第7章交通旅游安全教學目標了解交通旅游安全的基本概念掌握基本道路交通安全常識掌握交通安全事故預防與處理的相關知識掌握旅游安全相關常識教學重難點本章重點介紹了交通旅游安全的基本概念，講解了道路交通安全的常識和交通安全事故預防及處置的基本技能，在此基礎上介紹了大學生外出旅游可能發生安全事故的原因，講解了旅游安全事故的預防和處置方法。通過本章的學習，重點要使學生認識到交通旅游中可能存在的安全隱患，掌握正確的防范和處理方法，避免發生安全問題。教學內容道路交通安全常識應知導航行人交通安全騎行交通安全乘坐交通工具安全知識探究道路交通安全，是指人們在交通活動過程中，人身傷亡或財產損失被控制在可接受的水平。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的，若這種可能性超過了可接受的水平，即不安全。大學生交通安全是指大學生在校園內和校園外的道路上行走或乘坐交通工具的人身傷亡或財產損失被控制在了可接受的水平。因此，交通安全與交通事故是對立的，但交通事故并不是不安全的全部內容，而是在安全與不安全的矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結果的外在表現。本課主要從行人、騎行、乘車三個方面講解道路交通安全常識。行人交通安全1．行人交通安全準則（1）行人須走人行道，不準在禁止行人通行的道路上通行，行人應靠右邊行走，并主動避讓各種車輛。（2）行人在行路時要注意各種交通信號燈的指示，尤其是路口紅綠燈、人行橫道信號燈和車輛轉向燈的變化，要服從交通指揮和管理，不要只顧行路；行人在穿越車行道時，有交通信號燈時應自覺按交通信號燈的指示行進或走過街天橋或地下通道，穿越沒有交通信號燈的人行橫道，要注意觀察過往車輛，特別是右轉和左轉車輛，不要猛沖或在車流中穿行，須在確認安全后快速通過，不準橫過畫有中心實線的車行道；在夜間交通信號燈停止使用后，黃燈閃爍時，行人走人行橫道一定要左右環顧，注意判斷車速，在確認安全的前提下快速通過。（3）行人在有隔離欄的路段過馬路，要走過街天橋或地下通道，或從有人行橫道標志的地方通過；不要穿越、攀登或跨越道路和鐵路的隔離設施，也不要從鐵路橋梁、隧洞和沒有道口或其他平面交叉設施的鐵路軌道上通過；不要在車行道、橋梁、隧道等處逗留；不要在路上玩耍、拋物、潑水、散發印刷廣告或進行妨礙交通的活動；不要在路上做出扒車、追車、強行攔車或實施妨礙道路交通安全的其他行為。（4）行人走路時要專心，注意觀察路面狀況，如車流量、流向和是否有障礙物等；不要路途中看書、看報、聊天、嬉戲、打鬧；不要在路上踢球、溜旱冰、滑板和做其他運動。（5）行人穿越居民區、胡同和從施工的建筑物旁通過，注意觀察住戶窗戶上是否擺放有物品和是否有人在活動，建筑施工場地是否設有安全標志線和安全設施，盡量不要從工地上直接穿過。（6）行人在雨雪天出行，要注意觀察路面和周圍環境，特別是路邊有高大樹木或有供電線路、電纜從空中穿過的區域，以及路邊有變壓器、郊區有高壓線路的地方，注意是否有潛在的危險。（7）行人在夜間外出盡量選擇有路燈的道路行走。行人在沒有路燈的情況下，最好帶照明用具并注意觀察路邊有無蓋井，停放的車輛是否啟動，是否有非機動車往來。特別是行人在通過混合道路時，不要匆忙，要注意行駛的車輛。（8）行人在通過火車道口時應聽從管理人員的指揮，如穿過無人管理的路口時，一定要注意觀察，在沒有火車經過的時候快速通過，不在軌道上或在附近逗留、玩耍。（9）行人不要在機動車行駛的高架橋上行走。2．