PAGEPAGE12025高級鐵路客車檢車員核心備考試題庫及答案（濃縮300題）一、單選題1.使用電磁系儀表測量交流電時，其指示值為交流電的(.。A、瞬時值B、最大值C、有效值D、平均值答案：C2.車鉤在全開位時，鉤舌與鉤腕內側距離的落成檢查限度是(）。A、112～130mmB、130～135mmC、220～245mmD、235～245mm答案：C3.裝于轉向架的兩個空氣彈簧附加氣室之間的是(）。A、差壓閥B、高度閥C、空重車閥D、放風閥答案：A4.25G型空調客車應急電源蓄電池欠壓保護電壓為()V。A、40B、44C、48D、60答案：A5.旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機車、貨車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須B.。A、打開B、加鎖C、拆除D、隨意開關答案：B解析：鐵路客車安全規定要求，與機車、貨車連掛的客車端門及尾部后端門必須處于封閉管理狀態。這一要求出自《鐵路技術管理規程》，涉及列車編組安全標準。選項A存在安全隱患，無法有效阻止非作業人員通行；選項C操作不符合車輛結構完整性要求；選項D違反安全管控原則。B選項通過物理限制措施確保端門處于可控狀態，符合行車安全規范。6.當充電器輸入電壓低于()時，輸入欠壓保護動作。A、660V-690VB、550V-660VC、500V-475VD、600V答案：C7.將制動缸活塞推力換算成閘瓦作用于車輪踏面上的壓力稱(）。A、換算閘瓦壓力B、實際閘瓦壓力C、制動倍率D、制動效率答案：A8.SW-160型轉向架采用(()軸箱定位裝置。A、導柱形B、拉板式C、導框式D、轉臂式答案：D9.ST1-600型閘調器在單車試驗調試中造成制動缸活塞行程不穩定的主要原因是(）。A、制動杠桿傳動裝置阻力大且不穩定B、閘調器本身質量問題C、制動機性能不穩定D、調試方法不正確答案：A10.節流元件處正常的流動是氣液混合體的流動(液體占80%以上)，其流動聲音比較()，說明制冷劑量充足。A、高B、低C、宏亮D、低沉答案：D解析：在制冷系統中，節流元件的作用是對制冷劑進行節流降壓，使其從高壓液態變為低壓氣液混合態。當節流元件處流動正常，即氣液混合體中液體占比80%以上時，其流動聲音會比較低沉。這種低沉的聲音表明制冷劑量充足，系統工作正常。因此，選項D“低沉”是正確描述。11.中修后，餐車冰箱控制箱的電流表誤差不大于(.。A、1%B、2%C、3%D、4%答案：C12.不是U5A型空重車自動調整閥組成部分的是）A、測重部B、壓力作用部C、杠桿部D、延時機構答案：D13.DC600V車的DC600V直流設備有客室電熱器、溫水箱、()。A、電開水爐B、室電熱器C、通風機D、管路伴熱答案：A14.DC600V車的充電機的IGBT單級導通電壓為A.V。A、0.3-0.5B、0.2-0.5C、0.3-0.6D、0.4-0.5答案：A解析：IGBT的導通電壓指其導通時集電極與發射極之間的電壓降。在鐵路車輛DC600V供電系統中，充電機使用的IGBT參數需符合相關技術標準。某鐵路車輛電氣系統技術手冊中明確規定，單級導通電壓范圍為0.3-0.5V，對應選項A。選項B的下限低于標準，選項C的上限超出標準，選項D范圍過窄，均不符合手冊要求。15.零件的實際尺寸隨溫度變化而變化，要確定零件的實際尺寸，標準規定：基準溫度定為()。A、25℃B、20℃C、30℃D、35℃答案：B16.在下列原因中造成發電機端電壓低的原因是()。A、原動機轉速高于額定值B、勵磁分流電阻斷路C、電刷接觸面積小壓力不足D、剩磁消失答案：C17.相對濕度值越小，表示空氣越()。A、冷B、熱C、潮濕D、干燥答案：D18.25T型車的塞拉門的開門凈開度須大于等于(()mm。A、700B、800C、600D、650答案：A解析：25T型車的塞拉門設計有特定的開門凈開度要求，這是為了確保乘客上下車以及行李搬運的便利性。根據相關規定，25T型車的塞拉門的開門凈開度必須大于等于700mm，以滿足使用需求。19.三相橋式整流電路(不帶濾波器)，變壓器副邊電壓有效值為24V時，負載上的直流電壓應為()V。A、21.6B、10.8C、56.1D、47答案：C20.同一新制或廠修客車轉向架的軸箱彈簧和搖枕彈簧，其彈簧試驗高度差不大于(）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：C21.25型車的蒙諾格集便器真空泄露測試：分別于系統抽真空至9±1inHg后2分鐘和(()分鐘記錄真空表壓力，壓差應小于1inHg。A、3B、4C、2D、17答案：D22.密接式車鉤與緩沖器之間的組裝由8個()的連接螺栓完成。A、M30B、M38C、M40D、M50答案：A23.GNZ-120蓄電池組的極柱螺紋為()。A、M12B、M14C、M16D、M10答案：C24.微型機的基本組成是(()。A、主機、輸入設備、存儲器B、微處理器、存儲器、輸出設備C、主機、鍵盤、顯示器D、鍵盤、顯示器、打印機、運算器答案：B解析：微型機的基本組成通常基于其核心部件。《計算機系統基礎》中指出，微型機的核心包括處理單元、存儲單元和對外交互的接口。選項B中的微處理器承擔運算和控制功能，存儲器負責存儲程序與數據，輸出設備用于信息展示或傳輸。選項A未明確輸出設備，C、D將外設如鍵盤、顯示器作為核心組成，而主機通常已包含微處理器和存儲器。因此選項B符合對基本組成的定義。25.熔體的熔斷電流一般是額定電流的()倍。A、1.3B、1.5C、1.6D、2.0答案：D26.B級絕緣材料的極限工作溫度是()℃。A、90B、105C、120D、130答案：D27.