第一章工程概況

一、概況

某公司搬遷技改項目工程位于重慶市江津區西北部的珞璜工業園

區，占地面積21.0886萬平方米，地形開闊平坦，現地面標高與設計

路面相差不大，無不良地質作用。

本次針對未實施的車行路面、人行道路面及道路兩側進行改造,

工程項目包括：道路及人行道改造，管網、護坡和圍墻等的修建。

工期要求天數為60個日歷天，具體開工時間以合同約定為準。

二、道路工程技術要求

（一）、路幅

1、近期實施道路標準斷面=（綠化帶）+（人行道）+（車行道）

+（人行道）+（綠化帶）。

2、路面結構

1）車行道新路面結構：

土基層壓實；

4%水泥穩定級配碎石基層30cm（填方區）；

6%水泥穩定級配碎石基層（挖方區30cm，填方區40cm）；

C30厚混凝土22cm厚;

2）人行道路面結構：

土基層壓實。

6%水泥穩定級配碎石墊層10cm厚;

1:3水泥砂漿找平層2cm厚；

人行道磚；

三、排水工程技術要求

1、為了配合道路工程，解決道路及兩側地域排水問題。本工程

排水體制采用雨污分流系統，雨水分別排入規劃保留河涌及已建涵

洞。

2、管材，H級鋼筋混凝土承插管，質量符合國家(GB/T11836-

1999)標準。

3、基礎及接口，雨水管用135°基礎，水泥砂漿接口；污水管

用180°基礎，橡膠圈接口。

4、回填土，從管基礎底到路基回填石屑，分層用水沖實，層厚

300mm,密實度按GB50268-97《給水排水管道工程施工及驗收規范》

規定的標準回填。

5、檢查井、沉沙井采用馬路甲式檢查井、沉沙井(配球墨鑄鐵井

蓋)。進水井采用防撞式馬路側入式進水井。井的結構、形狀、尺寸、

識別大樣及適用要求按照重慶市市政工程設計研究院排水通用圖施工。

6、雨水支管：L26m,d=300,L<6m,d=250；污水接戶管:d=300,

i=0.005o

7、管道施工前要求道路路基填土按有關設計及驗收規范進行處

理后，經檢驗達到設計要求穩定性后，方可開挖管溝進行排水施工。

根據地質勘探資料顯示，新港南路地質變化較大，相當長的路段為軟

土。但由于預填土多年，路基得到壓實，承載力有所提高，故如遇軟

土層暫按換土處理，處理后的地基土承載力應達到<R>2120KPa。

8、污水管在覆土前必須按《給水排水管道工程施工及驗收規范》

進行閉水試驗，經檢驗合格后方可覆土。

9、施工前必須復測現有排水涵洞的最低標高（管底標高），在滿

足排水設計要求的情況下方可施工。

10、由于部分路面為新路面，所以施工開挖時注意路兩側地面與

管坑的高差，注意施工安全。接戶管與新建檢查井井底高差大于

2000mm,檢查井改為跌水井，跌水方式用硬聚氯乙烯管DN315（外徑）

做豎管，豎管在砌井時用不銹鋼箍固定在井內壁，箍間距為1500mm。

11,排水施工時必須將路兩側建筑物的雨、污水管相應接入市政管道。

12、井面與路面相平，路口最低點設進水井，雨水管河涌出水口

兩側各設10m長擋墻。

四、地質情況

1、地形地貌

該工程所經地帶地勢較平坦，根據目前現場踏勘看該工程平基土

石方已平基到位。

2、地層

鉆孔揭露反映本工程范圍屬第四系地層，為人工堆積層、沖積層

及殘積層。各地層類型自上而下分述如下：

1）人工堆積層（Q""）

主要為種植土、素填土，局部為雜填土。種植土、素填土呈灰黃?

