福州繞城高速公路RA5合同段

隧道專項整治交流材料中鐵二十三局集團一公司福州繞城高速RA5合同段項目經理部二00九年一月西嶺隧道專項整治交流材料尊敬的各位領導、同仁，你們好：為貫徹落實省領導視察高速公路建設的指示精神及全省高速公路隧道施工質量現場剖析會精神，我們嚴格依據《福建省高速公路隧道施工標準化指南》、《西嶺隧道施工設計圖紙》、《公路隧道施工技術規范》（JTJ042-94）以及其它現行標準、規范要求開展專項整治活動，編制隧道專項施工方案，狠抓現場施工管理、施工工序銜接、工藝質量控制，加強隧道地質超前預報工作，有效治理隧道施工過程中存在的質量通病。我們的整治理念一是：好字當頭、質量第一、標本兼治、綜合整治；二是：細節決定成敗、務求實效。1、工程概況西嶺隧道為分離式雙洞隧道，左洞長997米，右洞長1008米，隧道地質情況較為復雜，巖性以花崗巖、熔結凝灰巖為主，洞身主要以III、IV級圍巖為主，局部為II級，進洞口及淺埋段為V級。2、重點工序整治措施及成果施工中采用鑿巖臺架、挖掘機、裝載機、襯砌臺車、自卸汽車為主的大型機械配套技術，采用了“零”開挖方案、TSP超前地質預探預報、光面爆破、砼濕噴工藝、無釘鋪設防水板、全斷面襯砌、監控量測等關鍵技術，按照開挖、出碴、噴錨、襯砌等四條作業線組織流水施工，達到了安全、優質、快速施工的目的。2.1洞口工程

2.1.1進洞施工“零開挖”隧道開工之初就將“質量第一、自然和諧”作為指導方針，明確提出了“零開挖”進洞的施工理念，使隧道施工能最大限度地附合自然、最小地改變自然，該隧道進洞覆蓋層厚度為1.8米。（如下圖）2.1.2管棚施工控制

使用JGZ-40型潛孔鉆進行帶水鉆孔作業，基座固定在特制的臺車上，鉆孔向上傾斜1°且順直，孔底偏差距離小于鉆孔的半徑。為保證鉆孔方向準確性，運用測斜儀器控制鋼管鉆進偏斜度。（如下圖）為保證注漿質量，鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間隙，鋼管利用封頭裝密封圈壓緊，管口上安裝三通接頭；初壓0.5～1.0Mpa，終壓2.0Mpa。

(如下圖)2.2開挖成型控制采用微震光面爆破技術，開挖過程中要盡量減少對圍巖的擾動。①用激光斷面儀測定開挖輪廓線，根據不同的圍巖情況，確定單循環最大進尺，優化爆破設計。II、Ⅲ級圍巖全斷面開挖最大進尺3m；Ⅳ級圍巖開挖最大進尺2m；Ⅴ級圍巖開挖最大進尺1m，根據圍巖的變化情況選擇不同的周邊眼外插角。②、采用光爆藥卷，空氣柱間隔不耦合裝藥。光爆效果檢驗:根據爆破后巖面的周邊炮眼痕跡保存率及時調整表中的光面爆破參數。光面爆破參數表巖石級別周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W（cm）相對距E/W周邊眼裝藥參數（kg/m）II、III55～7060～800.8～1.00.25～0.3IV45～6560～750.8～1.00.2～0.25V35～5040～600.5～0.80.07～0.12③、定人定位鉆孔，爆破后采用斷面儀檢查超欠挖情況，并進行考核兌現。④、起爆順序安排：光面爆破從掏槽眼開始，由內向外，最后是周邊光面爆破。2.3初期支護控制

嚴格按“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”十八字方針組織施工，初期支護緊跟開挖掌子面，噴射混凝土采用濕噴工藝，在爆破、通風、清除浮石后進行初噴，待鋼拱架（若有）、組合錨桿和鋼筋網施做完成后，再復噴至設計厚度。2.3.1噴射混凝土施工在受噴面設置噴射混凝土厚度標記，以確保最小厚度滿足設計要求。為了確保噴射混凝土表面平整度，在滿足最小噴射厚度同時，補噴平凹坑。質量檢測：使用地質雷達進行檢測隧道初期支護的缺陷、鋼拱架的間距及初期支護的噴射混凝土厚度。上圖為西嶺隧道初支質量檢測報告（合格）2.3.2鋼拱架制作與安裝拱腳必須坐落在牢固的基礎上，拱腳踏空時采用鋼板或混凝土加固基底。2.5二次襯砌質量控制

