前講回顧

公路隧道最為相對封閉的空間，車輛在駛入、通過和駛出隧道的過程中，會出現一系列的視覺問題

隧道入口處：存在視覺的“黑洞”現象

隧道出口處：存在視覺的“白洞”現象

隧道中間段：障礙物能見度降低,影響安全行車公路隧道內的照明需求

長大公路隧道必須配套建設和維護良好的照明系統，作為車輛能夠安全地進入、通過和離開隧道區域必不可少的基本保證。

公路隧道照明子系統如何構建和工作呢？公路隧道監控系統

之照明控制子統組成一、公路隧道照明控制系統的組成

隧道照明控制系統由光亮度檢測器、車流量檢測器、隧道區域控制器、照明控制計算機、隧道照明燈具、照明配電柜、照明配電箱以及照明供電電纜等部分組成。

隧道照明控制系統根據洞內外亮度情況、隧道內車流量大小、隧道內設計亮度指標等相關因素，決定所需點亮燈具的功率和數量，從而保障隧道內的照明亮度滿足安全行車需求。一、公路隧道照明控制系統的組成

(1)光亮度檢測器

光亮度檢測器負責檢測現場的光照亮度

隧道外部的光亮度檢測器

隧道內部的光亮度檢測器一、公路隧道照明控制系統的組成

(2)車流量檢測器

車流量檢測器負責檢測隧道內車流量大小，以便為照明控制提供依據

電磁線圈檢測器

環形線圈車輛檢測器是一種基于電磁感應原理的車輛檢測器，它的傳感器是一個埋在路面下，通有一定工作電流的環形線圈（一般為2米×15米）。當車輛通過環形地埋線圈或停在環形地埋線圈上時車輛自身鐵質切割磁通線引起線圈回路電感量的變化。檢測器通過檢測該電感變化量就可以檢測出車輛的通過或存在一、公路隧道照明控制系統的組成

(2)車流量檢測器

車流量檢測器負責檢測隧道內車流量大小，以便為照明控制提供依據

視頻檢測檢測器視頻車輛檢測器是運用視頻圖像處理和計算機圖形識別技術于近年開發出來的新產品，它可以取代環形線圈，進行高效益的廣域視頻監視并現場實時采集各種交通參數

通過軟件設定和疊加檢測區域，經過視頻圖像分析和處理，得到交通量、車速、占有率等參數。一、公路隧道照明控制系統的組成

(2)車流量檢測器

車流量檢測器負責檢測隧道內車流量大小，以便為照明控制提供依據

紅外檢測器

紅外車輛檢測器的工作原理是通過檢測紅外光是否被阻斷來判斷通過車輛的各種信息，如交通流量、車輛速度、車輛高度、車型分類、車輛分離等

紅外檢測器可以檢測到有無車輛通過檢測區域，從而間接得到進入隧道的車流量大小。一、公路隧道照明控制系統的組成

(2)車流量檢測器

車流量檢測器負責檢測隧道內車流量大小，以便為照明控制提供依據

數字微波車輛檢測數字微波車輛檢測器（MicrowaveTrafficDetect以下簡稱MTD）是由發射天線和發射接收器組成。安裝在門架上或路邊立柱上的發射天線對準檢測區域發出微波波束。當車輛通過時，發射波束以不同的頻率返回天線檢測器的發射接收器測出這種頻率變化從而測定車輛的通過和存在是一種非接觸式交通檢測器一、公路隧道照明控制系統的組成

(3)區域控制器

區域控制器負責一定區域內隧道照明以及其他機電設備的控制

常用的隧道區域控制器主要采用PLC實現對相關設備的控制一、公路隧道照明控制系統的組成

(4)隧道照明燈具

隧道照明燈具包括基本照明燈具、應急照明燈具、疏散指示燈具等

高壓鈉燈高壓鈉燈是一種高強度氣體放電光源，泡殼形狀大多為圓柱形。

一、公路隧道照明控制系統的組成

(4)隧道照明燈具

高壓鈉燈高壓鈉燈光色為金黃色，視覺舒適。透霧性能好，廣泛用于道路照明

功率不穩定、壽命難以難以得到保證。夜晚電源電壓高達250V左右時，高壓鈉燈的功率幾乎增加一倍

，鈉燈的壽命會大幅折減，不足額定壽命的30%；當電源電壓低于200V左右時，高壓鈉燈就難以啟動

一、公路隧道照明控制系統的組成

(4)隧道照明燈具

LED燈采用高亮度LED作為光源，提供照明的隧道燈具一、公路隧道照明控制系統的組成

(4)隧道照明燈具

LED燈燈體靈巧，安裝簡便；款式新穎省錢：功耗低，運行和維護遠低于高壓鈉燈。

省力：壽命長，性能穩定,環境要求不高的可10年更換一次，既省電又可避免頻繁換燈之苦。

省心：LED光源是采用直流驅動的超低功耗器件，抗震、耐沖擊、無熱輻射、安全、穩定、可靠，無需考慮散熱；一、公路隧道照明控制系統的組成

(4)隧道照明燈具

應急照明燈應急照明燈用于隧道內正常照明中斷情況下的應急照明

應急疏散指示燈用于緊急情況下的人員疏散路徑指示二、公路隧道照明常用控制方式為保證公路隧道內車輛的正常通行，和緊急情況下的人員疏散這些燈的控制目前基本上是靠開關照明回路來進行控制，常用控制方式有三種公路隧道內通常安裝有應急燈、全日燈和加強燈等不同類型燈具隧道照明控制方式人工干預控制分情況自動控制全自動控制二、公路隧道照明常用控制方式根據光強檢測器監測到的洞內外光照度來決定開哪些燈（1）人工干預控制人工干預控制，即手動控制開關燈時間及燈種（2）全自動控制全自動方式需要建設和維護完善的照明控制系統，以及隧道監控系統，當全自動控制系統故障時，需要人工控制及時介入二、公路隧道照明常用控制方式晴天白晝出入口加強照明燈全開，減少隧道出入口和洞外亮度差別（3）分情況控制將照明系統區分為晴天白晝、陰雨白晝、清晨、傍晚、夜間等不同情況情況進行控制。清晨、傍晚和陰雨白晝合并為一種情況，加強照明燈隔一開一,即開一半夜間關加強燈，但要打開引道燈一種隧道照明控制系統實現方案系統主要由環境信息采集、車輛信息采集、總線控制網絡、各區域控制器、照明燈具和配套的控制軟件等部分組成控制軟件根據所采集到的環境和車輛通行信息，按照一定的控制策略，通過總控制器和區域控制器，實現對相應區域燈具進行控制實訓室隧道照明控制系統實訓室隧道照明控制系統實訓室隧道照明控制系統光照傳感器是一種采用熱點效應原理，這種傳感器最主要是使用了對弱光性有較高反應的探測部件，這些感應元件其實就像相機的感光矩陣一樣，內部有繞線電鍍式多接點熱電堆，其表面涂有高吸收率的黑色涂層，熱接點在感應面上，而冷結點則位于機體內，冷熱接點產生溫差電勢。在線性范圍內，輸出信號與太陽輻照度成正比。透過濾光片的可見光照射到進口光敏二極管，光敏二極管根據可見光照度大小轉換成電信號，然后電信號會進入傳感器的處理器系統，從而輸出需要得到的二進制信號。實訓室隧道照明控制系統實訓室隧道照明控制系統實訓室隧道照明控制系統實訓室隧道照明控制系統實訓室隧道照明控制系統