交通安全事故應急處置（1）行人與機動車發生交通安全事故后，應立即報警，并記下肇事車輛的車牌號，等候交通警察前來處理。（2）行人遇到撞人后駕車或騎車逃逸的情況，應及時追上肇事者或求助周圍群眾攔住肇事者。（3）行人與非機動車發生交通安全事故后，在不能自行協商解決的情況下，應立即報警。（4）行人被機動車嚴重撞傷，機動車駕駛人應立即撥打“110”報警，并撥打“120”求助，同時檢查傷者的受傷部位并采取救護措施，如止血、包扎或固定，應注意保持傷者呼吸順暢。如果傷者的呼吸和心跳停止，則應立即采用心肺復蘇法進行搶救。（5）發生重大交安全通事故時，傷者很可能會脊椎骨折，這時千萬不要翻動傷者，如果不能判斷脊椎是否骨折，也應按脊椎骨折處理。3．相關法律規定《中華人民共和國道路交通安全法》行人通行相關規定（節選）。第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。第六十一條行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。第六十三條行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。第六十四條學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者采取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。第六十五條行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號燈和管理人員的，應當在確認無火車駛臨后，迅速通過。騎行交通安全1．騎行交通安全準則（1）騎行者在騎行前，應檢查剎車、輪胎、車鈴、車鎖等，保證車況良好。（2）騎行者應該走非機動車道。（3）騎行者如果道路中沒有具體劃分中心線、機動車和非機動車道，騎行者應該靠右行駛。（4）騎行者通過交叉路口要遵守交通信號燈行駛規則。（5）騎行者通過無人看守的道口應停車瞭望，確認安全后再通過。（6）騎行者在騎行時不準兩人以上并行，不準互相追逐打鬧。（7）騎行者在騎行超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛，遇到前方路邊有停著的車輛，要提高警惕減速慢行。（8）騎行者不應醉酒騎行，情緒不穩定時不要騎行，如興奮異常、心情不好、注意力過分集中或特別分散等。（9）騎行者在霧天、下雪后，特別是地面結冰后最好不要騎行。（10）騎行者在晚上騎行應慢行，沒有照明時不能騎車。2．交通安全事故應急處置（1）騎行者若在路途中意識到即將發生交通安全事故時，應立即做出反應，往路邊的方向避讓，不要往路中心讓，避免發生正面碰撞和防止被其他車輛再次碰撞。（2）騎行者與機動車交通安全發生事故時，應立即撥打“122”報警，并記下對方車輛的車牌號，等候交通警察來處理；交通事故發生后注意檢查受傷部位，并采取初步的救護措施，如止血、包扎或固定；不要立即起來，以免因骨折錯位壓迫呼吸而加重傷勢和發生危險；如果傷勢嚴重，盡快撥打“120”求助。（3）騎行者與與非機動車發生交通安全事故時，雙方應克制協商，及時檢查傷情，在不能協商解決的情況下，應立即報警。如傷者傷勢較重，應求助他人迅速將傷者送往附近醫院檢查救治或撥打“120”求助。（4）交通安全發生事故后，傷者在無人救助的情況下，要在條件允許的情況下自行轉移到安全地帶，以免受到二次傷害，在等待救助的時間內，盡可能地采取自救措施。（5）發生交通事故后，保護好現場，以便相關部門調查取證和有效解決交通安全事故。