第39頁（共39頁）2024—2025學年下學期高中地理人教版高一期中必刷常考題之區域發展對交通運輸布局的影響一．選擇題（共27小題）氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。中國石化已經在內蒙古布局多個綠氫項目，通過建立風光發電—綠電制氫—氫氣管輸—煉化與交通用..氫的一體化氫產業發展模式，實現氫能產業制、儲、輸、用全產業鏈示范布局。“西氫東送”起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點位于北京市，管道全長400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。據此完成下面小題。1．相較于液氫罐車運輸（將氣氫壓縮變成液氫），“西氫東送”采用管道運輸的主要優勢有（）A．靈活性較強 B．建設成本低 C．連續性更強 D．純氫品質高2．內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因是（）A．內蒙古能源礦產資源豐富 B．靠近京津冀能源消費市場 C．能源加工運輸產業鏈完善 D．當地風、光清潔能源豐富3．推進“西氫東送”項目發展的根本目的是（）A．帶動東部地區能源消費結構升級 B．提高東部地區能源消費總量 C．減少碳排放，助推實現雙碳目標 D．提高西部地區產業承接能力青島、威海、煙臺、濰坊四個山東半島城市之間將出現一種類似于上海、重慶等城市市區內快速穿行的輕軌公交列車，乘坐輕軌列車，市民從青島出發直達其他三個城市不超過一個半小時。圖為輕軌交通線路示意圖。完成下面小題。4．修建輕軌最主要的作用是（）A．促進山東半島區域經濟發展 B．加快青島礦產資源的開發 C．減輕青島的人口流失壓力 D．改善山東半島能源運輸緊張狀況5．修建輕軌可能對沿途地區產生的影響是（）A．降低沿線地租水平 B．重化工業向青島遷移 C．增加商業網點的數量 D．農業產量大幅減產樂東黎族自治縣縣城位于抱由鎮，但2015年開通的海南西環高鐵樂東站卻選址于九所鎮。與同縣的尖峰站相比，樂東站到三亞站的率次更多。如圖示意樂東縣和三亞市部分高鐵站的位置。據此完成6﹣7題。6．與尖峰站—三亞站相比，樂東站—三亞站車次更多，主要因為（）A．尖峰鎮地形更為崎嶇 B．尖峰站與樂東縣城距離較近 C．樂東站輻射范圍較大 D．九所鎮到三亞公路交通不便7．樂東高鐵站未選址抱由鎮而選址九所慎，主要考慮的因素是（）A．地理位置 B．基礎設施 C．頃鎮辱級 D．生態保護8．（2025?如皋市一模）京滬高鐵二線通道是繼京滬高速鐵路后又一連接京滬地區的快速通道，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的第二縱，計劃于2028年全線貫通。如圖為京滬高鐵通道示意圖。據此完成20～22題。京滬高鐵二線通道在山東省境內的線路走向主要考慮（）A．地形地勢 B．行政區劃 C．城市分布 D．土地價格家住鄭州市惠濟區的小明在新鄭機場上班，他常從賈河站上車，乘坐地鐵2號線和城郊線到新鄭機場站。小明發現有的車次到南四環即為終點，需要下車換乘另一趟車才能前往新鄭機場站；但有的車次則可直達新鄭機場站，不需中途換乘。他還發現2號線路都在地下，但是城郊線的部分路段在地上。如圖為鄭州市地鐵2號線、城郊線及部分公路示意圖，據此完成9﹣10題。9．與城郊線相比，2號線（）A．設計時速更高 B．客流日變化更小 C．站點密度更大 D．乘客換乘不便10．城郊線部分路段采用地上線路主要是為了（）A．節約建設成本 B．改善乘車體驗 C．提升運行安全 D．營造城市景觀導因港口供給度評估是企業進行投資建設的重要依據，包括自然條件、港口安全、物流水平和服務水平等多個維度。為實現互聯互通，近年來中國企業積極投身“21世紀海上絲綢之路”沿線港口建設。讀“中國已投資港口的綜合供給度空間分布示意圖”（如圖），完成下面小題。11．中國在重要海運通道附近投資布局港口的首要目的是（）A．拓展海外市場 B．促進技術交流 C．保障物流通暢 D．提升國際形象錢凱港位于秘魯首都利馬以北，是天然深水港，可停靠超大型集裝箱船舶。2019年5月，中國K公司收購了秘魯錢凱港碼頭項目公司大部分股權，兩公司將共同投資發展錢凱港。為改善港區交通，當地還規劃建設錢凱港隧道。2024年11月14日晚7時許（利馬時間），習近平主席同秘魯總統博魯阿爾特以視頻方式共同出席了錢凱港開港儀式。圖1示意錢凱港的位置，圖2示意錢凱港隧道選址。完成下面小題。12．我國K公司在施工錢凱港隧道過程中可能遇到的困難包括（）①海水腐蝕②地質復雜③基礎設施不完善④氣候濕熱A．①② B．①④ C．②③ D．③④13．錢凱港隧道東出入口選址泛美公路以東，主要考慮的是（）①降低隧道坡度，利于行車安全②延長隧道長度，減少對地面交通的干擾③提升運輸能力，提高港口效益④擴大經濟腹地，增強港口輻射能力A．①② B．①③ C．②③ D．③④14．錢凱港開港當天（）A．利馬日落西北方向 B．視頻連線時，北京時間是10：00 C．利馬晝長短于北京夜長 D．視頻連線時，全球14日范圍大于3/4港口腹地分為理論腹地與有效腹地。巴西第一大港桑托斯港（如圖）是圣保羅的外港，其有效腹地明顯小于理論腹地。該港主要出口咖啡、大豆和礦石等，出口貨物多為散裝運輸（貨物不經包裝進行運送）。目前，巴西政府計劃將桑托斯港擴建，進一步提高港口吞吐量。據此完成15﹣17題。15．桑托斯港出口貨物多散裝運輸的主要影響因素是（）A．科技水平 B．港口規模 C．城市等級 D．產業特征16．桑托斯港有效腹地明顯小于理論腹地的主要原因是（）A．陸地交通布局集中 B．港口開發建設時間短 C．人口分布較為分散 D．港區與城市距離較近17．桑托斯港擴建將利于圣保羅（）①產業結構升級②基礎設施完善③生活成本下降④生態環境改善A．①② B．②③ C．③④ D．①④澳門自2007年開始正式規劃發展軌道交通，2019年開通運營第一條軌道線路——輕軌氹仔線，如圖所示。輕軌氹仔線全線高架，長9.3km，沿線設11座車站，最高運行速度80km/h，平均運行速度30km/h。據此完成18﹣20小題。18．澳門發展軌道交通的主要目的是（）A．