公路建設項目質量通病預防指南2024-10-08發布2025-01-08實施I前言 1范圍 12規范性引用文件 13術語和定義 14基本原則 15路基質量通病預防措施 26路面質量通病預防措施 77橋涵質量通病預防措施 8隧道質量通病預防措施 9交通安全設施質量通病預防 2010后評價 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定本文件由山西省交通運輸廳提出、組織實施和監督檢查。山西省市場監督管理局對標準的組織實施情況進行監督檢查。本文件由山西省交通運輸標準化技術委員會(SXS/TC37)歸口。本文件起草單位：山西交通控股集團有限公司、山西交通建設監理咨詢集團有限公司。本文件主要起草人：汪偉、劉瑞斌、張靜瓊、閆鵬、何曉明、楊軍、王榮豪、魏瑞芬、尚渝超、崔鵬飛、王翔、牛振東、劉江龍、高國棟、李飛、梁麗斌、耿新文、閆日、周韶華、馬瑞朋。1公路建設項目質量通病預防指南本文件提供了公路建設項目質量通病的術語和定義、基本原則、路基質量通病預防措施、路面質量通病預防措施、橋涵質量通病預防措施、隧道質量通病預防措施、交通安全設施質量通病預防措施及后評價等方面的指南。本文件適用于公路建設項目的新建、改擴建及養護工程。市政道路可參照執行。2規范性引用文件本文件沒有規范性引用文件。3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。質量通病指考慮山西省境內自然條件，結合公路建管養運的實際，公路路基、路面、橋涵、隧道和交通安全設施等在運營期出現的常見工程質量缺陷。后評價對公路建設項目質量通病預防效果分析、總結，驗證預防措施是否達到預期目標。4基本原則4.1預防措施應遵循“安全、耐久、環保、經濟”的原則。4.2預防措施應結合原材料、施工工藝、周邊環境等因素綜合考慮。4.3預防措施宜推廣使用成熟的新技術、新材料、新設備、新工藝等。4.4技術原則如下：a)設計單位宜根據項目沿線地質水文、地形地貌、氣象、地震、交通狀況等因素，收集相關信息，分析判斷可能發生病害位置、病害類型等；宜對質量通病的重點部位及關鍵環節進行技術狀況分析，科學制定預防措施。宜將產生質量通病的相關部位和環節作為重點進行交底，進行重點跟蹤，動態設計；b)施工單位采用新技術、新材料、新設備、新工藝等質量通病預防措施，宜對其技術參數、施工要求和驗收標準進行詳細說明；施工組織設計宜將本文件施工預防措施作為重點內容，并進一步優化質量通病相關部位和環節的施工工藝、施工方法，組織技術人員和作業班組對質量通病預防措施進行崗前培訓學習；c)監理單位宜詳細制定針對質量通病相關部位和環節的監理控制要點；2d)運營單位對易產生質量通病的部位加強巡視檢查，對出現的質量缺陷及時修復；宜對缺陷的產生與發展進行監測，收集相關數據，建立病害數據庫；宜定期對質量缺陷的預防措施進行評價。4.5質量通病預防工作流程見圖1。預防措施除宜符合本文件外，尚宜符合國家、行業相關文件、規范的規定。收集項目信息、調查技術狀況收集項目信息、調查技術狀況判斷質量通病類型設計(制定設計預防措施)施工準備(制定施工預防措施)施工、監理(實施預防措施)評定、驗收質量通病預防養護跟蹤分析、后評價設計階段施工階段運營階段圖1質量通病預防工作流程圖5路基質量通病預防措施5.1一般原則5.1.1路基質量通病一般包括：路基沉陷、路基開裂與滑移、土質邊坡坡面沖刷與局部坍塌、巖質邊坡坡面碎落與崩塌、邊坡支擋防護構造物破損、排水設施破損、混凝土護欄根部腐蝕、臺背沉陷。5.1.2設計階段，堅持預防為主的方針，對路基質量通病采取針對性設計。5.1.3施工階段，加強施工組織設計，科學合理安排工期及施工工序，合理調配資源，嚴格控制原材料質量和施工工藝；排水設施宜做到永臨結合，及時消除公路建設紅線范圍內的積水、滲水。5.1.4運營階段，重視對路基質量通病重點段落、部位和薄弱環節的巡查，加強冬季、春融期和汛期對路基路面防、排水設施的全面檢查，及時處治病害。5.2路基沉陷5.2.1設計預防措施：a)明確路基填料CBR值及最大粒徑要求、路基的壓實度要求。填料不滿足要求時，宜采用改良土作填料；b)路基填料采用軟質巖、工業廢渣時，宜采用包邊土路基形式，設置必要的防排水設施；c)高路堤及陡坡路堤的斷面形式宜采用臺階式，必要時宜鋪設土工格柵等補強材料；d)填石路基與填土路基之間設置過渡段；3e)濕陷性黃土路堤采用透水性材料時，設置上封層和防滲層；f)查明下伏采空區路段采空區的規模和分布規律，對影響路基穩定的采空區進行處治；g)加強半填半挖、填挖結合部的滲、盲溝及中央分隔帶防、排水設計；h)針對濕陷性黃土地區的路基宜排查路基邊坡坡頂、坡腳影響范圍內的落水洞，進行封閉設計；i)溝頭填平區需謹慎設置，如必須設置時，要求填平區壓實度與主線路基壓實度一致，且宜進行排水、防滲專項設計；j)改擴建項目的新老路基結合段路基填料選擇宜與既有路基填料性能一致或接近。5.2.2施工預防措施：a)選用合格的路基填料，嚴禁在填料中混入種植土、腐殖土或淤泥質土等劣質土；b)分層填筑路基，每一種填料壓實后的連續厚度不宜小于50cm,同一水平層路基的全寬采用同一種填料，性質不同的填料不得混填；c)路基填挖結合處宜采取挖臺階措施；d)提前安排高填方路基施工，確保路基有足夠的沉降、固結時間；e)路基填筑前或路塹開挖后，及時清除溝底、埡口處的坡積殘土；f)針對濕陷性黃土地區的路基，施工過程中發現路基邊坡坡頂、坡腳影響范圍內的落水洞，及時排查，反饋設計單位，進行補充設計；g)處理填石與雞爪溝地段路基填方宜采用重型、超重型壓路機碾壓或夯實，提高路基整體強度；h)挖方路段邊溝底部設置盲溝時，保證溝底坡度滿足要求、土工布鋪設正確、碎石填料無污染、盲溝出水口堅固通暢；i)設置臨時排水設施，作業面不得積水；j)護欄立柱施工時，對路面結構層采取保護措施，對立柱邊緣的縫隙進行封水處理；k)路基填挖過程中發現結合面有滲水時，及時引排水。5.2.3運營預防措施：a)排查上下邊坡、路面排水設施破損情況。