車站值班員I高級1504［隨機］

一、單選題（每題1分，共50題）

1、下列（）可以編入列車。

A、缺少車門的貨車

B、未關閉側開門的車輛

C、插有扣修色票的車輛

D、缺少車門的檢修回送車

（正確答案：D提交答案：D判題：V）

2、調車機車越區作業的（），應在《站細》內規定。

A、時機

B、聯系和防護辦法

C、區域

D、方法

（正確答案：B提交答案：B判題：V）

3、當線間距小于（）的施工地點鄰線來車時，防護人員應及時通知停止施工作業，機具、

物料或人員不得在兩線間放置或停留。

A、5m

B、6.5m

C>6m

D、7m

（正確答案：B提交答案：A判題：X）

4、（）不屬于車機聯控一般信息。

A、未按標準用語呼喚應答

B、作業人員錯呼錯答

C、作業人員聯控呼叫三次以上應答

D、列車無線調度通信設備故障

（正確答案：D提交答案：D判題：V）

5、機車車輛側向通過12號單開道岔（導曲線半徑350m）時，速度不應超過（）。

A、60km/h

B、50km/h

C、80km/h

D^55km/h

（正確答案：B提交答案：B判題：V）

6、一切電話中斷時，雙線區段禁止發出（）列車。

A、軍用

B、特快旅客

C、特快行郵

D、反方向運行的

（正確答案：D提交答案：D判題：V）

7、牽引變電所是將國家電網送來的110千伏工頻（50赫茲）三相交流電降壓為（）千

伏的單相交流電，然后分相送入車站和區間的接觸網，供電力機車牽引使用。

A、19至27.5

B、19至25

C、20至27.5

D、25至27.5

（正確答案：D提交答案：A判題：X）

8、在站臺上，上下車時，車速不得超過（）。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

（正確答案：A提交答案：A判題：V）

9、信號機在開放狀態及表示器顯示一個（）準許列車反方向發車。

A、黃色燈光

B、綠色燈光

C、白色燈光

D、雙黃色燈光

（正確答案：C提交答案：C判題：V）

10、咽喉道岔通過能力的計算單位表示為（）。

A、對/天

B、列/天

C、對/年

D、歹U/年

（正確答案：B提交答案：A判題：X）

11、雙線四顯示自動閉塞區間正方向越出站界調車時，如第一閉塞分區空閑，經（）口頭

準許并通知司機后，即可出站調車。

A、信號員

B、車站調度員

C、列車調度員

D、車站值班員

（正確答案：D提交答案：D判題：V）

12、按列車運行方式分，自動閉塞區段采用（）運行圖。

A、成對

B、不成對

C、追蹤

D、非追蹤

（正確答案：C提交答案：D判題：X）

13、車站值班員接車進路按壓進站方向的接車按鈕（始端按鈕），按鈕跳動一次且發亮后

復原，信號機名稱（）。

A、白閃

B、黃閃

C、紅閃

D、青閃

（正確答案：A提交答案：A判題：V）

14、列車編組計劃的編制，應在加強貨流組織的基礎上，最大限度地組織（）運輸，合

理分配各編組站、區段站的中轉工作，減少列車改編次數。

A、成組、直達

B、成組、直通

C、整列

D、區段

（正確答案：A提交答案：A判題：V）

15、站內線間設有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，其

線間最小距離為（）mmo

A、5000

B、5200

C、5300

D、5500

（正確答案：A提交答案：A判題：V）

16、列車信號復示器在信號機關閉時呈圓形（），信號機開放時其圓形顏色與信號機顯

示一致。

A、紅色

B、蘭色

C、青色

D、黃色

（正確答案：A提交答案：B判題：X）

17、接發超限貨物列車時，應接入（）。

A、正線

B、到發線

C、站線

D、固定線路

（正確答案：D提交答案：D判題：V）

18、自動閉塞區段，當出站信號機故障或停用時，發出列車的行車憑證為（）。

A、路票

B、調度命令

C、綠色許可證

D、紅色許可證

（正確答案：C提交答案：C判題：V）

19、單線鐵路使用電話閉塞法行車，行車憑證為路票時，（）應發出電話記錄。

A、承認閉塞

B、列車出發

C、請求閉塞

D、跟蹤調車

（正確答案：A提交答案：B判題：X）

20、車站接發列車人員使列車在站內臨時停車時，待停車原因消除后，由（）。

A、司機自行起動列車

B、列車調度員通知司機開車

C、車站按規定發車

D、車輛乘務員通知司機開車

（正確答案：C提交答案：D判題：X）

21、機車、自輪運轉特種設備電臺故障不準許出庫上線運行。機車、自輪運轉特種設備

在運行中電臺故障時，列車應在（）報告，在取得調度命令后方可繼續運行，車站值班員

應在信息卡上注明。

A、前方站

B、前方停車站

C、前方站停車

D、技術站

（正確答案：C提交答案：C判題：V）

22、兩列停車的旅客列車會車時，對不靠站臺的一列，應在（）。

A、旅客上下的一側

B、列車運行方向左側

C、行車室一側

D、任意一側

（正確答案：A提交答案：D判題；X）

23、橫過停有機車車輛的線路時，應在該機車、車輛（）以外通過，并注意鄰線有無來

車，嚴禁在運行中的機車車輛前面搶越。

A、2m

B、4m

C、5m

D、10m

（正確答案：c提交答案：c判題：V）

24、各種聯鎖設備應滿足下列條件：當進路上的有關道岔開通位置不對或（）未關閉時,

該信號機不能開放。

A、進站信號機

B、出站信號機

C、調車信號機

D、敵對信號機

（正確答案：D提交答案：D判題：V）

25、單機運行線用（）表示。

A、黑單線加黑三角

B、藍單線加藍圈

C、藍單線

D、黑單線

（正確答案：A提交答案：D判題：X）

26、計算機聯鎖顯示屏上軌道絕緣節：以（）短線與線路垂直表示。侵限絕緣以紅圓圈

中的紅色豎線表示。

A、白色

B、黃色

C、紅色

D、青色

（正確答案：A提交答案：C判題：X）

27、調車機車與客運列車發生沖突，造成客車（）1輛，屬于一般B類事故。

A、報廢

B、中破

C、脫軌

D、大破

（正確答案：D提交答案：判題：X）

28、在站內線路上檢查、修理、整備車輛時，應在列車兩端來車方向的左側鋼軌上，設

