第十章城市軌道交通屏蔽門常見故障及處理當屏蔽門出現故障時，對列車運行和乘客乘車體驗會產生一定影響，而如何降低對列車和乘客的影響成為至關重要的環節。因此每一位維修人員都應做到懂設備性能會維修，懂設備原理會排故，提高應急處置能力。處理故障時，以“先通后復”為前提處置原則，并確保故障設備不影響列車正常運行。第一節屏蔽門故障應急處理屏蔽門故障處理時，以“先通后復”為前提處置原則。屏蔽門發生緊急故障時要保證車站正常運營，需提前準備、實時預防、及時處理。序號設備名稱故障列表1門單元滑動門玻璃破裂應急門玻璃碎裂端門(司機手推門)玻璃碎裂固定門玻璃碎裂單個滑動門無法開關門故障單個應急門無法關閉故障單元門電機不運行故障上行或下行全部屏蔽門突然停止運行單個滑動門遇障礙物無法關閉滑動門XXX門狀態指示燈閃爍,無關閉且鎖緊信號2控制系統上行或下行單元控制器(PEDC)故障驅動電源失電故障安全回路故障,列車無法正常駛離車站或進入車站信號系統無法開關屏蔽門當安全回路故障時,互鎖解除故障無法操作3行車事故列車在車站、區間發生故障或火災等突發情況一、門單元故障應急處理（一）滑動門玻璃碎裂1.如滑動門玻璃碎裂后散落在站臺上,車站人員應立即清掃玻璃顆粒;2.如滑動門玻璃碎裂,車站人員使用透明膠帶貼滿已經爆裂的玻璃上,避免碎玻璃散落;3.車站人員把此門單元的滑動門打開,輔助破碎門體泄放壓力;4.車站人員設置防護并設專人監護;5.到達現場的屏蔽門專業人員向工班、車站、設調和中心生產調度匯報門體碎裂具體情況;6.工班緊急辦理夜間臨時施工作業令和聯系汽車運輸安排;7.準備滑動門門體備件和各類安裝工具、輔助材料;8.組織搶修人員更換此滑動門,經過反復調試運行確認此門運行正常;9.向車站、設調、中心生產調度匯報搶修完成情況.（二）應急門玻璃碎裂1.如應急門玻璃碎裂后散落在站臺上,車站人員應立即清掃玻璃顆粒;2.如應急門玻璃碎裂,車站人用透明膠帶貼滿已經碎裂的玻璃上,避免碎玻璃散落;3.車站人員檢查確認應急門處于鎖緊狀態;4.車站人員設置防護并設專人進行監護;5.到達現場的屏蔽門專業人員向工班、車站、設調和中心調度匯報門體碎裂具體情況;6.工班緊急辦理夜間臨時施工作業令和聯系汽車運輸安排;7.準備應急門門體備件和各安裝工具、輔助材料;8.組織搶修人員更換此應急門,經過反復調試檢測,確認此門啟閉正常;9.向車站、設調、中心生產調度匯報搶修完成情況.（三）端門(司機手推門)玻璃碎裂1.如端門玻璃碎裂后散落在站臺上,車站人員應立即清掃玻璃顆粒;2.如端門玻璃碎裂,車站人員用透明膠帶貼滿已經碎裂的玻璃上,避免碎玻璃散落;3.把此端門打開至全開狀態,輔助門體泄放壓力;4.車站人員設置防護并設專人進行監護;5.到達現場的屏蔽門專業人員向工班、車站、設調和中心生產調度匯報門體碎裂具體情況;6.工班向設調請示辦理立即更換的臨時施工作業,并得到同意;7.準備端門門體備件并運送到車站現場,準備安裝工具和各類輔助材料;8.組織搶修人員并辦理施工請點,設專職安全員進行防護;9.立即更換此端門,反復調試檢測安裝的端門,確認此門啟閉正常;10.司機手推門處設置防護并設專人監護,更換作業在夜間進行;11.司機手推門更換程序與端門相同;12向車站、設調、中心生產調度匯報搶修完成情況.（四）固定門玻璃碎裂1.如固定門玻璃碎裂后散落在站臺上,車站人員應立即清掃玻璃顆粒;2.如固定門玻璃碎裂,車站人員用透明膠紙貼滿已經碎裂的玻璃上,避免碎玻璃散落;3.車站人員可以操作鄰近的兩側滑動門模式開關轉換到隔離位置并打開兩扇滑動門,輔助破碎門體泄放壓力;4.車站人員在固定門和兩側滑動門處設置防護并設專人監護;5.到達現場的屏蔽門專業人員向工班、車站、設調和中心生產調度匯報門體碎裂具體情況;6.工班緊急辦理夜間臨時施工作業令和聯系汽車運輸安排;7.準備固定門門體備件和各安裝工具、輔助材料;8.組織搶修人員更換此固定門,經過反復調整測試,確認此門安裝牢固正常;9.向車站、設調、生產調度匯報搶修完成情況.（五）單個滑動門無法開／關門故障1.