所謂雙管制列車是指設有兩根貫穿全列車的)。A、電氣管B、空氣管C、取暖管D.輸水管答案：B解析：雙管制列車指兩根貫穿全列車的空氣管，用于制動系統。該術語源于鐵路車輛制動技術規范，其中空氣制動是列車核心控制方式之一。選項B對應空氣管，與制動功能直接相關；選項A、C、D分別涉及電力、供暖、供水系統，非制動核心管路。28.快速客車高度調整閥調節杠桿上翹不超過)。A、30°B、35°C、40°D、45°答案：D29.DC600V車的DC110V直流設備：照明燈、軸報裝置、防滑裝置、()、溫水箱控制、電開水爐控制等。A、通風機B、室電熱器C、空調控制D、集便器伴熱答案：C30.車輪輪緣垂直磨耗高度的運用限度規定不得大于(）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B31.用以確定公差帶相對于零線位置的一個極限偏差叫()。A、上偏差B、下偏差C、標準公差D、基本偏差答案：D32.ST1-600型閘調器控制桿頭的左側面與閘調器后蓋外端面之間的距離稱為(）。A、值B、值C、值D、值答案：A解析：ST1-600型閘調器的結構參數中，控制桿頭左側面與后蓋外端面之間的距離在鐵路車輛制動裝置的技術規范中被定義為A值。此參數用于調整制動閘瓦間隙的基準尺寸，直接關聯制動性能。選項B值、C值、D值對應閘調器其他部件的不同測量位置或功能參數。《鐵路車輛制動裝置》技術手冊中明確規定了各值的定義范圍。通過對比閘調器各部位名稱與測量標準，題干描述的距離與A值的定義完全吻合。33.電壓有效值和電流有效值的乘積，稱為()功率。A、瞬時B、有功C、無功D、視在答案：D34.客車輪緣垂直磨耗高度運用限度(）。A、≤15mmB、＜15mmC、≥15mmD、＞15mm答案：A35.車輛檢修限度中，屬于最大限度的是(）。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運用限度答案：D36.車輛在運行中產生共振()。A、對車輛危害極大B、對車輛無大礙C、對車輛無危害D、對車輛有一定的危害性答案：A37.客車閘瓦插銷與軌面的距離不小于）。A、100mmB、50mmC、75mmD、25mm答案：D38.209型轉向架構架兩縱向梁中心線橫向距離為()。A、1956mmB、1943mmC、1930mmD、1905mm答案：B39.經列檢到達檢查或通過檢查后發出的車輛,(()發生的滑動軸承燃軸、熱軸事故屬列檢責任。A、運行在70km以內B、所有C、運行速度在70km/h以內D、運行速度在50km/h以內答案：A40.閘片裝置，閘片托U型直竄螺栓無裂紋，銷套不丟失，磨耗運用限度不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A解析：閘片裝置檢修標準中，U型直竄螺栓的磨耗限度要求嚴格。根據《鐵路貨車制動裝置檢修規程》相關規定，此類螺栓在運用過程中允許的磨耗最大值設定為1mm。選項A符合規程對螺栓連接件安全性和穩定性的要求，確保閘片托與閘片之間有效配合。選項B、C、D數值超出允許范圍，可能導致螺栓強度不足或連接失效，不符合檢修規范。41.15號車鉤裝上車后要求上翹不大于)。A、5和3mmB、5mmC、3~5mmD、3mm答案：B42.餐車電冰箱中修時，電機運轉1h，用電阻法測試電機繞組溫升不得超過()℃。A、50B、65C、80D、85答案：B43.對于直流電來說,電容相當于()。A、開路B、短路C、通路D、不確定答案：A44.制定最大檢修限度應以零部件是否能繼續工作(）為原則。A、使用年限B、強度極限C、保證安全D、使用壽命答案：C45.車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后,受交變彎曲力作用而被拉長,以致切軸，這種斷裂是(）。A、疲勞斷裂B、塑性斷裂C、脆性斷裂D、永久性斷裂答案：B46.電機轉子不平衡，會使電機運行時發生振動和噪聲，加速()磨損，縮短電機的使用壽命。A、軸承B、風扇C、轉子鐵心D、密封圈答案：A47.制動缸壓力檢測風表應為)級。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B48.中修后，餐車冰箱控制箱欠壓電路電壓為(.V。A、24±1B、36±1C、47±1D、48±1答案：C49.壓力表壓力比絕對壓力)大氣壓力。A、大一個B、小一個C、大兩個D、小兩個答案：B50.制動機單車試驗不包括(）。A、漏泄試驗B、制動感度和緩解感度試驗C、簡略試驗D、緊急制動試驗答案：C51.活塞式制冷壓縮機實際排氣量與活塞排氣量的比值，稱為()。A、余隙系數B、輸氣系數C、漏泄系數D、壓力系數答案：B52.高速壓縮機一般采用的潤滑方式是(.。A、飛濺潤滑B、人工潤滑C、強制潤滑D、被動潤滑答案：C53.25型車的餐車電蒸飯箱的電熱管溫度超過(()°C時必須斷開限溫器停止加熱。A、190B、230C、200D、180答案：B54.為了提高制冷效果，應該把毛細管靠近冷凝器的一段錫焊在吸氣管上，以保證兩管間的()能良好地進行。A、物質B、熱交換C、冷D、汽液答案：B55.(）禁止編入列車。A、裝載跨裝貨物的平車B、裝載貨物超出機車車輛限界的車輛C、插有《車統—16》的車輛D、插有《車統—26》的車輛答案：C56.出庫客車要求車輪各部不得有裂紋，輪轂無(）現象，并符合規定。A、磨耗B、折損C、松馳D、移動答案：C57.206型和209型轉向架采用長吊桿的目的是）。A、便于組裝拆卸B、便于構架機械加工C、改善車輛垂直振動性能D、改善車輛橫向振動性能答案：D58.目前客車常用緩沖器有（）兩種。