丁家梁煤礦+350水平井底車場施工作業規程

第一章概況

第一節概述

一、工程名稱

丁家梁煤礦+350m水平井底車場。

二、掘進目的及巷道用途

掘進目的是為形成礦井運輸系統；巷道用途行車、行人、材料運輸、

進風。

三、巷道設計長度、坡度及服務年限。

巷道設計總長度842.72m,含有11個交岔點。

巷道設計為平巷。

服務年限：同礦井服務年限，設計44.2年。

第二節編寫依據

一、《煤礦安全規程》(2013年版)；

二、《煤礦井巷工程質量驗收規范》(GB50213-2010)；

三、《煤礦井巷工程施工規范》(GB50511—2010)；

四、丁家梁礦井+350m水平井底車場施工圖：

S1431-121-1/2/3/4；S1431-122/121-1/2/3/4/5/6；

S1431-123/121-1/2/3/4/5/6/7/8/9/10/11；

五、《煤礦安全質量標準化基本要求及評分方法》；

六、《煤礦建設安全規范》(AQ1083-2011)；

七、《巷道及胴室施工標準》(試行)(QB/HDDSSG007—2012)；

八、《簡明建井工程手冊》；

九、丁家梁礦井礦建二期工程(風井區)施工組織設計

十、《寶豐能源集團有限公司丁家梁煤礦+350m水平井底車場掘進工作面地質

說明書》。

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第二章井田概況及地質水文情況

第一節井田概況

寧夏寶豐能源集團有限公司丁家梁礦井位于寧夏回族自治區中東部，

行政區劃隸屬寧夏回族自治區靈武市橫山堡鄉管轄，由煤炭工業合肥設計

研究院設計，采用立井開拓方式，礦井設計生產能力0.6Mt/ao工業場地

內設主、副、風3個井筒，現三個井筒均已到底，并短路貫通，副井正在

進行永久提升系統安裝，預計2014年1月1日開始試運行。

礦區交通便捷，銀（川）-青（島）高速公路（GZ25）,以及與之平行的三

級公路從井田東北部通過，307國道從井田南部通過。大（壩）-古（窯子）

鐵路支線從井田南部通過。

第二節地質水文

一、地層

該井田賦存的地層主要有二疊系下統山西組（Ps）、石炭-二疊系太原組

（CPt）,也是本井田的主要含煤地層。

（一）二疊系下統山西組（Ps）

由灰白色、深灰色砂巖，灰色、灰黑色泥巖、粉砂巖及煤組成。頂部

為一煤及灰、深灰色粉砂巖；上部為灰白、灰色粉砂巖夾薄層泥巖及薄煤

層；中下部為三煤及灰白色中粗砂巖，具斜層理，地層平均層厚14.86m。

底部為五煤及深灰色粉砂巖、泥巖。本組為井田主要含煤地層，共含煤3?

7層，其中全區可采和大部可采煤層3層，編號為一、三、五煤層。地層

平均厚度77.07m。

（二）石炭系-二疊系太原組（CPt）

由灰白色砂巖，灰色灰黑色泥巖粉砂巖，深灰色石灰巖，煤及少量粘

土巖、瀝青質泥巖組成，含有黃鐵礦、菱鐵礦結核，含煤5?7層。地層平

均厚度106.34m。

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二期工程穿過的地層主要為二疊系石盒子組下部和二疊系下統山西組

