中汽中心1碳經(jīng)濟1862288058615332173601乘用車企業(yè)款商用車企業(yè)商用車碳足跡輛量化標識會員單位采信乘用車型款款北汽福田商用車編委會目目錄2024年里程碑03行業(yè)碳足跡水平08企業(yè)碳管理水平11企業(yè)碳足跡水平14車型碳足跡表現(xiàn)19推動汽車碳足跡核算方法和數(shù)據(jù)透明與統(tǒng)一應用35推動企業(yè)碳管理與碳減排工作落地實施36支撐汽車碳足跡信息國際交流與互認37“學碳”——理論知識41“算碳”——摸清家底42“減碳”——減排方案43“說碳”——對外宣傳452024年里程碑03CPP年度大事記一2024年里程碑2024年4月碳足跡等級標識亮相北京車展2024年3月首批乘用車碳足跡等級標識授予五菱星光2024年6月《數(shù)字化碳管理助推汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型》入選國家發(fā)改委、全國干部培訓教材編審指的《碳達峰碳中和案例選》,是汽車行業(yè)入選的唯一案例2024年5月全部車型碳足跡等級標識上線2024年9月《數(shù)字化碳管理助推汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型》榮獲“數(shù)據(jù)要素X"大賽天津分賽綠色低碳賽道一等獎榮譽證書2024年7月低碳領跑者成功發(fā)布2024年中國汽車低碳領跑者車型2024年12月中汽碳數(shù)字與“碳路未來”簽約，入駐生態(tài)合作伙伴。該平臺由新華網(wǎng)與中國天氣網(wǎng)發(fā)起2024年11月首批商用車碳足跡量化標識授予北汽福田中汽碳數(shù)字與GreenNCAP簽訂合作諒解備忘錄CPP年度報告04行業(yè)碳足跡水平08企業(yè)碳管理水平11企業(yè)碳足跡水平14車型碳足跡表現(xiàn)1901車型碳足跡水平D相較于傳統(tǒng)能源車，純電動車具有明顯的生命周期碳減排優(yōu)勢；車型小型化對車型低碳化有重要作用；截至2024年12月31日，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(CPP)已公示88家車企，120余個品牌，710余個車系，8300余相較于傳統(tǒng)能源車，純電動車具有明顯的生命周期碳減排優(yōu)勢；車型小型化對車型低碳化有重要作用；公示產(chǎn)品種類上，包含了8130余款國內生產(chǎn)的乘用車，170余款進口乘用車和4款商用車。對于乘用車，從燃料類型上分類，包含汽油車5049款(含非插電式輕型混合動力車，指裝備48V輕混等類似系統(tǒng)車輛),純電動車2208款，其余為公示產(chǎn)品種類上，包含了8130余款國內生產(chǎn)的乘用車，170余款進口乘用車和4款商用車。對于乘用車，從燃料類型上分類，包含汽油車5049款(含非插電式輕型混合動力車，指裝備48V輕混等類似系統(tǒng)車輛),純電動車2208款，其余為插電式混合動力車(含增程式)、常規(guī)混合動力車以及少量柴油車；從車型級別上分類，包含了A00級、A0級、A級、B了從2018款到2025款等不同年款的車型，以2021款、2022款、2023款和2024款為主，基本已涵蓋市售主流車型。汽油車碳足跡均值為297.82gCO?e/km,純電動車碳足跡均值為188.77gCO?e/km,相較于傳統(tǒng)能源乘用車，純電動乘用車具有明顯的生命周期碳減排優(yōu)勢，純電動乘用車相較汽油乘用車碳足跡降低36.6%。0相較于C級別車型，A0、A、B級別車型碳足跡分別降低32.4%、19.3%、9.7%,車型小型化對汽車行業(yè)的低碳化有重 ▲圖2不同燃料類型碳足跡均值gCOze/kmcBA▲圖3不同車型級別碳足跡均值gCOze/km在公示的三種類別的車型中，轎車碳足跡均值為225.10gCO?e/km,相較于MPV車型、SUV車型碳足跡分別降公示乘用車數(shù)量匯總常規(guī)混合動力—330車型碳足跡均值逐年降低，汽車行業(yè)低碳發(fā)展進程穩(wěn)步推進。從車型碳足跡均值的總體趨勢來看，不同年款車型呈現(xiàn)出逐年降低的趨勢，從2021款的270.35gCOze/km,下降到2024款的258.57gCOze/km,降幅約4.4%,反映了汽車行業(yè)▲圖4不同車輛類別碳足跡均值gCOze/km▲圖5車型碳足跡均值年度變化gCOze/km2021款2022款2024款 ●不同燃料類型車型碳足跡均值年度變化進一步分析不同年款車型碳足跡均值。