置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護，前后兩端的防護距離均應不少于（）。

A、20m

B、10m

C、15m

D、30m

（正確答案：A提交答案：判題：X）

29、四顯示與三顯示自動閉塞不同，除增加一個保護區段（分區）外，還增加（）燈光的信

號顯示。

A、藍色

B、黃閃

C、綠閃

D、綠黃色

（正確答案：D提交答案：判題：X）

30、采用利用率計算車站通過能力時,（）作業按主要作業計算其占用時間。

A、客運機車出入段

B、摘掛列車編組

C、向貨物線取送車

D、區段列車到發

（正確答案：D提交答案：判題：X）

31、車站應將《站細》有關內容摘錄分發給（）。

A、有關處所和單位

B、電務段

C、工務段

D、供電段

（正確答案：A提交答案：判題：X）

32、四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機顯示（），準許列車按規定速度經道岔直向位

置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑。

A、黃色燈光

B、綠色燈光

C、綠黃色燈光

D、雙黃色燈光

（正確答案：B提交答案：判題：X）

33、車站值班員要嚴格按（）規定時機開、閉信號。

A、《站細》

B、《技規》

C、《行規》

D、各種規章

（正確答案：A提交答案：判題：X）

34、車站值班員于列車到開后，須立即向列車調度員報點，對停站（）的列車，到開時

刻須分別報告。

A、3min以上

B、5min以上

C、lOmin以上

D、15min以上

（正確答案：B提交答案：判題：X）

35、在客運專線，所有上線作業人員必須熟知（）。

A、站內線路設備

B、《站細》有關規定

C、旅客列車運行時刻

D、有關作業制度

（正確答案：C提交答案：判題：X）

36、鐵路各部門，各單位制定的規則、細則、規范、標準等，都必須符合（）的規定。

A、《行車組織規則》

B、《行車組織規程》

C、《鐵路技術管理規程》

D、《車站行車工作細則》

（正確答案：C提交答案：判題：X）

37、自動閉塞區段的通過信號機，以顯示（）為定位。

A、停車信號

B、注意信號

C、道岔開通信號

D、進行信號

（正確答案：D提交答案：判題：X）

38、成組甩掛的部分改編中轉列車，未按規定選分車組時，屬于違反（）的規定。

A、《行規》

B、《技規》

C、列車編組計劃

D、列車運行圖

（正確答案：C提交答案：判題：X）

39、解鎖因停電恢復，列車、調車通過進路未正常解鎖及非正常解鎖進路的軌道區段時,

應使用（）按鈕，它需與區段名配合使用。

A、總人解

B、區故解

C、總取消

D、故障

（正確答案：B提交答案：判題：X）

40、造成貨物列車脫軌55輛的事故屬于（）。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、險性事故

（正確答案：C提交答案：判題：X）

41、在編組站、區段站，負責將列尾裝置與列車尾部軟管連結的人員是（）。

A、機車乘務員

B、運轉車長

C、列檢人員

D、助理值班員

（正確答案：C提交答案：判題：X）

42、牽引車通過無人看守平過道或道口時，必須（），防護通過，無防護時不準通過道

口。

A、一度停車

B、經設備部門同意

C、停車

D、呼喚應答

（正確答案：A提交答案：判題：X）

43、某編組站調車發生沖突，造成直接經濟損失450萬元，屬于鐵路交通一般（）事故。

A、B類

B、A類

C、C類

D、D類

（正確答案：A提交答案：判題：X）

44、普通貨車（軸重21t）每輛人力制動機的換算閘瓦壓力為（）。

A、60kN

B、50kN

C、80kN

D、40kN

（正確答案：D提交答案：判題：X）

45、占用區間憑證號碼發車站填記在"運統"2的第（）欄。

A、26

B、27

C、28

D、29

（正確答案：B提交答案：判題：X）

46、一切電話中斷時，（）可以優先發車。

A、電話中斷前已同意鄰站發車的車站

B、電話中斷前已辦妥閉塞的車站

C、單線區段上行列車

D、非優先發車站

（正確答案：B提交答案：判題：X）

47、計算車站通過能力時，（）作業時間應按固定作業計算。

A、調車組交接班

B、臨客到發

C、臨客機車出入段

D、臨客調移

（正確答案：A提交答案：判題：X）

48、列尾裝置主機裝在最后一輛貨車上，晝間向后顯示（）的反射標志。

A、紅色

B、紅、白相間

C、紅、黃相間

D、黃色

（正確答案：B提交答案：判題：X）

49、某站有盡端式加冰線一條，有效長160m,以14.3m為單位計算，其容車數為（）。

A、12輛

B、10輛

C、9輛

D、11輛

（正確答案：B提交答案：判題：X）

50、T6F型有自動制動機的檢衡車編組掛運時（）。

A、不受編掛位置限制

B、編入列車前部

C、編入列車后部

D、編入列車中部

（正確答案：A提交答案：判題：X）

二、判斷題（每題1分，共50題）

1、列車無線調度通信設備記錄裝置作用良好的車站，單機、動車、重型軌道車在具備發

車條件后，準許使用列車無線調度通信設備通知發車。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

2、道岔按鈕呈灰色，道岔在轉換過程中。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

3、雙線反方向自動站間閉塞行車時，監督區間表示燈不能確認區間空閑時，使用總輔助

按鈕改變列車方向。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

4、一切電話中斷時，禁止發出列車無線調度通信設備故障的列車。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

5、列車發車前，車站值班員（信號員）不必確認該列車有關防溜措施已撤除，票據交接

