貝克曼梁測試路基回彈彎沉目錄CONTENTS適用范圍儀具與材料數據處理記錄與報告12345方法與步驟公路路基路面現場測試規程公路工程質量檢驗評定標準1.適用范圍1.1本方法適用于測試路基的回彈彎沉，以評價其承載能力。1.2本方法不適用于路基凍結后的回彈彎沉檢測。2.儀具與材料技術要求（1）貝克曼梁：由合金鋁制成，其前臂與后臂長度比為2:1。貝克曼梁按長度分為5.4m和3.6m兩種。

（2）加載車：加載車的參數要求如表所示：

表1加載車的參數要求2.儀具與材料技術要求加載車（彎沉車）2.儀具與材料技術要求（3）百分表及表架。

（4）其他：鋼直尺等。

2.儀具與材料技術要求百分表3.1準備工作（1）檢查并保持測試用加載車的車況及制動性能良好，輪胎氣壓應符合表1要求。（2）給加載車配重，并用地中衡稱量后軸總質量及單側雙輪荷載等，均應符合表1的要求，加載車行駛及測試過程中，軸重不應變化。3.方法與步驟3.方法與步驟（3）若啟用新加載車或加載車輪胎發生較大磨損時應測試輪胎傳壓面面積。輪胎傳壓面面積測試方法如下：確保加載車雙側輪載及其輪胎氣壓滿足表1的要求，在平整光滑的硬質路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復寫紙和一張方格紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕。用求積儀或數方格的方法測算單個輪胎印跡范圍內的面積，均應符合表1中單輪傳壓面當量圓面積的要求。3.2測試步驟（1）將加載車停放在測試路段的測試位置，后輪一般應置于道路行車輪跡帶上。將貝克曼梁插入加載車后輪輪隙處，與加載車行車方向一致，梁臂不得接觸輪胎。貝克曼梁測頭置于輪隙中心前方（30～50）mm處測點上。可采用兩臺貝克曼梁對雙側輪跡同時進行回彈彎沉測試。3.方法與步驟3.方法與步驟（2）將百分表安裝在表架上，并將百分表的測頭安放在貝克曼梁的測定桿頂面。輕輕叩擊貝克曼梁，確保百分表正常歸位。（3）指揮加載車緩緩前進，速度一般為5km/h左右，百分表示值隨路基變形持續增加。當示值最大時，迅速讀取初讀數L1。加載車仍繼續前進，示值開始反向變化，待加載車駛出彎沉影響范圍（約3m以上），百分表示值穩定后，讀取終讀數L2。3.方法與步驟（4）指揮加載車沿輪跡帶前行，駛向下一測試位置，重復（1）-（3）的步驟，完成測試路段的回彈彎沉測試。3.方法與步驟3.3當采用5.4m貝克曼梁測試彎沉時，一般可不進行支點變形修正。當有可能引起貝克曼梁支座處變形，在測試時應檢驗支點有無變形。如果有變形時，此時應用另一臺測試用的貝克曼梁安裝在測定用貝克曼梁的后方，其測點架于測定用貝克曼梁的支點旁。當加載車開出時，同時測定兩臺貝克曼梁的彎沉讀數，如檢驗貝克曼梁百分表有讀數，即應該記錄并進行支點變形修正。當在同一結構層上測定時，可在不同位置測定5次，求取平均值，以后每次測定時以此作為修正值。3.方法與步驟4.數據處理4.1路面測點的回彈彎沉值按式1計算。l=(L1-L2)×2(1)式中:l——路基回彈彎沉值（0.01mm）；L1——車輪中心臨近貝克曼梁測頭時百分表的最大讀數（0.01mm）；L2——加載車駛出彎沉影響半徑后待百分表穩定后的終讀數（0.01mm）。4.2當需進行彎沉儀支點變形修正時，按式(2)計算路基測點回彈彎沉值。l=(L1-L2)×2+(L3-L4)×6(2)式中:L3——加載車中心臨近貝克曼梁測頭時檢驗用貝克曼梁的最大讀數（0.01mm）；L4——加載車駛出彎沉影響半徑后檢驗用貝克曼梁的終讀數（0.01mm）。

注:此式適用于測定用貝克曼梁支座處有變形，但百分表架處路基已無變形的情況。4.3計算一個測試路段的回彈彎沉平均值、標準差及代表值。5記錄與報告檢測記錄與報告格式如下：

路面回彈彎沉檢測記錄表（貝克曼梁法）第頁，共頁

試驗室名稱：重慶**工程質量檢測有限公司

**公路工程工地試驗室記錄編號：工程部位/用途

委托/任務編號

試驗依據

樣品編號

試驗條件

試驗日期

樣品描述

主要儀器設備及編號

起訖樁號

結構層次

彎沉儀類型

測試車車型

后軸重（kN）

溫度修正系數

輪胎氣壓左側(Mpa)

輪胎氣壓右側(Mpa)

路基干濕狀態

前5h平均氣溫(℃)

結構類型

瀝青面層厚度(mm)

路面溫度(℃)

季節修正系數

保證率系數

剔除系數

設計彎沉值(0.01mm)

樁號車道路表溫度(℃)左側(0.02mm)右側(0.01mm)初讀數終讀數回彈彎沉初讀數終讀數回彈彎沉

備注：試驗：復核：日期：年月日

路基回彈彎沉檢測報告第頁，共頁

試驗室名稱：重慶**工程質量檢測有限公司

**公路工程工地試驗室報告編號：施工/委托單位

委托編號

工程名稱

樣品編號

工程部位/用途

試驗依據

樣品描述

判定依據

記錄編號

檢測日期

主要儀器設備及編號

檢測方法貝克曼梁結構層次

序號樁號車道位置回彈彎沉值(0.01mm)備注左舍棄右舍棄

檢測點數(處)

標準差(0.01mm)

Za

設計彎沉值(0.01mm)

彎沉平均值(0.01mm)

彎沉代表值(0.01mm)

舍棄說明

舍棄條件

檢測點數(處)

標準差(0.01mm