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（建筑施工；為；米；千米；

設計）朝陽路二期改擴建工程

施工組織設計方案

2020年4月

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第一章編制說明

1.1編制原則

在充分理解招標文件的基礎上，制定先進、合理、經濟、可行的施工方案。

充分研究現場施工環境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交

通疏導和施工機械，使施工對周邊環境的影響減小到最小限度。

嚴格執行施工過程中涉及的相關標準、規范和規程。施工工藝流程與施工

方法滿足規范及設計要求。

施工進度安排合理、高效，施工區段劃分協調、統一。

遵守、執行招標文件各條款的具體要求，確保實現業主要求的工期、質量、

安全、環境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。

在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，應用新技術成果，

使施工組織設計具有技術先進、方案可靠、經濟合理的特點。

1.2編制依據

北京市公聯公路聯絡線有限責任公司提供的朝陽路（東四環~楊閘環島）

改擴建工程投標通知書、招標文件、工程量清單、招標答疑文件和補遺書。

北京城市排水集團有限責任公司回用水工程部提供的朝陽路（東四環f

閘環島）改擴建工程招標文件

北京市市政工程設計研究總院設計的朝陽路（東四環~楊閘環島）改擴建

工程道路、雨水、污水工程設計圖（工程編號：2001J260-ZB00DL.