加強與內地的聯系 B．美化城市環境 C．調整城市功能分區 D．緩解交通壓力19．在服務當地居民日常出行方面，輕軌氹仔線相較公交競爭力不足，主要是因為（）A．出行時效性不佳 B．停靠站點多 C．配套設施不完善 D．行駛速度慢20．提高輕軌氹仔線服務當地居民日常出行作用的最優措施是（）A．延長每日運行服務時間 B．增大停靠站點密度 C．圍繞站點設置接駁公交 D．提高每日發車頻次河北省遷安市，礦產資源豐富，被稱為“鋼鐵之城”。近年來遷安市采取了一系列措施：如推進大宗貨物運輸“公轉鐵”、壓減品質較差的粗鋼產量、同時積極培育氫能產業、吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心以促進產業轉型升級、城市綠色發展。表為近年來遷安市三大產業產值占比，據此完成21﹣23題。產業結構第一產業第二產業第三產業2018年2.772.624.72021年2.867.230.02023年2.960.836.321．遷安市迫切推進產業轉型升級，主要是由于（）A．第一產業比重偏低 B．第二產業產值下降 C．礦產資源開采殆盡 D．產業發展后勁不足22．從經濟效益角度考慮，實現大宗貨物運輸“公轉鐵”是為了（）A．提高市場競爭力 B．減輕環境污染 C．增加原料運輸量 D．緩解交通擁堵23．遷安市吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在（）A．修復完善的生態環境 B．快速對接國外市場 C．已有的產業配套設施 D．地處京津冀都市圈2024年8月，柬埔寨德崇扶南運河項目開工，起點位于首都金邊東南側，從白馬港出海，運河全長180千米。如圖為德崇扶南運河位置示意圖。讀圖，回答24﹣25題。24．柬埔寨河流（）A．均屬于印度洋水系 B．水系呈放射狀分布 C．干流大體自東南流向西北 D．徑流量季節和年際變化大25．德崇扶南運河項目（）①新增入海通道，連接河港和海港②全部為人工運河，耗費巨大資金③建成后，入海口將會形成三角洲④推動水運的發展，帶動相關產業A．①② B．①④ C．②③ D．③④丹麥有一條獨特的穿越海洋的公路，長4公里，將面積僅為8平方公里的曼島與陸地相連，人們每天只有兩次機會通過這條公路到達曼島，其余時間都“隱藏”起來。島上原有27位居民，因全球氣候變化，如今只剩最后一位農民。據此完成26﹣27題。26．通往曼島的公路每天都會“隱藏”的原因是（）A．海浪侵蝕 B．洋流運動 C．潮汐運動 D．風暴潮襲擊27．曼島居民離島的原因可能是（）①海島面積縮小②氣候炎熱干燥③對外通行不便④地質災害頻繁A．①② B．①③ C．②④ D．③④二．解答題（共4小題）28．（2025?高郵市一模）閱讀材料，回答下列問題。材料一：2024年6月14日，國家頒布《廈漳泉都市圈發展規劃》。廈漳泉都市圈包含廈門、漳州、泉州三個設區市除華安縣、永春縣、德化縣以外的區域，屬閩南文化圈，對臺聯系緊密。陸域占全省的16%，人口占全省的44%，GDP占全省49%。海岸線曲折漫長，多為基巖海岸，占全省海岸線的34%。材料二：圖左為福建省地形與主要水系圖。圖右為廈漳泉都市圈范圍及交通狀況圖。（1）評價廈漳泉都市圈港口的水域條件。（2）從省內地理特征角度，分析廈漳泉都市圈港口經濟腹地小的原因。（3）提出能夠深化廈漳泉三地融合，增強都市圈輻射能力的合理化措施。29．（2025?煙臺一模）閱讀圖文資料，完成下列要求。柬埔寨是臨海國家，但港口較少，且港口周圍多為山地，經濟發展緩慢。2024年8月5日，由中國某公司承建的德崇扶南運河項目（如圖）正式開工。該運河連接金邊和白馬港，設計總長約180千米，其中約170千米利用現有河道或湖泊。德崇扶南運河將打通湄公河在柬埔寨的出海通道，對其社會經濟發展產生重大影響。（1）考慮當地氣候條件，指出我國施工人員在工程建設中需要注意的個人防范問題。（2）說明利用現有河道、湖泊對德崇扶南運河建設開通的益處。（3）分析德崇扶南運河的開通對白馬港的有利影響。30．（2025?婁底模擬）閱讀圖文材料，完成下列要求。碇步橋是橋梁的原始形態之一，學術上稱堤梁橋，因其形狀酷似琴鍵，故人名為“琴橋”，是偏遠丘陵地區河道上最原始的過河方式，多見于我國浙江、福建丘陵地區。碇步橋是由用大小礫石或雕琢較整齊的花崗巖條石放在水中筑起石磴，連接后形成的堤梁式石橋，由高低兩級組成，一般橋長約幾十米到數百米不等。現在，浙閩丘陵地區保留下來的碇步橋多為明清時期修建，其交通功能地位顯著下降，數量減少，已列為全國重點文物保護單位。如圖為我國浙江省溫州市泰順縣仕陽鎮所在地區地形圖及東溪碇步橋景觀圖。（1）分析明清時期仕陽鎮碇步橋選擇在該鎮中西部河面的主要原因。（2）簡述明清時期仕陽鎮所在的東溪河段上沒有修建木架橋的理由。（3）簡述現在浙閩丘陵地區河流上的碇步橋交通功能地位下降和數量減少的原因。31．（2024秋?重慶期末）閱讀圖文材料，據此完成下列問題。秘魯錢凱港（如圖所示）曾是南美洲太平洋沿岸的重要港口，位于秘魯中部的帕切科灣，水深條件優越，可停靠超大型集裝箱船舶，是秘魯重要的鐵礦石出口港。近年來，隨著全球礦業市場的繁榮，錢凱港的鐵礦石出口量大幅增加，成為秘魯經濟發展的重要引擎。然而，該港口的鐵礦石出口運輸和港口運營也面臨著一些挑戰和問題，如其他國家也在積極擴大鐵礦石出口份額、裝卸時間遠超行業標準、運輸線路未能有效匹配貨物的供需分布、大國地緣爭奪等。為了激發錢凱港的潛力，中國企業承建了該港口，使之成為首個智慧港口和綠色港口，并于2024年11月14日正式啟用。（1）分析錢凱港成為重要鐵礦石出口港的條件。（2）指出秘魯錢凱港鐵礦石出口運輸和港口運營面臨的主要挑戰。（3）針對秘魯鐵礦石出口運輸所面臨的挑戰提出解決措施。