完畢后，方可按規定程序開放出站信號。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

6、（）鐵路調車駝峰是一種主要用于解體作業的調車設備。00

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

7、信號機的進行信號主燈絲斷絲時，自動轉由副燈絲發光，復示器不反應.

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

8、單操道岔時，首先確認該道岔既不在鎖閉的進路中也不在單鎖的狀態下才能操作。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

9、圖定停車時間超過5分鐘（包括根據列車調度員安排在本站進行待避、會讓）時，按

接車、發車分別組織。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

10、遇必須橫越列車或車列時不準鉆車。應首先確認該列車或車列暫無移動時，再從列

車或車列處越過，要抓緊蹬穩，不要踢開鉤提桿，并注意鄰線有無機車車輛運行。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

11、一切工作人員在作業中不準吸煙，以防疏忽發生事故。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

12、列車調度員通過TDCS系統下達的調度命令，與《技規》附件4等效，車站加蓋站名

印后可直接向司機等有關人員交付。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

13、在調度集中區段，有關行車工作由該區段列車調度員直接指揮，但轉為車站控制時,

由車站值班員指揮。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

14、向機車交遞憑證時，須面向來車方向，交后迅速回到接車位置。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

15、封鎖區間開行救援列車、路用列車區間折返時，應按區間別填記列車到達、出發時

刻，并在記事欄中填記“區折”。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

16、電氣化區段的中間站在采取防溜措施時，可使用貨車人力制動機緊固器進行制動，

或以鐵鞋牢靠固定。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

17、（）鐵路職工應愛護設備、工具及備品。00

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

18、新上崗、轉崗、提職職工必須進行路局、單位、車間三級安全教育及其它規定的安

全教育，經培訓考試合格后，持證上崗。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

19、凡在車站參加作業的站、段、所等有關人員，均須熟悉和執行《站細》的有關規定。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

20、車站要根據各作業崗位和作業特點，對《站細》的有關條文進行摘錄或復制，張貼

或保存于有關處所。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

21、本站圖定停車（臨時加開的旅客列車為臨客文電規定）且不在本站辦理會讓、待避

的列車，當圖定停車時間不超過3分鐘時，按到、開作業組織。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

22、橫過線路時應"一看、二站、三通過”。注意左右機車車輛的行動及腳下有無障礙物。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

23、特殊情況，軌道絕緣允許設置在出站信號機前方6.5m或后方1m的范圍內

（正確答案：N提交答案：判題：X）

24、引導接車辦法在《站細》內規定。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

25、信號機內方第一軌道電路區段故障，則需要斷續點擊引導信號按鈕，重復點擊的間

隔時間不大于14秒，直到列車進入股道停妥。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

26、10輛及以上為大組車。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

27、分界站的區間屬鄰局設備故障，工務、電務等部門簽認后，由列車調度員通知鄰站。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

28、與機車司機進行交遞作業時，要做到仰頭不退步，避免侵入鄰線。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

29、在站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于1.5米。貨物應堆放穩固，防止倒塌。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

30、（）機械化駝峰，車輛溜放速度調整主要依靠車輛減速器。00

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

31、《行車日志》必須由該行車處所負責辦理閉塞的車站值班員親自填記。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

32、進路總人工解鎖按鈕（總人解）-當防護信號機開放后，其接近區段被列車、機車車輛

占用或故障，解鎖已鎖閉的進路，需輸入口令碼，確認正確后才能生效。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