A、2、3號B、1、2號C、1、G1號D、1、3號答案：A59.充注制冷劑時，如需給鋼瓶加溫，則溫度決不可超過(.℃。]A、40B、50C、65D、75答案：C60.固定軸距增加，(）車輛平穩性的提高。A、有利于B、不利于C、不影響D、極不利于答案：A61.HTFH-SI型電子防滑器傳感器探頭與軸頭齒輪間隙須在(.mm之間。A、0.8±0.2B、1.0±0.2C、2.0±0.5D、1.5±0.5答案：C62.J5型發電機軸承應每(.月注油一次。A、1個B、2個C、3個D、6個答案：C63.所謂媒體是指(）。A、表示和傳播信息載體B、各種信息的編碼C、計算機的輸入輸出信息D、計算機屏幕顯示的信息答案：A解析：媒體指傳遞信息的載體，這一概念源于信息傳播理論。A選項準確概括了媒體作為信息表示與傳播中介的核心功能。B選項局限于編碼技術，不全面；C、D選項僅涉及計算機特定場景，未涵蓋傳統媒體形態。來源可參考《傳播學概論》中對媒體的基礎定義。64.在TFX1型防滑系統中，當顯示器上數字顯示為(），說明系統進行探頭自檢。A、99B、88C、89D、95答案：D65.25T車蓄電池電壓降到()V時，欠壓保護裝置須動作；當電壓為97±1V時，保護裝置恢復。A、91±1B、96±1C、94±1D、88±1.答案：A66.在額定狀態下，當控制電源電壓在()的范圍變化時，充電器應能正常工作。A、110V-120VB、92V-96VC、80V-120VD、77V-130V答案：D67.客運列車發生沖突，造成客車中途摘車一輛，構成()。A、重大事故B、大事故C、特大事故D、一般事故答案：B68.25T車的綜合控制柜具有檢測、控制、診斷保護、信息提示、()。A、故障處理B、故障報警C、聯網通訊功能D、故障分析答案：C69.防寒期間，列車試風在尾部安裝校對風表時，應開放）折角塞門排水。A、機車B、任一車輛C、前端車輛D、尾部車輛答案：D70.SW-220K型轉向架上緊固件更新時均采用()級防松螺母。A、10B、8.8C、10.9D、9.8答案：A71.編組站調車作業使用的線路有(）。A、牽出線和駝峰B、安全線和避難線C、段管線D、專用線答案：A72.有一25T型客車，累計運行160萬公里時摘下檢修，這時應作()級修程。A、1B、A2C、A3D、A4答案：C73.25型車的蒙諾格集便器真空度測試：檢查系統自動抽真空至()inHg后停止，且低真空指示燈不亮；緩慢打開污物箱排氣閥，觀察系統再次抽真空時真空表顯示4±1inHg，關閉排氣閥.A、7±1B、8±1C、9±1D、10±1答案：B74.25型車的集便器的F0U是指(()。A、沖洗電磁閥B、沖水電磁閥C、沖洗控制單元D、水增壓器答案：D75.客車車輪踏面剝離長度一處時運用限度規定不得大于(）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：B76.蓄電池用蒸餾水中含氯離子不大于(.mg/L。A、3.5B、4.5C、5.5D、6.5答案：C77.不屬于F8型分配閥的組成是)A、主閥B、緊急閥C、中間體D、輔助閥答案：B78.空氣壓力表采用的計量單位(）。A、kgf/cm2B、kPaC、KND、公斤/平方厘米答案：B79.所謂雙管制列車，其中一根為制動管，另一根則為)。A、電訊管B、總風管C、取暖管D、輸水管答案：B80.CW-200K型轉向架采用的是(C.軸箱定位方式。A、導框式B、干摩擦導柱式C、無磨耗轉臂式結構D、干摩擦導柱式彈性答案：C解析：轉向架軸箱定位方式直接影響運行穩定性和維護周期。無磨耗轉臂式結構通過剛性轉臂與彈性節點結合實現軸箱定位，相比傳統導框式或干摩擦方式，減少了機械磨損，適應高速客車對低維護、高可靠性的要求。根據《鐵道車輛轉向架技術》等資料，CW-200K型轉向架為滿足高速運行需求，采用無磨耗轉臂式軸箱定位結構。導框式（A）存在滑動摩擦磨損，干摩擦導柱式（B、D）仍依賴摩擦元件，均不符合該轉向架設計要求。81.對蓄電池維護保養補液時，一定要注入()。]A、水B、純水C、硫酸D、電解液答案：B82.檢查車鉤鉤身時，光線(）。A、須與鉤身平面成45度角照射B、須與鉤身平面成90度角照射C、須由上方斜向照射到鉤耳D、應從鉤舌水平方向照射答案：A83.在間隙配合中，孔的(）極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得代數差，稱為最大間隙。A、最大B、最小C、最窄D、最寬答案：A84.25型車的蒙諾格集便器真空度測試：檢查系統自動抽真空至9±1inHg后停止，且低真空指示燈不亮；緩慢打開污物箱排氣閥，觀察系統再次抽真空時真空表顯示()inHg，關閉排氣閥.A、3±1B、4±1C、5±1D、6±1答案：B85.當110V蓄電池電壓降到()V時，欠壓保護繼電器應動作。A、96B、96±0.5C、92D、92±0.5答案：D86.在毛細管的入口部分，應裝設200目左右的過濾網，以防止在運用中被系統內(.堵塞。A、油B、水C、污垢D、冰答案：C87.旅客列車發生脫軌，造成車輛破損需要中途摘車一輛屬(）。A、重大事故B、大事故C、險性事故D、一般事故答案：B解析：旅客列車脫軌導致中途摘車一輛的事故等級判定依據《鐵路行車事故處理規則》（原鐵道部令第3號）的相關條款。該規則明確，旅客列車發生脫軌、沖突或火災等情形，若造成車輛破損必須中途摘車一輛，則屬于大事故范疇。重大事故通常涉及更嚴重的后果（如多人傷亡或更多車輛損毀），險性事故側重未構成嚴重后果但存在重大隱患，一般事故則限于輕微設備故障或影響較小的情況。選項B分類與此類情形對應。88.車輛零配件在長期交變載荷下發生的斷裂、稱為(）。A、塑性斷裂B、脆性斷裂C、疲勞斷裂D、剛性斷裂答案：C89.25型車的餐車電炸爐限溫保護動作值(()°C。