2024—2025學年下學期高中地理人教版高一期中必刷常考題之區域發展對交通運輸布局的影響參考答案與試題解析題號1234567891011答案CDCACCACCAC題號1213141516171819202122答案CACDAADACDA題號2324252627答案CDBCB一．選擇題（共27小題）氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。中國石化已經在內蒙古布局多個綠氫項目，通過建立風光發電—綠電制氫—氫氣管輸—煉化與交通用..氫的一體化氫產業發展模式，實現氫能產業制、儲、輸、用全產業鏈示范布局。“西氫東送”起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點位于北京市，管道全長400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。據此完成下面小題。1．相較于液氫罐車運輸（將氣氫壓縮變成液氫），“西氫東送”采用管道運輸的主要優勢有（）A．靈活性較強 B．建設成本低 C．連續性更強 D．純氫品質高【分析】管道運輸：優點：由于采用密封設備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，可用于運輸量大，連續不斷運送的物資。缺點：靈活性差，運輸貨物較單一。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，管道運輸連續性強，但建設成本高；液氫罐車輸送，靈活性強，液氫也為純氫，C正確，ABD錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了交通運輸的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。2．內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因是（）A．內蒙古能源礦產資源豐富 B．靠近京津冀能源消費市場 C．能源加工運輸產業鏈完善 D．當地風、光清潔能源豐富【分析】內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因從氣候、能源等方面分析。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，綠氫利用風光等清潔能源發電制氫，內蒙古屬于溫帶大陸性氣候，靠近冬季風源頭，擁有豐富的風、光等清潔能源，D正確，A錯誤。該工程屬于長距離輸送，說明離京津冀能源市場遠，B錯誤。內蒙古工業基礎相對較薄弱，能源加工運輸產業鏈完善并非內蒙古本身優勢，C錯誤。故選：D。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。3．推進“西氫東送”項目發展的根本目的是（）A．帶動東部地區能源消費結構升級 B．提高東部地區能源消費總量 C．減少碳排放，助推實現雙碳目標 D．提高西部地區產業承接能力【分析】大力支持綠氫產業發展可以使能源消費結構得以優化，增加可再生能源的消耗，減少化石能源消耗，減少了污染氣體的排放，使得大氣污染減輕，減少碳排放，使全球氣候變暖問題得以緩解；綠氨是由可再生能源制取的，減少了化石等非可再生資源的使用，降低資源枯竭風險；減少化石能源開采過程中對生態環境的破壞。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。我國推動“西氫東送”項目發展根本目的是為了助推雙碳目標的實現，C正確。根據材料信息及所學知識可知，帶動東部地區能源消費結構升級、提高東部地區能源消費總量、提高西部地區產業承接能力不是根本目的，ABD錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了“西氫東送”項目的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。青島、威海、煙臺、濰坊四個山東半島城市之間將出現一種類似于上海、重慶等城市市區內快速穿行的輕軌公交列車，乘坐輕軌列車，市民從青島出發直達其他三個城市不超過一個半小時。圖為輕軌交通線路示意圖。完成下面小題。4．修建輕軌最主要的作用是（）A．促進山東半島區域經濟發展 B．加快青島礦產資源的開發 C．減輕青島的人口流失壓力 D．改善山東半島能源運輸緊張狀況【分析】修建輕軌最主要的作用可以從社會、經濟、生態等角度分析。【解答】解：輕軌是城市軌道客運交通線路制式的一種，對貨物運輸影響不大，因此不會加快青島礦產資源的開發、改善山東半島能源運輸緊張狀況，BD錯誤。交通通達度提高，有利于人口流動，對減輕青島的人口流失壓力作用不大，C錯誤。圖中輕軌交通運輸線可以聯系區域之間，改善城市之間的交通便利程度，從而促進經濟的快速發展，A正確。故選：A。【點評】本題考查修建輕軌最主要的作用，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。5．修建輕軌可能對沿途地區產生的影響是（）A．降低沿線地租水平 B．重化工業向青島遷移 C．增加商業網點的數量 D．農業產量大幅減產【分析】交通線建設的意義主要有：社會意義（帶動相關產業發展，增加就業機會）、經濟意義（促進資源開發、促進旅游業發展、推動城市化進程、推動基礎設施建設）、交通意義（合理布局交通運輸網）等。【解答】解：輕軌主要用于客運，可以方便人們的出行，讓出行更加的便利，改善沿線的交通通達度，從而可能提高沿線地租水平，但不會直接導致重工業遷移，更不會導致重工業向青島遷移，AB錯誤。修建輕軌會占用的農業用地，但可能擴大了農產品的消費市場，因此農業產量大幅減產的可能性不大，D錯誤。輕軌的修建，改善交通通達度，可以吸引更多的消費人群匯集，使得商業活動更加活躍，從而增加商業網點的數量，C正確。故選：C。【點評】本題考查修建輕軌可能對沿途地區產生的影響，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。樂東黎族自治縣縣城位于抱由鎮，但2015年開通的海南西環高鐵樂東站卻選址于九所鎮。與同縣的尖峰站相比，樂東站到三亞站的率次更多。如圖示意樂東縣和三亞市部分高鐵站的位置。據此完成6﹣7題。6．與尖峰站—三亞站相比，樂東站—三亞站車次更多，主要因為（）A．尖峰鎮地形更為崎嶇 B．尖峰站與樂東縣城距離較近 C．樂東站輻射范圍較大 D．