當單個滑動門發生無法正常開／關門,在運營中可以立即維修;（1）接到設調或設備檢修部門生產調度的故障報修電話;（2）到達現場的屏蔽門專業人員向工班、車站、設調和中心生產調度匯報故障滑動門的具體情況;（3）工班向設調請示臨時搶修許可,并得到同意;（4）組織搶修人員和準備工具材料,迅速趕赴車站現場;（5）在車控室辦理施工登記手續,設專職安全員在車控室進行安全防護;（6）在故障滑動門處用安全圍欄進行施工防護,并設專職安全員監護;（7）當接到安全員通知有列車進站時,搶修人員立即把故障滑動門打開,移走各類工具材料,便于乘客上下列車;（8）故障排除后,將此滑動門進行三次手動開關門檢測,確認正常后方可把此門切換到自動位置;（9）所有搶修人員清理作業現場,恢復站臺原有狀態;（10）搶修人員在現場觀察兩列車進出站時此門能夠自動開／關門,確認運行正常（11）向車站、設調和設備檢修部門生產調度匯報滑動門恢復正常以及故障處理情況.2.當單個滑動門發生故障無法正常開關門,并在運營中不便于立即維修（1）到達現場的屏蔽門專業人員向工班、車站、設調和設備檢修部門生產調度匯報故障滑動門的具體情況;（2）緊急辦理夜間臨時施工作業令;（3）組織搶修人員和準備工具材料;（4）夜間檢修故障滑動門,反復調試確認正常運行;（5）留有搶修人員觀察兩列車進出站時,確認此門能夠自動開／關門;（6）向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報滑動門搶修完成情況.（六）單個應急門無法關閉故障1.車站人員立即通知此車站行車值班員和值班站長安排專人在故障應急門前進行防護,并在搶修人員未到達站臺現場前,安排專人在端門外PSL盤處配合列車司機操作互鎖解除;2.到達現場的屏蔽門工班人員向工班、車站、設調匯報故障滑動門的具體情況;3.工班組織搶修人員和工具材料迅速趕赴車站現場;4.搶修人員在現場需固定好應急門,以防止活塞風破壞應急門;5.向設調匯報應急門故障情況,請示是否立即請點維修;6.確認立即請點維修時,辦理施工登記手續,設專職安全員在車控室進行安全防護;7.工班設置防護欄和警示標語,并設專職安全員監護;8.接到安全員通知有列車即將進站,搶修人員立即停止作業,防護好應急門;9.應急門維修完成后,要反復進行開關門調試,確認正常并關閉此門;10.向設調和設備檢修部門生產調度匯報應急門搶修情況;11.撤離現場的工具材料和防護設施,并在車站辦理銷點手續;12.確認不能立即維修時,向車站、設調和設備檢修部門生產調度匯報應急門故障情況;13.需要固定好應急門,以防活塞風破壞應急門;14.把此應急門的門狀態行程開關用專用壓條壓緊,使安全回路保持正常連接;15.車站安排站臺人員在現場防護;16.工班緊急辦理夜間臨時施工作業令;17.組織搶修人員和準備各類工具、輔助材料;18.夜間執行臨時施工作業令,全面檢修故障應急門;19.應急門檢修完成后,進行反復開關門調試,確認正常后關閉此門;20.向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報應急門搶修完成情況.（七）單元門電機不運行故障1.接到設調或設備檢修部門生產調度報修電話;2.工班組織搶修人員和準備各類工具材料,立即趕赴車站現場;3.向設調匯報故障情況,請示要求立即更換電機或其他損壞的零部件,并得到同意;4.在車控室辦理登記施工手續,設專職安全員在車控室進行安全防護;5.在故障門處設置防護圍欄,設專職安全員在站臺進行安全防護;6.列車進出站期間,必須中斷搶修作業,及時清理現場,保持乘客上下列車順暢;7.切斷門頂箱內的電源開關,采取相應安全措施;8.逐步查明電機不運行的故障原因,更換已損壞的電機、線纜或零部件;9.送電后用鑰匙開關在就地控制盒(LCB)上進行手動開關滑動門,檢測確認電機運行良好;10.把此滑動門運行模式恢復到自動位置,觀察兩次開關門運行,確認運行正常;11.向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報此滑動門電機故障維修完成情況.（八）上行或下行全部屏蔽門突然停止運行(信號、就地控制盤、綜合后備盤均失效)1.接到設調或設備檢修部門生產調度報修電話;2.