TDCS認知主講人：李嶸TDCS認知TDCS（TrainOperationDispatchingCommandSystem）是覆蓋全路的調度指揮管理系統，能及時、準確地為全路各級調度指揮管理人員提供現代化的調度指揮管理手段和平臺。TDCS

系統列車調度指揮TDCS系統是個全路聯網的調度指揮系統，它由部中心TDCS系統，鐵路局TDCS系統，車站系統三層機構有機地組成的。鐵路列車調度指揮系統（TrainOperationDispatchingCommandSystem，簡TDCS）原名為鐵路運輸調度指揮管理信息系統（DispatchManagementInformationSystem，簡稱DMIS）。TDCS系統列車調度指揮TDCS是實現鐵路各級運輸調度對列車運行實行透明指揮、實時調整、集中控制的現代化信息系統。TDCS由中國鐵路調度指揮中心、鐵路局TDCS中心局域網及車站基層網組成，是一個覆蓋全路的現代化鐵路運輸調度指揮和控制系統。列車調度指揮全路信息化規劃方案調度指揮列車控制安全監控生產組織客運營銷貨運營銷運營決策支持運力資源管理經營資源管理鐵路信息化平臺客貨營銷旅客、貨主經營管理運輸組織調度指揮人員生產作業人員決策管理人員生產管理人員經營管理人員列車調度指揮TDCS整體網絡結構車站基層調度指揮網基層網分界口基層調度指揮網TMIS現有其他系統鐵路局調度指揮中心中國鐵路調度指揮中心調度指揮中心我國鐵路調度指揮管理是以行車調度為核心，以站、段為基礎，實行中國鐵路調度指揮中心和鐵路局兩級調度指揮管理的體制。列車調度指揮TDCS整體網絡結構TDCS發展歷程列車調度指揮自20世紀8O年代后期以來，全路信號研究設計部門、科研機構、各鐵路局的信號工程技術人員，為全路運輸調度指揮管理信息系統工程的立項決策做了大量的前期準備工作，提供了寶貴的實踐經驗。1994年：鐵道部電務局、運輸局在廣泛調查研究后，正式提出建設鐵路運輸調度指揮管理信息系統的可行性研究報告，工程名稱確定為DMIS工程。1996年1月18日：部長辦公會上通過了DMIS工程實施可行性報告，決定在全路組織建設以鐵道部全路運輸調度為核心的DMIS工程。1996年10月3日：鐵道部下達了《關于鐵路運輸調度指揮管理信息系統工程總體方案的批復》，總體設計組開始了DMIS一期工程初步設計工作。1997年6月11日：確定了DMIS一期工程范圍。TDCS發展歷程列車調度指揮1997年12月：由鐵道部運輸局組織對上海、北京、濟南、沈陽、鄭州鐵路局及廣鐵（集團）公司等DMIS一期工程方案進行了審查。1998年1月16日，鐵道部下達了《關于對DMIS初步設計文件修改意見的通知》。1998年1月19日，鐵道部下達了《關于鐵路運輸調度指揮管理信息系統（DMIS）工程初步設計的批復》。1998年3月26日鐵道部下達了《關于加快DMIS一期工程建設的通知》，明確了工期要求，工程實施正式起步。2000年4、6、8月，鐵道部運輸局基礎部分別在北京和南京召開了無線車次號校核系統技術和工程實施的會議，對技術方案的確定、工程實施的步驟、產品生產的進度等進行了具體的安排。TDCS發展歷程列車調度指揮2001年：鐵道部要求全面進行DMIS二期工程建設。2003年11月，蘭州局率先開通覆蓋全局所有干線及主要支線的DMIS。2003年底：在京滬全線全面實現了DMIS功能，全線100多個車站全部實現車站值班員用計算機接收階段計劃、調度命令、生成行車日志等功能。2004年：基本上形成了鐵道部、鐵路局高度指揮中心和四大干線（京滬、京哈、京廣、京九線）車站基層網。2005年：根據鐵路信息化總體規劃，DMIS更名為TDCS（鐵路列車調度指揮系統）。運輸局基礎部提出了以TDCS為平臺，CTC為核心，構建我國鐵路現代化的調度指揮系統，力爭在2006年前在全路所有繁忙干線和干線裝備TDCS的建設目標，從而實現我國行車高度指揮現代化的歷史性突破。列車調度指揮中國鐵路總公司調度所的TDCS列車調度指揮鐵路局調度室的TDCSTDCS系統采用數字化、網絡化、信息化技術，是對傳統調度指揮模式的革命性突破，它極大地減輕了調度員的勞動強度，提高了運輸生產的效率。TDCS

系統列車調度指揮在TDCS系統基礎上建設調度集中，是鐵路跨越式發展的必經之路，所以TDCS系統為鐵路調度實現現代化打下堅實基礎。列車調度指揮TDCS系統的重點在直接指揮車站的路局TDCS系統一層。TDCS系統路局TDCS實現對全路局的行車進行實時、集中、透明指揮，用自動化的手段調整運輸方案，通過計算機網絡下達行車計劃和調度命令，實現自動報點和車次號自動跟蹤，改變過去車站值班員用電話向調度員人工報點、調度員用電話向車站下達計劃和命令，車站手抄再復誦的落后方式。列車實際運行圖自動繪制，自動過表，車站行車日志自動生成，這些都大大減輕了行車調度員和車站值班員工作強度。TDCS系統列車調度指揮TDCS工程建成后，優化了運輸調度指揮管理手段、提高了調度管理水平和運輸效率。列車調度指揮調度辦公－無紙化TDCS系統的特點流程管理－程序化安全檢測－智能化信息交換－網絡化計劃調整－自動化調度指揮－無聲化調度控制－集中化(預留功能)列車調度指揮實施三級列車調度指揮系統總計44542公里三級TDCS分年度建設范圍年度總里程(km)投資(萬元)200426,246105,509200511,38445,76420065,81223,36420071,1004,422總計44,542179,059列車調度指揮實施二級列車調度指揮系統總計18450公里二級TDCS分年度建設范圍年度總里程(km)投資(萬元)200718,45031,734總計18,45031,734列車調度指揮實施一級列車調度指揮系統總計10010公里一級TDCS分年度建設范圍年度總里程(km)投資(萬元)總計10010（其中4818km由地方鐵路自行規劃)投資列入三級列車調度指揮吳幫國在西寧視察CTC系統中國鐵路調度指揮中心TDCS調度大廳列車調度指揮蘭州局TDCS調度大廳蘭州局TDCS調度中心列車