城市軌道交通城市軌道交通鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通行車組織班希翼概述城市軌道交通行車組織教學(xué)目標掌握列車對標不準、列車發(fā)生錯誤開門上客、非正常情況下電客車清客的有關(guān)規(guī)定、電客車越站的有關(guān)規(guī)定、車門故障的處理、屏蔽門故障的處理、隧道線路積水規(guī)定；二、列車對標不準城市軌道交通行車組織非末班車的運營電客車在非終點站進站越出停車標5米時，司機報告行調(diào)并經(jīng)其同意后繼續(xù)運行至前方站停車，行調(diào)應(yīng)及時通知本站及前方站做好客運服務(wù)工作。當(dāng)電客車頭部已進入站線、存車線、折返線，但未到停車標自動停車（不含緊急制動）時，司機確認運行前方無異常后，自行改用ATP模式動車對位后報行調(diào)。運營電客車進站越出停車標但未越出停車標5米時，司機報告行調(diào)并經(jīng)其同意后改用RM模式退行對標。城市軌道交通行車組織末班車的運營電客車越出停車標5米時，司機報告行調(diào)并經(jīng)其同意后切除ATP以NRM模式退行對標。二、列車對標不準運營電客車進入終點站越出停車標5米時，司機報告行調(diào)，行調(diào)須在后方車站扣停（緊急情況下須在區(qū)間扣停）后續(xù)列車后通知司機切除ATP以NRM退行對標。三、列車發(fā)生錯誤開門上客城市軌道交通行車組織列車發(fā)生錯誤開門上客時原則上不清客并投入載客服務(wù)；當(dāng)運營電客車越站或清客時，司機應(yīng)及時廣播通知乘客。四、非正常情況下電客車清客的有關(guān)規(guī)定城市軌道交通行車組織原則上由主任調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否清客。若電客車故障排除可恢復(fù)正常運行后，原則上不再清客站重新載客，繼續(xù)運行至下一站載客。原則上不準連續(xù)兩列及以上載客列車在同一車站清客。電客車需清客時，行調(diào)應(yīng)及時通知司機及相關(guān)車站，司機應(yīng)及時廣播通知乘客，車站確認清客完畢后及時報行調(diào)。五、電客車越站的有關(guān)規(guī)定城市軌道交通行車組織

行車工作中，因車輛、設(shè)備故障，事故及客流突變等原因造成運營晚點或特殊原因需要時，準許電客車越站。末班車或無返程條件時，不準越站。不準兩列及其以上電客車在同一車站越站。電客車需越站時，行調(diào)應(yīng)及時通知司機及相關(guān)車站。六、車門故障的處理城市軌道交通行車組織電客車車門發(fā)生故障時，由司機負責(zé)現(xiàn)場處理。車門故障處理前，司機應(yīng)做好列車防溜措施，并須攜帶800兆無線便攜臺；車門的處理，按照電客車故障處理指南執(zhí)行。七、屏蔽門故障的處理城市軌道交通行車組織原則上，屏蔽門故障的狀態(tài)確認和應(yīng)急處理由車站負責(zé)。滑動門故障修復(fù)后，須利用下一列車進行一次相應(yīng)側(cè)的屏蔽門開關(guān)門試驗。屏蔽門故障應(yīng)急處理按屏蔽門故障處理指南規(guī)定執(zhí)行。八、隧道線路積水城市軌道交通行車組織軌底軌腰軌面巡道、巡檢人員在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)隧道線路積水時，應(yīng)立即報OCC，OCC組織搶險，預(yù)計影響正常運營時，行調(diào)要及時發(fā)布限速命令，司機按規(guī)定速度運行。八、隧道線路積水城市軌道交通行車組織(1)當(dāng)積水浸到軌底時，該區(qū)段限速25km/h。(2)當(dāng)積水浸到軌腰時，該區(qū)段限速15km/h。(3)當(dāng)積水漫過軌面時，原則上列車不準通過積水段；若必須通過時，須限速5km/h。列車進入積水區(qū)間的速度規(guī)定：