線路工中級理論習題庫含參考答案一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.Ⅱ級鐵路線路特殊困難地段速度80km/h，最小曲線半徑（）mA、300B、400C、500D、600正確答案：C答案解析：《鐵路線路設計規范》規定，Ⅱ級鐵路線路特殊困難地段速度80km/h時，最小曲線半徑為500m。2.尖軌、可動心軌修理或更換，尖軌、可動心軌頂面寬（）mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面A、40B、50C、30D、20正確答案：B3.愛路護路、盡職盡責是鐵路運輸生產對鐵路職工的()A、必然要求B、考評標準C、基本要求D、強制要求正確答案：A4.提速200km/h-250km/h規定曲線正失允許偏差圓曲線經常保養標準實測正失與計算正失差（）mmA、2B、3C、4D、5正確答案：C答案解析：曲線正失允許偏差圓曲線經常保養標準中，實測正失與計算正失差的允許偏差為大于4mm，所以答案選[C]。5.提速200km/h-250km/h規定曲線正失允許偏差線臨時補修標準圓曲線最大最小正失差（）mmA、6B、7C、8D、9正確答案：C答案解析：曲線正矢是曲線的一個重要參數，對于規定提速200km/h-250km/h的線路，曲線正矢允許偏差有相應嚴格標準。在臨時補修標準中，圓曲線最大最小正矢差規定為大于8mm。這是基于該速度等級線路運行安全、平穩等多方面要求所確定的數值標準，以保證列車通過曲線時的良好運行狀態。6.人行過道只準通過（）、自行車A、馬車B、摩托車C、行人D、汽車正確答案：C答案解析：人行過道是供行人安全通過道路的通道，其設計目的就是方便行人通行，所以只準通過行人，自行車也可在人行過道推行通過。而汽車、馬車、摩托車等機動車體積較大、速度相對較快，不適合在人行過道通行，會對行人安全造成威脅。7.尖軌在第一拉桿中心處的最小動程：12號提速道岔為（）mm;A、170B、172C、160D、162正確答案：C8.曲線半徑R≤350，12.5m鋼軌安裝軌撐（）對A、12B、10C、14D、7正確答案：D9.尖軌、可動心軌工作面傷損，繼續發展輪緣有爬上尖軌、可動心軌的（）A、上端B、時候C、可能D、條件正確答案：C10.曲線半徑450m行車速度80km/h，緩和曲線長度困難地段（）mA、90B、60C、80D、70正確答案：D11.線路動態評定標準扣分總數在（）分以外為失格A、300B、400C、200D、350正確答案：A12.道床是軌道的重要組成部分，它承受（）傳來的壓力，并把這個力均勻傳布于較大的路基面上A、鋼軌B、車輪C、石碴D、軌枕正確答案：D答案解析：道床是軌道的重要組成部分，它承受軌枕傳來的壓力，并把這個力均勻傳布于較大的路基面上。軌枕起著支承鋼軌并將鋼軌傳來的壓力傳遞給道床的作用，道床則承擔著軌枕傳遞下來的壓力并擴散到路基面上。13.曲線半徑700m行車速度100km/h，緩和曲線長度一般地段（）mA、120B、100C、90D、110正確答案：B14.曲線半徑550m行車速度100km/h，緩和曲線長度困難地段（）mA、100B、110C、130D、120正確答案：B15.道岔各種零件傷損或病害，彈片、銷釘、擋板損壞，彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于（）mm,銷釘帽內側距滑床板邊緣大于5mmA、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：道岔各種零件傷損或病害中，彈片、銷釘、擋板損壞，彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm，銷釘帽內側距滑床板邊緣大于5mm時需要關注并進行相應處理。16.在外股鋼軌上用鋼尺丈量每（）m設置一個測點A、5B、8C、10D、15正確答案：C答案解析：對于外股鋼軌上用鋼尺丈量設置測點的間距要求，一般規定每大于10m設置一個測點。選項A大于5m不符合通常的規范要求；選項B大于8m也不準確；選項D大于15m不是常規的標準設置間距，所以正確答案是C，即大于10m。17.