海船船員考試：船舶主柴油機(jī)在船上的安裝、船舶資源管理

1、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾

斜，這是由于所致。

A.曲柄銷單面錐度

B.曲柄銷失圓

C.連桿大端軸承上瓦偏磨

D.連桿大端軸承下瓦偏磨

答案：C

2、單選活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于（）

造成的。

A.曲柄銷錐度

B.大端軸承偏移

C.大端軸承偏磨

D.曲柄銷舉面錐度

答案：B

3、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起（）的變化。

A.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中緊靠同一側(cè)

B.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞向同一側(cè)傾斜

C.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中均居中

D.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中分別向首、尾傾斜

答案：B

4、單選當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜，當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí),

活塞在缸中居中，此種現(xiàn)象的原因是O造成的。

A.主軸頸中心線與曲柄銷中心線不平行

B.大端軸承上瓦偏磨

C.曲柄俏單面錐度

D.曲柄銷錐度

答案：C

5、單選拆卸機(jī)器過(guò)程中對(duì)拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了（）。

A.正確、順利地拆卸

B.保護(hù)拆下的零件

C.不混亂和丟失，保證機(jī)器的正確裝復(fù)

D.保證修理質(zhì)量

答案：C

6、單選十字頭式柴油機(jī)活塞組件裝配后的技術(shù)要求是（）。

A.活塞外圓與活塞桿外圓同軸

B.活塞環(huán)外閱與活塞桿外圓同軸

C.活塞環(huán)槽端面與活塞中心線垂直

D.活塞環(huán)槽端面與活塞桿中d線垂音

答案：A

7、單選考試焦慮對(duì)學(xué)習(xí)的影響是（）。

A.具有積極作用

B.具有消極作用

C.沒(méi)有作用

D.兼具枳極和消極作用

答案：D

8、單選保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件準(zhǔn)確的相對(duì)位置和配合間隙，目的是（）。

A.保證船舶安全航行

B.實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求

C.保證柴油機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)

D.保證柴油機(jī)裝配精度

答案：B

9、單選當(dāng)曲柄銷中心線與主軸頸中心線不平行時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生

O失中。

A.左、右方向

B.橫向

C.縱向

D.任意方向

答案：C

10、單選在（）柴油機(jī)上既可發(fā)生橫向失中，又可發(fā)生縱向失中的故障。

A.筒狀活塞式

B.四沖程

C.十字頭式

D.高速

答案：C

11、'選經(jīng)研配好的活動(dòng)墊塊應(yīng)與主機(jī)機(jī)座下平面、固定墊塊上平面緊密接觸，

用（）毫米的塞尺插不進(jìn)，

A.0.10

B.0.15

C.0.05

D.0.20

答案：C

12、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此

種情況的原因是（）。

A.曲柄銷錐度

B.曲柄銷失圓

C.曲柄銷單面錐度

D.曲柄銷圓柱度誤差過(guò)大

答案：A

13、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜，其

原因是（）。

A.主軸頸錐度

B.主軸頸與曲柄銷不平行

C.曲柄銷錐度

D.曲柄銷失圓

答案：B

14、單選柴油機(jī)的質(zhì)量最重要的是取決于（）。

A.設(shè)計(jì)

B.材料

C.制造工藝

D.裝配

答案：D

15、單選在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間進(jìn)行吊缸的目的是為了()。

A.定期維護(hù)保養(yǎng)

B.檢查燃燒室零件的工作狀態(tài)

C.排除故障或更換零件

D.預(yù)防故障

答案：A

16、單選目前:大多數(shù)()是以部件形式在船上重新安裝與校中。

A.發(fā)電柴油機(jī)

B.小型柴油機(jī)

C.中型柴油機(jī)

D.大型柴油機(jī)

答案：D

17、單選活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向失中發(fā)生在()柴油機(jī)上。

A.十字頭式

B.筒狀活塞式

C.高速

D.四沖程

答案：A

；8、單選在船上先裝主機(jī)后裝軸系時(shí)，為了保證軸系準(zhǔn)確安裝，要求()。

A.嚴(yán)格控制各節(jié)中間軸的長(zhǎng)度

B.有一節(jié)中間軸的長(zhǎng)度不確定

C.按軸系實(shí)際長(zhǎng)度確定各中間軸長(zhǎng)度

D.有一節(jié)中間軸長(zhǎng)度由實(shí)測(cè)確定

答案：D

19、單選測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí)，應(yīng)采取()措施予以調(diào)整。