黃褐色，粉質粘土，可塑狀，局部軟塑狀。雜填土呈雜紅色，松散，

稍濕，含硬物約30?40%,本層厚度1.0?2.0米。

2）沖積層（Qal）

場區內均有分布，按巖性可分為淤泥層、砂土層、粘性土、淤泥

層呈灰色?灰黑色，流塑，含少量粉細砂。層厚1.0?2.0米，局部

2.0?3.0米。砂土層以中細砂為主，局部粗砂，含淤泥粉細砂及亞

砂土層，呈灰?灰白色，稍密?中密，局部呈灰黑色，松散狀，飽和。

粘性土呈灰?灰黃?黃紅色，粉質粘土為主，局部粘土，普遍含粉細

砂，層頂部普遍為軟塑狀粉質粘土，可塑狀，局部硬塑狀。

3）殘積層（Q01）

粉質粘土為主，呈灰色、紫紅色，硬塑狀，局部可塑狀，基巖風

化殘積而成。

3、地下水情況

場區內人工堆積層弱含上層滯水，沖積砂土層含孔隙潛水，富水

性較豐，地下水受地表水補給影響。地下水位埋深一般0.5?1.5米。

4、沿線軟土路基處理經七年固結后，通過檢測資料分析對比，發

現淤泥明顯變好的主要力學指標，天然快剪內摩擦角由4度增大到

7度，粘聚力Cq由6.5Kpa增大到9.2Kpa；水平垂直固結系數比未堆載

預壓的淤泥類增大1?2倍；十字板剪切強度增大60%,其物理指標中

除液性指數由3.95降至1.64明顯變好外，其他無明顯變化。

道路所經地段軟土次有出露，層厚一般3?5米，局部5?8米，

需按軟土路基考慮并進行軟土處理。

五、本工程重點、難點及采取的相應措施

在認真學習領會招標文件和圖紙的基礎上，我們專門組織了有

關工程技術人員和施工管理人員進行現場考察。結合我公司的施工實

力、特長、技術、機人配套能力等多方面因素，認為本工程的重點難

點有以下幾個方面，并取采相應措施：

（一）、排水管溝槽挖方工程量較大，我們采取的措施是：

（1）做好臨時交通組織和維護管理，保持交通疏散能力。

（2）鋼筋於管及過涌頂鋼管工程施工作為獨立工作面，分兩批

施工。本標段排污、排雨水管溝槽土方分南北兩側共四個工作面同時

開挖，擬投入的設備計2套，挖土機6?8臺，樁250T。

（3）認真落實文明施工措施，做好土水保持工作，確保施工計

劃按期完成。

（二）、保證本工程道路路基的質量，是工程施工重點之一。

路基填土前必須清除淤泥、腐植物及含有腐植物類的雜填土，分

層壓實，每層松鋪厚度不大于30厘米（,路槽以下。?80厘米密實

度要求達到95%以上，路槽底80厘米深以下密實度要求達到93%（重

型壓實標準）以上。

路基表面彎沉值3.0mm；路基回彈模量30Mpa；

我們擬采取措施如下：

(1)回填土料取土場確定后，先取出有代表性土樣，進行各項

指標檢測，達到要求并經監理工程師和業主同意后，方能進場。每次

進料安排專人進行質量監控，不合格的退回，已攤鋪的挖除。

(2)壓實的過程中嚴格控制每層厚度及土料含水量。

(3)壓實機械必須按規定的壓實遍數進行操作，壓實機械采用

18T壓路機。

(4)在填方和挖方的過渡區，應嚴格控制壓實度，以防止不均

勻沉降過大造成路面開裂。發現問題及時修正。

(5)對路基按規定要及時檢測，完成壓實后應在全帽斷面上按

JTJ057-94的要求及壓實度、水泥含量和無側限抗壓強度及時進行隨

機取樣，無側限抗壓強度試驗應在壓實作業開始前，從施工現場取樣。

試驗類型檢查頻率(基層)要求標準(基層)

