專業技術培訓試題庫

第一、汽機部分

一.填空題：

L調節系統般可分四大機構，B|J：⑴感應機構；（2）（傳動放大機構）；⑶配汽機構；（4）（反

饋機構）。

2.汽輪機開機階段分為（暖管）、輔機啟動、（沖動轉子）、暖機、（升速）、并列和（接帶負

荷）。

3.由于零部件內、外或兩側溫差引起的變形受到（約束），而在零件內部產生的應力稱為（熱

勵）?

4.汽輪機（空負荷）時的轉速叮（滿負荷）時的轉速差與額定轉速比值的百分數稱為速

5.度變動率。

6.從發電機解列，（自動主汽門）和調速汽門關閉到轉子完全（靜止）的這段時間稱為汽輪

機轉子的（惰走）時間。

7.是指每發（Ikwh）電的循環水泵所消耗的電量，單位：kwh/kwh稱為循環水泵耗電率。

公式表達式為：循環水泵耗電率=（循環水泵耗電量/發電量）

8.液力偶合器優點是：⑴液力傳動調節方便穩定性好，噪音小，（經久耐用）。⑵電動機的

配置容量不必過于（富裕）。⑶可調節的（范圍大）。⑷采用進出油聯合調節轉速，調速

的升降速度快，能適應單元機組直流鍋爐對快速（啟動）的特殊要求。

9.自動主汽門的作用是在汽輪機的保護裝置動作后，迅速切斷（汽輪機）的進汽而停機，

自動主汽門應（動作迅速），關閉嚴密。

10.液壓逆止門的作用：用來防止機組在突然（甩負荷）時汽輪機內的壓力突然（降低），抽

汽管和各加熱器內的蒸汽倒流入汽輪機內引起（超速），并防止加熱器管系泄漏，使水從

抽汽管路進入汽輪機而發生（水擊事故）。

11.除氧器的作用是除去（鍋爐給水中）的氧、氮、二氧化碳等氣體，保證鍋爐（給水品質）,

同時它也是回熱系統中的一個混合式加熱器。

12.抽氣器的作用是不斷抽出凝汽器內的（空氣）和（不凝結氣體）。

13.南熱電2X125MW機組，循環水泵的作用是主要為凝汽器提供（冷卻水），同時也為（冷

油器）、氧氣冷卻器等提供冷卻水

14.南熱電2X125MW機組，高壓缸后軸封共有（4檔）漏汽。從靠近大氣端開始，第一檔與

（軸封抽氣器）相連；第二檔與（均壓箱）相連；第三檔與（軸封加熱器）相連；第四

檔接至（四段抽汽）母管上。

15.南熱電2X125MW機組，均壓箱的汽源共有四路：高除水箱、（高除汽平衡母管）、（生產

用汽）、高壓缸前后軸封近大氣端的第二檔漏汽，（低壓缸前軸封）近大氣端的第二檔漏

汽。

16.軸封分（高壓軸封）和（低壓軸封）。

17.南熱電2X125MW機組，高壓除氧器汽源：（#1、2機3抽來汽）、#1、2機調速

汽門門桿等（高壓端）漏汽。高壓除氧器水源：（凝結水）包括中繼泵、熱網疏水來水、（疏

水箱）來水、（暖風器）來疏水、（高加）疏水、給水泵再循環。

18.南熱電2X125MW機組，低壓除氧器汽源：#1、2機（6段抽汽）來汽、（疏水擴容器）。

低壓除氧器水源：（除鹽水）、中繼泵再循環。

19.高壓加熱器的保護裝置一般有：水位高報警信號、（危急疏水門）、給水自動旁路、（進汽、

抽汽逆止門聯動關閉）、汽側安全門等保護裝置。

20.凝汽設備由（凝汽器）、凝結水泵、（抽氣器）、循環水泵組成。其任務是⑴在汽輪機排汽口

建立并保持高度（真空）、回收工質，作為鍋爐（給水）、匯集各級（疏水）、對凝結水進

行（除氧）。

21.除氧器加熱除氧的兩個必要條件是：必須把給水加熱到除氧器壓力所對應的（飽和溫度）、

必須及時排走（水中）分離逸出的氣體。

22.高壓軸封的作用是阻止蒸汽從汽缸內（向外泄漏）、低壓軸封的作用阻止（外界空氣）漏

入汽缸。

23.調節系統的速度變動率一般為（3%~6%）o遲緩率為（W0.5%）?