（6）當騎行者發生墜入窨井的安全事故時，應觀察井下情況，是否有積水和有異味，如自己無嚴重受傷，意識狀況正常，可求助他人，讓他人就地取材開展營救。3．相關法律規定《中華人民共和國道路交通安全法》非機動車通行相關規定（節選）。第五十七條駕駛非機動車在道路上行駛當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。第五十八條殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。第五十九條非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。乘坐交通工具安全1．乘坐小汽車安全準則（1）乘客乘坐小汽車時要系好安全帶。（2）乘客在車子未停穩時不要打開車門，不要下車；打開車門前，要先向后看，是否有車輛或行人通過，以免發生碰撞。（3）乘客不要催駕駛員開快車，不要與駕駛員閑談或用任何方式妨礙駕駛員駕駛，因為這樣會分散駕駛員的注意力而造成危險。（4）乘客發現駕駛員無駕駛證或飲酒后駕車，不要乘坐該車。2．乘坐公交車安全準則（1）乘客上車前，必須在站臺里或候車室候車，待車停穩，再按順序上車。如果是單門汽車，應讓下車的乘客下完后再上車。（2）乘客在車輛行駛途中，不準將頭、手等身體任何部位伸出車外。（3）乘客乘坐公交車時，無論是站著還是坐著，車輛行駛過程中，都要握緊扶手或椅背，以免在車輛緊急剎車時碰傷或摔傷。（4）乘客下車時，要等車輛停穩后按順序下車；不要擁擠或搶先跳車，以免摔傷；下車后，不要從車輛前面突然走過。（5）乘客千萬不要將易燃、易爆危險物品帶上公交車或客車。3．乘坐地鐵火車安全準則（1）乘客在火車站和地鐵車站候車時，一定要站在站臺的安全線后面，不能越過安全線或跳下站臺。（2）乘客上車時，要有秩序地排隊上車，不要亂跑亂鬧，搶先擁擠，特別注意不要被車門夾住身體；下車時，要有組織有紀律，在列車乘務員的統一指揮下安全地下車。（3）乘客坐在座位上時，不要把頭伸出窗外，也不要在車廂內隨便走動，要聽從列車乘務員的指揮。（4）乘客乘坐火車、地鐵時，嚴禁將鞭炮、煙花等易燃、易爆危險物品帶上車。（5）乘客不要在軌道上行走、坐臥和玩耍，也不要在鐵路兩旁放牧；不要扒停在軌道上的列車，也不要在列車下鉆來鉆去；不要在軌道上放置石塊、木棍等東西；不要亂動扳道、交通信號燈等設施；不要擰動鐵軌上的螺絲；不要翻越護欄橫穿鐵路；不要從鐵路橋梁和鐵路隧道通過。（6）電氣化鐵路的接觸網帶有高壓電，嚴禁直接或間接接觸所有部件。（7）列車遇有特殊情況，乘客要聽從列車乘務員的指揮，不要隨意跳車；必須下車時，要注意相鄰鐵路上是否有列車通過。（8）列車在橋梁上、隧道內因故停車，乘客要聽從列車乘務員的指揮，乘客下車后可沿著員工通道到達橋頭或洞口。橋梁上或隧道內的鐵路兩側每間隔30米錯落設置有避車臺（洞），其中可停留5至10人。必要時可在避車臺（洞）中臨時躲避，等待救援（9）地鐵中發生火災時，乘客不應亂跑，在濃煙中視線不清易發生相互踩踏；注意觀察火源，向相反的方向尋找最近的出口逃離；用衣服、毛巾等捂住鼻孔，低頭彎腰前行，盡量減少有毒氣體進入體內而造成窒息、昏厥的危險。（10）發生交通安全事故時，乘客應保持冷靜的頭腦，對事態的發展做出正確判斷是提高生存能力的前提，日常生活中的積累與安全防范、危機意識的養成可幫助自己在危難時刻安全逃生。4．乘坐飛機安全準則（1）乘客在登機以前必須辦理登機手續，同時接收安全檢查，以確保自己所攜帶的物品符合安全規定，以減少交通安全事故隱患。