船舶項目

申報材料

承諾書

申請人鄭重承諾如下：

“船舶項目”已按國家法律和政策的要求辦理相關手續，

報告內容及附件資料準確、真實、有效，不存在虛假申請、分

拆、重復申請獲得其他財政資金支持的情況。如有弄虛作假、

隱瞞真實情況的行為，將愿意承擔相關法律法規的處罰以及由

此導致的所有后果。

公司法人代表簽字：

XXX科技發展公司（蓋章）

XXX年XX月XX日

項目概要

船舶行業是典型的全球性周期性行業，疊加軍民船舶邏輯差異、各國

船舶制造發展階段不同，行業研究相對復雜。

該船舶項目計劃總投資4631.08萬元，其中：固定資產投資

3880.00萬元，占項目總投資的83.78%；流動資金751.08萬元，占項

目總投資的16.22%O

達產年營業收入6522.00萬元，總成本費用5032.55萬元，稅金

及附加80.65萬元，利潤總額1489.45萬元,利稅總額1775.54萬元,

稅后凈利潤H17.09萬元，達產年納稅總額658.45萬元；達產年投資

利潤率32.16%,投資利稅率38.34%,投資回報率24.12%,全部投資回

收期5.65年，提供就業職位107個。

堅持節能降耗的原則。努力做到合理利用能源和節約能源，根據

項目建設地的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸等條件及“保

護生態環境、節約土地資源”的原則進行布置，做到工藝流程順暢、

物料管線短捷、公用工程設施集中布置，節約資源提高資源利用率，

做好節能減排；從而實現節省項目投資和降低經營能耗之目的。

報告主要內容：項目承擔單位基本情況、項目技術工藝特點及優

勢、項目建設主要內容和規模、項目建設地點、工程方案、產品工藝

路線與技術特點、設備選型、總平面布置與運輸、環境保護、職業安

全衛生、消防與節能、項目實施進度、項目投資與資金來源、財務評

價等。

第一章項目承辦單位基本情況

一、公司概況

公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經營、企業”六位一

體合作共贏的市場戰略，以高度的社會責任積極響應政府城市發展號

召，融入各級城市的建設與發展，在商業模式思路上領先業界，對服

務區域經濟與社會發展做出了突出貢獻。本公司奉行“客戶至上，質

量保障”的服務宗旨，樹立“一切為客戶著想”的經營理念，以高效、

優質、優惠的專業精神服務于新老客戶。

公司具備完整的產品自主研制、開發、設計、制造、銷售、管理

及售后服務體系，依托于強大的技術、人才、設施領先優勢，專注于

相關行業產品的研發和制造，不斷追求產品的領先適用，采取以直銷

為主、代理為輔的營銷模式，對質量管理傾注了強大的精力、人力和

財力，聘請具有專項管理經驗的高級工程師負責質量管理工作，同時,

注重研制、開發、設計、制造、銷售、管理及售后服務全方位人才培

養；為確保做好售后服務，還在國內主要用戶地區成立多個產品服務

中心，以此輻射全國所有用戶，深受各地用戶好評。公司依托集團公

司整體優勢、發展自身專業化咨詢能力，以助力產業提高運營效率為

使命，提供全方面的業務咨詢服務。

公司秉承“科技創新、誠信為本”的企業核心價值觀，培養出一

支成熟的售后服務、技術支持等方面的專業人才隊伍，建立了完善的

售后服務體系。快速的售后服務，有效地提高了客戶的滿意度，提升

了客戶對公司的認知度和信任度。公司以生產運行部、規劃發展部等

專業技術人員為主體，依托各單位生產技術人員，組建了技術研發團

隊。研發團隊現有核心技術骨干十余人，均有豐富的科研工作經驗及

實踐經驗。

二、所屬行業基本情況

船舶行業是典型的全球性周期性行業，疊加軍民船舶邏輯差異、各國

船舶制造發展階段不同，行業研究相對復雜。

三、公司經濟效益分析

上一年度，XXX實業發展公司實現營業收入3718.44萬元，同比增

27.12%（793.24萬元）。其中，主營業業務船舶生產及銷售收入為

3451.72萬元,占營業總收入的92.83%。

上年度主要經濟指標

序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計

1營業收入780.871041.16966.79929.613718.44

2主營業務收入724.86966.48897.45862.933451.72

2.1船舶(A)239.20318.94296.16284.771139.07

2.2船舶(B)166.72222.29206.41198.47793.90

2.3船舶(C)123.23164.30152.57146.70586.79

2.4船舶(D)86.98115.98107.69103.55414.21

2.5船舶(E)57.9977.3271.8069.03276.14

2.6船舶⑻36.2448.3244.8743.15172.59

2.7船舶(.一)14.5019.3317.9517.2669.03

3其他業務收入56.0174.6869.3566.68266.72

根據初步統計測算，公司實現利潤總額941.62萬元，較去年同期

相比增長173.35萬元,增長率22.56%；實現凈利潤706.22萬元,較

去年同期相比增長H6.45萬元，增長率19.74%。

上年度主要經濟指標

項目單位指標

完成營業收入萬元3718.44

完成主營業務收入萬元3451.72

主營業務收入占比92.83%

營業收入增長率(同比)27.12%

營業收入增長量(同比)萬元793.24

利潤總額萬元941.62

利潤總額增長率22.56%

利潤總額增長量萬元173.35

凈利潤萬元706.22

凈利潤增長率19.74%

凈利潤增長量萬元116.45

投資利潤率35.38%

投資回報率26.53%

財務內部收益率25.48%

企業總資產萬元7281.86

流動資產總額占比萬元37.41%

流動資產總額萬元2723.88

資產負債率24.84%

第二章項目技術工藝特點及優勢

一、技術方案

（一）技術方案選用方向

1、對于生產技術方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行

穩定、節省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型

控制系統，由計算機統一控制整個生產線的各項工藝參數，使產品質

量穩定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴格按行業規范要求組

織生產經營活動，有效控制產品質量，為廣大顧客提供優質的產品和

良好的服務。

2、遵循“高起點、優質量、專業化、經濟規模”的建設原則。積

極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質量的原輔材料，

穩定和提高產品質量，制造高附加值的產品，不斷提高企業的市場競

爭能力。

3、在工藝設備的配置上，依據節能的原則，選用新型節能型設備,

根據有利于環境保護的原則，優先選用環境保護型設備，滿足項目所