發現路基沉陷、路面變形，檢查周圍的進水口、落水洞，采取措施阻斷水路并封填；b)春融期、汛期來臨之前，檢查綜合排水系統，及時清除排水設施的淤堵，確保排水通暢。針對路面裂縫，根據裂縫特點，分析原因，采取相應處治措施；c)針對黃土地區路基挖方路段，排查路基邊坡坡頂、坡腳50m范圍內的落水洞，及時采取處治d)降雨前后對涵洞進出水口、截水溝、急流槽、邊溝、路基坡腳進行檢查，及時消除隱患；e)對中央分隔帶、邊坡附近草木茂盛的區域進行踏勘，消除落水洞和聚水區；f)路面發生變形，重點處治路基空洞和路面結構層脫空；g)針對濕陷性黃土地區公路，應對路基脫空進行專項檢查，及時處治；h)對易發生路基沉降路段進行長期性監測，依沉降變化趨勢，制定預防養護或專項養護措施。5.3路基開裂與滑移5.3.1設計預防措施：a)優先選用抗塑性變形能力強的填料，提高路基的抗變形能力；b)對半填半挖填方部分或改擴建路基拓寬部分的土質地基，采取夯實等方法處理地基；對基底陡坡，視自然坡度情況開挖臺階或以不同的坡差過渡，必要時鋪設土工格柵或土工格室，坡腳設置支擋措施；c)對于基底為石方與黏土的填挖交界面，宜在結合處設置橫向或縱向盲溝。5.3.2施工預防措施：4a)徹底清除路基填筑前的坡積殘土；b)半填半挖、填挖交界處的路基填料宜與原狀土性能一致或接近，全幅同步填筑；c)加強軟弱地基段落、填挖交界處、路基與橋涵結構物連接處、高填路堤、陡坡路段等重點部位施工質量管控；d)與路基相接的寬填區和反壓區的填筑要求和質量標準與主體工程一致，寬填區和反壓區頂部有完善的防排水設施，防止出現積水、滲水；e)填方路基施工時，控制邊坡坡率，避免邊坡過陡，控制邊坡刷坡施工流程；f)對高填方路基填筑進行連續沉降觀測，控制填筑速率；g)設置臨時排水設施，作業面不積水。5.3.3運營預防措施：a)檢查排水設施破損情況，及時處理坡積殘土與路基銜接形成的匯水通道，及時處治寬填區、反壓區的滲漏水；b)修復填挖交界處損壞的急流槽、排水溝渠；排水設施斷面尺寸不足時，加大截面。必要時增設跌井，消能后再外排；c)對路面裂縫進行分析判斷，對貫通裂縫、走向明確的主要裂縫及時封閉；裂縫較寬時，采用挖補工藝處理；d)對易發生開裂和滑移的路段，發現路基有開裂或滑移跡象，及時進行路基位移監測。5.4土質邊坡坡面沖刷與局部坍塌5.4.1設計預防措施：a)綜合考慮沿線水文地質、氣候環境、邊坡高度等因素，選擇適當的邊坡坡率和防護形式；沿河路基根據河流特性、河床地質、流量和流速等因素，選用適宜的防護、導流或改河工程；b)濕陷性黃土地區路基開挖邊坡采用“寬臺階、陡坡率”的設計，同時控制每級邊坡高度，降低坡面雨水沖刷。對易風化剝落的砂泥巖、膨脹土坡面，進行封閉或防護；c)針對濕陷性黃土區域，加強排水設施的出水口設計，通過消能或者提高地基強度，保證排水設施及路基邊坡穩定；d)根據高邊坡坡面匯水量大小，自上而下逐級增加急流槽數量，必要時考慮調整排水設施的斷面尺寸，并增設跌井；e)當涵洞進口或出口的水流流速較大時，增設跌井或消能池；f)路基綜合排水設計時，加強出水口的消能防護設計，地形復雜時進行配套排水設施的專項設g)截水溝與急流槽、攔水帶與邊溝銜接時，靠上游側的形狀或角度利于水流疏導；h)對病害易發段落的邊坡，宜進行沉降和側向位移監測，依現場條件采取適宜的監測方式。5.4.2施工預防措施：a)路基邊坡采用植物防護，合理確定種植密度和時間，確保雨季前形成一定的防護能力；b)及時實施邊坡防護施工，宜邊開挖、邊防護、邊綠化；c)路基填筑宜“寬填寬壓”,削坡后及時實施防護工程，坡面堅實穩固；d)截水溝、邊溝、排水溝基底要堅實順直，防水土工布宜采用“底包幫”工藝施工，貼鋪平整，搭接符合要求；e)開挖之前，宜先進行平臺截水溝施工，必要時修筑臨時防、排水設施；f)及時修補雨水沖刷路基，宜分層填筑、壓實，確保路基的整體性。5.4.3運營預防措施：5a)雨季前，加大對排水設施檢查和維護頻次，清除排水溝渠中的灌木、雜草等，修補破損排水溝渠；每次雨后，及時清淤、修復；b)對坡面水流沖出的溝槽，阻斷水路、及時回填，必要時可根據現場情況優化排水方式；c)在勢能較大的溝、槽、涵的出水口，增設跌井，消能后散排；d)加大對泄水孔排水功能的檢查頻次，及時疏通堵塞的泄水孔，排出墻背和坡體積水。5.5巖質邊坡坡面碎落與崩塌5.5.1設計預防措施：a)坡面防護及支擋設計時以考慮坡體的穩定為目的。綜合考慮氣候條件、水文地質、環境保護、邊坡高度、邊坡坡率等因素，選擇防護和支擋形式；b)邊坡設計時考慮巖層走向與路線坡面展布方向，選擇邊坡坡率，消除發生碎落、崩塌的地形c)重點預防處治節理發育的硬質巖陡峻邊坡，及時清理危巖，采用掛網、錨噴、框架錨桿等防護措施；對砂、泥巖互層邊坡，根據泥巖層的分布厚度、長度以及邊坡高度，采用全封閉、局部封閉等防護措施；d)重點關注坡面綜合排水設計，坡頂截水設施完整，邊坡平臺宜采用混凝土封閉；e)路基坡面防護堅持動態設計原則，依據施工現場情況及時調整坡面防護類型；f)深挖路塹邊坡設置邊坡沉降和水平位移監測點，監控邊坡變形。5.5.2施工預防措施：a)巖質上邊坡施工，開挖時宜可采用控制爆破技術，及時清除危石、修整坡面；b)巖質上邊坡遇到大巖塊，修整邊坡困難時，可根據坡體形態和巖層情況，采取支頂、支護和支撐方式穩定加固坡體。危巖懸空時，可在危巖下設置漿砌或混凝土支墩、支跺、支墻等設c)巖質坡面裂縫可采用細石混凝土或砂漿填充，防止地表水進入坡體；d)視碎落臺寬度，動態調整落石溝、攔石壩、攔石墻等攔截設施的平面位置；e)對邊坡沉降和水平位移進行監測，監測數據出現異常時，及時向有關單位反饋，進行綜合研判。5.5.3運營預防措施：a)檢查坡面、坡頂，對出現的裂縫及時采用灌漿、勾縫、嵌補等措施處理，對出現的防排水設施破損和滲漏及時修復；b)檢查危巖下的支墩、支柱、支跺、支墻破損情況，出現病害及時處治；c)采取圬工封閉或壓注濃稠水泥漿固化的措施處理淺層風化碎落、局部崩塌的坡面；d)重點監測出現異常變形的坡面，跟蹤坡面裂隙發展或巖體松動情況。