密級：XX編號：XXXXXXXXXXXXXX

鐵路控制測量及施工放樣測量

項目設計書

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二0一五年六月二十九m

鐵路控制測量及施工放樣測量

項目設計書

項目承擔單位（蓋章）：設計負責人：

審核意見：重要設計人：

審核人：

年月日年月日

同意單位（蓋章）：

審核意見：

審批人：

年月日

1概述

1.1項目來源

XX鐵路樞紐工程建設指揮部委托XX省XX測繪企業(yè)進行XX省XX縣XX鎮(zhèn)至

XX省XX市XX區(qū)鐵路建設（如下簡稱XX-XX鐵路）控制測量及施工放樣任務。

1.2內容和目的

GPS平面控制網測量重要內容和目的

以基礎平面控制網（CPI）為控制基礎加密測量四等GPS線路控制網（CPH）。

重要內容包括作業(yè)準備、選點埋石、外業(yè)測量、成果記錄、數據處理、質量檢查

與上交成果等，為鐵路的施，建設提供精確、可靠、其實口勺平面控制基礎。

四等水準測量的內容云口目的

四等水準測量重要內容包括作業(yè)準備、選點埋石、外業(yè)測量、成果記錄、數

據處理、質量檢查與上交成果等，為鐵路日勺施工建設提供精確、可靠、真實日勺高

程控制基礎。

線路控制樁施工放樣的重要內容和目的

線路控制樁施工放樣的J重要對里程樁、加樁、斷鏈平面位置和高程的測設。

為保證線路順利施工提供根據。

1.2.4成果整頓

包括文字、圖件、簿冊和數據的規(guī)范化整頓。

1.3作業(yè)區(qū)范圍和行政附屬

作業(yè)區(qū)跨境XX省和XX省，測區(qū)介于東經xxx°XX'-xx°XX',北緯xx°

XX'-XX°XX'。西起XX省XX縣XX鎮(zhèn)，東至XX省XX市XX區(qū)，全長XX公里,

鐵路設計時速不不不大于XXX公里/小時。

1.4任務量

XX-XX鐵路控制測量及放樣項目，布測四等GPS平面控制點300個，四等水

準測量控制點90個,測設中樁、加樁600-700個。

1.5完畢期限

2023年X月X日-2023年X月X日，完畢實地踏勘、圖上選點、實地埋石；

2023年X月X日-2023年X月X日，完畢外業(yè)測量、數據處理、質量檢查、

成果整頓；

2023年X月Xbl-2023年X月X日，成果驗收與上交。

1.6項目承擔單位

XX省XX測繪企業(yè)，乙級測繪資質，成立于2023年，注冊資金1000萬元。

1.7成果接受單位

XX鐵路樞紐工程建設指揮部。位于XX市XX路XX號。

2作業(yè)區(qū)自然地理概況和已經有資料狀況

2.1作業(yè)區(qū)自然地理概況

作業(yè)區(qū)位于XX省和XX兩省。地處丘陵地段，地勢由西北向東南緩傾，平均

高程500米。溫帶季風氣候，四季之中春、秋季短，冬、夏季長，春季天氣多變,

夏季高溫多雨，秋季天高氣爽，冬季寒潮頻襲。道路四通八達,交通以便，水系、

植被分布多。

2.2已經有資料狀況

1:10000地形圖，數量1套，介質存儲格式，通過驗收，質量合格，可以

運用;

三等GPS基礎平面控制成果1套，來源合法，介質存儲格式，通過驗收，質

量合格，經實地踏勘，可以運用;

三等水準測量成果1套，介質存儲格式，來源合法，通過驗收，質量合格,

經實地踏勘，可以運用;

