線路工中級理論練習題含答案一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.線路復線單方向制動地段25m鋼軌安裝防爬器設備順向/逆向各（）對A、6--4B、6--2C、4--1D、8--2正確答案：D2.長鋼軌折斷的永久處理，在接近鎖定軌溫的條件下，拆除插入的短軌，適當松開扣件和防爬器，按需要放散應力，使前后鋼軌（）應有位置A、平穩(wěn)B、達到C、過渡D、恢復正確答案：D答案解析：長鋼軌折斷的永久處理，在接近鎖定軌溫的條件下，拆除插入的短軌，適當松開扣件和防爬器，按需要放散應力，目的是要讓前后鋼軌恢復到應有位置。3.曲線整正外業(yè)測量，尺在下，弦在上，尺不要頂弦也不要離開讀數(shù)時，視線、弦線、量尺三者應保持（）A、仰視B、垂直C、俯視D、平直正確答案：B答案解析：外業(yè)測量時，為保證測量的準確性，視線、弦線、量尺三者應保持垂直。只有三者垂直，才能準確讀取數(shù)據(jù)，進而進行曲線整正等后續(xù)工作。其他選項中，平直、俯視、仰視都不符合外業(yè)測量時該操作的規(guī)范要求。4.P50鋼軌螺栓孔直徑為（）A、27B、25C、31D、29正確答案：C5.維修作業(yè)不當日常維修作業(yè)或中修清篩道床作業(yè)中，將路基基面的平順度破壞或將原有的路拱破壞，導致基床（）坑洼不平或反坡，路基表面排水不暢A、表層B、表面C、坡角D、坡底正確答案：B答案解析：在日常維修作業(yè)或中修清篩道床作業(yè)中，若將路基基面的平順度破壞或將原有的路拱破壞，會使基床表面坑洼不平或形成反坡，進而導致路基表面排水不暢。而[A]表層表述不準確；[C]坡角和[D]坡底與題干描述的基床受破壞后直接影響的部位不符。6.正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量＜8,75kg/m年探傷遍數(shù)（）A、8B、6C、10D、5正確答案：D7.長鋼軌折斷，按規(guī)定設置（）信號防護A、徒手B、慢行C、停車D、作業(yè)標正確答案：C答案解析：長鋼軌折斷屬于嚴重影響行車安全的故障，應按規(guī)定設置停車信號防護，以防止后續(xù)列車進入故障地段造成危險。慢行信號防護適用于一些需要列車減速慢行的情況，但長鋼軌折斷這種情況設置慢行信號防護不能保障安全；作業(yè)標是為了提示列車前方有作業(yè)等情況，與長鋼軌折斷防護無關；徒手信號一般不用于長鋼軌折斷這種故障的防護。所以應設置停車信號防護。8.軌道動態(tài)質量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，高低Ⅲ級分管理值為（）A、12B、16C、18D、20正確答案：D答案解析：根據(jù)相關規(guī)定，vmax≤120km/h正線，高低Ⅲ級分管理值為>20。9.鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過（）mmA、30B、35C、45D、40正確答案：A10.曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經常保養(yǎng)標準（）mmA、14B、12C、8D、10正確答案：A11.為發(fā)揚鐵路光榮傳統(tǒng)，全路加強職業(yè)道德建設，通過開展（）和“樹標塑形”等活動，培養(yǎng)和造就了一大批路風建設先進集體和先進個人，從整體上保持了鐵路的良好路風A、“三新”B、“四新”C、“五新”D、六新”正確答案：A12.職業(yè)道德總是通過一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來的，()是實踐和提高職業(yè)道德水平的基本保證A、文化水平B、實際操作C、職業(yè)態(tài)度D、職業(yè)技能正確答案：D答案解析：職業(yè)道德總是通過一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來的，職業(yè)技能是實踐和提高職業(yè)道德水平的基本保證。只有具備相應的職業(yè)技能，才能更好地履行職業(yè)道德規(guī)范，在實際工作中踐行職業(yè)道德要求。實際操作是運用職業(yè)技能的方式；職業(yè)態(tài)度影響職業(yè)道德的踐行，但不是基本保證；文化水平與職業(yè)道德水平雖有一定關聯(lián)，但不是直接的基本保證。13.曲線半徑R＞800，緩和曲線的正失與計算正失差正線到發(fā)線經常保養(yǎng)標準（）mmA、6B、3C、5D、4正確答案：B14.線路工區(qū)對管內正線、到發(fā)線的線路和道岔，每月應檢查（）次A、3B、4C、1D、2正確答案：D15.