密實度每天或2000m22處295%(重型擊實)

7d(天)無側限抗壓強度

每天或lOOOOn?6處>3.0(水泥類)

(Mpa)

(6)雨季施工，規劃排水。在雨季施工前必須解決現場排水，

修建必要的排水溝、沉砂池，疏通排水管道，低洼地段增設排水溝，

不要堆放工程用料以及施工機械。連續雨天期間，項目部領導必須堅

守崗位，不得脫崗，并與有關部門保持密切聯絡。

(三)、本工程水泥穩定石屑層的施工，是確保道路施工質量的

關鍵。我司采取的技術措施如下：

水泥采用P.O32.5（或用終凝時間較長，標號較低的水泥），石

屑要求堅硬，無風化，清潔，無雜質，混和料采用工廠集中拌和，用

攤鋪機進行攤鋪，在最佳含水量狀態下攤鋪壓實，其各項工序必須在

水泥終凝前完成，壓實度要求按“水泥混凝土路面施工及驗收規范”

的規定。

含6%水泥石屑穩定層要求彎沉值小于1.1mm或密實度要求達到

95%以上，七天抗壓強度要求達到R7=3.5Mpa才可鋪筑路面。

加強檢測養生，一般應養生一周，在養生中底基層或基層要始終

保持潮濕狀態，也可不養生連續鋪筑上一層。在養生期間，只允許施

工運輸車輛在路上行駛，其行車速度不得超過15km/h,同時不得急

剎車并應使車輛在該層全寬上均勻分布。

（四）、本工程施工時，可能碰上雨季，道路雨季施工是本工程

難點之一。我司擬采取措施如下：

（1）挖方段：按道路縱橫坡要求開挖形成平順面，在路兩側設

排水溝，在低處設置匯水井。

（2）填方段：分層填筑時，每層面形成一個坡向，以利排水。

雨后，人工即時進行清除，同時嚴禁運輸機械行走，雨后排水晾干后,

將填土層面10cm范圍內土刨松，再行碾壓，達到要求后，方可填上

一層土。

（五）、防止水土流失是本工程的重點和難點之一。我們采取的措

施是:

(1)路基施工前，應認真做好施工組織設計，統籌安排好施工

場地的排水系統及防治水土流失的措施。

(2)路基施工前，應先做好截水溝、排水溝等排水設施。避免

雨水流入施工場地，排水設施應有出口，并盡量利用永久性排水設施,

或設置臨時排水設施。

(3)挖方路基施工時，應做好工作面內的臨時排水，并盡量結

合永久性排水設施，務必避免雨水沖刷，產生水土流失。必要時可設

置水土攔截沉淀設施。

(4)填方路堤施工時，應水平分層填筑，及時進行壓實，形成

的邊坡也應夯拍，避免雨水沖走松土。

(5)道路施工中，應盡量少破壞原有植被地貌，不得隨地拋棄

雜物。..