頂部地層。

+350m井底車場穿過的地層主要為二疊系石盒子組下部及二疊系下統

山西組頂部地層，巖性為二疊系石盒子組下部灰白色砂巖與灰綠色粉砂巖

互層，其以粉砂巖為主；二疊系下統山西組頂部巖性為一煤及灰、深灰色

粉砂巖。主要標志層為1#煤層。

軌道上山、回風上山、膠帶上山穿過的地層主要為二疊系下統山西組

頂部地層，沿著3#煤層頂板掘進，下部車場均穿過1#煤層。

二、地質構造

井田構造總體呈南北展布，由西部的丁家梁背斜和東部的丁家梁店向

斜形成了井田的基本構造形態。井田發育北西、近南北向兩組斷裂，共8

條斷層，其中走向NW向5條，近SN向3條。

+350m水平井底車場施工期間主要受DF3和DF5斷層的影響，其中DF5

為逆斷層，傾向NE,傾角60°,落差0-50m,DF3為逆斷層，傾向E,傾

角60°~70。o落差為150"180mo

三、水文地質情況

根據+350m水平井底車場所在的地層為二疊系下統山西組（Ps）和石

炭系-二疊系太原組（CPt）可知含水層為山西組、太原組砂巖裂隙含水層

組。

山西組及太原組砂巖裂隙含水層（組）

井田廣泛分布，含水層為中-粗粒砂巖、細粒砂巖、灰巖；分選磨圓中

等，泥鈣質膠結，裂隙發育不均勻，含水層平均厚度（石盒子組底部至九

煤底）63.75m。

根據井田內DN水1、DN水2號孔抽水試驗資料：含水層靜止水位埋深

34.56—50.16m,降深122.08—137.53m,涌水量0.098-0.303L/s,單位

涌水量為0.0008—0.0022L/s?m,滲透系數0.0010—0.0050m/d。該

含水層為弱含水層，具有承壓性。

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+350m水平井底車場施工期間礦井水主要來源于煤層頂板砂巖裂隙水。

四、井田水文地質勘查類型

根據勘探報告井田內含水層主要來源于DF3和DF5逆斷層，在掘進遇

到以上兩斷層時提前進行探放水工作。

五、礦井涌水量預計

根據《橫城礦區丁家梁井田南部煤炭勘探報告》提供的涌水量資料，

結合工程施工的地層范圍，預計二期工程施工期間礦井總水量為51m7ho

六、瓦斯、煤塵、地溫等

（一）各煤層瓦斯含量0-1.05ml/g,瓦斯平均含量0.008?0.32

ml/go井田瓦斯氣成分分析結果表明，瓦斯成份主要為帥、C02＞少量CH4

和CM,各煤層瓦斯分帶大致由淺至深可分為二氧化碳?氮氣帶、氮氣帶、

氮氣-沼氣帶。大致在基巖面下400m以上為二氧化碳-氮氣帶；基巖面下

400—770m為氮氣帶；基巖面下770m以下為氮氣-沼氣帶。各煤層瓦斯含

量較低。

（二）煤塵：各煤層煤塵均具有爆炸性。

（三）煤層自燃傾向：據鉆孔煤芯樣自燃趨勢測試結果，煤吸氧量在

0.4-0.67cm7g,煤層自燃等級為H級，自燃傾向性為自燃。

（四）地溫：根據勘探鉆孔地溫測量：井田內鉆孔平均地溫梯度2.34?

2.89℃/100m,平均地溫梯度2.58/℃/100m,在井深52.5m處為16.4℃的

恒溫帶，據此計算+350m水平井底車場巷道地溫為38℃。

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第三章巷道布置及支護說明

第一節巷道布置

+350m水平井底車場全長842.72m,H^一個交岔點，永久避難碉室+350m

水平井底車場按2-2斷面施工，只編寫貫通措施，交岔點措施另行編制

附圖一：丁家梁礦井+350m水平井底車場平面圖；

第二節支護設計

一、巷道斷面

表3-1施工斷面參數表

寬度m高度m斷面積m22

施工斷面

凈荒凈荒凈荒

1-15.25.54.14.2517.320.0

2-24.04.33.53.6511.413.7

3-33.23.443.13.228.89.8

4-44.85.13.94.0516.217.8

附圖二：丁家梁礦井+350m水平井底車場施工斷面圖;