在2021款至2024款四類年款車型中，柴油車車型數(shù)量較少，不進行分析；汽油車呈現(xiàn)逐年上升趨勢，只不過增幅略小，2024款車型碳足跡相較2021款車型升高3.6%,總體趨勢比較穩(wěn)定；插電式混合動力車碳足跡呈逐年降低趨勢，且幅度較大，2024款車型碳足跡相較2021款車型降低9.7%;常規(guī)混合動力車和純電動車碳足跡均值均呈逐年上升趨勢，2024款車型碳足跡相較2021款車型分別上升6.6%和7.7%,原因可能與新車型上市有關。在汽車市場持續(xù)演進的背景下，車型設計呈現(xiàn)出逐年趨向大型化的態(tài)勢。與此同時，眾多企業(yè)紛紛進軍純電動車細分市場，因此伴隨著動力電池技術的不斷進步，中大型純電動車型投入市場的數(shù)量日益增加，這一趨勢可能是導致純電動車碳足跡均值逐年上升的重要因素。一汽油→柴油一常規(guī)混合動力插電式混合動力純電動自主品牌車型碳足跡水平提升，中國汽車產(chǎn)品逐步具備"碳優(yōu)勢"。目前國內主要有八大系別的汽車產(chǎn)品。自主品牌車于行業(yè)頭部水平。不同系別車型碳足跡均值為260.92gCO?e/km,自主品牌車型碳足跡為252.29gCOze/km,▲圖7不同系別車型碳足跡均值gCOze/km●不同系別新能源車型碳足跡均值自主品牌車型碳足跡處于行業(yè)中部水平，低碳優(yōu)勢明顯。自主品牌新能源(插電式混合動力車+純電動車)車型碳足跡為典和英系等品牌車型而高于美系、韓系和法系車型。一方面是由于自主品牌車型種類繁多，大、中、小車型皆有，轎車、SUV、MPV齊全；另一方面，韓系和法系的新能源車型較少， CPP公示動態(tài)比較其碳足跡均值年度變化情況。④不同系別車型間，各年款間車型碳足跡差異明顯，美系車型碳足跡均值總體呈現(xiàn)下降趨勢，2024款車型碳足跡相較2022款車型分別降低5.9%;自主品牌車型碳足跡均值呈先增加后降低趨勢，2024款車型碳足跡相較2022款車型分別降低2.5%;德系和日系車型碳足跡均值總體呈現(xiàn)先降低后上升趨勢，2024款車型碳足跡相較2022款車型分別升高0.5%和5.1%。不同系別新能源車型間，德系品牌新能源車型碳足跡呈現(xiàn)逐年下降趨勢，2024款車型碳足跡相較2022款車型降低2.8%;自主品牌新能源車型碳足跡呈現(xiàn)逐漸上升趨勢，2024款車型碳足跡相較2022款車型升高13.4%。美系品牌新能源車型碳足跡呈現(xiàn)先下降后上升趨勢，2024款車型碳足跡相較2022款車型增加3.5%;日系品牌新能源車型碳足跡呈現(xiàn)先升后降趨勢，2024款車型碳足跡相較2022款車型升高3.8%。▲圖9不同系別車型碳足跡均值自主品牌新能源車型碳足跡均值逐年升高存在幾方面原因。一是在政策驅動、企業(yè)新能源化轉型等多因素促進下，自主品牌產(chǎn)品在新能源市場密集投放，為適應市場變化和消費者需求的不斷提升，自主品牌新能源車型的種類和樣式日益豐富。回顧前兩年，以五菱宏光miniEV為代表，微小型、低速、短程新能源汽車市場迅速擴張并逐漸趨于飽和。此類車型碳足跡較小，于產(chǎn)品種類的增加幅度相對有限，對自主品牌新能源車型碳足跡均值貢獻度較其次，隨著自主品牌實施向上升級策略并取得顯著成效，如小米、理想、問界、嵐圖、蔚來等中高端豪華新能源車型逐漸受到消費者的青睞。這些車型的產(chǎn)品種類不斷豐富，市場競爭地位逐步提升。值得注意的是，這一細分類別的車型，碳足跡值普遍較高，導致了自主品牌新能源車型整體碳足跡水平的上④本部分展示已公示車型(包含已停售車型)碳足跡分析結果，未進行銷量加權，數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止日期為2024年12月31日。10CPP年度報告企業(yè)碳管理水平評價中心完成首批汽車企業(yè)碳管理體系評價，十三家企業(yè)獲碳管理體系評價"五星"榮譽。評價中心根據(jù)先前發(fā)布的《汽車企業(yè)碳管理體系評價指南》,完成了首批50家企業(yè)碳管理體系評價，并發(fā)布《汽車企業(yè)碳管理體系評價報告(2024年第一版)》。共有長安汽車、長城股份、吉利控股、奇瑞股份、沃爾沃(亞太)、一汽集團、上汽大眾、一汽-大眾、蔚來汽車、小鵬汽車、華晨寶馬、東風日產(chǎn)和廣汽本田等13家企業(yè)獲碳管理體系評價“五星”后續(xù)，評價中心將對《評價指南》進行修訂和意見征集，不斷完善評價體系，并將評價范圍拓展至所有汽車企業(yè)。