制訂的產品方案要求，優選具有國際先進水平的生產、試驗及配套等

設備，充分顯現龍頭企業專業化水平，選擇高效、合理的生產和物流

方式。

4、生產工藝設計要滿足規模化生產要求，注重生產工藝的總體設

計，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過

程，最便捷的物資流向。

5、根據該項目的產品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產品制造

的要求，同時，加強員工技術培訓，嚴格質量管理，按照工藝流程技

術要求進行操作，提高產品合格率，努力追求產品的“零缺陷”，以

關鍵生產工序為質量控制點，確保該項目產品質量。

6、在項目建設和實施過程中，認真貫徹執行環境保護和安全生產

的“三同時”原則，注重環境保護、職業安全衛生、消防及節能等法

律法規和各項措施的貫徹落實。

（三）工藝技術方案選用原則

1、在基礎設施建設和工業生產過程中，應全面實施清潔生產，盡

可能降低總的物耗、水耗和能源消費，通過物料替代、工藝革新、減

少有毒有害物質的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產品和服務

過程中，鼓勵利用可再生資源和可重復利用資源。

2、遵循“高起點、優質量、專業化、經濟規模”的建設原則，積

極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質量的原輔材料，

穩定和提高產品質量，制造高附加值的產品，不斷提高企業的市場競

爭力。

（四）工藝技術方案要求

1、對于生產技術方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行

穩定、節省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型

控制系統，控制整個生產線的各項工藝參數，使產品質量穩定在高水

平上，同時可降低物料的消耗；嚴格按照電氣機械和器材制造行業規

范要求組織生產經營活動，有效控制產品質量，為廣大顧客提供優質

的產品和良好的服務。

2、建立完善柔性生產模式；本期工程項目產品具有客戶需求多樣

化、產品個性差異化的特點，因此，產品規格品種多樣，單批生產數

量較小，多品種、小批量的制造特點直接影響生產效率、生產成本及

交付周期；益而益（集團）有限公司將建設先進的柔性制造生產線，

并將柔性制造技術廣泛應用到產品制造各個環節，可以在照顧到客戶

個性化要求的同時不犧牲生產規模優勢和質量控制水平，同時，降低

故障率、提高性價比，使產品性能和質量達到國內領先、國際先進水

平。

二、項目工藝技術設計方案

（一）技術來源及先進性說明

項目技術來源為公司的自有技術，該技術達到國內先進水平。

（二）項目技術優勢分析

本期工程項目采用國內先進的技術，該技術具有資金占用少、生

產效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于技術密

集型，該技術具備以下優勢：

1、技術含量和自動化水平較高，處于國內先進水平，在產品質量

水平上相對其他生產技術性能費用比優越，結構合理、占地面積小、

功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術能夠保證

產品質量高穩定性、提高資源利用率和節能降耗水平；根據初步測算,

利用該技術生產產品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上,

該技術使用的設備自動控制程度和性能可靠性相對較高。

2、本期工程項目采用的技術與國內資源條件適應，具有良好的技

術適應性；該技術工藝路線可以適應國內主要原材料特性，技術工藝

路線簡潔，有利于流程控制和設備操作，工藝技術已經被國內生產實

踐檢驗，證明技術成熟，技術支援條件良好，具有較強的可靠性。

3、技術設備投資和產品生產成本低，具有較強的經濟合理性；本

期工程項目采用本技術方案建設其主要設備多數可按通用標準在國內

采購。

4、節能設施先進并可進行多規格產品轉換，項目運行成本較低，

應變市場能力很強。

第三章背景及必要性

一、船舶項目背景分析

船舶行業是典型的全球性周期性行業，疊加軍民船舶邏輯差異、

各國船舶制造發展階段不同，行業研究相對復雜。

一、民船

整體進入底部區域，去產能加速、結構性景氣。

由于2016年前新船訂單匱乏疊加前期延期訂單基本出清，2018年

新船完工量顯著減少，為1720艘、共80n萬載重噸，同比-18.3%,

是2007年以來最低水平，韓國、中國和日本分別下跌37%、11%和2%。

產能利用率方面，根據中國船舶工業經濟與市場研究中心的測算數據，

以CGT（修正總噸）計，2018年中、日、韓產能利用率分別為63%、85%

和58%,中國與韓國的產能閑置仍然十分嚴重。

2018年全球造船業新接、手持訂單分別為0.77、2.08億載重噸，

同比+5.75%、+5.57%；2019年一季度全球新接訂單共計196艘、573

萬CGT,與去年同期的996萬CGT相比減少42%。

船舶行業已進入觸底階段，撤單量降到近十年最低，同時新船價

格略有回升。根據調查報告數據，2017年至2018年，全球船舶撤單量

降到4.4、5.9百萬載重噸，是近十年最低水平；從各船型的撤單量來

看，散裝船占比最大（28艘，51%）,油輪（31艘，23%）、集裝箱船

（24艘，15%）為第二、第三。同時，根據調查數據顯示，2017年3

月起，新船價格開始小幅回升。

造船行業供給端過剩運力正持續去化，疊加需求端受益于國際行

業環保新規、各船型部分下游景氣等，船舶行業有望呈現結構性需求

景氣趨勢。

過去10年，大多數年份的舊船拆解速度大于新船建造速度，過剩

運力加速去化。根據最近發布的《航運及造船市場（2019）》,2018

年全球船舶拆解量為2760萬載重噸，同比-13%,大于交付量的同比-

18%；從各船型看，化學品船拆解量占比72%、181艘，散貨船占比17%、

60艘，集裝箱船占比5%、48艘，其他船種占比7%、148艘。此外，即

將出臺的有關壓載水的規章制度處理系統（BWTS）和硫排放上限

（2020年）可能會使船舶拆解加速。

2019年下半年起，IM0兩大船舶新規將相繼開始實施，商船需強

制設置壓艙水處理系統、燃油硫含量上限從3.5%降至1.5%。我們認為,

新規對船舶市場的影響可能有兩方面，一是船舶因安裝脫硫裝置停租

時間變長、節省燃油成本而放緩船速，二是基于經濟性角度，小型船

舶上加裝脫硫裝置并不可行2。以上兩個影響將使船舶運力減弱、加速

不經濟型船舶拆解，從而拉動船舶需求。

船舶呈現結構性需求變化。根據調查數據統計，全球船舶市場呈

現出高端民船（LNG、LPG等）維持活躍、需求高度景氣的狀態，貨運、

海工逐漸走向供需平衡，其中，干散貨船和集裝箱船需求有所恢復、

供給端開始明朗，海工、油船仍在去產能階段、需求漸漸穩定。

我國船舶制造但仍有進一步整合的空間。前三大船企（中船集團、