A、200B、190C、250D、160答案：A90.絕緣材料是耐熱等級為A級,其最高允許工作溫度為(）℃。A、105B、120C、130D、155答案：D91.客車空調機組壓力繼電器高壓動作，其原因為(.。A、車廂內空氣濾網臟B、制冷劑量少C、外氣溫過高D、蒸發器臟答案：C92.25TDC600V車充電機在全載工作10分鐘后，切斷DC600V電源10S后恢復供電，充電機在()S內能正常啟動并工作。A、5B、15C、10D、20答案：C93.25型車的蒙諾格集便器低氣壓測試：供風壓力調整到小于(C.Bar,進行一次沖洗，觀察3分15秒±20秒后，系統應無法再次進行沖洗。A、3.4±0.5B、2.4±0.3C、3.4±0.3D、4.4±0.3答案：C解析：該題考察蒙諾格集便器低氣壓測試標準值設定。根據《25型客車檢修規程》中集便器性能測試要求，低氣壓測試時需將供風壓力調至低于3.4Bar允許偏差±0.3，模擬壓力不足工況。選項A的誤差范圍超差，B、D的基準值偏離規定值，C符合“3.4±0.3Bar”的工藝參數要求。94.鉛蓄電池組在使用中,若有一個電池反極,則總電壓將下降()V。A、2B、4C、6答案：B解析：鉛蓄電池單格標稱電壓為2V，多個單格串聯組成蓄電池組。當一個單格發生反極，極性反轉導致該單格電壓由+2V變為-2V，相當于整體少了一個單格電壓的貢獻，并逆向抵消一個單格電壓，總電壓減少量為2×2=4V。該原理屬于蓄電池串聯特性范疇，常見于《蓄電池應用技術》等相關教材中。選項A對應單個單格電壓變化量，選項B正確對應實際電壓損失量，選項C為兩單格完全失效時的電壓降。95.康明斯柴油機起動時，應先怠速(.后，再轉至運轉位。A、1～3minB、2～3minC、3～5minD、5min以上答案：C96.列車沖突，但損害后果不夠大事故的為(）。A、一般事故B、險性事故C、事故苗子D、不算事故答案：B97.順時針轉動機冷車輛制動機變載箱的槽形螺母，使其螺栓距離改變2mm，可使該車空車位制動缸活塞行程(）。A、縮短2mmB、增長2mmC、縮短3.5mmD、增長3.5mm答案：C98.客車車輪踏面剝離長度二處時運用限度規定每處長不得大于(）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：A99.AC380V干線的介電強度要求在工頻()V耐壓1min，無擊穿或閃絡現象。A、1500B、1000C、2000D、2500答案：D100.質量保證體系必須有(()。A、質量方針B、質量目標C、質量計劃D、ABC三者答案：D解析：質量保證體系的構成要素通常依據質量管理體系標準，如ISO9001。該標準明確要求組織需建立質量方針作為總體方向，制定可測量的質量目標，并通過具體質量計劃實施以實現目標。質量方針提供框架，質量目標確保可執行性，質量計劃則將二者轉化為行動步驟。三者互為支撐，缺一不可，共同構成完整體系。依據ISO9001條款5.2（質量方針）、6.2（質量目標）及8.1（運行策劃）的相關要求，選項D符合標準規定。101.客車車輪踏面缺損運用限度規定相對車輪輪緣外側至缺損部之距離不得小于(）。A、1503mmB、1504mmC、1505mmD、1506mm答案：C102.25T車康尼塞拉門的狀態指示燈閃爍(()次表示:關門12秒未到100%開關。A、5B、6C、3D、4答案：B103.低速壓縮機一般采用的潤滑方式是()。A、飛濺潤滑B、人工潤滑C、強制潤滑D、被動潤滑答案：A104.下列說法中，正確的是(）。A、客列檢對始發列車及不入庫的折返列車應進行制動機全部試驗B、列車制動機安定試驗時，制動閥手把置于常用制動位減壓50千帕，不得發生緊急制動作用C、單車試驗器的回轉閥共有五個作用位置D、單車試驗器回轉閥的第二位是保壓位答案：A解析：根據鐵路列車制動系統試驗相關規定，客列檢需對始發列車及不入庫的折返列車執行制動機全部試驗，確保制動性能符合安全要求。《鐵路技術管理規程》明確要求此類場景需進行全面試驗。選項中，B提到安定試驗減壓50kPa不發生緊急制動，但標準試驗減壓量通常為100kPa；C中回轉閥五個作用位置不符合常見結構（通常為六位或更少）；D的第二位保壓位描述與實際操作步驟不符，多數第二位對應慢充或制動位。A符合規程要求。105.新制車輛應盡可能達到的脫軌系數指標限度(）。A、≤0.7B、≤1.0C、≤1.2D、≤0.65答案：B106.車輛檢修通知單為《車統-(）》。A、23B、24C、25D、20答案：A107.KP-2A型控制箱中的D7斷路時()。A、發電機不發電B、電壓失控C、負載電流過大D、負載電流過小答案：B108.客貨共線160km/hA、4000mmB、4200mmC、4400mmD、4600mm答案：C109.晶閘管的陽極直流電位是20V，陰極電位是0V，給控制極3V觸發電壓，此時晶閘管導通；當取消3V觸發電壓時，晶閘管(.。A、截止B、導通截止C、導通D、截止導通答案：C110.普通客車基礎制動裝置的各部圓銷與圓孔組裝間隙的運用限度是(）。A、3mmB、2mmC、4mmD、1mm答案：C111.隨著鋼中含碳量的降低，其()反而增加。A、強度B、硬度C、脆性D、塑性答案：D112.軸荷重是指作用在(）上的載荷。A、軸領B、軸中央C、輪對D、軸頸答案：D113.絕緣材料按極限溫度劃分為()個等級。A、5B、6C、7D、8答案：C114.氟里昂R22的蒸發溫度是()℃。A、-40.8B、-29.8D、25答案：A解析：氟里昂R22的標準蒸發溫度在標準大氣壓（101.3kPa）下為-40.8℃。這一數據來源于制冷劑物性表或相關制冷技術手冊。