概述和適用范圍本程序闡述了雨季、夏季、冬季以及春運保障的措施和程序。本程序適用于質(zhì)量部、工程部、發(fā)動機管理中心、生產(chǎn)計劃部、航空器材部、基地維修部、航線維修部(含分維修地點)、福州分公司機務(wù)部。■CCAR121■CCAR121■CCAR145航線■CCAR145定檢/部件依據(jù)文件AC-121-50“地面結(jié)冰條件下的運行”AC-121-66“維修計劃和控制”AC-121-53“民用航空器維修方案”術(shù)語和定義雨季：指每年的3月-5月，氣象特點是降水量較大，雷雨多，空氣濕度大，常常伴隨大霧天氣，鳥類活動頻繁。夏季：指每年的5月-9月，氣象特點是氣溫高，臺風多發(fā)，常常伴隨雷雨和大暴雨。7月-9月為生產(chǎn)旺季。冬季：指每年的10月-次年3月，氣象特點是氣溫低，寒冷天氣時間長，常常伴隨冰雪天氣。春運：指每年春節(jié)前后的40天時間，具有冬季的氣候特點。季節(jié)保障：是指飛機維修工程部針對雨季、夏季、冬季、春運的季節(jié)特點，在原有維修方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合廈航的飛機運行特點而采取的相應維護保障措施。要求所需的人員崗位飛機維修工程部總經(jīng)理，副總經(jīng)理。飛機維修工程部各部門總經(jīng)理（副總經(jīng)理），；分維修地點主管;，各部門所轄處室經(jīng)理（副經(jīng)理）；，各類維修人員。職責飛機維修工程部總經(jīng)理、分管生產(chǎn)副總經(jīng)理：負責確定飛機維修工程部季節(jié)保障工作的總體思路和工作方向；參加季節(jié)保障工作準備會議，審查和批準季節(jié)運行保障方案并協(xié)調(diào)解決飛機維修工程部各部季節(jié)保障工作的問題。生產(chǎn)計劃部：生產(chǎn)計劃部總經(jīng)理（副總經(jīng)理）負責按照時間點組織召開季節(jié)保障工作準備會；按照各季節(jié)保障工作的開始時間完成各季節(jié)運行保障方案的本部門工作內(nèi)容；參加各季節(jié)保障工作準備會議，匯報各季節(jié)航班運行不正常典型事件、季節(jié)航班計劃、季節(jié)航班特點及注意事項；季節(jié)運行期間的車輛和設(shè)備的保障。質(zhì)量部：按照各季節(jié)保障工作的開始時間完成各季節(jié)運行保障方案的本部門工作內(nèi)容；參加各季節(jié)保障工作準備會議，匯報各季節(jié)的典型多發(fā)性重復性故障分類、故障發(fā)生概率、運行不正常事件及雷擊、鳥擊情況；負責監(jiān)督檢查季節(jié)運行保障方案的落實。工程部、發(fā)動機管理中心：按照各季節(jié)保障工作的開始時間完成各季節(jié)運行保障方案的本部門工作內(nèi)容；參加季節(jié)保障工作準備會議，匯報季節(jié)性維修方案的有效性、相應的保障工作項目和預防措施。航空器材部：按照各季節(jié)保障工作的開始時間完成各季節(jié)運行保障方案的本部門工作內(nèi)容；參加季節(jié)保障工作準備會議，匯報各運行基地季節(jié)性航材備件、各航站AOG航材預案的準備情況。航線維修部（含分維修地點）：按照各季節(jié)保障工作的開始時間完成各季節(jié)運行保障方案的本部門工作內(nèi)容；參加季節(jié)保障工作準備會議，匯報季節(jié)性典型故障的處置預案、季節(jié)性航材需求清單、人員、設(shè)備準備情況；負責根據(jù)生產(chǎn)計劃安排，完成季節(jié)性保障工作所需的各類工卡。基地維修部按照各季節(jié)保障工作的開始時間完成各季節(jié)運行保障方案的本部門工作內(nèi)容；參加季節(jié)保障工作會議，匯報季節(jié)性故障緊急搶修方案、人員、設(shè)備準備情況；負責根據(jù)生產(chǎn)計劃安排，完成季節(jié)性保障工作所需的各類工卡。福州分公司機務(wù)部：按照各季節(jié)保障工作的開始時間，根據(jù)本單位運行特點，逐條對照完成各季節(jié)運行保障方案的內(nèi)容；負責根據(jù)生產(chǎn)計劃安排，完成季節(jié)性保障工作所需的各類工卡。規(guī)定雨季保障雨季的運行特點是雷擊、鳥擊較多，由于天氣潮濕導致電子電器故障多發(fā)。雨季運行風險主要存在航空器磕碰發(fā)生人員，設(shè)備，航空受到損害；容易發(fā)生鳥擊雷擊后漏檢；雷擊鳥擊后的損傷容易導致航空器長時間停場修理。雨季工作重點為防雨、防霧、防潮、防滑、防磕碰、減少雷擊以及雷擊后續(xù)處理、防鳥擊以及鳥擊后處置。運行保障措施要點組織本單位人員學習雨季特點和風險、相關(guān)事故差錯標準、飛機牽引與滑行工作程序、飛機檢查工卡等相關(guān)規(guī)定以及典型案例；各維修單位應嚴格機邊作業(yè)規(guī)定，防止出現(xiàn)飛機磕碰事件發(fā)生；加強飛機遭受鳥擊雷擊后的檢查工作，防止出現(xiàn)飛機損傷漏檢；基地維修部制定的“雷擊、鳥擊后處置預案”。