電梯生產制造項目

投資計劃書

泓域咨詢機構

報告說明

2014年全球經濟仍處于深度調整期，總體復蘇緩慢，增長動力依

然不足，主要經濟體經濟表現和貨幣政策分化明顯，國際金融市場波

動較大，主要貨幣對美元貶值，大宗商品價格整體下跌，地緣政治等

非經濟擾動因素增多。2015年，世界經濟復蘇緩慢，多數發達經濟體

和新興市場經濟體中期增長預期減弱和投資疲軟，國內需求增長也有

所放緩。2015年以來，面對錯綜復雜的國際形勢和國內經濟下行壓力

加大的困難局面，國務院堅持穩中求進工作總基調，把“調結構、轉

方式”放在更加突出的位置，著力調整作為電梯行業下游的房地產市

場。如果國內外宏觀經濟環境出現惡化，國內電梯行業將會出現短期

波動。

本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹

慎財務估算，項目總投資27567.77萬元，其中：建設投資21763.H

萬元，占項目總投資的78.94%；建設期利息240.10萬元，占項目總投

資的0.87%；流動資金5564.56萬元，占項目總投資的20.19%。

根據謹慎財務測算，項目正常運營每年營業收入77000.00萬元，

綜合總成本費用64304.67萬元，凈利潤7326.14萬元，財務內部收益

率20.07%,財務凈現值3573.63萬元，全部投資回收期4.75年。本期

項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。

本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合

理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、

社會效益等方面都是積極可行的。

實現“十三五”時期的發展目標，必須全面貫徹“創新、協調、

綠色、開放、共享、轉型、率先、特色”的發展理念。機遇千載難逢,

任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結、拼搏實干、開拓創新、奮力

進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現全面提

檔進位、率先綠色崛起。

該報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策

之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管

理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等

進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，

綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術

上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決

策提供科學依據。

本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業

背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建

設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業研究模型。本報告

可用于學習交流或模板參考應用。

目錄

第一章緒論

第二章背景、必要性分析

第三章行業市場分析

第四章產品規劃方案

第五章選址方案

第六章建筑工程方案分析

第七章原材料及成品管理

第八章技術方案

第九章項目環境保護

第十章勞動安全生產分析

第十一章節能說明

第十二章組織機構及人力資源

第十三章項目進度計劃

第十四章項目投資計劃

第十五章經濟效益評價

第十六章招投標方案

第十七章風險風險及應對措施

第十八章項目總結

第十九章附表

附表1:主要經濟指標一覽表

附表2：建設投資估算一覽表

附表3：建設期利息估算表

附表4：流動資金估算表

附表5：總投資估算表

附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表

附表7：營業收入、稅金及附加和增值稅估算表

附表8：綜合總成本費用估算表

附表9：利潤及利潤分配表

附表10：項目投資現金流量表

附表11：借款還本付息計劃表

第一章緒論

一、項目名稱及投資人

（一）項目名稱

電梯生產制造項目

（二）項目投資人

XXX投資管理公司

（三）建設地點

本期項目選址位于XXXo

二、編制原則

本項目從節約資源、保護環境的角度出發，遵循創新、先進、可

靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術先進、質量優良、保證

進度、節省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經驗，實現降低成

本、提高經濟效益的目標。

1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術，以經

濟效益為中心，節約資源，提高資源利用率，做好節能減排，在采用

先進適用技術的同時，做好投資費用的控制。

2、根據市場和所在地區的實際情況，合理制定產品方案及工藝路

線，設計上充分體現設備的技術先進，操作安全穩妥，投資經濟適度

的原則。

3、認真貫徹國家產業政策和企業節能設計規范，努力做到合理利

用能源和節約能源。采用先進工藝和高效設備，加強計量管理，提高

裝置自動化控制水平。

4、根據擬建區域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸等條

件及安全，保護環境、節約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、

消防等有關規范。

5、在環境保護、安全生產及消防等方面，本著“三同時”原則，

設計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環境保護、安全生產及

消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統一治理，安全生產，文明

管理。

三、編制依據

1、《中國制造2025》；

2、《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》；

3、《工業綠色發展規劃（2016—2020年）》；

4、《促進中小企業發展規劃（2016—2020年）》；

5、《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱

要》；

6、關于實現產業經濟高質量發展的相關政策；

7、項目建設單位提供的相關技術參數；

8、相關產業調研、市場分析等公開信息。

四、編制范圍及內容

投資必要性：主要根據市場調查及分析預測的結果，以及有關的

產業政策等因素，論證項目投資建設的必要性；

技術的可行性：主要從事項目實施的技術角度，合理設計技術方

案，并進行比選和評價；

財務可行性：主要從項目及投資者的角度，設計合理財務方案，從

企業理財的角度進行資本預算，評價項目的財務盈利能力，進行投資

決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現金流量計劃及債務

清償能力；

組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構、

選擇經驗豐富的管理人員、建立良好的協作關系、制定合適的培訓計

劃等，保證項目順利執行；

經濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項

目在實現區域經濟發展目標、有效配置經濟資源、增加供應、創造就

業、改善環境、提高人民生活等方面的效益；

風險因素及對策：主要是對項目的市場風險、技術風險、財務風

險、組織風險、法律風險、經濟及社會風險等因素進行評價，制定規

避風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據。

五、項目建設背景

2014年城鎮保障性安居工程的任務目標已全面完成，已經完成

700萬套以上的保障性住房開工建設，其中各類棚戶區470萬套以上。

繼續大規模推進棚戶區改造不僅是重大的民生工程也是拉動經濟增長

的途徑。2015年保障房電梯采購依然是主力，舊梯更新改造類項目也

將成為新的增長點，尤其是一二線城市該類項目明顯增多。國務院政

府工作報告指出，2016年要加大城鎮棚戶區和城鄉危房改造力度。城

鎮保障性安居工程住房基本建成772萬套，棚戶區住房改造開工601

萬套，農村危房改造432萬戶。預計保障性住房建設力度的加大將在

一定程度上減小國家調控政策對房地產行業的沖擊，對于電梯行業的

需求是長期、持續性的。

我國現已成為世界第一大電梯消費市場，巨大的需求吸引了全球

最具競爭力的電梯企業來華投資。外資電梯品牌通過獨資或合資方式

進入中國電梯市場，配置頂尖的設備，引進新技術，紛紛把生產重心

和研發中心轉移到中國。基于外資品牌帶來的國際化技術標準、管理

模式、經營理念，中國民營電梯企業實現了高起點發展，在技術、質

量、管理、服務上快速步入了國際化行列。截至目前，世界上知名品

牌電梯企業均在國內建立了獨資或合資企業，我國已成為全球電梯行

業競爭的主要市場。根據中國電梯協會統計，2015年外資品牌約占國

內54%的市場份額，國內本土電梯品牌約占有46%的市場份額，我國電

梯行業呈現外資品牌與本土品牌二元競爭的市場格局。

實現“十三五”時期的發展目標，必須全面貫徹“創新、協調、

綠色、開放、共享、轉型、率先、特色”的發展理念。機遇千載難逢,

任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結、拼搏實干、開拓創新、奮力

進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現全面提

檔進位、率先綠色崛起。

六、結論分析

(-)項目選址

本期項目選址位于XXX,占地面積約103.10畝。項目擬定建設區

域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條

件完備，非常適宜本期項目建設。

（二）建設規模與產品方案

項目建成后，形成年產電梯00000套的生產能力。

（三）項目實施進度

本期項目按照國家基本建設程序的有關法規和實施指南要求進行

建設，本期項目建設期限規劃12個月。

（四）投資估算

本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹

慎財務估算，項目總投資27567.77萬元，其中：建設投資21763.H

萬元，占項目總投資的78.94%；建設期利息240.10萬元，占項目總投

資的0.87%；流動資金5564.56萬元，占項目總投資的20.19%。

（五）資金籌措

項目總投資27567.77萬元，根據資金籌措方案，xxx投資管理公

司計劃自籌資金（資本金）17767.77萬元。

根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額9800.00萬

yGo

（六）經濟評價

1、項目達產年預期營業收入（SP）：77000.00萬元（含稅）。

2、年綜合總成本費用（TC）：64304.67萬元。

3、項目達產年凈利潤（NP）：7326.14萬元。

4、財務內部收益率（FIRR）：20.07%o

5、全部投資回收期（Pt）：4.75年（含建設期12個月）。

6、達產年盈虧平衡點（BEP）：11521.76萬元（產值）。

（七）社會效益

本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入,

帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目

環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響。因此，本項目建

設具有良好的社會效益。

（八）主要經濟技術指標

主要經濟指標一覽表

序號項目單位指標備注

1占地面積m268733.26約103.10畝

1.1總建筑面積m271482.59容積率1.04

1.2基底面積m241927.29建筑系數61.00%

1.3投資強度萬元/畝197.80

1.4基底面積m241927.29

2總投資萬元27567.77

2.1建設投資萬元21763.11

2.1.1工程費用萬元18804.61

2.1.2工程建設其他費用萬元2274.86

2.1.3預備費萬元683.64

2.2建設期利息萬元240.10

2.3流動資金5564.56

3資金籌措萬元27567.77

3.1自籌資金萬元17767.77

3.2銀行貸款萬元9800.00

4營業收入萬元77000.00正常運營年份

5總成本費用萬元64304.67

HH

6利潤總額萬元9768.18

7凈利潤萬元7326.14?U

“H

8所得稅萬元2442.05

HH

9增值稅萬元2440.28

tttr

10稅金及附加萬元2927.15

HIf

11納稅總額萬元7809.48

12工業增加值萬元18196.271!If

13盈虧平衡點萬元11521.76產值