33、設有兩名助理值班員的車站，助理值班員原則上按各自所負責辦理的列車占用線路

情況分別填記占線板。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

34、助理值班員在相鄰兩線均有機車車輛的線間接車時，要注意安全。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

35、車站值班員按壓單鎖按鈕后，該按鈕閃蘭色，再按壓道岔按鈕，道岔名稱呈紅色，

線路中相應道岔處出現紅色圓點，單鎖按鈕復原。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

36、列車出發以列車機車向前進方向起動，列車在站（場）界內不再停車為準。列車發

出站界后，因故退回發站再次出發時，則以最后一次出發時分為準。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

37、站場設備改建或施工時，施工單位必須于開通時間三個月以前提供上述竣工技術資

料（包括設備使用說明書）。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

38、機車、自輪運轉特種設備電臺故障，取得調度命令后可以出庫上線運行。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

39、進路表示器僅在其主體信號機開放后，才能著燈，用于區別進路開通方向或雙線區

段反方向發車，不能獨立構成信號顯示。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

40、由于設備本身的局限性，不能一次排成貫通的長調車進路時，必須采取分段排列組

合才能使進路貫通。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

41、信號機在開放狀態及機柱左方顯示一個白色燈光表示進路開通，準許列車向右側線

路發車。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

42、計算機聯鎖顯示屏上軌道區段空閑且在鎖閉狀態時，呈青色。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

43、道岔按鈕呈紅色，道岔處于單封狀態。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

44、道岔暫時失去表示時，表示兩線均在斷開狀態。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

45、（）作業量較大的中間站執行雙防溜措施有困難時，防溜辦法可由《車站行車工作細

則》規定。00

（正確答案：N提交答案：判題：X）

46、調車車列經過而進路未解鎖遺留白光帶時，應使用區故解加口令碼，確認后點擊區

段名，依次解鎖。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

47、列車或單機在車站時，所有乘務人員應按車站值班員的指揮進行工作。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