基地維修部根據(jù)雷擊、鳥擊的主要部位，制定了搶修的方案，并完善了發(fā)動機異地孔探方案，形成較為全面、有效的“雷擊、鳥擊后處置預案”。雨季運行保障工作開始時間為每年的2月1日，夏季保障夏季的運行特點是天氣炎熱，臺風、暴雨多，生產(chǎn)旺季，飛機停場少，備份飛機少。夏季運行風險主要是典型季節(jié)故障高發(fā)；臺風導致航空器受損；高強度作業(yè)導致人為差錯；保障車輛高溫自燃，人員中暑。夏季工作重點為防臺風、防大暴雨、減少雷擊以及雷擊后續(xù)處理，大面積航班延誤處置，設(shè)備和車輛防爆，以及人員防暑降溫。運行保障措施要點組織本單位人員學習夏季特點和風險、相關(guān)事故差錯標準、典型故障處置預案；各單位根據(jù)MF8209-4“飛機風害應急程序”做好防抗臺風的應急預案，組織防臺風應急演練；當由于臺風、雷暴雨等天氣原因?qū)е鹿敬竺娣e航班延誤時，各單位根據(jù)公司大面積航班延誤保障預案做好各項保障工作的細化和落實，特別是做好大面積航班延誤后各基地和外站航班調(diào)整和恢復工作；生產(chǎn)計劃部應合理安排旺季運行期間的各項維修工作，合理調(diào)配計劃維修工作在基地維修部和航線運行單位之間的安排；航線維修部（含分維修地點）提前評估各外站人員和航材設(shè)備的需求，提前做好各駐外所需人員和航材設(shè)備配備；各維修單位按照生產(chǎn)準備管理程序的要求，提前做好計劃性維修工作的生產(chǎn)準備，保證旺季運行期間各項維修工作的順利執(zhí)行；生產(chǎn)計劃部應完善車輛和設(shè)備防爆措施，按照車輛維護要求加強空調(diào)車、氣源車和機庫空調(diào)車的換季檢查，加強機坪保障車輛電路、油路和滅火瓶的檢查，各類降溫設(shè)備和車輛正常工作，各單位應落實車輛和設(shè)備的防爆措施，相關(guān)車輛使用單位停車時要盡量避免車輛在陽光下暴曬；各維修單位應提前做好維修人員防暑降溫的相關(guān)準備工作，提前分發(fā)防暑降溫物品，以防止維修人員在夏季高溫作業(yè)時中暑。夏季運行保障工作開始時間為每年的4月1日冬季保障冬季的運行季節(jié)特點是天氣寒冷，飛機須除冰、防冰；9-11月份候鳥南遷，應做好防鳥擊以及鳥擊后續(xù)檢查。冬季的運行風險主要是漏油故障多，除防冰工作衍生風險大，天氣寒冷作業(yè)標準降低。冬季工作重點為防除防冰不到位，防漏油，防緩沖到底。運行保障措施要點各單位要認真組織學習總局發(fā)明電20074027號《民航冬季安全運行指導意見》，MF/7804-7“除冰防冰工作規(guī)定”，MF/7804-8“飛機在寒冷氣候下的維修作業(yè)規(guī)定”，MF/8209-4“飛機風害應急程序”和MF/7804-17“風害防護規(guī)定”；航線維修部（含分維修地點）、基地維修部和福州分公司機務(wù)部要組織冬季日常維護和冬季易發(fā)人為差錯專項培訓，要求相關(guān)維修人員切實加強基本維護，特別是漏油檢查工作力度，落實手冊和規(guī)章要求，嚴格執(zhí)行冬季運行放行標準；每年10月份起，MCC跟蹤發(fā)布今冬氣象特點，通報冬季氣候情況，提前報告寒流運行可能造成的影響；冬季運行需特別關(guān)注新增保障困難航線和新增過夜基地航班的運行保障，評估并完善烏魯木齊、拉薩、東北等地區(qū)冬季航班運行保障的預案；生產(chǎn)計劃部MCC負責與相關(guān)協(xié)議維修單位溝通，要求協(xié)議維修單位加強廈航飛機冬季運行保障。質(zhì)保處通過內(nèi)審檢查等方式保證各協(xié)議維修單位落實防風害措施、除防冰協(xié)議和其它相關(guān)協(xié)議的要求。確保能夠正確執(zhí)行除防冰工作；生產(chǎn)計劃部MCC負責協(xié)調(diào)培訓部制定各外站協(xié)議維修單位除防冰培訓計劃，分階段實施，完成所有需執(zhí)行除防冰培訓外站的培訓。冬季運行保障工作開始時間為每年的9月1日春運保障春運的運行特點是在冬季運行特點的基礎(chǔ)上處于旺季生產(chǎn)，航班運行壓力大。春運的運行風險是航后時間短，航后排故維修工作時間短，飛機延誤容易導致群體事件，客艙服務(wù)設(shè)施要求高，損壞率高，各地機務(wù)保障能力總體減弱，人員思想放松。春運工作重點是防松懈，防麻痹，防機務(wù)原因的群體性事件，保航班正常。運行保障措施要點飛機維修工程部成立春運保障工作領(lǐng)導小組。在生產(chǎn)計劃部MCC設(shè)立春運工作協(xié)調(diào)辦公室，負責飛機維修工程部春運工作的調(diào)度協(xié)調(diào)；在質(zhì)量部質(zhì)保處設(shè)立春運保障安全辦公室，負責檢查春運各項準備的落實情況，并對不安全事件調(diào)查處理。各部需設(shè)立春運保障聯(lián)絡(luò)員，各單位要組織一次春運動員會對員工進行宣貫教育；MCC應加強與公司其它運行部門協(xié)調(diào)，及早獲取對冰雪、風害、極端寒冷天氣的預報，提前預測春節(jié)前后一周各主要基地的航班高峰情況，及時發(fā)布給各一線維修單位以便安排人員。