(六)、本項目管線中包括有一般地段雨污管、過路管等，合理

安排各專業穿插流水施工，是保證工程按期完成的施工重點。

我們采取的措施是：根據不同項目，采用相應專業隊伍施工。工

作安排依據先深后淺，先地下后地面的順序施工，確保各工程項目順

利進行施工。

專項施工方案必須報監理審批，爭取提前施工。

管道施工前要求道路路基填土按有關設計及驗收規范進行處理

后，經檢驗達到設計要求穩定性后，方可開挖管溝進行排水施工。

施工前必須復測現有排水管道的最低標高（管底標高）在滿足排

水設計要求的情況下方可施工。

排水施工時必須將路兩側建筑物的雨、污水管相應接市政管道。

管道穿越井壁處，應嚴密不漏水，并應采用取防止不均勻不下沉

的措施。

（七）、軟基處理是本工程的重點、難點之一

由于本工程處于降雨較為頻繁，屬軟土地基地段，開工前對地基

土層進行調查，分析土層土質情況，軟土類型等，做好路基開挖的排

水工作，排水溝設在路基一側（兩側）較路基底面標高低300mm。

本場區內含有淤泥層、砂土層、粘土層，因此施工時對相應的軟

土采用不同的處理方法：

（1）淤泥層：層厚從1?3m不等，可采用挖除淤泥換填土方法,

對于淤泥較厚地段，可采用拋石擠淤處理，使整個路基的強度必須達

到路基有關設計、技術規范要求。

（2）砂土層：可以對其基礎采取排水加固的方法。

（3）對于粘土層，可以采用壓密法壓實到路基規定強度要求，

人工堆積層必須清除。

（八）、保護好新舊路路基、基層及面層的質量控制是本工

程的重點，采取的措施是：

重點加強基坑排水措施對舊路面的保護，管道施工前要求道路路

基填土按有關設計及驗收規范進行處理后，經檢驗達到設計要求穩定

性后，方可開挖管溝進行排水施工。

成立專門的交通維護小組，派遣5?10人對舊路面進行經常性維

護，每日清掃路面垃圾，特別是施工車輛途經舊路面地段保持路面無

污染。由于舊路面為水泥於路面，新路面基層為水泥石屑穩定層，路

面瀝青社面層，因此，為防止新舊路基相接處剛性的差異而造成瀝青

路面裂縫的產生，須在舊蹌路面外100cm范圍內現澆20號硅，最薄

處19cm,最厚處與舊路面相平。

(九)、本工程工期緊，抓好工程進度是本工程的重點之一

因本工程施工工期較緊，為了保證工程按時完成的同時還要保質

保量的完成，盡快向市民開放，本單位在施工前做了非常充分的準備,

詳細研究了全工程的施工特點、重點和難點，做了詳盡的施工組織設

計方案，安排了得力能干的專業技術人員、機械設備。

(十)、交通組織是本工程的重點之一

本工程施工是為舊路擴建工程，因此，在整個施工過程中必須考

慮原路的交通問題，應明確按招標文件中對交通組織的要求，保證雙

向各有一條4m快車道和一條1.5m寬的人行道。

(1)本工程屬于交通改道，若原路兩側的空地較多則可以利用

空地搭建臨時道路。

(2)若原舊路兩側空地不多，則可以采用分段施工和兩側同時

施工相結合的方法。

(3)我們將組織5?10人以及必要機械設備，維護養路至工程全

部完成交工。

（4）車輛進出場應始終保持整齊的容貌。運輸土石方的車輛一定