5.6邊坡支擋防護構造物破損5.6.1設計預防措施：a)開展詳細的工程地質勘探，合理選擇防護及支擋結構類型；b)縱向斜坡自然坡度大于5%時，支擋結構物基礎宜設計為臺階式；c)支擋結構的基底埋深應考慮沖刷線、冰凍線的影響；d)支擋結構與路基或其它構造物連續順接，支擋結構的墻端伸入路堤或路塹的坡體內；e)整體式墻面的支擋結構按要求設置伸縮縫或沉降縫；f)富水路段的邊坡防護及支擋結構增加排(泄)水孔數量、增大孔徑，墻背按要求設置反濾層。5.6.2施工預防措施：6a)對邊坡的基準面進行修整，清除邊坡上的危石、松土，坡面土體密實，排水順暢；b)支擋結構基槽開挖宜分段跳槽進行，結合伸縮縫、沉降縫等考慮分段位置，地基承載力滿足要求；伸縮縫與沉降縫內兩側壁豎直、平整、無搭疊，縫中填充防水材料；c)控制基底標高，基底宜為內傾斜面，嚴禁超挖填補；d)墻身砌筑上下層互相咬合、分層錯縫，砂漿飽滿，勾縫密實；e)支擋結構與路基挖填工程合理銜接，端部伸入路堤或嵌入挖方部分與墻體同時修筑；f)支擋結構混凝土或砌筑砂漿達到設計強度的75%時，及時進行墻背回填。支擋結構墻背與坡體間的空隙宜采用砂性土夯填封閉；g)基槽不積水，排水設施通暢。5.6.3運營預防措施：a)及時修復坡腳泄水管、坡面急流槽、坡頂截水溝的破損；b)清除護坡、支擋結構上的雜物，及時疏通排(泄)水孔；c)及時修復坡面的裂縫、墻體空鼓等病害，并分析原因，采取相應的預防措施；d)宜對濕陷性黃土路段的支擋結構進行沉陷及水平位移監測。5.7排水設施破損5.7.1設計預防措施：a)堅持綜合排水動態設計原則，自上而下完善排水系統，與相鄰路段銜接良好，系統收水無遺漏，排水路徑連續，出水無聚集、無沖刷；b)排水設計時，考慮系統內排水終端與系統外排水設施的銜接，明確界限；c)排水設施宜考慮采用現澆混凝土，也可采用帶榫卯的裝配式結構；d)混凝土、砂漿滿足一定的抗腐蝕性要求。5.7.2施工預防措施：a)及時與設計單位溝通，完善排水設施；b)砌體工程要求分層、錯縫、擠漿進行砌筑施工，控制砌筑砂漿配合比，使用片石時，砌筑前清洗除污，嚴禁灌漿；c)溝渠鋪底平整、順滑，坡度滿足要求；d)排水設施節點處的填充材料密實、強度滿足設計要求。5.7.3運營預防措施：a)加強日常巡查，發現病害及時修復；b)加強春融期和汛前排水系統的檢查，及時清除淤塞；c)加強雨后排水設施巡查，發現病害及時處治。5.8混凝土護欄根部腐蝕5.8.1設計預防措施：a)宜采用高性能混凝土，提高混凝土的抗滲和抗腐蝕性；b)混凝土護欄表面一定高度范圍內采取防腐設施；c)加強護欄底部的縱、橫向排水設施。5.8.2施工預防措施：a)使用整體鋼模板，減少接縫；模板底部結合處采取有效封堵，澆筑前在模內檢查模底封閉情況，防止護欄根部模板漏漿，確保護欄根部混凝土密實；b)混凝土澆筑前，檢查墊塊的位置、數量，保證鋼筋的保護層厚度滿足設計要求和規范規定；c)混凝土澆筑時分層進行，避免下料離析，并采取措施使模板表面的氣泡逸出。75.8.3運營預防措施：a)宜采用中性融雪材料，減少酸性融雪劑的使用；b)及時清理路面積雪，不堆積在護欄根部；c)涂刷防水界面劑，采用聚合物砂漿對病害部位及時修復。修復完成后在其表面噴涂防腐涂料，防止滲水再次侵蝕。5.9臺背沉陷5.9.1設計預防措施：a)采用透水性材料填筑橋涵兩側臺背，必要時設置穩定土結構層，濕陷性黃土路段的橋頭臺后填料宜采用不透水性填料填筑，提高路堤整體剛度；b)濕陷性黃土路段采用液壓夯夯實、灰土樁等措施提高地基承載力。5.9.2施工預防措施：a)臺背填筑前，清理基底，分層填筑、壓實，及時檢測壓實度；b)臺背和路基宜同時填筑。不能同時進行時，銜接處宜采取開挖臺階措施；c)臺背回填宜采用橫向碾壓，邊角區域可采用小型機械配合人工夯實；d)及時修筑橋頭附近排水設施；e)必要時進行橋頭路基沉降觀測。5.9.3運營預防措施：a)定期檢查橋頭附近路基排水設施；b)定期檢查橋頭錐坡裂縫、變形、滑移等病害，及時處治；c)觀測搭板端頭的標高變化，關注伸縮縫周圍的變形，發現病害及時處治；d)發生臺背下沉、搭板與基底脫空，查明詳細原因，采取針對性處治措施。6路面質量通病預防措施6.1一般原則6.1.1路面常見病害分為瀝青混凝土路面病害和水泥混凝土路面病害兩種情況。瀝青路面病害分為裂縫類(包括龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫)、變形類(包括車轍、沉陷、波浪、擁包)、表面損壞類(包括坑槽、松散、泛油、即漿)三種類型；水泥混凝土路面病害分為斷裂類(包括縱向裂縫、橫向或斜向裂縫、角隅斷裂、交叉裂縫和斷裂板)、豎向位移類(沉陷、脹起)、接縫損壞類(接縫填縫料損壞、縱向接縫張開、唧泥和板底脫空、錯臺、接縫碎裂、拱起)、表層損壞類四種類型。6.1.2設計階段，根據當地水文、氣候、材料特性和交通荷載等條件確定結構層類型，加強路面結構驗算；完善全路域導流、防水、排水設施的配套銜接；加強機電設施檢查井防水設計，避免形成滲漏水6.1.3施工階段，加強對原材料離散性、混合料配合比、攤鋪及碾壓溫度工藝的控制；對瀝青混凝土路面，對基質瀝青或改性瀝青進行專項驗收。6.1.4運營階段，加強對機電檢查井內部、護欄立柱根部、中央分隔帶區域滲漏水的日常檢查，并及時處治病害；在雨、雪來臨之前，對排水系統進行檢查、維修，避免路面和排水設施內長時間積水、積冰、積雪；春融期間發現病害及時修復。對荷載或交通量變化造成的路面損壞、結構強度不足，宜進行補強設計、專項施工。