MCC要做好春運保障和高高原隨機派遣的協(xié)調(diào)工作，進一步加強外站協(xié)議維修單位管理和監(jiān)督。生產(chǎn)計劃處要科學合理安排維修工作，加強與航線維修部技術(shù)服務(wù)處協(xié)調(diào)，根據(jù)飛機技術(shù)狀況合理安排飛機執(zhí)行東北和烏魯木齊航線；航線維修部技術(shù)服務(wù)處和各基地機務(wù)處要組織對冬季常見故障、易出現(xiàn)漏油的系統(tǒng)和附件進行分析研究，指導維修人員有針對性地做好航后、航前檢查。技術(shù)服務(wù)處做好遺留故障或缺陷的清理，對目前存在的飛機故障和缺陷，力爭在春運前解決或采取等效措施；發(fā)動機管理中心要嚴密監(jiān)控發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)，對發(fā)動機性能和孔探結(jié)果進行分析監(jiān)控，并結(jié)合冬季運行過程中發(fā)動機故障事例加強與飛行部的溝通，及時發(fā)布維護通報MB，把好安全關(guān)口，杜絕重大問題發(fā)生；特種車隊結(jié)合春運動員對全體司機進行安全教育，梳理并做好春運期間啟動快速過站的準備預案；制訂措施防止車輛與飛機磕碰，預防各類交通事故發(fā)生。設(shè)備處組織對電氣源車進行一次全面檢查和保養(yǎng)；對機坪地錨、梯架、輪擋和機庫內(nèi)的設(shè)施設(shè)備狀況進行復查；整理補充各地發(fā)動機防護罩、系留設(shè)備的配置；航線維修部（含分維修地點）、基地維修部和福州分公司機務(wù)部要加強對維修現(xiàn)場工作秩序管理，抓好維修作風和工作程序落實，嚴格落實維修工作單卡，要結(jié)合冬季運行特點，尤其是新增北方過夜基地多的情況，加強對相關(guān)機載設(shè)施設(shè)備的檢查維護，認真做好飛機除防冰工作，嚴把飛機適航性放行關(guān)口。對疑難、重大故障或不安全事件，要逐級上報，利用機務(wù)維修系統(tǒng)整體資源有效解決；航空器材部負責梳理現(xiàn)有飛機外站故障航材保障預案，重點關(guān)注北京、烏魯木齊、長沙、重慶、武漢、西安、鄭州、南京、杭州及東北地區(qū)各機場的航材資源情況，以及滑油、液壓油的配備情況。加強各外站航材的動態(tài)調(diào)配，根據(jù)廈門主基地的庫存情況，適當增加在長沙、杭州、北京過夜基地的NOGO件配置，針對庫存為零的NOGO件及時制訂保障預案。梳理各外站機輪及剎車配備情況，監(jiān)控到限日期；對庫存條件允許的外站，增加電瓶、氧氣瓶配備，評估外站增配手提氧氣瓶，以應對旅客應急用氧后的放行需要。加強航材催修、催貨力度，尤其是對重點關(guān)注器材及與冬季運行密切相關(guān)器材的催修和催貨；各部應妥善安排春運期間的人員值班和職工休假，確保春運期間有充足人員在崗值班，密切關(guān)注春運航班信息，做好各類突發(fā)事件處理和應急預案，保證人員通訊暢通，遇有突發(fā)事件，要及時執(zhí)行報告程序，妥善協(xié)調(diào)處理。基地維修部還要確保有異地換發(fā)、結(jié)構(gòu)搶修、重大故障排除的應急處置能力；春運工作結(jié)束后各部和飛機維修工程部春運工作協(xié)調(diào)辦公室（MCC）應對本次春運期間機務(wù)保障工作進行總結(jié)，并提交飛機維修工程部辦公室匯總。春運運行保障工作開始時間為每年的12月1日前各部門根據(jù)各季節(jié)運行保障工作的開始時間和本程序的季節(jié)保障預案的內(nèi)容啟動本單位的季節(jié)運行保障工作。季節(jié)保障專題準備會：生產(chǎn)計劃部總經(jīng)理（副總經(jīng)理）負責按照季節(jié)保障工作準備會議時間點召開季節(jié)保障工作準備專題會議，討論和總結(jié)各項措施的有效性，修訂本季節(jié)運行保障方案。會議由飛機維修工程部主管生產(chǎn)副總經(jīng)理主持。每年各季節(jié)運行保障開始時間后，各單位完成以下工作并在季節(jié)保障準備會上匯報：可靠性中心應分析統(tǒng)計和監(jiān)控、跟蹤多發(fā)性故障及季節(jié)特征性故障；技術(shù)服務(wù)處完善對多發(fā)性和典型故障的處置：完善故障處置預案，加強對典型故障和多發(fā)性故障的處理，對影響運行和放行的故障加強排故和嚴格把握放行標準；工程部評估維修方案規(guī)定的季節(jié)性維修工作項目是否滿足機隊季節(jié)性運行保障要求，視情修訂工卡和提出相應的預防性維修措施；MCC回顧往年季節(jié)性、春運運行典型不正常事件對公司航班運行造成的影響，分析導致典型不正常事件的原因，生產(chǎn)計劃處合理安排廈航機隊飛機執(zhí)行季節(jié)性工卡；航空器材部計劃采購處根據(jù)季節(jié)運行特點合理配置各運行基地的航材庫存和完善AOG航材需求預案；各維修單位根據(jù)季節(jié)運行保障方案的要求完善季節(jié)運行保障工作中的細節(jié)。