因此，乘客最好能提前1個小時到達機場，保證登機、安檢時間充裕。（2）由于飛機在起飛和著陸時處于顛簸的氣流中，因此少數人可能會感到不適，有些人也會出現暈機現象，有這種情況的乘客只要在登機前服用暈車藥，同時注意減少活動即可。此外，由于飛機高度的變化所引起的氣壓變化可能會導致乘客耳中不適，此時乘客只要做吞咽動作，使耳腔內的氣壓均衡，就可以解除。當飛機遇到湍流，乘客在座位上時要始終系好安全帶；認真收聽所有安全通知，并且遵循乘務員的指示；保持鎮靜，在湍流過后，打開頂部行李艙時要小心。（3）乘客登機后，要注意傾聽乘務員的通知，收聽安全須知，即便自己已經聽過許多次，閱讀前面椅背口袋中的安全資料卡。（4）乘客就座后，要先查看一下四周，記住從自己的座位到最近的緊急出口有多少排座位。有時離自己最近的出口就在自己的座位后面。（5）乘客就座后，應系好安全帶，因為隨時可能發生湍流；在長途旅行中，注意活動手臂和腿部肌肉。每次起飛前，乘務員都要為所有乘客介紹安全須知，指導乘客如何應對機艙失壓。如果機艙失壓，乘客要保持鎮靜并正常呼吸，用力拉下自動下落到面前的氧氣面罩，氧氣開始放送，將氧氣面罩戴到嘴和鼻子上，然后拉緊系帶。（6）乘客最好穿純棉、羊毛、絲綢或皮革等天然纖維衣物，這些服裝在著火或者疏散時可提供最好的保護；避免穿尼龍、人造絲或混紡織品，因為這些材質在高溫下會熔化；盡量不要穿短裙、短褲或緊身T恤衫，注意保護手臂和腿。（7）乘客應選擇不露腳趾、鞋帶牢固的鞋，把拖鞋、涼鞋或高跟鞋放在行李中。（8）為了保持身體里的水分，乘客應在航程中盡量多飲水，但不要喝含咖啡因或者酒精的飲料。（9）飛行過程中，乘客應不在機艙內穿梭，不吸煙，不動救生設備；全程關閉手機、筆記本計算機等電子設備，以免影響飛機電子導航系統從而引發安全事故。（10）如果飛機降落在水里，乘客應可以將滑梯當作救生筏用。坐墊也可以兼作漂浮工具，坐墊在緊急情況下很容易拆下并攜帶。在跨航線飛行的飛機上還有充氣救生筏，每個座位下面都有救生衣。5．乘船安全準則（1）乘客不要乘坐無牌、無證船舶，不要乘坐客船、客渡以外的船，不要乘坐超載船舶和人貨混裝的船舶，更不要乘坐安全系數差，且無安全救生設備的排筏。（2）乘客乘船嚴禁攜帶易燃易爆危險品，看到他人攜帶也要予以勸阻或反映給船上的工作人員，以確保全船人員的生命財產安全。（3）乘客候船時，在候船室不要到處亂跑；在船上不要隨意跨過“旅客禁止”界限；不要隨便撥弄、按動機械和電氣設備；不要在甲板上追逐打鬧。（4）乘客登船后要盡快熟悉所乘艙位的周圍環境；要在座位坐穩，不得打鬧、隨意走動，不要將身體的任何部位伸出船外；要聽從工作人員的指揮，遵守船上的安全規定和秩序。（5）乘客要牢記救生衣、救生船、滅火器、消防栓的位置及使用方法，以便一旦發生情況，能盡快使用。（6）乘客船在航行中遇到大的風浪，會出現顛簸，這時不必驚慌，乘客要聽從工作人員的指揮，不要亂跑亂闖、大聲喧嘩，以免引起全船人員的混亂，使船體失去平衡，造成不可預料的嚴重后果。尤其是乘較小船只在海上或江河上航行時，更應當注意這一點。（7）乘客上下船時，一定要等船靠穩，待工作人員安置好上下船的跳板后再行動。（8）船在航行時，乘客不要在船上嬉鬧；攝影時，不要緊靠船邊，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防暈眩或失足落水；觀景時，切勿一窩蜂地擁向船的一側，以防引起船體傾斜，發生意外。（9）如果發生局部失火、漏水或其他不安全跡象，乘客應當盡快向工作人員報告，并立即采取補救措施；乘客在不清情況前，不可大聲喧嘩，以免引起全船人員不安或影響其他乘客休息。