3引用文獻

TB10101-2023《鐵路工程測量規(guī)范》

TB10054—2023《鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范》

GB/T18314-2023《全球定位系統(GPS)測量規(guī)范》

CH/T2023-2023《全球定位系統實時動態(tài)測量(RTK)技術規(guī)范》

GB50026-2023《工程測量規(guī)范》

GB/T12898-2023《國家三、四等水準測量規(guī)范》

GB/T24356-2023《測繪成果質量檢查與驗收》

CH/T1004-2023《測繪技術設計規(guī)定》

CH/T1001-2023《測繪技術總結編寫規(guī)定》

以上規(guī)范與設計指標芍矛盾時，以本設計書為準。

4成果重要技術指標和規(guī)格

41成果種類及形式

XX-XX鐵路控制測量及放樣項目成果重要有文字成果、、數據成果以及除上

述成果以外日勺過程性、闡明性資料。其重要形式為電子數據及紙質成果。

4.2坐標系統

XX-XX鐵路控制測量及放樣項目采用投影于抵償面高程上的高斯正形投影任

意帶平面直角坐標系統，重要根據初測成果和《工程測量規(guī)范》GB50026-2023o

中央子午線取測區(qū)內一條整分的子午線為中央子午線，本測區(qū)采用高程投影基準

面為500米。

4.3高程系統

采用1985國家高程基準。

4.4投影

投影于抵償面高程上口勺高斯正形投影。

5設計方案

5.1硬件和軟件配置規(guī)定

XX-XX鐵路控制測量及放樣項目的硬件重要有GPS雙頻接受機6臺套，DS3

水準儀2臺套，彳來卡2秒級全站儀2臺套，計算機4臺，作、小車3部等某些保障

器材。

XX-XX鐵路控制測量及放樣項目口勺軟件華測隨機商用平差軟件和NASEW95。

投入專業(yè)技術技術人員16人（其中高工2人，中級3人，作業(yè)員9人），

司機3人，工人2人。

5.2技術路線及工藝流程

XX-XX鐵路控制測量及放樣項目重要的技術路線為協議簽訂、準備工作、選

點埋石、外業(yè)測量、數據處理、成果整頓及檢查、控制樁放樣、專題檢查及最終

成果整頓、提交與接受等，其技術路線及工藝流程圖略。

5.3技術規(guī)定及規(guī)定

四等GPS平面控制測量的技術規(guī)定及規(guī)定

5.3.1.1線路平面控制日勺一般規(guī)定

(1)采用衛(wèi)星定位測量措施施測。

(2)CPH控制點應起閉于CP1控制點，沿線路布設，距線路中心50?200nb

宜設在線路同側，且不易被施工破壞、穩(wěn)定可靠、便于測量的地方，埋設

150mm*200inm*650mm規(guī)格的標石埋石，并按規(guī)定作點之記。

(3)CPH控制點相鄰點之間應通視，尤其困難地區(qū)至少有一種通視點，以

滿足施工測量的需要，采用邊聯結方式構網，與附近向已知水準點聯測，一般

10km左右聯測一種水準點。

(4)與高一級口勺控制點聯測，聯測點總數不得少于3個，特殊狀況下不得

少于2個。在線路起點、終點或與其他鐵路平面控制網銜接地段，應與其控制

點聯測，聯測控制點數不應少于2個。

5.3.1.2四等GPS定位測量控制網基線方位角中誤差3.0",邊長相對中誤

差1/70000,最弱邊邊長相對中誤差1/40000,相鄰點間基線長度中誤差應不不

不大于

o=±^a2+(b.d)2

5.3.L3四等GPS定位測量控制網測量作業(yè)應滿足衛(wèi)星截止高度角N15°,

同步觀測有效衛(wèi)星數24,時段長度240分鐘，觀測時段數1個，時間采樣間隔

10-30,PDOP^lOo

5.3.1.4基線觀測數據質量應符合下列規(guī)定:

（I）同一時段觀測值的數據剔除率不合適不不大于10機

（2）網同步環(huán)閉合差、獨立環(huán)閉合差、反復觀測基線的較差應符合《規(guī)范》

規(guī)定

5.3.1.5基線向量檢核符合規(guī)定后,應以獨立基線的三維基線向量及其方差、

協方差陣作為觀測信息，以一種點的IWGS-84的三維坐標為起算數據，進行三維

無約束平差。

四等水準控制測量的技術規(guī)定及規(guī)定

5.3.2.1高程控制的一般規(guī)定

（1）本測區(qū)采用四等水準測量,大型橋梁和陷道應根據T程規(guī)模和精度規(guī)

定建立獨立高程控制網。

（2）水準點沿線路布設，并與國家水準點聯測，形成附合水準路線或閉合

環(huán)。

（3）水準點點宜設在距線路中線50m?300nl口勺范圍內，一般地段每隔2km

左右設置一種，在大型車站、長大橋梁、隧道等重點工程附近應增設水準點，可

與CPI、CPII控制點共樁，但共樁點應符合水準點的I埋設規(guī)定，應選在土質堅

實、安全僻靜、觀測以便利利于長期保留的地方并按規(guī)定作點之記。

5.3.2.2四等高程控制網應滿足每千米高差中數偶爾中誤差W5nim,每千米

高差中數全中誤差WlOnrni,附和路線長度W80km,環(huán)周線長度W100km的技術規(guī)

定。

5.3.2.3四等水準測量應符合測段、路線來回測高差不符值平原、山辨別別

士20及、36測段、路線的左右路線高差不符值±14慶，符合路線或環(huán)