生產(chǎn)計劃處經(jīng)理負責會議記錄、編寫會議紀要。并根據(jù)會議內(nèi)容修訂季節(jié)運行保障方案。季節(jié)運行保障方案實施過程中，相關(guān)單位跟蹤預案實施效果，收集方案不足之處或因新情況產(chǎn)生的新問題，制訂解決措施。質(zhì)量部監(jiān)督檢查季節(jié)運行保障方案的落實情況。各部門在季節(jié)運行保障結(jié)束后15天之內(nèi)完成本單位季節(jié)運行保障工作總結(jié)。生產(chǎn)計劃處根據(jù)各單位對季節(jié)運行保障方案的反饋情況視情修訂本程序。季節(jié)性運行保障程序各部門主管、分維修地點主管各部門根據(jù)各季節(jié)運行保障工作的開始時間和本程序的季節(jié)保障方案的內(nèi)容啟動本單位的季節(jié)運行保障工作。可靠性中心經(jīng)理根據(jù)季節(jié)運行保障方案的要求統(tǒng)計和分析近年來各季節(jié)多發(fā)性故障和典型故障、運行不正常事件，總結(jié)其特點。并將結(jié)果反饋給技術(shù)服務(wù)處、工程處、維修計劃處。維修控制中心經(jīng)理根據(jù)季節(jié)運行保障方案要求統(tǒng)計分析近年來各季節(jié)航班運行典型不正常事件、季節(jié)航班運行特點。技術(shù)服務(wù)處經(jīng)理根據(jù)可靠性中心統(tǒng)計的季節(jié)性多發(fā)性和典型故障分析數(shù)據(jù)和季節(jié)故障的處置要求提出相應的季節(jié)維護工作建議。維修計劃處經(jīng)理工程處經(jīng)理航空器材部計劃采購處經(jīng)理各單位主管、分維修地點主管根據(jù)可靠性中心統(tǒng)計的季節(jié)性多發(fā)性和典型故障分析數(shù)據(jù)及經(jīng)驗，組織相關(guān)人員評估維修方案規(guī)定的季節(jié)性維修工作項目是否滿足機隊季節(jié)性運行保障要求，視情增加檢查項目，修訂工卡。根據(jù)可靠性中心統(tǒng)計的季節(jié)性多發(fā)性和典型故障分析數(shù)據(jù)和近年的預防性工作經(jīng)驗評估制定預防性維修工作。航空器材部計劃采購處根據(jù)季節(jié)運行特點合理配置各運行基地的航材庫存和完善AOG航材需求預案。各維修單位根據(jù)季節(jié)運行保障方案的要求完善季節(jié)運行保障工作中的細節(jié)。飛機維修工程部生產(chǎn)經(jīng)理、各部門主管、召開季節(jié)保障專題會議可靠性中心經(jīng)理、維修控制中心經(jīng)理、技術(shù)服務(wù)處經(jīng)理、維修計劃處經(jīng)理、工程處經(jīng)理、計劃采購部經(jīng)理生產(chǎn)計劃部組織召開保障會議，會議由飛機維修工程部主管生產(chǎn)副總經(jīng)理主持。各單位匯報季節(jié)運行保障工作的準備情況，并根據(jù)新的季節(jié)性氣候特點和航班特點，運行和維修風險，討論修訂本季節(jié)的運行保障方案。生產(chǎn)計劃處經(jīng)理根據(jù)會議內(nèi)容編寫會議紀要和運行保障方案。各部門主管、分維修地點主管各崗位人員各單位根據(jù)發(fā)布的會議紀要和季節(jié)運行保障方案的具體要求和完成時間落實各責任單位的工作。生產(chǎn)計劃處經(jīng)理根據(jù)各單位對季節(jié)運行保障方案的反饋情況視情修訂本程序工作記錄要求無流程圖季節(jié)運行保障流程圖季節(jié)運行保障方案雨季運行保障方案雨季工作重點防雨、防霧、防滑、防潮、防磕碰；減少雷擊及雷擊后續(xù)處理；防鳥擊及鳥擊后處置項號名稱工作要點責任單位完成時間1規(guī)章及案例學習雨季特點和風險、相關(guān)事故差錯標準、飛機牽引與滑行工作程序、飛機雷擊、鳥擊檢查工卡等相關(guān)規(guī)定、程序?qū)W習；廈航內(nèi)外典型案例學習；強調(diào)雷擊、鳥擊檢查的徹底性，雷擊、鳥擊的記錄和報告的合法性。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、生產(chǎn)計劃部、福州機務(wù)部32工卡評估維修計劃處負責組織相關(guān)部門對維修方案要求的雨季工卡進行評估，視情修訂雨季工卡涉及的工作項目。維修計劃處23工卡安排按維修方案的要求合理安排所有飛機雨季檢查工卡。生產(chǎn)計劃處按維修方案4季節(jié)多發(fā)性故障統(tǒng)計、分析、控制可靠性中心完成雨季多發(fā)、典型故障的統(tǒng)計分析、統(tǒng)計機隊SDR事件發(fā)生與雨季的關(guān)聯(lián)性分析；典型雷擊的時間、地點、部位等統(tǒng)計；典型鳥擊的時間、地點、部位等統(tǒng)計。可靠性中心技術(shù)服務(wù)處要做好常見多發(fā)性故障處置預案和監(jiān)控工作，關(guān)注氣象雷達、空速不一致、風擋、風擋雨刷等故障。