普通單開道岔一般情況下，轍叉部分軌距，直、側向均為（）A、1435mmB、1440mmC、1439mmD、1445mm正確答案：A16.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正線上超過（）時，應及時修理或更換A、8mmB、11mmC、6mmD、10mm正確答案：C17.曲線半徑R＞800，緩和曲線的正失與計算正失差其他站線經常保養(yǎng)標準（）mmA、3B、4C、5D、6正確答案：B18.對道口應加強養(yǎng)護維修，經常保持道口（）和護樁設備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定A、信號B、標志C、喇叭D、欄桿正確答案：B19.Ⅱ級鐵路線路特殊困難地段速度80km/h，最小曲線半徑（）mA、300B、400C、500D、600正確答案：C答案解析：《鐵路線路設計規(guī)范》規(guī)定，Ⅱ級鐵路線路特殊困難地段速度80km/h時，最小曲線半徑為500m。20.P75鋼軌軌底寬度為（）A、120B、150C、132D、152正確答案：B21.道德是調節(jié)個人與自我、他人、社會和自然之間關系的（）的總和A、社會規(guī)范B、法律規(guī)范C、行業(yè)規(guī)范D、行為規(guī)范正確答案：D22.道岔各種零件傷損或病害，護軌墊板（）A、折斷B、彎曲C、破損D、折損正確答案：D23.曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他站線經常保養(yǎng)標準（）mmA、15B、22C、24D、26正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差其他站線經常保養(yǎng)標準為大于24mm。24.”人民鐵路為人民“是統(tǒng)一協(xié)調鐵路（）和社會效益的根本原則A、經濟效益B、經濟制度C、經濟收入D、經濟利益正確答案：A答案解析：“人民鐵路為人民”體現(xiàn)了鐵路要在注重經濟效益的同時，更要關注社會效益，強調鐵路行業(yè)要以服務人民為宗旨，統(tǒng)一協(xié)調鐵路經濟效益和社會效益，經濟效益是鐵路運營中不可忽視的一部分，與社會效益共同構成鐵路發(fā)展的整體目標。經濟制度側重于經濟運行的規(guī)則體系等；經濟收入只是經濟效益的一部分體現(xiàn)；經濟利益表述較寬泛，這里強調的是經濟效益與社會效益的協(xié)調統(tǒng)一，所以根本原則是統(tǒng)一協(xié)調鐵路經濟效益和社會效益，選A。25.P60以下-50鋼軌輕傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mmA、14B、16C、12D、10正確答案：C26.轍叉趾、轍叉跟軌頭及下頦部位裂紋長度超過（）時，應及時更換A、20mmB、30mmC、10mmD、40mm正確答案：B27.曲線繩正法撥道半撥量=前點正失差累計+前點（）+前點半撥量A、正失差B、實量正失C、修正量D、累計差正確答案：C28.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他站線經常保養(yǎng)標準（）mmA、15B、19C、18D、21正確答案：D29.鋼軌輕傷標準，Vmax≤120km/h波浪形磨耗谷深超過（）mmA、2B、1C、0.5D、1.5正確答案：C30.尖軌在第一拉桿中心處的最小動程：12號提速道岔為（）mm;A、162B、172C、160D、170正確答案：C31.道口鋪面寬度應與道路路面的寬度相同，且不應小于（）mA、2.5B、5C、3.5D、3正確答案：A32.P43以下鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mmA、9B、8C、10D、6正確答案：B33.軌道動態(tài)質量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌向Ⅰ級分管理值為（）A、4B、6C、8D、10正確答案：C答案解析：根據(jù)軌道動態(tài)質量容許偏差規(guī)定，vmax≤120km/h正線，軌向Ⅰ級分管理值為大于8mm。34.（）是人們對職業(yè)類型及從事某種職業(yè)所能達到的目標的向往和追求A、職業(yè)責任B、職業(yè)標準C、職業(yè)理想D、職業(yè)道德正確答案：C答案解析：職業(yè)理想是人們對職業(yè)類型及從事某種職業(yè)所能達到的目標的向往和追求。