24.在穩定狀態下汽輪機轉速與功率之間的對應關系稱為調節系統的（靜態特性）。其關系曲

線稱為（靜態特性曲線）。

25.汽輪機主汽門的作用是：當任一跳機保護動作后，迅速地（切斷汽輪機的進汽），（停止）

機組運行。

26.危急保安器一般分為（離心飛錘式）和（離心飛環式）o

27.評價調節系統動態特性的質量指標有（穩定性）、（超調量）、（過渡時間）。

28.閥門的作用是控制流體的（流量）、降低流體的（壓力）或改變流體的流動（方向）。

29.凝結泵中凝結水易汽化的原因是：1.由于凝結泵在（高度真空）下工作，2.輸送的是接

近（飽和溫度）的水。

30.為了合理有效的利用加熱蒸汽的熱量，把加熱器的內部分成（過熱蒸汽）加熱段，（凝結

放熱）加熱段和（疏水）加熱段三部分。

31.旋膜式除氧器整體結構設計成兩級除氧結構，其中第一級除氧裝置由（起膜裝置）和（淋

水算子）組成，第二級除氧裝置由（液汽網填料盒）構成。

32.汽輪機常用的分類方法有按（工作原理）分、按（熱力特性）分、按（進汽參數）分、

按用途分、按汽流方向分等。

33.汽輪發電機組的供油系統的基本功能是為機組全部（軸承）和（盤車）裝置提供（潤滑

油），為發電機（氫密封系統）供油以及為機械式超速遮斷及手動遮斷提供（安全油）。

34.汽輪機保安系統的作用是當汽輪發電機組運行超過機組（安全允許）的范圍時及時動作，

使汽輪機（自動停機），以保證機組安全。大功率汽輪機保護的主要內容有：（超速）保

護、低油壓保護、（軸向位移大）保護、振動大保護、（低真空）保護等。

35.目前汽輪機調節系統大致可以分為四類：即（液壓式）調節系統；（模擬電液）調節系統、

（數字式電液）調節系統、電液并存式調節系統。

36.功頻電液調速器可以自動調節機組的（頻率）或（有功功率），具有比機械液壓調速器優良

的性能。

37.DEH的液壓控制系統，采用的工質是（高壓抗燃油）

38.汽輪機承受熱應力的能力，最關鍵的部件是（汽輪機轉子），機組熱應力變化劇烈的部分

通常是（高、中壓缸的第一級）

39.除氧器有（定壓運行）和（滑壓運行）兩種運行方式，除氧器壓力驟降容易使（給水泵汽化）。

40.危急遮斷電磁閥采用并、串混聯形式以提高系統可靠性，避免（誤動作）和（拒動作）

41.EH試驗遮斷組件的作用一是監視EH油壓是否（正常），二是進行EH油（試驗遮斷）。

42.汽輪機啟動方式大致可分四類：（1）按新參數分：（額定參數）啟動和（滑參數）啟動；

滑參數又可分為（壓力法）啟動和（真空法）啟動；（2）按沖轉時進汽方式分（高壓缸）

啟動和（中壓缸）啟動；（3）按控制進汽量的閥門分（調門）沖轉、（自動主汽門）沖轉

及（電動主汽門旁路門）沖轉；（4）按啟動前汽輪機金屬溫度汽缸或轉子表面溫度水平

分（冷態）啟動、（溫態）啟動、（熱態）啟動和（極熱態）啟動。

43.汽機值班員崗位上應有的常用工具有：鉗子、活動扳手、（油壺）；加力桿，（聽針），（測

溫儀）等。

44.轉動機械軸承的工作溫度，滑動軸承溫度不高于（70℃）,滾動軸承溫度不高于（80?。

45.3000r/min的轉動機械軸承水平、垂直、軸向振動值（0.02）mm為優，（0.03）mm為良，

（0.05）mm為合格。

46.南熱電125MW汽輪機附加生產抽汽在（9）級后抽出，壓力為（1.18--1.76）MPa,

抽汽流量不大于（70）T/H.