中船重工與中遠海運）國內市占率約60%,相比韓國90%仍有較大提升

空間。

二、軍船

隨著軍隊改革進入尾聲、國防軍費穩步增長以及遠海防衛戰略的

實施，我國海軍裝備有望迎來需求新增長。

隨著軍隊改革進入收入階段，疊加新體制格局對裝備更新需求增

加，核心裝備采購有望回暖。

海軍裝備作為我國核心裝備之一，將受益我國國防開支的穩健增

長與裝備升級需求。2019年年度國防預算提升800億元至1.19萬億元,

同比+7.5%,實現穩健增長，將帶動裝備采購需求；根據該黨的十九大

報告提出的“確保到2020年基本實現機械化，信息化建設取得重大進

展，戰略能力有大的提升”、“形成聯合作戰能力、全域作戰能力”，

國防軍費有望向裝備升級與換代傾斜，軍船建造與信息化相關配套值

得期待。

我國海軍正處于戰略變革期，加速由淺藍走向深藍，航母編隊與

核潛艇將成為重點裝備。我國海軍目前處于從近海防御戰略向近海防

御與遠海防衛結合戰略的變革期。

隨著國產航母、大型補給艦等下水，我國造艦規模開始大幅領先

美國，但在綜合實力上，仍有較大的提升空間。

2015-2017年，隨著近海防御與遠海護衛結合戰略的實施，國產航

母、大型補給艦下水，中國海軍造艦規模開始大幅領先于美國，幾乎

是美國的2倍。

從結構上看，我國海軍裝備仍有較大的提升空間。我國海軍綜合

實力較美國存在較大差距，尤其是航母、核潛艇、驅逐艦等重大裝備。

因此，長期看，我國主戰艦船裝備結構、規模均有較大的提升空間，

隨著我國海軍從淺藍走向深藍，航母艦隊、核潛艇的列裝將加速。

二、鼓勵中小企業發展

民營企業貼近市場、嗅覺敏銳、機制靈活，在推進企業技術創新

能力建設方面起到重要作用。認定國家技術創新示范企業和培育工業

設計企業，有助于企業技術創新能力進一步升級。同時，大量民營企

業走在科技、產業、時尚的最前沿，能夠綜合運用科技成果和工學、

美學、心理學、經濟學等知識，對工業產品的功能、結構、形態及包

裝等進行整合優化創新，服務于工業設計，豐富產品品種、提升產品

附加值，進而創造出新技術、新模式、新業態。從促進產業發展看，

民營企業機制靈活、貼近市場，在優化產業結構、推進技術創新、促

進轉型升級等方面力度很大，成效很好。據統計，我國65%的專利、75%

以上的技術創新、80%以上的新產品開發是由民營企業完成的。從吸納

就業看，民營經濟作為國民經濟的生力軍是就業的主要承載主體。全

國工商聯統計，城鎮就業中，民營經濟的占比超過了80%,而新增就業

貢獻率超過了90%o

支持中小企業針對不同的消費群體，采用獨特的工藝、技術、配

方或特殊原料進行研制生產，提供特色化、含有地域文化元素的產品

和服務，形成具有獨特性、獨有性、獨家生產特點，具有較強影響力

和品牌知名度的特色產品、特色服務等。優化融資環境，推動形成中

小企業融資政策體系，繼續加強和深化各級中小企業主管部門與銀行

業金融機構合作，加大對中小企業融資支持力度。推動銀行業金融機

構創新適合中小企業特別是小微企業需求的金融產品和服務，發展應

收賬款、存貨（倉單）等動產融資模式，推動開展供應鏈融資。建立

和完善小微企業信貸風險補償機制，擴大中小企業貸款規模和比重。

三、宏觀經濟形勢分析

堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，堅持推進高質量發

展，堅持以供給側結構性改革為主線，按照中央經濟工作會議部署和

“六穩”要求，立足制造強國、網絡強國建設全局，在“鞏固、增強、

提升、暢通”上下功夫，堅定深化市場化改革、擴大高水平開放，著

力激發微觀主體活力，強化創新驅動、改革推動、融合帶動，統籌推

進穩增長、強基礎、補短板、調結構，保持工業通信業平穩健康發展,

不斷增強創新力和競爭力，為全面建成小康社會提供有力支撐，以優

異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。

第四章項目建設主要內容和規模

（一）用地規模

該項目總征地面積14000.33平方米（折合約20.99畝），其中：

凈用地面積14000.33平方米（紅線范圍折合約20.99畝）。項目規劃

總建筑面積15820.37平方米，其中：規劃建設主體工程10369.02平

方米，計容建筑面積15820.37平方米；預計建筑工程投資H88.80萬

yGo

（二）設備購置

項目計劃購置設備共計50臺（套），設備購置費1570.52萬元。

二、產值規模

項目計劃總投資4631.08萬元；預計年實現營業收入6522.00萬

yGo

第五章項目建設地點

一、船舶項目建設選址原則

為了更好地發揮其經濟效益并綜合考慮環境等多方面的因素，根

據船舶項目選址的一般原則和船舶項目建設地的實際情況，”船舶項

目”選址應遵循以下原則：

1、布局相對獨立，便于集中開展科研、生產經營和管理活動。

2、與船舶項目建設地的建成區有較方便的聯系。

3、地理條件較好，并有足夠的發展潛力。

4、城市基礎設施等配套較為完善。

5、以城市總體規劃為依據，統籌考慮用地與城市發展的關系。

6、兼顧環境因素影響，具有可持續發展的條件。

二、船舶項目選址方案及土地權屬

（-）船舶項目選址方案

1、船舶項目建設單位通過對船舶項目擬建場地縝密調研，充分考

慮了船舶項目生產所需的內部和外部條件：距原料產地的遠近、企業

勞動力成本、生產成本以及擬建區域產業配套情況、基礎設施條件及

土地成本等。

2、通過對可供選擇的建設地區進行比選，綜合考慮后選定的船舶

項目最佳建設地點一船舶項目建設地，所選區域完善的基礎設施和配

套的生活設施為船舶項目建設提供了良好的投資環境。

(二)工程地質條件

1、根據《建筑抗震設計規范》(GB50011)標準要求，船舶項目

建設地無活動斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布，地層

均勻性密實較好，因此，本期工程船舶項目建設區處于地質構造運動

相對良好的地帶，地下水為上層滯水，對混凝土無腐蝕性，各土層分

布穩定、均勻而適宜建筑。

2、擬建場地目前尚未進行地質勘探，參考臨近建筑物的地質資料,

地基土層由第四系全新統(Q4)雜填土、粉質粘土、淤泥質粉土、圓

礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.OOKpa；建設

區域地質抗風化能力較強，地層承載力高，工程地質條件較好，不會

受到滑坡及泥石流等次生災害的影響，無不良地質現象，地殼處于穩

定狀態，場地地貌簡單適應本期工程船舶項目建設。

三、船舶項目用地總體要求

(一)船舶項目用地控制指標分析

1、“船舶項目”均按照項目建設地建設用地規劃許可證及建設用

地規劃設計要求進行設計，同時，嚴格按照建設規劃部門與國土資源

管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區總平面圖。

2、建設船舶項目平面布置符合輕工產品制造行業、重點產品的廠

房建設和單位面積產能設計規定標準，達到《工業船舶項目建設用地

控制指標》（國土資發【2008】24號）文件規定的具體要求。