二、支護方式

（一）臨時支護

巷道施工采用前探梁做為臨時支護，前探梁選用中108mm鋼管制作，

每根長不小于4m,自巷中向兩邊按1000mm的間距布置3根前探梁，用金

屬錨桿和吊環固定。吊環形式為圓型，每根前探梁使用2個吊環，吊環螺

母必須和錨桿配套，吊環必須上滿絲且至少露絲2?3絲。吊環的方向要具

有可調性。每次爆破后，首先進行敲幫問頂，作業人員站在錨網支護完好

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的頂板下，找凈頂板及迎頭的浮砰活石，鋪設好金屬網并連接好，連網時

注意頂板危巖浮開活石，然后向前串移前探梁，前探梁吊環后用方木及木

楔接頂牢固，每次移前探梁，要首先檢查吊環等情況。當施工過程中出現

巷道成型差無法使用前探梁時采用加打超前錨桿或增設點柱方式進行臨時

支護。前探梁至迎頭最大控頂距不大于300mm,炮前錨桿至迎頭最大空頂、

空幫距不大于一排錨桿排距，炮后錨桿至迎頭最大空頂、空幫距不大于一

排錨桿排距+循環進尺。

附圖三：丁家梁礦井+350m水平井底車場前探梁臨時支護示意圖；

（二）永久支護

1、錨桿及錨固劑：3-3斷面錨桿采用①22X2000mm高強樹脂錨桿,

1-1/2-2/4-4斷面錨桿采用①22X2500mm高強樹脂錨桿。-1/2-2/3-3/4-4

錨桿間排距800X800mm,矩形布置；每根錨桿采用一支MSK2360和一支

MSZ2360型樹脂錨固劑，錨桿托板采用鐵托板，規格150X150X10mm；錨

桿均使用配套標準螺母緊固，錨固力不低于50KN。

2、金屬網采用66.0mm的圓鋼焊制，網片規格為2000X1000mm,網格

為100X100mm,網片使用規格為1000X2000mm的鋼筋經緯網，網片搭接

100mm,并每隔300nlm用12#綁絲雙股扭緊。

3、錨索：錨索斷面均采用中17.8X7300mm的鋼絞線加工制作，

2-2/3-3/4-4斷面采用中17.8X6300mm的鋼絞線加工制作，每孔裝一支

MSK2360和兩支MSZ2360型樹脂藥卷錨固，錨固力不少于100KN,錨索排距

2000mm,錨索間距：1-1/4-4斷面1.75m,2-2斷面1.5,3-3斷面1.2m。

每排設置3根。

4、噴射碎使用河砂和粒度5-10mm的碎石，按實驗室出具的噴射碎配

比進行施工，噴射硅強度等級C20。

5、永久支護為錨網索、噴;噴射碎厚度為150nli11,強度等級均為C20,

完成永久支護。

2、文明施工標準

（1）工作面后方無浮肝、雜物，風水繩盤放整齊。

（2）材料存放長度不得大于100m,物料或配件必須分類、分規格碼放排

列整齊，且排列成一條直線，并掛牌管理。掛牌位置位于物料或配件的正

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上方，距底板1.1m,且排列成一條直線。標志牌要標明物料配件的名稱和