47.南熱電125MW汽輪機凝汽器受汽裝置的容積可保證接收流量不大于（200）T/H,溫度

不超過（200）度的減溫減壓蒸汽，受汽裝置入口蒸汽壓力不超過允許壓力（0.59）

Mpa。

48.125MW汽輪機啟動時，三臺低壓加熱器可采用（隨機啟動）方式，沖轉前分別將三臺低

加進汽電動門放置（全開）位置。

49.（啟動抽氣器）是用來在汽輪機啟動時進行快速抽真空，而機組正常運行時（主抽氣器）

運行。

50.南熱電125MW機組循環水泵主要向以下設備供水：（凝汽器）,（冷油器），（發電機氫

氣冷卻器）等。

51.南熱電125MW機組啟動前，發電機氫氣置換時應在（轉子靜止），且盤車電機、報警信號裝

置都切斷（電源）時進行。

52.南熱電125MW機組，滑參數冷態啟動時，根據鍋爐要求，主蒸汽壓力達到（0.5）Mpa以上

時可投入啟動減溫減壓器。

53.南熱電125MW機組，熱態熱態啟動時，嚴禁投入（啟動減溫減壓器）。

54.機組沖轉后，用聽音棒傾聽汽輪機、發電機（內部）、各軸瓦、（汽封）、碳刷柜等處聲音，

遇異音時應立即（打閘停機），查明原因并消除問題后方可（重新沖動）。

55.南熱電125MW機組，滑參數冷態啟動發電機并網后，由控制系統自動帶上（10MW）負荷，

同時（減小）啟動減溫減壓器流量，在10MW負荷下暖機（45分中）o

56.汽機啟動速度限制取決于金屬部件允許的（熱應力）和（熱變形）。為了限制熱應力，應限

制（汽輪機流量）和（進汽溫度的變化速度）。

57.啟停過程尋求合理的加熱或降溫方式，使機組各部件的（熱應力）、（熱變形）、（脹差）、（振

動）等安全指標維持城較好的水平上。

58.轉子與汽缸沒軸向膨脹的差值為（差脹），正值時，說明（轉子的軸向膨脹量）大于（汽缸）

的膨脹量，差值為負則相反。啟動時，轉子受熱較快，一般為（正值），停機或甩負荷時，

差脹容易出現（負值）。

59.南電汽輪機帶負荷高壓缸左右法蘭之間的溫差不超過（±10匕），上、下缸在進汽部分溫差

不超過（+40℃）,法蘭溫度和缸上下壁平均溫度的溫差不超過（+20°C）

60.南電熱態開機抽真空前，必須向（軸封）和（調速汽門門桿供汽），送汽前必須充分（疏水），

沖轉時，凝汽器真空不低于（88Kpa）

二.選擇題：

1、凝汽器（空冷島）內蒸汽的凝結過程可以看做是（C）。

A等容過程；B等烙過程；C等壓過程；D絕熱過程；

2.提高機組的循環熱效率的方法之一是（B）。

A降低新蒸汽溫度；B提高新蒸汽溫度和壓力；C提高排汽壓力；D增大新蒸汽流量；

3.在工質的膨脹過程中，由于壓力降低，此時會出現（A）。

A工質對外界作功；B外界對工質作功；C工質與外界間不作功；D工質與外界間相互

作功；

4.汽輪機凝汽器管內結垢后，可造成（D）。

A傳熱增強，管壁溫度升高；B傳熱減弱，管壁溫度降低；C傳熱增強，管壁溫度降低；

D傳熱減弱，管壁溫度升高；

5.間隙激振引起的自激振蕩主要特點是（D）。

A與電網頻率有關；B與電網頻率無關；C與機組負荷無關；D與機組負荷有關；

6.已知介質的壓力和溫度，在該壓力下當溫度小于飽和溫度時?，介質所處的狀態是（A）。

A未飽和水；B濕蒸汽；CF蒸汽；D過熱蒸汽；

7.蒸汽在汽輪機內的膨脹可以看做是（D）。

A等容過程；B等溫過程；C等壓過程；D絕熱過程；

8.沸騰的液體和氣體同時存在時，氣體和液體的溫度（A）。

A相等；B不相等；C氣體溫度高于液體溫度；D液體溫度高于氣體溫度；

9.回熱加熱系統理論上最佳給水溫度相對應的是（B）。

A回熱循環熱效率最高；B回熱循環絕對內效率最高；C電廠煤耗率最低；D電廠熱效

率最高；

10.如果汽輪機部件的熱應力超過金屬材料的屈服極限，金屬會產生（A）。

A塑性變形；B熱沖擊；C熱疲勞；D斷裂；

11.高壓加熱器在工況變化的情況下熱應力主要發生在（C）?