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，高低Ⅰ級分管理值為（）A、4B、6C、8D、10正確答案：C答案解析：根據《軌道動態質量容許偏差管理值》規定，vmax≤120km/h正線，高低Ⅰ級分管理值為>8mm。18.曲線半徑R≤350，25m鋼軌安裝軌距桿（）根A、10B、8C、12D、5正確答案：A19.每年（）月由鐵路局組織工務段進行一次春季設備檢查，檢查內容和要求由鐵路局根據具體情況規定A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5正確答案：C答案解析：春季設備檢查一般安排在每年3月至4月期間進行，鐵路局會組織工務段開展相關工作，檢查內容和要求由鐵路局根據具體情況規定，符合3～4月這個時間范圍，所以選C。20.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，垂直加速度Ⅲ級分管理值為（）A、0.18B、0.16C、0.15D、0.20正確答案：D21.（）是指人們依據一定的道德觀念，在處理職業活動中的互相關系，評價自身或他人的職業行為時，所產生的從善厭惡的感情A、職業道德教育B、職業道德情感C、職業道德信念D、職業道德意志正確答案：B答案解析：職業道德情感是指人們依據一定的道德觀念，在處理職業活動中的互相關系，評價自身或他人的職業行為時，所產生的從善厭惡的感情。職業道德教育是培養職業道德的過程；職業道德信念是對職業道德的堅定信仰；職業道德意志是在履行職業道德義務過程中克服困難和障礙的能力。所以本題選[B]。22.飽滿密實的道床，可防止軌道（）移動和線路爬行A、縱向B、橫向C、向下D、向上正確答案：B答案解析：道床主要起到固定軌道位置、分散壓力等作用。飽滿密實的道床可以提供較好的橫向阻力，防止軌道橫向移動和線路爬行。縱向移動主要靠扣件等其他部件限制；軌道一般不會向下或向上因道床飽滿密實而產生特定方向的移動。所以答案是[B]橫向。23.曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發線經常保養標準（）mmA、9B、10C、12D、15正確答案：C答案解析：根據《修規》規定，曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差正線到發線經常保養標準為>12mm。24.P50鋼軌螺栓孔直徑為（）A、29B、25C、31D、27正確答案：C25.鋼軌溫度計每年應按照要求至少檢定（）大修單位的鋼軌溫度計，應在附近工務段檢定A、1次B、2次C、3次D、4次正確答案：A答案解析：按照規定，鋼軌溫度計每年應按照要求至少檢定1次，大修單位的鋼軌溫度計，應在附近工務段檢定，所以答案選A。26.曲線最大超高單線上不得大于（）mmA、100B、110C、120D、125正確答案：D答案解析：《鐵路線路修理規則》規定，曲線最大超高單線上不得大于125mm。27.提速200km/h-250km/h規定曲線正失允許偏差緩和曲線經常保養標準實測正失與計算正失差（）mmA、5B、3C、2D、4正確答案：B28.正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量50-80,75kg/m年探傷遍數（）A、15B、5C、10D、8正確答案：D29.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，垂直加速度Ⅰ級分管理值為（）A、0.7B、0.8C、0.10D、0.5正確答案：C30.路肩的作用是防止土體在荷載作用下向兩側擠動，并加強路基的穩固性；防止道砟散落于路基下，保持道床的完整；供（）行走、避車；存放線路上部材料、作業機具，便于進行養護維修作用；在路肩上設置必要的線路標志和信號標志A、村民B、車輛C、鐵路員工D、閑雜人員正確答案：C答案解析：路肩可供鐵路員工行走、避車。車輛一般不會在路肩上行走；閑雜人員不允許在鐵路路肩上隨意活動；村民也不是路肩供其行走、避車的對象，鐵路路肩主要是為鐵路員工在作業、行走及避車等方面提供便利的。31.對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度，（）應檢查1次A、每半年B、每年C、每月D、每季正確答案：A32.