規格。

（3）開關、綜保排列整齊，并上架，且有完好標志牌，工具（或閑置的工

具及設備）用完后集中地點存放整齊。

（4）各種物料牌板懸掛整齊，位置適中，固定牢靠，記錄明確，并保持牌

板清潔無灰塵。

（5）五圖一表牌板必須懸掛在巷道行人側底板無物料、設備及淤泥的便于

觀看處，懸掛高度為下側到底板1300mm,正常情況下施工圖表，掛在距迎

頭不大于200m位置；

第三節支護工藝

一、錨桿安裝工藝

（一）鋪金屬網、打錨桿眼

打眼前，首先按照中、腰線嚴格檢查巷道斷面規格，不符合作業規程

要求時必須先進行處理；打眼前要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，

找掉活砰、危巖，確認安全后鋪設金屬網，金屬網要橫平豎直，緊貼巖面。

錨桿穿過金屬網網格布設，確保錨桿托盤壓網，錨桿眼位誤差不得超過

100mm,眼向誤差不得大于75°。錨桿眼打好后，應將眼內的巖粉、積水

清理干凈。打眼的順序，應按由外向里先頂后幫的順序依次進行。

（二）安裝錨桿

安裝前，應將眼孔內的積水、巖粉用壓風吹掃干凈。吹掃時，操作人

員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人，把2塊樹脂錨固劑送入眼底，把

錨桿套上托盤插入錨桿眼內，使錨桿頂住樹脂錨固劑，用帶有專用套筒的

風動錨桿鉆機卡住螺帽，然后開動錨桿鉆機，對錨固劑進行充分攪拌，攪

拌的速度是先慢后快，攪拌時間25?45秒，直至錨桿達到設計深度，再停

留15秒，方可撤去錨桿鉆機，給錨桿施加一定的預緊力，擰緊力矩不小于

120N-mo為確保錨桿角度，正頂錨桿用頂錨桿鉆機打眼，幫部用風鉆打眼,

眼孔與巷道輪廓線或巖石層里面的夾角不得小于75°,錨桿的托盤應緊貼

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巖面，錨桿錨固力不得小于50KN。錨桿支護后要進行噴漿支護，噴厚以蓋

住金屬30-50mm為宜，以便檢測錨桿參數和進行錨桿拉力實驗。錨桿拉力

試驗每300根做一次拉力試驗，每組分別在兩幫及頂部各抽查一根錨桿進

行拉力試驗。

（三）打注錨索

1、打錨索眼

打錨索眼采用MQCT-85型風動錨桿機配B19中空六棱鋼釬、配628mm

羊角鉆頭打眼，孔深6/7m（注明斷面），錨索眼位置要準確，眼位誤差不得

超過50mll1,鉆眼角度誤差不得超過5。，不符合要求的要用水泥封孔口（長

度300mm）后，重新補眼。使用錨桿機打眼，先用短釬開孔，再套接釬桿

繼續向上鉆孔，打眼時應在釬桿上做好標記，保證錨索外露長度符合要求

（露出鎖具以外W300mm）,錨索眼打好后，應將眼內的巖渣、積水清理干

凈。打眼時，必須在前探梁的掩護下進行操作。打眼應按由已支護一側向

待支護一側先頂后幫的順序依次進行。

2、安裝錨索

將錨固劑用錨索送入眼底，使錨索頂住錨固劑，用帶有專用攪拌器的

錨索鉆機旋轉推進錨索，將錨索旋入錨固劑并對其進行攪拌（攪拌時間控

制30s以上，直至錨索達到設計深度。停止攪拌后松下錨索機待10?15min

后，上好錨索盤及鎖具，穿上張拉器開啟油泵張拉至設計錨索預緊力100KN。

二、噴射混凝土

（一）準備工作

1、檢查錨桿、錨索安裝和金屬網鋪設是否符合設計要求，發現問題及時處

理。

2、清理噴射現場的砰石雜物，接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急

彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。

3、檢查噴漿機是否完好，并送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不得出現漏

風現象。

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4、噴射前必須用高壓風水沖洗巖面，在巷道拱頂和兩幫應安設噴厚標志。

