城軌列控系統的基本原理和發展歷程城軌列車運行控制課件_第1頁
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文檔簡介

城軌列控系統的基本原理和發展歷程《城軌列車運行控制》主講人：李珊珊發展歷程01.城軌列控系統發展方向02.目錄ContentsPART

01發展歷程發展歷程工業革命發源地的英國倫敦1863年出現了第一條蒸汽機車的地下鐵道線路，英國人稱之為UndergroundRailway”。世界上第一條地下鐵道于1863年1月10日首先在倫敦建成。1890年建成了真正意義電力牽引的地鐵。從1863年到1949年共有20個城市修建了地鐵。二次世界大戰后，各國城市的地鐵發展極為迅速，到1999年全世界已有115個城市建成了地鐵，線路總長度超過了7000km。“UndergroundRailway”、“Subway”、“Metro”......發展歷程北京地鐵是我國第一條地鐵，1965年7月1號開始動工，1971年1月開始運營。天津1970年6月開始修建中國的第二條地鐵線，于1984年12月開始通車。香港觀塘線于1975年11月開始興建，1979年10月1日正式通車。發展歷程國外列控系統發展歷程國內列控系統發展歷程國內外列控系統發展歷程PART

02城軌列控系統發展方向城軌列控系統發展方向全自動運行互聯互通網絡化……城軌列控系統發展方向全自動運行系統(FAO)列車上電、自檢、段內行駛、正線區間行駛、車站停車及發車、端站折返、列車回段、休眠斷電、洗車等全過程自動控制。世界上第一條FAO城軌線——法國里爾1號線，于1971年開始研究，1978年動工，1983年開通全世界首條鋼輪鋼軌全自動運行的大運量地鐵——新加坡東北線，于2005年開通FAO，實現2分鐘間隔城軌列控系統發展方向德國首條FAO線——紐倫堡U3線、世界上最長的FAO線——阿聯酋迪拜紅線相繼開通上海地鐵10號線2010年4月開通，2014年8月開始應用有人值守的全自動運行2012年底，巴黎

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