評價結果將在CPP平臺公示(僅限平臺會員查看)。表1汽車企業(yè)碳管理體系評價結果-分數(shù)沃爾沃(亞太)一汽集團小鵬汽車華晨寶馬東風日產(chǎn)廣汽本田廣汽集團比亞迪東風乘用車東風汽車11⑤《汽車企業(yè)碳管理評價指南》https//book續(xù)表1汽車企業(yè)碳管理體系評價結果-分數(shù)廣汽豐田東風猛士北京現(xiàn)代一汽豐田北京奔馳上汽通用東風本田東風柳汽北汽制造廠一汽奔騰智己汽車7鄭州日產(chǎn)7奇瑞捷豹路虎7吉祥汽車7序號企業(yè)名稱北京汽車吉利汽車北京現(xiàn)代★★一汽集團廣汽埃安★一汽豐田一汽-大眾小鵬汽車北京奔馳華晨寶馬東風日產(chǎn)上汽通用廣汽本田東風本田★★廣汽集團★比亞迪東風柳汽★★東風乘用車北汽制造廠★東風汽車★北汽新能源★一汽奔騰★智己汽車★廣汽豐田鄭州日產(chǎn)★奇瑞捷豹路虎★東風猛士吉祥汽車★01企業(yè)車型碳足跡水平分析D 06沃爾沃(進口)09賽力斯(湖北) 87.2%32斯巴魯(進口)6如無特殊說明，本部分僅展示在售車型碳足跡分析結果，未進行銷量加權，數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止日期為2024年12月31日。CPP年度報告41小鵬汽車52.0%65寶馬(進口) 43比亞迪 50.0%68大眾(進口)45特斯拉中國40.0%74奧迪(進口)52華晨寶馬28.6%84DS(進口)28.1%85Jeep(進口)27.3%86林肯(進口)23.5%87路虎(進口)22.2%88現(xiàn)代(進口)比較三大央企的新能源品牌情況，東風集團旗下東風汽車(東風納米和東風奕派)并列排名第1,東風乘用車(東風風神)排名第10,嵐圖汽車排名第73;重慶長安旗下的長安啟源并列排名第1,深藍汽車排名第8,長安汽車(長安引力品牌)排名23,阿維塔科技排名第66;一汽集團沒有設置單獨的新能源品牌，旗下一汽轎車(含奔騰和紅旗品牌)排名第39。統(tǒng)計部分企業(yè)/品牌的1級"低碳+"等級標識(最優(yōu)等級)車型情況，如表2所示。賽力斯藍電、福建奔馳和沃爾沃(進口)的1級標識車型占比為100%,深藍汽車、上汽奧迪表4部分企業(yè)1級標識車型比例03沃爾沃(進口)09一汽豐田10廣汽豐田18奔馳(進口)60.2%8040特斯拉中國續(xù)表4部分企業(yè)1級標識車型比例序號企業(yè)名稱1級標識比例%車型數(shù)量序號企業(yè)名稱1級標識比例%車型數(shù)量44北汽制造28.4%2168賽力斯(湖北)45理想汽車46奧迪(進口)18.5%4183DS(進口)16.7%684Jeep(進口)16.2%686林肯(進口)02國內十大汽車集團車型碳足跡水平D不同企業(yè)集團間車型碳足跡差異明顯。比亞迪汽車由于只生產(chǎn)新能源車型(插電混合動力和純電動),其車型碳足跡均值最低；其余九家企業(yè)中，吉利控對比不同汽車集團的2022款、2023款和2024款(已上市)三年間車型碳足跡均值變化情況，同樣存在差異。88此處的車型碳足跡均值計算中，包含了十大汽車集團中曾經(jīng)上市但目前已經(jīng)停售的車型。18gCOelkm上汽集團長城股份一汽集團東風集團重慶長安具體到各汽車集團，比亞迪的車型碳足跡均值呈現(xiàn)先減后增趨勢。廣汽集團的車型碳足跡均值逐年減低，趨勢較為平吉利控股和重慶長安的車型碳足跡呈快速下降趨勢。奇瑞控股、上汽集團、長城股份、北汽集團的車型碳足跡呈先增后減趨勢，區(qū)別在于奇瑞控股和北汽集團在三年間的東風集團和一汽集團2023款的車型碳足跡均值均大幅度降低，但在2024款(已上市)中，東風集團的車型碳足跡均值略有增加，而一汽集團的車型碳足跡均值則略有減小。▲圖12國內十大汽車集團車型碳足跡平均值年度變化gCOze/km新能源車企車型碳足跡的差距較大，主要與品牌定位和車型規(guī)劃相關。比如定位高端的嵐圖汽車、騰勢汽車、賽力斯汽車和理想汽車多生產(chǎn)中大型SUV、MPV車型，碳足跡較高；定位中小型車的東風汽車(東風納米+東風奕派)、奇瑞新能源碳足跡較低。造車新勢力和傳統(tǒng)車企的新能源品牌之間沒有明顯的差距。▲圖13新能源車企車型碳足跡均值gCOze/km遴選同一燃料類型、同一車型級別、同一車型類別下的“低碳"TOP10車型作為"低碳”優(yōu)等生車型。