5、噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。

噴射均勻，無裂隙，無“穿裙，赤腳”。

（二）噴射混凝土的工藝要求

噴射順序為：先墻后拱，從墻基開始自下而上進行，噴頭呈螺旋狀，

一圈壓半圈反復運動噴射。噴頭與受噴面應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴

面的垂直距離以0.8?1.0m為宜。噴射時，噴漿機的供風壓力在0.4MPa,

水壓應比風壓高0.IMPa左右，加水量憑射手的經驗加以控制，最合適的水

灰比是0.4?0.5之間。一次噴射混凝土厚度30?50mll1,復噴間隔時間不

得超過2個小時，否則應用高壓水重新沖洗受噴面。

（三）噴射工作

噴射工作開始前，應首先檢查噴漿所需管路是否連接好，然后進行噴射工

作，噴射均勻，無裂隙，無“穿裙，赤腳”。噴射工作結束后，噴層必須連

續灑水養護28天以上，7天以內每班灑水1次，7天以后每天灑水1次，

一次噴射完畢，并應將當班拌料用凈。當班噴射工作結束后，必須卸開噴

頭，清理水環和噴漿機內外部所有灰漿或材料。開機時必須先給水，后開

風，再開機，最后上料；停機時，要先停料，后停機，再關水，最后停風。

噴射工作開始后，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生堵塞故障時,

噴射手應緊握噴頭并將噴口朝下。

支護材料每米用量

表3-6丁家梁煤礦+350m水平井底車場支護材料每米用量表

樹脂錨桿樹脂錨固劑

斷面錨索（套）鋼筋網（kg）

（套）（塊）

1-1斷面17.51.539.558.92

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2-2斷面13.751.53249.38

3-3斷面12.51.529.543.02

4-4斷面16.251.53755.74

施工中備用材料不少于2天的用量，并在專用料場中掛牌管理，碼放整齊。

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第四章施工方法

第一節施工方法

采用中深孔光面爆破、全斷面一次打眼一次爆破的方法施工。懸掛式

前探梁臨時支護，采用“兩掘一噴”、“三八”制作業方式。當通過地質構

造及圍巖破碎帶時，實施超前支護及加固圍巖，必要時增設金屬拱形臨時

支架，加強臨時支護。

第二節鑿巖方式

采用YT—28型風鉆，配B22中空六棱鋼釬、①42nlm柱齒鉆頭打眼。

打眼前依中腰線找出巷道斷面輪廓線，依爆破圖表布置炮眼，鉆眼時采取

定人、定鉆、定位分區作業，要保持炮眼平直，避免擺動造成炮眼歪斜。

風源來自地面壓風機房。

第三節爆破作業

掏槽方式為楔式掏槽法

一、炸藥、雷管

采用中32X200mmX150g,I?V段毫秒延期電雷管，最后一段延期時

間不超過130毫秒煤礦安全許用二級炸藥。

1、起爆藥卷2、被動藥卷3、電雷管

5、水泡泥6、角線

正向裝藥布置圖

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三、起爆方式

起爆使用MFB-200型發爆器。1-1、2-2、3-3、4-4斷面采用一次裝藥,

一次爆破。聯線方式為串聯聯線。

附丁家梁煤礦+350m水平井底車場施1-1、2-2.3-3、4-4炮眼布置圖

及斷面爆破說明書。

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圖4-21-1斷面炮眼布置圖

表4-11-1斷面爆破說明書

掏槽眼輔助眼周邊眼底眼

炮眼名稱合計

1?67-5051?8788?98

眼深(m)2.22.02.02.0

眼距(m)0.600.500.300.55

眼數644371198

裝藥量每孔裝藥量(kg)0.90.60.30.4

總裝藥量(kg)5.426.411.44.447.6

809089

水平(度)

809089

角度

豎直(度)909090

88

起爆次全斷面一次起爆1?67-5051?8788?98

序起爆順序IIIIVV

封泥長度(m)20.5N0.5N0.520.5

聯線方式串聯串聯串聯串聯

備注

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表4-21-1斷面爆破預期爆破效果

序號名稱單位數量序號名稱單位數量

1炮眼長度m2.06每循環炸藥用量kg47.6

2炮眼利用率%807單位原巖炸藥用量Kg/m31.49

3每循環進尺m1.68每循環雷管用量個98

3

4每循環爆破實體巖石m329單位原巖雷管用量個/m，3.06

5每循環炮眼長度m197.210

9

gu

°22

o64g

?65LC

O37。

02135o

8U

LT36o

68

O74075公

O

LQ420()