14回收期年4.75含建設期12個月

15財務內部收益率20.07%所得稅后

16財務凈現值萬元3573.63所得稅后

第二章背景、必要性分析

一、產業發展情況

1、有利因素

(1)國家產業政策支持

近年來，從國家陸續頒布的關于裝備制造業的系列政策性文件、

行業法規以及財稅實施細則來看，電梯作為其中主要行業之一，產業

政策環境不斷得到優化。《中共中央關于制定國民經濟后社會發展第

十三個五年規劃》、《關于加快振興裝備制造業的若干意見》、《裝

備制造業調整和振興規劃》、《特種設備安全發展戰略綱要》、《工

業轉型升級規劃(20H-2015年)》等文件，提出要振興裝備制造業，

努力突破核心技術，著力發展智能裝備和智能產品，推進生產過程智

能化，引導形成一批集研發設計制造于一體、競爭力強的企業，政府

為裝備制造業的發展提供了良好的政策支持，創造了良好的市場環境,

也為電梯企業未來不斷壯大發展提供良好契機。

(2)電梯行業市場發展空間較大

隨著我國國民經濟的快速增長，國內電梯市場總產量一直保持持

續快速增長。雖然近年來受國內經濟下行和國內房地產投資增速放緩

的影響，電梯行業增長速度有所放慢，但仍處于景氣階段。在我國全

社會消費升級和城鎮化加速的大背景下，城市公共基礎設施建設、保

障房建設等的投入逐年增加，帶動了我國電梯行業的需求增長；同時,

近年來舊樓加裝電梯和老舊電梯更新改造的需求量也逐年增大，這些

均為我國電梯整機制造企業的快速發展提供了良好的市場環境。

此外，國家大力推行“一帶一路”的發展戰略，涉及60多個國家、

40多億人口，民族電梯企業未來將受益于“一帶一路”建設，催生巨

大的電梯出口市場，預計未來電梯行業具有較大的市場發展空間。

(3)電梯行業結構逐步優化

目前，國內電梯市場本土品牌與外資品牌的二元競爭結構仍將長

期持續，但隨著本土品牌電梯企業的制造能力、產品質量及服務水平、

經營管理能力的提升，本土品牌電梯企業競爭實力逐步增強，打破了

外資品牌企業對國內電梯市場的壟斷，市場占有率逐步提高，市場競

爭格局逐步優化。

根據中國電梯協會數據顯示，截至2016底，我國電梯行業共有整

機制造企業600多家、備案部件制造企業200家左右，市場競爭程度

較高。未來，隨著市場競爭的日益激烈，部分中小型電梯制造企業因

成本優勢喪失而逐漸退出市場競爭，行業無序競爭局面將得到一定程

度的改善，市場集中度將有所提升。擁有自主品牌、具有一定市場地

位的民族電梯制造企業將會得到更好的發展，市場份額將進一步提高。

2、不利因素

(1)電梯安全事故增多

近年來，不斷擴大的電梯市場需求進一步催生許多規模小、缺乏

核心競爭力的生產企業大量涌入，造成市場短時期內的無序競爭。部

分中小電梯企業因管理不規范和缺乏技術人才，不遵守電梯行業競爭

秩序，導致電梯產品質量下降、售后服務跟不上，電梯出現故障情況

時有發生。根據國家質檢總局統計，2015年特種設備事故257起，其

中電梯事故占比最大達到58起，死亡46人。根據中國電梯行業協會

統計，造成電梯安全隱患的因素中，產品質量、安裝施工、維護保養

占比分別為16%、24%、60%o另外，電梯安全事故涉及物業、商場、電

梯生產廠家、電梯維保單位等多方主體，電梯事故責任不明晰，導致

安全管理責任無法有效落實。電梯維護缺失、故障頻發成為了制約行

業發展的瓶頸。

(2)電梯維保整體水平不高

根據《特種設備安全法》規定電梯的安裝、維保、改造和修理，

必須由電梯制造單位或者其委托的依法取得相應許可的單位進行，電

梯制造單位對電梯安全性能負責。由于國內電梯整機制造企業維保人

員的規模相對較小、專業化不足、流動性高，電梯廠商直接維保的電

梯占市場投放量的比例仍較低。目前國內電梯廠自維保比率10-15%,

而奧的斯等國際品牌達到40-60%的比率。我國電梯維保行業第三方維

保主導整個維保行業格局，大部分電梯制造企業未能將維修保養服務

重視起來。電梯維保整體水平不高影響了電梯行業的健康持續發展。

(3)國內外宏觀經濟環境的不確定性

2014年全球經濟仍處于深度調整期，總體復蘇緩慢，增長動力依

然不足，主要經濟體經濟表現和貨幣政策分化明顯，國際金融市場波

動較大，主要貨幣對美元貶值，大宗商品價格整體下跌，地緣政治等

非經濟擾動因素增多。2015年，世界經濟復蘇緩慢，多數發達經濟體

和新興市場經濟體中期增長預期減弱和投資疲軟，國內需求增長也有

所放緩。2015年以來，面對錯綜復雜的國際形勢和國內經濟下行壓力

加大的困難局面，國務院堅持穩中求進工作總基調，把“調結構、轉

方式”放在更加突出的位置，著力調整作為電梯行業下游的房地產市

場。如果國內外宏觀經濟環境出現惡化，國內電梯行業將會出現短期

波動。

二、區域產業環境分析

“十三五”時期，我區發展面臨諸多機遇和有利條件。我國經濟

長期向好的基本面沒有改變，發展仍然處于重要戰略機遇期的重大判

斷沒有改變，但戰略機遇期的內涵發生深刻變化，正在由原來加快發

展速度的機遇轉變為加快經濟發展方式轉變的機遇，正在由原來規模

快速擴張的機遇轉變為提高發展質量和效益的機遇，我區推動轉型發

展契合發展大勢。

“十三五”時期，我區發展也面臨一些困難和挑戰。從宏觀形勢

看，世界經濟仍然處于復蘇期，發展形勢復雜多變，國內經濟下行壓

力加大，傳統產業面臨重大變革，區域競爭更加激烈，要素成本不斷

提高，我區發展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰。從自身來看，

我區仍處于產業培育的“關鍵期”、社會穩定的“敏感期”和轉型發

展的“攻堅期”，有很多經濟社會發展問題需要解決，特別是經濟總

量不夠大、產業結構不夠優、重構支柱產業體系任重道遠，資源瓶頸

制約依然突出、創新要素基礎薄弱、發展動力不足等問題亟需突破，

維護安全穩定壓力較大，保障和改革民生任務較重。

三、項目承辦單位發展概況

公司始終堅持“人本、誠信、創新、共贏”的經營理念，以“市

場為導向、顧客為中心”的企業服務宗旨，竭誠為國內外客戶提供優

質產品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業務。

本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第

一”的原則為廣大客戶提供優質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服

務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業立世之本，在服務社會、方

便大眾中贏得信譽、贏得市場。“滿足社會和業主的需要，是我們不

懈的追求”的企業觀念，面對經濟發展步入快車道的良好機遇，正以

高昂的熱情投身于建設宏偉大業。

公司秉承“以人為本、品質為本”的發展理念，倡導“誠信尊重”