要加蓋，確保不污染市內道路，宣傳教育汽車司機自覺執行市交通運

輸的有關規定要求。所有出工地的車輛均需經過工地設立的洗車池清

掃，并組織專人管理，專人清洗車輛，未經清洗干凈的所有車輛不準

上路，強行上路者，先教育后罰款。

（十一）、做好與各標段配合協調工作及服從監理公司的指揮，

也是本工程的重點。

由于本工程由多個標段組成，多個施工單位同時施工，，做好與

相關施工單位的協調工作很重要，項目經理部將無條件服從監理單位

及業主的指揮，確保本項目順利進行。

本工程項目指揮部設立專門生產協調部，委派總工程師為兼職協

調部負責人，下設2?3位工程師，專職與各相關標段之間協調工作。

首先搞好與相關標段的關系，并簽訂協議，做好配合工作。

由于工期緊，同時施工標段多，交通道路狹小繁忙，因此，嚴格

維持現場周圍的交通，緩解施工帶來的交通壓力。

由于施工生產的粉塵、噪音、污水及頻繁的車輛運輸勢必給周圍

單位或居民帶來不便，因此，做好現場各標段的協調工作，控制環境

污染，確保工程順利進行。

（十二）、文明施工是本工程施工重點之一

嚴格控制施工噪音，現場設噪音檢測儀，超過規定分貝，應立即停

To嚴禁運土車輛帶泥上路，現場設臨時便道，上鋪碎石和石屑工地出

入口設洗車池。施工車輛按有關部門規定時間和規定線路行駛。嚴格控

制灰塵對環境的影響，土方施工期間，加強臨時便道的灑水，施工車輛

運土、石時須覆蓋蓬布，防止揚塵。嚴格遵守重慶市各有關規定。

第二章施工組織措施

一、本工程施工管理目標

工程施工安排原則：先深后淺，先地下后地上。

根據本工程的施工重點，我公司擬實行動態管理，抓重點工序施

工，合理安排，力爭在合同工期內優質、低耗、安全完成施工計劃。

1、質量目標：項目工程質量等級達到國家規定的“合格”等級

以上，力爭“優良我公司指派本工程項目經理為實現質量目標的

執行人。工程合格率100%,分項工程優良率95%以上。

2、安全目標：無工傷死亡事故，無重大、大的交通事故，無火

災、洪災事故，無倒塌事故，無中毒事故；杜絕重傷事故；年輕傷負

傷率控制在2%。以下。貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針,

堅持管生產必須管安全的原則。

3、工期目標：本工程業主要求工期60個日歷天，我司保證盡量

提前完成所有承包施工任務。

4、文明施工目標：施工現場按重慶市安全文明工地標準進行布

置和管理，爭創重慶市安全文明樣板工地。

5、根據工程特點，擬將整個標段劃分為明挖施工部分，為保證

工期，各施工段同時展開，平面流水、立體交叉施工。

二、本工程施工分成以下幾個階段

1、第一階段：施工準備，測量放線，場地清理，臨時道路施工,

生活、生產設施修建、圖紙會審、技術交底、施工圖預算。機械、人

員、大宗材料進場。

2、第二階段：開挖新建路面及溝槽，軟基換填，污水管道（含

過涌鋼管）和雨水管道安裝，溝槽土方分層回填，先施工污水管，后

施工雨水管。特別是過河、過路雨污水管施工是本工程重點。

3、第三階段：路基及水泥穩定石屑層的施工。穿插人行道沿線

設施安裝，包括人行道板、側平石安砌、圍墻等其他工程施工。