職業(yè)標準是對職業(yè)活動的要求和規(guī)范；職業(yè)道德是從事一定職業(yè)的人在職業(yè)活動中應遵循的道德規(guī)范；職業(yè)責任是指人們在一定職業(yè)活動中所承擔的特定的職責。所以符合題意的是職業(yè)理想。35.曲線軌道實設最大軌距為（）mmA、1450B、1445C、1440D、1435正確答案：A36.P75鋼軌2孔至3孔中心距為（）A、130B、160C、150D、140正確答案：A37.軌道動態(tài)質量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，垂直加速度Ⅰ級分管理值為（）A、0.10B、0.7C、0.8D、0.5正確答案：A38.截水溝：設在天溝的（），設置一道或幾道A、上方B、下游C、中方D、下方正確答案：A39.為確保路堤穩(wěn)定，在路堤坡腳和取土坑（或排水溝）之間留出一道天然地面，稱為護道護道寬度不少于（）m，并向外做成2%~4%的斜坡A、1.2B、2C、1D、1.5正確答案：B40.停車止步讓行標志未設道口信號機的無人看守道口，應在安設道口信號機的位置上設置停車（）A、讓行標志B、慢行標志C、作業(yè)標志D、停車標志正確答案：A41.單曲線的超高順坡必須在整個緩和曲線內完成，允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時不應大于（）mmA、10B、12C、15D、18正確答案：C答案解析：允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時單曲線超高順坡不應大于15mm。這是根據(jù)該速度等級線路的相關技術標準規(guī)定的，超高順坡過大可能會影響列車運行的平穩(wěn)性和安全性等，所以有此明確數(shù)值限制。42.堅持（），加強運輸安全工作，是和諧鐵路建設的目標和首要任務A、遵章守紀、保證安全B、遵章守紀、團結協(xié)作C、團結協(xié)作、顧全大局D、團結協(xié)作、保證安全正確答案：A答案解析：“遵章守紀、保證安全”是鐵路運輸安全工作的重要原則和要求。遵章守紀能確保各項作業(yè)按規(guī)范進行，減少因違規(guī)操作帶來的安全隱患；保證安全則直接明確了運輸工作的核心目標，是和諧鐵路建設的首要任務。只有堅持這兩點，才能切實加強運輸安全工作，推動和諧鐵路建設。43.曲線半徑700m行車速度100km/h，緩和曲線長度困難地段（）mA、120B、110C、100D、90正確答案：D44.（）指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍地完成生產作業(yè)的行為A、艱苦奮斗B、遵章守紀C、勤儉節(jié)約D、廉潔自律正確答案：B答案解析：遵章守紀是指鐵路職工在職業(yè)活動中按照明文規(guī)定的行為規(guī)則完成生產作業(yè)，符合題干描述。艱苦奮斗強調的是不怕困難、努力奮斗的精神；勤儉節(jié)約側重于節(jié)約資源；廉潔自律主要針對廉潔方面。所以答案是遵章守紀，選[B]45.道岔的作用是（）機車車輛由一條線路轉向或跨越過另一條線路道岔構造復雜，是線路的薄弱環(huán)節(jié)之一A、引向B、引導C、牽引D、過渡正確答案：B答案解析：道岔的主要作用是引導機車車輛由一條線路轉向或跨越到另一條線路，所以這里應選“引導”。二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼左股鋼軌的配置是（）A、內側擋板14#B、外側擋板座2#C、內側擋板座4#D、外側擋板20#E、軌距1435mm正確答案：ABCDE2.預防整治尖軌軋傷與側面磨耗的措施有（）A、防止尖軌跳動及確保尖軌豎切部分與基本軌之間的密貼B、必要時安裝防磨護軌，減少尖軌側面磨耗C、找平線路D、加長頂鐵，使尖軌尖端不離縫E、將垂直磨耗超限的基本軌及時更換正確答案：ABDE3.預防整治尖軌跳動的措施有（）A、撥正基本軌方向B、增補整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵C、焊補或更換問隔鐵、夾板，更換磨耗的雙頭螺栓D、調直拱腰的尖軌E、加強轉轍部分枕下的搗同正確答案：BCDE4.休息時不準坐在A、道床邊坡上B、鋼軌上C、軌枕頭D、路基旁E、側溝內正確答案：ABC5.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）A、另一股非作用邊13#B、軌距1433mmC、一股非作用邊13#D、一股作用邊11#E、另一股作用邊11#正確答案：BCD6.影響軌溫的因素有（）A、氣溫、風力B、日照程度C、地形D、線路方向E、測量部位和測量條件正確答案：ABCDE7.