A管束上；B殼體上；C管板上；D進汽口；

12.機組甩負荷時，轉子表面產生的熱應力為（A兀

A拉應力；B壓應力；C交變應力；D不產生應力；

13.汽輪機每運行lh,金屬材料就消耗了（A）的蠕變壽命。

Alh；B1.5h；C2h；1）3h；

14.為防止汽輪發電機組超速損壞，汽輪機裝有保護裝置，使發電機的轉速限制在不大于額

定轉速的（B）以內。

A5%；B10%；C13%；D15%；

15.汽輪機變工.況運行時，容易產生較大熱應力的部位有（B）。

A汽輪機轉子中間級；B高壓轉子第一級出口和中壓轉子進汽區；C轉子端部汽封處；

D中壓缸出口處；

16.在汽輪機的沖動級中，蒸汽的熱能轉變為動能是在（A）中完成。

A噴嘴；B動葉片；C靜葉片；D汽缸；

17.高壓汽輪機監視段壓力相對增長值不超過（C）。

A10%；B7%；C5%；D3%；

18.汽輪機的負荷擺動值與調速系統的遲緩率（A）。

A成正比；B成反比；C成非線性關系；D無關；

19.汽輪機差脹保護應在（C）投入。

A帶部分負荷后；B定速后；C沖轉前；D沖轉后；

20.汽輪機調節油系統中四個AST電磁閥正常運行中應（A）。

A勵磁關閉；B勵磁打開；C失磁關閉；D失磁打開；

21.汽輪機熱態啟動時，若出現負差脹，主要原因是（A）。

A沖轉時蒸汽溫度偏低；B沖轉時蒸汽溫度偏高；C沖轉時升速率偏大；D沖轉時升速

率偏小；

22.在汽輪機啟動過程中，發生（B）現象，汽輪機部件可能受到的熱沖擊最大。

A對流換熱；B珠狀凝結換熱；C膜狀凝結換熱；D輻射換熱：

23.凝汽式汽輪機啟動，選擇蒸汽參數時要求蒸汽的過熱度不小于（B）。

A50℃；B56℃；C60℃；D70℃；

24.汽輪機冷態啟動時，蒸汽與汽缸內壁的換熱形式主要是（C）。

A傳導換熱；B對流換熱；C凝結換熱；D輻射換熱；

25.汽輪機打閘后，隨著轉速下降差脹將（A）。

A增大；B減小；C不變；D不一定；

26.汽輪機停機后未能及時投入盤車或盤車在運行中停止時，應查明原因，盤車修復后（C）

后，再投入連續盤車。

A先盤90℃；B先盤180℃；C先盤180℃直軸；D先盤90℃直軸；

27.真空嚴密性試驗合格標準是（B）。

A2Kpa/min；B0.4Kpa/min；D0.8Kpa/min；D1.1Kpa/min；

28.機械超速保護試驗，兩次動作轉速差值應小于等于（B）,才能算合格。

A16r/min；B18r/min；C30r/min；D9r/min；

29.超速試驗時，汽輪機轉子應力比額定轉速下約增加（B）。

A20%；B25%；C30%；D35%；

30.汽輪機大修后，甩負荷試驗前必須進行（C）。

A主汽門嚴密性試驗；B調速汽門嚴密性試驗；C主汽門和調速汽門嚴密性試驗并符合

技術要求；D汽門活動試驗；

31.汽輪機停機惰走降速時，由于鼓風作用和泊桑效應，高中壓轉子會出現（A）突增。

A正脹差；B負脹差；C不會出現；D脹差突變；

32.凝結水泵出口壓力和電流擺動，進口真空不穩，凝結水流量擺動的原因是（B）。

A凝結水泵電源中斷；B凝結水泵汽蝕：C凝結水泵故障；D凝結水泵出口閥未開足。

33.汽輪機發生水沖擊時，導致軸向推力急劇增大的原因是（D）。

A蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；B蒸汽中攜帶的大量水分引超動葉的反動度增大；

C蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；D蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現

象；

34.泵在運行中發現供水壓力低，流量下降，管道振動，泵竄軸，則為（D）o

A打空泵；B打悶泵；C出水量不足；D水泵汽蝕；

35.汽輪機熱態啟動沖轉前要連續盤車不少于（B）。

A6小時；B4小時；C2小時；D8小時；

36.為了防止油系統失火，油系統管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級應按耐壓試驗壓

力選用，一般為工作壓力的（C）。

A1.5倍；B1.8倍；C2倍；D2.2倍；

37.當凝汽器真空下降，機組負荷不變時，軸向推力（A）。

A增大：B減小；C不變；D不確定；

38.滑參數停機過程與額定參數停機過程相比（B）。

A完全避免出現正差脹；B容易出現負差脹；C差脹不會變化；D差脹變化不大；

39.當汽輪機膨脹受阻時，（D）。

A振幅隨轉速的增大而增大；B振幅叮負荷無關；C振幅隨著負荷的增加而減小：D振

幅隨著負荷的增加而增大；

40.下列哪項參數超限時，需人為干預停機（D）。

A汽輪機超速；B潤滑油壓極低：C真空極低；D蒸汽參數異常，達到極限值；

41.高壓加熱器工況變化時，熱應力主要發生在（C）?

A管束匕B殼體上；C管板上；D進汽口；

42.汽輪機的負荷擺動值與調速系統的遲緩率（A）?

A成正比；B正反比；C成非線性關系；D無關；

43.除氧器滑壓運行，當機組負荷突然降低時;將引起給水的含氧量（B）.