）

2001J260-ZB00PS0

類似本工程施工經驗以及我單位現有人力資源情況、機械設備配套能力以

及經濟技術實力。

本工程涉及的施工技術、安全管理、質量驗收等方面的國家、交通部和北

京市制定的規范、規程和法規文件。詳見后附表1-1、1-2、1-3、1-4。

多次現場踏勘所掌握的情況。

1.3對招標文件的響應

1.3.1對工程質量的承諾

根據招標文件的要求，招標文件中建設單位要求工程質量為合格。我方鄭

重承諾如我單位中標，工程質量達到北京市市政工程質量驗收標準的合格等級,

并且符合國家標準及北京市建委竣工備案要求，符合工程設計文件和有關技術

規范要求，貫徹執行質量終身制。

1.3.2對工程工期的承諾

根據招標文件的要求，招標文件中建設單位要求2005年7月20日開工，

2006年7月20日竣工，工期為366日歷天。我方鄭重承諾如我單位中標,確保按

期開工，并在確保工程質量的前提下，于2006年7月1日竣工,工期提前為347

日歷天。。

第二章工程概況

2.1工程關系

工程名稱：朝陽路（東四環~楊閘環島）改擴建工程

工程地址：朝陽路（規劃黃渠東路T閘環島）

本工程建設單位：北京市公聯公路聯絡線有限責任公司（其中污水工程為

為北京城市排水集團有限責任公司，中水工程為北京城市排水集團有限責任公

司回用水工程部、燃氣工程為北京市燃氣集團有限責任公司、電信工程為北京

信息基礎設施建設股份有限公司、給水工程為北京市自來水集團有限責任公

司）。

本工程設計單位：北京市市政工程設計研究總院

本工程計劃開工時間：2005年7月20日

本工程計劃完工時間：2006年7月1日

2.2工程地點、環境及施工條件

朝陽路位于北京市朝陽區，建國路以北，朝陽北路以南，建筑施工；為；

米；千米；目前該地區交通出入的一條主要通道，交通流量非常大。

朝陽路路現況路寬基本實現規劃，路況較好，道路兩邊為低矮平房，臨時

房屋，以及多層和高層建筑，拆遷量小。

朝陽路（東四環~楊閘環島）改擴建工程第四標段范圍內的現況雨水工程

包括：（1）東五環路~三間房東路排水系統：沿朝陽路（東五環路~三間房東

路段）有現狀D=1800~WxH=3000x2000mm雨水方溝，排入WxH=3400

x3200mm煙廠外部雨水方溝，再向南排入通惠河；（2）三間房東路~雙橋東

路以東排水系統：沿朝陽路（三間房東路~雙橋東路段）有現狀D=600~Wx

H=3000x2000mm雨水方溝，于雙橋東路東側向南接入通惠河。

朝陽路（東四環?楊閘環島）改擴建工程第四標段范圍內的現況污水工程

包括：（1）一條沿三間房東路東側向南排入現況朝陽路D=1050mm的污水管

內，負擔朝陽路以北的部分面積；（2）一條沿辛莊路向南排入朝陽路污水管，

在朝陽路段負擔東五環~辛莊路段的污水排除，該段污水斷面為D=1550mm。

根據地質鉆探資料，本工程地層土質主要為人工雜填土和第四紀沉積層。

根據朝陽路（東四環~楊閘環島）改擴建工程地質勘查報告的記錄，該處地下

水有兩層，第一層為臺地潛水，水位埋深0.80~5.70m,標高20.74~36.75m,

第二層為層間潛水，水位埋深10.10~IL20m,標高15.24~17.37m。場區第

一層地下水對混凝土結構無腐蝕性，但在干濕交替環境下對鋼筋混凝土結構中

的鋼筋具弱腐蝕性，場區第二層地下水對鋼筋和混凝土結構均無腐蝕性。土壤

主要為干燥至潮濕狀態，局部過濕。本工程雨污水管線埋深在3.0-6.0米，局部

處于第一層地下水影響范圍，故本次施工中考慮局部適當采取降水措施，配合

采用管內水平降水措施，降低地下水位，以確保干燥作業（詳見第十五章主要

施工技術措施），如施工時出現上層滯水，采取基槽內排水的方法解決。

2.3主要工程項目及數量

詳見后附"表2-1主要工程數量表"。

2.4設計概況

2.4.1總體情況

為完善城市路網和城市基礎設施建設，提高道路網的等級結構、容納能力，

市政府決定進行第二期朝陽路改造，由公聯公司投資建設。本次工程范圍從東

四環路至楊閘環島，長約9.49公里。本工程劃分為4個標段其中樁號3+555~

5+800為第1標段樁號5+800~8+250為第2標段班號8+250~10+650

為第3標段，樁號10+650?13+150為第4標段。朝陽路為城市主干路，主

路設計車速,輔路設計車速設計荷載等級為成級。

60KM/h30KM/hoA

朝陽路（東四環~楊閘環島）改擴建工程共分為四個標段，此次我單位投

標的第四標段，即規劃黃渠東路~楊閘環島段，起于規劃黃渠東路以西，起點