九所鎮到三亞公路交通不便【分析】交通運輸線的區位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規等多個方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經濟性。【解答】解：樂東站所處的九所鎮距離樂東縣城較近，且有連接樂東縣城的高速公路，輻射范圍包括樂東縣和周邊地區，交通需求大，車次多，B錯誤，C正確。尖峰鎮和樂東站所在的九所鎮均位于沿海平原地區，地形平坦，兩者均有高速公路與三亞相連，公路交通便利，且九所鎮距離三亞更近，公路交通更便利，AD錯誤。故選：C。【點評】本題難度一般，考查交通運輸線、點的區位選擇等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。7．樂東高鐵站未選址抱由鎮而選址九所慎，主要考慮的因素是（）A．地理位置 B．基礎設施 C．頃鎮辱級 D．生態保護【分析】交通運輸線的區位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規等多個方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經濟性。【解答】解：根據材料“樂東黎族自治縣縣城位于抱由鎮”可知，抱由鎮城鎮等級相比九所鎮較高，基礎設施較為完善，BC錯誤。從圖可知，九所鎮位于通往三亞的交通要道上，所以地理位置優越，A正確。材料未提及兩鎮周邊有特殊的生態環境保護需求，D錯誤。故選：A。【點評】本題難度一般，考查交通運輸線、點的區位選擇等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。8．（2025?如皋市一模）京滬高鐵二線通道是繼京滬高速鐵路后又一連接京滬地區的快速通道，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的第二縱，計劃于2028年全線貫通。如圖為京滬高鐵通道示意圖。據此完成20～22題。京滬高鐵二線通道在山東省境內的線路走向主要考慮（）A．地形地勢 B．行政區劃 C．城市分布 D．土地價格【分析】交通運輸線的布局受自然、社會經濟和科技因素的影響。社會經濟因素（運輸需求）包括經濟發展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質、水文等）影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。【解答】解：讀圖可知，京滬高鐵二線連接了山東省境內多個城市，說明其主要影響因素為城市分布，C正確。該圖并未體現地形地勢和土地價格，AD錯誤。圖片僅呈現不同城市位置，行政區劃并未體現，B錯誤。故選：C。【點評】本題考查交通運輸線、點的區位選擇，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。家住鄭州市惠濟區的小明在新鄭機場上班，他常從賈河站上車，乘坐地鐵2號線和城郊線到新鄭機場站。小明發現有的車次到南四環即為終點，需要下車換乘另一趟車才能前往新鄭機場站；但有的車次則可直達新鄭機場站，不需中途換乘。他還發現2號線路都在地下，但是城郊線的部分路段在地上。如圖為鄭州市地鐵2號線、城郊線及部分公路示意圖，據此完成9﹣10題。9．與城郊線相比，2號線（）A．設計時速更高 B．客流日變化更小 C．站點密度更大 D．乘客換乘不便【分析】交通運輸線的布局受自然、社會經濟和科技因素的影響，社會經濟因素（運輸需求）包括經濟發展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質、水文等）影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。【解答】解：城郊線主要連接市區與機場，為提高通行效率，其設計時速一般會比市區內的2號線更高，A錯誤。2號線位于市區，經過多個城區，涵蓋上班、上學、購物等多種出行需求，客流日變化較大；城郊線主要服務于往返機場的乘客，相比之下客流日變化較小，B錯誤。2號線位于市區，人口密集，為了方便更多乘客出行，站點密度會更大；城郊線經過地區相對地廣人稀，站點密度較小，C正確。從材料可知，有的車次可直達新鄭機場站，不需要中途換乘；即使需要換乘，在地鐵站內也有較為完善的換乘指引，乘客換乘相對方便，D錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了交通運輸的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。10．城郊線部分路段采用地上線路主要是為了（）A．節約建設成本 B．改善乘車體驗 C．提升運行安全 D．營造城市景觀導因【分析】交通運輸線路的區位包括自然因素（地形、地質、氣候、水文）、經濟因素、社會因素、技術因素和生態環境因素。【解答】解：地上線路較地下線路建設成本更低，可以節約建設成本，A正確。乘客都是在站點上下車，乘車過程在車廂內，地上線路與地下線路乘車體驗差異不大，B錯誤。地下線路受路面人類活動等干擾更少，運行更安全，C錯誤。采用地上線路主要是經濟實用，營造城市景觀不是主要目的，D錯誤。故選：A。【點評】本題考查城郊線部分路段采用地上線路主要目的，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。港口供給度評估是企業進行投資建設的重要依據，包括自然條件、港口安全、物流水平和服務水平等多個維度。為實現互聯互通，近年來中國企業積極投身“21世紀海上絲綢之路”沿線港口建設。讀“中國已投資港口的綜合供給度空間分布示意圖”（如圖），完成下面小題。11．中國在重要海運通道附近投資布局港口的首要目的是（）A．拓展海外市場 B．促進技術交流 C．保障物流通暢 D．提升國際形象【分析】中國在重要海運通道附近投資布局港口的首要目的可以從物流效率、生產成本、市場需求等角度分析。【解答】解：雖然投資港口可能有助于企業進入新的市場，但題目強調的是“重要海運通道附近”的布局，這更多關聯到物流而非直接的市場拓展，A錯誤。技術交流通常與直接投資于技術型企業或研發機構更為相關。