雙線路基采用三角形拱，拱高為（）m滲水土路基一般不設路拱A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25正確答案：C答案解析：雙線路基采用三角形拱，拱高大于0.2m，滲水土路基一般不設路拱。33.正線木枕地段碎石道床厚度不得小于（）mmA、250B、300C、200D、150正確答案：C34.按繩正法計算撥道量，計算時不宜為減少撥量而大量調整（）A、平均正失B、計劃正失C、圓曲線正失D、現場正失正確答案：B35.鋼軌頭部垂直磨耗的重傷標準（）mmA、6B、8C、9D、10正確答案：D答案解析：鋼軌頭部垂直磨耗的重傷標準為超過10mm。這是鐵路相關標準中對于鋼軌頭部垂直磨耗達到嚴重程度的界定，當垂直磨耗超過10mm時，鋼軌的性能和安全性會受到較大影響，可能影響列車運行安全等，所以規定此為重傷標準。36.曲線半徑R＞800，緩和曲線的正失與計算正失差正線到發線經常保養標準（）mmA、4B、6C、3D、5正確答案：C37.有人看守道口，應修建看守房距最外股鋼軌不小于（）m處設置帶有標志（標志為紅色圓牌，有條件的地方夜間可安設紅燈）的欄桿或欄門，用以關閉道口A、10B、4C、5D、3正確答案：D38.P60鋼軌每米鋼軌質量為（）A、60B、60.64C、60.46D、61正確答案：B答案解析：P60鋼軌每米鋼軌質量為60.64kg，所以答案選B，每米鋼軌質量大于60.64kg。39.職業道德總是通過一定的職業技能體現出來的，()是實踐和提高職業道德水平的基本保證A、職業技能B、實際操作C、文化水平D、個人意愿正確答案：A答案解析：職業道德總是通過一定的職業技能體現出來的，職業技能是實踐和提高職業道德水平的基本保證。實際操作是運用職業技能的一種方式；個人意愿對職業道德水平的提升不起基本保證作用；文化水平與職業道德水平的實踐和提高沒有直接的基本保證關系。40.曲線半徑R≤250，緩和曲線的正失與計算正失差其他站線經常保養標準（）mmA、2B、8C、6D、4正確答案：B41.曲線半徑600m行車速度100km/h，緩和曲線長度困難地段（）mA、100B、110C、120D、130正確答案：A42.正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量8-25,50kg/m年探傷遍數（）A、10B、7C、8D、15正確答案：B43.道口宜設置在線路充許速度不大于120km/h時應能看到兩側各（）m（雙線各500m）A、200B、400C、500D、300正確答案：B44.曲線半徑800m行車速度80km/h，緩和曲線長度一般地段（）mA、60B、80C、50D、40正確答案：D45.長鋼軌折斷臨時處理時，軌端鉆孔，上接頭夾板，用（）級螺栓擰緊A、8.8B、10.9C、7.6D、9.9正確答案：B答案解析：根據相關規定，長鋼軌折斷臨時處理時，軌端鉆孔，上接頭夾板，要用>10.9級螺栓擰緊。二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.為了保證作業人員的人身安全，以下關于駐站聯絡員說法正確的是（）A、如聯系中斷,現場防護員應立即通知施工負責人停止作業B、防護員要保持精神高度集中C、加強瞭望D、駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系E、必要時將線路恢復到準許放行列車的狀態正確答案：ADE2.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼左股鋼軌的配置是（）A、外側擋板座2#B、軌距1441mmC、內側擋板座2#D、外側擋板14#E、內側擋板16#正確答案：ABD3.預防整治尖軌軋傷與側面磨耗的措施有（）A、加長頂鐵，使尖軌尖端不離縫B、防止尖軌跳動及確保尖軌豎切部分與基本軌之間的密貼C、必要時安裝防磨護軌，減少尖軌側面磨耗D、找平線路E、將垂直磨耗超限的基本軌及時更換正確答案：ABCE4.