樁號10+650,向東經現況常營西路、常營路，終點為楊閘環島（雙橋東路），

終點樁號13+150m,道路全長2500m,為城市主干路，紅線寬度為60m。道

路下同步實施雨水、污水、中水、給水、燃氣、電信等市政公用管線。

朝陽路（東四環~楊閘環島）改擴建工程第四標段排水工程屬于通惠河流

域，根據規劃要求，新建三條雨水管線，長度L=1760米。

為保證道路暢通，方便行人過街，本標段沿線擬建2座人行過街天橋(即

10#橋和11#橋)，道路樁號分別為11+858和12+582，結構形式采用鋼結構。

目前招標單位未提供再生水、給水、燃氣、電信管道工程施工圖，這些管

道施工只編制專業施工方案中的施工方法部分，待圖紙到位后，根據設計及甲

方要求，另行編制詳盡的施工方案。

242結構形式

1、道路工程

道路平面及橫斷面設計

朝陽路規劃永中為施工中線。

朝陽路路全線主路車道數為雙向六車道。東五環~楊閘環島段道路橫斷面

為三幅路形式，規劃紅線寬度為60米，中央為寬23.5米的主路，南側為4.75米

的路側隔離帶、6米寬的輔路和7米寬的人行步道，北側為4.25米的路側隔離帶、

6米寬的輔路和8.5米寬的人行步道。

道路路拱曲線為直線接拋物線型，橫坡均為L5%。人行道橫坡為2%,坡向

道路一側。

本次道路工程均采用瀝青路面結構形式。

(1)主路路面結構(包括加鋪段中翻建部分)：

改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-134cm

中粒式瀝青混凝土AC-20(I)5cm

粗粒式瀝青混凝土AC-25(I)7cm

乳化瀝青透層

石灰粉煤灰砂礫混合料50cm

總厚度66cm

結構下9%石灰處理路基15cm

(2)輔路路面結構：

改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-134cm

粗粒式瀝青混凝土AC-25(I)7cm

乳化瀝青透層

石灰粉煤灰穩定砂礫45cm

總厚度56cm

結構下9%石灰處理路基15cm

(3)人行步道路面結構：

彩色混凝土步道方磚25x25x5cm

水泥砂漿臥底2cm

石灰粉煤灰砂礫混合料15cm

總厚度22cm

(4)主路舊路加鋪路面結構：

改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-134cm

中粒式瀝青混凝土AC-20(I)5cm

粗粒式瀝青混凝土AC-25(I)7cm

粘層油

銃刨舊路5cm

總厚度16cm

現況非機動車道全部刨除新建。

緣石結構形式：主輔路分隔帶兩側緣石為預制甲2-L型混凝土緣石，人行步

道內側采用機切花崗巖緣石，外側采用乙2型混凝土緣石。

2、過街人行天橋工程

由于各天橋所在位置及條件不一樣，各橋跨徑及型式也不同，詳見第十二

章過街人行天橋施工方案。

上部結構：主梁采用三跨連續預制鋼箱梁結構，主梁高度h=110cm,在工

廠分段預制，現場拼裝焊接形成箱梁整體，兩端梯道均用槽鋼、踏步鋼板等組

合拼裝焊接成整體結構。主梁、梯道、坡道梁等材料全部采用Q235B鋼材制作。

下部結構：采用樁基礎接現澆混凝土擴大基礎橋臺，橋臺再接現澆鋼管混

凝土墩柱。

附屬結構：橋梁欄桿采用不銹鋼欄桿。橋梁支座采用板式橡膠支座。橋面

鋪裝采用聚胺脂塑膠橋面（厚1.5cm）。

3、雨水工程

規劃黃渠東路~三間房東路段：該路段有現狀雨水管，斷面為D=900~W

xH=3000x2000mm,根據規劃予以保留。為配合該地區的開發建設,在規劃

路口處增設預留管。新建管道斷面為D=800~1100mm,為開槽施工，采用鋼

筋混凝土柔性接口管材。根據規劃，在三間房東路預埋青年溝路的過街方涵，

斷面為WxH=2800x2400mm,下游排入現況煙廠外部排水溝內。

三間房東路~常營西路段：該路段有現狀雨水管，斷面為D=600~

1200mm,根據規劃予以保留。由于現況管線位于道路的北側，路面排水雨水

口管較長，不能滿足規范要求。故在道路的南側增加一條路面排水管。新建管

道斷面為D=400?700mm,為開槽施工，采用鋼筋混凝土柔性接口管材。

常營西路~常營路西側段：該路段有現狀雨水管,斷面為D=1200~

2000mm,根據規劃予以保留。在道路的南側增加一條路面排水管，并增加新

建管線與現況雨水管線的連通管。新建管道斷面為D=1350mm,為頂管施工，

采用鋼筋混凝土柔性接口管材。

常營路西側~雙橋路（楊閘環島股該路段有現狀雨水管，斷面為D=400?