投資港口主要是為了物流和服務，與技術交流的直接聯系不大，B錯誤。雖然投資海外港口可能有助于提升國家的國際形象和影響力，但這通常不是企業投資港口的首要目的。企業更關注的是投資的經濟效益和物流效率，D錯誤。海運是全球貿易的主要運輸方式之一，特別是在長距離和大宗貨物運輸中。在重要海運通道附近布局港口，可以確保物流鏈的連續性和效率，這對于依賴海運進行國際貿易的企業至關重要，C正確。故選：C。【點評】本題考查中國在重要海運通道附近投資布局港口的首要目的，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。錢凱港位于秘魯首都利馬以北，是天然深水港，可停靠超大型集裝箱船舶。2019年5月，中國K公司收購了秘魯錢凱港碼頭項目公司大部分股權，兩公司將共同投資發展錢凱港。為改善港區交通，當地還規劃建設錢凱港隧道。2024年11月14日晚7時許（利馬時間），習近平主席同秘魯總統博魯阿爾特以視頻方式共同出席了錢凱港開港儀式。圖1示意錢凱港的位置，圖2示意錢凱港隧道選址。完成下面小題。12．我國K公司在施工錢凱港隧道過程中可能遇到的困難包括（）①海水腐蝕②地質復雜③基礎設施不完善④氣候濕熱A．①② B．①④ C．②③ D．③④【分析】交通運輸線的區位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長度最短；氣候：遠離氣象災害多發地；地質：遠離地質災害多發地；水文：途經地區江河較少）；社會經濟因素：（經濟：造價最低）；技術因素（易于施工）；歷史文化因素。影響現代交通線路布局的主導區位因素一般均為社會經濟因素，科技是技術支持因素，自然條件是基礎限制因素。【解答】解：圖示錢凱港隧道沒有連接海洋，不會受海水的腐蝕，①錯誤。因受寒流影響，錢凱港附近地區屬于熱帶沙漠氣候，不具有濕熱特征，④錯誤。圖示錢凱港隧道位于秘魯西部沿海，處于板塊交界地區，地殼比較活躍，地質條件復雜，給施工帶來困難，②正確。秘魯經濟發展水平較低，且錢凱港附近開發程度低，基礎設施不完善，給施工帶來困難，③正確。故選：C。【點評】本題主要考查施工錢凱港隧道過程中可能遇到的困難，屬于基礎題，根據所處的地理環境分析解答。13．錢凱港隧道東出入口選址泛美公路以東，主要考慮的是（）①降低隧道坡度，利于行車安全②延長隧道長度，減少對地面交通的干擾③提升運輸能力，提高港口效益④擴大經濟腹地，增強港口輻射能力A．①② B．①③ C．②③ D．③④【分析】交通運輸線的區位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長度最短；氣候：遠離氣象災害多發地；地質：遠離地質災害多發地；水文：途經地區江河較少）；社會經濟因素：（經濟：造價最低）；技術因素（易于施工）；歷史文化因素。影響現代交通線路布局的主導區位因素一般均為社會經濟因素，科技是技術支持因素，自然條件是基礎限制因素。【解答】解：圖示錢凱港隧道東出入口選址泛美公路以東，可以延長隧道長度，減少對地面交通的干擾，②正確。通過延長長度而降低坡度，有利于行車安全，①正確。根據圖中比例尺可知，該隧道長度不大，屬于港區內的交通線，對擴大經濟腹地、提升運輸能力作用不大，③④錯誤。故選：A。【點評】本題主要考查錢凱港隧道東出入口選址泛美公路以東的原因，屬于基礎題，根據所處的地理環境分析解答。14．錢凱港開港當天（）A．利馬日落西北方向 B．視頻連線時，北京時間是10：00 C．利馬晝長短于北京夜長 D．視頻連線時，全球14日范圍大于3/4【分析】從春分日到秋分日太陽直射點位于北半球，北半球晝長夜短，除極晝極夜區域外，均日出東北，日落西北；從秋分日到次年的春分日太陽直射點位于南半球，北半球晝短夜長，除極晝極夜區域外，均日出東南，日落西南。二分日，日出正東，日落正西。從夏至日到冬至日太陽直射點向南移，北半球白晝縮短，黑夜增加；從冬至日到次年的夏至日太陽直射點向北移動，北半球白晝增加，黑夜縮短。經度相差15°時間相差1小時，經度相差1°時間相差4分鐘，相差幾個時區就相差幾個小時，位置靠東的時間早，靠西的時間晚，采取“東加西減”的方法計算。將全球分為兩個日期的分界線的是0時線和日界線，日界線原則上是180°經線；順著地球自轉方向日期加一天的是0時線，日期減一天的是180°經線，新日期是從0時線向東到180°經線之間。180°經線幾點，則新的日期就占幾個時區。【解答】解：錢凱港開港當天為11月14日，此時太陽直射南半球且向南移動，利馬日落西南，A錯誤。圖示利馬的經度約是76°W，屬于西五區，北京時間是東八區的區時，東八區比西五區早13小時，視頻連線時的利馬時間11月14日19時許，則北京時間是14日19時+13小時＝11月15日8：00，B錯誤。開港當天太陽為11月14日，太陽直射南半球且向南移動，北半球晝短夜長，南半球晝長夜短，利馬的緯度比北京低，所以利馬晝長短于北京夜長，C正確。北京時間是東八區的區時，中時區比東八區晚8小時，視頻連線時為東八區是8時，則中時區為0時，從中時區以西至西十二區為14日范圍，約占全球二分之一，D錯誤。故選：C。【點評】本題主要考查地球運動的地理意義，屬于基礎題，掌握判斷方法即可解答。港口腹地分為理論腹地與有效腹地。巴西第一大港桑托斯港（如圖）是圣保羅的外港，其有效腹地明顯小于理論腹地。該港主要出口咖啡、大豆和礦石等，出口貨物多為散裝運輸（貨物不經包裝進行運送）。目前，巴西政府計劃將桑托斯港擴建，進一步提高港口吞吐量。據此完成15﹣17題。15．桑托斯港出口貨物多散裝運輸的主要影響因素是（）A．科技水平 B．港口規模 C．城市等級 D．產業特征【分析】桑托斯港出口貨物多散裝運輸的主要影響因素可以從產業、經濟、城市等角度分析。【解答】解：根據材料信息可知，桑托斯港主要出口咖啡、大豆和礦石等初級農礦產品，區域經濟發展水平較低，以第一、二產業為主，所以貨物多散裝運輸，D正確。科技水平不是影響貨物運輸方式的主要因素，A錯誤。該港口是巴西第一大港，港口規模大，B錯誤。城市等級不是影響貨物運輸方式的主要因素，C錯誤。故選：D。【點評】本題考查桑托斯港出口貨物多散裝運輸的主要影響因素，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。