的企業情懷；堅持“品質營造未來，細節決定成敗”為質量方針；以

“真誠服務贏得市場，以優質品質謀求發展”的營銷思路；以科學發

展觀縱觀全局，爭取實現行業領軍、技術領先、產品領跑的發展目標。

四、行業背景分析

1、房地產市場領域電梯需求分析

電梯市場需求受房地產、建筑行業的影響較大。2003年-2013年

是我國房地產市場的發展的黃金十年，很大程度上促進了電梯行業的

發展和壯大。2014年，房地產市場受國內經濟結構調整、信貸政策收

緊以及宏觀調控的持續影響，發展速度放緩，其中房地產新開工面積、

商品房銷售面積同比都出現了下降，國家宏觀調控的目的在于促進房

地產行業穩定健康的發展，保證其成長的可持續性。

2015年對于房地產市場來說，無疑是增速放緩的一年，一系列開

放限購的救市舉措帶來房地產市場的復蘇，尤其國家出臺了放寬貸款

限制以及二套房政策。2016年房地產政策經歷了從寬松到熱點城市持

續收緊的過程，前三季度延續2015年的寬松基調，出臺了降首付、降

稅負、寬信貸等政策，但隨著熱點城市房價地價快速上漲，政策分化

進一步顯現。一方面，熱點城市調控政策不斷收緊，限購限貸力度及

各項監管措施頻頻加碼，遏制投資投機性需求，防范市場風險；另一

方面，三四線城市仍堅持去庫存策略，從供需兩端改善市場環境。同

時，中央加強房地產長效機制建設，區域一體化、新型城鎮化等繼續

突破前行，為行業長期發展積極構建良好環境。總體來看，2016年房

地產市場發展較為穩健。2017年一線城市將步入存量房時代，新房開

發建設的市場空間不斷被壓縮，城市產業升級帶來的存量土地和存量

物業盤活將是未來的主題。二線過熱城市房價空間被透支，“量價回

調”成大概率事件，但具備產業和人口支撐的城市，將成為下一個發

展的新風口，天津、武漢和鄭州受益于城市群發展，城市潛力逐漸顯

現，量價進入平穩增長周期；西部節點型城市發展有望進入新階段，

房價尚屬相對洼地，如重慶、成都、西安等城市。此外，位于大城市

周邊的小城市或自身產業優勢顯著的三四線城市，房地產市場發展仍

具備潛力。

未來3-5年，預計房地產市場總體運行將保持穩定，在新動能尚

未完全建立之前，房地產業仍將是經濟增長的重要支撐力量。電梯行

業與房地產投資直接正相關，房地產業的穩健發展有利于強化電梯行

業未來增長的確定性。

從2010-2016年我國房地產投資和電梯需求量的變化來看，兩者

保持一致的發展趨勢，電梯的需求量增速要稍微快于房地產投資增速,

表明近年來我國房地產行業的高層建筑投資比例在增加，加速了電梯

的需求量。進入2015年，央行降息降準給房地產行業的發展帶來了機

遇。2015年全國房地產開發投資95,979億元，比上年名義增長0.99%。

截至2016年全國房地產開發投資102,581億元，比上年名義增長6.9%,

預測未來電梯增量也會伴隨房地產行業的穩定發展而增加，但增速會

逐漸放緩，進入成熟發展期。

2、政策支持和電梯采購市場持續升溫

隨著政府不斷加大對民生工程的重視，醫療、衛生、體育、文化

等相關項目也隨之啟動，配套的電梯采購不可或缺。近兩年政府采購

電梯市場呈現異軍突起之勢，采購內容不僅有新梯加裝，還有舊梯改

造、更新和電梯維護保養等項目。2013年全年電梯采購金額首破60億

元，2014年電梯采購項目呈現多元化，新梯需求主要來源公租房、廉

租房、棚戶區改造、醫院、學校、軌道交通、政府辦公樓等項目。另

外，在電梯老齡化日益嚴重的前提下，政府采購市場也包括舊梯更新

改造項目，主要集中在北京、上海、廣州等一線城市。政府采購產品

種類較多，有垂直客梯、自動扶梯、自動人行道、貨梯以及醫用電梯

等。

2014年城鎮保障性安居工程的任務目標已全面完成，已經完成

700萬套以上的保障性住房開工建設，其中各類棚戶區470萬套以上。

繼續大規模推進棚戶區改造不僅是重大的民生工程也是拉動經濟增長

的途徑。2015年保障房電梯采購依然是主力，舊梯更新改造類項目也

將成為新的增長點，尤其是一二線城市該類項目明顯增多。國務院政

府工作報告指出，2016年要加大城鎮棚戶區和城鄉危房改造力度。城

鎮保障性安居工程住房基本建成772萬套，棚戶區住房改造開工601

萬套，農村危房改造432萬戶。預計保障性住房建設力度的加大將在

一定程度上減小國家調控政策對房地產行業的沖擊，對于電梯行業的

需求是長期、持續性的。

3、電梯人均消費水平與國外仍存在較大差距

根據中國電梯協會統計，2016年全國電梯總產量突破77.6萬臺。

全國電梯保有量約493.69萬臺，位居世界首位。預計2016年中國電

梯保有量將突破500萬臺，我國人均電梯保有量仍遠低于發達國家水

平。截止到2016年，中國人均電梯保有量為35臺/萬人，約為日本的

3/4,約為歐洲平均水平的1/3,韓國的1/4左右。北京、上海兩大都

市人均保有量分別達到79臺/萬人、66臺/萬人，但仍遠低于歐洲部分

發達國家的一線城市，我國人均電梯保有量仍有很大的提升空間。我

國的電梯產業發展雖快，產業的總量雖大，但是人均電梯使用量卻只

有世界平均數的一半也不到，只有發達國家的十分之一左右，我國的

電梯產業還有非常大的發展潛力和空間，預計未來3年內我國的電梯

總保有量會超過800萬臺的數量。

4、從中長期看，電梯配比處于提升階段

隨著生活水平的提升，原先一棟辦公樓兩部電梯，現在變為四部、

六部、八部甚至更多，原先一棟居民住宅一梯四戶，現在一梯兩戶甚

至一梯一戶。用戶對電梯便捷性要求提升，使得電梯配置密度逐步提

高。根據統計，2000年中國每萬平方米（房地產竣工面積）配置1.65

臺電梯，到2015年，電梯配置密度升至7.H臺/每萬平方米，約為

2000年的4.2倍。電梯配置密度的不斷提升，是電梯銷量增速高于房

地產竣工面積增速的根本原因。

5、既有住宅電梯更新改造帶來較大增量需求

隨著我國電梯老齡化日益嚴重，舊梯更新改造將成為潛力市場。

隨著新梯增速放緩老舊電梯增多，更新改造需求量逐年放大。一般電

梯的使用壽命為10-15年，之后就會老化、故障頻發。遇到這種情況,

一般采取兩種措施，一是保留導軌、門、轎廂等主體部件，換掉主機、

控制系統并驗收合格后繼續使用；二是徹底更換新電梯。繼續使用老

化電梯不僅存在安全隱患，而且在維修成本、后續的維修保養成本方

面大大高于更新、改造電梯所需的費用。尤其是2014年1月1日，

《中華人民共和國特種設備安全法》正式施行，對特種行業的安全規

范上升到法律高度。按照《中華人民共和國特種設備安全法》的管理

規定，特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、修理價值，或者達到安

全技術規范規定的其他報廢條件的，特種設備使用單位應當依法履行

報廢義務，采取必要措施消除該特種設備的使用功能，并向原登記的

負責特種設備安全監督管理的部門辦理使用登記證書注銷手續。因而

越來越多的用戶（尤其是商業用戶）開始傾向于直接更換改造電梯而