A增大；B減小；C波動；D不變；

44.機組啟動前.，發現任何一臺主機潤滑油泵或其他啟動裝置有故障時，應該（D兀

A邊啟動邊搶修；B切換備用油泵；C匯報；D禁止啟動；

45.汽輪機低油壓保護應在（A）投入。

A盤車前；B定速后；C沖轉前；D帶負荷后；

46.滑參數停機時，不能進行超速試驗的原因是（B）。

A金屬溫度太低，達不到預定轉速：B蒸汽過熱度太小，可能造成水沖擊；C主汽壓不

夠，達不到預定轉速；D調速汽門開度太大，有可能造成超速；

47.泡沫滅火器補救（A）的火災效果最好。

A油類；B化學藥品；C可燃氣體；D電氣設備；

48.單機容量為200MW以上的新機組試生產時間為（D）。

A72h；B1個月：C3個月；D6個月；

49.對于一種確定的汽輪機，其轉子和汽缸熱應力的大小取決于（D）,

A蒸汽溫度：B蒸汽壓力：C機組負荷；D轉子和汽缸內溫度分布；

50.下列各選項中沖轉前可以不投入的保護是（C）。

A、潤滑油低B、發電機斷水C、低真空保護D、軸向位移

51.DEH中的0PC電磁閥動作后關閉（C）。a

A、高壓主汽門B、高壓調門C、高、中壓調門D、中壓調門

52.汽輪機排汽壓力下對應的飽和溫度與冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（A）。

A、過冷度B、溫降C、溫升D、端差

53.機組中速暖機時，瓦振應小于（A）微米，否則立即停機。

A、30B、50C、100D、120

54.壁溫小于580℃的過熱器管的用鋼材為（C）。

A、20號鋼B、15CrMoC、12GrlMoVD、2Crl2WMoNbVB

55.汽輪機運行中凝結水導電度增大應判斷為（B--------

A、凝汽器銅管結垢B、凝汽器銅管泄漏C、凝結水過冷卻D、高混床退出運行

56.汽輪機熱態啟動時，若出現負脹差主要原因是（B

A、暖機不充分B、沖轉時汽溫低C、沖轉時汽溫高1）、升速率不合理

57.從打閘到主汽門關閉的時間應不大于（A）。

A、0.5秒B、1秒C、1.5秒D、2秒

58.滑參數停機過程主再熱汽溫突降（C）℃時，迅速減負荷到零停機。

A、30B、35C、50D、20

59.機組啟動過程對機組壽命影響最大的啟動方式是（C）

A、冷態啟動B、熱態啟動C、極熱態啟動D、溫態啟動

60.從理論上講發生油膜振蕩的汽輪機轉速等于（A）。

A、二倍一階臨界轉速B、一階臨界轉速C、渦動轉速D、額定轉速

61.閘閥與（C）的作用基本相同。

A、調節閥B、逆止閥C、截止閥D、安全閥

62.采用蒸汽作為吹掃介質時，防止攜帶水，一般希望有（B）的過熱度。

A、50攝氏度B、100?150攝氏度C、80攝氏度D、90攝氏度

63.汽輪機每產生IKW.h的電能，所消耗的熱量叫（B）o

A、熱耗量B、熱耗率C、熱效率D、熱流量

64.降低初溫其它條件不變，汽輪機的相對內效率（B）。

A、提高B、降低C、不變D、先提高，后降低

65.根據《電力工業技術管理法規》要求新機組投入（D）h,應進行大修。

A、5000B、6000C、7000D、8000

66.新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末幾級的蒸汽（D）。

A、溫度降低B、溫度上升C、濕度減小D、濕度增加

67.機組甩負荷時，轉子表面產生的熱應力為（B）應力。

A、拉應力B、壓應力C、交變應力D、不產生應力

68.當轉軸發生油膜振蕩時（D）o

A、振動頻率與轉速相一致B、振動頻率為轉速的一半C、振動頻率為轉速的一倍

D、振動頻率與轉子第一臨界轉速基本一致

69.金屬零件在交變應力反復作用下遭到破壞的現象（D）o

A、熱沖擊B、熱脆性C、熱變形D、熱疲勞

70.圓筒形軸承的頂部間隙是橢圓軸承的（A）倍。

A、2B、1.5C、1D、1/2

71.機組頻繁啟停，增加壽命損耗的原因是（!））?

A、上下缸溫差可能引起動靜部分摩擦B、脹差過大C、汽輪機轉子交變應力太大

D、熱應力引起的金屬材料疲勞損傷

72.為了防止油系統失火，油系統管道閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級應按耐壓實驗壓力

選用，一般為工作壓力的（C）倍。

A、1.5B,1.8C、2.D、2.2

73.當汽輪機膨脹受阻時（D）o

A、振幅隨轉速增大而增大B、振幅與負荷無關

C、振幅隨著負荷的增加而減小D、振幅隨著負荷的增加而增大

74.主汽門、調速汽門嚴密性試驗時，試驗汽壓不應低于額定汽壓的（D）%。

A、80B、70C、60D、50

75.（A）最沒有實用價值。

A、卡諾循環B、朗肯循環C、再熱循環D、回熱循環

76.凝汽式汽輪機組的綜合經濟指標是（A）。

A、熱耗率B、汽耗率C、熱效率D、廠用電率

77.機組正常運行時，汽包水位、給水流量、凝結水流量、凝結泵電流均不變的情況下，除

氧器水位異常下降，原因是（C）?