16．桑托斯港有效腹地明顯小于理論腹地的主要原因是（）A．陸地交通布局集中 B．港口開發建設時間短 C．人口分布較為分散 D．港區與城市距離較近【分析】港口腹地，是指港口貨物吞吐和旅客集散所及的地區范圍。現代化的港口一般具有雙向腹地，即面向內陸的陸向腹地和面向海岸的海向腹地。港口與腹地是互相依存、相輔相成的。港口的發展建設必須以腹地范圍的開拓和腹地經濟的發展為后盾，腹地是港口賴以生存和發展的基礎。另一方面，港口是腹地的門戶，港口的建設也對腹地經濟發展產生重要影響。【解答】解：根據圖示信息可知，與桑托斯港相連的鐵路主要位于東南沿海地區，陸地交通布局集中，有效腹地小于理論腹地，A正確。港口開發建設時間不是腹地規模的主要因素，B錯誤。巴西人口分布較為集中，C錯誤。港區與城市的距離較近，受城市的輻射作用強，可以擴大其腹地，D錯誤。故選：A。【點評】本題考查桑托斯港有效腹地明顯小于理論腹地的主要原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。17．桑托斯港擴建將利于圣保羅（）①產業結構升級②基礎設施完善③生活成本下降④生態環境改善A．①② B．②③ C．③④ D．①④【分析】交通線建設的意義主要有：社會意義（帶動相關產業發展，增加就業機會）、經濟意義（促進資源開發、促進旅游業發展、推動城市化進程、推動基礎設施建設）、交通意義（合理布局交通運輸網）等。【解答】解：桑托斯港擴建能夠提高圣保羅的輻射范圍，有利于帶動相關產業的發展，促進產業結構升級，促進交通等基礎設施的建設，①②正確。桑托斯港擴建不會降低生活成本，③錯誤。港口擴建可能導致生態環境惡化，④錯誤。故選：A。【點評】本題考查桑托斯港擴建的原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。澳門自2007年開始正式規劃發展軌道交通，2019年開通運營第一條軌道線路——輕軌氹仔線，如圖所示。輕軌氹仔線全線高架，長9.3km，沿線設11座車站，最高運行速度80km/h，平均運行速度30km/h。據此完成18﹣20小題。18．澳門發展軌道交通的主要目的是（）A．加強與內地的聯系 B．美化城市環境 C．調整城市功能分區 D．緩解交通壓力【分析】分析可知，澳門面積較小，道路資源有限，人口密集，車輛眾多，交通擁堵嚴重，需要在地面之外探索新的交通解決方案——發展軌道交通。【解答】解：發展軌道交通可以提升城市交通系統容量，緩解交通壓力，優化交通秩序，提升市民出行效率，促進“綠色交通”，實現城市可持續發展，D正確。澳門的軌道交通主要是在澳門特別行政區內部運行，其線路規劃和功能主要是服務于澳門本地居民和游客在澳門境內的出行，并非主要用于加強與內地的聯系，A錯誤。軌道交通的建設可能在一定程度上會對城市景觀有一定的優化作用，但這并不是澳門發展軌道交通的主要目的，B錯誤。軌道交通雖然可能會對城市的發展和土地利用產生一定的引導作用，使得一些地區的發展加快，但這不是發展軌道交通的主要目的，C錯誤。故選：D。【點評】本題考查澳門發展軌道交通的主要目的，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。19．在服務當地居民日常出行方面，輕軌氹仔線相較公交競爭力不足，主要是因為（）A．出行時效性不佳 B．停靠站點多 C．配套設施不完善 D．行駛速度慢【分析】輕軌氹仔線相較公交競爭力不足的原因可以從運量、運輸效率、運費等角度分析。【解答】解：據圖可知，輕軌氹仔線為U形軌道線路，繞行距離長，出行非直線系數大，出行時效性不佳，在服務當地居民日常出行方面，相較公交競爭力不足，A正確。相較輕軌氹仔線，公交停靠站點多，行駛速度慢，配套設施不完善，BCD錯誤。故選：A。【點評】本題考查輕軌冰仔線相較公交競爭力不足的原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。20．提高輕軌氹仔線服務當地居民日常出行作用的最優措施是（）A．延長每日運行服務時間 B．增大停靠站點密度 C．圍繞站點設置接駁公交 D．提高每日發車頻次【分析】提高輕軌氹仔線服務當地居民日常出行作用的最優措施可以從設置接駁公交、站點密度、運行時間等角度分析。【解答】解：圍繞站點設置接駁公交，有利于提高輕軌氹仔線服務覆蓋范圍，串聯周邊客源，提高乘客的換乘便捷性，更好地服務當地居民日常出行，C正確。延長時間可能帶來的效益有限，且會增加運營成本，包括人力成本、設備損耗等，對提高大多數居民日常出行便利性的作用相對較小，A錯誤。增大停靠站點密度，會導致輕軌運行速度下降，增加站點停靠時間，降低整體運行效率，反而可能影響居民的出行體驗，B錯誤。提高每日發車頻次同樣會增加運營成本，D錯誤。故選：C。【點評】本題考查提高輕軌冰仔線服務當地居民日常出行作用的最優措施，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。河北省遷安市，礦產資源豐富，被稱為“鋼鐵之城”。近年來遷安市采取了一系列措施：如推進大宗貨物運輸“公轉鐵”、壓減品質較差的粗鋼產量、同時積極培育氫能產業、吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心以促進產業轉型升級、城市綠色發展。表為近年來遷安市三大產業產值占比，據此完成21﹣23題。產業結構第一產業第二產業第三產業2018年2.772.624.72021年2.867.230.02023年2.960.836.321．遷安市迫切推進產業轉型升級，主要是由于（）A．第一產業比重偏低 B．第二產業產值下降 C．礦產資源開采殆盡 D．產業發展后勁不足【分析】進入21世紀后，隨著國家對鋼鐵行業的調控和環保要求的提高，遷安鋼鐵產業面臨產能過剩、產品同質化、環境壓力等問題，為了解決這些問題，遷安堅持以供給側結構性改革為主線，推動鋼鐵產業轉型升級，實施了一系列產能置換、綠色改造、精品化、鏈條化等項目，提高了產品質量和附加值。【解答】解：隨著二三產業的發，第一產業比重偏低是正常現象，故A錯誤。表格信息只能體現第二產業產值占總產值比重下降，不代表其產值下降，故B錯誤。