屏蔽門工班組織搶修人員和準備各類工具材料并立即趕赴車站現場;3.向設調辦理臨時施工作業許可,并在車控室辦理施工登記手續;4.在站臺和設備室內安排搶修人員分工配合,聽從統一指揮;5.用萬用表檢測控制電源和驅動電源的電壓輸入輸出情況;6.根據故障現象查明屏蔽門停止運行的原因,并處理排除故障;7.送電前通知站臺站務人員、保安和安全防護人員維持站臺秩序,防止滑動門突然關閉而造成的人身傷害;8.送電后,搶修人員反復在就地控制盤(PSL)上操作開關門三次以上,檢測確認所有滑動門運行狀態正常;9.恢復到自動運行位置,在完成三次開關門后確認運行正常;10.向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報故障處理情況.（九）單個滑動門遇障礙物無法關閉1.接到設調或設備檢修部門生產調度報修電話;2.屏蔽門工班組織搶修人員和準備工具材料迅速趕赴車站現場;3.向設調辦理臨時施工作業許可,在車控室辦理登記施工手續;4.在站臺設置專職安全員進行防護;5.清除障礙物后將模式開關打到手動位置,如操作正常,關閉此門后轉到自動運行位置;6.如果此障礙物夾在門檻滑槽中或在滑動門與固定門之間不能清除時,應把此滑動門轉換到隔離位置;7.車站人員張貼警示標識,安排人員在故障門處安全防護;8.工班向車站、設調和設備檢修部門生產調度匯報此滑動門遇障礙物情況;9.緊急辦理夜間施工作業令;10.組織搶修人員和準備各類工具材料;11.在車站辦理施工手續后,拆卸門檻或滑動門,清除障礙物;12.恢復安裝調整后,操作就地控制盒(LCB),檢測確認開關門正常,關閉此門后轉到自動位置;13.向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報清除障礙物完成情況.（十）滑動門門狀態指示燈閃爍,無關閉且鎖緊信號1.屏蔽門工班接到設調或設備檢修部門生產調度報修電話;2.工班組織搶修人員和各類工具材料迅速趕赴車站現場;3.向設調緊急請示辦理臨時施工作業許可,在車控室辦理施工登記手續;4.設置專職安全員在站臺和車控室進行監督防護,及時通知列車進站信息;5.將模式開關轉到手動位置,檢查門體是否關閉到位,對門控單元(DCU)進行重啟;6.如果故障仍然存在,檢查閘鎖上各行程開關是否正常;7.確認門鎖行程開關位置因螺絲松動移位、脫落或者損壞;8.斷開電源開關,緊固松動螺絲或更換行程開關裝置;9.觀察門狀態指示燈是否恢復正常,確認就地控制盤(PSL)上有關閉且鎖緊信號;10.將就地控制盒(LCB)模式開關轉換到自動位置;11.觀察兩列車進出站后,確認滑動門工作正常,故障處理完畢;12.向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報滑動門故障處理完成情況.二、控制系統應急處理（一）上行或下行單元控制器(PEDC)故障1.屏蔽門工班接到設調或設備檢修部門生產調度報修電話;2.屏蔽門工班組織搶修人員和準備各類工具材料迅速趕赴車站現場;3.向設調緊急請示辦理臨時施工作業許可,在車站辦理施工登記手續;4.在設備室中央控制盤(PSC)上查明PEDC故障是硬件故障或軟件程序故障;5.同時通知設備廠家安排技術人員趕到車站現場提供技術支持;6.確認是PEDC硬件故障,立即更換PEDC,廠家技術人員重新安裝PEDC軟件程序;7.確認是PEDC軟件程序故障,廠家技術人員重新安裝PEDC軟件程序;8.修復完成后,觀察兩列車進出站,每側滑動門開關門正常,確認PEDC正常工作;9.向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報故障處理情況.（二）驅動電源失電故障1.屏蔽門工班接到設調或設備檢修部門生產調度報修電話;2.工班組織搶修人員和準備各類工具材料并立即趕赴車站現場;3.向設調緊急請示臨時作業許可,在車控室辦理施工登記手續;4.在屏蔽門設備室切斷驅動電源各路輸出開關;5.用萬用表檢測驅動電源的開關和隔離變壓器等輸入輸出電壓情況,迅速查找失電故障原因,并排除故障;6.