同一車輛型號的不同燃料類型車型，篩選其碳足跡最小值的車型進行分析，部分條件下車型數(shù)量較少，因此未作展示。所有車型碳足跡數(shù)據(jù)詳見中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺。■A0級汽油轎車共有3款車型。碳足跡由低到高分別是POLO、飛度、本田LIFE。飛度▲圖14A0級汽油轎車碳足跡TOP3gCOze/kmA0A0級SUVA0級汽油SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是奕澤繽越COOL、五菱星馳、索奈、繽智、奕跑。索奈▲圖15A0級汽油SUV碳足跡TOP10gCOze/kmA級汽油轎車TOP10,碳足跡由低到高分別是伊蘭特、軒逸、型格、卡羅拉、新帝豪三廂、軒逸經(jīng)典、捷達VA3、雷凌、新朗逸、寶來。捷達VA3|寶來|▲圖16A級汽油轎車碳足跡TOP10gCOze/kmAA級汽油MPV共有7款車型，碳足跡由低到高分別是途安、風光380、嘉際、五菱佳辰、傳祺M6PRO、凱捷、大通G50。風光380▲圖17A級汽油MPV碳足跡TOP7gCOze/km CPP公示動態(tài)A級汽油SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是T-Cross蘭達、啟辰T60、卡羅拉銳放、奕炫GS、捷達VS5。T-ROC探歌奕炫GS▲圖18A級汽油MPV碳足跡TOP7gCOze/kmBB級轎車B級汽油轎車TOP10,碳足跡由低到高分別是邁騰、凱美瑞、凱酷、帕薩特、速派、亞洲龍、奕炫MAX、索納塔、沃爾沃S60、紅旗H5。凱酷▲圖19B級汽油轎車碳足跡TOP1gCOze/km■B級汽油SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是捷達VS7、威颯、凌放、探岳、途觀L、風光580、途觀X、凱迪拉克GT4、奔騰T90、柯迪亞克GT。風光580▲圖20B級汽油SUV碳足跡TOP10gCOze/kmC級汽油轎車TOP10,碳足跡由低到高分別是奔馳E寶馬5系▲圖21C級汽油轎車碳足跡TOP10gCOze/kmA級SUVB級常規(guī)混合動力SUV共有6款車型，碳足跡由低到高分別是威颯雙擎、凌放雙擎、皓極HEV、皇冠陸放A級SUVB級常規(guī)混合動力SUV共有6款車型，碳足跡由低到高分別是威颯雙擎、凌放雙擎、皓極HEV、皇冠陸放HEV、漢蘭達雙擎、傳祺GS8HEV、航海家HEV。C級汽油SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是福特奔騰T99、攬境、凱迪拉克XT6、途昂。威颯雙擎凌放雙擎漢蘭達雙擎開拓者昂科旗▲圖28B級常規(guī)混合動力SUV碳足跡gCOze/kmB級常規(guī)混合動力MPV共有3款車型，碳足跡由低到高分別是傳祺E8、奧德賽HEV、艾力紳混動。▲圖22C級汽油SUV碳足跡TOP10gCOze/km▲圖29B級常規(guī)混合動力MPV碳足跡TOP3gCOze/km●插電式混合動力車級車C級汽油MPVTOP10,碳足跡由低到高分別是王牌M7、庫斯途、菱智、五菱征程、別克GL8、威然、瑞風M3傳祺M8A級轎車■A級插電式混合動力轎車共有6款車型，碳足跡由低到高分別是驅逐艦05、長安啟源A05、風云A8、銀驅逐艦05▲圖23C級汽油MPV碳足跡TOP10gCOze/km▲圖30A級插電式混合動力轎車碳足跡TOP6gCO?e/kmA級常規(guī)混合動力SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是卡羅拉銳放雙擎、鋒蘭達HEV、影酷HEV、皓瀚蘭達雙擎、RAV4榮放雙擎、皓影HEV。A級柴油SUV共有5款車型，碳足跡由低到高分別是卡羅拉銳放雙擎卡羅拉銳放雙擎鋒蘭達HEV影酷HEV 威蘭達雙擎▲圖24C級柴油SUV碳足跡TOP5gCOze/km●常規(guī)混合動力車級車■A級常規(guī)混合動力轎車共有9款車型，碳足跡由低到高分別是軒逸e-power、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、凌尚HEV、亞洲獅HEV、影豹HEV、星瑞LHEV、凌派HEV、領克03HEV。