遷安礦產資源豐富，尚未枯竭，故C錯誤。遷安產業結構單一，產業發展后勁不足，為了推動經濟的長期發展，必須進行產業結構升級，故D正確。故選：D。【點評】本題考查產業升級的原因，難度適中，解題的關鍵是熟練掌握基礎知識，結合材料進行分析。22．從經濟效益角度考慮，實現大宗貨物運輸“公轉鐵”是為了（）A．提高市場競爭力 B．減輕環境污染 C．增加原料運輸量 D．緩解交通擁堵【分析】公轉鐵（即公路運輸轉向鐵路運輸）的作用主要體現在降本增效、環保減排和提升運輸效率等方面。【解答】解：大宗貨物運輸“公轉鐵”，即大宗貨物運輸由公路運輸轉變為鐵路運輸，公路運輸運量小，運價高，而鐵路運輸運量大，運價低，因此大宗貨物運輸“公轉鐵”可以降低運輸成本，提高市場競爭力，故A正確。減輕環境污染、緩解交通擁堵不屬于經濟效益方面，故BD錯誤。“公轉鐵”在增加運輸量方面作用不大，不是其主要目的，故C錯誤。故選：A。【點評】本題考查交通運輸方式，難度適中，解題的關鍵是熟練掌握基礎知識，結合材料獲取相關信息。23．遷安市吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在（）A．修復完善的生態環境 B．快速對接國外市場 C．已有的產業配套設施 D．地處京津冀都市圈【分析】石家莊市吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在已有的產業配套設施，有利于企業集聚，降低生產成本。【解答】解：石家莊市吸引生物醫產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在已有的產業配套設施，故C正確。修復完善的生態環境不是吸引產業集聚的主要因素，故A錯誤。快速對接國外市場、地處京津冀都市圈不是吸引產業集聚的主要因素，故BD錯誤。故選：C。【點評】本題考查產業區位條件，難度適中，解題的關鍵是掌握相關知識，結合材料進行分析。2024年8月，柬埔寨德崇扶南運河項目開工，起點位于首都金邊東南側，從白馬港出海，運河全長180千米。如圖為德崇扶南運河位置示意圖。讀圖，回答24﹣25題。24．柬埔寨河流（）A．均屬于印度洋水系 B．水系呈放射狀分布 C．干流大體自東南流向西北 D．徑流量季節和年際變化大【分析】受雨水補給的河流徑流量隨著降水量的變化而變化；季節性積雪融水補給的河流徑流量在春季較大；靠地下水和湖泊水補給的河流徑流量變化不大，比較穩定；靠冰雪融水補給的河流徑流量隨著氣溫的變化而變化，以夏汛為主。【解答】解：從圖中可知，柬埔寨河流注入南海，南海屬于太平洋，所以并非均屬于印度洋水系，A錯誤。柬埔寨河流呈羽狀，流向大致為西北﹣東南，并非從中心向四周呈放射狀分布，B錯誤。由圖可知，柬埔寨河流干流大體自西北流向東南，C錯誤。柬埔寨屬于熱帶季風氣候，降水季節和年際變化大。河流主要靠降水補給，所以徑流量季節和年際變化大，D正確。故選：D。【點評】本題考查陸地水體及其相互關系，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。25．德崇扶南運河項目（）①新增入海通道，連接河港和海港②全部為人工運河，耗費巨大資金③建成后，入海口將會形成三角洲④推動水運的發展，帶動相關產業A．①② B．①④ C．②③ D．③④【分析】德崇扶南運河修建意義重大，它新增入海通道，連接河港海港，提升水運效率，降低物流成本。還能帶動運輸、旅游等產業，創造就業機會，促進經濟發展，加強區域聯系，推動柬埔寨融入區域經濟合作，助力貿易往來與資源開發。【解答】解：德崇扶南運河起點位于首都金邊東南側，從白馬港出海，新增了入海通道，連接了河港（金邊附近）和海港（白馬港），①正確。德崇扶南運河項目借助原有的自然水道、古河道和疏浚水道修建，并非全部為人工運河，②錯誤。運河流量和含沙量等情況與自然河流形成三角洲的條件不同，不一定會在入海口形成三角洲，③錯誤。運河的修建推動了水運發展，促進人員和貨物運輸，能夠帶動相關產業如運輸業、服務業等發展，④正確。故選：B。【點評】本題考查德崇扶南運河項目的相關知識，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。丹麥有一條獨特的穿越海洋的公路，長4公里，將面積僅為8平方公里的曼島與陸地相連，人們每天只有兩次機會通過這條公路到達曼島，其余時間都“隱藏”起來。島上原有27位居民，因全球氣候變化，如今只剩最后一位農民。據此完成26﹣27題。26．通往曼島的公路每天都會“隱藏”的原因是（）A．海浪侵蝕 B．洋流運動 C．潮汐運動 D．風暴潮襲擊【分析】交通運輸線的區位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規等多個方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經濟性。【解答】解：公路每天都會周期性的“隱藏”是由于漲潮之后被海水淹沒，潮退之后當它露出水面的時候，才可以通行，C正確。海浪侵蝕、洋流運動、風暴潮襲擊都不會導致海水水位有規律的漲落，ABD錯誤。故選：C。【點評】本題難度一般，考查交通運輸線、點的區位選擇等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。27．曼島居民離島的原因可能是（）①海島面積縮小②氣候炎熱干燥③對外通行不便④地質災害頻繁A．①② B．①③ C．②④ D．③④【分析】影響人口遷移的自然因素有：氣候、地形、水文、土壤以及自然資源等；人文地理環境包括經濟、社會、歷史、文化和科技等因素。【解答】解：全球氣候變暖導致海平面上升，海島面積縮小，①正確。丹麥屬于溫帶海洋性氣候，全年溫和濕潤，②錯誤。人們每天只有兩次機會通過這條公路到達曼島，說明交通不便，③正確。曼島面積較小，地質災害較少，④錯誤。故選：B。【點評】本題難度一般，考查區域存在的環境與發展問題等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。二．解答題（共4小題）28．（2025?高郵市一模）閱讀材料，回答下列問題。材料一：2024年6月14日，國家頒布《廈漳泉都市圈發展規劃》。