從“1C”到“6C”牽引供電規程與規則高速弓網綜合檢測系統（1C）高速綜合檢測車的等速運行，直接測量接觸網的安全參數及弓網受流參數，測量參數包括硬點、接觸線高度、弓網接觸力、離線火花、接觸線拉出值、接觸線靜態高度、動車組網側電壓和支柱定位等。基本組成實施說明高速供電綜合檢測裝置配置于高速綜合檢測列車上，對高速鐵路和提速線路每10天一個周期進行檢測。弓網檢測數據直接指導供電設備維護單位進行故障消缺并建立信息反饋系統。接觸網安全巡檢系統（2C）接觸網安全巡檢系統指為完成指定區段的接觸網狀態檢測，采用便攜式視頻采集裝置，臨時安裝于運行動車組的司機臺上，對接觸網的狀態進行視頻采集，事后統計分析接觸懸掛部件技術狀態。(1)接觸網安全巡檢系統能有效判斷接觸網設備有無脫、斷等異常情況，有無可能危及接觸網供電的周邊環境因素（如塌方、落石、山洪水害、爆破作業及鳥窩等），有無侵入限界、妨礙機車車輛運行的障礙。系統功能(3)定位器區域高清成像，達到能夠分辨定位器變形、定位線夾松動、緊固螺釘脫落等故障現象。(2)系統能夠準確定位沿線經過的支柱、隧道內吊柱，通過車載成像設備準確抓拍關鍵的定位器區域，保存清晰圖片。接觸網安全巡檢系統配置在每條時速200公里及以上的運營線上，統計分析接觸懸掛部件技術狀態。高速鐵路巡檢周期是一周，普速鐵路是10天。實施說明車載接觸網運行狀態檢測系統（3C）車載接觸網運行狀態檢測系統指在運營的動車組上加裝接觸網檢測設備，以實現高鐵接觸網狀態的動態檢測。系統功能本系統能測量接觸網動態幾何參數：如動態拉出值、接觸線高度、線岔和錨段關節處接觸線的相互位置。01本系統能對弓網運行狀態進行視頻錄像，錄像資料中能疊加里程標數據。02檢測系統應用簡單，無需人為干預，系統自動完成參數檢測和數據發送。檢測數據也可以在車上轉存。03每條時速200公里及以上運營線上的動車組按一定比例加裝車載接觸網運行狀態檢測系統，做到每條局管高鐵區段，每天至少有一列加裝車載接觸網檢測裝置的動車組在運行，以實現高鐵接觸網狀態的動態檢測。實施說明接觸網懸掛狀態檢測系統安裝在接觸網作業車上，對接觸網懸掛系統的零部件實施高精度成像檢測，在檢測數據的自動識別與分析的基礎上，形成維修建議，指導接觸網故障隱患的消缺。接觸網懸掛狀態檢測監測裝置（4C）接觸網懸掛狀態檢測系統實現巡視接觸網設施功能，主要包括接觸線幾何參數、接觸網接觸懸掛、絕緣部件、線路開關、附加導線、各種拉線、硬橫跨及軟橫跨、上跨橋及交叉跨越線路情況、線夾、吊弦、定位管等狀態檢測。系統功能接觸網懸掛狀態檢測系統配置在接觸網作業車上，固定周期擔當一次巡檢任務，統計分析接觸幾何參數及懸掛部件技術狀態。實施說明受電弓滑板監測監測裝置（5C）系統用于接觸網的特殊斷面和區段的視頻監視，如：高速鐵路的車站、動車庫進出線、車站咽喉區、重點隧道口、線岔和分相環節。系統組成接觸網與受電弓滑板監測系統是由高清攝像系統、視頻傳輸顯示系統、視頻分析處理系統和視頻儲存管理系統組成。1、受電弓監視系統的配置：在高速鐵路的所有車站動車組停車位的受電弓位置附近加裝高清視頻檢測裝置。實施說明2、在車站咽喉、隧道口、接觸網線岔、分相、動車組進出線安裝視頻監測設備。為監測接觸網及供電設備運行狀態，在接觸網的特殊斷面（定位點、錨段關節、線岔、隧道內、橋梁處）及供電設備處設置地面監測系統。接觸網及供電設備地面監測裝置（6C）（1）在高速鐵路的特殊斷面檢測接觸線的振動，監測接觸線的抬升量，如隧道的出口和進口、接觸網的線岔處、錨段關節處等。（5）在變電所、AT所、分區所內加裝供電設備監測裝置。實施說明（2）在長大隧道內檢測接觸網承力索和接觸線的