不是采用簡單的維修方式。

一般而言，三菱、日立等日本電梯的報廢年限約在15年，奧的斯、

迅達、通力等歐美電梯的報廢年限在25年。由于我國電梯大部分標準

都是參照日本標準設定，電梯報廢年限也在15年左右。隨著在用電梯

使用壽命臨近，預計未來舊梯更新需求將進一步增加。按照中國電梯

業協會數據，國內電梯安裝是從2001年開始興起的，按照10年的更

新周期，以每年10%的比例計算，可以推測出2013-2020年大概有73

萬臺電梯需要更新改造，年均約9萬臺，更新改造量持續增長。

6、電梯維保市場空間大

就目前整個電梯市場來看，安裝維保不到位、不規范等現象普遍

存在，這也是造成在中國電梯事故頻發的主因。電梯事故60%左右由維

保不當造成，70%維保市場被低價競爭的第三方維保占據。目前我國內

外資電梯廠家自維保比例都比較低，占比較高的上海三菱、奧的斯、

日立也分別只有30%、25%、20%左右，本土品牌自維保比例更低，國內

電梯企業目前還是以制造為主，維保收入在電梯企業中占比還不到10%o

相比歐美成熟市場80%以上的自保比例差距較大。2014年新的《特種

設備安全法》開始實施，該法要求電梯的安裝、改造、修理，必須由

電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應許可的單位進行。維保

規范政策在全國推行后，電梯廠家維保比例將上升，大批資質較差的

第三方維保將逐步退出市場。盡管目前國內電梯廠商維保收入占比不

大，但是電梯維保業務的成長性和發展趨勢都是積極向好的。

過去十年我國電梯產量增長迅速，電梯產量增長了5倍多，2016

年電梯產量77.6萬臺，電梯保有量達493.69萬臺。考慮電梯更新需

求、新增需求，預計2017年電梯保有量將達到500萬臺，按每臺電梯

維保費用4,800元估算，2017年維保市場空間將達到240億元。因此,

內外資品牌電梯企業都非常重視維保業務發展，紛紛開始加大全國范

圍內營銷服務網絡的建設，著手布局和搶占維保市場，電梯行業的競

爭也將從單純的拼技術和銷售，向拼網絡、拼后續服務轉變。未來，

電梯后市場包括改造、維修、保養等的空間非常大。

7、國際市場電梯需求量持續增加，國內電梯出口市場前景廣闊

經過30多年的發展，中國電梯品牌憑借其性價比優勢在國際市場

樹立了良好形象。2010-2016年，我國載客電梯出口量不斷上漲，2016

年我國電梯出口量創歷史性新高達到7.6萬臺，同比增長2.70%,出口

金額約為19.47億美元。電梯出口快速增長是支持我國電梯行業持續

增長的重要因素。

另外，2015年國家發改委發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21

世紀海上絲綢之路的愿景與行動》宣告“一帶一路”進入了全面推進

階段。“一帶一路”是中國對外開放新戰略的重要組成部分，也是中

國工業化走向成熟的必經之路，涉及60多個國家、40多億人口，民族

電梯企業未來將受益于“一帶一路”建設，催生巨大的電梯出口市場。

其中，東南亞、南亞地區人口密度較大、城鎮化率較低、經濟增速較

快，有巨大的需求增長潛力。以印度為例，印度人口密度約為中國的

2.5倍，城鎮化水平低于中國2005年的水平；印度是全球第二大新梯

市場，但2014年需求量僅約6萬臺，尚不到中國2004年的水平。中

國市場飽和后，東南亞、南亞地區有望成為世界上最重要的電梯銷售

市場。受益于中國政府在“一帶一路”中的主導性地位，中國民族電

梯企業將借此契機開拓東南亞、南亞地區市場，實現國際化擴張，海

外業務收入有望得到迅速提升。長期來看，國際市場電梯需求量持續

增加，我國電梯出口量仍保持增長的趨勢，國內電梯出口市場前景廣

闊。

第三章行業市場分析

一、行業基本情況

（一）產業政策

1、《中國制造2025》

明確實施制造強國戰略。加快推動新一代信息技術與制造技術融

合發展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向；推進生產過程智

能化，培育新型生產方式，全面提升企業研發、生產、管理和服務的

智能化水平。在重點領域試點建設智能工廠/數字化車間，加快人機智

能交互、智能物流管理等技術和裝備在生產過程中的應用，促進制造

工藝的仿真優化、數字化控制、狀態信息實時監測和自適應控制。加

快產品全生命周期管理、客戶關系管理、供應鏈管理系統的推廣應用，

促進集團管控、設計與制造、產供銷一體、業務和財務銜接等關鍵環

節集成，實現智能管控。

2、《中共中央關于制定國民經濟后社會發展第十三個五年規劃》

提出實施三步走戰略，步步圍繞創新和智能，力爭跨入制造強國

前列的同時把智能制造作為兩化（工業化和信息化）深度融合的主攻

方向；并著力發展智能裝備和智能產品，推進生產過程智能化，培育

新型生產方式，全面提升企業研發、生產、管理和服務的智能化水平。

該規劃還指出要深入實施創新驅動發展戰略，發揮科技創新在全面創

新中的引領作用，加強基礎研究，強化原始創新、集成創新和引進消

化吸收再創新。國內電梯行業要想改變目前大多數中小企業缺乏核心

技術、技術同質化、安全事故頻發的現狀，同時進一步開拓國際市場

參與國際競爭，需要不斷自主研發，提高電梯品質。

3、《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》

以提高制造業創新能力和基礎能力為重點，推進信息技術與制造

技術深度融合，促進制造業朝高端、智能、綠色、服務方向發展，培

育制造業競爭新優勢。要求全面提升工業基礎能力，加快發展新型制

造業，推動傳統產業改造升級，加強質量品牌建設，積極穩妥化解產

能過剩，降低實體經濟企業成本。

（一）電梯行業發展概況

1、電梯行業分類

電梯是指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路

運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，

包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等；1屬于廣義的交通運

載工具，已經成為城市內高層建筑和公共場所不可或缺的建筑設備。

隨著電梯制造和控制技術的不斷進步和電梯外形外觀的革新，電梯使

用場景日益豐富。

2、電梯行業產品介紹

(1)扶梯產品

自動扶梯主要用于人流集中的公共場所，如大型商場、車站、機

場、劇院、碼頭等。扶梯按用途分為公共交通型和商用型兩類；按跨

度可分為普通型扶梯(HW6m)、中等高度扶梯(6m〈HW10m)、大高

度扶梯(H>10m)o

(2)自動人行道產品

自動人行道是在水平或微傾斜方向連續運送人員的輸送機械。適

用于車站、碼頭、商場、機場、展覽館和體育館等人流集中的地方，

其組成結構與自動扶梯相似，主要由活動路面和扶手兩部分組成。

3、電梯行業基本情況

