第六章貨運裝載主講人：裴娟Cargoloading貨郵裝載預配1.了解貨物的性質、包裝、體積、有無裝艙的特殊要求位置。2.合理安排貨郵，考慮行李裝艙。3.掌握各種機型的有氧艙位，安排好活體貨物的裝艙。飛機載重平衡監(jiān)控1.監(jiān)控重點：座位發(fā)放對重心的影響。行李重量的變化情況。外場貨物的裝機情況，有無出現(xiàn)倒艙的可能。2.重心調整的方法：貨郵倒艙調整旅客座位加壓艙沙袋、壓艙箱板拉貨裝機單的填寫1.填寫要求：航班號、飛機號、目的站填寫準確。裝載的位置和裝載的重量填寫準確、清楚。無法裝載的艙位應標識。集裝箱板應注明各箱板的代碼。規(guī)范填寫、嚴禁隨意涂改。案例：2001年1月31日，配載員在填寫裝機單時，錯將CJ6392B和CJ6296兩個航班的飛機號填反，造成廣州行李運往大連，大連行李運往廣州。裝機單的填寫2.填寫裝機單注意事項：艙位各區(qū)域最大載量限制和聯(lián)合載量限制。準確理解裝機單標識，掌握箱板混裝時的艙位安排限制。裝機單的填寫3.各種裝機單的填寫散裝貨艙機型的裝機單集裝箱板機型的裝機單貨郵行李裝機交接單年月日艙位、箱板的承載限制安排貨郵行的艙位裝載時，應特別注意：貨艙每平方米最大的承載重量每個集裝箱、集裝板最大的承載重量貨艙最大裝載重量載重平衡圖的復核1.嚴格實行雙復核制度2.離港系統(tǒng)打印艙單的復核機號復核艙單上艙位與重量安排與裝機單是否一致飛機的重心剩余業(yè)載3.手工填制載重平衡圖的復核最后修正到達站變更項目(PAX、B、C、M)變更項目的艙位（F、C、Y、H1/H4)變更的重量（＋，－）小計最后修正737－300：PAX≤3人CMB≤250KGCRJ-200：PAX≤OC區(qū)5人，PAX≤其他區(qū)1人CMB≤100KGMD-82：PAX≤5人CMB≤300KGA300：PAX≤5人CMB≤300KG異常問題處置4月14日，宜昌飛往海口的HU7212航班因超載，需拉下150KG的重量，同時因重心原因，須調整裝艙位置，該航班業(yè)務載量：PAX：142人B：102/1320kgC：82/2650kgM：20/250請結合各機場實際操作情況說出你們的處置程序？飛機裝載艙位臨時調整異常問題處置1、確定拉下的貨物。2、通知外場調整裝艙位置，重新填寫交接單3、重新制作艙單與機長交接處置步驟：異常問題處置2002年2月25日，執(zhí)行HAK-SZX-WUH的MU3372航班由于通程業(yè)載不足，在深圳被拉下了200KG海口至武漢的貨量：作為配載員，進行多航段配載時，你應如何考慮？通程超載異常問題處置1、計算經(jīng)停站最大通程可用業(yè)載。2、與經(jīng)停站配載部門充分溝通，控制好始發(fā)貨物噸位。要點：異常問題處置4月15日，廣州飛往湛江的HU7311航班因湛江機場關閉，于1400分備降海口，其中有10名旅客終止履行，拉下該10名旅客13件/175KG的行李后，飛機1730分飛往湛江。機長要