城軌發展史高速列車構造認知與檢查主講人：王若飛1863年1月10日，世界上第一條地鐵——倫敦地鐵開始運行，雖然長度僅為6.5km，并采用蒸汽機車為動力，運行環境非常惡劣，但是這開創了世界地鐵建設的先河，為大城市解決人口日益增長帶來的交通問題提供了一個絕佳的思路。陳列于倫敦運輸博物館倫敦地鐵初期使用車輛城市輕軌交通是在老式的地面有軌電車的基礎上發展起來的。1881年有軌電車誕生在德國1888年首次在美國弗吉尼亞州的里茨門德市投入商業運營在19世紀末和20世紀初發展較快，美歐、日本、印度都相繼建立了有軌電車系統，有軌電車在當時的公共交通中起到了骨干作用獨軌鐵路一般較適宜于公園、博覽會場、游樂場等作為游覽、觀光及兼顧短途城市交通之用。自19世紀英國建造運營的第一列由蒸汽機車牽引的獨軌旅客列車至今已有150余年。1880年，法國CharleLarligue設計了用于旅客運輸的跨座式獨軌鐵路，采用蒸汽機車，最高速度為43km/h。德國在1903年修建了13km長的懸掛式獨軌鐵路，至今仍在使用。德國人西門子制造出一臺小型電力機車倫敦地鐵首先使用電力機車作為車輛牽引方式，這種新型機車的出現大大改善了地鐵的客運環境和服務條件，也使地鐵展現出強大的生命力，世界一些著名的大城市相繼開始地鐵建造工作。英國的倫敦和格拉斯哥、美國的紐約和波士頓、匈牙利的布達佩斯、奧地利的維也納以及法國的巴黎率先建起了地下鐵道。1881年1890年1863年至1899年世界上最早的電力機車urban1895年，美國發明家FrankJulianSprague創造性地把電梯的“遙控原理”應用到了鐵路領域。遙控原理在軌道交通領域的應用一方面使得列車動力可以分散在不同的部位，而不是集中在個別車輛上，化整為零的同時騰出了車上的載客空間；另一方面可以增大列車牽引功率，充分發揮整列車軸重的黏著作用，使列車的起動可以更快、爬坡能力更強，也就是動車組概念的由來。截至2018年底，全球共有72個國家和地區493座城市開通城市軌道交通，運營里程超過26100km，車站數超過26900座。其中，56個國家和地區的179座城市開通地鐵，總里程達14219.36km，車站數超10631座；72個493座26100km56個179座14219.36km10631座2018年的大連有軌電車由于經濟實力和技術水平，我國大運量城市軌道交通建設起步較晚。北京市我國最早建設地鐵的城市。新中國第一個五年計劃期間，國務院就決定修建北京地鐵。1969年9月20日，長23.2km的北京地鐵1號線正式通車。80年代以前，我國地鐵的而規劃與建設，除了實現城市客運的功能之外，更重要的考慮了戰備的要求。20世紀80年代前的初建期1969年的北京地鐵進入20世紀90年代以后，為適應城市快速發展的需要和緩解城市交通的緊張狀況，我國政府加大了對城市交通基礎設施的投入，開始強調軌道交通對城市交通系統的引導和城市發展的作用，發展大運量軌道交通系統的理念開始顯現。90年代，上海、廣州、深圳、大連開始了軌道交通項目建設。20世紀90年代的發展期1993年的上海地鐵2000年以后，我國大城市人口的增加和城市規模的不斷擴大，交通問題的日益突出，使得城市軌道交通的需求迅速增長，2000年以前，全國僅有北京、香港、上海、廣州4個城市擁有城市軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著中國經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期，不僅投資和里程大幅度增加，形式也越來越多樣化，以地鐵為主，輔以輕軌、有軌電車、城際鐵路、磁浮列車等形式，城市軌道交通為各大城市的騰飛插上了新的翅膀。21世紀高速發展階段2020年的鄭州地鐵截至2019年底，中國內地共有40個城市開通城軌交通運營線路208條，運營線路總長度達6736.2公里，在建線路279條(段)，共有24個城市的在建線路超過100公里。繼一線城市后，絕大部分省會城市和部分發展較快的新興城市的軌道交通相繼成網，使城市