以下關于曲線正矢經常保養允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h其他站線緩和曲線的現場正失與計算正矢差正確的是（）A、R≧8-004MMB、350≤R≤4506mmC、450≤R≤8-004mmD、250≤R≤3507mmE、R≤2506mm正確答案：ABD5.影響軌溫的因素有（）A、日照程度B、線路方向C、地形D、測量部位和測量條件E、氣溫、風力正確答案：ABCDE6.無縫線路的基本概念有（）A、無縫線路是由許多根標準長度的鋼軌焊接成為不小于5-00m的長鋼軌線路B、無縫線路在相當長一段線路上消滅了鋼軌接頭，因而具有行車平穩，提高旅客舒適度C、減少材料消耗，降低維修費用，D、延長線路設備、機車車輛使用壽命及維修周期E、改善行車條件，適應高速行車的要求正確答案：ABCDE答案解析：無縫線路是將許多根標準長度的鋼軌焊接成不小于500m的長鋼軌線路，它消滅了鋼軌接頭，具有行車平穩、能提高旅客舒適度、減少材料消耗、降低維修費用、延長線路設備和機車車輛使用壽命及維修周期、改善行車條件、適應高速行車要求等優點。所以選項A、B、C、D、E都正確。7.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼右股鋼軌的配置是（）A、內側擋板20#B、內側擋板座4#C、外側擋板12#D、外側擋板座0#E、軌距1427mm正確答案：ADE8.無縫線路長鋼軌折斷的永久處理有（）A、在接近鎖定軌溫的條件下，拆除插入的短軌B、鋸掉帶有螺栓孔部分的鋼軌，插入焊接短軌C、有條件時，可將垂直斷縫直接采取寬焊縫鋁熱焊原位焊復D、線路上焊接時，軌溫應不低于0℃E、進行焊復處理時，應保持無縫線路鎖定軌溫不變正確答案：ABCDE答案解析：選項A，在接近鎖定軌溫的條件下拆除插入短軌是長鋼軌折斷永久處理的步驟之一；選項B，鋸掉帶螺栓孔部分鋼軌并插入焊接短軌也是合理的處理方式；選項C，有條件時采用寬焊縫鋁熱焊原位焊復垂直斷縫可行；選項D，線路上焊接時軌溫不低于0℃是確保焊接質量的要求；選項E，焊復處理時保持無縫線路鎖定軌溫不變能維持線路穩定性，這些都是無縫線路長鋼軌折斷永久處理的正確內容。9.混凝土軌枕S-1（弦79）型各部尺寸為（）A、截面軌高2-00mmB、截面端部高2-00mmC、質量230kgD、截面中部高175mmE、軌枕長2.5米正確答案：ABDE10.轍叉垂直磨耗和壓潰產生的原因是什么?A、車輪通過有害空間時對心軌和翼軌產生沖擊作用B、1391不合格C、翼軌槽不合格D、破壞道床堅實性E、轍叉心處的岔枕經常發生吊板正確答案：ADE11.無縫線路維修作業前要求有（）A、擰緊扣件螺栓和接頭夾板螺栓B、測量鋼軌位移C、撥直不良的軌向D、起平線路E、在維修地段按照需要備好石砟正確答案：ABCE12.整治曲線“鵝頭”的方法有（）A、先撥好曲線兩端的直線方向B、曲線撥道必須用半撥距繩正法經過計算后徹底撥好C、緩和曲線應按規定計劃正矢D、分別從曲線兩端撥起，逐漸撥到圓曲線中點匯合E、先撥正“鵝頭”，再測量現場正矢正確答案：ABCDE13.51kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼右股鋼軌的配置是（）A、軌距1429mmB、內側擋板座6#C、內側擋板18#D、外側擋板座2#E、外側擋板14#正確答案：ACE三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，但盡量不用于正線，必須采用時不得小于12號。A、正確B、錯誤正確答案：A2.長鋼軌折斷的永久處理，有條件時，可將垂直斷縫直接采取寬焊縫鋁熱焊原位焊復。A、正確B、錯誤正確答案：A3.區間線路上施工,施工地點距車站較近或施工條件較復雜，需提前預報、確報時，施工負責人應事先與駐站聯絡員商定明確，并通知全體防護員及施工人員。A、正確B、錯誤正確答案：A4.區間線路上施工設置現場施工負責人通知現場防護員按規定在施工地點設置移動停車信號。A、正確B、錯誤正確答案：A5.電力機車作用鋼軌的水平力大，軌距容易變化，為消除軌距誤差或變化率超限，做好改道作業很重要。A、正確B、錯誤正確答案：A6.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過l0mm，為輕傷。A、正確B、錯誤正確答案：A7.