48、遇列車無線調度通信設備記錄裝置故障時，單機、動車、重型軌道車須向司機顯示

發車信號。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

49、清掃道岔前應得到列車調度員或有關人員的同意。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

50、半自動閉塞車站，超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路時，

應停用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

車站值班員I高級1504［隨機］

一、單選題（每題1分，共50題）

1、要道還道時"二道"晝間顯示為（）。

A、兩臂左右平伸

B、右臂向上直伸，左臂下垂

C、兩臂向上直伸

D、兩臂交叉于頭上

（正確答案：B提交答案：判題：X）

2、在站內線路上檢查、修理、整備車輛時，應在列車兩端來車方向的左側鋼軌上，設

置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護，前后兩端的防護距離均應不少于（）。

A、20m

B、10m

C、15m

D>30m

（正確答案：A提交答案：A判題：J）

3、用完的各種許可證（包括作為行車憑證的書面命令，路票除外），逐日整理月終裝

訂，保管（）。

A、三個月

B、六個月

C、一年

D、二年

（正確答案：B提交答案：判題：X）

4、咽喉道岔通過能力的計算單位表示為（）。

A、對/天

B、列/天

C、對/年

D、列/年

（正確答案：B提交答案：判題：X）

5、車站值班員按壓解封按鈕后，該按鈕閃綠色，再按壓需解封的道岔按鈕，線路中相

應道岔處的（）圓點消失，道岔名稱及解封按鈕復原。

A、蘭色

B、青色

C、綠色

D、紅色

（正確答案：A提交答案：判題：X）

6、繪制列車運行實績圖時，臨時旅客列車運行線表示為（）。

A、藍單線加紅圈

B、紅單線

C、藍單線

D、紅單線加紅雙杠

（正確答案：D提交答案：判題：X）

7、將車輛底架中部制成一個較大的矩形空洞，以便充分利用機車車輛的限界，裝運超

高貨物，這種長大貨物車稱為（）。

A、長大型車

B、落下孔車

C、鉗夾車

D、凹型車

（正確答案：B提交答案：判題：X）

8、最高運行速度為120km/h的旅客列車，其緊急制動距離的限值為（）。

A、800m

B、2000m

C、1400m

D、1100m

（正確答案：A提交答案：判題：X）

9、一切電話中斷后，連續發出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間應按規定的區間

運行時分另加3min,但不得少于（）。

A、20min

B、15min

C、lOmin

D、13min

（正確答案：D提交答案：判題：X）

10、自動閉塞區段，當出站信號機故障或停用時，發出列車的行車憑證為（）。

A、路票

B、調度命令

C、綠色許可證

D、紅色許可證

（正確答案：C提交答案：判題：X）

11、聯鎖設備分為（）。

A、繼電聯鎖和計算機聯鎖

B、集中聯鎖和非集中聯鎖

C、臂板電鎖器聯鎖和色燈電鎖器聯鎖

D、繼電聯鎖和色燈電鎖器聯鎖

（正確答案：B提交答案：判題：X）

12、手推調車的坡度是指該線的（）。

A、換算坡度

B、實際坡度

C、平均坡度

D、最小坡度

（正確答案：B提交答案：判題：X）

13、（）時，車站值班員不需要主動呼叫列車司機。

A、列車臨時機外停車

B、通過列車變為停車

C、旅客列車變更固定接車線路

D、圖定停車的列車

（正確答案：D提交答案：判題：X）

14、調車作業上車時，車速不得超過（）。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

（正確答案：B提交答案：判題：X）

15、站內正線及到發線上的道岔，均須與有關（）聯鎖。

A、信號機

B、信號表示器

C、閉塞設備

D、信號標志

（正確答案：A提交答案：判題：X）

16、調車作業繁忙的車站，牽出線與其相鄰線的線間最小距離規定為（）。

A、5500mm

B、6500mm

C、5000mm

D^5300mm

（正確答案：B提交答案：判題：X）

17、〃三級三場”式編組站車場設置的特點是（）車場呈縱向排列車場。

A、到、調

B、發、調

C、至!J、調、發

D、到、發

（正確答案：C提交答案：判題：X）

18、不受欠重或欠長限制的列車是（）。

A、區段列車

B、直通列車

C、直達列車

D、固定車底循環列車

（正確答案：D提交答案：判題：X）

19、四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機顯示（），準許列車按規定速度經道岔直向

位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑。

A、黃色燈光

B、綠色燈光

C、綠黃色燈光

D、雙黃色燈光

（正確答案：B提交答案：判題：X）

20、6502型電氣集中車站，調車進路和到發線發車進路采取人工解鎖時，需延時（）

后即可解鎖。

A、45s

B、Imin

C、30s

D、3min

（正確答案：C提交答案：判題：x）

21、應安裝列尾裝置而未安裝開除列車屬于（）事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

（正確答案：D提交答案：判題：X）

22、調車機車與客運列車發生沖突，造成客車（）1輛，屬于一般B類事故。

A、報廢

B、中破

C、脫軌

D、大破

（正確答案：D提交答案：判題：X）

23、機車車輛溜入區間后被及時攔停屬于（）事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

（正確答案：C提交答案：判題：X）

24、造成貨物列車脫軌55輛的事故屬于（）。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、險性事故

（正確答案：C提交答案：判題：X）

25、由于設備或業務量關系，除（）外，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或

扳道員辦理。

A、布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）

B、辦理閉塞

C、交接憑證

D、指示發車或發車

（正確答案：A提交答案：判題：X）

26、牽出線與相鄰線路中心線間在調車作業繁忙車站最小距離為（）mm。

A、4600

B、4000

C、5500

D、6500

（正確答案：D提交答案：判題：X）

27、計算車站通過能力時，（）作業時間應按固定作業計算。

A、調車組交接班

B、臨客到發

C、臨客機車出入段

D、臨客調移

（正確答案：A提交答案：判題：X）

28、黨的十六大以來，全國鐵路系統用（）統領各項工作，加快推進鐵路現代化建設,

開創了鐵路改革發展的新局面。

A、和諧鐵路

B、服務優質

C、科學發展觀

D、自主創新

（正確答案：C提交答案：判題：X）

29、按自動閉塞法運行的列車，原則上不準退行，確因自然災害等原因需要退行時，

必須由（）確認區間內無追蹤列車，并準許列車退行后方能退行。