（二）船舶項目建設條件比選方案

1、船舶項目建設單位通過對可供選擇的建設地區進行縝密比選后,

充分考慮了船舶項目擬建區域的交通條件、土地取得成本及職工交通

便利條件，船舶項目經營期所需的內外部條件：距原料產地的遠近、

企業勞動力成本、生產成本以及擬建區域產業配套情況、基礎設施條

件等，通過建設條件比選最終選定的船舶項目最佳建設地點一船舶項

目建設地，本期工程船舶項目建設區域供電、供水、道路、照明、供

汽、供氣、通訊網絡、施工環境等條件均較好，可保證船舶項目的建

設和正常經營，所選區域完善的基礎設施和配套的生活設施為船舶項

目建設提供了良好的投資環境。

2、由船舶項目建設單位承辦的“船舶項目”，擬選址在船舶項目

建設地，所選區域土地資源充裕，而且地理位置優越、地形平坦、土

地平整、交通運輸條件便利、配套設施齊全，符合船舶項目選址要求。

（三）船舶項目用地總體規劃方案

本期工程項目建設規劃建筑系數52.24%,建筑容積率1.13,建設

區域綠化覆蓋率7.08%,固定資產投資強度184.85萬元/畝。

（四）船舶項目節約用地措施

1、土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經濟可持續發展

必不可少的條件，因此，船舶項目建設單位在利用土地資源時，嚴格

執行國家有關行業規定的用地指標，根據建設內容、規模和建設方案,

按照國家有關節約土地資源要求，合理利用土地。

2、在船舶項目建設過程中，船舶項目建設單位根據總體規劃以及

項目建設地期對本期工程船舶項目地塊的控制性指標，本著“經濟適

宜、綜合利用”的原則進行科學規劃、合理布局，最大限度地提高土

地綜合利用率。

第六章工程方案

一、工程設計條件

船舶項目建設地屬于建設用地，其地形地貌類型簡單，巖土工程

地質條件優良，水文地質條件良好，適宜本期工程船舶項目建設。

二、建筑設計規范和標準

1、《砌體結構設計規范》(GB50003-2001)。

2、《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2002)。

3、《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001)。

三、主要材料選用標準要求

(一)混凝土要求

根據《混凝土結構耐久性設計規范》(GB/T50476)之規定，確定

構筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環境類別為

一類，本工程上部主體結構采用C30混凝土，上部結構構造柱、圈梁、

過梁、基礎采用C25混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用C30級，

基礎混凝土墊層為C15級，基礎墊層混凝土為C15級。

(二)鋼筋及建筑構件選用標準要求

1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采

用HRB400,箍筋及其他次要構件為HPB300o

2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系

列焊條。

四、土建工程建設指標

本期工程項目預計總建筑面積15820.37平方米，其中：計容建筑

面積15820.37平方米，計劃建筑工程投資H88.80萬元，占項目總投

資的25.67%O

第七章設備選型分析

一、設備選型

(-)設備選型的原則

1、選用的設備必須有較高的生產效率，能降低勞動強度，滿足生

產規模的要求，

2、為滿足產品生產的質量要求，關鍵設備為知名廠家生產的品牌

產品，

3、按經濟規律辦事，講求投資經濟效益，在充分考慮設備的先進

性和適用性的同時，綜合考慮各設備的性價比和壽命年限。

(二)設備選型方向

1、以“比質、比價、比先進”為原則。選擇設備時，要著眼高起

點、高水平、高質量，最大限度地保證產品質量的需要，不斷提高產

品生產過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產率，節約能

源降低生產成本和檢測成本。

2、主要設備的配置應與產品的生產技術工藝及生產規模相適應，

同時應具備“先進、適用、經濟、配套、平衡”的特性，能夠達到節

能和清潔生產的各項要求。該項目所選設備必須技術先進、性能可靠,

達到目前國內外先進水平，經生產廠家使用證明運轉穩定可靠，能夠

滿足生產高質量產品的要求。

3、設備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產高

質量產品的生產設備。對生產設備進行合理配置，充分發揮各類設備

的最佳技術水平。在滿足生產工藝要求的前提下，力求經濟合理。充

分考慮設備的正常運轉費用，以保證在生產本行業相同產品時，能夠

保持最低的生產成本。

4、以甄選優質供應商為原則。選擇設備交貨期應滿足工程進度的

需要，售后服務好、安裝調試及時、可靠并能及時提供備品備件的設

備生產廠家。根據生產經驗和技術力量，該項目主要工藝設備及儀器

基本上采用國產設備，選用生產設備廠家具有國內一流技術裝備，企

業管理科學達到國際認證標準要求。

（三）設備配置方案

該項目的生產及檢測設備以工藝需要為依據，滿足工藝要求為原

則，并盡量體現其技術先進性、生產安全性和經濟合理性，以及達到

或超過國家相關的節能和環保要求。先進的生產技術和裝備是保證產

品質量的關鍵。因此，關鍵工藝設備必須選擇國內外著名生產廠商的

產品，并且在保證產品質量的前提下，優先選用國產的名牌節能環保

型產品。

根據生產規模和生產工藝的要求，本著“先進、合理、科學、節

能、高效”的原則，該項目對比考察了多個生產設備制造企業，優選

了產品生產專用設備和檢測儀器等國內先進的環保節能型設備，確保

該項目生產及產品檢驗的需要。

項目計劃購置設備共計50臺（套），設備購置費1570.52萬元。

第八章節能分析

一、節能概述

實施能源消耗總量和強度雙控行動，改革完善主要污染物總量減

排制度。強化約束性指標管理，健全目標責任分解機制，將全國能耗

總量控制和節能目標分解到各地區、主要行業和重點用能單位。各地

區要根據國家下達的任務明確年度工作目標并層層分解落實，明確下

一級政府、有關部門、重點用能單位責任，逐步建立省、市、縣三級

用能預算管理體系，編制用能預算管理方案；以改善環境質量為核心,

突出重點工程減排，實行分區分類差別化管理，科學確定減排指標，

環境質量改善任務重的地區承擔更多的減排任務。

二、節能法規及標準

（一）節能法律及法規

1、《中華人民共和國節約能源法》

2、《中華人民共和國可再生能源法》

3、《中華人民共和國電力法》

4、《中華人民共和國建筑法》

5、《中華人民共和國清潔生產促進法》

6、《中華人民共和國計量法》

(二)節能標準依據

1、《工業企業能源管理導則》(GB/T15587-2008)

2、《綜合能耗計算通則》(GB/T2589-2008)

3、《評價企業合理用電技術導則》(GB/T3485T998)