4、第四階段：清理、調試、收尾階段。

施工階段劃分的目的是制訂周旬月計劃和物資投入的原則標準，

以保證重點工程實施，確保工程計劃順利實施。但仍有單項的施工順

序會根據工期和現場情況需要，突破上述框架的限制，而靈活的合理

的調整，使得主體計劃操作性，實施性更可靠。

三、臨時設施布置

由于現場較開闊，將臨時設施布置在啟北路以北，為搞好現場文

明施工，滿足施工強度的需要，在臨時駐地四面設圍墻圍護。門口設

門衛室，保證人員和材料的安全。施工場區兩側應采用經監理工程師

批準的方案進行全封閉分隔圍護，圍護設施應采用不低于1.8m的弧

形彩色壓型鋼板進行遮擋圍護。

1、臨時生產、生活設施

辦公室、各職能部門辦公室集中在一起，并分別標明。

臨時設施全部采用活動板房，會議室、業主、監理辦公室及項目

部集中，利用鋼管骨架對生活區進行全封閉圍護。

（二）施工圍蔽

根據施工部署和交通疏導方案，我司計劃將工程按建筑[2010]56

號文所規定的標準進行圍蔽施工。施工圍蔽將施工區域與非施工區分

隔，防止非施工人員進入施工現場。

（三）垃圾處理

對辦公營地和工地范圍內的生活垃圾及時進行清理，每日安排專

門負責收集和處理垃圾。

（四）洗車槽設置

在施工范圍出入口處設置洗車槽，并配備高壓水槍。施工車輛須

經清洗干凈后才可駛出施工范圍。

（五）通訊設備

我司在現場辦公營地安裝電話一臺，投入手提電話6臺，對講機

6臺。并負責安裝監理工程師的電話及傳真機，確保施工期通訊暢順。

（六）其他設施

各施工營地儲備足夠的消防滅火器材，確保施工的防火安全。并

在現場配備充足的急救設備及藥品，提供必要的急救和醫藥服務。

四、施工用電方案

我司計劃自行與附近單位聯系，接駁施工用電，并按安全用電規

范沿線布設供電線路。另施工現場自行配備發電機組，以防供電不足

或意外停電。

P桁KXP1/COS)=O.6X126/0.75=100.8KW

P^=KXP2=0.6X33=19.8KW

其中：P2-取33KW

PJS=(P動+PQX10%=(100.8+19.8)X0.1=12.1KW

ZP=P動+P憚+P照=132.7KW

導線截面積：

KXZP0.7X132700

u=----------------------=---------------------------=188A

7JXVXC0S。/3X380X0.75

計算得載流量為188A,查表選用BX型銅芯橡皮50mm2導線，1

臺150KVA變壓器。

為確保施工期間停電時能正常工作，配120KK200KW二臺發電

機以備用。

三相五線制配電系統圖

1、工作接地

2、重復:接地

3、電氣設備外露導電部分

LI、L2、L3相線；

N工作零線：

PN保護零線。

3

五、施工用水方案

我司將設法從鄰近單位聯系水源，接駁水管至施工地點。

完工后按業主及監理要求將所有臨時用水用電設施全部拆除。

整個工程施工用水量包括生活用水，現場拌和和養護用水及消防

用水。

1、生產用水。：可按式Qi=l.l/3600(KiQ施/8+LQ附/8+RQ機)