6.2瀝青混凝土路面裂縫86.2.1設計預防措施：a)根據公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結構層中的層位及受力特點、施工方法等確定瀝青標號及等級，明確技術指標；b)宜適當增加瀝青結構層厚度、提高瀝青與集料粘附性等級；c)對長大縱坡或急彎路段，考慮抗剪性能和抗車轍性能，采用較厚的瀝青層；上面層瀝青采用高粘度改性瀝青，摻加礦物或合成纖維穩定劑；中面層宜選用公稱粒徑較大的改性瀝青混合d)在路基填挖交界、半填半挖地段，設置抗拉土工材料；不同填料介質的路段之間，設置過渡段，減少差異沉降；e)當在水泥面板上加鋪瀝青混凝土時，宜在水泥混凝土面板與瀝青混凝土面層間設置應力吸收6.2.2施工預防措施：a)加強半填半挖、填挖結合部路基施工質量管控；高填方路段、軟基處理路段達到容許的工后沉降量后再進行路面施工；b)采用瀝青紅外光譜儀檢測瀝青原材料，加大薄膜加熱損失和含蠟量指標檢測頻次；瀝青原材料避免長時間存放，在使用前抽樣檢測；c)半剛性路面結構層采用低水化熱水泥及較低的水泥劑量；嚴格控制水泥穩定粒料類混合料的容許延遲時間；嚴格控制細集料塑性指數及小于0.075mm顆粒含量指標；施工前檢查下承層質量，對出現的裂縫提前進行防水抗裂處治；施工環境溫差較大時，采取養生保溫措施；d)瀝青混合料中、下面層在滿足層位功能性、滿足規范要求的前提下，采用較粗的級配；e)不同路面結構層之間的縱、橫向接縫不得重合，接縫處的強度、密實度不低于設計和規范要求，采用冷接縫時，宜增加防水抗裂措施；f)嚴格控制混合料出廠、攤鋪、碾壓溫度，采用合理的機械組合，控制現場施工工藝；g)合理安排基層與面層的施工間隔，避免跨年施工，以減少開裂。6.2.3運營預防措施：a)加強日常巡查，確保排水系統暢通，不積水、不積雪；b)加強日常和預防性養護，合理確定養護時間；c)養護瀝青混合料宜選用改性瀝青混合料，并摻加礦物或合成纖維穩定劑；d)正確辨識運動型裂縫和非運動型裂縫，分別采取開槽灌縫和貼縫膠處置；e)嚴格控制灌縫、貼縫材料質量，使用前宜根據相應規范要求進行力學性能檢測，縫寬超過20mm或者錯臺超過10mm時，對瀝青混凝土面層局部進行銑刨重鋪，按照修補坑槽方法進行處理。6.3瀝青混凝土路面變形6.3.1設計預防措施：a)采用摻加SBS類和橡膠粉等類改性劑而成的高性能改性瀝青、添加外摻材料，優化礦料級配，提高瀝青混合料高溫抗變形能力；b)綜合考慮氣候、地形、車流、車型等因素，合理調整路線坡度和坡長，科學設置路面結構形c)考慮提高路面結構層間粘層的技術要求；在半剛性基層與瀝青層間設置封層，宜采用碎石封層或纖維類封層。6.3.2施工預防措施：a)控制填挖結合、橋涵臺背部位的填料質量和壓實質量；9b)重點控制粗集料壓碎值、針片狀含量、軟石顆粒含量；采用棱角性好、破碎面較多、顆粒組成均勻且各項指標符合規范要求的優質堿性集料，采用普通硅酸鹽水泥或復合硅酸鹽水泥代替部分礦粉作為填料；c)嚴格檢查下承層，及時處理出現的裂縫、松散、積水、污染等，提高結構層間粘結力；d)控制粘層、封層的灑布量和厚度指標，加強封層防水抗滲、層間連結效果；加強粘層、封層防污染措施。控制混合料油石比和礦料級配，加大混合料動穩定度檢測頻次；e)在山區施工瀝青混合料時，考慮失溫影響，宜適當增加碾壓設備，考慮設置風屏障保證瀝青混合料壓實溫度。6.3.3運營預防措施：a)加強道路巡查，必要時設置提示標志或減速裝置；b)出現輕微車轍，可采用微表處類進行預防性養護；變形超過3cm時宜進行銑刨重鋪處理，徹底清除失穩的路面結構層；c)瀝青路面施工結束后，控制開放交通時間。6.4瀝青混凝土路面表面損壞6.4.1設計預防措施：a)適當提高瀝青與集料黏附性、瀝青混合料水穩定性及瀝青面層滲水系數檢驗指標要求；b)宜在瀝青混合料中摻加纖維穩定劑；c)在瀝青混合料與其它材料間，宜設置封層，當設置改性瀝青應力吸收層時，不再設封層，宜設置透層；d)路基濕度狀態為中濕或潮濕時，宜采用粒料類底基層或設置粒料類路基改善層；e)充分考慮防排水設計。6.4.2施工預防措施：a)加大瀝青薄膜加熱損失和含蠟量指標檢測；b)提高集料粘附性等級，或在瀝青混合料中加入消石灰、水泥或替代部分礦粉或在瀝青中加入抗剝落劑，加強集料與瀝青的粘結力；c)控制層間粘層油灑布均勻，不得有灑花漏空，也不得有堆積流淌；d)加強瀝青拌合和質量管理，嚴格控制混合料出場溫度、運輸溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度；e)控制礦料級配、瀝青用量，生產配合比與目標配合比的空隙率之差不超過±0.2%;f)使用同類型混合料對結構層鉆取芯樣后的芯洞及時回填、壓實；g)氣溫較低時，對瀝青混合料運輸車料斗進行全方位保溫包裹，合理配置碾壓設備；h)重視施工縫的處理，熱接縫時防止料溫過低，冷接縫時清除松散料，加強局部防水抗裂處理。6.4.3運營預防措施：a)出現坑槽、松散病害時，清理破壞的結構層，在坑槽底部及四周涂刷粘結瀝青，在接縫處粘貼防水帶；不宜使用封層、罩面類方法處治此類病害；b)保持路面清潔，及時清除垃圾、油料廢液等；c)針對局部網裂，及時涂刷熱瀝青或改性乳化瀝青進行封水處理，避免網裂發展形成松散、坑d)處理輕微泛油，宜撒上3-5mm粒徑的集料，用壓路機碾壓密實；處理嚴重泛油，宜撒5-10mm的集料，用壓路機碾壓穩定，再撒3-5mm粒徑的集料，用壓路機碾壓密實；e)及時對路面坑槽、裂縫進行維修，使用材料質量、性能不低于原設計標準。6.5水泥混凝土路面斷裂6.5.1設計預防措施：a)季節性多雨地區重視雨季地表水滲入和沖刷的不利影響，增設排水基層和不透水結構層；季節性冰凍地區宜考慮滯留水凍脹的不利影響；b)在填挖交界、新老路基結合路段，采取減少不均勻沉降的技術措施；c)在基層上設置防水層時，宜提高瀝青類封層或防水土工材料的技術要求；d)重視硬路肩與路面接合部位的防水結構設計，進一步優化路肩下部的滲水疏排設計；e)進行異形板塊應力驗算，優化板塊結構尺寸、角隅鋼筋設計。6.5.2施工預防措施：a)夏季炎熱天氣施工時，宜選用非早強型低熱水泥；b)檢查下承層質量，確保無松散、積水、隆起、空鼓現象；嚴格控制標高和平整度；嚴格檢查施工縫部位、邊緣及角隅的壓實度；c)查明下承層出現不規則裂縫的原因，清除嚴重裂縫部分后重新鋪筑；針對輕微裂縫，采用熱瀝青灌縫后再騎縫布設纖維格柵；d)拌合物出料溫度宜為10-35℃,控制水膠比和現場坍落度；適當增大中等粒徑集料，嚴格控制細集料用量；e)加強施工現場布料、振搗、提漿設備的配備組合，重點控制角隅部位振搗質量和各種鋼筋的埋設位置。