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第二節混凝土寬枕線路的養護維修

混凝土寬枕(即軌枕板)是一種新型的軌下基礎，結合無縫線路鋪設，能減少養護維修工作量。有利于改善軌道各部受力條件，延長設備的使用壽命。一、寬枕線路的特點二、寬枕線路作業

一、寬枕線路的特點(1)寬枕的支承面積大，可有效地降低道床應力。道床變形小，線路穩定，線路平順性大幅度提高，有利于提高行車速度和降低軌道震動。(2)寬枕是密排鋪設的，可減輕道床的臟污，延長清篩周期。(3)養護維修工作量小。(4)寬枕的重量大、底部磨阻力相應增大，因而提高了線路的縱、橫向穩定性。特別是配合鋪設無縫線路，可有效地防止脹軌跑道。(5)外觀整潔美觀，便于走行和清掃二、寬枕線路作業起道作業混凝土寬枕線路起道作業，采用枕下墊碴和枕上墊板相結合的方法。整治較大坑洼或恢復軌道彈性時，以墊碴為主，找平小坑，以墊板為主。1．枕下墊碴作業2．枕上墊板作業1．枕下墊碴作業墊碴起道作業的一次墊碴厚度不得超過20mm，否則，應分次進行。墊碴起道作業的軌溫，在無縫線路地段，不得超過實際鎖定軌溫+10℃—15℃的范圍(半徑小于600m曲線地段為+5℃～—10℃)，在日常軌溫高于實際鎖定軌溫25℃的季節，不得進行墊碴起道。(1)墊碴起道作業的專用機具。GQD(X)型液壓起道機，其最大頂升力為78.4kN，最大起道高度為52mm，墊鏟采用鐵皮制作，如圖5—1所示。(2)墊碴材料。使用8～25mm材質堅硬、不易風化的小碎碴。粒徑大于25mm的碎石應剔除，粒徑小于8mm的碎屑不得超過5％。(3)墊碴量。標準股墊碴量=軌面下沉(坑洼)量+本股空吊板量。對面股墊碴量=標準股坑洼+本股空吊板量±兩股鋼軌水平差。(4)扒開枕頭道碴的扒下深度要低于寬枕板底20mm，扒開長度在無縫線路地段應遵守無縫線路養護維修的規定。

(5)扒起道機窩，以能將起道機平直放入軌底為準。(6)起道。因寬枕重量大，所以，起道時要先在標準股上雙機雙鏟作業，墊完一股整撬后，立即墊對面股。起道時，起道機要放平擺穩，兩臺起道機同起同落。枕端—次起高量單股起道不得超過80mm，雙股起道不得超過60mm。(7)墊碴。根據確定的墊碴量，用量碴筒量好，然后均勻地散布在墊碴鏟上。起道機將道抬起后進行送鏟，送到位后用后手持鏟向前一送，隨即向后抽鏟，使細碴均勻撒鋪在搗固范圍內。因枕寬鏟窄，每側板下分兩次墊，但兩次撒下的細碴不宜重疊或分離，墊碴作業前應先撤去枕上墊板，然后再進行墊碴。(8)回填道床。經列車碾壓回落后，先進行質量回檢，確認無超限時，方可回填道床。回填時應先將起道機窩回填夯實，然后將扒開的道碴回填好，并按標準斷面夯拍整齊。

(9)做好枕間縫隙封閉，清掃枕面。2．枕上墊板作業

墊板作業主要適用于臨時補修，找平縱向局部小坑及水平超限。每處不得超

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