A、兩端車站值班員

B、司機

C、列車調度員或后方站車站值班員

D、前方站值班員

（正確答案：C提交答案：判題：X）

30、計算車站通過能力時，各項專業時間標準，小數點后（）。

A、保留2位

B、舍去

C、保留1位，第2位四舍五入

D、保留1位，第2位舍去

（正確答案：C提交答案：判題：X）

31、站內線間設有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，

其線間最小距離為（）mm。

A、5000

B、5200

C、5300

D、5500

（正確答案：A提交答案：判題：X）

32、T6F型有自動制動機的檢衡車編組掛運時（）。

A、不受編掛位置限制

B、編入列車前部

C、編入列車后部

D、編入列車中部

（正確答案：A提交答案：判題：X）

33、TH-2000型多通道記錄儀共有4個通道，列車無線調度通信設備使用（）通道。

A、1

B、2

C、3

D、4

（正確答案：A提交答案：判題：X）

34、LKJ指（）。

A、中國列車運行控制系統

B、列車運行監控記錄裝置

C、列車調度指揮系統

D、分散自律調度集中系統

（正確答案：B提交答案：判題：X）

35、列車在任何線路坡道上的緊急制動距離限值：運行速度160km/h的旅客列車（動

車組除外）為（）m。

A、800

B、1100

C、1400

D、2000

（正確答案：c提交答案：判題：X）

36、6502電氣集中聯鎖的車站，當機車或車輛第一輪對越過后不會自動關閉的信號機

是（）信號機。

A、出站

B、調車

C、通過

D、進站

（正確答案：B提交答案：判題：X）

37、在路肩窄、路基高的線路上和高度超過（）的站臺上作業時，必須停車上下。

A、1.0m

B、1.1m

C、2.0m

D^2.Im

（正確答案：B提交答案：判題：X）

38、清掃道岔作業必須執行（）制度，經值班員同意后方準作業，必須執行專人防護

制度。

A、登記消點

B、互控

C、防護

D、呼喚應答

（正確答案：A提交答案：判題：X）

39、列車分部運行,機車進入區間掛取遺留車輛時,應從車列前方距離不小于（）處防護。

A、200m

B、300m

C、400m

D、500m

（正確答案：B提交答案：判題：X）

40、半自動閉塞車站超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方向的軌道電路時，

發出列車的行車憑證為（）。

A、出站信號機顯示的進行信號

B、出站信號機顯示的進行信號和調度命令

C、路票

D、綠色許可證

（正確答案：B提交答案：判題：X）

41、接發列車人員要熟悉站內相關行車設備，并注意使用情況，如遇設發生異狀或變

化時，應及時通知有關人員并采取（）。

A、有關措施

B、安全措施

C、防護措施

D、措施

（正確答案：B提交答案：判題：X）

42、車輛標記W是指（）。

A、冷藏車

B、礦石車

C、毒品車

D、長大貨物車

（正確答案：C提交答案：判題：X）

43、單線按書面聯絡法行車時，下列（）不可以優先發車。

A、上行列車已辦妥閉塞而尚未發車的車站

B、下行列車已辦妥閉塞而尚未發車的車站

C、下行列車未辦妥閉塞的車站

D、上行列車未辦妥閉塞的車站

（正確答案：D提交答案：判題：X）

44、開往事故現場救援、搶修、搶救的列車，應（）辦理。

A、按正常

B、按順序

C、按旅客列車

D、優先

（正確答案：D提交答案：判題：X）

45、雙線四顯示自動閉塞區間正方向越出站界調車時，如第一閉塞分區空閑，經（）口

頭準許并通知司機后，即可出站調車。

A、信號員

B、車站調度員

C、列車調度員

D、車站值班員

（正確答案：D提交答案：判題：X）

46＞四顯示自動閉塞車站控制臺上能確認二個閉塞分區空閑，出站信號機僅能顯示黃

色燈光時，特快旅客列車通過車站的行車憑證為（）。

A、調度命令

B、出站信號機黃色燈光、綠色許可證

C、路票

D、綠色許可證

（正確答案：B提交答案：判題：X）

47、調車機車越區作業的（），應在《站細》內規定。

A、時機

B、聯系和防護辦法

C、區域

D、方法

（正確答案：B提交答案：判題：X）

48、繪制列車運行實績圖時，直達特快旅客列車運行線表示為（）。

A、藍雙線

B、紅雙線

C、紅單線加紅圈

D、紅單線

（正確答案：D提交答案：判題：X）

49＞信號機顯示的方面為（）。

A、內（后）方

B、外（前）方

C、內（前）方

D、外（后）方

（正確答案：B提交答案：判題：X）

50、遇列車調度電話不通時，如需向封鎖區間開行救援列車，以（）的命令，作為進入

封鎖區間的許可。

A、車站調度員

B、車站值班員

C、列車調度員

D^站長

（正確答案：B提交答案：判題：X）

二、判斷題（每題1分，共50題）

1、編制《站細》前，車站線路平縱斷面圖由電務部門提供。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

2、遇必須橫越列車或車列時不準鉆車。應首先確認該列車或車列暫無移動時，再從列

車或車列處越過，要抓緊蹬穩，不要踢開鉤提桿，并注意鄰線有無機車車輛運行。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

3、（）普通旅客列車編掛貨車不得超過3輛。00

（正確答案：N提交答案：判題：X）

4、（）站內接觸網停電而區間接觸網有電的特殊條件下，可采用內燃機車補機推送發

車的方法。00

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

5、手推調車時，必須在車輛兩側進行，并注意腳下有無障礙物。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

6、遇兩列車不能同時接發時，原則上應先接后發。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

7、計算機聯鎖操作時屏幕同時出現相應的提示或顯示，增加了確認功能。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

8、自動閉塞區段的車站，不填記列車鄰站通過時刻。按站間區間掌握行車或必須掌握

鄰站到達時刻時，鄰站到達時刻無論客貨列車均須用紅筆填記。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

9、分界站的區間屬鄰局設備故障，工務、電務等部門簽認后，由列車調度員通知鄰站。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

10、計算機集中聯鎖設備的車站，遇接發列車需使用"單鎖”方式進行鎖閉進路時，可

以"單封”道岔的方式代替“單鎖”方式鎖閉進路。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

11、（）不是本站作業而在中間站摘下的貨車，應計算中轉停留時間。00

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

12、車站值班員確認列車已具備發車條件后，即可通知列車司機發車。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