2000~WxH=3000x2000mm,根據規劃予以保留。雙橋東路路口為環島，

為保證其排水的功能，在環島的北側增加路面排水管。新建管道斷面為D=400~

500mm,為開槽施工，采用鋼筋混凝土柔性接口管材。

雨水管線管徑由400Y1100（明開槽）和1050（頂管）；雨水口采用

鑄鐵井圈，雨水口支管基礎采用180度混凝土管基，滿包混凝土加固。舊路改建

部分的雨水檢查井和雨水口均需重建，檢查井井蓋均換重型五防井蓋。預留管

未使用前用白灰水泥砂漿砌磚堵嚴。

4、污水工程

規劃黃渠東路~三間房東路段：根據排水規劃，該路段的現況污水管線予

以保留，現況污水管管徑為D=400~1050mm。為配合該地區的開發建設，在

規劃路口處增加污水預留管。污水管線的下游最終排入通惠河北岸污水截污管

內，屬于規劃定福莊污水處理廠流域范圍。新建管道斷面為D=400mm,為開

槽施工，采用鋼筋混凝土柔性接口管材。

三間房東路~常營路段：朝陽路（三間房東路~常營路段）有現況污水管,

為減輕朝陽路現況污水管線的負荷，規劃擬在常營路修建一條污水干線，由北

向南，排入規劃通惠河污水干線，最終排入定福莊污水處理廠。在道路的南側

增加一條路面排水管。新建管道斷面為D=1050~1550mm,為頂管施工，采

用鋼筋混凝土柔性接口管材。

常營路~雙橋東路段：該路段有現況污水管，管徑為D=1150~1200mm,

根據規劃予以保留。為減輕朝陽路現況污水管線的負荷，規劃擬在雙橋東路修

建一條污水干線，由北向南，排入規劃通惠河污水干線，最終排入定福莊污水

處理廠。為配合該地區的開發建設，在規劃路口處增加污水預留管。新建管道

斷面為D=400?1350mm,部分開槽施工,部分頂管施工，采用鋼筋混凝土柔

性接口管材。

污水管線管徑（I）400（明開槽）和（|）1050~91550（頂管）。舊路改建部

分的污水檢查井需重建，檢查井井蓋均換重型五防井蓋。預留管未使用前用白

灰水泥砂漿砌磚堵嚴。

5、中水工程

中水管線管徑6100~（|）400（球墨鑄鐵管），附件包括伸縮補償器40個,

蝶閥20個，閘閥36個,排氣閥21個,水表20個,消火栓4個。

道路與管線位置關系詳見后附"圖2-2施工平面布置示意圖"。

第三章施工部署

3.1施工準備

3.1.1技術準備

工程開工前，組織技術人員及現場管理人員學習施工規范、工藝標準、招

標文件及業主、監理下發的有關文件，熟悉、了解本工程的施工特點，掌握各

工序的施工工藝和技術標準，同時組織專業技術工種進行培訓教育，為工程施

工順利進行創造條件。接到施工圖紙后，即組織技術人員進行看圖、審圖、三

日內完成審圖、工程量計算、材料計劃等工作。申請業主、監理等部門進行圖

紙會審和設計交底工作。

接到圖紙之后，結合現場實際情況，五日內完成實際性施工方案和施工組

織設計的編制工作并報監理審批，開工前完成前期施工各工序的現場施工技術

交底。

開工前完成測量交接樁及其復核工作，完成施工測量方案的編制和控制網

點測設成果報監理審批。用地紅線及現狀測量也在開工前完成，為工程開工創

造條件。

3.1.2現場生產準備

現場調查勘探和環境調杳：從工程投標階段開始，即著手進行現場調查，

熟悉了現場情況及周圍環境情況。了解并落實現場臨時用地，提出臨時用地申

請并聯系辦理有關事宜；了解現場交通情況，向業主、監理提交現場交通導流

組織方案及臨時施工道路設置方案；了解現場地上地下障礙情況，向業主、監

理提交拆遷報告及地下障礙的改移保護方案；調查聯系渣土消納場地及現場余

土的外運消納場地與地方交通等部門取得聯系，為工程施工創造良好的環境。

上述工作在工程正式開工前陸續完成。

現場三通一平：工程開工前，向業主及地方水電管理部門提交水電供應申

請，辦理變壓器報裝及水源引接手續。爭取在開工前完成水電臨時線路的鋪設

工作；社會交通道路的改移、臨時施工的道路交通網絡，在開工前完成。

臨時設施搭建：工程開工前完成現場臨時占地的征地手續，現場圍擋在開

工前完成，施工生產、生活、辦公區，材料庫及材料存放場地等臨時設施在開

工前陸續建造，至開工前全部完成。

施工隊伍進場組織：項目經理部在任務落實后二日內組建完畢，并進場開

展工作；施工隊伍于開工前三日組織進場，同時進行進場安全和文明施工教育。

詳見后附"圖3-1項目經理部組織機構框圖"及"表3-8勞動力計劃表"。

機械設備進場組織：前期施工的部分機械設備于開工前組織進場，同時進

行維修、保養及調試等工作。后續施工機械隨施工進度需要陸續組織進場。新

購設備事先走訪廠家，落實貨源并進行訂貨。施工機械安排詳見后附"表3-10

擬投入本合同主要機械一覽表"和"表3-11項目經理部試驗檢測設備一覽表"。

3.1.3材料準備

工程開工前，各項施工用料的調查落實，經試驗合格后簽定供貨協議，并

分期分批組織進場。

各種規格型號的鋼筋、商品混凝土、鋼模板、各種管材、地材、蓋板加工

等供應要事先與廠家取得聯系并提交供應計劃，并應提前報請監理審批。

各項周轉材料要根據工程施工進展情況，隨時組織材料進場。

材料進場要做好存放、保管工作、并認真進行標識。施工材料安排詳見后

附"表3-9主要材料用量計劃表"。

3.2開工、完工二日期

開工日期：2005年7月20日

完工日期：2005年7月1日

3.3施工現場布置

本工程項目經理部臨時設施設置于道路樁號12+830附近規劃道路以北距

道路施工中線26米以外空地處，面積約為2400平方米（120米x20米），詳見

后附"表3-2臨時用地表"。場院內設31棟彩鋼活動房屋，主要設辦公室、職工

宿舍、浴室、料具庫、油料庫、木工棚、門衛房、食堂等，共1470平方米；另

租用移動廁所8套。場院主要為模板及各種材料存放、鋼筋加工和機械車輛停放

的區域。

施工現場臨設布置詳見后附"圖2-2施工平面布置示意圖"、"圖3-3施工

現場臨設布置示意圖"和"表3-4現場臨設一覽表"。

水電由業主提供引入位置。臨時水源采用DN100鋼管套絲連接，沿線設節

門。臨時電從業主指定位置采用電纜引至施工現場，接火點處設總閘箱一座，

沿線每隔30To米設一個活動閘箱。

3.3.1施工供水計劃

根據本工程實際情況及特點，和配備的人員及機械設備，施工臨時用水量

計算如下：

1、施工工程用水量：

qi=KiJQiNi/(Tit)K2/(8x3600)=4.53(L/S)

式中，qi一施工用水量(L/S);

Ki一未預計的施工用水系數(1.05-1.15);

Qi一年度工程量(以實物計量計量單位表示)；

Ni一施工用水定額(查表)；

Ti-----年度有效作業日(d);

t——每天工作班數(班)；

K2一用水不均衡系數(查表)；

2、施工機械用水

q2=Ki^Q2N2K3/(8X3600)=2.81(L/S)

式中,q2一機械用水量(L/S);

Ki一未預計的施工用水系數(1.05-1.15);

Q2一用一種機械臺數(臺)；

N2一施工機械臺班用水定額(查表)；

K3一施工機械用水不均衡系數(查表)；

3、施工現場生活用水

q3=PiN3K4/(tx8x3600)=1.38(L/S)

式中，q3——施工現場生活用水量(L/S);

Pl——施工現場高峰晝夜人數（人）；

N3——施工現場生活用水定額（20-60L/人*班）;

K4——施工現場用水不均衡系數（查表）；

t一每天工作班數（班）；

4、生活區生活用水量

q4=P2N4K5/（24x3600）=0.11（L/S）

式中，q4——生活區生活用水量（L/S）;