反觀自我討論自己日常在日常道路通行中是否嚴格遵守交通安全規范。交通安全事故預防及處置應知導航交通安全事故發生誘因；交通安全事故預防措施；交通安全事故現場處置。知識探究本課主要講解交通安全事故發生的誘因、預防措施及事故現場處置三個方面的內容。交通安全事故發生誘因1．大學生思想上的麻痹和安全意識的淡薄許多大學生是第一次遠離家門，第一次離開父母，缺乏必要的社會生活經驗，交通安全意識淡薄，甚至部分人在思想上還存在校園內騎車和步行肯定要比公路上安全的錯誤認識。2．校內交通標志的不規范和交通安全管理的不到位許多大學校園的交通標志、標識設置滯后和不規范，校園道路狹窄，交叉路口沒有交通信號燈，也沒有專職交通管理人員管理，加上大學生居住集中，上下課時容易形成人流高峰等，易導致交通安全事故的發生。3．校內交通工具的多樣化和人員的復雜化高校與社會的交流越來越頻繁，使校內人流量、車流量呈幾何級數增加。教師的私家車、務工人員的摩托車、大學生的自行車以及外來辦事人員的車，每逢上下班時間便將本不寬暢的校園道路變得擁堵不堪。校園內發生交通安全事故主要有以下幾種形式：（1）路上注意力不集中這是最主要的形式，表現為大學生在走路時邊走路邊看書、聽音樂，或者左顧右盼、心不在焉。（2）路上進行球類活動大學生精力旺盛、活潑好動，即使在路上行走也在嬉戲打鬧，甚至有時還在路上進行球類活動，更是增加了發生交通安全事故的危險。（3）路上騎“飛車”一般高校校園都比較大，宿舍或教室、圖書館等之間的距離比較遠，所以許多大學生購買了自行車，課間或下課時騎自行車在人海之間穿行是大學的一道風景線。但部分大學生喜歡飆車，殊不知就此埋下了禍根。交通安全事故預防措施1．樹立安全意識，杜絕麻痹思想在交通安全事故中，人、車輛、道路三者存在著必然的聯系。其中，人是最關鍵的因素。因此，樹立交通安全意識，杜絕麻痹思想是首要的預防措施。2．遵守交通法規，強化法制觀念作為一名大學生，遵守交通法規是基本要求，要在思想上樹立法制觀念，了解在交通活動中，可以做什么，不能做什么，自覺養成遵守交通法規的良好習慣。（1）不超速超速行駛可能影響車輛駕駛的穩定性，延長制動距離，擴大車輛制動非安全區。在高速行駛的情況下轉彎，極易引發翻車。超速行駛也會使正常交通秩序受到影響，過短的時間往往使機動車駕駛人在遇到險情時難以做出正確判斷，只有有效控制車速才能夠有效預防交通安全事故。（2）不違章在駕輛的車過程中沒有遵守交通規則進行超車、搶行；在轉彎過程中不降速、不鳴喇叭；不按要求在規定地點停放車輛；不根據具體要求進行裝載；由沒有駕駛證的人開車或酒后開車等，都是造成交通安全事故，致使車禍發生的重要原因。（3）精力集中有時受心情或生理等因素影響，會在駕駛過程中心煩意亂，且精力不集中；在駕駛過程中聽音樂，與其他人進行聊天使注意力分散；過度疲勞駕車；對自己駕車技術過度自信而麻痹大意等。這些都是機動車駕駛人應該不應該做的。（4）提升駕駛水平許多機動車駕駛人駕駛車輛時間較短，且技術不過關，再加上駕駛經驗較少，如果不了解車輛和道路狀況，一旦發生險情就會慌張無措，很容易進行錯誤操作。機動車駕駛人應不斷熟悉汽車性能，努力提高個人駕駛技術，避免盲目自信、過早上路。（5）定期修理車輛車輛經過長期駕駛往往會存在許多問題，如制動受損、轉身裝置出現問題等，以及車輪、燈光喇叭、儀表等也或多或少出現毛病。特別是存在漏油、漏氣、漏水等情況時，車輛的性能受到損傷，增加安全隱患。定期檢修機動車輛能有效降低車輛故障率，保障行車安全。