(1)全球電梯行業基本概況

隨著全球人口增長、城市化進程加快以及人們對便捷生活要求的

提高，電梯得到越來越廣泛的使用。近年來，全球電梯新安裝量及保

有量保持持續穩定增長，全球電梯新安裝量從2010年約60.8萬臺增

長到2015年約為109萬臺，截至2015年底，全球電梯保有量約為

1,500萬臺。全球電梯行業在美國、日本、歐洲等國家起步，經過百余

年的發展，形成了較高的行業集中度，奧的斯、三菱、通力、迅達等

品牌逐漸成為全球電梯的知名品牌，占據了全球較大市場份額。

全球由于地區經濟社會發展的不均衡，在用電梯一半以上分布在

歐洲及美洲，而有一半以上的新裝電梯是在亞太地區，地處亞太地區

的中國已成為全球最大的電梯生產國和消費國。2016年中國電梯保有

量為493.69萬臺，約占全球三分之一的市場份額。發達國家如英、美、

日、德、法、意等國家電梯保有量水平已高達每200人擁有一部電梯,

由于人口增長緩慢，其電梯保有量基本保持穩定，安裝維保業務已成

為電梯行業重要收入來源。中國、東南亞、中東等國家和地區因電梯

行業起步較晚，人均電梯保有量水平較低，但近年來其經濟增長迅速,

大力發展基礎設施建設，電梯需求增長迅速，已成為全球重要的新增

電梯消費市場。

(2)中國電梯行業發展概況

1)中國電梯行業的發展歷程

中國電梯行業相對于發達國家起步較晚，大致可以分為三個發展

階段。①行業起步階段：1908年，上海匯中飯店安裝了我國第一臺由

美國奧的斯生產的電梯。1932年，上海大新公司安裝了兩臺單人自動

扶梯。1980年以前，全國電梯年均產量僅有數百臺，行業發展較為緩

慢，電梯產品主要依賴進口。②外資品牌壟斷階段：20世紀80年代起,

自第一家瑞士電梯投資組建迅達電梯有限公司，外資品牌陸續通過獨

資或合資方式進入壟斷國內整機市場，以鞏固和搶占國內電梯市場份

額。同時大量民營企業進入電梯制造工業，從為外資企業生產配套零

部件開始，在生產過程中不斷學習和消化技術，積累資本，改進經營

管理水平，并逐步轉型為整機制造企業。③民族品牌崛起階段：根據

《建設機械研發60年的歷程回顧與前瞻》，中國建筑科學研究院在上

世紀90年代率先開發了中高速交流客梯、變頻調速無機房電梯、公交

型自動扶梯等5種整機技術，并將技術提供給國內30余家生產企業，

為民族電梯工業發展奠定了基礎。

進入21世紀，一批民族電梯企業在技術水平、管理水平等方面得

到了顯著提高，包括康力電梯、江南嘉捷、遠大智能、梅輪電梯等一

部分具有一定規模的民族電梯企業迅速完成了從研發、設計、制造到

安裝維保在內的完整業務鏈建設，尤其在中低速電梯產品方面，憑借

較高的性價比，逐漸打破了外資品牌對我國電梯市場的壟斷。通過學

習外資品牌帶來的國際化技術標準、管理模式、經營理念，我國電梯

企業實現了高起點發展。我國電梯技術標準和安全規范直接與國際接

軌，基本消除了國產電梯進入國際市場的技術障礙，國內電梯企業已

在國際市場占有一席之地。

2)我國電梯行業市場競爭格局

我國現已成為世界第一大電梯消費市場，巨大的需求吸引了全球

最具競爭力的電梯企業來華投資。外資電梯品牌通過獨資或合資方式

進入中國電梯市場，配置頂尖的設備，引進新技術，紛紛把生產重心

和研發中心轉移到中國。基于外資品牌帶來的國際化技術標準、管理

模式、經營理念，中國民營電梯企業實現了高起點發展，在技術、質

量、管理、服務上快速步入了國際化行列。截至目前，世界上知名品

牌電梯企業均在國內建立了獨資或合資企業，我國已成為全球電梯行

業競爭的主要市場。根據中國電梯協會統計，2015年外資品牌約占國

內54%的市場份額，國內本土電梯品牌約占有46%的市場份額，我國電

梯行業呈現外資品牌與本土品牌二元競爭的市場格局。

截止到2016年底，中國電梯行業共有整機制造企業600多家，備

案的部件制造企業200家左右。國內電梯銷售市場呈現出金字塔形競

爭格局，形成了四大梯隊：第一梯隊為三家合資企業，主要是奧的斯

(0TIS)、上海三菱、廣州日立，約占35%的市場份額。其中，上海三

菱、廣州日立的產品主要定位于中高端產品，而奧的斯主要定位中低

端產品。第二梯隊為十幾家外資電梯品牌，主要是迅達、通力、蒂森

克虜伯、東芝、富士達等，約占20%的市場份額。第三梯隊為康力電梯、

江南嘉捷、遠大智能、廣日電梯、申龍電梯、梅輪電梯、快意電梯、

西繼迅達，東南電梯等優秀民族品牌，約占25%的市場份額。第四梯隊

為其他600多家國內中小型民營企業，約占20%的市場份額。

3）我國電梯行業發展現狀

①我國已成為全球最大的電梯市場

近年來，隨著我國經濟水平的提升、城鎮化進程的推進、人民生

活質量的提高，我國電梯行業一直呈現持續發展的態勢。根據中國電

梯協會統計，我國電梯行業自2000年以來始終保持著較快的增長速度,

至2016年年均增長速度超過20%o2016年我國全行業電梯總產量達到

77.6萬臺，同比增長2.1%,電梯產量占全球總產量的半數以上，我國

已成為全世界最大的電梯市場。

目前中國已成為世界上電梯保有量最大的國家，截至2016年年底,

全國電梯保有量已達493.69萬臺。雖然我國電梯的保有量很大，但人

均保有量只有世界平均數的1/3左右，中國市場遠未飽和。截止到

2016年，中國人均電梯保有量為35臺/萬人，約為日本的3/4,約為

歐洲平均水平的1/3,韓國的1/4左右。

北京、上海兩大都市人均保有量分別達到79臺/萬人、66臺/萬人,

但仍遠低于歐洲部分發達國家的一線城市，我國人均電梯保有量仍有

很大的提升空間。

②我國電梯市場仍有巨大潛力

盡管國內電梯產量、保有量增長較快，但市場需求仍有較大潛力。

據國家質檢總局統計，截止到2016年底，已登記注冊的電梯數量為

493.69萬臺，將近是全球電梯總量的1/3,電梯的平均使用年限按10

年計，保守估計則每年僅改造更新電梯需求量就有10萬臺，因此，未

來較長時間內我國仍將是全球最大的電梯市場。我國電梯人均保有量

較國外發達國家電梯人均保有量水平仍有較大差距。雖然目前國家對

房地產市場進行了宏觀調控，但廉租房、保障房等住宅的建設規模仍

然較大，電梯的需求量將繼續增長；為了實現“無障礙”通行，大量

的老舊樓房既有建筑改造需要加裝電梯，大量的公共場所需要加裝自

動扶梯和自動人行道；此外，全國將有多個城市要建設地鐵，地鐵項

目電扶梯需求量較大。總之，隨著國家城鎮化進程的不斷深入，國內

電梯行業仍然有較大發展空間。隨著國內電梯的技術水平和產品質量

的迅速提高和制造成本的相對較低，國內電梯出口競爭力增強，2014

年、2015年、2016年電梯出口連續增長，分別實現出口總量6.9萬臺、

7.4萬臺、7.6萬臺，分別增長4.55%、7.25%,2.7%。國際市場的出口

前景給我國電梯行業創造了額外的發展空間。

4、行業進入壁壘

(1)技術壁壘

電梯行業是一個技術密集型的行業，電梯整機產品所需的專業技

術涵蓋了多學科領域。整機制造商需要掌握的技術包括整機整合設計