加強保水保溫養護，混凝土內外溫差不宜過大；f)嚴格控制切縫時間，不宜遲切縫。嚴格控制切縫深度、寬度；g)嚴格控制隧道路面結構層的橫縫位置，當與隧道二次襯砌的沉降縫、工作縫接近時，宜對應切縫；h)加強填縫材料的質量技術指標檢驗；清理接縫中的雜物和水分，確保填縫料與混凝土結合緊密、填充飽滿。6.5.3運營預防措施：a)及時補充、更換灌縫材料，防止路面水下滲；b)采用壓注濃稠水泥漿、水泥粉煤灰漿或水泥砂漿等方法，處理面板和基層之間出現的板底脫空，預防斷板；c)宜及時采取高壓注入環氧樹脂高分子材料等方法處理輕微裂縫；裂縫發展嚴重時，對破損面板進行翻新處理。6.6水泥混凝土路面豎向位移6.6.1設計預防措施：a)加強路基階段的勘察設計，避免“軟基強面”的設計思維；b)適度超前設計水泥混凝土路面荷載等級；c)針對地質條件復雜的路段或區間，靈活選用復合路面或瀝青混凝土路面的結構設計方案。6.6.2施工預防措施：a)科學進行施工組織，盡早安排高填路基、軟基處理路段的開王建設，預留足夠的工后沉降時b)控制路床及上路堤的填料質量，合理制定軟弱路床補強措施，防止相鄰區域彎沉值出現較大的差異；c)相鄰路段填料不宜差異過大，以免產生不均勻沉降；d)對填筑后的軟土路基進行連續沉降觀測，發現問題及時制定補強措施；e)及時采取臨時防排水措施，防止地基被水浸泡。6.6.3運營預防措施：a)加強巡查，保證防排水系統暢通，防止路面長時間積水或基底長期處于潮濕狀態；b)當面板發生沉陷尚未破壞時，使用壓漿抬高法和面板頂升法處理；當面板沉陷已經形成破壞時，宜對整塊面板及下部結構層進行徹底翻修。6.7水泥混凝土路面接縫損壞6.7.1設計預防措施：a)優化縱、橫向接縫的結構設計，脹縫、縮縫設計位置和深度合理，防止后期產生應力集中；b)明確填縫料的有關技術質量要求。6.7.2施工預防措施：a)提前規劃施工縫的位置和形式，規范設置脹縫、縮縫；縱向縮縫按車道寬度設置，橫向縮縫宜等間距布置，設置傳力桿；相鄰面板的縱向和橫向接縫須保持貫通，且不錯位；b)采用在基層預定位置上設置鋼筋支架固定傳力桿和拉桿，確保位置和角度準確；c)及時進行養護和切縫，養生期滿清除接縫中雜物和水分，再進行灌縫，確保與混凝土縫壁粘附緊密、填充飽滿；d)灌縫施工前嚴格檢驗填縫材料的技術指標。6.7.3運營預防措施：a)發現填縫料局部脫落宜及時補灌，出現大量老化、失效、破壞時進行全面清除，重新填灌；b)及時清除路面積冰、積水、油污、廢液；c)及時處治相鄰板面之間的錯臺。6.8水泥混凝土路面表層損壞6.8.1設計預防措施：a)宜適當提高水泥混凝土的設計強度，明確抗凍性指標；b)明確粗集料磨光值和磨耗值指標。6.8.2施工預防措施：a)選用耐磨耗性能好、堿含量、三氧化硫和氯離子含量較低的道路硅酸鹽水泥；采用磨光值高、磨耗值低、無堿活性反應的粗集料；b)采用半干硬性混凝土的配合比設計，控制砂率、水膠比、現場坍落度；c)通過鋪筑試驗段，驗證抗滑構造深度、劈裂強度和抗凍性指標；d)控制混凝土鋪筑振搗時間和表層水泥浮漿厚度，適當增加壓面、收面工序，嚴格控制抗滑構造施工工藝，防止出現起皮掉塊、構造深度不足等問題；e)重視保溫保水覆蓋養生，在未達到設計強度前嚴防表面缺水、受風、磕碰、受凍。6.8.3運營預防措施：a)及時清除冰雪，避免在混凝土面板上反復凍融，不宜使用腐蝕性融雪劑；b)對局部掉皮起砂的，可配制環氧樹脂+白水泥混合物涂刷表面進行處治；c)對較大面積的水泥混凝土面板起皮宜采用精銑刨+超粘磨耗層進行處理；d)對局部坑槽，使用高標號快硬細粒式混凝土或者環氧樹脂砂漿進行填充；e)在破損較為嚴重路段的適當位置設置提示、警示標志，降低車速。7橋涵質量通病預防措施7.1一般原則7.1.1橋涵質量通病一般包括：橋面鋪裝及防水層破損，混凝土防撞墻根部破損，伸縮裝置損壞，主梁梁體裂縫，梁底滲水、泛堿，鋼結構表面銹蝕，墩臺混凝土表面缺損，樁基、承臺沖刷外露，支座移位、脫空、偏壓、破損，涵洞臺身不均勻沉降、裂縫、八字墻破損。7.1.2設計階段，根據路線布設、防洪要求、沿線水文、地質等條件，合理選擇橋梁結構形式。7.1.3施工階段，科學合理安排工期及施工工序，嚴格控制原材料質量和施工工藝，整體施工滿足安全、耐久、環保和節能減排的要求。7.1.4運營階段，對公路橋涵構造物進行日常巡查、經常檢查、定期檢查，掌握其技術狀況，及時發現病害，制定相應的養護措施；雨季來臨之前對橋梁附近排水系統和橋面排水系統進行全面檢查，及時清理雜物，保證排水暢通，避免沖刷。7.2橋面鋪裝及防水層破損7.2.1設計預防措施：a)加強橋面防水層設計，選擇指標滿足要求的防水材料；b)橋梁主梁橫坡宜與橋面橫坡設計一致，保證鋪裝厚度一致；c)橋梁鋪裝層摻加礦物纖維材料，提高鋪裝層的抗裂性和抗滲性。7.2.2施工預防措施：a)橋面防水層的層數和采用的材料符合設計要求，材料的性能和質量符合相關規定；b)鋪設防水層前清除橋面的浮漿和各種雜物，并使用高分子聚合物對鋪裝層裂縫進行高壓灌縫處理；c)對預應力混凝土梁、板，根據設計提供的理論拱度值，在預制臺座上設置相應的預拱度，當預計后張預應力混凝土梁的上拱度值較大，將會對橋面鋪裝的施工產生不利影響時，在預制臺座上設置反拱；d)梁板安裝時，進行平面位置和梁頂標高的雙控檢查和驗收，保證橋面混凝土厚度均勻；e)合理確定鋪裝層混凝土施工配合比，使用非早強型水泥，控制水泥含堿量不大于0.6%,采用反擊破碎石、不宜采用堿活性集料，混凝土總堿含量不大于2.1Kg/m3,盡可能降低水膠比；選用聚羧酸類減水劑，高溫施工采用引氣緩凝(保塑)減水劑，提高混凝土抗滲性和耐腐蝕性；摻加符合設計及規范要求的纖維材料，控制摻拌數量，確保拌和均勻；對不同施工工藝，調整相應坍落度要求，坍落度損失宜小；f)攤鋪機配備平板振動機械或配置插排式振動器；鋪裝減少施工接縫，施工宜采用全斷面一次攤鋪成型；g)鋪裝施工前，梁板頂面鑿毛處理，鑿毛深度最小宜不低于3mm,清洗干凈后按設計要求鋪設鋼筋網；h)混凝土收面刮去浮漿，至少進行兩次頂面壓光處理，覆蓋養生。