選項B-29.8℃對應的是R12的標準蒸發溫度，選項C為常溫，與蒸發溫度無關。115.25T型車充電機輸出過流代碼為()。A、01B、02C、05D、06答案：C116.22型客車照明用電的電壓為()V。A、12B、24C、36D、48答案：D117.AM-96型轉向架空氣彈簧高度調節是依靠()、高度控制閥來控制的。A、放風閥B、差壓閥C、緊急閥D、節流閥答案：A118.車輛車鉤緩沖裝置必須具有()。A、三態作用B、足夠的安全作用C、連接、牽引和緩沖作用D、性能可靠、作用靈活的作用答案：C119.凡屬精密量具(）。A、必須抽查鑒定B、必須定期鑒定C、不用鑒定D、A與B兩者答案：B解析：精密量具的鑒定要求涉及測量工具的準確性和可靠性管理。根據計量管理相關標準，精密儀器為確保其性能穩定和數據可信，通常規定需按固定周期進行系統性檢測。選項A的抽查鑒定無法全面保障所有量具的準確性，選項C明顯不符合質量管理原則，選項D將A與B合并，但定期鑒定已涵蓋必要要求。正確選項為B，體現周期性維護的必要性。120.微型機中使用的磁盤屬于(()。A、輸入設備B、輸出設備C、內存儲器D、外存儲器答案：D解析：微型機中使用的磁盤屬于外存儲器。計算機系統中，存儲器分為內存儲器和外存儲器。內存儲器如RAM、ROM，直接與CPU交換數據，斷電后數據易失；外存儲器如磁盤、光盤、U盤等，用于長期存儲數據，斷電后數據不丟失。磁盤作為磁性存儲介質，屬于外存范疇。選項A、B涉及輸入輸出功能，選項C是易失性內存，均不符合磁盤特性。121.交流電源頻率越高,電感線圈對電流的阻礙()。A、越大B、越小C、不變D、不確定答案：A122.大修時，餐車冰箱不銹鋼內殼破損最大(.mm以下允許補焊。A、60B、80C、100D、120答案：C123.變壓器采用相互絕緣的薄硅鋼片制造，主要目的是為了降低(.。A、雜散損耗B、銅耗C、渦流損耗D、磁滯損耗答案：C124.運用列車發現質量部分D類故障應扣（）分。A、100B、200C、250D、300答案：C125.車輪輪輞厚度在距輪緣內側()的踏面處測量。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm答案：C126.齒輪齒頂高等于()。A、2.25mmB、1.25mmC、1mmD、1.2mm答案：C127.彈簧的靜撓度與載荷的大小(）。A、成反比B、成正比C、無關D、成雙曲線關系答案：B128.分配閥產生自然緩解的原因是(）。A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：C129.車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對高度(）。A、減少B、相對不變C、增加D、絕對不變答案：C130.在SAB型防滑系統中，當顯示器上數字顯示為(），說明系統進行ROM自檢。A、99B、88C、89D、95答案：D131.104D電空制動機的分配閥上裝有()個控制空氣通路的電磁閥。A、1B、2C、3D、4答案：C132.能與152～457mm直徑的制動缸配裝的空氣制動閥是(）。A、K型三通閥B、GK型三通閥C、GL型三通閥D、103、104型分配閥答案：D133.鉤提桿與座凹槽之間間隙的落成限度是不大于(）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A134.發電機組起動后，水溫升高至()℃以上時，乘務員應及時打開冷卻風機。A、65B、70C、75D、80答案：A135.因十三號下作用式車鉤的鉤鎖鐵重心偏向前部,故容易發生(）不良。A、開鎖位B、閉鎖位C、全開位D、防跳作用答案：A解析：十三號下作用式車鉤鉤鎖鐵重心偏向前部時，其結構特性導致開鎖位的可靠性降低。出自《鐵路車輛車鉤緩沖裝置構造與檢修》相關內容，鉤鎖鐵重心前移會減弱鎖鐵在開鎖狀態下的穩定性，可能出現意外解鎖。選項A對應開鎖位作用不穩定，選項B、C、D分別涉及其他功能或狀態，與題干描述的重心問題無直接關聯。136.我國鐵路客車空調制冷裝置用的制冷劑是(）。A、氨B、氯C、氟里昂D、不確定答案：C137.構架式轉向架比側架式轉向架(）。A、有利于改善垂直振動B、有利于通過曲線C、有利于提高強度D、有利于抑制輪對蛇行運動答案：D138.快速客車鉤提桿與座間隙運用限度不大于)。A、2mmB、3mmC、3.5mmD、4mm答案：B139.零件在機械加工時選擇定位基準應盡量與其(）一致。A、設計基準B、測量基準C、工藝基準D、裝配基準答案：A140.G1型緩沖器的彈簧盒(）。A、為壓型結構B、與G2型緩沖器不通用C、與G2型緩沖器通用D、與G2型緩沖器彈簧盒大同小異答案：C141.高速列車對轉向架重心要求盡可能(）。A、高B、在幾何中心上C、低D、在線路的中心上答案：C142.盤行制動機的制動盤一般采用)材料制造。A、合金鑄鋁B、合金鑄鐵C、可鍛鑄鐵D、鑄銅答案：B143.微型機中硬盤工作時，應特別注意避免(()。A、光線直照B、強烈振動C、環境衛生不好D、噪聲答案：B解析：微型機硬盤內部由高速旋轉的盤片和磁頭組成，工作時磁頭懸浮在盤片表面微米級高度讀寫數據。劇烈震動可能導致磁頭與盤片接觸，劃傷盤片或損壞機械部件。硬盤廠商在產品手冊及技術文檔中均強調避免運行中的震動。選項A的光線直射不影響密封機械結構，C的環境衛生主要影響散熱而非核心部件，D的噪聲是正常讀寫現象。144.集成運算放大器可分為()基本部分組成。A、輸入級，輸出級兩個B、輸入級，中間級，輸出級三個C、輸入級，偏置電路，輸出級三個D、輸入級，中間級，輸出級和偏置電路四個答案：D145.計算機病毒可以使整個計算機癱瘓，危害極大，計算機病毒是(）。