電力機車電氣線路識讀與故障處理SS9型電力機車牽引電氣線路識讀與故障處理任務1.1SS9型電力機車牽引電氣線路識讀與故障處理學習目標：知識點1-1-4保護電路分析1、掌握電力機車保護線路的種類、作用2、會分析接地保護、過壓保護、零壓保護的工作原理3、掌握SS9G型電力機車牽引電路保護種類及部位一、電力機車保護線路的基本概念1、保護線路的分類：過流保護；過壓保護；接地保護；欠壓保護；其他的一些特殊保護。2、保護方式：切斷機車總電源；切斷故障線路的電源；僅給司機乘人員以某種信號引起注意；在故障發生后自動予以調整。過電流是指電氣設備過載或短路引起的電流劇增，主要是由于機車過載或者電路故障引起的。（后果？）（1）由主電路故障引起的過電流整流器外部短路由牽引電動機的環火和直接短路引起的，通過過流中間繼電器來保護。（造成硅機組損壞的主要原因）整流器內部短路整流器的某個橋臂被整個擊穿，一般通過在整流元件支路中串聯快速熔斷器來保護。二、機車保護線路類型1、過電流（2）輔助電路過流通過自動開關和過流繼電器來實現（3）控制回路故障短路保護一般采用熔斷器、自動開關保護二、機車保護線路類型過電壓是指電壓升高并對電氣設備絕緣造成危險（1）內部過電壓主要是操作過電壓和硅整流器的換向過電壓，保護主要是通過阻容吸收環節來實現的（2）外部過電壓指大氣過電壓，采用避雷器或放電間隙2、過電壓二、機車保護線路類型接地將導致短路故障而燒損設備和導線，因此在電力機車的牽引電路、輔助線路和控制線路中必須設有接地保護。整流器電力機車主要采用接地繼電器進行保護。二、機車保護線路類型是指機車上的電氣設備或電路因絕緣破壞、飛弧或其他意外情況，使帶電部分與金屬部分相接觸。接地故障的定義“死接地”：與車體鋼結構直接接觸；“活接地”：裸露導線部分通過空氣對鋼結構放電或通過絕緣物表面對鋼結構爬電的。接地故障的分類接地故障的危害4、接地保護圖中J為接地繼電器。正常運行時，繼電器J中不通過電流而處于釋放狀態。當主線路任一點接地時，直流電源E可通過J與線路接地點構成回路，使接地繼電器動作。這種保護裝置采用有源保護，以消除保護“死區”，保證接地保護的可靠性。二、機車保護線路類型4、接地保護4、零電壓和欠壓保護欠壓的產生是由于接觸網的電壓過低或突然失壓。欠壓保護應有適當的延時。5、其他保護（1）輪對的空轉及滑行保護一般采用牽引電機的電流、電流、速度或加速度作為空轉信號，將各電機的電流、電壓、速度信號進行比較。（2）油流監視二、機車保護線路類型三、SS9G型電力機車牽引電路的保護電路SS9G型電力機車牽引電路的保護：有短路保護、過載保護、過壓保護及主電路接地保護等。1、短路保護保護器件為主斷路器4QF（1）網側短路保護（2）次邊短路保護2、過載保護（1）牽引工況電機的過載和環火保護當電機環火和過載時，由111SC~161SC直流傳感器檢測，電子控制柜判斷，跳主斷動作值1520A。（2）制動工況的過載保護當電機電樞過載時，由111SC~161SC直流傳感器檢測，電子控制柜判斷，跳主斷，制動電流動作值為1520A。（3）勵磁過流時,113SC~163SC電子控制柜判斷，勵磁接觸器92KM斷開，制動電流動作值為1130A三、SS9G型電力機車牽引電路的保護電路3、過電壓保護（1）大氣過電壓避雷器5F放電間隙（2）操作過電壓RC吸收裝置71C~82C，73R~83R壓敏電阻138RV~149RV（3）整流裝置換向過電壓保護：并聯阻容保護。并聯在整流原件上。三、SS9G型電力機車牽引電路的保護電路三、SS9G型電力機車牽引電路的保護電路4、接地保護主電路正常工作時，97KE、98KE不工作，沒有電流流過。當主電路有部件燒損，絕緣層破損接地時，直流110V電源通過接地繼電器（97KE或98KE）、限流