雷凌雙擎亞洲獅HEV凌派HEV■B級常規(guī)混合動力轎車共有6款車型，碳足跡由低到高分別是凱美瑞雙擎、蒙迪歐HEV、亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎蒙迪歐HEV亞洲龍雙擎▲圖25A級常規(guī)混合動力轎車碳足跡TOP9gCOze/km▲圖27B級常規(guī)混合動力轎車碳足跡TOP6gCOze/kmCPP年度報告CPP公示動態(tài)CPP年度報告BB級SUVB級插電式混合動力SUVTOP10,碳足跡由低到高分風云T9、探界者、零跑C10EREV。A級SUV■A級插電式混合動力SUVTOP10,碳足跡由低到高分■A級插電式混合動力SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是啟辰大VPHEV、長安啟源Q05PHEV、威蘭達雙擎E+、長安UNI-Z智電iDD、探索06、皓A0級轎車別是星紀元ET、en008、零跑C16、風云T10、理A0級轎車A0級純電動轎車共有8款車型。碳足跡由低到高分別是五菱繽果、納米01、海鷗、釔為3、海豚、江淮iEV7、歐拉好貓、電動MINICOOPER。A0級純電動轎車共有8款車型。碳足跡由低到高分別是五菱繽果、納米01、海鷗、釔為3、海豚、江淮iEV7、歐拉好貓、電動MINICOOPER。威蘭達雙擎E+探索06五菱繽果|納米01▲圖33B級插電式混合動力SUV碳足跡TOP10gCOze/km 理想L6▲圖35C級插電式混合動力SUV碳足跡TOP10gCOz▲▲圖37AO級純電動轎車碳足跡TOP8gCO?e/km▲圖31A級插電式混合動力SUV碳足跡TOP10gCOze/km●純電動車級車B級轎車級車B級轎車A0級SUVB級插電式混合動力轎車TOP10,碳足跡由低到高分別是五菱星光PHEV、海豹06DM-i、秦L、深藍B級插電式混合動力轎車TOP10,碳足跡由低到高分別是五菱星光PHEV、海豹06DM-i、秦L、深藍PHEV、海豹DM-i、領克07、帕薩特PHEV。C級插電式混合動力轎車TOP10,碳足跡由低到高分漢DM-i、哪吒S、哪吒SEREV、寶馬5系PHEV、奔馳E級、嵐圖追光PHEV、沃爾沃S90E驅混動。■A0級純電動SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是東風新能源EX1、納米BOX、哪吒AYA、寶駿悅也、幾何E螢火蟲、五菱繽果PLUS、元UP、沃爾沃EX30、海豹DM-i領克07風光MINI奔騰小馬凌寶uni▲圖38A0級純電動SUV碳足跡TOP10gCO?e/▲圖38A0級純電動SUV碳足跡TOP10gCO?e/km▲圖34C級插電式混合動力轎車碳足跡TOP10gCOze/km▲圖36A00級純電動轎車碳足跡TOP10gCOze/kmCPP年度報告B級SUVC級純電動SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是別克CPP年度報告B級SUVC級純電動SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是別克■A級純電動轎車TOP10,碳足跡由低到高分別是比亞艾瑞澤e。別克E5昊鉑HT零跑C16 極越01▲圖45C級純電動SUV碳足跡TOP10gCO?e/km▲圖39A級純電動轎車碳足跡TOP10gCOze/kmA級SUVC級純電動MPVTOP10,碳足跡由低到高分別是王牌想家EV。■A級純電動SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是銀河啟辰VX6、風神SKYEV01、睿藍7、哪吒U、幾何大家9瑞風E4▲圖40A級純電動SUV碳足跡TOP10gCOze/km▲圖46C級純電動MPV碳足跡TOP10gCOze/kmAA級MPV■B級純電動SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是樂道L60、一汽豐田bZ4X、ModelY、鉑智4X、創(chuàng)維EV6、奇瑞舒享家、ID.4X、小鵬G6、極狐阿爾法A級純電動MPV共有8款車型，碳足跡由低到高分別葉80VPRO、極狐考拉、大家5、瑞風E3。極狐阿爾法T5大家5▲圖41A級純電動MPV碳足跡TOP8gCOze/kmB級車▲圖43B級純電動SUV碳足跡TOP10gCOze/km級車BB級轎車B級純電動轎車TOP10,碳足跡由低到高分別是五菱星光EV、五菱E5、豐田bZ3、大眾ID.3、Model3、C級純電動轎車TOP10,碳足跡由低到高分別是eπ跑C01。