420QL

圖4-32-2斷面炮眼布置圖

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表4-32-2斷面爆破說明書

掏槽眼輔助眼周邊眼底眼

炮眼名稱合計

1?67?3536?6667?75

眼深（ID）2.22.02.02.0

眼距（m）0.600.500.300.55

眼數62931975

裝藥量每孔裝藥量（kg）0.90.60.30.4

總裝藥量（kg）5.417.49.33.635.7

809089

水平（度）

809089

角度

豎直（度）909090

88

起爆次全斷面一次起爆1?67?3536?6667?75

序起爆順序IIIIVV

封泥長度（m）20.520.520.520.5

聯線方式串聯串聯串聯串聯

備注

表4-42-2斷面預期爆破效果

序號名稱單位數量序號名稱單位數量

1炮眼長度m2.06每循環炸藥用量kg35.7

2炮眼利用率%807單位原巖炸藥用量Kg/m31.63

3每循環進尺m1.68每循環雷管用量個75

4每循環爆破實體巖石m321.929單位原巖雷管用量個/m33.42

5每循環炮眼長度m151.210

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圖4-43-3斷面炮眼布置圖

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表4-53-3斷面爆破說明書

掏槽眼輔助眼周邊眼底眼

炮眼名稱合計

1?67?2021?4646?53

眼深（ID）2.22.02.02.0

眼距（m）0.600.500.300.55

眼數61426753

裝藥量每孔裝藥量（kg）0.90.60.30.4

總裝藥量（kg）5.48.47.82.824.4

779089

水平（度）

779089

角度

豎直（度）909090

88

起爆次全斷面一次起爆1?67?2021?4646?53

序起爆順序IIIIVV

封泥長度（m）20.520.520.520.5

聯線方式串聯串聯串聯串聯

備注

表4-63-3斷面預期爆破效果

序號名稱單位數量序號名稱單位數量

1炮眼長度m2.06每循環炸藥用量kg24.4

2炮眼利用率%807單位原巖炸藥用量Kg/m31.56

3每循環進尺m1.68每循環雷管用量個53

4每循環爆破實體巖石m315.689單位原巖雷管用量個/m33.38

5每循環炮眼長度m107.210

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圖4-54-4斷面炮眼布置圖

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表4-74-4斷面爆破說明書

掏槽眼輔助眼周邊眼底眼

炮眼名稱合計

1?67-5051?8586?96

眼深（ID）2.22.02.02.0

眼距（m）0.500.500.300.50

眼數644351196

裝藥量每孔裝藥量（kg）0.90.60.30.4

總裝藥量（kg）5.426.410.54.446.7

809089

水平（度）

809089

角度

豎直（度）909090

88

起爆次全斷面一次起爆1?67?5051?8586?96

序起爆順序IIIIVV

封泥長度（m）20.520.5三0.520.5

聯線方式串聯串聯串聯串聯

備注

表4-84-4斷面預期爆破效果

序號名稱單位數量序號名稱單位數量

1炮眼長度m2.06每循環炸藥用量kg46.7

2炮眼利用率%807單位原巖炸藥用量Kg/m31.64

3每循環進尺m1.68每循環雷管用量個96

4每循環爆破實體巖石m328.489單位原巖雷管用量個/m33.37

5每循環炮眼長度m193.210

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第四節裝、運巖（煤）方式

工作面采用采用P-60B型耙斗式裝巖機裝研，配1.5t固定車箱式礦