4、《評價企業合理用熱技術導則》(GB/T3486-1993)

5、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》(GB17167-2006)

6、《企業能源審計技術通則》(GB/T17166-1997)

7、《企業節能量計算方法》(GB/T13234-2009)

三、項目所在地能源消費及能源供應條件

1、供水條件：本期工程項目供水由某某科技園自來水管網供應，

能夠保證項目用水需要。

2、供電條件：本期工程項目電源由某某科技園變配(供)電系統

供應，可滿足項目用電需要。

四、能源消費種類和數量分析

(-)項目用電量測算

1、本期工程項目電力消耗主要包括生產用電及照明輔助用電，生

產用電主要包括生產設備用電和公用輔助工程設備用電。828631.34千

瓦時，折合101.84標準煤。

2、本期工程項目用電量由生產設備電耗、公用輔助設備電耗、工

業照明電耗以及變壓器及線路損耗構成，根據項目生產工藝用電和辦

公及生活用電情況測算該項目全年用電量828631.34千瓦時，折合

101.84標準煤。

（二）項目用水量測算

1、項目建設規劃區現有給、排水系統設施完備可以滿足使用要求。

2、項目實施后總用水量5501.57立方米/年，折合0.47噸標準煤。

二、項目預期節能綜合評價

項目位于某某科技園，項目建成后年消耗能源總量折合標煤

102.31噸,節能量折合標煤30.56噸，節能率27.31%。

第九章總平面布置與運輸

一、總圖布置方案

（-）平面布置總體設計原則

達到工藝流程（經營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路

最短、貨物人流分道、生產調度方便的標準要求。同時考慮用地少、

施工費用節約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、

草坪及常綠植物，改善和美化生產環境。

（二）主要工程布置設計要求

場區道路布置滿足安裝、檢修、運輸和消防的要求，使貨物運輸

順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物

流路線短捷、運輸安全。道路設計注重道路之間的貫通，同時，場區

道路應盡可能與主要建筑物平行布置。

（三）綠化設計

場區植物配置以本地區樹種為主，綠化設計的樹木花草配置應依

據項目建設區域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并

適合當地氣象、土壤、生態習性與防護性能，疏密適當高低錯落，形

成一定的層次感。

（四）輔助工程設計

1、投資項目采用雨、污分流制排水系統，分別匯集后排入項目建

設區不同污水管網。投資項目用水由項目建設地給水管網統一供給，

規劃在場區內建設完善的給水管網，接入場區外部現有給水管網，即

可保證項目的正常用水。

2、投資項目消防對象主要是廠房、庫房、辦公場地等；因此，室

外消防用水量按25.00L/S,火災延續時間按2.00小時計，同一時間發

生火災次數按一次考慮；室內消防栓用水量15.00L/S,火災延續時間

按2.00小時計，室內外的消防栓均按規范間距要求布置。投資項目廠

房排水方案采用室內懸吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗溝、

雨水井、檢修井、下水管組成的排水系統。

3、場區照明采用透露性強的高壓鈉燈和路燈專用燈具；各車間通

道的上方裝設平時作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明;