恢復送電前,聯系車站行車值班員確認站臺沒有列車或列車進站情況;7.通知站臺站務人員、保安和安全防護人員維持乘客秩序,防止滑動門突然關閉而造成的人身傷害;8.送電后,搶修人員反復在就地控制盤(PSL)上操作開關門三次以上,檢測確認所有滑動門運行狀態正常;9.恢復到自動運行位置,在完成三次開關門后確認運行正常;10.向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報故障處理情況.（三）安全回路故障,列車無法正常駛離車站或進入車站1.屏蔽門工班接到設調或設備檢修部門生產調度報修電話;2.屏蔽門工班組織搶修人員和各類工具材料迅速趕赴車站現場;3.工班向設調辦理請示臨時施工作業許可,在車控室辦理施工登記手續;4.設置專職安全人員在站臺現場和車控室監督防護安全情況,及時通知列車進出站信息;5.合理安排人員分工,分布在站臺和設備室相互配合,查詢屏蔽門PSC監控盤,找出故障滑動門或應急門;6.在站臺用鑰匙切換模式開關位置,檢查滑動門安全回路通斷情況;7.如果查明某道門安全回路故障后立即處理排除;8.如果查明是設備室中央控制盤(PSC)內安全回路繼電器等故障立即處理排除;9.轉換模式到自動位置,觀察兩列車進出站正常開關門后,確認安全回路恢復正常;10.向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報故障處理完成情況.（四）信號系統無法開關屏蔽門1.屏蔽門工班接到設調或設備檢修部門生產調度報修電話;2.工班組織搶修人員和準備各類工具材料迅速趕赴車站現場;3.檢查確認屏蔽門設備室內綜合配電柜輸出的滑動門控制電源和驅動電源正常;4.使用萬用表測量中央控制盤(PSC)內的信號端子排或安全繼電器觸點電壓是否正常;5.如果兩處電壓不正常,查明并排除故障,恢復信號電壓正常;6.如果兩處電壓正常,可判斷為信號系統故障;7.立即報告信號專業人員進行處理,并安排工班人員配合;8.信號系統故障處理完成,工班人員觀察兩列車通過信號系統正常開關門后,確認屏蔽門信號控制正常;9.向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報故障處理完成情況.（五）當安全回路故障時,互鎖解除故障無法操作1.屏蔽門工班接到設調或設備檢修部門生產調度報修電話;2.工班組織搶修人員和各類材料工具迅速趕赴車站現場;3.向設調緊急請示辦理臨時施工作業許可,在車站辦理施工登記手續;4.查明就地控制盤(PSL)上的互鎖解除鑰匙開關以及設備室中央控制盤(PSC)內的接入口故障;5.更換接觸不良或已損壞的電氣元件、線纜;6.操作互鎖解鑰匙開關確認操作恢復正常;7.查明并排除安全回路無關閉且鎖緊故障;8.轉換模式開關到自動位置,觀察兩列車進出站后確認自動運行正常;9.向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報故障處理完成情況.三、火災應急處理列車在車站、區間發生故障或火災等突發情況（一）屏蔽門工班接到設調或設備檢修部門生產調度的電話命令或車站的電話通報;（二）安排搶修人員和準備專用工具迅速趕赴車站;（三）車站人員使用以下幾種方法操作屏蔽門疏散列車內、區間里的乘客:1.操作車控室的綜合后備盤(IBP)按鈕開關打開所有滑動門;2.操作站臺就地控制盤(PSL)鑰匙開關,打開所有滑動門;3.站臺側的工作人員用鑰匙手動打開所有滑動門、應急門和端門;4.司機通過列車廣播通知軌道側乘客手動解鎖打開滑動門、應急門和端門;5.屏蔽門工班人員在車站配合站務人員引導、分流和疏散乘客;6.行調、車站通知突發情況處理完畢,屏蔽門人員恢復所有滑動門、應急門和端門關閉狀態;7.屏蔽門工班向車站、設調、設備檢修部門生產調度匯報車站屏蔽門恢復正常狀態.第二節屏蔽門故障分析處理一、屏蔽門常見單門故障判斷及排除（一）滑動門無法開關此類故障原因主要有：1.DCU損壞或插件松動、接觸不良處理方法：通過PSC查詢故障數據，如果故障數據顯示DCU故障，則用萬用表檢查DCU端口是否有輸出電壓，如端口無輸出電壓，則DCU損壞，更換即可；如有輸出，則檢查插件是否有松動或接觸不良的情況，如有，緊固插件即可。