廈漳泉都市圈包含廈門、漳州、泉州三個設區市除華安縣、永春縣、德化縣以外的區域，屬閩南文化圈，對臺聯系緊密。陸域占全省的16%，人口占全省的44%，GDP占全省49%。海岸線曲折漫長，多為基巖海岸，占全省海岸線的34%。材料二：圖左為福建省地形與主要水系圖。圖右為廈漳泉都市圈范圍及交通狀況圖。（1）評價廈漳泉都市圈港口的水域條件。（2）從省內地理特征角度，分析廈漳泉都市圈港口經濟腹地小的原因。（3）提出能夠深化廈漳泉三地融合，增強都市圈輻射能力的合理化措施。【分析】（1）廈漳泉都市圈港口的水域條件主要從海岸線、水深、水溫、風暴潮等方面分析。（2）廈漳泉都市圈港口經濟腹地小的原因主要從河流、地形、運輸需求、市場競爭等方面分析。（3）能夠深化廈漳泉三地融合，增強都市圈輻射能力的合理化措施主要從產業轉移、分工協作、基礎設施、文化等方面分析。【解答】解：（1）結合福建省地形與主要水系圖分析，福建省海岸線曲折漫長，多海灣，利于避風，海域風浪小；福建省海岸線曲折漫長，多為基巖海岸，海域淤積少，海域水較深；福建緯度低，海域終年不凍；但是夏秋季多臺風，海面多風暴潮，對港口停泊、航行不利。（2）從省內地理特征角度分析，福建省內河流短小流急，河流航運價值低；福建多山地，地形起伏大，陸路交通線建造難度大，導致中西部交通線密度小；福建西部武夷山阻擋，和山脈西部聯系不便，對外運輸不便；福建省山區經濟落后，中西部貨物運輸需求量小；福建省沿海港口眾多，服務范圍部分疊加，競爭激烈。（3）深化廈漳泉三地融合，增強都市圈輻射能力應該首先提升三城的核心功能，加強輻射能力；培育中小城市，優化城市體系，形成合理的城市體系；推進三地的產業升級和產業轉移，促進產業結構優化；促進分工協作，提高效率，降低成本，避免惡性競爭；加快基礎設施建設，方便對外聯系，增強互聯互通水平；利用地緣和文化優勢，積極開展對臺貿易，促進三地融合，促進高質量發展。故答案為：（1）海岸線曲折漫長，多海灣，海域風浪小；多基巖海岸，海域淤積少，海域水較深；緯度低，海域終年不凍；夏秋季多臺風，海面多風暴潮。（2）省內河流短小流急，河流航運價值低；多山地，陸路交通線建造難度大，中西部交通線密度小；西部武夷山阻擋，對外運輸不便：福建省中西部貨物運輸需求量小；福建省港口眾多，競爭激烈。（3）推進三地的產業升級/產業轉移：促進分工協作，避免惡性競爭；加快基礎設施建設，增強互聯互通水平；提升三城的核心功能；培育中小城市，優化城市體系；利用地緣和文化優勢，積極開展對臺貿易。【點評】本題以廈漳泉都市圈為背景，涉及港口、區域協調發展、都市圈輻射能力等知識，考查學生獲取解讀信息、調動運用知識的能力，體現了區域認知、綜合思維及地理實踐力的學科素養。29．（2025?煙臺一模）閱讀圖文資料，完成下列要求。柬埔寨是臨海國家，但港口較少，且港口周圍多為山地，經濟發展緩慢。2024年8月5日，由中國某公司承建的德崇扶南運河項目（如圖）正式開工。該運河連接金邊和白馬港，設計總長約180千米，其中約170千米利用現有河道或湖泊。德崇扶南運河將打通湄公河在柬埔寨的出海通道，對其社會經濟發展產生重大影響。（1）考慮當地氣候條件，指出我國施工人員在工程建設中需要注意的個人防范問題。（2）說明利用現有河道、湖泊對德崇扶南運河建設開通的益處。（3）分析德崇扶南運河的開通對白馬港的有利影響。【分析】（1）當地氣候條件，我國施工人員在工程建設中需要注意的個人防范問題主要從氣溫、蚊蟲等方面分析。（2）利用現有河道、湖泊對德崇扶南運河建設開通的益處主要從施工時間、成本、生態、水源提供等方面分析。（3）德崇扶南運河的開通對白馬港的有利影響主要從交通樞紐、經濟腹地范圍、資金、技術、輻射等方面分析。【解答】解：（1）圖中可看出，該地緯度較低，為熱帶季風氣候，夏季氣候濕熱，晴天時太陽輻射強，注意防中暑、曬傷；熱帶地區蚊蠅容易滋生，工程建設過程中應防蚊蟲叮咬、疫病等。（2）利用現有河道、湖，借用天然水域，能減少施工量，縮短施工時間，降低成本；利用現有水域，新開挖河段少，對原有生態環境的影響較小，減少運河建設對沿線生態環境的破壞；現有河湖可以為運河提供水源，利于運河開通運行。（3）圖中可看出，通過該運河，使得白馬港連通河流，實現河海聯運，促進白馬港成為重要的綜合交通樞紐，提升了該港口的交通地位；通過河海聯運，擴大該港口的經濟腹地范圍，促進白馬港的對外貿易，利于其發展外向型經濟；隨著港口腹地擴大，更多的資金、科技、人才匯集到該港口，有利于提升該港口的輻射帶動作用，促進該港口快速發展。故答案為：（1）氣候濕熱，注意防中暑、曬傷；防蚊蟲叮咬、疫病等。（2）減少施工量，縮短施工時間，降低成本；利用現有水域，減少運河建設對沿線生態環境的破壞；現有河湖為運河開通提供水源。（3）實現河海聯運，促進白馬港成為重要的綜合交通樞紐；擴大經濟腹地范圍，促進白馬港外向型經濟發展；加快資金、科技、人才匯集，有利于提升城市的輻射帶動作用。【點評】本題以柬埔寨為載體，涉及工程建設、運河建設條件、運河開通的影響等相關知識，考查學生獲取和解讀信息、調動和運用地理基本知識的能力，體現區域認知、綜合思維等學科素養。30．（2025?婁底模擬）閱讀圖文材料，完成下列要求。碇步橋是橋梁的原始形態之一，學術上稱堤梁橋，因其形狀酷似琴鍵，故人名為“琴橋”，是偏遠丘陵地區河道上最原始的過河方式，多見于我國浙江、福建丘陵地區。碇步橋是由用大小礫石或雕琢較整齊的花崗巖條石放在水中筑起石磴，連接后形成的堤梁式石橋，由高低兩級組成，一般橋長約幾十米到數百米不等。現在，浙閩丘陵地區保留下來的碇步橋多為明清時期修建，其交通功能地位顯著下降，數量減少，已列為全國重點文物保護單位。如圖為我國浙江省溫州市泰順縣仕陽鎮所在地區地形圖及東溪碇步橋景觀圖。（1）分析明清時期仕陽鎮碇步橋選擇在該鎮中西部河面的主要原因。（2）簡述明清時期仕陽鎮所在的東溪河段上沒有修建木架橋的理由。（3）簡述現在浙閩丘陵地區河流上的碇步橋交通功能地位下降和數量減少的原因。【分析】（1）明清時期仕陽鎮碇步橋選擇在該鎮中西部河面的主要原因應主要從居民客商流量、抗自然災害能力、水位流速區域差異對比三個角度分析。（2）明清時期仕陽鎮所在的東溪河段上沒有修建木架橋的理由應主要從河面對修建橋梁難