技術、驅動技術、控制技術等，對產品設計、制造工藝、集成技術的

要求較高。整機制造領域需要長時間的技術積累，對產品開發、設計

和管理人員的專業素質要求較高，需要大批熟悉電梯制造技術的研發

人員和技術工人。另外，隨著市場對新一代的綠色電梯、節能電梯和

智能電梯的需求越來越旺盛，電梯行業的技術要求越來越高，為保持

技術的先進性，更需要靠長期的研發過程中建立的系統化的研發機制、

儲備的研發人員及不斷更新研發與試驗設備。因此電梯整機技術對于

潛在新的進入者而言，具有較高的技術壁壘。

(2)資金壁壘

電梯行業屬于資金密集型行業，需要建造大型廠房，投入先進的

機械加工設備如數控加工中心、激光切割機等。除了大額固定資產的

投入外，技術和產品的研發也很重要，需要配置高性能的開發軟件，

同時配備專門測試的試驗塔，對于電梯整機制造企業，技術的研發和

品牌的打造都需要大量的資本投資。因此對于潛在新進入者而言，進

入該行業存在較高的資金壁壘。

(3)品牌壁壘

國內電梯行業正逐步由企業產品與服務的競爭過渡到企業品牌的

競爭。電梯作為終端設備直面市場，品牌在市場競爭中具有顯著的作

用，良好的品牌知名度代表了優越的產品質量和售后服務。在電梯行

業中，需要具備較強的技術實力才能建立一定的品牌優勢，品牌形象

的建立需較長的培育時間和大量的資金投入。目前，我國電梯行業已

經形成了國際知名品牌美國奧的斯、日本三菱、芬蘭通力等與國內具

有一定競爭優勢的本土品牌的二元競爭格局。因此對于潛在進入者而

言，打破現有電梯行業的品牌競爭結構、樹立新品牌具有較高的壁壘。

(4)資質壁壘

由于電梯的安全性直接關系到使用者人身安全，受國家質檢總局

管理，電梯行業實施許可證制度，電梯的生產、安裝、維保和使用均

需獲得許可，并且質監局每年均對在用電梯的安全性能進行檢測，實

行嚴格的政策管理、資格審查。另外，電梯行業還有相關的政策準入

門檻，例如，2014年頒布的試驗塔政策要求電梯生產企業需要有試驗

塔設施，直接提高行業進入門檻。此外，為滿足電梯設備安全可靠性

試驗等需要，《機電類特種設備制造許可規則》要求電梯制造企業在

其制造場地擁有相應高度的電梯試驗井道以及自動扶梯與自動人行道

的組裝、調試區域，各鑒定評審機構應在鑒定評審現場對制造單位的

生產條件進行嚴格把關。因此，對于潛在進入者，必須符合相關法律

法規要求和資質才能從事電梯生產、銷售、安裝、維修業務。

5、行業利潤水平的變動趨勢及變動原因

經過多年的發展，電梯整機行業已由外資壟斷演變為中外資企業

充分競爭的狀態，行業利潤水平也由原來的壟斷利潤變為現在的充分

競爭市場的利潤。外資品牌電梯企業憑借品牌及技術優勢，具有較強

的盈利能力。近年來，我國民族電梯企業技術實力不斷增強，生產規

模不斷擴大，憑借產品性價比優勢在中低速電梯及自動扶梯產品領域

的競爭力不斷加強，盈利水平也隨之提升。目前我國仍處于工業化和

城市化進程中，住宅建設、商業地產及地鐵、機場等基礎設施建設方

面的投入仍將保持較高水平，電梯產品的市場前景良好，行業毛利率

水平將保持穩定。

二、市場分析

1、民用住宅拉動電梯需求

新型城鎮化首先推動民用住宅需求的增長，主要包括新增城鎮人

口需求，改善性需求，存量房更新，流動人口（城市戶籍流動人口及

農村戶籍流動人口）需求幾類，根據國泰君安宏觀組預測數據，2013-

2020年城市民用住宅總需求復合增長率為5-7%之間，其中約7成的增

量貢獻來自流動人口的深度城鎮化，在民用住宅領域電梯仍然存在穩

定增長的需求空間。其中，2010-2016年，住宅地產投資額呈逐年上升

趨勢。2014年全國住宅地產投資總額為64,352億元，同比增長9.2%,

2015年全國住宅地產投資總額為64,595億元，增速降至0.99%,2016

年全國住宅地產投資總額為68,704億元，增速增至6.36%。。近年來

全國住宅地產市場保持較高水平投入。

住宅電梯一直占據著中國電梯市場的絕大部分市場份額，并代表

著電梯市場的發展方向，目前住宅電梯市場的容量約占中國電梯市場

容量的2/3。根據每2500平方米/臺電梯的數據預測，2015年我國住

宅地產電梯需求量為35萬臺左右，這基本上符合我國目前住宅地產的

建設實情。因此，基于目前住宅地產行業的調控形勢，假定未來幾年

住宅地產的竣工面積保持在目前水平，預計未來幾年的住宅電梯需求

量將保持穩定增長。

2、商業配套設施拉動電梯需求

新型城鎮化還將帶來商業的繁榮，從而衍生出城市寫字樓、酒店、

商場等商業建筑的興建，由于新建單位面積商業建筑對電梯的需求量

遠大于傳統商業建筑，因而新型城鎮化下商業的繁榮將帶來大量的電

梯需求。近年來，中國商業地產投資額逐年穩步提升，2015年，全國

商業地產固定資產投資累計總額為2.16萬億元，同比增長8.54%,相

對于住宅地產，其增速要快7.55個百分點左右。

通常情況下甲級寫字樓每部電梯的服務面積約為4,000-5,000平

方米。假定商業地產每部電梯的服務面積為4,000平方米左右，則

2015年我國商業地產對電梯的需求量為4.5萬臺左右，如果加上住宅

地產電梯需求量、出口電梯、電梯更新和其他一些電梯需求量，基本

上是2015年我國電梯的產量數據。基于此，由于前兩年商業地產出現

的快速投資現象，2016年較2015年相比，全國商業地產開發投資同比

增幅擴大3.3個百分點至7.5%,全國商業營業用房開發投資增幅擴大

6.6個百分點至8.4%,估計未來幾年將會是商業地產竣工的穩健增長

期，對電梯的年需求量將增加到4.5-5.5萬臺之間。

2016年，在商業地產整體面臨去化壓力的背景下，國家對商業地

產調控力度加大，對于增量市場，因城施策、優化供應結構；對于庫

存壓力大的三四線城市，嚴控或禁止新增商業用地；對于供需緊張的

一二線城市，適當考慮土地供應。從土地市場表現來看，一線及熱點

二線城市土地市場需求旺盛；三四線城市以去庫存為主基調，尤其是

近年受互聯網電商沖擊的影響，超市、商場等大型城市綜合體的投建

有所減少，加之開發商持有商業營業用房意愿不斷增強，全國商業營

業用房銷售增速放緩。因此，一二線城市土地市場需求旺盛帶動了自

動扶梯的需求增長，然而受到三四線城市去庫存的影響及電商行業的

沖擊，對自動扶梯的需求量出現下滑。

3、公共基礎設施拉動電梯需求

新型城鎮化還包括市民化、城市集群化，城市集群化的發展不可

避免需要大力發展公共基礎設施，包括城際鐵路、地鐵、輕軌，而市

民化同樣需要建筑城市天橋，圖書館、醫院、電影院、機場等民生設

施，這就需要大量的重載扶梯和直梯與之配套。雖然上述公共基礎設

施的投建對自動扶梯需求量較大，但由于對電梯的技術、品牌、安全

性能及電梯廠商的綜合實力等方面要求較高，目前選用的基本為國際

一線知名電梯品牌，國內民族電梯品牌較難進入該市場領域。

1）軌道交通行業電梯需求分析

軌道交通已經成為各城市優化公共交通，改善人居環境、提升城

