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發動機氣路清洗、大修性能恢復主講人：田少政《燃氣渦輪發動機》01.發動機氣路清洗02.大修性能恢復目錄contents一、發動機氣路清洗軸流式壓氣機的發動機外場氣路清洗是恢復性能、延長發動機在翼時間、降低燃油消耗率的有效方法之一。它常被用在由于外來物在壓氣機或渦輪轉子和靜子葉片以及機匣上的沉積累計造成性能退化的發動機上。一、發動機氣路清洗在大多數型號的發動機上進行清洗是由啟動機運轉壓氣機（干冷轉）實施的，清洗期間應關閉飛機引氣系統。需要拆掉一些附件設備；斷開發動機部分管路并封住其開口；向滑油系統加人適量的防止內部軸承、齒輪等部件腐蝕的防腐油等。外場清洗前的準備一、發動機氣路清洗清洗完成后應將發動機恢復到正常的準備運轉狀態，然后進行試車烘干，試車時需打開飛機引氣系統運轉足夠長的時間，避免隨后執行航班時駕駛艙和客艙出現水霧或異味。一、發動機氣路清洗發動機氣路清洗有兩種方法：如果發動機內部不是特別臟時一般都采用清水清洗，對于清洗發動機所用的清水具有一定的要求（如水中顆粒物的含量、大小等）。清水清洗在采用清洗劑進行時，所選取的清洗劑類型取決于特定的發動機型號。清洗劑清洗一、發動機氣路清洗發動機清洗方法和清洗時間間隔取決于清洗的效果，不同使用環境、不同用戶選取的標準可能存在差異，一般以排氣溫度裕度EGTM恢復量來衡量清洗效果。清洗完后需及時講信息反饋到發動機狀態監控系統中，避免系統警告，并密切關注排氣溫度裕度EGTM的變化情況以確定清洗效果。二、大修性能恢復大修包括對發動機每個單元體的完全分解、更換零件和再裝配。任務清洗裂紋檢查尺寸檢查靜態和動態平衡軸承腔壓力檢查滑油噴嘴流量檢查葉片的力矩稱量二、大修性能恢復修復一臺發動機，使它能符合新發動機性能驗收極限而且還能保持相同的可靠性，從而有能力完成另一個壽命期的運行。通過分解發動機，檢查零件的狀態，并決定更換和修理那些可能會因衰減而降低性能或在下次翻修前不能保持可用性狀態的零件來達到此目的。大修的目的二、大修性能恢復翻修間隔時間的長短隨發動機的型號不同而有很大的不同，它是根據經營者、適航當局和制造廠商討論的結果來確定，從特定發動機系列、使用類型、利用率以及有些時候的氣象條件等取得的全部經驗均應納人考慮。例如：欲延長翻修間隔時間，適航當局可能要考慮經營者的背景，它的維修設施及其維護人員的經驗。在整個發動機性能衰退中，由于高壓系統引起的衰退占85%~90%，其中高壓壓氣機的衰退又占到核心機主單元體性能衰退的50％以上，剩余部分則由熱端部件的衰退造成。發動機大修對排氣溫度裕度EGTM的恢復多少取決于維修的深度，全大修工作范圍一般可將裕度恢復到新發動機的70%~80%（見圖14-13)，有些發動機可能還會更高。因此在制定發動機大修工作包時，應充分

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