2.5.1仰拱襯砌:首先準確放樣鋼筋位置并布設豎向定位筋，沿定位鋼筋按20cm間距標示出環向筋點位，對照點位進行環向鋼筋安裝并與定位鋼筋綁扎牢固。(如下圖)仰拱砼澆筑施工2.5.2拱圈襯砌①、鋪掛防水板：采用1.2mm厚EVA防水板+無紡土工布，采用熱合焊接吊環鋪掛工藝，我部使用自制9m長作業臺車進行一次全幅鋪設防水板，鋪設采用無釘孔鋪設工藝。②、二襯鋼筋：為了保證鋼筋的間距采用三根定位鋼筋進行定位，分別布置于拱頂、拱腰；排距采用徑向定位鋼筋，共在拱頂及拱腰設置三排，與縱向定位鋼筋配合使用，以確保鋼筋的間、排距。定位鋼筋采用全站儀準確定位。(如下圖)③、采用12m長整體式液壓模板臺車，混凝土采用大型拌和站集中供應，混凝土罐車運輸，泵送入模，插入式振動棒配合附著式振動器振搗密實。(如下圖)④、配合比的優化襯砌混凝土中所用的碎石來源于自產料場，隨時對碎石的質量進行監控，另外根據砂的含水量及時調整配合比；為了增加混凝土的和易性，避免因水化熱過大出現混凝土收縮裂紋，在混凝土中摻加一定量的粉煤灰。⑤、色澤控制為了達到混凝土色澤均一，每循環襯砌砼均采用同廠家、同品牌、同批次的水泥進行拌制。每循環拆模后對模板進行檢查，如有殘留雜物，打磨清除干凈后方可涂抹脫模劑。⑥、保護層控制為保證鋼筋的保護層偏差在規范允許范圍內，采用梅花型高強砼墊塊，避免了塑料墊塊偏軟，方型混凝土墊塊與鋼筋接觸面小及不易固定的缺陷。3、存在問題及整改措施

存在問題①、二襯表面局部存在氣泡和水線。②、路面調平層基礎個別部位浮石較多及調平層薄厚不均。③、襯砌混凝土施工時，襯砌基座存在漏漿現象。

整改措施①加強二襯施工時砼的振搗和坍落度等和易性控制。②在施工調平層之前，首先將松動的浮石徹底的清除干凈。針對厚度不夠或不平整的部位用風鎬將其打平。③在臺車模板搭接部位粘貼海綿膠條，并在施工的過程中隨時監控，及時處理。通過及時的整改，以上存在的問題已得到控制。

4、結束語

最后，感謝省高指、省質檢站、繞城高速建設指揮部、總監辦及關心和支持福州繞城RA5合同段工作的各位領導！下步施工，我們將嚴格按照《福建省高速公路標準化指南》以及上級領導的指示精神，實事求是進行施工，做到施工組織和安排有序。在生產中以標準化施工為前提，狠抓工程質量和安全管理。在提高施工效率的同時，把防治質量通病放在首位，并成立專門的質量防治領導小組，來預防和整治質量通病，勇于創新，發展新工藝，提高工程質量。

謝謝大家！9、春去春又回，新桃換舊符。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，日子像桃子一樣甜蜜。3月-253月-25Sunday,March30,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。17:34:1317:34:1317:343/30/20255:34:13PM11、夫學須志也，才須學也，非學無以廣才，非志無以成學。3月-2517:34:1317:34Mar-2530-Mar-2512、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。17:34:1317:34:1317:34Sunday,March30,202513、志不立，天下無可成之事。3月-253月-2517:34:1317:34:13March30,202514、ThankyouverymuchfortakingmewithyouonthatsplendidoutingtoLondon.ItwasthefirsttimethatIhadseentheToweroranyoftheotherfamoussights.IfI'dgonealone,Icouldn'thaveseennearlyasmuch,becauseIwouldn'thaveknownmywayabout.。30三月20255:34:13下午17:34:133月-2515、會當凌絕頂，一覽眾山小。三月255:34