13、（）列車退行速度不得超過20km/h。00

（正確答案：N提交答案：判題：X）

14、信號復示器在站場圖中與信號平面布置圖中的位置一致，對應每架信號機設置一

個。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

15、一切電話中斷時，在自動閉塞區間，如閉塞設備作用良好時，列車運行仍按自動

閉塞法行車，列車必須在車站停車聯系后再開車。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

16、（）直達特快旅客列車"車機聯控"一律執行''問路行車"的模式，取消直達特快旅客

列車與車站助理值班員的聯控00

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

17、向封鎖區間發出救援列車時，應辦理行車閉塞手續，以列車調度員的命令作為進

入封鎖區間的許可。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

18、《技規》是車站行車工作組織的基本規章，是車站編制日常作業計劃，執行接發

列車、調車作業和各項技術作業，進行日常運輸生產分析總結、鐵路局下達技術指標任

務的主要依據。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

19、道岔單鎖按鈕是同意電務人員道岔維修，并進行安全防護的按鈕。它與道岔按鈕

配合使用。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

20、接觸網一個供電臂檢修和處理故障時，有關站嚴禁開通上下行之間渡線放行電力

機車及電力動車組。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

21、接觸網不停電用水滅火時，水流不應向接觸網方向噴射，并保持水流與帶電部分

的距離在2m以上。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

22、道岔聯鎖失效時防止扳動的辦法，應在《行規》內規定。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

23、聯鎖失效施行就地操縱的道岔，在接發列車時，對列車進路上的對向道岔及鄰線

上的防護道岔，均由車務用專用鉤鎖器加鎖。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

24、為縮短延續時間，車站值班員確認列車整列到達且停妥后，可按壓坡道解鎖按鈕,

使延續進路提前解鎖。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

25、圖定停車的旅客列車，車站值班員得到信號員列車已經到達的匯報后，方可（或

指示信號員）開放出站信號。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

26、道岔按鈕呈灰色，道岔在轉換過程中。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

27、（）行車人員壓縮停時的關鍵是加速入線前和出線后的各項作業。00

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

28、施工作業車正方向進入自動閉塞區間，按電話閉塞法，憑出站（進路）信號機顯

示的綠色燈光發車。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

29、雙線區間未設反方向閉塞設備，反方向行車時，應停用基本閉塞法，改用電話閉

塞法行車。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

30、接觸網附近發生火災使用砂土滅火時，可在不停電的情況下進行。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

31、。作業量較大的中間站執行雙防溜措施有困難時，防溜辦法可由《車站行車工作

細則》規定。00

（正確答案：N提交答案：判題：X）

32、一切電話中斷時，禁止發出列車無線調度通信設備故障的列車。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

33、按到、開組織列車時，列車進入接車線停妥后，助理值班員不再回行車室（助理

室），應在現場確認列車具備發車條件后，按規定組織發車。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

34、車務人員在接班前要充分休息好，不得飲酒，以保持在工作中精神飽滿。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

35、一批調車作業中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機并以鐵鞋牢靠固

定。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

36、（）每輛普通客車（踏面制動，120km/h）高磷鑄鐵閘瓦換算閘瓦壓力，自動制動機為

350kN,人力制動機為60kNo00

（正確答案：N提交答案：判題：X）

37、所有接觸網設備，自第一次受電開始，即認定為帶電設備，需停電時必須辦理停

電接地手續。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

38、列車出發以列車機車向前進方向起動，列車在站（場）界內不再停車為準。列車

發出站界后，因故退回發站再次出發時，則以最后一次出發時分為準。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

39、計算機聯鎖顯示屏開啟計算機不需要再進行任何操作，就能直觀、形象地顯示信

息°

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

40、接觸網附近發生火災時，應立即通知列車調度員或接觸網領工區值班員。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

41、行車人員不要穿高跟鞋、硬皮底、塑料底、帶大帽釘子的鞋及涼鞋。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

42、車站要根據各作業崗位和作業特點，對《站細》的有關條文進行摘錄或復制，張

貼或保存于有關處所。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

43、車輛小時以整數填記，滿30min進為lh,不滿30min舍去。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

44、在車列、車輛走行中，禁止在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

45、運行揭示調度命令是指由調度所值班主任編制的涉及限速、行車方式變化和設備

變化的調度命令。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

46、一批作業計劃不超過三鉤時，不需要填寫調車作業通知單。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

47、信號機的進行信號主燈絲斷絲時，自動轉由副燈絲發光，復示器不反應.