A、鍋爐受熱面泄漏B、給水泵再循環閥誤開

C、高壓加熱器事故疏水閥動作D、除氧器水位調節閥故障關閉

78.金屬材料的強度極限。b是指（C）,

A、金屬材料在外力作用下產生彈性變形的最大應力

B、金屬材料在外力作用下出現塑性變形時的應力

C、金屬材料在外力作用下斷裂時的應力

D、金屬材料在外力作用下出現彈性變形時的應力

79.采用格鋁銳鑄鋼ZG15CrlMolV作為高、中壓風缸材料的汽輪機的蒸汽工作溫度不許超過

（D）o

A、360℃B、500℃C、540℃D、570℃

80.班組加強定額管理工作中的勞動定額是指（A）o

A、工時定額、產量定額B、質量定額、產量定額

C、成品定額、工時定額D、質量定額、成品定額

81.班組民主管理不包括（D）管理。

A、政治民主B、經濟民主C、生產技術民主D、獎懲民主

82.運行分析工作不包括（A）。

A、安全分析B、定期分析C、崗位分析D、專題分析

83.金屬材料在外力作用下出現塑性變形的應力稱（D）。

A、彈性極限B、韌性極限C、強度極限D、屈服極限

84.金屬零件在交變熱應力反復作用下遭到破壞的現象稱為（D）。

A、熱沖擊B、熱脆性C、熱變形D、熱疲勞

85.主蒸汽管的管壁溫度監測點設在（A）。

A、汽輪機的電動主汽門前B、汽輪機的自動主汽門前

C、汽輪機的調節汽門前的主汽管上D、主汽門和調節汽門之間

86.蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內部引起的溫差就（B）。

A、越小B、越大C、不變D、少有變化

87.汽輪機轉子的疲勞壽命通常由（B）表示。

A、循環應力一應變曲線B、應力循環次數或應變循環次數

C、蠕變極限曲線D、疲勞極限

88.汽輪機的壽命是指從投運至轉子出現第?條等效直徑為（B）的宏觀裂紋期間總的工作時

間。

A、0.1?0.2mmB、0.2?0.5mm

C、0.5?0.8mmD>0.8?1.0mm

89.離心泵軸封機構的作用是（A）,

A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順軸吸入泵內

B、對水泵軸起支承作用

C、對水泵軸起冷卻作用

D、防止漏油

90.火力發電廠中，測量主蒸汽流量的節流裝置多選用（B）。

A、標準孔板B、標準噴嘴C、長徑噴嘴D、文丘利管

91.高壓加熱器為防止停用后的氧化腐蝕，規定停用時間小于（C）可將水側充滿水。

A、20h以下B、40h以下C、60h以下D、80h以下

92.給水泵（D）不嚴密時，嚴禁啟動給水泵。

A、進口門B、出口門C、再循環門D、出口逆止門

93.高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護未動作應（D）。

A、聯系降負荷B、給水切換旁路

C、關閉高加到除氧器疏水D、緊急切除高壓加熱器并打開旁路

94.調節系統的錯油門屬于（D）。

A、混合式滑閥B、順流式滑閥C、繼流式滑閥D、斷流式滑閥

95.一臺汽輪機的速度變動率為5%,遲緩率為0.5%,問其負荷擺動量為（B）

A.0.5PeB.0.IPeC.0.2Pe

96.在密封瓦上通有兩股密封汕，一個是氫氣側，另一個是（C）

A.油側B.CO2側C.空氣側D.氮氣側

97.在密封式系統中對空氣本身的冷卻是由（A）來完成的

A.空氣冷卻器B.氫冷卻器C.C02冷卻器

98.分部試運通常分為單機試運和（C）。

A.整機試運B.輔機試運C.分系統試運D.單體試運

99.螺旋管式加熱器的優點是（D兀

A.體積大B.金屬材料消耗大

C.管壁厚D.防震性好，伸縮能力大，運行可靠，螺旋管便于更換

100.臥式表面式加熱器的優點是（A）。

A.傳熱效果好B.便于檢修C.占地面積小D.設備布置方便

101.在表面式加熱器中，采用不同的疏水方式，將有不同的熱經濟效益。為了保證回熱加熱

系統的熱經濟性，南電125MW機組回熱加熱疏水系統采用的排出方式有（C）。

A.疏水逐級自流B.疏水泵排出方式C.疏水逐級自流和疏水泵排出相結合的方式

D.疏水排地溝

102.高壓除氧器壓力急劇下降時，容易造成（B）?