車（MGL7-6A型）和600nlm軌距窄軌鐵路運輸研石及材料，井下窄軌選用

30Kg/m鋼軌。巷道施工期間的肝石，人力推礦車運送至風井井筒與+350m

井底車場連接處，再通過二次改裝后的臨時提升系統提升到地面。井上運

輸:礦車裝載的肝石通過前傾式翻車機翻開落入地面開石（煤）倉，經ZL-50B

裝載機裝入自卸汽車轉載運送到礦方指定地點。

第五節管線及軌道敷設

一、在掘進施工中所敷設的電纜、風水管路、排水管、風筒等均應吊掛牢

固整齊。電纜鉤每隔1.5m一個，電纜垂度不超過50nlln。風水管要接口嚴

密，不得出現漏水、漏風現象，風、水管距迎頭20m外使用直徑108nlm鋼

管，要隨工作面前進及時延長，以備迎頭正常用風、水。風管距迎頭20m

范圍內使用一寸半膠管（工作面設分風器變為6,管），水管距迎頭20m

范圍內使用一寸膠管（工作面設分水器變為牛管），風筒要環環吊掛，

風筒口距迎頭W10m。

二、隨巷道掘進逐漸向前鋪設臨時軌道，軌道采用30kg/m鋼軌，軌道間

距為600mm；軌枕采用木軌枕規格為1200*150*150。軌枕間距為800mm（軌

枕中到中）。軌枕鋪設方法：鋪設木軌枕時先平整好場地，然后依據中腰線

按軌枕間距擺放枕木，之后把道軌放到軌枕上并上好道夾板，調直道軌后

用道釘壓好，再按中腰線校正軌道。

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表4-9臨時軌道鋪設規范

檢驗項目

保證1、鋼軌規格、型號必須符合設計要求。

項目2、嚴禁在主要線路上使用磨損超限鋼軌和同一條線路雜拌道。

3、附近與軌型配套齊全，不同軌型相接必須采用異型魚尾板。

標準規定

檢驗項目（設計值）合格優良

-3—+5-2—+2

兩軌面高低值小于等于5小于等于3

接頭平整度小于等于2

對接錯距

小于等于60小于等于40

接頭方式、軌距

錯接錯距

軌長的1/3—1/4

主線：浮離量大于2的

扣件釘質量

小于等于10%小于等于5%

檢驗項目允許偏差

中心位置-50一+50

雙軌間距直線0—20,曲線0—25

允坡度-1度一+1度

許偏差

項目軌面標高主線-30--+30,一般-50--+50

軌面前后高低主要小于等于10,一般小于等于15

方向小于等于12

軌縫直線的小于等于5,曲線小于等于8

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第五章勞動組織及主要技術經濟指標

第一節勞動組織

+350m水平井底車場三個掘進隊施工掘進，掘進隊42人/隊，施工，

共126人，運搬隊22人，通風隊25人，機電隊26人，采用“三八”制

（一天三班，每班八小時）組織生產，“兩掘一噴”作業方式，每天兩個循

環，循環進尺L8m。每個隊勞動組織如下表

表5T掘進隊勞動力需用統計表

序號班組名稱崗位名稱勞動力需用量備注

打眼工12

點眼工4

放炮員4

扒裝機司機2按“三八”制，配

1掘進支護班組

運輸工4備兩個班

機電維修工2

班長2

小計30

噴漿機司機1

噴漿手1

照燈輔助工1

按“三八”制，配

2噴漿成巷班組拌料上料工6

備一個班

運輸工2

班組長1

小計12

合計42按出勤人數統計

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表5-2輔助隊人員配備表

序號輔助隊別工種/崗位配備人數合計

1隊長1

2機電維修工6

3電工3

4機電隊提升機司機726

5泵工4

6充電工4

7設備管理員1

8隊長1

9井上下信號工7

10運搬隊井上下把鉤工722

11攪拌機司機3

12電機車司機4

13隊長（技術員）2

14通風工4

通風隊25

15瓦檢員16

16安全監測工3

合計73

第二節循環作業圖表

為保證正規循環作業的完成，迎頭施工作業必須根據勞動組織的人員

配備，合理安排工序，工序和工序之間盡量做到交叉進行，平行作業，以

充分利用工作時間，提高工時利用率。

附表一：丁家梁煤礦+350m水平井底車場正規循環圖表

