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任課教師：張燕城市軌道交通車站客運服務設備設施(三)

車站的環控系統是指在站臺、隧道、設備及管理用房等處所的環境進行空氣處理系統。車站的環控系統-組成環控系統風系統車站空調水系統集中供冷系統防噪系統車站的環控系統-功能隧道通風系統區間隧道機械通風（兼排煙）車站隧道通風空調大系統指車站站廳、站臺公共區制冷空調及通風（兼排煙）系統。空調小系統指車站管理及設備用房空調通風（兼排煙）系統。由于地面站、高架站散熱散濕條件好，因此無空調大系統，只具有小系統。風系統分類車站空調水系統指各站為供給車站大、小系統空調用水所設置的制冷系統。集中供冷系統指將相鄰三到五個車站的空調用冷凍水匯集到某一處，集中處理。冷凍水再由二次冷凍水泵和管路長距離輸送到各車站，以滿足車站所需的冷量。防噪

系統指安裝在站臺頂部、車站范圍的隧道側墻、站臺下部軌道旁的吸聲板、全高站臺門及高架軌道交通主要是在線路沿線布置防噪墻。車站的環控系統-功能正常條件下，環控系統可通過就地級、車站級、中央級三級進行控制和自動控制系統進行監控，實現設備集中控制和科學管理，通過運行不同環控模式，滿足不同場合對設備的運行要求。車站的環控系統-控制方式車站級控制裝置設置在車站控制室，在正常情況下監視本站的隧道通風，空調大、小系統及水系統，向中央控制傳達本站設備信息，并執行中央級控制下達的各項運行指令。就地級控制設置在各車站的環控電控室，具有對單臺環控設備就地控制。車站的環控系統-控制方式站臺門是沿站臺邊緣布置，將車站站臺與行車軌道區域隔離開，可以消除乘客誤落入軌道的危險因素、可以降低能耗的機電一體化設備。站臺門系統主要由玻璃門體、控制系統及電源系統組成。站臺門可分為半高式站臺門、全高式站臺門和屏蔽門。車站的站臺門系統-組成及分類站臺門由滑動門、固定門、應急門、端門組成。車站的站臺門系統-組成及分類一對滑動門和左右兩側各一個固定門自稱一個站臺門標準單元；滑動門是乘客上下列車的主要通道，與車門同步開門或關門；應急門主要用于當列車進站無法對準滑動門時作為乘客疏散通道，保證列車停在任何位置時均有至少1道列車客室門對準應急門；端門設置在站臺的兩端，需要用專門的鑰匙才能打開。是供工作人員進入軌行區的工作通道。站臺門具有障礙物的監測、處理、故障報警功能；門頭指示燈、PSC柜（站臺門控制系統柜）可以顯示站臺門的運行狀態和報警信息，通過LCB（就地控制盒）可對發生故障的門機進行隔離旁路，進行隔離維修。車站的站臺門系統-站臺門基本功能站臺門控制系統包括系統級、站臺級及就地手動三級控制。在正常運行模式下，站臺門處于系統級控制狀態，列車、列控系統之間存在聯鎖關系，列車進站停準停穩后，列控系統就發出允許開門的命令，自動開啟車門和站臺門。列車停站時間到，列控系統發出允許關門命令，各種安全因素經過確認后，關車門和站臺門。車站的站臺門系統-站臺門控制方式站臺級控制是指利用站臺

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