A、人為開發的程序B、一種生物病毒C、軟件失誤產生的程序D、灰塵答案：A146.大修時同車鎘鎳蓄電池的容量差不超過()A、10%B、8%C、5%D、2%答案：B147.25TDC600V車充電機輸入欠壓代碼為)。A、01B、02C、88D、99答案：B148.俯視圖與左視圖的投影對應關系為。A、長對正B、高平齊C、寬相等D、無關答案：C149.不是高度調整閥組成的有)。A、高度控制機構B、杠桿部C、進排氣機構D、延時機構答案：B150.改進型209型轉向架軸箱定位裝置采用(()。A、彈簧支柱金屬--橡膠彈性定位套B、彈簧支柱鋼制定位套C、彈簧支柱尼龍定位套D、彈簧支柱鑄鐵定位套答案：A151.所謂準高速列車其速度范圍是()。A、100~120km/hB、120~140km/hC、140~160km/hD、160~180km/h答案：C152.25T車充電機在額定輸入電壓、額定負載狀態下輸出電壓須在DC)V之間，且符合溫度補償曲線。A、115-120B、116-121C、118-120D、118-123答案：D153.車輛制動機緩解后，若制動缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是(）。A、活塞行程調整不當B、三通閥故障C、手制動機擰死D、閘瓦與輪踏面間的間隙調整不當答案：C154.25車的塞拉門的關門時間為(()。A、2.5-6sB、2.5-10sC、5-10sD、7-12s答案：A155.22(23)型客車轉向架采用的基礎制動裝置為(()。A、單式閘瓦制動裝置B、雙式閘瓦制動裝置C、多閘瓦式制動裝置D、盤形制動裝置答案：B156.SWKP型電子防滑器傳感器探頭與軸頭齒輪間隙須在()mm之間。A、0.8±0.2B、1.0±0.2C、0.9±0.5D、1.5±0.5答案：D157.15號車鉤()。A、因鉤頭較輕而易產生鉤頭上翹B、易發生三態作用不良C、因鉤頭較重而易產生鉤頭下垂D、鉤頭內部零件與1號鉤不通用答案：C158.列車發車前，對制動主管作制動保壓漏泄試驗，其漏泄量每分鐘不得超過(）。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa答案：B159.單車試驗器回轉閥手柄第四位是)位。A、緩解感度試驗B、制動感度試驗C、緊急制動試驗D、保壓答案：B160.選用合理的車輛制動率應從車輛處于(）時來考慮。A、空車狀態B、重車狀態C、制動狀態D、緩解狀態答案：A161.25T型車塞拉門在關門時蜂鳴器響(）秒后車門關閉。A、4B、5C、2D、10答案：C162.GNZ-120蓄電池組的使用壽命應不低于()年。A、5B、6C、7D、8答案：B163.SW-220K型轉向架上緊固件更新時均采用()級高強度螺栓。A、10B、8.8C、10.9D、9.8答案：C164.206型轉向架采用U型結構的目的是）。A、提高彈簧靜撓度B、增大構架強度C、便于組裝D、提高彈簧靜撓度并簡化搖枕結構答案：D165.彈簧在荷重作用下的彈性變形量稱為彈簧(.。A、柔度B、剛度C、撓度D、圓度答案：C166.閱讀電氣控制線路圖,應先閱讀()。A、控制電路B、主電路C、保護電路D、信號電路答案：B167.25型客車車下二位側吊裝供應急電源用的蓄電池為()Ah。]A、30B、60C、90D、120答案：B168.盤形制動單元用膜板制動缸在作A1級段修時，()分解檢修。A、必須B、先性能試驗后再做C、只做性能試驗而不做D、一般應做答案：C169.對全車性能試驗的車輛應在車體兩側涂打(）的白色標記。A、一條寬為50mmB、一條寬為100mmC、二條寬為50mmD、二條寬為100mm答案：C170.在）狀態下，閘瓦摩擦面離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。A、制動B、階段緩解C、局部減壓D、緩解答案：D171.裝運整件貨物，無側壓作用的重車車體外漲限度(）。A、按重車計算B、按空車計算C、按空、重車平均計算D、另作規定答案：B172.軸溫報警器出庫前同一輛車同側軸溫的允許溫差不超過()℃。A、1B、2C、3D、5答案：D173.車鉤閉鎖位時，鉤舌與鉤腕間距大于(.mm時可導致車鉤分離。A、110B、125C、135D、155答案：C174.不是25T型鐵路客車制動系統組成的有(().A、集成化電空制動機B、電子防滑系統C、制動、緩解顯示器D、氣動沖水便器答案：D175.裝有密接式車鉤的快速客車，需更換的補助管長度是(）。A、300~360mmB、250~300mmC、300~350mmD、250~280mm答案：A176.25TDC600V車充電機控制電源電壓在DC（）V范圍內變化時，充電機須正常工作。A、60-140B、90-122C、77-137.5D、70-122答案：C解析：《鐵路客車25T型DC600V供電系統技術條件》規定，充電機控制電源需滿足額定電壓的±30%波動范圍。DC600V系統控制電源額定電壓為110V，計算允許波動范圍時：下限為110V×0.7=77V，上限為110V×1.25=137.5V。選項A、B、D的數值邊界不符合該技術標準中明確給出的計算比例，選項C的77-137.5V精確對應技術條款中的允許電壓波動區間。177.25K型客車累計運行102萬公里后摘下檢修，這時應作(）級修程。A、1B、A.2C、A.3D、A4答案：A解析：《鐵路客車運用維修規程》規定，25K型客車的修程按運行里程確定。A1級修程周期為運行超過80萬公里至120萬公里之間。選項A（A1）對應102萬公里符合該里程范圍。其他選項的里程要求與當前運行里程不符。178.氣體的壓力越小其液化的()越低。]