2.電機損壞或插件松動、接觸不良處理方法：通過PSC查詢故障數據，如果故障數據顯示電機斷路故障，則用萬用表檢查電機輸入是否有電壓，如有電壓，則電機損壞，更換即可；如無電壓，檢查插件是否有松動或接觸不良的情況，如有，緊固插件即可。3.承載小車組件松動處理方法：通過PSC查詢故障數據，如果故障數據顯示開門遇阻或關門遇阻，則檢查門檻及導軌是否卡異物，如有異物，取出即可；如無異物，檢查門體與立柱及門檻是否有摩擦，如有，調整承載小車即可。4.LCB轉換開關未處于自動位處理方法：通過PSC查詢運營數據，如果運營數據顯示該門道處于手動位或隔離位，則該門道無法響應外部開關門信號，將該門道打至自動位即可。（二）滑動門開/關門緩慢此類故障原因主要有：1.門檻或門機導軌有異物處理方法：通過PSC查詢故障數據，如果故障數據顯示開/關門遇阻，查看門檻和門機導軌有無異物，若有，清理即可。2.防跳輪間隙過小處理方法：通過PSC查詢故障數據，如果故障數據顯示開/關門遇阻，查看防跳輪間隙是否合適，若間隙過小調整間隙即可。（三）滑動門在關到位處重復開門動作，但無法開門此類故障原因主要有：1.電磁鐵損壞或插件松動、接觸不良處理方法：通過PSC查詢故障數據，如果故障數據顯示電磁鐵故障，則用萬用表檢查電磁鐵兩端是否有電壓，若電磁鐵兩端有電壓，查看電磁鐵能否正常吸合、釋放，若不能則電磁鐵損壞；若電磁鐵兩端沒有電壓，則查看電磁鐵連接線是否松動、接觸不良，如有，緊固即可。2.電磁鐵未完全釋放處理方法：通過PSC查詢故障數據，如果故障數據顯示電磁鐵故障，則用萬用表檢查電磁鐵兩端是否有電壓，若電磁鐵兩端有電壓，查看電磁鐵是否完全釋放，若沒有，調整電磁鐵使之完全釋放即可。（四）當滑動門關閉到位后，門狀態指示燈閃爍此類故障原因主要有：1.滑動門行程開關損壞或接觸不良、未壓合處理方法：通過PSC查詢故障數據，如果故障數據顯示行程開關故障，查看行程開關是否壓合，若未壓合，則調整行程開關；若已壓合，用萬用表測量行程開關兩端是否有電壓，若有電壓，則行程開關損壞，若無電壓，則查看連接線是否有接觸不良，如有，緊固即可。2.應急門行程開關損壞或接觸不良、未壓合處理方法：通過PSC查詢故障數據，如果故障數據顯示行程開關故障，查看行程開關是否壓合，若未壓合，則調整行程開關；若已壓合，用萬用表測量行程開關兩端是否有電壓，若有電壓，則行程開關損壞，若無電壓，則查看連接線是否有接觸不良，如有緊固即可。二、屏蔽門常見多門故障判斷及排除（一）第1、5、9、13、17、21號滑動門無法聯動打開故障原因：驅動電源第1路空氣開關跳閘處理方法：通過PSC查詢故障數據，故障數據顯示第1路空氣開關斷開，因第1、5、9、13、17、21號滑動門為同一驅動電源模塊供電，故合上空氣開關即可。（二）部分滑動門短暫打開后自動關閉故障原因：某道滑動門開關門電壓存在串電現象處理方法：通過PSC查詢故障數據，故障數據顯示多道滑動門DCU故障，因控制命令由每道滑動門串聯組成，采用分段排查法確定某道門的問題，用萬用表測量DCU和DCU接線盒的開關門電壓，判斷故障點。三、屏蔽門整側無法開關（一）系統級控制下屏蔽門未聯動打開此類故障原因主要有：1.列車沖標或欠標處理方法：此種情況非設備原因導致，沖標時由司機操作PSL進行開門作業，欠標時由司機重新對標，對標完成后進行開門作業。2.PEDC損壞或線束接觸不良、斷路處理方法：用萬用表測量PEDC信號開門是否有輸出，如沒有輸出，則PEDC損壞，更換即可；如有輸出，則檢查線束是否有接觸不良或斷路的情況，如有，重新連接線束即可。3.無開門電壓或開門電壓不足處理方法：系統級控制下，屏蔽門開關門電源由本專業提供，用萬用表測量發送至信號專業的開門電壓，如無開門電壓，檢查SIG空氣開關是否斷開，若斷開，合上空氣開關即可；若開門電壓不足，則檢查開門電壓設定值是否正確，若不正確，重新設定即可。4.IBP盤使能開關處于開位、IBP盤關門按鈕未復位或PSL開關處于關門位處理方法：查看PSC運營數據，若運營數據顯示IB