機務非正常行車主講老師：李晟方09:191單機進入區間擔當救援作業的處置機務非正常行車應急處置辦法機務非正常行車應急處置辦法單機進入區間擔當救援作業的處置區間請求救援單機進入區間擔當救援作業的處置行車憑證一二LKJ操作三運行要求應急處置方法單機進入區間擔當救援作業的處置行車憑證一、行車憑證：向封鎖區間發出救援列車時，以列車調度員的命令，作為進入封鎖區間的許可。當列車調度電話不通時，以車站值班員的命令作為進入封鎖區間的許可。一單機進入區間擔當救援作業的處置二LKJ操作自動閉塞區間反方向救援，正方向返回車站時1單機進入區間擔當救援作業的處置輸入救援車次號碼、反方向行車相應的監控交路和車站號，“列車類型”選擇“貨車”，“車速等級”選擇“其他”，輸入“40”的限速值（機車在高速鐵路救援動車組時選擇“80km/h”），以通常模式進入封鎖區間，距救援地點2km時停車，將LKJ轉入調車模式。若LKJ不具備反方向數據，以調車模式進入封鎖區間。因故請求救援交路號車站代碼反方向救援救援車次單機進入區間擔當救援作業的處置正方向返回時，輸入返回的救援車次號碼、列車編組，將移頻行別開關轉換至與線別相同方向，使LKJ處于調車模式。因故請求救援正方向返回返回車次調車狀態單機進入區間擔當救援作業的處置二LKJ操作自動閉塞區間正方向救援，反方向返回車站時2輸入救援車次號碼、監控交路和車站號，“列車類型”選擇“普通貨車”，“車速等級”選擇“其他”，輸入“40”的限速值（機車在高速鐵路救援動車組時選擇“80km/h”），以通常模式進入封鎖區間單機進入區間擔當救援作業的處置因故請求救援正方向救援交路號車站代碼車度等級救援車次，距救援地點2km時停車，將LKJ轉入調車模式。遇擔當救援始發站設有總出發信號機時，在開車對標操作前，應按“臨時停基改電”操作LKJ，輸入調度命令號碼和虛擬電話記錄號“99”，在5s內依次按壓【解鎖】+【確認】鍵。單機進入區間擔當救援作業的處置因故請求救援正方向救援按信號要求運行2km調車狀態反方向返回時，輸入返回的救援車次號碼、列車編組，將移頻行別開關轉換至與線別相同方向，使LKJ處于調車模式。單機進入區間擔當救援作業的處置返回車次調車狀態單機進入區間擔當救援作業的處置二LKJ操作半自動閉塞區間及自動站間閉塞區間救援時3單機進入區間擔當救援作業的處置輸入救援車次、交路號和車站代碼，將LKJ處于調車狀態進入封鎖區間。因故請求救援交路號車站代碼調車狀態救援車次單機進入區間擔當救援作業的處置返回時，輸入返回的救援車次號碼、列車編組，將移頻行別開關轉換至與運行方向一致位置，使LKJ處于調車模式。因故請求救援返回車次調車狀態二LKJ操作救援機車距被救援列車或車列距離不足2km時4單機進入區間擔當救援作業的處置單機進入區間擔當救援作業的處置輸入救援車次、交路號和本站代碼，使LKJ進入調車工作狀態運行。因故請求救援交路號車站代碼調車狀態救援車次<2km單機進入區間擔當救援作業的處置返回時，輸入返回車次號碼、列車編組，將移頻行別開關轉換至與線別相同方向，使LKJ處于調車模式。因故請求救援返回車次調車狀態單機進入區間擔當救援作業的處置三運行要求1.機車擔當救援任務，進入封鎖區間及牽引列車返回車站，最高運行速度不得超過40km/h，通過臨時限速地段注意控速。12.接到救援命令后，核對區間“長短鏈”情況，計算與被救援列車的距離，記錄在司機手賬上。23.在接近救援命令注明的被救援列車或車列地面距離2km時，要嚴格控制速度，同時，使用列車無線調度通信設備與請求救援的機車司機進行聯系，或以在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行，最高不得超過20km/h，在防護人員處或壓上響墩后停車，聯系確認，并按要求進行作業。3單機進入區間擔當救援作業的處置三運行要求4.連掛被救援列車或停留車列后，應按被救援列車種類調整好列車制動管壓力，連掛后進行簡略試驗，有列尾且具備條件時重新建立“一對一”關系，確認列車貫通狀態良好。45.裝有防撞土檔裝置的機車擔當救援時，為防止地