▲圖42C級插電式混合動力轎車碳足跡TOP10gCOze/km▲圖44C級純電動轎車碳足跡TOP10gCOze/km022024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)D●2024年總銷量榜：熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)表52024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)T朗逸元PLUS1級低碳+W帕薩特宋Pro新能源●2024年新能源榜：熱銷新能源車型碳足跡等級表現(xiàn)表62024年熱銷新能源車型碳足跡等級表現(xiàn)33曰元PLUS1級低碳+2級低碳-31級低碳+3驅逐艦051級299銷量排行榜車型數(shù)據(jù)來自于易車網(wǎng)(2025年1月3日),碳足跡等 ●2024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)(10萬元以下)表72024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)(10萬元以下)33W朗逸1級低碳+驅逐艦05五菱繽果田1級低碳+星瑞5級高碳+×●2024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)(10-15萬元)表82024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)(10-15萬元)日四W朗逸3元PLUS2級W◎星越L四長安CS75PLUS曰CPP年度報告CPP公示動態(tài)●2024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)(15-20萬元)表92024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)(15-20萬元)3日3級∵3級中等①W朗逸W帕薩特:1級W1級3漢星越L高碳+×●2024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)(30萬元以上)表112024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)(30萬元以上)T曰0問界M7T∵4級高碳-×奧迪A6L∵④奔馳C級1級低碳+0問界M9④奧迪Q5L④奔馳E級日⑥寶馬3系2級低碳-◎●2024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)(20-30萬元)表102024年熱銷車型碳足跡等級表現(xiàn)(20-30萬元)TModelY二W3帕薩特漢∵2級y2級0問界M7四理想理想L6四H∵TWW推動汽車碳足跡核算方法和數(shù)據(jù)透明與統(tǒng)一應用推動汽車碳足跡核算方法和數(shù)據(jù)透明與統(tǒng)一應用35推動企業(yè)碳管理與碳減排工作落地實施36支撐汽車碳足跡信息國際交流與互認37為解決行業(yè)普遍存在的碳核算數(shù)據(jù)缺失和碳核算標準不統(tǒng)一等問題，CPP平臺依托《汽車行業(yè)數(shù)字化碳管理體系》,國特色的完整的底層碳管理數(shù)據(jù)與模型，開發(fā)了數(shù)字化碳數(shù)據(jù)收集、核算管理工具，聯(lián)合汽車企業(yè)制定產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標準，建立碳足跡數(shù)據(jù)報送和公示流程，推動主流企業(yè)使用同一套碳足跡核算方法。這不僅提高了數(shù)據(jù)的一致性和可比性，還為企業(yè)之間的產(chǎn)品對標提供了堅實的基礎，使得各企業(yè)能夠在同一標準下進行碳足跡的核算和管理，從而更好地評估和優(yōu)化自身的碳排放表現(xiàn)。目前采用CPP的方法核算產(chǎn)品碳足跡的企業(yè)有40余家，參與產(chǎn)品碳足跡標準制定的企業(yè)有30余家，CPP產(chǎn)品碳足跡公示的企業(yè)有88家。此外，CPP平臺大力加強數(shù)據(jù)采信工作，積極促進政府部門、行業(yè)企業(yè)、研究機構、高校、金融機構和媒體等多方使用同一權威數(shù)據(jù)。通過高效共享碳排放數(shù)據(jù)和減排信息，CPP平臺不僅大幅提高了數(shù)據(jù)透明度，還推動了數(shù)據(jù)在各領域的廣泛使用和應用，為各方深入了解汽車行業(yè)碳足跡現(xiàn)狀提供了便捷渠道。