線閉合差平原、山辨別別±2。丘、以丘,檢測已測測段高差之差±30麻'。

5.3.2.4使用DS3數字水準儀進行四等水準測量選用單面條碼標尺，視距＜

100m,前后視距差W5.0m,測段的前后視距合計差W10.0m,視距高度20.35m,

數字水準儀反復測量次數21次。

5.3.2.5對于新購置的儀器、水準標尺應進行全面檢查，新購儀器、水準標

尺的檢查項目、措施和規(guī)定應按現行《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB/T

12897-2023)與《國家三、四等水準測量規(guī)范》(GB12898-2023)中口勺有關規(guī)定

執(zhí)行。

5.3.2.6水準測量所使用口勺儀器及水準尺類型必須符合對應等級的規(guī)定，宜

采用對應等級口勺數字水準儀及其自動記錄功能采集數據。

5.3.2.7水準測量所使用H勺儀器及水準尺，應在每個項目作業(yè)前按對應規(guī)定

進行檢查。

5.3.2.8水準測量H勺觀測措施采用來回測H勺觀測次數，采用“后-后-前-前”

或“后-前-前-后”口勺觀測次序。

5.3.2.9水準觀測的測站限差應符合黑紅面讀數差3mm,黑紅面所測高差之

差5mm,檢測間歇點高差之差5mm.

5.3.2.10水準觀測中，測站限差超限必須立即重測，否則從水準點或間隙

點起重測。兩次觀測高差較差超限時應重測。測段來回測高差較差超限必須重測，

重測后應選用來回合格的成果。假如重測成果與原測成果分別比較，較差均不超

過限差時，取三次成果的平均值。

5.3.2.11觀測作業(yè)結束后，應及時整頓和檢查外業(yè)觀測記錄，在全面檢查

確認觀測成果所有符合規(guī)定后，才能進行計算。

5.3.2.12四等及以上水準測量應在全線測量貫穿后采用嚴密平差措施進行

整體平差，并求出各點H勺高程中誤差。

5.3.2.13水準測量數據取位的規(guī)定來回測距離總和取至0.01km,來回測距

離總和取至0.1km,各測站高差0.1mm,來回測高差總和0.1mm,來回測高差總

和0.1mm。

施工放樣測量口勺技術規(guī)定及規(guī)定

.1施T放樣測量前,應檢查測區(qū)平面控制點和水準點精度、密度狀況.放

樣時采用同一投影帶和同一坐標系統。

.2線路控制樁測量應符合下列規(guī)定：

(1)線路控制樁可采月極坐標法、GPSRTK法和撥角放線法測設，并釘設方

樁及標志樁。

(2)控制樁間宜通視，樁間距離宜為200?400m,困難時不應不不不大于

100m,并應設在便于置鏡的地方。

.3控制樁測量放樣應符合下列規(guī)定：

(1)新建鐵路應注明與既有鐵路接軌站的里程關系。

(2)中線上應釘設公里樁和加樁。直線上中樁間距不合適不不大于50m,曲

線上中樁間距不合適不不大于20m。如地形平坦且曲線半徑不不大于800時，圓

曲線內H勺中樁間距可為40”。在地形變化處或設計需要時，應另設加樁。

(3)斷鏈宜設在百米標處，困難時可以設在整10n樁上。不應設在車站、

橋梁、隧道和曲線范圍內c

（4）隧道頂應按專業(yè)規(guī)定加樁。

（5）新建雙線鐵路在左右線并行時，應以左線釘設樁檄，并標注貫穿里程。

在繞行地段，兩線應分別釘樁，并分別標注左右線里程。

（6）中樁樁位限差為：

縱向S/2023+0.1（S為轉點至樁位的距離，以m計）；

橫向10cm。

.4全站儀中線測量應符合下列規(guī)定：

（I）中線測量應采用m級及以上測距精度H勺全站儀進行施測。

（2）線路控制樁應從平向控制點直接測設。特殊困難條件下，可從平間控

制點上發(fā)展附合導線或支導線。支導線邊數不應超過一條。

（3）線路控制樁應觀測一測回，取其平均值，計算測點實測坐標。

（4）線路控制樁的距離和豎直角觀測限差應符《規(guī)范》規(guī)定。

（5）采用極坐標法測量中樁時，應直接從平面控制點、加密控制點或線路

控制樁上測設，測設距離不合適不不大于500m。

.5GPSRTK中線測量應符合下列規(guī)定:

（1）參照站應設于平面控制點上。

（2）求解基準轉換參數時，公共點平面殘差應控制在1.5cm以內，高程

殘差應控制在3cm以內。

（3）放線作業(yè)前，幾臺流動站都應對已知點進行測量并存儲，平面互差應

不不不大于2cm,高程互差應不不不大于4cmo

（4）重新設置參照站后，應對最終兩個中線控制樁進行復測并記錄，平面

互差應不不不大于2.5cm,高程互差應不不不大于5cme

（5）測設中線控制樁時，計算點位與實測點位的坐標差值應控制在1cm以

內。測設中樁時應控制在5cm以內。當控制樁和中樁分別測設并且還沒有進行

控制樁測設時，應復測并記錄上一次測設的最終兩個中樁，點位互差應不不不大

于10cm,高程互差應不不不大于10cm。

（6）測設中線控制樁時，點位理論坐標與實測坐標差應控制在1cm以內。

測設中樁時應控制在7cm以內。

（7）中線測量完畢后，應輸出下列成果：

1）每個點口勺三維坐標；

2）每個點H勺平面高程精度；

3）每個放樣點日勺橫向偏差和縱向偏差。

5.4上交和歸檔成果

5.4.1成果資料

（1）GPS控制點和水準測量控制點網圖、點之記，電子成果和紙質成果，

各1套。

（2）多種儀器及標尺檢定資料，紙質復印件和電子掃描件，各1套，。

（3）GPS外業(yè)觀測原始資料（光盤（1套,。

（4）水準測量外業(yè)原始數據（光盤），1套。

（5）平差計算手簿，電子成果和紙質成果，各1套。

（6）放樣測量檢核數據成果，電子成果和紙質成果，各1套。

5.4.2文檔資料

(1)XX-XX鐵路控制測量及放樣項目技術設計書，電子成果和紙質成果，

各1套。

(2)XX-XX鐵路控制測量及放樣項目技術總結，電子成果和紙質成果，各

1套。

(3)XX-XX鐵路控制測量及放樣項目質量檢查匯報，電子成果和紙質成果,

各1套。

5.5質量保證措施和規(guī)定

5.5.1組織管理措施

5.5.1.1組織管理機構

XX省XX測繪企業(yè)在立項簽訂協議后立即成立項目部，實行項目負責制度。

其組織管理機構圖略

5.5.1.2項目管理重要人員崗位職責

1)項目負責和生產負責職責

項目負責是該項目的重要管理人員，是項目的第一負責人，對項目全面負責,

在企業(yè)日勺領導下全權負責項目工作生產。

生產負責要配合項目負責開展項目平常工作。

2)技術負責人職責

項目技術負責人承擔本項目技木管理的職責，是項目技術質量第一負責人。

在項目負責H勺領導下全權負責項目的技術管理工作，積極地、積極地開展生產活

動。整體把握項目技術質量，根據生產進度安排，制定各組質量計劃。協助項FI

負責做好甲方及有關單位的協調配合工作。

3）質檢負責職責

質檢負責是負責項目質量啊管理人員，即在作業(yè)人員自檢后，組織作'業(yè)（組）

隊互查后，交由項目質量檢查員檢查，質量檢查員負責作業(yè)過程中多種數據質量

的檢查，并對所檢查的數據負責。

4）安全負責

安全負責重要是管理整個項目組的平常安全工作及安全檢查，包括人身安

全、儀器設備安全、數據資料安全。

5）后勤負責

后勤負責是負責整個項目組的后勤工作。

5.5.2資源保證措施

XX省XX測繪企業(yè)按照有關該項目的政策性和技術性規(guī)范、規(guī)程、細則和甲

方的規(guī)定，對人員的J選拔、組配、編排、培訓，設備的準備、性能、調試、檢查,

軟件H勺購置、學習、使用等工作進行認真、細致H勺安排。實行定崗定位，無特殊

狀況，保證人員、設備、軟件的I在位，不得隨意抽調人員、設備、軟件等。

5.5.3質量控制措施

總工程師、項目負責、項目技術負責、項目質檢員是項目的重要質量的管理

者。項目經理人為本項目質量管理的領導組員，技術負責、質量檢查員為本工作

項質量管理小組組員，作業(yè)組組長為本組質量管理。員目實行“一級檢查一級驗

收”制度。其成果質量控制流程圖略

5.5.4數據安全措施

1）數據保密。把好數據進出關，做好數據備份，防止數據遭到意外或人為

破壞，嚴防計算機病毒。嚴格數據管理，做好數據出入登記，數據不得隨意復制，

防止數據外泄。

2）資料保密。對多種控制成果、圖紙資料嚴格管理手續(xù)，做到專人保管，

資料領用簽字，用后償還，

6進度安排和經費預算

6.1進度安排

6.1.1作業(yè)區(qū)困難類別劃分

參照中華人民共和國財政部和國家測繪局頒布H勺《測繪生產困難類別細則》,

結合企業(yè)對XX-XX鐵路控制測量及放樣項目實地踏勘口勺實際狀況測區(qū)內地向為

丘陵地，，一般坡度在7。以上，確定XX-XX鐵路控制測量及放樣項目作業(yè)區(qū)困

難類別為II類。

6.1.2各工序工作量記錄

河南省陸通測繪系統工程有限企業(yè)根據XX-XX鐵路控制測量及放樣項目H勺

總工作量進行了記錄和預算，其工作各工序及項目進度表如表所示。

備工序銜接及項目進度計劃表

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