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），到發線上超過6mm，為輕傷。A、正確B、錯誤正確答案：A8.駐站聯絡員應加強與車站值班員的聯系，雙線區段反方向來車時，駐站聯絡員要及時通知現場防護員轉報施工負責人。A、正確B、錯誤正確答案：A9.直線型指的是尖軌工作邊為直線，這種尖軌制造簡單，左右開道岔尖軌可以通用，普通單開道岔廣泛采用。A、正確B、錯誤正確答案：A10.長鋼軌折斷的臨時處理，沿斷縫兩側對稱切除傷損部分，鋸口距斷縫不得小于lm，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：長鋼軌折斷的臨時處理，沿斷縫兩側對稱切除傷損部分，鋸口距斷縫不得小于lm，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用8.9級螺栓擰緊。11.無縫線路發生脹軌跑道時，在脹軌范圍以外每側不少于50~100m的距離，向中間輕澆慢淋，有條件時可用草袋浸水臨時覆蓋，也可采用噴灑液態二氧化碳的辦法降低鋼軌的溫度。A、正確B、錯誤正確答案：A12.P50kg/m夾板第一孔距第二孔距離為140mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：P50kg/m夾板第一孔距第二孔距離為150mm。13.25m50kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時，應使用8.8級螺栓。A、正確B、錯誤正確答案：A14.預防整治尖軌與基本軌不密貼的措施調直尖軌或基本軌，撥正方向，改好軌距。A、正確B、錯誤正確答案：A15.為了使轉轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，曲基本軌應按支距進行彎折。A、正確B、錯誤正確答案：A16.扣件阻力是指各種中間扣件及防爬設備阻止鋼軌相對于軌枕縱向位移的阻力。A、正確B、錯誤正確答案：A17.重載鐵路橋隧巡守設置全長在2000m以上的鋼橋，分兩個巡回區，實行晝夜巡守。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：重載鐵路橋隧巡守設置全長在1000m以上的鋼橋，分兩個巡回區，實行晝夜巡守。18.其他各種零件損壞、變形或作用不良，應有計劃地進行修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A19.50kg/mAT彈性可彎尖軌可動心軌直向過岔最高速度12號為160km/h。A、正確B、錯誤正確答案：A20.水平、三角坑允許誤差應符合《修規》的規定。A、正確B、錯誤正確答案：A21.重載鐵路正線、到發線道岔每年維修兩遍。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：重載鐵路正線、到發線道岔每年維修一遍。22.12號道岔，AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為1445mm。A、正確B、錯誤正確答案：A23.在無縫線路上，阻止鋼軌及軌道框架移動的阻力有縱向阻力、橫向阻力和豎向阻力。A、正確B、錯誤正確答案：A24.防止脹軌跑道的措施規定，矯直硬彎鋼軌尤其對薄弱地段的原始彎曲，應注意在入夏前加以整治。A、正確B、錯誤正確答案：A25.車輛輪對在直線鋼軌上運行時，由于輪緣與軌側存在間隙，且車輪踏面具有錐度，當運行速度提高后，輪對一方面會產生垂直于鋼軌的橫向運動。A、正確B、錯誤正確答案：A26.線路高低允許偏差應符合《修規》的規定。A、正確B、錯誤正確答案：A27.安裝絕緣軌距桿時，應檢查其絕緣程度是否符合要求。A、正確B、錯誤正確答案：A28.無縫線路發生脹軌跑道時，首先應按線路故障防護辦法設置慢行信號防護，攔停列車。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：無縫線路發生脹軌跑道時，首先應按線路故障防護辦法設置停車信號防護，攔停列車。29.滑床板不分開式用道釘將軌撐、滑床板直接與岔枕聯結。A、正確B、錯誤正確答案：A30.臨時處