&、心、&-不均勻系數，K尸1.6,K2=2.7,K3=2.0O

Q施-拌合用水300X30=0.9X10'升/班

Q附-養護用水300X30X7=6.30X10」升/班

Q機-施工機械用水，按600升/班計

則Qi=7.41L/S

2、生活用水&：可按Q2=K/3600XN.P/8

K廠現場施工生活用水不均勻系數取1.5

N-施工現場用水定額，取30L/S

P-施工現場高峰晝夜人數，取500人

則Q2=0.78L/S

消防用水Q3：按有關規定取Q?=4升/秒

工地總用水量計算Q=QI+Q2=8.19L/S>Q3,取Q=8.19L/so

主管徑D=(4QX1000/3.14XV)1/2,V—流速取2米/秒，則

1/2

D=(4X8.19X1000/3.14X2)=72mmo

則主管徑取80mm。施工區支管管徑取Di=25mm

生活區支管管徑D2=25mm,供水管均采用PPR管。

六、工藝流程圖

1、路基土方開挖工藝流程

準備工作

測量放線、定位

現狀地面排水

高

棄

程

方

控

土方機械開挖外

制

運

人工清底30cm

基底碾壓

基底壓實檢測

2、路基回填土工藝流程

土料檢驗

H

填土運輸

3、水泥石屑穩定層施工工藝流程

4、安砌路緣石施工工藝流程

5、人行道板磚施工工藝流程

6、溝槽軟基處理級配碎石墊層施工工藝流程

7、雨、污水排水管道施工工藝流程

第三章本標段內各專業之間協調方案

一、各專業各工序的協調管理的基本原則

1、在業主和監理單位的監督管理下，建立一個系統的項目管理

體系，形成一個整體團隊，統一協調、職責明確、完成各項工程的總

體施工管理體系。

2、制定施工項目的總體施工管理制度，經業主和監理單位批準

后各專業隊伍嚴格遵照執行，項目部對制度執行情況定期和不定期的

進行檢查考核，監督各專業隊伍執行。

3、建立總體施工管理例會制度（周例會、必要時召開例會），定

期召開例會協調各專業隊伍的總體施工管理工作，使工程能順利推進。

4、前期工作協調

1）審核有關設計資料，按編制并獲審批的施工組織設計要求，

以確保質量安全、節約造價為原則，參與設計結合并及時提出完善設

計的修改意見。

2）參與施工現場布置和三通一平工作，負責按招標文件規定的

開辦程序的要求提供相應圖紙資料，協調辦理分階段施工的有關開工

手續。

3）對工程的地質、水文與氣象條件、現場條件及周圍環境、材

料場地范圍、進入現場方法以及可能需要的設施進行調查和考察，并

根據這些因素對工程的影響和可能產生的風險、意外事故、不可預見

損失以及其他情況進行充分的考慮并向業主提供適當的應對防范措

施，以保證工程的順利進行。

4）業主將工程施工現場移交給工程項目部后，工程項目部負責工

程現場看守、警衛及封閉管理工作，并負責對已有公共服務設施及設備

的保護。

5）業主將工程場地向項目部進行移交后，項目部負責立即進行

對工地上已完工程的定位、標高等的檢查，并將檢查結果迅速上報監

理工程師，接受監理工程師的指令進行相應處理。

二、各專業各工序協調管理的方法、措施

1、施工總程序的確定

根據工程總進度的特點，由項目部組織進行工程總程序的編制，編

制完成的總程序提交業主和監理審核，確定整個本工程的施工總程序。

2、各工序的施工程序確定

在施工總程序的前提下，根據本專業的特點，認真研究制定本專

業的工序施工，并報項目部進行審核，確定各專業的施工程序；各專

業的施工工序必須服從施工總程序。

3、各工序之間的協調管理

1）監督各專業隊伍樹立“保護上工序、抓好本工序、服務下工

序”的思想，以此思想作為各專業工序管理的出發點，抓好工序管理

工作。

2）重點抓好各工序之間的交接管理，各專業在本工序施工完成

之后，交給下工序之前，必須提出書面申請，由監理工程師檢查確認

合格后，方能移交下工序，下工序接受單位必須對上工序的施工成果

進行驗收確認。

3）當上工序與下工序在交按過程中發生意見不一致時，由項目

經理部進行協調確認。

4）上工序與下工序在交接時，除對工程實體進行交接處，還應同

時交接書面資料的施工場地，使下工序施工單位能夠順利地開展工作。

5）各工序之間有質量、安全、文明施工、標化管理的協調管理

見相關內容。

第四章本標段與其它標段協調方案

一、概述

本工程施工隊伍多，各工種交叉作業多等。另外，工程還具有很

高的社會知名度和影響力。如何有效地對工程實施管理，如何爭取各

方對本工程的全面支持與合作，對實現工程的質量、工期、安全目標

影響很大。為此，我們將在項目指揮部管理中建立科學、高效的管理

和協調體系，確保工程的順利進行。

二、項目指揮部與其它施工隊伍的關系協調

1、本工程項目經理部設立專門生產協調部，委派總工程師為兼

職協調部負責人，下設1?2位工程師，專職與各相關標段之間協調

工作。

2、首先搞好與相關標段的關系，并簽訂協議，做好配合工作。

3、由于工期緊，同時施工標段多，交通道路狹小繁忙，因此，

嚴格維持現場周圍的交通，緩解施工帶來的交通壓力。

4、由于施工生產的粉塵、噪音、污水及頻繁的車輛運輸勢必給

周圍單位或居民帶來不便，因此，做好現場各標段的協調工作，控制

環境污染，確保工程順利進行。

第五章施工技術措施

整體工程施工順序

施

溝

臨

工

測

樁

槽

降

時

圍

施量

支

土

排

交

蔽

控

工護機動車道水

方

水

通新舊路

交機動車道路

準制路基挖填土泥穩定石屑

施

開

組面處理

通

網基整型壓實

備層施工清

工

挖

織

疏

布

場

解

設

交

圍

護

工

地

柱

圍

墻圍檢

坡

面

面

墻

柱墻查

施

碎