（6）熟悉道路環境如果道路狀況不佳，如路面附著條件不好，或者存在道路線形、視距、車道寬度等沒有達到相關規定的情況；路基過于松軟；路面坡度太大且視線距離不好；交通標志及有關安全設施不完善；受天氣影響出現雨霧、風沙等使能見度受影響；在高原等特殊地區駕駛人容易出現疲倦感，而在鬧市區駕駛人注意力容易受影響；部分遮擋物的存在形成駕駛盲區，這些客觀條件同樣是引起交通事故的重要原因，也需要機動車駕駛人予以高度注意。交通安全事故現場處置1．第一時間報案校園內一旦發生交通安全事故，當事人首先要及時報案，這樣做不僅有利于交通安全事故的公正處理，而且可以避免與肇事者私了時造成的不必要損失。如果是在校外發生交通安全事故，當事人除了及時向相關部門報案外，還應該及時與學校取得聯系，由學校出面處理有關事宜。2．加強現場保護相關部門對交通安全事故現場的勘查結論是劃清交通安全事故責任的重要依據。如果交通安全事故現場沒有保護好，不僅會給交通安全事故的處理帶來困難，而且會導致大學生在交通安全事故處理中不能依法維護自己的合法權益，同時也給了肇事者逃脫處罰的機會。因此，當事人發生交通安全事故后要保護好交通安全事故現場，防止當事人故意破壞、偽造現場和毀滅證據等。3．控制住肇事者如果肇事者想逃脫，當事人一定要設法加以制止，自己不能制止的可以發動周圍的人幫忙，如果實在無法制止，就必須記住肇事車輛的特征和車牌號碼，以及肇事者的特征。4．及時救助傷員交通安全事故發生后有人員傷亡的要及時撥打“120”進行救助，救助的同時要保護好交通事故現場，防止因救助破壞了原始交通事故現場。為搶救傷者，必須移動現場肇事車輛、傷者時，應在其原始位置做好標記。這時要特別注意交通安全事故現場傷者的傷情處置，防止造成其他損傷。5．依法解決賠償交通安全事故發生時，當事人不能自行協商處理，要依據法律進行處理。當事人報警之后，要協助交通警察收集現場證據和做好交通安全事故認定書。當事人在收到交通安全事故認定書后，若對交通安全事故損害賠償有爭議，可請求公安交通管理部門協商調解，也可直接向人民法院提起民事訴訟。反觀自我討論在遇到道路交通事故后，如何第一時間正確處置。旅游安全應知導航旅游安全事故原因；旅游安全事故預防；旅游安全注意事項。知識探究我國經濟的快速發展，促進了旅游業的發展，但隨之也帶來不少旅游安全問題。特別是作為旅游新生力量的大學生，涉世不深，旅游安全知識較少，安全意識淡漠，旅游中常常發生安全事故。了解和掌握旅游安全事故的原因、形式，掌握旅游安全事故的預防和處置方法，對大學生愉快健康地旅游有著一定的意義。本課主要從旅游安全事故原因、預防及注意事項三個方面進行學習。旅游安全事故原因1．大學生旅游的特點（1）出行時間的集中性。大學生出游的時間相對集中，多以重大節日和寒暑假為主。“學生流”會造成交通樞紐的擁擠，旅游環境的不佳，出行人員的心理焦慮等，這些都會使旅游安全系數降低。（2）交通工具的單一性。大學生出行主要以公共交通工具為主，火車、汽車是主要形式。在這過程中，很多因素是無法預見的，如駕駛員的技術水平，車輛的安全狀況、行駛路線的路況等，所以旅游安全具有很大的不確定性。（3）旅游活動的隨眾性。大學生旅游隨眾心理很強，旅游目標的選擇易受到同學或朋友的影響，常常在沒有充分準備的情況下，一哄而起，盲目外出旅游。同時，由于好奇心、冒險精神的驅使，大學生又不拘泥于傳統，因而容易導致旅游安全事故的發生。2．旅游安全事故的原因（1）主觀因素。主要表現在大學生在旅游前的準備不充分，旅游目的地的隨意變更，旅游知識以及應對突發事件的技能欠缺等。（2）社會因素。主要表現在旅游企業片面追求經濟效益，忽視旅游安全設施建設（3）經濟因素。