A.高除水位下降B.給水泵汽化C.汽輪機甩負荷D.高除含氧量減少

103.朗肯循環是由（B）組成。

A.兩個等溫過程、兩個絕熱過程B.兩個等壓過程、兩個絕熱過程

C.兩個等壓過程、兩個等溫過程D.兩個等容過程、兩個等溫過程

104.水在水泵中壓縮升壓可以看做是（B）

A.等溫過程B.絕熱過程C.等壓過程D.等焰過程

105.汽輪機的相對內效率是汽輪機（C）

A.軸端功率/理想功率B.電功率/理想功率

C.內功率/理想功率D.輸入功率/理想功率

106.調節汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的（C）來實現的。

A.轉速B.運行方式C.進汽量D.抽汽量

107.為了保證調節系統穩定，汽輪機轉速變動率一般應取（B）為合適。

A.1%~2%B.3%?6%C.6%?9%D.9%~12%

108.南熱電125MW機組滑參數開機就采用（A）沖轉方式。

A調速汽門B自動主汽門C電動主汽門旁路門

109.南熱電125MW機組冷態啟動，在高壓缸調節級處，下缸溫度應在（A）度。

AW150B<150CW200D<200

110.南熱電125MW機組溫態啟動，在高壓缸調節級處，下缸溫度應在（D度。

A>0W250B>150W3000150^350DI50^400

1”.南熱電125MW機組熱態啟動，在高壓缸調節級處，下缸溫度應在（D）度。

A2300B23500400D>400

112.高壓缸和自動主汽門（南熱電125MW機組）的曖機速度在下列情況下不應超過：（1）

由50度至300度時，升溫率為（C）,（2）0度至400度時，升溫率為（B）,

（3）0度加熱至額定時，長溫率為（A）。

A1.5/分鐘B2.5度/分鐘C3.5度/分鐘

113.南熱電125MW機組脹差的限值為：高壓轉子（B），低壓轉子（D

A正2.0負1.0B正3.0負1.2C正2.5負2.5D正3.5負3.0

114.南熱電汽輪發電機組相連接轉子的臨界轉速：發電機（A）r/min,低壓轉子

（B）r/min,高壓轉子（C）

A955B1502C2006

115.南熱電125MW汽輪機啟動和空轉時，低壓缸排汽溫度應小于（C）

A100B110C120D130

116.南熱電125MW機組汽輪機啟動和空轉時，低壓缸排汽溫度達（B）時應投入

噴淋冷卻裝置，若排汽溫度超過（B）時則必須將其降至100度，只有將溫度降低后

才能投入冷卻裝置。

A80±5,90B90±5,100C100±5,110D110±5,120

117.南熱電125MW機組汽輪即調速器投入轉速為(C)r/min

A.2600B2700C2800D2900

118.南熱電125MW機組電動油泵出口油壓為（A）kgf7cm2

A11-12B11.5-13C12.5-14D13.5-15

119.南熱電125MW機組主油泵出口油壓為（D）kgf/cm2

A11-12B11.5-13C12.5-14D13.5-15

120.南熱電125MW機組調節系統不能在空負荷維持額定轉速則（B）

A允許機組運行B禁止機組運行C與機組運行無關

121.南熱電滑參數冷態開機沖轉初參數為（B）

A20kgf/cm2270℃B21kgf/cm2280℃C22kgf/cm2290℃

122、南熱電滑參數冷態開機沖轉前真空應為（B）kgf/cm2

A0.55B0.65C0.75

123.南熱電滑參數冷態開機，發電機并網后初始負荷定值為（B）MW

A5B10C15

124.南熱電滑參數冷態開機，發電機并網后在10MW負荷下暖機時間為（B）分鐘。

A35B45C55D65

125.南熱電滑參數冷態開機，發電機并網帶負荷后，升溫率應控制在（A）℃/min

A1.1B2.1C3.1

126.南熱電125MW機組并網后由初參數至額定，電負荷在1OOMW時，高調門的活塞行程

在指示器的位置顯示應為（B）i11m處。

A140B150C160

127.俄羅斯125MW機組在投生產抽汽時，進汽量不得小于（C）T/H。

A130B140C150D160

128.俄羅斯125MW機組在投可調抽汽時，中壓部分進汽量不得小于（B）T/Ho

A20B30C40D50

129.俄羅斯125MW機組在抽汽工況運行時，力口、減熱負荷的速率不得大于（B）T/H?

A7B8C9D10

130.南熱電汽輪機按電負荷曲線運行時，不給凝汽器的內置管束供水時、會使機組

（B）?

A真空升高B經濟性降低C經濟性升高

131.南熱電125MW機組汽輪機潤滑油壓降至（C）Mpa時，報警信號出現。

A0.055B0.03C0.044

132.回熱加熱器（表面式）的投運原則是（A）。

A先投水側后投汽側B先投汽側后投水側C無所謂

133.南熱電125MW汽輪機油箱的容積為（C）立方米。

A5B20C26D30

134.南熱電125MW汽輪機供油系統（低壓透平油）設有（A）臺冷油器，出口油溫一般維

持在（）度。

A6；40—45B2；35—45C3；40—45D6；35—45

135.南熱電125州機組，滑參數冷態啟動，主蒸汽暖管至電動總汽門前時，主蒸汽管道溫升

率W（C）℃（溫升率控制優先）

A：2B：4C：6D：8

136.南熱電125MW機組滑參數冷態啟動時，在沖轉、升速過程中應注意密切監視各軸承振動

情況，在1500r/min前各軸承振動不應大于（A）mm/s,通過臨界轉速時各軸承振動不應大

于（）mm/s,3000r/min時各軸承振動不應大于（）mm/s,否則應立即打閘停機.

A：3.311.24.5B：4154.5C：4.511.55.5

137.南熱電125MW機組投入生產抽汽時汽輪機進汽量不應少于（B）t/h。中壓部分進汽量應

不少于（B）t/h?

