國際貨運代理基礎認知課程

國際商務系鄧嘯1自我介紹我叫鄧嘯，我是一名新老師，這學期我與大家一起來學習這門課程，首先介紹一下我的工作背景，我99年從長沙鐵道學院畢業，99年至04年在鐵路運營操作部門任職，從事過鐵路貨運、鐵路行車組織工作；04年-08年8月在鹽田集裝箱碼頭任職：貨源部運輸調度中心當值調度、集裝箱空堆場操作班長。我愿意將我的實踐工作經驗與大家一起來分享，提升你們的物流實際操作技能。2我的聯系方式郵箱：dengxiao1976@163.comQQ:416567590手機：137983772903介紹課程此門課歷時18周，每周2次課上課時間：周二1、2節；周五5、6節地點：周二高訓樓1411\周五教學樓418考核方法1． 實際操作考核：35%（企業實習參觀報告、綜合案例分析的文章占5%，模擬實訓占30%）2． 平時成績：25％（小組討論、平時提問5％、作業占15%，課堂考勤占5%）3． 期末筆試：40%4課程介紹教授方法：講授、案例教學、情景教學（由于教材的局限性，我會拓展教學內容）我與大家約法三章：1、認真做筆記，按時交作業2、實操性很強的內容不懂就問3、加強互動定期溝通，講出你們的感受和要求，我也會講出我的感受和期望。5案例：Joe的一天Joe是一名深圳某知名貨代公司的員工，他是該貨代公司的一名操作人員，已經有2年的工作貨代經驗了，在這家貨代公司從客服員、文件單證一直到操作人員（習慣將操作稱為：OP，銷售：SALES，客戶服務：CS）。6案例：Joe的一天介紹完JOE了，再講講他們的公司，這家貨代公司是老牌貨代公司，已經有30多年的歷史，總部設在香港，國內在廣州、深圳、珠海、上海、廈門等沿海城市設立了分公司，公司與各家船公司合作關系密切。7案例：Joe的一天公司的業務范圍包括：訂艙、報檢報關、拖車、中港跨境運輸、拼箱、倉儲、海鐵聯運。公司的客戶主要是國外貿易商，做指定貨出口占公司總業務量的80%，而其中有2家貿易商又是真正的VIP，又占了該公司全部出口業務量的90%。8案例：Joe的一天知識點：指定貨：就是指國外的分公司或者是代理會發一張SHIPPINGINSTRUCTION（簡稱：SI）的指引過來，上面會寫明發貨人、收貨人、通知人、指定的船公司、指定的海運銷售價、銷售成本等等。換句話說也就是在交易條件為國際貿易FOB條款（客戶支付運費）的前提下，國外客戶指定操作。9案例：Joe的一天知識點：國際貨代公司的業務范圍？討論5分鐘？學習任務：課后在網上收集一些國際貿易的基本知識，特別是一些貿易條款。10案例：Joe的一天該貨代公司的訂艙業務是他們的主打產品，特別是他們是MSK、MSC、CMA的VIP客戶，在美東線上能夠拿到比較優惠的價位，訂艙業務他們公司有專門的部門負責。再說說他們公司的組織架構了：公司下設：市場拓展部（負責銷售、拓展公司業務及維護公司客戶、客戶關系管理（CRM））、操作部（負責跟進日常操作）、項目發展部（負責訂艙操作及維護船公司業務關系、負責海鐵聯運操作項目）、行政部門及財務部門11案例：Joe的一天知識點：訂艙（shippingorder)：訂艙是貨物托運人(shipper)或其代理人根據其具體需要，選定適當的船舶向承運人(即班輪公司或它的營業機構)以口頭或訂艙函電進行預約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。訂倉單上通常會有貨名，重量及尺碼、起運港，目的港、收發貨人、船名等內容。承運人對這種申請(預約)給予承諾后，就會在艙位登記薄上登記，即表明承托雙方已建立了有關貨物運輸的關系，并著手開始貨物裝船承運的一系列準備工作。12案例：Joe的一天Joe隸屬于操作部，Joe主要負責其中他們公司的一個VIP客戶的出口貨物操作，有1名單證文員支持Joe的操作跟進工作。