目前CPP平臺已為6家政府部門，40余家整車企業(yè)，14家行業(yè)研究機構及高校及1家金融機構提供有力的數(shù)據(jù)支持。同時CPP平臺持續(xù)為各家媒體提供專業(yè)、透明、易懂的汽車碳排放信息，幫助公眾了解汽車產(chǎn)業(yè)的碳足跡和減排進展，已累計獲得300余家媒體、10000余次的廣泛報道。整車企業(yè)行業(yè)研究機構及高校金融機構地制定和執(zhí)行碳減排策略。在碳足跡核算能力領域，CPP碳足跡數(shù)據(jù)公示的要求，有效推動了企業(yè)碳核算能力建設工作的快速開展。汽車碳管理體系評價工作，為企業(yè)提供降碳減排路徑，提升企業(yè)碳管理水平提供參考依據(jù)。根據(jù)《汽車企業(yè)碳管理體系評價報告(2024年第一版)》,目前設定總體碳管理目標的企業(yè)有32家，發(fā)布碳管理實施方案的企業(yè)有25家，配置碳排放工具的企業(yè)有30家，配置數(shù)字化碳排放系統(tǒng)的企業(yè)有12家，開展產(chǎn)品碳排放數(shù)據(jù)收集的企業(yè)有29家，完成碳足跡關鍵識別的企業(yè)有26家，企業(yè)碳管理核算能力正在穩(wěn)步提升。在數(shù)據(jù)收集與核算領域，CPP平臺為企業(yè)定制了詳細且實操性強的標準化流程指南。通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)報送要求，收集具體場地數(shù)據(jù)，CPP推動企業(yè)高效開展碳核算工作。目前平臺累計收到反饋企業(yè)22家。在減排措施使用領域，CPP平臺積極推動企業(yè)采取低碳措施，幫助企業(yè)認識到低碳轉型方面的優(yōu)勢和不足，為企業(yè)提供了決策支持，幫助其更有效地制定和執(zhí)行碳減排策略。目前配備低碳技術資料庫的企業(yè)有28家，公開降碳措施成果的企業(yè)有30家。碳減排措施主要集中在低碳材料和低碳生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降碳成果顯著。公開降碳措施成果的企業(yè)作為國內汽車行業(yè)唯一的碳足跡公示平臺和數(shù)據(jù)匯集中心，CPP平梁，不僅能夠促進碳足跡信息的國際交流與互認，還為推廣碳足跡核算方法和公示制度提供了重要窗口。通過CPP平臺，中國汽車行業(yè)能夠更有效地與全球合作伙伴分享和交流碳足跡數(shù)據(jù)，形象，有助于提高中國品牌的國際聲譽，增強在全球市場的競爭力。究。中汽碳數(shù)字將在帶路國家內開展重點車型的碳足跡核算，并將核算結果公布到CPP上。同時，我們將CPP平臺向重點共建一帶一路國家的學術研究機構和企業(yè)推廣，推動平臺數(shù)據(jù)共享，碳足跡核算結平臺的數(shù)據(jù)治理能力，開展面向帶路國家的碳排放因子庫建設。推動帶路國家汽車供應鏈企業(yè)上傳碳排放相關數(shù)據(jù)。此外，中汽碳數(shù)字已與GreenNCAP共同開展中歐碳足跡互認聯(lián)合研究，通過①③合作諒解備忘錄簽訂、④研究成果聯(lián)合發(fā)布等聯(lián)合研究程序，旨在尋求雙方共識，推動中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認。經(jīng)過多輪討論，中汽碳數(shù)字和GreenNCAP分別與重慶長安、蔚來汽車簽署合作諒解備忘錄(MoU),下一步將按照計劃進行數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)驗證、開展核算和結果確認工作，預計2025年6月在CPP平臺和GreenNCAP聯(lián)合發(fā)布研究成果。