各車間的工作照明分片集中控制；值班照明為常明燈，常年不斷電單

獨控制；車間生活和辦公室等場所的照明均采用分散控制。

4、冬季室內采暖要求計算溫度：各主體工程14.50。。-16.5CTC,

需采暖的庫房5.50。08.50℃,公用站房14.50℃,辦公室、生活間

18.50℃,衛生間15.50℃；采暖熱媒為95.50℃-75.00℃采暖熱水，

由市政外網集中供應，供水壓力為0.40Mpa。冬季室內采暖要求計算溫

度:各主體工程14.50℃-16.5（TC,需采暖的庫房5.50℃-8.50℃,公

用站房14.50（,辦公室、生活間18.5CTC,衛生間15.5CTC；采暖熱

媒為95.5（TC-75.0CTC采暖熱水，由市政外網集中供應，供水壓力為

0.40Mpao

二、運輸組成

（一）運輸組成總體設計

1、項目建設規劃區內部和外部運輸做到物料流向合理，場內部和

外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續的工作系統，盡量使場內、

外的運輸與車間內部運輸密切結合統一考慮。

2、外部運輸和內部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運

輸路線，使企業的物流組成達到合理優化；把企業的組成內部從原材

料輸入、產品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內部各工序之

間的物料流動都作為整體系統進行物流系統設計，使全場物料運輸形

成有機的整體。

（二）場內運輸

1、場內運輸系統的設計要注意物料支撐狀態的選擇，盡量做到物

料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應盡量減少貨流與人

流相交叉，以保證運輸的安全。

2、場內運輸主要為原材料的卸車進庫；生產過程中原材料、半成

品和成品的轉運，以及成品的裝車外運；場內運輸由裝載機、叉車及

膠輪車承擔，其費用記入主車間設備配套費中，本期工程項目資源配

置可滿足場內運輸的需求。

（三）場外運輸

1、場外運輸主要為原材料的供給以及產品的外運；產品的遠距離

運輸由汽車或鐵路運輸解決，區域內社會運輸力量充足，可滿足本期

工程項目場外遠距離運輸的需求。

2、短距離的運輸任務將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運

輸需求，因此，本期工程項目不考慮增加汽車運輸設備。

3、外部運輸應盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產投資；

主要產成品、大宗原材料的運輸，應避免多次倒運，從而降低運輸成

本且提高運輸效率。

4、該項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，

全部依托社會運輸能力解決。

（四）運輸方式

由于需要考慮船舶產品所涉及的原輔材料和成品的運輸，運輸需

求量較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結合的運輸方式。

第十章環境保護、職業安全衛生

改造存量，優化增量，加快傳統制造業綠色改造升級，鼓勵使用

綠色低碳能源，提高資源利用效率，淘汰落后設備工藝，從源頭減少

污染物產生。積極引領新興產業高起點綠色發展，強化綠色設計，加

快開發綠色產品，大力發展節能環保產業。全面推進，重點突破。著

力解決重點行業、企業和區域發展中的資源環境問題，充分發揮試點

示范的帶動作用。積極推進新興產業和中小企業的綠色發展，加快工

業綠色發展整體水平提升。

一、建設區域環境質量現狀

投資項目建設地點一項目建設地主要大氣污染物為二氧化硫、二

氧化碳和PM10,根據當地環境監測部門連續5.00天監測數據顯示，項

目建設區域監測到的二氧化硫、PM10和二氧化碳濃度較低，達到《環

境空氣質量標準》II級標準要求，未出現超標現象，環境空氣質量本

底值較好。

二、建設期環境保護

（一）建設期大氣環境影響防治對策

（二）建設期噪聲環境影響防治對策

項目建設期噪聲污染是影響環境的主要問題，投資項目噪聲源來

自各種施工機械產生的噪音，根據調查可知，項目建設期間其噪聲主

要來源于打樁機、吊車、裝載機、電鋸、空壓機、混凝土攪拌機、砸

夯機、推土機、挖掘機等建筑機械和車輛運輸的交通噪聲；不同施工

機械噪聲強度相差很大，重型和中型載重車輛在加速下的噪聲級范圍

分別可達88.OOdB(A)-93.OOdB(A)和82.OOdB(A)-90,OOdB(A),

打樁機的噪聲級范圍可達95.OOdB(A)-105.OOdB(A),施工中機械

設備產生的噪聲最大值約為HO.OOdB(A),特別是夜間施工時影響更

為嚴重；根據類比調查和現場資料分析，確定投資項目建設期主要施

工設備產噪聲級(源強)。

(三)建設期水環境影響防治對策

水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨

措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質

隨雨水沖刷污染附近水體。生活廢水：建筑施工隊員的生活將產生一

定量的生活廢水，包括：食堂廢水、洗滌廢水和沖廁水等，主要污染

物有：氨氮、BOD、物等,類比水質為20.00mg/L-40.00mg/L、

150.00mg/L-350.00mg/L.200.00mg/L-450.00mg/Lo施工單位應設置

臨時廁所等生活設施；施工人員生活所產生的少量生活廢水，主要污

染物是：COD、氨氮、SS等，生活廢水經臨時化糞池處理，達到《污水

綜合排放標準》（GB8978）II級標準后排入附近的水體，對受納水體

的水質影響較小。

（四）建設期固體廢棄物環境影響防治對策

由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求項目承辦單

位和施工單位必須做好施工垃圾管理，采取積極有效的措施，避免建

設期間產生的固體廢棄物對周圍環境造成的影響。土建施工是引起水

土流失的主要工程因素，在施工過程中，土壤暴露在雨、風和其他干

擾之中，泥土轉運、裝卸、作業過程中的臨時堆放，都可能出現散落

和水土流失；同時，施工中土壤結構會受到破壞，土壤抵抗侵蝕的能

力將會大大減弱，在暴雨中由于降雨所發生的土壤侵蝕，將會造成項

目建設施工過程中水土流失。

（五）建設期生態環境保護措施

水土流失影響：在工程建設過程中，將造成大面積的地表裸露，

導致不同程度的土壤侵蝕，出現水土流失現象，從而對地表植被、水

體、土壤結構等產生潛在危害；這種土壤侵蝕、水土流失現象在夏季

會變得更為突出；隨著項目的建設，天然植被將有所破壞，因此，在

建設后期應及時綠化，對破壞的植被進行修復，實現部分生態環境補

償。綠化不僅能夠改善和美化場區環境，而且植物葉莖還能阻滯和吸

收大氣中的一氧化碳、二氧化硫等有害物質，樹木樹冠能夠阻擋、過

濾吸附大氣中的粉塵，吸收并減弱噪聲聲能，草地的莖葉可以固定地

面塵土飛揚；而且，認真做好綠化工作，對于防止水土流失具有良好

效果。

三、運營期環境保護

（一）運營期廢水影響分析及防治對策

通過廢水處理指標數據顯示，生活廢水經過場區凈化池的隔油、

濾渣處理后符合生活廢水排放標準，達標排入項目建設地生活廢水管