7.2.3運營預防措施：a)檢查縱、橫向排水系統，確保橋面排水順暢；b)及時查明橋面鋪裝層滲水、積水原因，及時處治；c)對橋面瀝青混凝土出現的坑槽和唧泥唧漿，及時進行挖補處治。修補時，需清理到位，用高分子材料先修復鋪裝層混凝土，再修補瀝青混凝土。7.3混凝土防撞墻根部破損7.3.1設計預防措施：a)宜采用高性能混凝土，提高混凝土的抗滲和抗腐蝕性能；b)防撞墻混凝土表面一定高度范圍內采取防腐措施。7.3.2施工預防措施：a)采用坍落度較低的混凝土，澆筑時分層進行；振搗時采取措施使模板表面的氣泡逸出；b)澆筑前清除防撞墻銜接面松散軟弱層、雜物；c)宜使用整體鋼模板，減少接縫；橋面鋪裝預留鋼筋與防撞墻模板結合處封堵嚴密，防止防撞墻根部模板漏漿；d)針對橋面鋪裝鋼筋網片與防撞墻預留鋼筋互相干擾位置，采取有效封堵、振搗措施，確保防撞墻根部混凝土密實；e)鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊與鋼筋綁扎牢固。混凝土澆筑前，對墊塊的位置、數量和緊固程度進行檢查，保證鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設計要求和規范規定。7.3.3運營預防措施：a)盡量減少融雪劑使用，杜絕超量使用融雪劑，除雪完畢后及時進行清理；b)涂刷防水界面劑，采用聚合物砂漿對病害部位及時修復；c)病害部位修復完成后，宜在其表面噴涂防腐涂料，防止滲水再次侵蝕；d)及時疏通橋面泄水孔。7.4伸縮裝置損壞7.4.1設計預防措施：a)采用結構簡單、易施工、易維護保養、耐用的伸縮縫裝置，伸縮裝置保證能自由伸縮，滿足承載和變形要求；b)伸縮縫預留槽口混凝土宜采用高性能混凝土，提高混凝土密實性，提高伸縮縫混凝土承載力；c)伸縮裝置具有良好的密水性和排水性；d)明確不同氣溫下伸縮縫安裝的寬度范圍。7.4.2施工預防措施：a)伸縮裝置在工廠進行組裝，出廠時附有效的產品質量合格證明文件；b)預制梁梁端角度、長度、伸縮縫預埋鋼筋位置準確，梁板安裝預留伸縮縫間隙均勻一致、預留縫寬度及縱橫斷面符合設計要求；c)在橋面鋪裝施工完成后，采用反開槽的方式進行伸縮裝置安裝；d)伸縮裝置安裝前，按現場的實際氣溫調整其安裝定位值；e)伸縮裝置固定鋼筋和預留鋼筋連接牢固，安裝平整，伸縮裝置頂面與兩側橋面高差符合規范要求；f)混凝土澆筑前整潔無雜物，合理控制伸縮縫混凝土振搗時間，保證混凝土密實，提高強度和耐久性；g)伸縮縫混凝土及時進行覆蓋養生，強度未達到要求前嚴禁開放交通；h)上部結構完成后，全面檢查支座、臨時支撐等物件，確保梁體伸縮自由。7.4.3運營預防措施：a)及時清理伸縮縫內雜物；b)發現錨固混凝土破損，及時鑿除修復；c)發現伸縮縫縱梁斷裂，及時進行焊接或更換；d)發現伸縮縫膠條破損及時更換。7.5主梁梁體裂縫7.5.1設計預防措施：a)明確混凝土保護層厚度，加強耐久性設計。存在腐蝕性強的空氣、地下水地區適當加大鋼筋保護層厚度；b)主梁設計布置適量的構造鋼筋，提高梁體結構局部區域的抗裂性能；c)合理布置底板鋼筋和預應力鋼束的間距。7.5.2施工預防措施：a)宜采用高性能混凝土，選擇合適的水泥品種和水泥用量、水膠比，改善集料級配，嚴格控制砂子含泥量，降低混凝土收縮變形；b)預應力筋的性能、質量符合現行國家標準的規定，加強錨具、夾片、墊板等進場質量控制，預應力筋用錨具、夾具、錨墊板、螺旋筋等產品必須配套；c)鋼筋骨架綁扎及預應力鋼束波紋管安裝定位準確、固定牢固，保護層厚度符合要求；d)針對錨墊板下等較難振搗的部位，優化混凝土振搗施工工藝，宜采用小直徑振搗設備進行振搗，確保混凝土密實。混凝土未到齡期或強度，不得提前拆除模板；e)嚴格按圖紙和規范規定的順序和工藝進行張拉作業，混凝土彈性模量(或齡期)、強度不符合設計要求時，不得進行張拉；f)按照批復的配合比配制漿液，按照規定的壓力及持續時間進行壓漿，確保預應力孔道注漿密g)梁體構件在脫底模、移運、存放和安裝時，混凝土強度不低于設計規定的吊裝強度；h)梁、板構件移運時的吊點位置符合設計規定，吊移過程中不得對梁、板產生任何沖擊和碰撞；i)梁、板構件存放時，其支點符合設計規定的位置，并保證梁、板等構件在存放期間不致因支點沉陷而受到損壞；j)預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月，存放時間超過3個月時，需對梁、板的上拱度值進行檢測，當上拱度值過大將會嚴重影響后續橋面鋪裝施工或梁、板混凝土產生嚴重開裂時，則不得使用；k)根據氣溫情況控制好拆模時間并采取措施覆蓋保溫保濕養生，防止因內外溫差過大而引起開1)采用移動臺座法進行梁板預制施工時，移動臺座構造必須嚴格控制軌道地基不均勻沉降。7.5.3運營預防措施：a)對巡查過程中出現的裂縫進行詳細調查，科學分析，必要時進行有關試驗和測試；b)采取相應的措施，確保結構的強度、安全性和耐久性。7.6梁底滲水、泛堿7.6.1設計階段綜合考慮梁底排水孔的位置、尺寸和數量設計是十分必要的預防措施。7.6.2施工預防措施：a)控制水泥堿含量、集料級配和最大粒徑、細集料含泥量、外加劑品質和摻量，粗集料不得有堿活性反應；b)梁板預制時，確保梁體內部底板平整，箱內積水能從排水孔順暢排出；c)梁板吊裝前，檢查排水孔，確保排水正常；d)現澆箱梁梁端封閉時及時清理雜物積水、預留排水孔；e)橋面鋪裝前檢查梁體表面孔洞、空隙、防水處理等情況，防止雨水進入；f)泄水管安裝時，泄水管頂面不宜高出預制梁頂面，泄水管與預留孔之間空隙采用瀝青膏等密封材料填充密實，保障橋面積水全部通過泄水管排出。7.6.3運營預防措施：a)及時清理路面雜物積水、防止路面水滲入梁體；b)及時疏通梁底預留排水孔；c)針對梁板混凝土滲水泛堿、腐蝕嚴重的情況，及時處理。7.7鋼結構表面銹蝕a)選用優質鋼材，采用措施降低環境對鋼材的影響，提高鋼材自身抗腐蝕性；b)根據鋼構件耐久性要求，選用不同種類防腐涂層；c)加強構造設計，避免雨水集中腐蝕。