技術(shù)服務(wù)處3對影響運行和放行的故障，如防冰雨、剎車、反推和減速板等加強徹底排故和放行標準的把握。技術(shù)服務(wù)處雨季工程處對雨季多發(fā)性故障進行評估制定預防性維修方案。工程處35航材保障方案技術(shù)服務(wù)處針對雨季多發(fā)性故障，向航空器材部提交常用排故航材清單。技術(shù)服務(wù)處3航空器材部根據(jù)技術(shù)服務(wù)處提供的常用排故航材清單保障各基地和分公司相關(guān)航材的庫存，關(guān)注風擋雨刷、封嚴膠以及雷擊鳥擊修理材料的庫存情況。航空器材部6機組交流根據(jù)雨季多發(fā)性故障通過飛行和機務(wù)交流會進行介紹和宣貫。工程處、技術(shù)服務(wù)處7雷擊、鳥擊的處置技術(shù)服務(wù)處和工藝技術(shù)處準備雷擊、鳥擊后的檢查和處置材料，并進行相應的班組宣貫；要注意雷擊、鳥擊檢查的徹底性，雷擊、鳥擊的記錄和報告的合法性。工藝技術(shù)處、技術(shù)服務(wù)處基地維修部制定雷擊、鳥擊后飛機修理預案：異地孔探、雷達罩修理或更換、發(fā)動機葉片更換、發(fā)動機進氣整流罩更換等工作的修理方案、人員、材料、工具及流程。基地維修部航空器材部負責鳥擊雷擊后易損部件如雷達罩、風扇葉片，進氣道等部件的庫存分配及借件準備；設(shè)備處核查各基地雷達罩更換工具的配置情況。航空器材部、設(shè)備處8防雨措施1、確認個人雨衣、雨靴；

2、宣貫標準施工程序和維修工作程序相關(guān)內(nèi)容；

3、進行工作準備時對防雨進行重點要求；

4、落實飛機防雨的要求或措施（及時關(guān)閉飛機各艙門、窗口）。各維修單位、生產(chǎn)計劃部車輛保障處9防霧措施霧天進行工作準備時對防霧進行重點要求，尤其是試車、推拖飛機工作。各維修單位、生產(chǎn)計劃部車輛保障處10防潮措施1、航空器材部準備防潮砂包并配置各外站、航線和基地完善防潮的各項要求及注意事項；2、各基地航材的防潮設(shè)備、設(shè)施完善（航材、設(shè)備處）；3、及時關(guān)閉飛機艙門窗口，以免進入雨水或潮氣；4、航前提前通電、供氣，便于除濕和故障早發(fā)現(xiàn)。航空器材部、航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、福州分公司機務(wù)部、設(shè)備處11防滑措施設(shè)備處對梯架設(shè)備的防滑設(shè)備進行檢查修理、一線單位對維修人員進行防滑教育。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、生產(chǎn)計劃部、福州分公司機務(wù)部12防磕碰措施設(shè)備處對梯架設(shè)備的磕碰設(shè)施進行檢查修理、航線和基地對維修人員進行推拖飛機、梯架的防磕碰注意事項的宣貫和教育。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、生產(chǎn)計劃部、福州分公司機務(wù)部13衍生風險控制按需對相關(guān)專業(yè)人員進行更換雨刷、風檔涂膠技能等相關(guān)培訓；監(jiān)督檢查操作人員嚴格按工卡施工，確保工作質(zhì)量。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、福州分公司機務(wù)部14信息發(fā)布及通報SDR信息措辭嚴謹，發(fā)布前需經(jīng)技術(shù)服務(wù)處校核；氣象及運行信息發(fā)布準確及時。MCC、技術(shù)服務(wù)處雨季15階段監(jiān)督和檢查安全處按“保障方案”的項目和時間點檢查各單位的落實情況。要求培訓有記錄、預案有可操作性、航材和設(shè)備配置有記錄。安全處雨季16回顧總結(jié)季節(jié)保障結(jié)束后，各部門總結(jié)和回顧。各部門雨季結(jié)束夏季運行保障方案夏季工作重點防臺風、防大暴雨及雷擊；大面積航班延誤處置；夏季多發(fā)性故障處置；設(shè)備和車輛防爆；防暑降溫項號名稱工作要點責任單位完成時間1規(guī)章及案例學習各單位組織學習程序相關(guān)內(nèi)容：MF/0507-4“防抗臺風應急處置預案”、MF/8209-4“飛機風害應急程序”。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、生產(chǎn)計劃部、福州分公司機務(wù)部2工卡評估維修計劃處負責組織相關(guān)部門對維修方案要求的夏季工卡進行評估，視情修訂夏季工卡涉及的工作項目。維修計劃處43工卡安排按維修方案的要求合理安排所有飛機夏季檢查工卡（如有）。生產(chǎn)計劃處按維修方案4夏季多發(fā)性故障統(tǒng)計、分析、控制可靠性中心完成夏季多發(fā)、典型故障的統(tǒng)計分析。