道，經水質凈化廠處理后達標排放。本系統主要由事故水池和回收管

道組成，消防事故水和污染初期雨水截留到事故水池，由污水提水泵

提升送到污水處理系統處理后達標排放，用于綠化、噴灑路面，或作

為循環水補水。沒有被污染的雨水排入場區雨水管網。

（二）運營期廢氣影響分析及防治對策

投資項目在表面涂裝生產過程中可能會產生少量的揮發氣體無組

織排放，排放量約為350.00?/h,排放速率為0.05?K/h,因此，需要

在車間內安裝集氣換氣裝置，利用配置內的功能回收系統，通過對表

面涂裝生產過程中產生的廢氣進行集中通風吸附、凈化，減少生產現

場的廢氣彌散而影響生產環境，采取措施后，車間內廢氣濃度降低到

0.26mg/?o

（三）運營期噪聲影響分析及防治對策

在設備安裝過程中，提高噪聲設備的安裝精確度，做好平衡調試,

安裝時采用減震、隔振措施，在設備和基礎之間加裝隔振元件（如減

震器、橡膠隔振墊等），增加惰性塊（鋼筋混凝土基礎）的重量以增

加其穩定性，從而有效地降低振動的強度；對設備基礎安裝減振墊減

少噪聲的傳遞。

四、項目建設對區域經濟的影響

根據項目建設地發展的條件、戰略地位及綜合宏觀經濟機遇與挑

戰，項目建設區域將依托本地優勢資源，重點吸引產業轉移的高科技、

環保型的現代化科技工業產業集群，使之成為項目建設地一、二類工

業聚集的高地和產業創新基地。基于此將項目建設地確定以優勢資源

為依托，產業特色鮮明、功能配套協調，具有內在生長機能的、智慧

創新型的新型生態項目建設區域。項目建設區域建成后，因引進的企

業的需要，工人、家屬以及流動人口在此集結，農副產品的需求量將

會大大增加，可以刺激項目建設區域邊緣地區的農、副業的發展，使

周邊土地增值，使邊緣地區的農民可從中得到更多的經濟利益。工業

經濟的發展一方面促進了種植業、養殖業與加工業的良性互動，延長

了農業產業鏈，另一方面，降低了農民發展農業生產的市場風險，促

進了農村經濟的發展和項目建設區域農民的增收。

五、廢棄物處理

對于項目承辦單位內產生的危險廢棄物，可以相容的危險廢棄物

進行集中處理、處置。不能在項目建設區域內回收利用的部分按危險

廢棄物收集、保存、管理、運輸等相關規范和規定運送有資質的危險

廢棄物處置單位進行處理。

六、特殊環境影響分析

施工期間以控制建筑工地和道路揚塵為重點內容，加強揚塵污染

控制，有效降低大氣中顆粒物濃度，提高大氣能見度；工程結束后，

全面覆蓋裸土、樹穴，裸土覆蓋率達到100.00%；大力整治堆場削減揚

塵污染源；加強道路保潔，所有建設施工過程全面實施揚塵污染規范

化控制措施；加強建筑施工場地噪聲控制，對工地噪聲的相關工序的

重點監控。

七、清潔生產

技術進步是企業節能降耗和保護環境的根本出路，投資項目在高

度重視和采用成熟的先進工藝和先進高效設備的同時，提高了清潔生

產的水平。投資項目所應用的生產設備采用國際先進的節能高效設備,

不但可以有效提高生產效率，而且從根本上提高能源利用率。

八、項目建設對區域經濟的影響

（一）對項目建設整體區域的影響

根據某某科技園發展的條件、戰略地位及綜合宏觀經濟機遇與挑

戰，項目建設區域將依托本地優勢資源，重點吸引產業轉移的高科技、

環保型的現代化科技工業產業集群，使之成為當地一、二類工業聚集

的高地和產業創新基地。基于此將某某科技園確定以優勢資源為依托,

產業特色鮮明、功能配套協調，具有內在生長機能的、智慧創新型的

新型生態項目建設區域。

項目建設區域的建設，將充分發揮該區域交通優勢和土地資源優

勢，加快本區域工業化、城鎮化進程。某某科技園布局集中規模的工

業用地和以拆遷安置、吸引農民工進城為主的居住用地，建成后可以

完善片區城市功能，并增強區域工業經濟實力，同時帶動周邊地區經

濟發展。項目建設區域不僅本身具有較好的經濟效益，項目建設區域

的建設也增加就業率，同時帶動周邊的第三產業的發展，可明顯促進

地方經濟規模的快速發展，大幅度提高居民收入。

（二）對工業生產的影響

由于某某科技園有比其它地區擁有更優惠、更靈活的政策，還可

以通過減免稅收、降低土地使用費等手段，吸收外來資金投入和規模

較大企業的引進，對提高工業發展的質量和效益起到積極的促進作用,

使當地的知名度及市場競爭力得到了有力提高。同時而來的先進的生

產和管理方式也可以帶動該區域的企業踏上現代化的生產和管理之路,

促進企業產品結構、技術結構、管理水平進一步優化，大力提高產品

的市場競爭力。同時，還可以帶動相關行業的發展，如遷入人口增力口,

促使住房需求量增加，進而促進商業和建筑業的發展，交通行業及服

務行業也隨之發展起來。

要完成國民經濟“十三五”及2022年遠景規劃，項目建設地必須

加強工業載體的建設，優化工業產業布局，增強項目落戶的承載力，

發揮和創造好區位優勢，加大招商引資力度，明確產業發展定位，增

強產業聚集效應，培育特色產業群，形成規模效應，做強做大工業經

濟總量，才能促進工業經濟持續、健康、快速發展。某某科技園的建

設將是區域經濟合作的大好時機，隨著某某科技園的交通條件和城市

基礎設施的不斷改善以及工業發展的硬件和投資軟環境的進一步完善,

將會吸引大量外來投資，必將為項目建設地工業的騰飛帶來新的發展

機遇。

（三）對農業生產的影響

項目建設區域建成后，因引進的企業的需要，工人、家屬以及流

動人口在此集結，農副產品的需求量將會大大增加，可以刺激項目建

設區域邊緣地區的農、副業的發展，使周邊土地增值，使邊緣地區的

農民可從中得到更多的經濟利益。工業經濟的發展一方面促進了種植

業、養殖業與加工業的良性互動，延長了農業產業鏈，另一方面，降

低了農民發展農業生產的市場風險，促進了農村經濟的發展和項目建

設區域農民的增收。

（四）對第三產業的影響

船舶項目的建設使該區域的常駐和流動人口增加，將會刺激郵電

通訊、信息、金融、運輸、旅店、餐飲、商業、服務業為主的第三產

業的發展，增加就業機會，提高人民的生活水平。區域經濟將得到快

速的發展，人民生活水平不斷提高，對服務的需求也向高速度、高質

量的專業化轉化，服務行業將走市場化、產業化和社會化的發展方向,

商業服務的專業農產品批發市場、零售網點和綜合的集散倉庫、連鎖

經營、物流配送將進一步的到發展。

隨著經濟發展的需要，信息產業也將不斷發展，信息基礎設施的

建設、移動通訊網、數據網、空間地理信息網將得到發展，信息技術

將廣泛應用，促進傳統生產和服務的自動化、智能化、網絡化。另外,

運輸業也將得到快速發展，首先是項目建設區域內企業所需要的原材

料、產品的運輸，其次是人口聚集、經濟發展引起的物質的流動引起

的交通運輸。由此可見，項目的建設，將會帶動區域第三產業的發展,

就業機會和人民生活水平將得到穩步上升。

（五）對當地居民生活的影響

船舶項目的實施，相應的供水、供電、燃氣、電信、道路、商業

金融等配套基礎設施會不斷完善，醫療衛生水平不斷提高，區域的經

濟發展水平會明顯提升，項目建設區域內和周邊的居民的經濟收入會

明顯提高，居民社會文化娛樂生活會得到豐富，綜合生活質量會得到

提高，表現為長期的有利的影響。本期工程項目建設對提高工業發展

的質量和效益起到一定的促進作用，并為地方帶來良好的經濟效益，

項目建設區域的建設也增加就業率，同時帶動周邊的第三產業的發展,

可在一定程度上促進地方經濟發展，提高居民經濟收入，從而提升了

當地居民的生活水準和生產質量。

九、環境保護綜合評價

1、工程采用先進可靠的工藝技術，減少污染物發生量，對必須排