P2——生活區居民人數（人）；

N4-------生活區生活用水定額（查表）；

K5——生活區用水不均衡系數（查表）；

5、總用水量計算

因人員配備在5000人以內，施工現場在25公頃以內，故消防用水量

q5=10L/S,又因為qi+q2+q3+q4=8.83L/S，小于qs=10L/S,工地面積小于5

公頃；所以Q=q5=10（L/S）;

查表得出管徑d=100mm,流速為1.3m/s;鋪設鍍鋅鋼管d=100mm,長

度為170米，設一塊水表。

3.3.2施工用電計劃

臨時用電計算（最大用電量計算）：

p=1.05（IPlKl/cos（p+WP2K2+EP3K3+IP4K4）=270KVA

式中，

Pl一電動機定額容量；

P2——電焊機定額容量；

P3一室內照明總容量；

P4一室外照明總容量；

coscp-電動機的平均功率因數（0.65-0.75）;

KI、K2、K3、K4一需要系數（查表）；

導線電流上KP/cos（pU,選用BX型銅芯橡皮纜（70mm2），從現場六個地

點（樁號分別為10+772、11+025、11+355、12+217、12+990和13+147）

的變壓器引出線，電纜長度2540米，沿途纜線架設在現況電桿上，引至現場接

入配電箱，設電表6塊。詳見后附"表3-5現場電力需求計劃表"。

3.4施工區域劃分、施工順序和交通導行

朝陽路現況道路交通比較繁忙，屬于機動車、非機動車以及人行分行道路。

道路兩側重要建筑及路口繁多。大部分設計雨水管線平面位置位于朝陽路南側

主路范圍內，另有部分位于朝陽路南側輔路范圍內，位于北側主輔路范圍內的

明開管道僅在總數的十分之一左右。設計污水管線（明開）均位于新建道路北

側主輔路。雨污水管線頂管部分均位于朝陽路南側主路范圍內。道路銃刨范圍

內基本無新建雨污水管線。

根據以上現場環境及工期要求，對本工程設計道路和管線工程擬采用分兩

期施工和導行社會交通，多個工作面同時施工。施工區域劃分為四個工區，第

一工區負責雨污水管線頂管部分的施工，第二工區負責雨污水管線及其它管線

明開部分的施工，第三工區負責道路施工，第四工區負責人行天橋施工。

本工程開工后，第一期施工先進行新建道路南半幅道路及其下明開雨污水

管線以及其它市政公用管線（如果有）的施工，同時進行雨污水管線頂管部分

的施工，以及道路樁號12+900?13+150段現況路面銃刨和加鋪施工，將社會

交通導至現況北半幅道路。施工至瀝青混凝土底層后，再將社會交通導至北半

幅道路，進行第二期施工，施工新建道路的北半幅道路及其它管線工程（主要

建筑施工；為；米；千米；預留支線），施工至瀝青混凝土底層，最后進行瀝

青混凝土面層的攤鋪。施工時需在主要路口架設鋼便橋，以保證車輛的正常出

入。

3.5施工階段劃分及工期控制

1.2005年7月20日—2005年7月24日施工準備階段,完成以下工作：

場地整平、清表，原有構（建）筑物拆除、清運，實測地面高程；

臨時工程建設：臨時水、電、施工路、生活、辦公設施、鋼筋、模板和加

工場地；

測量放線：交接樁，復核，控制網測設和審核報檢；

地下各種管線、設施、土質、水層調查、物探。

設計交底，施組編制上報和審批，做好雨季施工方案和各分項方案；

各種原材料分供方資質審核報檢，預拌混凝土和各種預制構件加工廠家的

選定，并簽訂供貨合同；

外棄土方消納廠的選擇，回填土的確定及相應試驗；

各種施工機械先后進場，維修、保養、試運行；

各類施工操作人員分批分期持證上崗，入場安全教育及工作任務安排；

積極配合業主、拆遷部門完成拆遷工作及其他配合工作，完成施工圍擋；

辦理好有關開工的一切手續。

2.2005年7月25日—2005年11月15日，這一階段的里程碑目標建筑施工；

為；米；千米；管線工程完成60%。為達到這一目標，需要按時完成以下項目：

3.2005年11月16日—2006年3月15日,這一階段的里程碑目標建筑施工；

為；米；千米；管線工程完成90%,完成南半幅道路施工至底層瀝青混凝土，

并且完成將現況交通交通導行至新建路的工作。為達到這一目標，需要按時完

成以下項目：

4.2006年3月16日—2006年6月15日這一階段的里程碑目標建筑施工為；

米；千米；管線工程完成100%,完成北半幅道路施工至底層瀝青混凝土。為達

到這一目標，需要按時完成以下項目：

5.2006年6月16日—2006年7月1日：這一階段的里程碑目標建筑施工；為；

米；千米；工程全部具備通車條件。現場整治、管線清理；道路通車；各專業

管線、道路工程交驗。為達到這一目標，需要按時完成以下項目：

2006年6月16日-2006年6月25日鋪設全幅道路面層瀝青混凝土。

2006年6月26日--2006年7月1日現場整治、管線清理；道路通車；各專業

管線、道路工程交驗。

6.2006年7月2H-2006年8月1日為竣工資料整理、組卷、報出、交

驗。

3.6施工進度安排

詳見后附"圖3-6施工進度網絡計劃圖"和"圖3-7施工進度橫道圖"。

3.7勞動力安排及勞動力計劃表

詳見后附"表3-8勞動力計劃表"。

3.8施工材料安排

詳見后附"表3-9主要材料用量計劃表、

3.9施工機械安排

詳見后附"表3-10擬投入本合同主要機械一覽表"和"表3-11項目經理部

試驗檢測設備一覽表:

3.10資金調配安排

充分有效地運用每月工程款，按資金需求計劃進行調撥。

靈活進行資金調配和平衡，保證人、機、料管理費的正常支出和生產的正

常運行，絕不能因資金的短缺而影響生產。

每月按時進行驗工計量，保證每月工程款按期到帳。

在工程前期準備階段或中期階段，若出現工程款不能滿足生產需要時，公

司有足夠的儲備資金來補充，滿足生產需求。

加強生產管理和資金管理，充分有效地運用資金，保證資金有效利用率達

100%。

第四章施工中的特點、難點和重點

4.1工程特點、難點和重點

本項工程建筑施工；為；米；千米；綜合市政工程，含有道路、天橋、雨

污水及各種公用管道工程，交叉作業多，施工中會產生相交叉制約的問題。

本工程需經過兩個雨季和一個冬季施工，對施工進度會產生一定的負面影

響。

本工程現狀地下管線及地上構筑物比較復雜，必須在前期詳細做好現況構

筑物及地下管線的調查工作，做好管線的改移及加固措施，確保工程的總體施

工工期。

本工程所處朝陽路建筑施工；為；米；千米；城東部連接四環和通州區的

主要道路，交通流量極大，途經該路段的公交車輛共計有8種，在施工中要重點

加強交通疏導，以確保工程的順利進行。

現況朝陽路交通繁忙，道路兩旁居民區出口很多，僅出車的門口就達十余

個，路口交通流量大，難以晞導。

本工程道路沿線均為居民樓和各企事業單位，施工中的擾民問題建筑施工;