7.7.2施工預防措施：a)加強涂料抽樣檢測，性能指標合格后方可使用；b)構件基面必須達到潔凈度要求和防銹標準，并根據涂裝要求進行涂裝配套試驗，除銹處理后立即進行涂裝；c)采取必要的防護措施進行鋼結構的運輸、吊裝，對漆膜損傷及時進行補漆；d)陰角、轉折處、焊縫連接處等的涂裝，如機械噴涂不能抵達時，用人工進行補刷、補噴；e)涂裝環境溫度、相對濕度滿足規定要求，露點以下停止作業。風沙天氣、雨天、霧天不宜進行涂裝施工。7.7.3運營預防措施：a)加強日常巡查、檢查；b)對漆膜損傷的及時除銹、涂裝。7.8墩臺混凝土表面缺損a)針對結構部位的不同，明確混凝土構件保護層厚度；b)重要部位的錨固鋼筋規格、間距、預埋長度須明確；c)混凝土增加防裂措施。7.8.2施工預防措施：a)設置定位筋及混凝土保護層墊塊，控制保護層厚度；b)認真清除模板表面雜物，均勻涂刷脫模劑，不得使用不平整、有缺陷的模板；模板安裝牢固，接縫嚴密，防止漲模，漏漿；c)加強混凝土施工質量控制，防止產生離析導致局部缺漿；d)加強混凝土養護，防止過早拆模；e)大體積混凝土施工根據實際情況，盡量選擇水化熱低的水泥品種，嚴格限制水泥用量，降低混凝土拌和物入模溫度，降低內外溫差，并緩慢降溫，必要時采用循環冷卻系統進行內部散熱，或采用薄層連續澆筑以加快散熱；f)蒸汽養護或冬期施工時加強對溫度升降速率的控制，避免混凝土內外產生較大的溫差；g)防震擋塊施工時，放樣定位準確，模板牢固且在澆筑混凝土時不產生移位；h)梁板安裝施工采取措施防止對墩、臺身、擋塊成品造成損傷；i)臺背、翼墻、耳墻后背回填符合設計規定，填土過程中加強對翼墻、耳墻混凝土的保護；j)擋塊混凝土在架梁前澆筑，確保振動密實和養生規范，保障擋塊澆筑質量；架梁過程中準確落梁，避免落梁對擋塊的撞擊形成破損。7.8.3運營預防措施：a)加強日常巡查，發現混凝土早期裂縫及時采取措施，防止病害升級；b)針對混凝土破損部位露筋，及時除銹，妥善修復。7.9樁基、承臺沖刷外露7.9.1設計預防措施：a)橋下有被交路及一些特殊需求橋梁，設計徑流收集系統，出水口接到橋下排水系統；b)橋下排水系統實施前結合現場實際開展二次設計，以每座橋梁為單元，對綜合排水系統進行專項設計；c)橋梁樁基、承臺處于山前區、陡坡河谷等特殊部位，進行相應的防護設計；d)合理設置橋面泄水孔的位置，避免橋面排水直接沖刷墩臺及基礎；e)泄水管設計長度要滿足出水口低于主梁底面。7.9.2施工預防措施：a)橋臺、承臺等關鍵部位以及濕陷性黃土地區選擇適宜材料進行回填；b)橋臺錐坡、臺背、基坑回填分層碾壓密實，防護到位；c)及時設置現場臨時排水設施，避免施工過程中雨水沖刷；d)橋梁完工后對橋下施工區域進行徹底清理，全面夯實碾壓，修復地形地貌。7.9.3運營預防措施：a)雨季降水前后全面踏勘檢修橋梁排水系統，及時處治存在的病害；b)及時修復橋面集中徑流系統，將橋面泄水孔中的雨水引入橋下排水系統中；c)冬季雪融后重點檢查泄水孔及匯水管排水結冰情況，及時消雪除冰；d)及時修補破損砌體或混凝土結構，夯填沖刷形成的空洞；e)對橋臺沖刷、樁基外露嚴重的部位及時進行防護。7.10支座移位、脫空、偏壓、破損7.10.1設計預防措施：a)梁底預留鋼板設計坡度準確；b)明確設計梁底預留鋼板、支座墊石的幾何尺寸；c)支座底面保持水平。7.10.2施工預防措施：a)支座的規格、性能符合相應產品標準的規定，進場后對產品的規格、數量、質量及產品合格證進行檢查；b)預制或現澆梁體前，對梁底預埋鋼板的定位進行專項檢查，確保其坡度和位置準確；c)支座安裝前，對支座墊石強度、平面位置、頂面高程和預埋鋼墊板等進行復查，支座安裝保持水平，不得有偏斜、不均勻受力和脫空等現象；d)鋼板安裝采用環氧樹脂砂漿精平，確保鋼板與墊石密貼；e)安裝雙向活動或單向活動支座時，保證支座滑板的主要滑移方向符合設計要求；f)進行焊接作業時，在支座周圍采取有效的隔熱措施，避免損傷支座部件。7.10.3運營預防措施：a)加強日常巡查，發現產生病害的支座及時更換；b)及時清理支座周圍雜物；c)定期對支座進行清潔，并添加潤滑油脂；d)針對脫空的支座可通過加墊鋼板或采用高標號環氧樹脂砂漿找平修整支座墊石；e)對于車輛行駛時震動明顯的梁跨加大支座狀況排查頻次。7.11涵洞臺身不均勻沉降、裂縫、八字墻破損7.11.1設計預防措施：a)根據涵洞地基的不同，選用合理的涵洞結構形式；b)明確涵洞地基基底承載力。7.11.2施工預防措施：a)基坑開挖后及時進行基礎施工，防止被水浸泡。地基承載力檢測點有足夠的覆蓋范圍，以最低值為控制依據，基底地質變化較大或承載力不均勻時，按有關規定進行及時處理；b)根據地基土的情況合理設置洞身和基礎沉降縫，沉降縫防水工藝符合要求，填縫料具有彈性和不透水性，并填塞緊密；c)砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的85%時，方可進行臺背回填；d)回填選用適宜材料，兩側同時對稱、均衡水平分層碾壓密實；e)涵洞進出水口的溝床整理順直，與上下游排水設施連接圓順、穩固，保證流水通暢。7.11.3運營預防措施：a)發現臺身沉降縫防水損壞及時修復；b)及時修補涵底、洞口鋪砌損壞，避免積水浸泡基礎；c)及時清除集水井、跌水井等設施內沉淀雜物，及時夯填密實進出水口底部沖刷部位；d)對已發生沉降的結構物基底，采用合理的措施進行處治。8隧道質量通病預防措施8.1一般原則8.1.1公路隧道常見病害有洞口邊仰坡滑塌、坍塌，洞口排水不暢、路面積水、結冰，襯砌混凝土損壞、裂縫、錯位、剝落，洞身滲漏水，隧道路面開裂、變形。8.1.2設計階段，綜合考慮地形、地質、水文、氣象、地震和交通量及其構成，進行多方案的技術、經濟、環保比較，使隧道設計符合安全實用、質量可靠、經濟合理、技術先進的要求，通過動態設計使支護結構適應于圍巖實際情況。8.1.3施工階段，充分體現動態設計、信息化施工的原則，制定地質觀察和監控量測的總體方案，做好超前地質預報及監控量測工作；對地質條件復雜的隧道，制定地質預測方案，及時評判設計的合理性，調整支護參數和施工方案；按照設計要求進行洞身開挖，嚴格控制超欠挖，噴射混凝土與圍巖、初期支護與二襯之間回填密實無空洞，防排水系統完整。