無縫線路長鋼軌折斷的緊急處理有（）A、按規(guī)定設置停車信號防護B、在斷縫處上好夾板或臌包夾板C、有條件時，應在原位復焊D、在斷縫兩側軌頭非工作邊上作出標記E、折損嚴重或斷縫拉開大于50mm時，不得放行列車正確答案：ABCDE答案解析：1.選項A：按規(guī)定設置停車信號防護是無縫線路長鋼軌折斷緊急處理時保障行車安全的重要措施，防止后續(xù)列車進入危險區(qū)域，所以A正確。2.選項B：在斷縫處上好夾板或臌包夾板能夠對斷縫進行臨時固定，維持鋼軌的連續(xù)性，以便列車能以一定速度通過，B正確。3.選項C：有條件時在原位復焊可恢復鋼軌的原有狀態(tài)，是較為理想的處理方式，C正確。4.選項D：在斷縫兩側軌頭非工作邊上作出標記，能為后續(xù)處理和檢查提供明確的位置參考，D正確。5.選項E：折損嚴重或斷縫拉開大于50mm時，放行列車可能會引發(fā)嚴重安全事故，所以不得放行列車，E正確。8.以下屬于其他線路通過列車的單開道岔號數(shù)規(guī)定的是（）A、其他線路的單開道岔，不得小于9號；B、狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號C、峰下線路采用對稱道岔不得小于6號D、段管線采用對稱道岔，不得小于6號E、專用線不得小于12號正確答案：ABCD答案解析：選項A，其他線路的單開道岔，不得小于9號，符合規(guī)定；選項B，狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，正確；選項C，峰下線路采用對稱道岔不得小于6號，合理；選項D，段管線采用對稱道岔，不得小于6號，也是正確的；選項E，專用線沒有明確規(guī)定不得小于12號，該選項錯誤。9.列車限速vmax≤45km/h時，線路狀態(tài)應符合（）A、枕底道碴串實B、軌枕盒內及軌枕頭部道碴不少于1/3C、軌枕每隔6根可空1根D、半徑小于或等于8-00m的曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊2根,木枕可每隔1根釘緊6根E、鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效正確答案：ABCE10.齒輪油泵的特點是（）A、結構簡單，價格低廉B、對油液污染不敏感C、體積小，重量輕D、工作可靠E、工作噪音較大正確答案：ABCDE11.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼左股鋼軌的配置是（）A、內側擋板座2#B、外側擋板座2#C、軌距1441mmD、外側擋板14#E、內側擋板16#正確答案：BCD12.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）A、一股作用邊11#B、軌距1431mmC、另一股非作用邊13#D、另一股作用邊11#E、一股非作用邊13#正確答案：ABCDE13.51kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼右股鋼軌的配置是（）A、軌距1429mmB、內側擋板18#C、內側擋板座6#D、外側擋板座2#E、外側擋板14#正確答案：ABE三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.P43kg/m夾板第三孔距端部距離為65mm。A、正確B、錯誤正確答案：A2.在單開道岔中，主線為直線，側線為曲股（曲股稱導曲線）。A、正確B、錯誤正確答案：A3.線路養(yǎng)護維修時，不可以根據(jù)光帶位置對軌底坡進行調整。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：線路養(yǎng)護維修時，可根據(jù)光帶位置對軌底坡進行調整。4.尖軌與基本軌不密貼產生的原因基本軌彎折點有誤。A、正確B、錯誤正確答案：A5.水平是指軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。A、正確B、錯誤正確答案：A6.在容易產生壓力峰的平交道口和無砟橋前，以及曲線始終端、豎曲線的坡底、制動地段等處所，鋼軌溫度壓力局部偏高，容易發(fā)生斷軌。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在容易產生壓力峰的平交道口和無砟橋前，以及曲線始終端、豎曲線的坡底、制動地段等處所，鋼軌溫度壓力局部偏高，容易發(fā)生脹軌跑道。7.P50kg/m夾板第三孔距端部距離為50mm。A、正確B、錯誤正確答案：A8.