可靠性中心技術(shù)服務(wù)處要做好常見多發(fā)性故障處置預案和監(jiān)控工作，關(guān)注APU、引氣、空調(diào)系統(tǒng)、高海拔機場發(fā)動機起動困難等故障技術(shù)服務(wù)處工程處對夏季多發(fā)性故障進行評估制定預防性維修方案工程處5旺季運行期間維修工作和維修人員的合理安排合理安排旺季運行期間的各項維修工作，在旺季運行期間適當減少航線維修部和福州分公司機務(wù)部承擔的計劃性維修工作，適當增加基地維修部承擔的計劃性維修工作。生產(chǎn)計劃處旺季各維修單位按照生產(chǎn)準備管理程序的要求，提前做好計劃性維修工作的生產(chǎn)準備。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、、福州分公司機務(wù)部旺季航線維修部（含分維修地點）根據(jù)旺季航班計劃合理調(diào)配各外站的人員分配，保證各外站的人員需求。航線維修部（含分維修地點）旺季6防臺風宣貫和落實MF/0507-4“防抗臺風應急處置預案”、MF/8209-4“飛機風害應急程序”。各部門6檢查并確保廈門及其它過夜基地飛機系留設(shè)備數(shù)量足夠，防風系留錨位數(shù)量更新，設(shè)備工作正常。設(shè)備處6防臺風應急演練。各部67大面積航班延誤保障審核和回顧大面積延誤預案。MCC6大面積延誤下的保障工作細化和落實。航線維修部（含分維修地點）、生產(chǎn)計劃部、福州分公司機務(wù)部6大面積延誤后的航班調(diào)整及恢復。航線維修部（含分維修地點）、生產(chǎn)計劃部、福州分公司機務(wù)部68各類降溫設(shè)備和車輛保障與相關(guān)協(xié)議維修單位溝通，要求協(xié)議維修單位加強廈航飛機夏季保障，反饋空調(diào)車、氣源車和機庫空調(diào)車等降溫設(shè)備的保障情況。MCC6加強廈門基地空調(diào)車、氣源車和機庫空調(diào)車的檢查，確保各類降溫設(shè)備能夠正常工作。車輛保障處69車輛和設(shè)備防爆完善車輛和設(shè)備防爆措施；加強車輛和設(shè)備換季檢查。車輛保障處610航材保障方案技術(shù)服務(wù)處針對夏季多發(fā)性故障，向航空器材部常用排故航材清單。技術(shù)服務(wù)處6航空器材部根據(jù)技術(shù)服務(wù)處提供的常用排故航材清單保障各基地和分公司相關(guān)航材的庫存，關(guān)注空調(diào)、引氣、APU系統(tǒng)部件庫存。航空器材部611機組交流根據(jù)夏季多發(fā)性故障通過飛行和機務(wù)交流會進行介紹和宣貫。工程處、技術(shù)服務(wù)處12防中暑防暑降溫相關(guān)知識宣貫提前分發(fā)防暑降溫藥物，預防維修人員在夏季高溫作業(yè)時中暑航線維修部（含分維修地點）、基地維修部613防雷擊及大暴雨維修人員防雷擊知識培訓航線維修部（含分維修地點）、基地維修部6與AOC溝通，確認在機坪出現(xiàn)明顯閃電和雷雨氣象條件時發(fā)布停止機坪作業(yè)的指令MCC614衍生風險控制按需對相關(guān)專業(yè)人員進行飛機系留等工作技能相關(guān)培訓；監(jiān)督檢查操作人員嚴格按工卡施工，確保工作質(zhì)量。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、福州分公司機務(wù)部615階段監(jiān)督和檢查安全處按“保障方案”的項目和時間點檢查各單位的落實情況。要求培訓有記錄、預案有可操作性、航材和設(shè)備配置有記錄。安全處616回顧總結(jié)夏季運行保障結(jié)束后，各部門總結(jié)和回顧。各部夏季結(jié)束冬季運行保障方案冬季工作重點冬季多發(fā)性故障處置、冬季工卡安排、冬季相關(guān)協(xié)議的簽署及落實、冬季基本維護、冬季設(shè)備和車輛保障、防風害項號名稱工作要點責任單位完成時間1規(guī)章及案例學習各單位組織學習MF/7804-7“除冰防冰工作規(guī)定”、MF/7804-8“飛機在寒冷氣候下的維修作業(yè)規(guī)定”、MF/8209-4“飛機風害應急程序”、MF/7804-17“風害防護規(guī)定”、總局發(fā)明電20074027號《民航冬季安全運行指導意見》等冬季運行相關(guān)管理規(guī)定和要求。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、福州分公司機務(wù)部2有結(jié)冰條件的過夜點和飛機情況1、根據(jù)航班計劃，可能具有結(jié)冰條件和除防冰要求的過夜點為：北京、天津、長沙、杭州、南昌、上海、鄭州、重慶、大連等；2、MCC需重點關(guān)注非計劃過夜飛機在具有結(jié)冰條件過夜點的保障情況。MCC冬季3工卡評估1、維修計劃處負責組織相關(guān)部門對維修方案要求的冬季季工卡進行評估，視情修訂冬季季工卡涉及的工作項目；2、維修計劃處和航線技術(shù)服務(wù)處對冰雪天氣和極端寒冷天氣工卡的可執(zhí)行性進行探討，視情進行必要的修改。維修計劃處9月1日4工卡安排按維修方案的要求合理安排所有飛機冬季季檢查工卡。