這家貿易商主要出口皮鞋，皮鞋加工工廠在四川，以來料加工然后按照手冊清關出口，13案例：Joe的一天面料進口由他們公司另外一名同事跟進，皮鞋面料主要由香港經皇崗和文錦渡口岸進口，然后轉運四川加工。出口方式以以下：海運整柜、入出口監管倉拼箱出口，經皇港口岸轉香港入DHL、UPS倉空運。14案例：Joe的一天知識點：貿易的方式：一般貿易與加工貿易一般貿易：在貨物進出境環節繳納了應征的進出口稅費，并辦結了所有必要的海關手續，海關放行后不再進行監管的進出口貨物。加工貿易：加工貿易,主要指對外加工裝配、中小型補償貿易和進料加工貿易。而通常所說的“三來一補”,指來料加工,來件裝配、來樣加工和中小型補償貿易,其中來樣加工不在加工貿易的范圍內15案例：Joe的一天下面就開始介紹Joe在普通的一個工作日中遇到的七件事，看看他是如何處理的：16案例：Joe的一天1、上午9：00Joe一到辦公室就接到報關行小周的電話，昨晚交重的2*40HQ重柜，被海關抽查到了，要查柜，快通知客戶，Joe將此情況通知了客戶在深圳的代理處的工作人員，他知道這2個柜是后天截關的，為了協調好，能讓這2個柜趕上船，他與報關行的清關主管溝通了此情況，要求盡量在今日查完，下午能夠放行，并將放行條交給碼頭。17案例：Joe的一天2、剛松了一口氣，客戶來電咨詢今日轉嘉里監管倉的貨物安排進度如何，嘉里監管倉報關進度怎么樣？Joe先致電嘉里倉關務肖小姐，肖小姐說商檢已做好，剛遞單給海關，預計14點可以，你安排的你的轉倉車輛13：00左右在嘉里倉等著了，Joe將此情況通知了客戶，隨后通知車行和他們公司中轉倉12點去倉庫裝貨，然后13點到嘉里倉門口待命，特別通知司機到倉庫、拿到IC卡一定要給他電話，他好通知他的客戶。18案例：Joe的一天3、轉眼已經過了10點了，突然收到了國外客戶的資料，客戶發了圖片及文字說明，請協助調查4周前在他們公司中轉倉裝的1個柜的鞋子靠近柜門口有3箱嚴重水濕？Joe不敢耽誤，忙把與倉庫聯系，并索取該柜的裝柜照片，收到裝柜照片后，Joe確認水濕貨物與裝柜倉庫無關，Joe給國外客戶回復了郵件并將裝柜照片附件發送，發了郵件后又與客戶通了電話，客戶表示要與船公司再協調。19案例：Joe的一天4、香港的電話，來電顯示上很清楚，Joe接了電話，對方是香港DHL空運倉的，他們昨日收到經皇港轉倉的空運貨物，今日準備裝飛機錄單時發現，空運訂艙單（BOOKING）有問題，訂艙單上貨物名稱有問題,JOE有些煩躁了，他將電話轉移到了他們公司負責訂艙的同事那里,讓這位同事跟進處理。20案例：Joe的一天5、中午吃飯時間1小時很快過去，13：30Joe又投入了工作，轉嘉里倉司機這時來電他等了1個小時了，還是沒有入倉，Joe耐心安撫了司機，14：30如再沒拿到IC卡，就趕緊打電話。又是電子郵件，客戶再催提單。他趕緊讓單證文員跟進處理這個問題，他給客戶回復了郵件。他突然想起來有3個柜明天補料，今晚就得提柜啊，S/O好象還沒有，他看了看郵件，還好發現了這封10點鐘轉發的訂艙單，他讓單證把S/O打印出來，然后傳真給拖車行，安排今日24點后提柜，明日9點前傳真柜號和封條。21案例：Joe的一天6、安靜了30分鐘，電話響了，手機、直線、公司分機3個電話同時響了起來，Joe先接直線電話，原來轉嘉里倉的司機剛進閘，準備卸車，司機就打了電話；然后再接手機，對方是一個不熟悉的聲音，原來早晨查柜的那2條柜已經搞定，下午交放行條沒問題；分機還在響，他直覺這是個投訴電話，他接起了電話，是他的上司，原來負責訂艙的那邊同事投訴了他，就因為早晨香港DHL倉庫的電話，他沒有將此情況通知客戶，就直接交給他的同事處理，客戶后來從DHL那邊知道消息后很惱火，直接就投訴了訂艙那邊的失職，但