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第三節主要技術經濟指標

表5-3技術經濟指標表

序號項目單位指標備注

1在冊人數人42

2出勤人數人40

3出勤率%95

4循環進尺米3.6

5效率米/工0.09

6月循環次數次26

7月進度米93

8循環率%86

9錨桿消耗根/米17.5

10錨索消耗根/米1.5

11鋼筋網消耗Kg/m58.92

12炸藥消耗量Kg/米47.6

13雷管消耗量發/米98

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第六章生產系統

第一節提升系統

前期利用主井立井井筒提升系統進行提升運輸。風井井筒二次改裝完

成后，裝備如下：使用IVG型鑿井井架、2瓦-3.5*1.7/15.5型提升機，配

備雙鉤提升1.5t雙層二車臨時罐籠，每部罐籠設1套KF-122型防墜器，2

條防墜繩，4條鋼絲繩罐道；井上設GHT型過卷緩沖托罐及防撞裝置；井

底馬頭門以下設NB型防蹲罐裝置及防撞梁、鋼絲繩罐道固定梁、防墜繩固

定梁等鋼梁；井上下承接罐籠設緩沖阻尼搖臺和穩罐裝置；罐籠進、出車

側設阻車器和安全門；設一套安全梯，JZA-5/1000鑿井絞車懸吊。

提升設施技術參數一覽表

一

序

號提升機型號2JK-3.5X1.7/15.5

.

1最大靜張力(kN)167

2最大靜張力差(kN)113

3提升速度(m/s)6.85m/s

4電動機功率(kW)1000

5滾筒個數2

6滾筒直徑(m)3.5

7滾筒寬度(m)1.7

8罐籠(輕型合金鋼)單層二車1.5t、自重3500kg、軌距600mm

9提升天輪①3.0m

10礦車MG1.7-6A（自重718kg）

11提升鋼絲繩18X7-38-1870；5.63kg/m；885kN

12鋼絲繩安全系數7.71/10.13

5.1.1提升機強度驗算

(1)最大靜張力校驗

最大提升載荷Qz

Qz=Qc+QK+Q+PsBXHoXg

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QG-罐籠荷重：1.5t單層二車（包括抓捕器）

3500X9.81=34335N

QK一礦車荷重：2X718X9.81=14087N

Q一研石荷重：2X1.7X1600X0.9X9.81=48030N

PsBXHoXg一鋼絲繩重：5.63X920X9.81=50816N

Qz=QG+QK+Q+PSBXHO

=34335+14087+48030+50816=147268N=147KN

167kN>147kN滿足規程要求

提人時最大提升載荷QZR

QZR=QG+QR+PSBXHoXg

QG-罐籠荷重：1.5t單層二車（包括抓捕器）

3500X9.81=34335N

QR一人重（80kg/人）：34X80X9.81=26683N

PsBXHoXg一鋼絲繩重：5.63X920X9.81=50816N

QZR=QG+QR+PSBXHoXg

=34335+26683+50816

=111834N=112KN

167KN>112KN滿足規程要求

（2）最大靜張力差校驗

絞車額定最大靜張力差F」c=n500kg=113KN

實際提升需用張力差%

FJC，FJ=Q+QK+PSBXHoXg

=（2X1.7X1600X0.9+2X718+5.63X904）X9.814-1000

=112KN

FJC>FJ滿足規程要求

5.1.2鋼絲繩安全系數校驗

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提升鋼絲繩18X7-38-1870

鋼絲破斷拉力總和：1135KN

提砰時安全系數為

m=l135/147=7.71

7.71>7.5滿足規程要求

提人時安全系數

m=1135/112=10.13

10.13>9滿足規程要求

5.1.3電動機功率驗算

P=K?Q?Vmp/(1000n)

其中K:礦井阻力系數，K=l.15—1.2,取1.2