為；米；千米；制約工程進度的一個因素。

4.2對策及創新措施

根據我單位以往施工的經驗，在分析本工程的特點之后，針對性地提出一

些創新措施：

工程開工前詳細統計道路、管線、天橋工程的工程量，列出各工程的具體

施工步驟及所需時間。根據這些數據盡量做到合理安排各工程施工順序及時間，

將互相間的影響降低到最小程度。

針對季節施工過兩個雨季和一個冬季，我們采取制訂詳盡的季節施工措施

的方法來盡量避免季節施工對工程所帶來的影響，詳見第十六章季節施工技術

措施。

針對交通流量大的問題，開工前派專人對現場的交通流量進行分時段統計,

著重了解公交車輛的運行情況。并對現狀道路進行研究，看建筑施工；為；米；

千米；否有導行的可能。針對某些重要路口路段，做出具體的導流方案。

針對現況朝陽路交通繁忙，道路兩旁居民區出口很多，制訂了分兩期施工

及架設鋼便橋等交通導流措施，詳見第十五章。

針對現狀地下管線及地上構筑物比較復雜，我們做到前期做好現況構筑物

及地下管線的調查工作，施工中做好管道保護。

開工前主動與施工沿線的單位和居委會聯系，協商并聽取意見，做到互不

干擾。

第五章雨水工程施工方案

5.1雨水工程概況

規劃黃渠東路~三間房東路段：該路段有現狀雨水管，斷面為D=900~W

xH=3000x2000mm,根據規劃予以保留。為配合該地區的開發建設，在規劃

路口處增設預留管。新建管道斷面為D=800~1100mm,為開槽施工，采用鋼

筋混凝土柔性接口管材。根據規劃，在三間房東路預埋青年溝路的過街方涵，

斷面為WxH=2800x2400mm,下游排入現況煙廠外部排水溝內。

三間房東路~常營西路段：該路段有現狀雨水管，斷面為D=600~

1200mm,根據規劃予以保留。由于現況管線位于道路的北側，路面排水雨水

口管較長，不能滿足規范要求。故在道路的南側增加一條路面排水管。新建管

道斷面為D=400~700mm,為開槽施工，采用鋼筋混凝土柔性接口管材。

常營西路~常營路西側段：該路段有現狀雨水管，斷面為D=1200~

2000mm,根據規劃予以保留。在道路的南側增加一條路面排水管，并增加新

建管線與現況雨水管線的連通管。新建管道斷面為D=1350mm,為頂管施工,

采用鋼筋混凝土柔性接口管材。

常營路西側~雙橋路（楊閘環島殿該路段有現狀雨水管，斷面為D=400~

2000-WxH=3000x2000mm,根據規劃予以保留。雙橋東路路口為環島，

為保證其排水的功能，在環島的北側增加路面排水管。新建管道斷面為D=400~

500mm,為開槽施工，采用鋼筋混凝土柔性接口管材。

雨水管線管徑e400Y1100（明開槽）和4）1050（頂管）;雨水口采用

鑄鐵井圈，雨水口支管基礎采用180度混凝土管基，滿包混凝土加固。舊路改建

部分的雨水檢查井和雨水口均需重建，檢查井井蓋均換重型五防井蓋。預留管

未使用前用白灰水泥砂漿砌磚堵嚴。

5.2雨水工程主要工程數量

詳見"表2-1主要工程數量表"相關內容。

5.3雨水工程主要施工方法

5.3.1施工工藝流程

見后附圖"圖5-1雨水管道施工工藝流程框圖"。

5.3.2測量放線

1、驗樁：由公司技術質量部組織，對勘察設計院所交中心點、導線點、水

準點進行復核，其精度要求如下：

測角：測回差＜15",量距（往返丈量）＜1/5000。

高程：施工水準點控制樁沿線設置每50米一點允許誤差為±12mm，注：L

為公里數（視線高允許誤差為±5mm）

2、根據交驗后的中心樁點進行測量放線，其精度要求：

管道的起點、交點、井位及終點相對于附近控制點的定位允許偏差（士

10mmo

在基槽內側設高程及坡度控制樁間距不超過10m。

在回填土前測出起、終點、交點、井位的坐標及管頂高程，其高程測量允

許偏差±3mm。

3、施工前，對已建排水明溝的內底高程，位置及管徑進行校測，無矛盾后

方可施工，以確保接入點管線位置準確。

5.3.3土方工程

1、土方開挖

施工期間，與有關管理單位密切配合，對施工人員詳細交底并放樁撒線后,

方可開挖，現場寄存土方用于溝槽回填，反鏟挖槽，基底預留15厘米人工清底。

2、土方回填

在管線施工完畢并對溝槽隱蔽驗收后進行回填施工，胸腔及管頂500mm范

圍內采用細土回填，用木夯或蛙式打夯機分層夯實，管線及井室溝槽兩側同時

回填,兩側高差不超過30厘米，管（方溝）頂1.5米以上，采用12—15T壓路機

壓實，每層回填均應留大于50厘米寬接茬，回填土密實度按筑路標準控制。

5.3.4模板工程

模板以組合鋼模為主，木模為輔，水平帶、立帶采用架子管、支撐、斜撐

采用方木，澆筑混凝土前應對模板及支撐體系進行預檢，保證結構各部分形狀

尺寸和相互間位置的正確性。

5.3.5基礎工程

承插口管采用砂礫墊層基礎，應按設計要求在槽底鋪設規范厚度的砂礫墊

層，并用機具壓實整平，吊中心線，修整弧形承托面，并在估計墊層預沉量的

前提下復核墊層高程。基礎做好后按排管位置開挖承插口工作坑，使接口操作

階段管子承口懸空。

5.3.6安管工程

下管前檢查各段高程及坡度，下管采用吊車下管，放線可采用邊線或中線

控制，將平基鑿毛清理及管內外壁清掃干凈，并準備干凈的石子，穩管時應按

高程和坡度，中邊線嚴格控制，對口間隙，管徑700mm及大于700mm的管子

按10mm掌握，以便于管內勾縫，600mm以內者,可不留間隙，穩定大的管子

時，應進入管內檢查對口，減少錯口現象。

鋼筋混凝土承插口管，下管前檢察管體及承插口管兩端的工作面的平整度,

合格者方可使用。下管時，工作面清掃干凈。使用吊車及機具進行承插口管安

裝。每一管節安裝完成后，校核管體軸線位置與高程，然后，支搭模板澆筑混

凝土管座。

5.3.7井室砌筑工程

砌筑工程使用C10水泥砂漿砌C10混凝土模塊（其余檢查并參考國標圖集

《排水檢查井》02S515,為C25現澆鋼筋混凝土檢查井），墻厚240mm。砌

筑前必須對砌筑所用材料進行檢驗，并按現行質量標準進行檢驗或驗收砌圓井

時應隨時掌握直徑尺寸，井室（筒）內的踏步在安裝前刷防銹漆，砌筑時用砂

漿埋固，井室內壁為混水墻，溜槽砌筑高度應符合標準圖要求，井蓋應與路面

平齊，井筒清水墻勾縫應深淺一致，凹入為3T毫米，墻面清掃干凈。

5.3.8頂管工程

施工工藝詳見后附圖"圖5-2頂管施工工藝流程框圖"

5.3.8.1施工準備

組織有關人員學習圖紙，并進行現場踏勘，充分掌握以下情況：管道結構、

埋深及設計要求；頂管段的土質及水文地質情況；頂管地段地上、地下構筑物

結構和高程，以及這些構筑物的管理單位對頂管施工的要求和意見；現場地形

及交通運輸、水源、電源條件；頂管需要的頂力計算；可能供應的頂管設備及

排水設備。

53.8.2頂管工作坑施工

共設頂管工作坑6座，受坑7座，單向頂進。

頂管工作坑尺寸的確定：根據頂管施工多年的實際經驗，D=1350頂管沿

管線軸線單向頂進時，工作坑可按長x寬=7mx5m。

5.3.83工作坑的開挖和支撐

根據測量放線定出開槽范圍使用人工或液壓反鏟采用直槽開挖，隨著開挖

隨著用30#工字鋼焊接成邊圍撐，圍撐四角要做好斜撐。根據施工現場地質條

件的實際情況如果有必要的話，經甲方允許后，實行在工作坑四周掛e6-10x

10cm鋼筋網噴射混凝土護壁。

工作坑開挖，由于現場狹窄，挖出的土方全部運棄暫存。

53.8.4工作坑基礎施工

本工程采用混凝土木枕基礎，混凝土的強度等級不低于C20級，厚度為20

厘米，澆筑寬度較枕木長50厘米為宜。在混凝土的內部埋設15cmx：15cm的

方木作軌枕。

53.8.5導軌的安裝

導軌選用鋼軌，導軌材料直順，安裝時嚴格控制高程、線位和內距，兩導

軌平行，等高于該處管道的設計高程，其坡度與管道坡度一致，安裝完的導軌

牢固，施工中不移位，導軌在施工中經常校對方向、高程。

53.8.6頂力的計算

本艮據經馬僉公式P=nxGxL計算

式中：P--計算總頂力（KN）

G---管子單位長度管體自重（KN/m）

L---頂進管總長度（m）

n——土質系數

雨水管道頂管施工中，管道均為D=1350mm,最長的為76.6m,單位管

重為1767kg/m。

P=nxGxL=3x（1767x9.8/1000）x76.6=3980KN

5.3.87后背墻施工

后背墻鏟平整，并使壁面與管道頂進方向垂直，在撐板前橫排15x15cm

的方木與撐板貼緊，橫木前設置立鐵，立鐵前再橫向疊放15x15cm的橫鐵。

后背方木從工作坑底以下一定深度（不小于50cm）處鋪起，使頂鎬的著力

中心高度不小于方木后背高度的。

橫排方木面積的核算：

/P/[o]