生產(chǎn)計劃處按維修方案5冬季多發(fā)性故障統(tǒng)計、分析、控制可靠性中心完成冬季多發(fā)性典型故障的統(tǒng)計分析。可靠性中心9月10日EMC動力工程處補充完善冬季運行期間動力系統(tǒng)相關(guān)注意事項。動力工程處9月20日工程處和技術(shù)服務(wù)處評估機隊油液滲漏整體措施的落實及整體方案的有效性。技術(shù)服務(wù)處，工程處9月20日1、對影響運行和放行的故障，如防冰雨、剎車、反推和減速板等加強徹底排故和放行標準的把握；2、工程處和技術(shù)服務(wù)處針對冬季多發(fā)故障，如漏油故障、風擋故障（加溫故障、風擋裂紋）、起落架減震支柱故障、防冰系統(tǒng)故障、B737-700飛機空調(diào)異響故障等提出加強性或預防性措施；3、技術(shù)服務(wù)處、工程處9月20日6鳥擊預案9-11月份為候鳥南遷的重要月份，鳥擊的主要部位為發(fā)動機、雷達罩、后緣襟翼下部區(qū)域。技術(shù)服務(wù)處要做好處置預案。基地維修部要做好該區(qū)域搶修的方案、完善發(fā)動機異地孔探方案等。技術(shù)服務(wù)處、基地維修部9月20日7加強冬季基本維護嚴格要求相關(guān)維修人員切實加強基本維護，提高工作標準，嚴格執(zhí)行冬季運行放行標準。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、福州分公司機務(wù)部冬季8冬季運行期間維修人員的合理安排航線維修部（含分維修地點）根據(jù)冬季航班計劃合理調(diào)配各外站的人員分配，保證各外站的人員需求。做好在東北冬季進駐機務(wù)人員的工作。航線維修部（含分維修地點）10月20日9冬季相關(guān)協(xié)議的簽署及落實情況（除防冰、防風害）MCC確認國內(nèi)存在結(jié)冰條件的經(jīng)停航站除防冰協(xié)議簽署情況及除防冰液庫存情況。MCC10月20日MCC確認國內(nèi)經(jīng)停航站防風害協(xié)議簽署情況。MCC10月20日1、MCC與相關(guān)協(xié)議維修單位溝通，發(fā)放通知，要求協(xié)議維修單位加強廈航飛機冬季運行保障；2、MCC要加強對外站臨時過夜飛機的監(jiān)控，提醒相關(guān)單位并確保其完成相應的維護工作；3、MCC、質(zhì)保處采取走訪、檢查等方式確保各協(xié)議維修單位認真落實防風害措施和相關(guān)協(xié)議的具體要求，針對具有結(jié)冰條件，但除防冰經(jīng)驗較少過夜基地，需對這些基地的除防冰人員進行檢查，確保能正確落實除防冰工作。MCC、質(zhì)保處冬季10完善航線或過夜基地的保障預案完善新增保障困難航線或過夜基地的保障預案，重點落實烏魯木齊、拉薩、重慶、東北地區(qū)及新開航點的保障預案。MCC、航空器材部、技術(shù)服務(wù)處10月20日11各類冬季運行設(shè)備和車輛保障MCC與相關(guān)協(xié)議維修單位溝通，要求相關(guān)協(xié)議維修單位在10月MCC、設(shè)備處10月20日12冬季冰雪、風害及極端寒冷天氣氣象情況跟蹤和發(fā)布1、MCC要求運控中心氣象處加強對冰雪、風害及極端寒冷天氣的預測、預報；2、MCC10月份起及時跟蹤、發(fā)布冬季氣象情況，提前報告寒流運行可能造成的影響。MCC冬季13防寒勞保物資保障1、航線人員配發(fā)冬季工作服；2、北方等氣候寒冷地方人員配皮衣褲，并確保滿足冬季外出排故的要求；3、評估現(xiàn)存放在MCC的棉服是否可以滿足臨時性冬季外出排故需求。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部、MCC10月20日14航空器材保障方案技術(shù)服務(wù)處針對冬季季多發(fā)性故障，向航空器材部提交冬季運行常用排故航材清單技術(shù)服務(wù)處10月20日航空器材部根據(jù)技術(shù)服務(wù)處提供的常用排故航材清單保障各基地和分公司相關(guān)航材的庫存航空器材部10月20日15機組交流根據(jù)冬季多發(fā)性故障通過飛行和機務(wù)交流會進行介紹和宣貫。工程處、技術(shù)服務(wù)處9月30日16衍生風險控制按需對相關(guān)專業(yè)人員進行油液滲漏檢查、除防冰、減震支柱技能等相關(guān)培訓；監(jiān)督檢查操作人員嚴格按工卡施工，確保工作質(zhì)量。航線、基地、福州分公司機務(wù)部10月20日17階段監(jiān)督和檢查安全處按“保障方案”的項目和時間點檢查各單位的落實情況。要求培訓有記錄、預案有可操作性、航材和設(shè)備配置有記錄。安全處冬季18回顧總結(jié)季節(jié)保障結(jié)束后，各部門總結(jié)和回顧。各部冬季結(jié)束春運保障方案春運工作重點北方機場進入極端寒冷天氣；航班密，高峰期顯著，飛機故障極有可能無飛機可調(diào)；飛機日利用率高，航后時間短，航后排故、維修工作時間短；飛機長時間延誤極容易引發(fā)群體性事件；客艙服務(wù)設(shè)施要求高、損壞率高；因節(jié)日關(guān)系，各地機務(wù)保障能力總體減弱；春運后期機場容易起霧。