大學生在經濟上不能獨立，其旅游費用主要來自家庭，因而不可能支付得起較高的交通費、住宿費，在選擇交通工具和住宿方面受到了一定限制。這就使得大學生的旅游存在較多安全隱患。（4）心理因素。旅游是一種離開熟悉環境的活動，在這個過程中恐懼心理和陌生環境對安全心理有重要影響。多人一起出游，可以減少在陌生環境中產生的恐懼感。正是由于這些原因，大學生結伴外出旅游成為一種時尚。然而，相互之間的不默契和陌生感，使得安全隱患依然存在。3．旅游安全事故的主要形式（1）旅游交通事故旅游交通事故是旅游安全事故最常見的形式。2006年4月，云南省迪慶藏族自治州香格里拉縣尼西鄉境內發生一起特大旅游交通事故，一輛白色金杯旅游客車與一輛迎面駛來的轎車相撞，旅游客車當即滾落深谷。旅游客車上共有10名臨時拼湊的散團乘客，6人當場死亡，4人受傷。（2）旅游住宿事故選擇合適的旅店住宿可以有助于恢復體力，而且可以消除安全隱患，保證旅途的愉快順暢。在旅店的選擇過程中，應注意以下5個方面。①大學生使用客房內電器時要科學，不要將電器燒壞而導致火災。②大學生不要使用自帶的功率高的電器，以免超過整個旅店的電壓負荷導致火災。③大學生應做好應付火災的準備，如入住旅店后應熟悉樓層的安全出口和安全樓梯，仔細閱讀客房門后的逃生線路圖等。④大學生應注意檢查酒店配備的用品是否齊全，有無破損，如有不全或破損，請及時向旅店服務員或導游報告。⑤大學生不要將自己住宿的酒店、房間號隨便告訴陌生人，不要讓陌生人或自稱是酒店的維修人員的人隨便進入房間，出入房間要鎖好房門，睡覺前注意房間的門窗是否關好，物品最好放于身邊，不要放在靠窗的地方。（3）食物中毒事故大學生旅游過程中，應慎重對待每一餐，切忌饑不擇食，或貪圖方便、廉價到路邊小攤去吃飯。對于自帶食品，應為當天制作或當天購買，切忌放得過久，以免變質。（4）溺水傷亡事故大學生在旅游過程中，應注意預防溺水事故的發生。（5）自然災害與恐怖襲擊自然災害與恐怖襲擊屬于旅游過程中的突發性事故，需要大學生在旅游前對目的地做好相關信息搜集工作。主要包括氣候信息和環境安全信息等。旅游安全事故預防1．提高安全意識旅游安全事故的發生原因是復雜的、多方面的，雖然有時難以預料事故的發生，但是大學生如果提高旅游安全防范意識，不做有悖于安全的事，許多安全事故是可以避免的。大學生正確認識旅游與安全的關系，旅游能夠開闊眼界，增長見識，但必須樹立起安全第一的思想，增強防范意識，處理好日常消費與旅游開支的關系，根據自己的家庭經濟條件來制訂出游計劃，注意合理消費，不能為了旅游而增加家庭負擔。2．做好準備工作旅游有助于身心健康，為了達到促進健康的目的，大學生在旅游中需注意的一個問題就是防止生病。為此，大學生在旅游前要做好各種準備，旅游中要積極進行自我保護，防止意外傷害和事故的發生；學會防治一些常見病的方法；遇到事故要做到處亂不驚，遇事不慌；出發前要對自己的身體狀況正確估計，忌帶病旅游；做好旅游前準備工作，選擇最佳的旅行路線和交通工具，切忌盲目出游；培養團隊精神，注重相互幫助。大學生旅游通常是以集體的方式出行，各種不穩定的因素和經驗的欠缺，要求大學生必須樹立起團隊協作精神，旅游中相互幫助、相互協作、相互鼓勵。旅游常用必備藥品有以下幾類。（1）抗生素類藥物，如乙酰螺旋霉素等，另備小檗堿（黃連素）片，專用于腸道感染。（2）抗病毒藥物，如板藍根等。（3）解熱、鎮痛類藥物，如阿司匹林等。（4）消化系統常用藥，如復方氫氧化鋁等。（5）呼吸系統常用藥，如速效傷風膠囊、銀翹解毒丸、草珊瑚含片、西瓜霜含片等。（6）鎮靜安眠類藥，如安定等。（7）心臟血管類藥，如硝酸甘油、硝苯地平（心痛定）等。