F---橫排方木的面積（m2）

P-計算總頂力（KN）,取3980KN

[o卜一土的允許承載力（KN/m2）,取150KN/m2

P/[a]=3980KN/150KN/m2=26.5m2

53.8.8測量標志的設置

將地面管道中心樁用經緯儀引入工作坑兩側坑壁上或支撐上，作為頂管中

心的測量基線。

將地面的臨時水準點用水準儀引入工作坑的底部，設置兩點，造成不易碰

撞及不遮擋測量視線的地方設置。

工作坑的中心樁與水準點設置必須牢固可靠，要經常校對并保證準確。

中心樁設可靠的延長樁。

53.8.9頂進設備安裝

頂管施工采用雙作用活塞式液壓千斤頂，由液控制系統控制。頂鐵要包括

順鐵、立鐵。為保護管子端面，使端面傳力均勻，備弧形頂鐵。另外備常用工

具如內漲圈，鋼套箍，硬木楔，水手尺，特制短高程尺，鋼尺，垂球，小線，

出土小車等。在頂坑上搭設工作平臺，主梁采用型鋼，上面鋪15*15cm方木作

為承重平臺，中間留下管和出土的平臺口，在平臺口上設活動蓋板（裝有滾動

輪與導軌）起重采用電葫蘆門式架。出土電葫蘆采用輕型的，吊管的電葫蘆采

用滑輪組，保證吊重有一定的安全系數。

5.3.8.10下管就位

檢查頂管所用的雙插口混凝土管有無破損及縱向裂縫，端面要平直，管壁

無坑陷及鼓包，管壁應光潔，檢查合格的管子方可用起重設備吊到工作坑的導

軌上就位。

檢查起重設備：起重設備經檢查、試吊，確認安全可靠方可下管。下管時

工作坑嚴禁站人。當距導軌小于50cm,操作人員方可進前工作。

管子就位：第一節管子下到導軌上，測量管子中心及前端和后端的管底高

程，確認安裝合格后方可頂進。第一節管作為工具管，頂進方向與高程的準確,

建筑施工；為；米；千米；保證整段頂管質量的關鍵。

5.3.8.11管前挖土

管前挖土頂進一般頂管地段良好可超越管端30-50cm，在土質不好情況下

超越管端應適當縮短。管頂超挖不超過1.5cm,管下135度范圍內不得超挖,

一定保持管壁與土基表面吻合。

頂進開始時，緩慢進行，待各接觸面部位密合后再按正常速度頂進，頂進

施工應連續頂進，頂進測量首管頂進時測量間隔不應超過30cm，正常頂進時測

量間隔不應超過1米，在測量過程中發現偏差應進行糾偏工作。頂進的混凝土

管在接口時一定保證嚴密。尤其在頂進一節后，連接下一節管需加臨時接口，

在頂至兩管端相距1米時，可以從兩端中心掏挖小洞及使兩端通視，以便校對

兩管中心線及高程，調整偏差量，使兩管準確對口，挖出的土方及時外運，及

時頂進，使頂力限制在較小的范圍內。

5.3.8.12保證頂進施工的必要措施

交接班時當班的負責人必須向接班負責人交清記錄，并說明在頂進操作中

出現的問題及自理情況。

對于影響頂進質量與安全的問題必須及時處理，減少停滯。

在頂進過程中應采取分段校驗，每頂進10-20cm宜全面檢驗一次施工質

量，解決存在問題。

提高施工的操作人員的素質，加強頂進施工的動態管理，在保證頂進施工

質量的關鍵。

5.3.8.13糾偏處理

超挖糾偏法：偏差為l-2cm時，可采取此方法。即在管子偏向的反側適當

超挖，在偏向側不超挖基至留坎，形成阻力，使管子在頂進中向阻力小的超挖

側偏向，逐漸回到設計位置。

頂木糾偏法：偏差大于2厘米時，在超挖糾偏不起作用的情況下可用此法。

用方木的一端頂在管子偏向的另一側向管壁上，別一端斜撐在墊有鋼板或木板

的管前土壤上，支頂牢固后，即可頂進，在頂進中配合超挖糾偏法，邊頂邊支。

利用頂進時斜支撐分力產生的阻力，使頂管向阻力小的一側校正。

5.3.8.14壓漿及回填

為了減少頂力及防止坍塌，采取在管壁與土壁的縫隙間注入觸變泥漿，減

少管壁與土壁之間的摩擦力。

由于頂管干管位于主路下，頂進完后要進行管外壓漿，避免地下空洞，保

證地面不沉陷。并采用雷達監測的方法進行核查。

頂管坑的回填措施:若頂管坑坑壁土壤土質較差，坑內全部回填9%石灰土,

層層保證密實度要求。

5.3.9現澆混凝土方溝工程

施工工藝詳見后附圖"圖5-3雨水現澆混凝土方溝施工工藝流程框圖、

5.3.9.1底板施工

按設計圖中鋼筋間距、位置擺放底板鋼筋，同時下墊砂漿墊塊（25mm厚）,

間距1m,梅花狀放置。底板筋綁扎完，經隱檢合格后，澆筑底板混凝土。底板

混凝土采用泵車用輸送管泵送細密實商品混凝土。澆筑完成后，最后按設計標

IWJ將底板抹平。

5.3.9.1側墻頂板施工

底板混凝土達到一定強度后，緊接著搭簡易腳手架綁扎邊墻鋼筋。在受力

筋外側綁扎墊塊，間距1m,梅花狀放置。

側墻鋼筋綁扎完后，檢查一下預埋件的位置、洞口周圍加固筋等建筑施工；

為；米；千米；否符合設計及規范的要求，然后請監理工程師檢查合格并辦隱

檢簽認后方可進行下道工序。

模板支立前應預先涂刷脫模劑，支模時，嚴格按測量控制線定位，垂直度、

平整度要符合技術交底和施工規范的規定。模板扣件必須上齊，立帶和水平帶

支撐均采用548x3.5雙管。支撐架子用架子管排架進行支撐，在邊墻端頭處用

可調千斤頂進行調整。為加強架子的整體穩定性，在架子縱橫及水平方向每隔

3m做一道剪力撐。

立模前先將底板與邊墻接合面鑿毛并用清水清理干凈。墻體磴應分層對稱

澆筑，且每層澆筑高不得超過70cm。混凝土澆筑時應經常觀察模板、鋼筋、預

留空洞和預埋件等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題立即停止澆筑并應在

已澆筑好的混凝土凝結前修整完好。

澆筑混凝土7天后即可拆模。拆模應按支撐~外楞~內楞~模板順序進行,

拆模后及時修整墻面邊角。拆模12小時后噴水養護，并不少于14晝夜。

5.3.93鋼筋施工

鋼筋的加工設于場外，鋼筋加工成半成品后，運至現場工作面進行最后的

組合、連接成型。

鋼筋加工、綁扎按規范執行。進場鋼筋有合格證并檢驗合格后方可使用。

鋼筋放樣：根據圖紙要求及施工規范進行鋼筋放樣。墻、梁鋼筋錨固長度

按設計圖紙要求取值。

鋼筋加工：鋼筋加工嚴格按鋼筋加工料表進行加工。鋼筋加工前看清鋼筋

標識，無標識或標識不合格的鋼筋禁止使用。鋼筋加工均用機械加工，加工時

發現問題及時反映，及時解決。加工鋼筋時按施工程序進行加工，先底板，后

邊墻，再頂板。

鋼筋綁扎：

①放線：

根據施工圖紙，由測量工把管線及井室結構的軸線、墻邊線、及控制線測

放在墊層上，并標識清楚，認真復查。

②綁扎：

底板：根據鋼筋放樣先在墊層上劃出每根鋼筋的位置線，放上、下層鋼筋。

墻體：按墻體、洞口的位置線插入鋼筋。鋼筋連接采用綁扎搭接，搭接長

度不小于40d。