A：10030B:15030C:15020

138.南熱電125MW機組，轉換到帶調節抽汽運行工況時，其投入抽汽按下列順序進行：（C）

A:先投生產抽汽，后投供暖抽汽;B:先投供暖抽汽，后投生產抽汽；C:任一順序進行

139.南熱電125MW機組，滑參數冷態啟動發電機并網后，帶10MW初負荷是通過（A）實現的。

A:開大高調門B：提高新蒸汽參數C：提高真空度

140.南電開機過程中ETS保護不投入的項目有（AD）

A真空低保護B脹差保護C振動大保護D主汽溫度低保護

141.南電汽機振動保護定值為（B）

A0.07mmB11.2mm/sC7.1mm/s1）4.5nun/s

142.冷態滑參數開機對初參數要求（D）

A飽和蒸汽B高壓過熱蒸汽C高壓濕蒸汽D低壓有一定過熱度蒸汽

143.調門順閥控制沖轉方式只適用于（C）

A滑參數熱態開機B額定參數開機C冷態滑參數開機D滑參數溫態開機

144.金屬零件在交變應力反復作用下遭到破壞的現象（D）

A熱沖擊B熱脆性C熱變形D熱疲勞

三.判斷題：

1.機組最小負荷定為30%MCR目的是滿足汽輪機末級葉片的震動特性（V）。

2.循環水允許的濃縮倍率越大節水效果越明顯。（V）

3.密封油箱補油量大，不會造成氫氣純度下降（V）。

4.油系統著火停機時，嚴禁啟動高壓啟動油泵（J）o

5.凝汽器水位過高的明顯標志是水位顯示高凝結水過冷度大（V）。

6.汽輪機做機械超速試驗時，參數應接近額定值（X）。

7.在機組各種狀態啟動中熱態啟動對機組壽命影響最大（X）o

8.汽輪機啟動時，先供軸封后抽真空是熱態啟動和冷態啟動的主要區別之一（V）。

9.機組啟動升速至1200rpm以下時，若瓦振大于30微米應采用降速暖機的方法（X）。

10.應力松弛的本質與蠕變相同（V）。

11.汽輪機的轉速超過額定時的一個不利影響就是增大了軸系穩定破壞的可能（V）。

12.機組冷態啟動前，對高壓缸采用從高排倒流加熱的方法是一個凝結換熱過程（X）。

13.汽輪機摩擦震動產生永久彎曲的高位就是摩擦最嚴重的部位（X）.

14.蒸汽在汽輪機做功的過程可近似看作是絕熱膨脹過程（V）。

15.熱力循環中郎肯循環效率最高（X

16.蒸汽初壓力和初溫度不變時，提高排汽壓力可以提高朗肯循環的熱效率（X）。

17.水泵的吸上高度越大，水泵的入口真空度越大（

18.循環水管道由于工作溫度低，其熱伸長值較小，依靠管道本身的彈性壓縮即可作為熱伸

長的補償（J）。

19.單位體積液體在流動過程中用于克服沿程阻力損失能量稱為沿程損失（X）。

20.金屬在一定溫度和壓力作用下逐漸產生塑性變形的現象稱為蠕變（J）。

21.在耐熱鋼中，較多的鍥能使鋼獲得奧氏體組織以顯著提高鋼的抗蠕變能力（J）。

22.20號優質碳素鋼作導汽管的壁溫可以超過450攝氏度（X）。

23.泵的汽蝕余量表示液體從泵的吸入口到葉道進口壓力最低處的壓力降低值（J）。

24.凝汽式汽輪機當蒸汽流量減小時，調節級和中間級焰降近似不變，末兒級焰降減少，調

節級烯降增加（X）。

25.蒸汽在汽輪機內的膨脹主要在噴嘴中進行，動葉片按沖動原理工作的汽輪機為沖動式汽

輪機（V）?

26.由于中間再熱的采用削弱了給水回熱的效果（J）。

27.凝結水中含有氧等氣體是造成過冷卻的一個原因（J）。

28.汽輪機變工況時級的焰降如果不變，級的反動度也不變（J）。

29.在汽輪機不穩定傳熱階段，若保持單位時間與金屬的傳熱量不變，則金屬部件內引起的

溫差也不變（V）o

30.汽輪機運行進入準穩態區后，金屬部件內部溫度差不在發生變化（X）。

31.汽輪機空負荷試驗是為了檢查調速系統空載特性及危急保安器裝置的可靠性（，）。

32.油的閃點越高，著火的危險性越大。（X）

33.鋼材抵抗外力破壞作用的能力，稱為金屬的疲勞強度。（X）

34.室內著火時，應立即打開門窗，以降低室內溫度進行搶救。（X）

35.汽輪機在穩定工況下運行時，汽缸和轉子的熱應力趨于零。（V）

36.發電機組非計劃停運狀態是指機組處于不可用而又不是計劃停運的狀態，根據停運的緊

急程度分為三類。（X）

37.金屬在一定溫度和應力作用下，逐漸產生彈性變形的現象就是蠕變。（X）

38.汽輪機“快