（8）防暈動病藥物，如乘暈寧、暈海寧等。（9）抗過敏藥物，如氯苯那敏等。（10）防暑藥，如藿香正氣丸、清涼油等。（11）外傷藥，如正紅花油、碘酒、繃帶等。3．遵守安全規定大學生在外出旅行中，要加強自我保護，強化自我責任。大學生對自身的安全負有不可推卸的責任，要做到防患于未然；游覽過程中嚴格遵守景區的安全規定，聽從導游的安排，對路邊的安全警示牌要認真閱讀；避免單獨活動，分散活動時要準時到達指定地點集合。旅游安全注意事項1．登山大學生上山時要輕裝，少帶行李，以免過多消耗體力，影響登山；山區氣候變化大，時晴時雨，反復無常，登山時要帶雨衣，下雨風大，不宜打傘；雷雨時不要攀登高峰不要手扶鐵制欄桿，不要在樹下避雨，以防雷擊；山上夜晚和清晨氣溫較低，上山要帶厚一點的衣服；登山以穿登山鞋、布鞋、球鞋為宜，穿皮鞋和塑料底鞋容易滑跌；為了安全，登山時可買一竹棍或手杖；山高路陡，登山時以緩步為宜，不可過速；一定要做到“走路不看景，看景不走路”，邊走邊看往往比較危險；登山時應結伴同行，相互照顧，不要只身攀高登險；登山時身體略前俯，可走“之”字形，這樣既省力，又輕松；上山時要帶足白開水、飲料和必備的藥品，以應急需；山區下暴雨時，山洪來勢很猛，速度極快，下雨前夕不宜在河中洗衣、游玩，以免發生意外；在高峻危險的山上照相時，攝影者選好角度后就不要移動，特別注意不要后退以防不測；千萬不要去游泳，即使夏日水也會很涼，發生險情的可能性較大。2．徒步大學生在徒步旅游時接觸面廣，沿途可以觀察和學習到許多有益的東西，增加知識，并能鍛煉身體。大學生在旅途中要注意徒步的技術和技巧，步幅邁得大比邁得小好，不僅可節省體力消耗，而且便于休息；行走的姿勢應是身體自然前傾，手不要向兩邊擺，應前后擺動；邁步最好是用腳跟著地，再通過腳弓把重心逐漸轉移到前腳掌上去。走路的鞋子很重要，要輕便，大小合適，鞋底不能太薄，選擇較平坦的路面走；行進中間休息時，松開鞋帶，把腳墊高一些，促進血液循環；睡前最好用熱水洗腳，有利于消除疲勞；腳打泡后，可用消毒的縫衣針將水泡挑開，放出積液，穿進一根干凈的線或頭發，并注意防止感染。3．騎行大學生在不妨礙學習的前提下，抽出一段時間，進行短期的騎行旅游，可以增強體質，增加見聞，欣賞祖國大好河山。大學生在出發前要把自行車保養好，特別是要注意車胎不漏氣，前、中、后軸狀態良好，閘、鈴、鎖靈敏有效；隨車最好帶上一個小型打氣筒和簡單的修理工具；每天旅游結束，要認真檢查車輛，發現問題及時處理。大學生在騎行時應計劃號每天騎行的距離，最好不超過100千米，并間以適當的游覽、休息，以便始終保持旺盛的精力；在逆風條件下，與其騎行，還不如下車推行；騎行的速度不宜過快，遇到交叉路口、橋堍或上下坡時，尤其要注意安全。4．露營大學生選擇露營地時要選擇能防洪水、防塌方、防潮濕、防雷電、防火、防蟲害襲擊的地方；不能選在山巖腳下、懸崖下、沖積丘上以及可能發生雪崩的地方；不要選在針葉或干枯灌木叢林區，若失火，伙食會蔓延很快。露營地最好選擇在樹林邊或林中空地，還可選擇在平地的小山丘頂、河邊的山崗上，附近要有水源。大學生在露營時對新開辟的水源要經過消毒或凈化處理后才能使用。露營地的污水必須進行排放，不能亂潑，否則會影響環境衛生、容易滋生蚊蠅。污水處理設備或排污水溝，要求設在露營地的下風側，并與露營地保持適當的距離，這樣可以擺脫臭氣的滋擾。垃圾要進行焚燒或深埋。廁所要設在露營地的下風側，糞便可作施肥用或挖坑掩埋處理。大學生露營結束準備離開時要檢查篝火是否完全撲滅，然后再上路。5．飲食大學生在外旅游時不要貪食特殊風味菜肴，用餐不要飽一頓饑一頓；少吃大魚大肉