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

48、在站臺上，上下車時，車速不得超過5km/h。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

49、計算機聯鎖基本上遵循了6502電氣集中聯鎖的原則，只有順序按壓兩個或兩個以

上的按鈕才能形成操作命令。如果違反操作程序，屏幕上將會顯示相應的提示，提醒操

作者及時取消錯誤或無效的操作。

（正確答案：Y提交答案：判題：X）

50、橫過停有機車車輛的線路時，應在該機車、車輛2米以外通過，并注意鄰線有無

來車，嚴禁在運行中的機車車輛前面搶越。

（正確答案：N提交答案：判題：X）

車站值班員I高級1504［隨機］

一、單選題（每題1分，共50題）

1、單機運行線用（）表示。

A、黑單線加黑.三角

B、藍單線加藍圈

C、藍單線

D、黑單線

（正確答案：A提交答案：A判題：V）

2、在編組站、區段站，負責將列尾裝置與列車尾部軟管連結的人員是（）。

A、機車乘務員

B、運轉車長

C、列檢人員

D、助理值班員

（正確答案：C提交答案：C判題：V）

3、不受欠重或欠長限制的列車是（）。

A、區段列車

B、直通列車

C、直達列車

D、固定車底循環列車

（正確答案：D提交答案：D判題：V）

4、車站客運人員清掃線路垃圾時，必須設有（）進行防護。

A、專人

B、助理

C、調車人員

D、值班員

（正確答案：A提交答案：判題：X）

5、單線半自動閉塞區間，出站信號機的開放受（）控制。

A、信號按鈕

B、列車進路

C、聯鎖設備

D、閉塞機

（正確答案：D提交答案：判題：X）

6、恢復雙線行車的調度命令受令人是（）o

A、車站值班員、司機、運轉車長

B、車站值班員

C、運轉車長

D、司機、運轉車長

（正確答案：A提交答案：判題：X）

7、列車編組中有回送機車時，車站值班員（助理值班員）應通知列檢值班員并在（）

中注明"有動力"或"無動力”。

A、車統T1

B、車統-12

C、車統T3

D、車統T4

（正確答案：D提交答案：判題：X）

8、車站值班員應嚴格按《站細》規定時機開閉信號機。如取消發車進路時，應先通

知（）。

A、司機

B、助理值班員

C、信號員

D、發車人員

（正確答案：D提交答案：判題：X）

9、解鎖因停電恢復，列車、調車通過進路未正常解鎖及非正常解鎖進路的軌道區段

時，應使用（）按鈕，它需與區段名配合使用。

A、總人解

B、區故解

C、總取消

D、故障

（正確答案：B提交答案：判題：X）

10、《站細》應在每次修改《技規》、《行規》或每次編制運行圖后及車站設備有

較大變動時，由（）決定，做系統的修訂。

A、路局或車務段（車站）

B、技術科

C、安全科

D、設備單位

（正確答案：A提交答案：判題：X）

11、四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機顯示一個綠色燈光表示表示運行前方至少

有（）個閉塞分區空閑。

A、一

B、二

C、三

D、四

（正確答案：C提交答案：判題：X）

12、正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能開放（）信號。

A、通過

B、停車

C、預告

D、敵對

（正確答案：A提交答案：判題：X）

13、客運專線鐵路，線間設有聲屏障設備的正線與相鄰到發線間最小距離規定為（）。

A、5000+結構寬mm

B、5600mm

C、5940+結構寬mm

D、5800mm

（正確答案：C提交答案：判題：X）

14、裝載（）的車輛，可以空線溜放。

A、液化氣體

B、壓縮氣體

C、特種貨物

D、易碎貨物

（正確答案：D提交答案：判題：X）

15、四顯示自動閉塞區間，發出掛有由區間返回后部補機的列車時，占用區間的行

車憑證是（）。

A、調度命令

B、路票

C、出站信號黃色燈光

D、綠色許可證

（正確答案：B提交答案：判題：X）

16、四顯示自動閉塞車站控制臺上能確認二個閉塞分區空閑，出站信號機僅能顯示

黃色燈光時，特快旅客列車通過車站的行車憑證為（）。

A、調度命令

B、出站信號機黃色燈光、綠色許可證

C、路票

D、綠色許可證

（正確答案：B提交答案：判題：X）

17、（）制動機最大的優點是全列車的空氣制動機動作迅速，前后一致。

A、人力

B、電空

C、軌道電磁

D、自動空光

（正確答案：B提交答案：判題：X）

18、較大事故和一般事故由（）組織事故調查組進行調查。

A、事故發生地安全監管辦

B、國務院或國務院授權的部門

C、鐵道部

D、當地政府

（正確答案：A提交答案：判題：X）

19、開行動車組時，禁止加掛各型（）。

A、貨車

B、機車

C、機車車輛

D、客車

（正確答案：C提交答案：判題：X）

20、列車分部運行時，原列車機車返回區間掛取遺留車輛的行車憑證是（）。

A、路票

B、出站信號機車行信號

C、調度命令

D、紅色許可證

（正確答案：C提交答案：判題：X）

21、運統8指（）。

A、列車編組順序表

B、中間站行車日志

C、號碼制貨車停留時間登記簿

D、非號碼制貨車停留時間登記簿

（正確答案：C提交答案：判題：X）

22、特快行郵列車（盤形制動）每輛人力制動機的換算閘瓦壓力為（）。

A、40kPa

B、50kPa

C、60kPa

D、80kPa

（正確答案：D提交答案：判題：X）

23、在車列、車輛走行中，禁止在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上（）。

A、站立

B、坐立

C、經過

D、行走

（正確答案：B提交答案：判題：X）

24、四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機顯示（），準許列車按規定速度經道岔直

向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑。

A、黃色燈光

B、綠色燈光

C、綠黃色燈光

D、雙黃色燈光

（正確答案：B提交答案：判題：X）

25、雙線半自動閉塞，列車整列到達，接車站拉出閉塞按鈕，發車站發車表示燈顯

示為（）。

A、黃燈

B、綠燈

C、滅燈

D、紅燈

（正確答案：C提交答案