市可持續發展能力的重要基礎設施。當前，世界主要大城市的軌道交

通在環境交通壓力方面都發揮了舉足輕重的作用。

據中國軌道交通協會統計，2016年末，中國大陸地區30個城市共

開通城市軌道交通運營線路長度4153公里，共計133條線路。中國城

市軌道交通新增運營867公里。

“十三五”期間，國家將城市軌道交通作為城市基礎設施建設領

域的投資重點，在深化北京、上海、廣州等軌道交通基礎完善城市的

運營網絡、優化樞紐的同時，更將大力發展省會城市和其他符合軌道

交通建設的城市，形成基本的軌道交通框架。同時，我國目前已躋身

成為城市軌道交通裝備制造大國，企業國際競爭力不斷提高，國產裝

備已出口到世界各地，為高速鐵路和城市軌道交通的發展奠定了堅實

的基礎。根據發改委的規劃以及批復的城市軌道交通項目，到2020年

軌道交通總長將達到8500公里，每年增加大約1000公里，每年的自

動扶梯需求量較大。

2）公共醫療電梯需求分析

隨著現代化醫院的高度發展，每天都有大量的人流、物流需要通

過電梯輸送。電梯是現代醫院主要的交通工具，也是現代醫院不可缺

少的重要組成部分。醫用電梯屬于醫院的特殊設備，它的運行、保養、

維修都非常專業，良好的電梯是醫院交通系統高效運行的必要保證。

據國家統計局統計，截至2016年底，全國醫療衛生機構數達99.3萬

個，其中：醫院2.9萬個。與2015年相比，全國醫療衛生機構增加

9,472個，其中：醫院增加1,413個。醫院數量的不斷增長加大了對醫

用電梯的需求量。

第四章產品規劃方案

一、建設規模及主要建設內容

（一）項目場地規模

該項目總占地面積68733.26itf（折合約103.10畝），預計場區

2

規劃總建筑面積71482.59mo

（二）產能規模

根據國內外市場需求和XXX投資管理公司建設能力分析，建設規

模確定達產年產電梯00000套，預計年營業收入77000.00萬元。

二、產品規劃方案及生產綱領

本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、

資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、

項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市

場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能

力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一

致，本報告將按照初步產品方案進行測算。

第五章選址方案

一、項目選址原則

項目選址應符合城市發展總體規劃和對市政公共服務設施的布局

要求；依托選址的地理條件，交通狀況，進行建址分析；避免不良地

質地段（如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等）；公用工程如城市電力、供

排水管網等市政設施配套完善；場址要求交通方便，環境安靜，地形

比較平整，能夠充分利?用城市基礎設施，遠離污染源和易燃易爆的生

產、儲存場所，便于生活和服務設施合理布局；場址上空無高壓輸電

線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。

二、建設區基本情況

園區堅持“統一規劃、分步實施、滾動發展”和“開發一片、建

成一片、收益一片”的開發道路，經濟實力顯著增強，較好發揮了

“窗口、示范、輻射、帶動”作用，成為區域內經濟發展最具活力的

增長極，建設成為多功能、綜合性綠色生態產業園區。

經過多年發展，園區產業聚集效應凸現，發展速度日益加快，增

長勢頭日益強勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、

大數據、節能環保、新能源以及生物工程等特色產業。

在環境建設方面，園區按照“高起點規劃、高強度開發、高標準

配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實施、適度超前”的原則，

努力完善基礎配套，強化功能服務，配套條件日臻一流。近年來，加

大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎設施建設。

在政務服務方面，園區以“放管服”改革為統領，以深入開展

“雙創雙服”活動為契機，堅持以“誠”招商、以“優”便商、以

“信”安商，不斷優化服務舉措，創新服務內容，全力打造與國際慣

例和國際市場接軌的投資軟環境。

當前，園區以全新的姿態擁抱世界、面向未來，以更加開放的理

念、更加開放的胸懷、更加開放的舉措，全力營造效率最高、程序最

簡、服務最優的國際化營商發展環境。

“十三五”時期，我區發展面臨諸多機遇和有利條件。我國經濟

長期向好的基本面沒有改變，發展仍然處于重要戰略機遇期的重大判

斷沒有改變，但戰略機遇期的內涵發生深刻變化，正在由原來加快發

展速度的機遇轉變為加快經濟發展方式轉變的機遇，正在由原來規模

快速擴張的機遇轉變為提高發展質量和效益的機遇，我區推動轉型發

展契合發展大勢。

“十三五”時期，我區發展也面臨一些困難和挑戰。從宏觀形勢

看，世界經濟仍然處于復蘇期，發展形勢復雜多變，國內經濟下行壓

力加大，傳統產業面臨重大變革，區域競爭更加激烈，要素成本不斷

提高，我區發展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰。從自身來看，

我區仍處于產業培育的“關鍵期”、社會穩定的“敏感期”和轉型發

展的“攻堅期”，有很多經濟社會發展問題需要解決，特別是經濟總

量不夠大、產業結構不夠優、重構支柱產業體系任重道遠，資源瓶頸

制約依然突出、創新要素基礎薄弱、發展動力不足等問題亟需突破，

維護安全穩定壓力較大，保障和改革民生任務較重。

2019年，堅持穩中求進工作總基調，深入貫徹新發展理念，落實

高質量發展要求，深化供給側結構性改革，統籌推進穩增長、促改革、

調結構、惠民生、防風險、保穩定，全力建設“高質量產業之區、高

品質宜居之城”，經濟高質量發展動能持續增強，社會大局保持和諧

穩定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升。

2020年，是“十三五”規劃的收官之年，是全面建成小康社會的

決勝之年。當前，世界經濟格局復雜多變，但中國穩中向好、長期向

好的基本態勢沒有改變，堅持從全局謀劃一域、以一域服務全局，對

標對表抓落實，沉心靜氣謀發展，努力推動經濟社會各項事業再上臺

三、創新驅動發展

堅持以經濟建設為中心，持續加大產業培育力度。要加快工業產

業調整改造步伐，始終把產業培育作為中心任務不放松，加快打造支

撐發展的產業體系。要聚焦以節能環保、信息服務、文化休閑旅游為

重點的“三大新興產業”，不斷夯實產業發展載體，培育新的經濟增