重載鐵路為及時整治鋼軌病害，改善輪軌關系，在條件具備時對正線曲線進行1次預防性打磨。具體辦法由鐵路公司制定。A、正確B、錯誤正確答案：A9.重載鐵路年通過總重達到250Mt以上正線每年維修二遍。A、正確B、錯誤正確答案：A10.防止脹軌跑道的措施規(guī)定，矯直硬彎鋼軌尤其對薄弱地段的原始彎曲，應注意在入夏前加以整治。A、正確B、錯誤正確答案：A11.預防整治尖軌與基本軌不密貼的措施對刨切不足的尖軌再進行刨切。A、正確B、錯誤正確答案：A12.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，首先應按線路故障防護辦法設置慢行信號防護，攔停列車。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，首先應按線路故障防護辦法設置停車信號防護，攔停列車。13.尖軌跳動產生的原因尖軌拱腰。A、正確B、錯誤正確答案：A14.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路按不大于6‰的遞減率遞減至基本軌接頭。A、正確B、錯誤正確答案：A15.在道岔上進行大型養(yǎng)路機械施工時,如延長移動停車信號防護距離后,占用其他道岔時,其他道岔應一并防護。A、正確B、錯誤正確答案：A16.預防整治尖軌扳動不靈活的措施焊補或更換磨損超限的雙頭螺栓、間隔鐵和夾板。A、正確B、錯誤正確答案：A17.預防整治尖軌扳動不靈活的措施整正滑床板。A、正確B、錯誤正確答案：A18.防止鋼軌折斷的措施，冬季鋼軌冷脆，線路剛性又大，進行作業(yè)時，必須小心。A、正確B、錯誤正確答案：A19.扣件阻力是指各種中間扣件及防爬設備阻止鋼軌相對于軌枕縱向位移的阻力。A、正確B、錯誤正確答案：A20.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設一條縱向連接電線，連接電線用截面不小于50cm2的銅線做成，其每端用夾子緊夾到相鄰的軌底上。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設一條縱向連接電線，連接電線用截面不小于70cm2的銅線做成，其每端用夾子緊夾到相鄰的軌底上。21.造成道岔方向不良的原因是搗固不實，使線路出現(xiàn)坑洼。A、正確B、錯誤正確答案：A22.溫度應力式無縫線路伸縮區(qū)不應設置在道口或不作單獨設計的橋上。有砟橋跨度大于16m時，伸縮區(qū)可設置在橋上，但軌條接頭必須在護軌范圍以外。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：溫度應力式無縫線路伸縮區(qū)不應設置在道口或不作單獨設計的橋上。有砟橋跨度不大于16m時，伸縮區(qū)可設置在橋上，但軌條接頭必須在護軌范圍以外。23.AT型尖軌取消了普通型鋼軌尖軌5mm抬高量。尖軌跟端加工成普通鋼軌斷面，用標準夾板和間隔鐵聯(lián)結。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：AT型尖軌取消了普通型鋼軌尖軌6mm抬高量。尖軌跟端加工成普通鋼軌斷面，用標準夾板和間隔鐵聯(lián)結。24.間隔鐵為整塊鑄鐵或鑄鋼，其長度決定于轍跟螺栓的數(shù)量，常用的有4孔和5孔，其構造形式有左右之分。A、正確B、錯誤正確答案：A25.預防整治尖軌軋傷與側面磨耗的措施將垂直磨耗超限的基本軌及時更換。A、正確B、錯誤正確答案：A26.普通鋼軌斷面尖軌又分為不補強尖軌、補強尖軌及特殊補強尖軌三種。A、正確B、錯誤正確答案：A27.P43kg/m夾板第二孔距第三孔距離為160mm。A、正確B、錯誤正確答案：A28.在各種類型道岔中，普通單開道岔使用最廣泛，大約占總數(shù)的80%以上。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在各種類型道岔中，普通單開道岔使用最廣泛，大約占總數(shù)的90%以上。29.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛規(guī)定。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界。30.普通單開道岔這種道岔保持主線為直線，側線在主線的左側或右側岔出（面對道岔尖端而言）。A、正確B、錯誤正確答案：A31.在站內線路上施工將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，必須設置移動停車信號。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：將施工線路兩端道岔扳向不能