頂板：在模板上劃出每根鋼筋的位置線放上、下層鋼筋。

搭接根數：受拉區不超過受力鋼筋總數的25%,受壓區不超過受力鋼筋總

數的50%。

③鋼筋綁扎的質量要求：

鋼筋的品種、規格符合設計要求。進場鋼筋具備生產合格證，并經現場取

樣復試合格后方可使用。

鋼筋的品種、規格、尺寸、綁扎的數量、間距、搭接長度和搭接位置符合

設計和施工規范要求。

綁扎鋼筋的缺扣松扣數量不超過綁扎總數的10%,且不集中。

鋼筋綁扎位置的偏差應嚴格控制在允許偏差內。

及時做好自檢、互檢等各項檢查驗收。各項檢查驗收資料齊全后，方可進

行下道工序。

第六章污水工程施工方案

6.1污水工程概況

規劃黃渠東路~三間房東路段：根據排水規劃，該路段的現況污水管線予

以保留，現況污水管管徑為D=400~1050mm。為配合該地區的開發建設，在

規劃路口處增加污水預留管。污水管線的下游最終排入通惠河北岸污水截污管

內,屬于規劃定福莊污水處理廠流域范圍。新建管道斷面為D=400mm,為開

槽施工，采用鋼筋混凝土柔性接口管材。

三間房東路~常營路段：朝陽路（三間房東路?常營路段）有現況污水管,

為減輕朝陽路現況污水管線的負荷，規劃擬在常營路修建一條污水干線，由北

向南，排入規劃通惠河污水干線，最終排入定福莊污水處理廠。在道路的南側

增加一條路面排水管。新建管道斷面為D=1050~1550mm,為頂管施工，采

用鋼筋混凝土柔性接口管材。

常營路~雙橋東路段：該路段有現況污水管，管徑為D=1150~1200mm,

根據規劃予以保留。為減輕朝陽路現況污水管線的負荷，規劃擬在雙橋東路修

建一條污水干線，由北向南，排入規劃通惠河污水干線，最終排入定福莊污水

處理廠。為配合該地區的開發建設，在規劃路口處增加污水預留管。新建管道

斷面為D=400~1350mm,部分開槽施工，部分頂管施工，采用鋼筋混凝土柔

性接口管材。

污水管線管徑（I）400（明開槽）和（|）1050~91550（頂管）。舊路改建部

分的污水檢查井需重建，檢查井井蓋均換重型五防井蓋。預留管未使用前用白

灰水泥砂漿砌磚堵嚴。

6.2污水工程主要工程數量

詳見"表2-1主要工程數量表"相關內容。

6.3污水工程主要施工方法

6.3.1施工工藝流程

詳見后附"圖6-1污水管道施工工藝流程框圖"。

6.3.2測量放線

1、驗樁：由公司技術質量部組織，對勘察設計院所交中心點、導線點、水

準點進行復核，其精度要求如下：

測角：測回差＜15",量距（往返丈量）＜1/5000。

高程：施工水準點控制樁沿線設置每50米一點允許誤差為±12mm，注：L

為公里數（視線高允許誤差為±5mm）

2、根據交驗后的中心樁點進行測量放線，其精度要求：

管道的起點、交點、井位及終點相對于附近控制點的定位允許偏差（士

10mmo

在基槽內側設高程及坡度控制樁間距不超過10m。

在回填土前測出起、終點、交點、井位的坐標及管頂高程，其高程測量允

許偏差±3mm。

3、施工前，對已建排水明溝的內底高程，位置及管徑進行校測,無矛盾后

方可施工，以確保接入點管線位置準確。

6.3.3土方工程

L土方開挖

施工期間，與有關管理單位密切配合，對施工人員詳細交底并放樁撒線后,

方可開挖，現場寄存土方用于溝槽回填，反鏟挖槽，基底預留15厘米人工清底。

2、土方回填

在管線施工完畢并對溝槽隱蔽驗收后進行回填施工,胸腔及管頂500mm范

圍內采用細土回填，用木夯或蛙式打夯機分層夯實，管線及井室溝槽兩側同時

回填，兩側高差不超過30厘米，管頂1.5米以上，采用12—15T壓路機壓實，每

層回填均應留大于50厘米寬接茬，回填土密實度按筑路標準控制。

6.3.4模板工程

模板以組合鋼模為主，木模為輔，水平帶、立帶采用架子管、支撐、斜撐

采用方木，澆筑混凝土前應對模板及支撐體系進行預檢，保證結構各部分形狀

尺寸和相互間位置的正確性。

6.3.5基礎工程

承插口管采用砂礫墊層基礎，應按設計要求在槽底鋪設規范厚度的砂礫墊

層，并用機具壓實整平，吊中心線，修整弧形承托面，并在估計墊層預沉量的

前提下復核墊層高程。基礎做好后按排管位置開挖承插口工作坑，使接口操作

階段管子承口懸空。

6.3.6安管工程

下管前檢查各段高程及坡度，下管采用吊車下管，放線可采用邊線或中線

控制，將平基鑿毛清理及管內外壁清掃干凈，并準備干凈的石子，穩管時應按

高程和坡度，中邊線嚴格控制，對口間隙，管徑700mm及大于700mm的管子

按10mm掌握，以便于管內勾縫，600mm以內者，可不留間隙，穩定大的管子

時，應進入管內檢查對口，減少錯口現象。

鋼筋混凝土承插口管，下管前檢察管體及承插口管兩端的工作面的平整度,

合格者方可使用。下管時，工作面清掃干凈。使用吊車及機具進行承插口管安

裝。每一管節安裝完成后，校核管體軸線位置與高程，然后，支搭模板澆筑混

凝土管座。

6.3.7井室砌筑工程

砌筑工程使用C10水泥砂漿砌C10混凝土模塊（其余檢查井參考國標圖集

《排水檢查井》02S515,為C25現澆鋼筋混凝土檢查井），墻厚240mm。砌

筑前必須對砌筑所用材料進行檢驗，并按現行質量標準進行檢驗或驗收砌圓井

時應隨時掌握直徑尺寸，井室（筒）內的踏步在安裝前刷防銹漆，砌筑時用砂

漿埋固，井室內壁為混水墻，溜槽砌筑高度應符合標準圖要求，井蓋應與路面

平齊，井筒清水墻勾縫應深淺一致，凹入為3T毫米，墻面清掃干凈。

6.3.8污水閉水工程

污水管道閉水試驗應在管道填土前進行，并應在管道灌滿水后浸泡1—2晝

夜再進行，閉水試驗的水位應為試驗段上游管內頂以上2米，由監理、業主等管

理部門相關人員共同測定符合規定后方可回填土。

1、試驗步驟

將試驗段管道兩端的管口封堵，管堵用磚砌，養護3-4天達到一定強度后，

再向閉水段的檢查井內注入。

試驗管段灌滿水后浸泡時間不小于24小時，使管道充分浸透。

當試驗水頭達規定水頭開始計時，觀察管道的滲水量，直至觀測結束時，

不斷向試驗管段內補水，保持試驗水頭的桓定。滲水量的觀測時間不得小于30

分鐘。

2、滲水量的計算

實測滲水量按下式計算：q=W/（TxL）

式中：q----實測滲水量（L/（minxm））

W——卜水量（L）

T-實測滲水量觀測時間（min）

L一試驗管段長度（m）

3、閉水試驗標準遵循國家規定的鋼筋碎排水管道閉水試驗允許滲水量標

準。

6.3.9頂管工程

施工工藝詳見第五章”5.3.8頂管工程"。

6.3.9.1頂管工作坑施工

共設頂管工作坑15座，受坑20座，單向頂進。

頂管工作坑尺寸的確定：根據頂管施工多年的實際經驗，D=1