城市軌道交通聯鎖系統維護項目2繼電集中聯鎖系統維護36課件_第1頁
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文檔簡介

項目2繼電集中聯鎖系統維護城市軌道交通聯鎖系統維護知識點1

正常解鎖的條件、電路原理知識點3

延時電路的設置與作用、電路原理知識點2

取消解鎖的條件、電路原理知識點4

人工解鎖的條件、電路原理知識點6

第二種情況的調車中途返回解鎖條件、電路原理知識點5

第一種情況的調車中途返回解鎖條件、電路原理項目2

任務14

12、13線解鎖電路識讀知識點8

引導總鎖閉的辦理條件與手續、電路原理知識點7

引導進路鎖閉的辦理條件與手續、電路原理一、解鎖條件目

錄知識點5第一種情況的調車中途返回解鎖條件、電路原理二、電路原理項目2

任務14

12、13線解鎖電路識讀三、解鎖條件的檢查四、電路動作規律調車轉線作業過程調車轉線作業包括牽出和返回兩個作業過程。為牽出作業建立的進路稱為牽出進路，為返回作業建立的進路稱為返回進路，也叫折返進路。為了提高作業效率，在列車牽出時，往往走不完牽出進路的全程，就按最近的反向調車信號的顯示進行折返了。這時牽出進路可能有部分區段或全部區段都不能正常解鎖，這些區段需用調車中途返回解鎖電路來自動解鎖。調車中途返回解鎖可能有以下兩種情況。（1）牽出進路中的某個短調車進路的全部區段都不能正常解鎖。（2）牽出進路中的某個短調車進路中部分區段正常解鎖，另一部分區段不能正常解鎖。（1）證明牽出進路在調車車列折返后，全部區段都沒有解鎖；（2）牽出調車車列曾占用過進路并確實已退出了牽出進路；（3）防護牽出進路的信號機已經關閉。第一種情況的調車中途返回解鎖電路一、解鎖條件LJ的動作順序是3DG/2LJ→5DG/2LJ→5DG/1LJ→3DG/1LJ進路上SJ的動作順序是5/71SJ↑→1/32SJ↑進路上各區段的解鎖順序是從終端向始端方向依次解鎖。第一種情況的調車中途返回解鎖電路以ⅠG轉線到ⅡG的調車作業為例，分析D7至D3短調車進路如何按照第一種調車中途返回解鎖電路進行解鎖的。二、電路原理用進路始端KJ和進路終端ZJ吸起證明牽出進路全部區段沒有解鎖。用始端的XJJ后接點證明車列占用過牽出進路。用8線上的有關DGJF前接點證明車列已退清牽出進路。用始端的XJ后接點證明防護牽出進路的信號機已關閉。三、解鎖條件的檢查（1）受運行中的調車車列控制自動進行解鎖（2）解鎖電路涉及8線、12線和13線。解鎖電源KF傳遞線路形似“S”型（注意：KF由8線向12線轉接處是在牽出進路始端）。（3）在8線及8線與12線的轉接電路上檢查解鎖條件（4）LJ開始動作的時機：以單置或差置調車信號機為折返信號機時，要待車列全部退清其接近區段時才開始動作；以并置為折返信號機時，車列一退清進路時就開始動作。（5）LJ的動作順序、各區段的解鎖順序、解鎖電源的傳遞方式

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