A、溫度B、飽和度C、濕度D、過熱度答案：A179.假想用剖切平面將機件的某處切斷，僅畫出斷面的圖形稱為(）。A、剖視圖B、剖面圖C、剖切圖D、斷面圖答案：B180.25型客車水位顯示器電源的額定電壓為()V。A、12B、24C、36D、48答案：D181.列車由甲地到乙地運行的平均速度稱為(）。A、旅行速度B、構造速度C、技術速度D、限制速度答案：A182.車鉤在閉鎖位時，鉤舌與鉤腕內側距離的落成檢查限度是(）。A、112～130mmB、130～135mmC、220～235mmD、235～245mm答案：A183.當車輛通過曲線時，車輛的各部分將產生向外甩的作用力，即(）。A、沖擊力B、扭曲力C、慣性力D、離心力答案：D184.工件冷作矯正后，金屬材料表面(()。A、硬度保持不變B、變硬C、變軟D、產生裂紋答案：B185.電壓瞬時值和電流瞬時值的乘積，稱為()功率。A、瞬時B、有功C、無功D、視在答案：A186.在任何溫度下，液體表面發生的氣化現象叫()。A、升華B、蒸發C、沸騰D、冷凝答案：B187.測量車輛最大寬度時應(）。A、測量兩側最突出點之間的水平距離B、由車輛中心線至一側最突出點之間的水平距離C、測量車輛中心線與車輛側面最突出部位的水平距離的兩倍D、測兩側最突出點+200mm答案：C188.室外通風機每年進行()次維修保養。A、1B、2C、3D、4答案：A189.25T型車塞拉門防凍裝置的電伴熱熱態絕緣應不小于()MΩ（500伏級兆歐表）.A、20B、100C、200D、2答案：A190.有一個阻值在500～1000Ω之間的電阻需測阻值，要求誤差在±0.5%，應選用()來測量。A、萬用表B、直流單臂電橋C、直流雙臂電橋D、0.5級的電壓表及電流表答案：B191.G1型緩沖器的主要優點是(）。A、緩沖能量大B、制造工藝簡單C、作用性能靈敏而緩和D、強度大答案：C192.車軸與車輪的配合屬于(）。A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、動配合答案：B193.設計機車時，考慮到運行安全、機車零部件強度和機車效率等因素而規定的機車最大速度，稱為機車()。A、構造速度B、持續速度C、極限速度D、制動限速答案：A194.將鋼件加熱到某一溫度保溫一定時間，然后在靜止的空氣中冷卻的熱處理方法是)。A、退火處理B、正火處理C、回火處理D、發黑處理答案：B195.客車采暖時間由鐵路局根據(）制定，并通知有關鐵路局，抄報鐵道部。A、規定時間B、氣候情況C、列車運行情況D、列車運行區域答案：B196.同一轉向架同側搖枕圓彈簧各外圈的自由高相差不得超過(()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B197.GN-300型蓄電池充足電后，應能工作4h45min以上，如果工作3h30min，電壓就低于1.0V時，此蓄電池的容量損失為()。A、26.3%B、35.7%C、73.7%D、64.3%答案：A198.輪對內距檢查尺檢查輪對內側距離時規定測量三處，其最大差不得超過(）。A、3mmB、2mmC、4mmD、1mm答案：A199.當鉤舌推鐵有彎曲變形，兩端磨耗過甚時會導致車鉤(）。A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、防跳作用不良答案：C200.客車鉤舌銷與鉤耳孔的間隙運用限度（）。A、＜7mmB、≤7mmC、＞7mmD、≥7mm答案：B201.一般將列車速度達到）以上稱高速列車。A、140km/hB、160km/hC、180km/hD、200km/h答案：D解析：這道題考察的是對高速列車定義的理解。在國際上，通常將列車速度達到200km/h及以上的稱為高速列車。這是根據列車的運行速度來界定的，反映了列車的高速性能標準。因此，根據這個定義，選項D“200km/h”是正確的。202.YW25K空調電熱裝置正常工作時，所有電熱器罩板表面任意點溫度不應高于()℃。A、50B、100C、68D、80答案：C203.當發現接觸網導線斷落，人員要遠離()m以外，并將該處予以保護，立即通知有關部門派人處理。A、2B、5C、8D、10答案：D204.25G型空調客車，壓力繼電器動作值：低壓端在(.MPa時跳脫。A、2.6B、2.2C、0.28D、0.42答案：C205.新造H型構架要求各制動閘瓦托吊座孔之高低差，兩側不大于()。A、1.5mmB、2.5mmC、3mmD、4mm答案：C206.25T型車的蓄電池為DC110V)Ah堿性免維護電池。A、60B、120C、80D、160答案：B207.圓彈簧在未受外力作用時兩端面間的垂直距離叫做(）。A、荷重高B、彈簧高C、高度D、自由高答案：D208.車輛偏倚量與轉向架軸距的關系是)。A、總偏倚量隨軸距增大而增大B、總偏倚量隨軸距增大而減小C、外偏倚量隨軸距增大而增大D、外偏倚量隨軸距增大而減小答案：D209.在一定溫度下，空氣中所含水蒸氣的量達到()值，這種空氣叫做飽和空氣。A、最小B、給定C、恒定D、最大答案：D210.車輛整備用電時間一般不超過()h。A、1B、2C、3D、4答案：B211.25T型車車底電氣配線包括()、逆變器箱配線、充電器箱配線、行車安全監測診斷系統配線、制動、防滑、軸報系統配線。A、電源干線B、防滑傳感器C、軸報傳感器D、電池箱答案：A212.列車在規定進行列檢作業的車站，處理車輛故障、燃軸，(）。A、列車站責任B、列定檢責任C、列列檢責任D、不列事故答案：D213.25K型裝有CW—200型轉向架的客車，差壓閥的動作壓差是)。A、100±20kpaB、120±20kpaC、150±20kpaD、170±20kpa答案：B214.