項號名稱工作要點責任單位完成時間1設(shè)立春運保障機構(gòu)等MCC為春運保障運行辦公室，負責飛機維修部春運工作的調(diào)度協(xié)調(diào)；質(zhì)保處為春運保障安全辦公室，檢查、督促春運各項準備的落實，對發(fā)生的不安全事件及時處置。MCC、質(zhì)保處春運期間各部門設(shè)立除部門經(jīng)理以外的春運保障聯(lián)絡(luò)員，聯(lián)絡(luò)員名單上報MCC。聯(lián)絡(luò)員需熟悉飛機維修部及本部春運保障方案，負責信息通報、聯(lián)絡(luò)等事項。各部春運前2春運動員、人員及工作安排各部組織召開春運動員會，春運動員會要緊扣各單位職責和春運特點，圍繞“安全”和“航班正常”的主題，查找本部門春運保障中的薄弱環(huán)節(jié)，對員工進行宣貫教育。各部、福州分公司飛機維修部春運前各單位，尤其是航線、基地維修部、福州分公司機務(wù)部等一線部門務(wù)必確保春運期間有充足人員在崗值班。基地維修部還要確保有異地換發(fā)、結(jié)構(gòu)搶修、重大故障排除的應急處置能力。各部、福州分公司機務(wù)部春運前C檢結(jié)束后的計劃維修工作將適當向基地維修部傾斜；春運期間航班航后時間短，基地維修部應提前做好生產(chǎn)準備，做好預案。基地維修部生產(chǎn)計劃部春運前航線維修部（含分維修地點）在北京等地按需增派人員。基地維修部按需在主要基地派遣客艙處人員。航線維修部（含分維修地點）、基地維修部春運期間保證航后故障處置的徹底性，總結(jié)排故經(jīng)驗，提高排故效率。航線維修部（含分維修地點）、福州機務(wù)部春運前MCC提前了解并通報各基地飛機加班信息，組織對跨水航線進行梳理。MCC、航線維修部（含分維修地點）、航空器材部春運前密切關(guān)注春運航班信息，MCC做好航班高峰通報；生產(chǎn)計劃部、航線維修部（含分維修地點）、福州分公司機務(wù)部等提前做好大面積延誤處置方案。航線維修部（含分維修地點）、生產(chǎn)計劃部春運前3冬季維護深入及極端寒冷天氣預防航線維修部（含分維修地點）、福州分公司機務(wù)部再次組織員工學習、熟悉“冬季方案”中易漏油部件及部位加強航后、航前檢查航線維修部、福州機務(wù)部春運前加強對次日執(zhí)行重要航班、特殊航線和高高原航線的飛機的航后檢查。加強對跨水航班的控制。航線維修部（含分維修地點）、福州機務(wù)部春運期間1、在制定航班計劃過程中，盡可能安排性能良好飛機執(zhí)行東北和烏魯木齊航線；2、跟營銷委的航班計劃處協(xié)商：在不影響運輸收益的情況下，盡量選737-800執(zhí)行東北及烏魯木齊航班。生產(chǎn)計劃處春運期間1、完善飛機在東北故障的排故方案，以杭州機務(wù)處派人為主。2、杭州機務(wù)處做好春運期間派人前往北方機場排故的預案準備。航線維修部春運前1、提前與南航新疆公司聯(lián)系，飛機一旦在烏魯木齊出現(xiàn)故障，向南航新疆公司請求維修支援。2、補充和完善烏魯木齊排故預案。MCC春運前備降方案：由MCC、技術(shù)服務(wù)處完善飛機備降后的處置方案，尤其是在西北地區(qū)。MCC、技術(shù)服務(wù)處春運前制訂送修缺件航材的借件方案，評估各基地的航材配備。航空器材部春運前整理冬季多發(fā)性故障處置預案，組織工程師學習。技術(shù)服務(wù)處春運前1、針對北方過夜飛機航后放水，把具體的操作要點匯編后發(fā)各基地機務(wù)處學習；2、MCC把具體的操作要點發(fā)各協(xié)議維修單位并督促對方航后飛機放水時遵照實施。MCC、技術(shù)服務(wù)處春運前4春運大檢查安排盡早開始在廈門和福州、晉江等地安排執(zhí)行春運大檢查的工作。生產(chǎn)計劃處春運前客艙處、質(zhì)檢處春運前5維修協(xié)議單位管理加強外站協(xié)議單位管理，12月份-1月份結(jié)合對維修單位審查對幾個重點外站協(xié)議維修單位保障情況進行檢查和督促。MCC、質(zhì)保處春運前6MCC溝通協(xié)議單位，發(fā)通知加強對廈航航班保障力度MCC春運前7春運信息通報1、根據(jù)春運航班安排，提前預報春節(jié)前后一周的航班高峰情況，通知各一線單位做好人員安排。2、加強對高高原航班隨機人員的派遣；對新開航線運行情況加強監(jiān)控。3、加強對特殊機場的天氣監(jiān)測和通報。MCC春運期間8航材保障春運前準備好QEC齊全的備發(fā)、APU。航空器材部、發(fā)動機管理中心春運前1、梳理既有的飛機外站故障航材保障預案，結(jié)合冬季運行保障，重點關(guān)注北京、烏魯木齊、長沙、重慶、武漢、西安、鄭州、南京、杭州及東北地區(qū)各機場的航材資源情況；2、整理各航空公司在上述機場滑油、液壓油等配備情況。航空器材部春運前1、加強各外站航材的動態(tài)調(diào)