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軌道交通概論城軌車輛車鉤主講人：賈巖01軌道交通車輛車鉤的作用連接車輛傳遞牽引/制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)車輛間的電路和氣路的連接作用：02軌道交通車輛車鉤的分類非密接式車鉤允許兩連接車鉤構(gòu)體在垂直方向上有相對(duì)位移車鉤間隙遠(yuǎn)大于3mm普遍應(yīng)用于普通鐵路客貨車上02軌道交通車輛車鉤的分類密接式車鉤不允許兩連接車鉤構(gòu)體在垂直方向上有相對(duì)位移車鉤間隙在3mm以下連接表面間隙越小，列車運(yùn)行平穩(wěn)性越好；縱向沖擊力越小；牽引制動(dòng)引起的噪聲越小制造工藝及維護(hù)要求高；成本較高適應(yīng)于高速運(yùn)行的列車和對(duì)運(yùn)營(yíng)列車行駛環(huán)境要求較高的城軌車輛03城軌車鉤的類型根據(jù)車輛連掛的特點(diǎn)通常可以分為三類：半永久牽引桿全自動(dòng)車鉤半自動(dòng)車鉤03城軌車鉤的類型全自動(dòng)車鉤安裝位置：列車的兩端作用原理：應(yīng)用：依靠相鄰車輛鉤頭上的凸錐和凹錐相互插接、實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)連接的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)列車的氣路、電氣的自動(dòng)連接實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)連掛，便于運(yùn)營(yíng)中的故障救援或無(wú)動(dòng)力拖行03城軌車鉤的類型半自動(dòng)車鉤安裝位置：列車的單元之間作用原理：應(yīng)用：類似于全自動(dòng)車鉤便于列車單元間的解構(gòu)和連接實(shí)現(xiàn)機(jī)械和氣路的自動(dòng)連接，電氣連接則需要用扳手手動(dòng)連接與全自動(dòng)車鉤的區(qū)別：03城軌車鉤的類型半永久牽引桿結(jié)構(gòu)：為連掛幾節(jié)車組成運(yùn)行中固定不變的單元車組而設(shè)計(jì)的，一側(cè)裝有壓潰管，另一側(cè)為剛性特點(diǎn)：應(yīng)用：不具備機(jī)械解鉤功能，連掛和解編都需要人工在車輛段操作完成用于通常不需要分離的車輛間為什么大多數(shù)普通鐵路車輛都可采用非密接式車鉤，而城市軌道交通車輛卻要采用密接式車鉤？0102常見(jiàn)軌道交通車輛車鉤的種類城軌車輛車鉤的基本原理和應(yīng)用場(chǎng)合總

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