客、貨車故障記錄簿是(）。A、車統—113B、車統—81C、車統—56D、車統—25答案：A215.25TDV600V型車單相逆變器啟動后，逆變器的輸出電壓為)。A、V220±7%B、A.V220±5%C、A.V220±3%D、AV220±10%答案：B解析：單相逆變器在鐵路車輛中的應用要求輸出電壓穩定，通常遵循特定技術標準。25TDV600V型車相關技術文檔規定，單相逆變器啟動后輸出電壓為220V，允許偏差范圍±5%。選項A（±7%）、C（±3%）、D（±10%）超出或嚴于該車型規定的容差范圍，不符合實際參數要求。選項B（±5%）與標準一致。216.存儲器RAM是指(()。A、隨機存儲器B、高速緩沖存儲器C、順序存儲器D、只讀存儲器答案：A解析：RAM的全稱為隨機存儲器（RandomAccessMemory），其特點是可以隨時讀寫數據，且存取速度與數據存儲位置無關。高速緩沖存儲器（Cache）主要用于臨時存放CPU頻繁訪問的數據，提升處理速度；順序存儲器（如磁帶）需按順序訪問數據，無法隨機存取；只讀存儲器（ROM）存儲固定數據，不可隨意改寫。計算機基礎教材中明確指出RAM的隨機存取特性，區別于其他類型存儲器。選項A符合RAM的定義。217.CW-2C型轉向架的縱向牽引裝置采用)。A、剛性牽引拉桿B、彈性牽引拉桿C、縱向搖枕擋D、旁承答案：B218.熱力膨脹閥是利用蒸發器出口制冷劑的()，自動調節供給蒸發器內制冷劑流量的節流閥。A、過冷度B、過熱度C、溫度D、濕度答案：B219.“三閥一缸”指的是()。A、高度閥、差壓閥、空重車閥、緩解風缸B、高度閥、差壓閥、空重車閥、工作風缸C、高度閥、差壓閥、空重車閥、單元制動缸D、高度閥、差壓閥、空重車閥、副風缸答案：C220.25型車的餐車電炸爐的接地電阻()Ω。A、≤4B、2C、≤6D、≤8答案：A解析：接地電阻的設定需符合電氣設備安全規范，參考鐵路車輛相關標準。電炸爐作為大功率設備，為確保漏電時及時導流，接地電阻需控制較低。選項A（≤4Ω）符合鐵路客車電氣裝置標準中對固定式電氣設備的接地要求，其他選項數值不符合該場景下的安全規定。221.TFX1型防滑器診斷功能按鈕只在車輛停車狀態下使用，當速度高于()km/h時使用無效。A、3B、6C、8D、10答案：A222.(）不屬于車鉤的三態作用。A、閉鎖B、開鎖C、半開D、全開答案：C223.鐵路客車電茶爐具有(.保護功能。A、過壓B、欠壓C、缺水D、過熱答案：C224.交流電路中,無功功率的含義是()。A、無用B、消耗C、交換D、損失答案：C225.柴油機一次修理費用超過新品現價的(.時，可申請報廢。A、40%B、50%C、60%D、70%答案：C判斷題1.104電控閥主閥為普通104空氣制動機的主閥，其可與運用車的104主閥互換。A、正確B、錯誤答案：A解析：104電控閥主閥的結構、功能與普通104空氣制動機主閥一致，設計上兼容運用車104主閥的安裝接口及工作參數。根據《鐵道車輛制動技術》相關內容，104主閥采用標準化設計，互換性為設計目標之一。2.對技術不良的車輛備用時,應在運用車轉變記錄《車統-6》上注明不良部位及故障名稱。A、正確B、錯誤答案：B3.25T型車KAX-1的ZD板卡功能是制動系統監測。A、正確B、錯誤答案：B4.裝有F8型分配閥的車輛，如果制動缸產生漏泄，可以重新向制動缸補氣，直到恢復漏泄前的制動缸壓力。A、正確B、錯誤答案：A5.液壓系統中的壓力隨外界負載的變化而變化，負載大壓力就小，負載小壓力就大。A、正確B、錯誤答案：B6.《車統－45》為制動效能證明書。A、正確B、錯誤答案：A7.從停留車輛的端部橫過線路時,要留有安全距離:徒手通過時不少于3m。A、正確B、錯誤答案：B8.104型集成式電空制動機可以用制動電磁閥的得失電來控制列車管的排風。A、正確B、錯誤答案：A9.在冷凝過程中,高溫蒸氣只冷卻成為干飽和蒸氣。A、正確B、錯誤答案：B10.混合列車不得編入裝載爆炸品、劇毒氣體的車輛。A、正確B、錯誤答案：A11.液壓缸的作用是控制液體壓力、流量和流動方向。A、正確B、錯誤答案：B12.蒸發器是制冷系統中產生和輸入冷量的設備。A、正確B、錯誤答案：B13.104型分配閥均衡部可協調制動缸與作用部控制的容積室的壓力同步變化。A、正確B、錯誤答案：A14.用硅穩壓管組成穩壓電路時,穩壓管應加反向電壓,使用時負載電阻應與穩壓管串聯。A、正確B、錯誤答案：B15.在外力除去后能夠完全消失的變形稱為彈性變形。A、正確B、錯誤答案：A16.凡負載作三角形連接時,線電流必為相電流的3倍。A、正確B、錯誤答案：B17.列車軟管的風壓試驗壓力為600～700kPa。A、正確B、錯誤答案：A18.在帶電接觸網下,可以用竹竿等物測量貨物的裝載高度。A、正確B、錯誤答案：B19.送往車輛段的車輛應插上紅三角色票。A、正確B、錯誤答案：B20.輪對由一根車軸和兩個車輪組成。兩者采用過盈配合，使之結合在一起。A、正確B、錯誤答案：A21.25T型車TFX型防滑器主機通過RS232接口與本車車廂電控PLC網關通信。A、正確B、錯誤答案：A22.無功功率就是沒有用的功率。A、正確B、錯誤答案：B23.對F8型電空制動機電磁閥進行通電試驗，當制動電磁閥、緩解電磁閥、緊急電磁閥均不得電時為保壓位.A、正確B、錯誤答案：A24.軸的尺寸大于孔的尺寸一定是過盈配合。A、正確B、錯誤答案：B25.一般絕緣材料的絕緣電阻隨著溫度的升高而減小,而金屬導體的電阻卻隨著溫度的升高而增大。A、正確B、錯誤答案：A26.F8型電空制動機緊急電空閥部分中的電磁閥，在電空緊急制動時，起控制放大閥的作用。A、正確B、錯誤答案：A27.在額定電壓下,環境溫度和濕度都適宜時,熒光燈的啟動穩定時間應為1~3s。A