放的污染物采取必要的控制措施，達到排放標準后外排，投資項目對

外環境的影響很小，可實現社會效益、經濟效益和環境效益的統一。

從投資項目原材料、產品和污染物產生指標等方面綜合而言，項目的

生產工藝較成熟，排污量較小，符合清潔生產的原則要求，體現了循

環經濟理念。投資項目設計嚴格執行國家和地方環境保護部門制定各

項標準、規范和要求，貫徹“以防為主，防治結合”的原則，對生產

的全過程實施污染控制。通過在項目工程規劃設計中給予足夠的重視

并采取專門的治理措施，在項目施工、運營過程中采取行之有效的管

理措施，可以防止污染因素所造成環境的影響。

2、“十三五”期間，在資源能源與環境的約束下，物耗大、污

染物重的基礎制造工藝將不斷被淘汰。對于切削、熱處理、涂鍍等污

染嚴重的行業，采用綠色清潔生產工藝將是主要發展趨勢。例如傳統

切削加工過程中大量使用切削液，污染嚴重，而干式切削和準干式切

削一般使用強冷風或其他介質或少量切削液冷卻切削點，可大幅減少

切削液污染。落實《大氣污染防治行動計劃》，針對京津冀及周邊、

長三角、珠三角等重點區域，以削減二氧化硫、氮氧化物、煙（粉）

塵和揮發性有機物產生量和控制排放量為目標，組織實施重點區域清

潔生產水平提升行動計劃，促進區域環境大氣質量持續改善。到2020

年，全國工業削減煙粉塵100萬噸/年、二氧化硫50萬噸/年、氮氧化

物180萬噸/年。貫徹落實黨的十八大及十八屆三中、四中、五中全會

精神，牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，全面落

實制造強國戰略，堅持節約資源和保護環境基本國策，高舉綠色發展

大旗，緊緊圍繞資源能源利用效率和清潔生產水平提升，以傳統工業

綠色化改造為重點，以綠色科技創新為支撐，以法規標準制度建設為

保障，實施綠色制造工程，加快構建綠色制造體系，大力發展綠色制

造產業，推動綠色產品、綠色工廠、綠色園區和綠色供應鏈全面發展,

建立健全工業綠色發展長效機制，提高綠色國際競爭力，走高效、清

潔、低碳、循環的綠色發展道路，推動工業文明與生態文明和諧共融,

實現人與自然和諧相處。

3、環境保護措施設計與環境影響分析應以項目的《環境影響評價

報告書》為最終依據，xxx實業發展公司將盡快委托有相應資質的單位

開展“環境影響評價”工作。

十、消防安全

（-）消防設計原則

1、建筑物周圍按規定設置環形消防車道，建筑物間隔應按照消防

設計規范中的有關要求執行，在外部消防車便于到達的地點設置水泵

接合器。

2、場區道路與架空管道交叉處的凈空高度，均保證不小于5.00

米，確保消防車暢通無阻行駛。豎向布置采用平坡式布置，場地排水

采用暗管排放方式，進入項目建設地排水系統。實行巡檢制度，對異

常情況做到及時發現，及時處理，保證安全生產。場區主要生產設備

基礎選型以鋼筋混凝土結構為主，部分為輕鋼結構。設計中嚴格執行

現行國家標準規范、行業規范及強制性標準條文，并確保生產過程中

建、構筑物的質量和安全。

(二)消防設計

凡有腐蝕介質作用的建、構筑物都必須按《工業建筑防腐蝕設計

規范》(GB50046)的要求作防腐蝕處理。有氣相腐蝕的建、構筑物，

其梁、柱及天棚頂面及墻面應刷防腐涂料。

投資項目設獨立的穩高壓消防給水系統，主要消防給水管道布置

成環狀,管徑DN350?L。

投資項目采用的閉式自動噴水滅火系統按《自動噴水滅火系統設

計規范》(GB50084)的規定執行：按防火規范要求，項目應建有消防

水池(可與生活水池共用)，根據消防用水計算量，消防水池的容量

要確保室內一次火災的延續時間內用水量，水池的備用水量不應少于

1000.00立方米。項目選用生活、消防變頻供水設備一套，平時管網的

水壓不高，一旦發生火災時，啟動消防水泵，使管網內的壓力達到消

防水壓的要求。為避免消防水池的水形成“死水”，消防水池擬與給

水加壓站的清水池合建。

（三）消防總體要求

項目承辦單位在消防措施和設施方面采取水消防和化學消防相結

合的方式；場區設置環狀消防給水管網，并結合場區內循環水池組成

消防供水系統，滿足消防用水的需要。項目承辦單位在消防措施和設

施方面采取水消防和化學消防相結合的方式；場區設置環狀消防給水

管網，并結合場區內循環水池組成消防供水系統，滿足消防用水的需

要。

（四）消防措施

項目火災危險部位電器均采用防爆型設計，其防爆性能達到有關

安全規程中的防爆要求；按《建筑物防雷設計規范》（GB50057）,對

場區所有設備和管道設置可靠的防靜電和防雷接地設施。項目在安全

疏散方面采取的措施包括：在疏散的通道周圍設置應急安全照明燈。

項目承辦單位實施的消防預防措施：定期檢查和維修消防設備及器材,

對消防人員進行嚴格培訓，相關人員一定要持證上崗，同時，不定期

地進行消防演練，消除一切消防隱患，從根本上杜絕火災事故的發生。

十一、防火防爆總圖布置措施

按照《爆炸和火災危險環境電力設備設計規范》GB50058-2014的

要求對全場的爆炸火災危險區域進行劃分，并按規定選用相應防爆型

的電氣設備。選擇的電氣設備應滿足防爆等級的要求。各設備、建

(構)筑物之間防火距離符合《建筑設計防火規范》(GB50016-2014)

中的規定。根據《建筑設計防火規范》和生產設備的火災危險性分類

的不同，進行建筑物的防火設計。設備建筑物的耐火等級按不低于II

級設計。場區有爆炸危險的建構筑物等級按第二類防雷設計，其它建

構筑物按第ni類防雷等級考慮。采用裝設在建筑物上的避雷網或避雷

針或其混合組成的接閃器，可利用建筑物的鋼筋或金屬構件作為引下

線，并通過引下線與接地設備相連，防直擊雷的沖擊接地電阻不大于

10.00歐姆，所有正常不帶電的金屬設備外殼均需可靠接地。

十二、自然災害防范措施

十三、安全色及安全標志使用要求

項目承辦單位所有生產場所、作業地點的緊急通道和緊急出入口

均設置明顯標志和指示箭頭。在有毒有害的化工生產區域，設置安全

風向標。

十四、電氣安全保障措施

各種電氣設備的非帶電金屬外殼，如控制屏、高、低壓開關柜、

變壓器等，均要求設置可靠的接地、接零，防止發生人員觸電事故；

有爆炸危險的氣體管道等，其防靜電接地電阻應該小于4.00歐姆。

十五、防塵防毒措施

在可能散發有毒有害物的崗位設置有毒氣體檢測報警設備，防止

有害氣體濃度超標對操作工造成危害。加強操作工人防護措施，從事

有粉塵作業的工人上崗時應穿戴工作服，配戴防塵口罩。

十六、防靜電、觸電防護及防雷措施

在防爆區域內的所有金屬設備、管道等都應設計靜電接地，不允

許設備及設備內部件與地相絕緣的金屬體。

十七、機械設備安全保障措施

生產裝置有較多的操作平臺，如防護措施不當有可能造成跌落而

導致員工傷亡；因此，對所有的走廊平臺應設置防護欄，防止人員跌

落；所有操作平臺全部按《固定式工業防護欄桿安全技術條件》

(GB4053.3)設置護欄、且護欄高度不低于1.20米，防止摔傷事故的

發生。項目承辦單位對各種坑、井、池均設防護欄，各種溝渠應該設

置蓋板；所有交叉動作的機械設備必須設置安全連鎖裝置。

十八、勞動安全保障措施

該項目設計中嚴格執行《中華人民共和國勞動安全法》、《安全

技術監察規程》，從根本上杜絕設備和管道的“跑、冒、滴、漏”現

象；對有可能接觸到各種有毒、有害物質的操作人員配備必要的防護

用品，同時，在相應的崗位上設置急救用品，一旦發生中毒事故，能

夠保證中毒人員得到及時搶救。該項目設計中嚴格執行《中華人民共

和國勞動安全法》、《安全技術監察