8.1.4運營階段，保持洞口地形與設計相符、隧道內外排水設施完好、排水暢通。對公路隧道進行定期檢查，根據檢查結果對隧道技術狀況進行評價，根據隧道交通運營狀況、結構和設施技術狀況以及病害程度等，及時實施養護措施。8.2洞口邊仰坡滑塌、坍塌8.2.1設計預防措施：a)合理選定洞口位置，避免在洞口形成高邊坡和高仰坡；b)洞口邊仰坡根據實際情況采取加固防護措施；c)結合地形條件設置洞口截排水設施，攔截有效、排水順暢；d)結合洞口地形地貌合理設計明洞長度和洞門形式；e)明確明洞和洞門墻基底承載力的具體要求；f)洞口段無法避開不良地質段落時，邊仰坡進行專項設計；g)隧道布設嚴格執行“早進洞、晚出洞”的設計原則，盡量減小隧道洞門處隧道邊仰坡規模，減小對山體的開挖干擾。8.2.2施工預防措施：a)洞口工程施工前，清除不穩定的土體及山坡危石，及時進行防護或加固；b)針對洞口偏壓，進洞前采取卸載、反壓回填、偏壓擋墻，偏壓明洞等處理措施，及時完成偏c)及時完善洞口截排水設施，提前完成洞頂截水溝，并采取防止滲漏和變形的措施；d)邊仰坡開挖高度及坡率符合規定，開挖后及時完成邊仰坡防護施工；e)核實暗洞進洞位置與現場地形是否相符，可根據實際情況進行適當調整，不得大開大挖；f)盡早完成明洞襯砌及洞門端墻施工，確保坡腳穩定；g)嚴格控制明洞兩側及洞頂回填質量；h)不良地質段采取加固圍巖、穩定地層的輔助工程措施，再行進洞。8.2.3運營預防措施：a)及時清除洞口邊仰坡上的危石、浮土，冬季清除邊仰坡上的積雪和掛冰；b)明洞頂的填土，當遇邊坡塌方形成局部堆積，或遇暴雨原填土大量流失時，及時采取措施，保證填土狀態與原設計相符；c)發現洞口結構物的輕微開裂、變形，及時修復；d)對洞口不穩定邊坡、存在變形的支擋結構，采用自動化監測設備進行長期觀測。8.3洞口排水不暢、路面積水、結冰8.3.1設計預防措施：a)考慮隧道內外部各種防排水設施相互連通，形成完整的防排水系統；b)洞口為單向下坡路段，宜設置橫向截水溝，避免水流入隧道內，同時宜設置反坡排水；c)中央排水管出水口采取合理的保溫設計。8.3.2施工預防措施：a)洞口截、排水溝位置、斷面尺寸結合地形靈活調整，動態設計；b)洞頂截水溝、邊仰坡工程防護及防排水設施提前一次性施工到位；c)重點控制明暗洞交界處、明洞與洞門端墻結合部、明洞洞頂等薄弱部位防排水工程質量；d)按設計要求設置明洞背后縱向排水設施、洞門端墻底部泄水孔。8.3.3運營預防措施：a)針對縱坡較小的隧道或隧道的洞口區段，增加水溝清理和疏通的頻次；b)路面出現滲漏水時，及時處治，防止路面積水或結冰，采取有效措施消除承壓水或降低地下c)及時修復破損的邊坡平臺排水溝、急流槽，使各種排水設施相互連接，形成完整的排水系統。8.4襯砌混凝土損壞、裂縫、錯位、剝落8.4.1設計預防措施：a)加強地質勘測工作，強化動態設計，提高設計精度，圍巖級別劃分和支護結構設計與地質情況相適應；b)二次襯砌設計滿足結構強度、耐久性、抗凍、抗滲的要求；c)對于軟質圍巖(包括硬質粘土),即使勘探處于無水環境，也要加強支護等級；d)明確土質隧道地基承載力要求。8.4.2施工預防措施：a)嚴格控制超欠挖，超挖部位回填密實，初支噴射混凝土平整，避免局部應力集中造成二襯開b)確保初期支護與圍巖、二次襯砌與初期支護之間密實，對空洞部位回填密實。二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行施作；淺埋段、圍巖穩定性差、變形較大、流變特性明顯時，及時進行二次襯砌混凝土的施工；c)仰拱開挖深度、斷面尺寸符合設計要求，拱底無虛渣、積水，仰拱與邊墻鋼支撐連接牢固；d)無仰拱部位邊墻基底清理徹底，基底承載力符合要求；e)模板臺車進行專門設計，滿足強度、剛度和穩定性要求，且長度不宜太長；f)按設計和規范要求并結合現場及圍巖情況，設置洞身沉降縫和伸縮縫；g)二次襯砌前，對初期支護斷面尺寸進行檢查，對混凝土結構厚度不足部位及時處理；h)襯砌鋼筋主筋間距、層間距、保護層厚度符合設計要求；i)拱、墻混凝土一次連續澆筑，混凝土拌合控制水膠比、坍落度、入模溫度，灌注過程中加強振搗，提高混凝土的密實性和均質性；j)加強混凝土養護，拆模時進行強度試驗，嚴禁提前拆模。8.4.3運營預防措施：a)及時清除出現的襯砌起層、剝離；b)及時修補襯砌裂縫，并設立標記進行跟蹤觀測，必要時進行檢測；c)針對嚴重不良地質地段、重大結構病害或隱患處，對襯砌結構變形、受力和地下水狀態等進行長期監測。8.5洞身滲漏水8.5.1設計預防措施：a)注重隧道防排水設計，妥善處理地表水、地下水，形成完整的防排水系統；b)中央排水溝過水斷面、排水管孔徑滿足排水要求；c)根據不同圍巖級別、地下水分布情況，二次襯砌采取適宜的變形縫止水措施；d)隧道中央排水溝在滿足防凍要求的前提下，設置在行車道或超車道范圍內，避免設置在隧道中心線位置，在富水巖層區加密中央排水溝檢查井。8.5.2施工預防措施：a)防排水材料規格和性能指標符合設計及規范規定，加強材料進場時的試驗檢測；b)圍巖存在集中滲流水部位，設置排水半管，對圍巖滲流水集中引排；c)按設計要求控制排水盲管間距，在地下水較大地段適當加密；d)各種排水管路連接牢固、暢通，安裝坡度符合要求；e)中心排水管(溝)施工、泄水孔設置、濾水材料回填滿足設計要求，管溝出水口采取保溫措f)檢查防水層鋪設基面處理質量，焊縫寬度、搭接寬度、安裝松弛度符合設計規范要求；g)止水帶(條)長度合理，埋設時位置準確，避免接頭，固定牢固。圍巖含水量較大地段，仰拱混凝土與二襯邊墻混凝土結合部增設縱向止水帶，防止接縫處漏水；h)各種機電預留空洞采取防水止水措施；i)覆蓋層較薄和滲透性強的地層，對洞頂的各種陷穴、孔洞填實密閉，洞頂地表排水順暢，不j)圍巖含水量大以及初期支護完成后表面存在大面積滲漏水時，根據實際情況進行專項處治。8.5.3運營預防措施：a)及時消除洞頂落水洞，引排地表匯水遠離隧址；b)針對隧道地下水位較高的情況，在隧底設置盲井，降低