④③②①④③②方法學對比確認目標核算車型簽訂研究成果聯(lián)合發(fā)布方法學對比確認目標核算車型簽訂旨在尋求雙方共識，推動中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認“學碳”——理論知識41“算碳”—摸清家底42“謀碳”——減碳KPI43“減碳”——減排方案43“說碳”——對外宣傳45CPP年度報告企業(yè)服務動態(tài)AutomotiveIndustryLowCarbonActionPlanDevelopmentForum2024AutomotiveIndustryLowCarbonActionPlanDevelopmentForum2024碳減排工程師崗位人才證書頒布劉翔劉翔開發(fā)部廣汽集團碳排放管理數(shù)據(jù)白2023年11月162758廣汽集團碳排放管理數(shù)據(jù)從化區(qū)圖47碳減排工程師崗位人才證書頒發(fā)圖48廣汽集團碳排放管理系統(tǒng)案例指學習和掌握碳管理相關知識和技能，了解國家的碳減排政策、標準和行業(yè)技術發(fā)展趨勢，為企業(yè)的碳管理打下堅實01碳減排工程師崗位人才證書頒發(fā)2024年度碳管理人才培訓工作圓滿成功，所有學員均獲得碳減排工程師崗位能力認證證書。中汽數(shù)據(jù)聯(lián)合工業(yè)和信息化部人才交流中心制定《碳管理人才崗位能力要求》標準，開展碳管理人才培訓工作，完成培訓并通過評價考核的學員，將獲得由工業(yè)和信息化部人才交流中心頒發(fā)的碳減排工程師證書。2024年，中汽數(shù)據(jù)已開展四期碳管理人才培訓工作，共有來自廣汽豐田、廣汽乘用車、捷豹路虎中國、北汽福田、吉利汽車、沃爾沃、小鵬汽車、東風日產(chǎn)、上汽集團、北汽研究總院、阿利昂斯等整車企業(yè)，以及舍弗勒、豐田紡織、中信戴卡、襄陽達安汽車檢測中心、恩福油封、蘭蒂奇工程塑料、愛信(蘇州)汽車技術中心、長春汽車檢測中心等零部件企業(yè)和第三方機構等共計100余人參加培訓。培訓后，中汽數(shù)據(jù)陸續(xù)組織以上四期學員參加了由工業(yè)和信息化人才交流中心舉辦的崗位能力認證測試，全部學員成功獲得碳減排工程師崗位能力認證證二“算碳”——摸清家底指進行碳排放核算，包括組織層面和產(chǎn)品層面的碳排放數(shù)據(jù)，以便更好地了解自身的碳排放情況，包含碳核算咨詢服01企業(yè)數(shù)字化碳管理系統(tǒng)——讓每一次碳管理精準高效D中汽碳數(shù)字綜合碳數(shù)字化管理趨勢和車企個性化需求，打造了企業(yè)數(shù)字化碳管理系統(tǒng)(CMS),涵蓋組織碳核算、產(chǎn)品碳核算、碳管理、UI界面設計和平臺互通五大核心功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集、分析、管理和可視化展示，為大集團企業(yè)摸清產(chǎn)品碳和組織碳家底，根據(jù)摸排情況分解減碳目標并進行監(jiān)管提供支持。6個重點支持6個重點支持2個幫助O幫助中國汽車企業(yè)為企業(yè)加入SCT2060年實現(xiàn)碳中和項減排措施了解SCT的理念指根據(jù)核算結果和企業(yè)實際情況，制定科學合理的碳減排規(guī)劃和策略，明確減排目標、路徑和措施，包含汽車產(chǎn)業(yè)鏈01汽車企業(yè)科學碳目標發(fā)布2024年7月9日，評價中心在"2024年汽車產(chǎn)業(yè)鏈低碳行動計劃發(fā)展論壇"發(fā)布了汽車企業(yè)科學碳目標。科學合理的目標設定與評估方法，匹配明確可行的技術路徑，以推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，促進企業(yè)之間的公平競爭，四“減碳”——減排方案指實施具體的碳減排措施，如優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提高能源利用效率、采用低碳材料和零部件等，以降低企業(yè)的碳排放，01《汽車企業(yè)碳管理體系評價指南》發(fā)布D評價中心研究編制《汽車企業(yè)碳管理體系評價指南》,幫助汽車企業(yè)系統(tǒng)量化自身碳管理水平，查漏補缺，提升自身碳管理能力。展《汽車企業(yè)碳管理體系評價指南》研究，旨在通過碳管理體系評價，為企業(yè)提供降碳減排路徑，洞悉行業(yè)碳管理水平及評價采用線上調研與企業(yè)資料補充相結合的方式，從雙碳意識提升、核算能力建設、雙碳規(guī)劃制定、降碳減排實施和降碳成果公開5個維度區(qū)分必要項和加分項，依據(jù)企業(yè)實際情況開展星級評價，完成打分評級后，結果將反饋給企業(yè)，確近期，評價中心完成了首批50家汽車企業(yè)碳管理體系評價，評價結果已在CPP平臺公示，后續(xù)評價范圍將拓展至所有汽車企業(yè)。02《汽車低碳供應商評價指南》發(fā)布D組建低碳供應商評審專家委員會，從雙碳意識、碳排放核算能力、碳減排規(guī)劃、減排措施實施以及成果公開五大維度開展汽車低