A.鎮(zhèn)缸

B.導(dǎo)板后分段加不同厚度的墊片

C.導(dǎo)板后加等厚墊片

D.導(dǎo)板重澆白合金

答案：B

20、單選軸系按合理校中安裝時(shí)，機(jī)座是以()連接法蘭上的偏中值定位。

A.第一節(jié)中間軸和曲軸

B.推力軸與曲軸

C.第末節(jié)中間軸和尾軸

D.兩端軸

答案：A

21、單選在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，O不正確。

A.氣缸中心線與曲軸中心線垂直并相交

B.導(dǎo)板工作面與氣缸中心線平行

C.導(dǎo)板工作面與曲軸中心線垂直

D.導(dǎo)板工作面與曲軸中心線平行

答案：C

22、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生單面錐度時(shí)，將引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中產(chǎn)生()失

中O

A.橫向

B.縱向

C.任意方向

D.左右方向

答案：B

23、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生()失中。

A.任意方向

B.橫向

C.左右方向

D.縱向

答案：D

24、單選在()柴油機(jī)上只會(huì)發(fā)生縱向失中的故障。

A.十字頭式

B.大型

C.低速

D.筒狀活塞式

答案：D

25、單選吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用()蓋住氣缸，以免異物

落人。

A.木板蓋

B.布

C.紙板

D.塑料膜

答案：A

26、單選吊缸時(shí)對(duì)拆開(kāi)的管口應(yīng)用()封堵。

板

木

膠

A.帶

B.

U棉

紗

a抹

布

答

熊B

海船船員考試：船舶主柴油機(jī)在船上的安裝試題

1、單選十字頭式柴油機(jī)活塞組件裝配后的技術(shù)要求是()。

A.活塞外圓與活塞桿外園同軸

B.活塞環(huán)外圓與活塞桿外圓同軸

C.活塞環(huán)槽端而與活塞中心線垂音

D.活塞環(huán)槽端面與活塞桿中d線垂直

答案：A

2、單選測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí)，應(yīng)采取()措施予以調(diào)整。

A.鋒缸

B.導(dǎo)板后分段加不同厚度的墊片

C.導(dǎo)板后加等厚墊片

D.導(dǎo)板重澆白合金

答案：B

3、單選當(dāng)曲柄銷中心線與主軸頸中心線不平行時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生

()失中。

左

A.、

橫

向

B.

縱

向

C.任

意

D.超

C

4、單選當(dāng)活塞在上、下匚點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此種

情況的原因是()。

A.曲柄銷錐度

B.曲柄銷失圓

C.曲柄銷單面錐度

D.曲柄銷圓柱度誤差過(guò)大

答案：A

5、單選柴油機(jī)的質(zhì)量最重要的是取決于()。

A.設(shè)計(jì)

B.材料

C.制造工藝

D.裝配

答案：D

6、單選經(jīng)研配好的活動(dòng)墊塊應(yīng)與主機(jī)機(jī)座下平面、固定墊塊上平面緊密接觸,

用O毫米的塞尺插不進(jìn)。

A.0.10

B.0.15

C.0.05

D.0.20

答案：C

7、單選活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向失中發(fā)生在()柴油機(jī)上。

A.十字頭式

B.筒狀活塞式

C.高速

D.四沖程

答案：A

8、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起()的變化。

A.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中緊靠同一側(cè)

B.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞向同一側(cè)傾斜

C.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中均居中

D.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中分別向首、尾傾斜

答案：B

9、單選軸系按合理校中安裝時(shí)，機(jī)座是以()連接法蘭上的偏中值定位。

A.第一節(jié)中間軸和曲軸

B.椎力軸與曲軸

C.第末節(jié)中間軸和尾軸

D.兩端軸

答案：A

10、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)?，活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜，其

原因是（）。

A.主軸頸錐度

B.主軸頸與曲柄銷不平行

C.曲柄銷錐度

D.曲柄銷失圓

答案：B

11、單選拆卸機(jī)器過(guò)程中對(duì)拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了（）。

A.正確、順利地拆卸

B.保護(hù)拆下的零件

C.不混亂和丟失，保證機(jī)器的正確裝復(fù)

D.保證修理質(zhì)量

答案：C

12、單選在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間進(jìn)行吊缸的目的是為了（）。

A.定期維護(hù)保養(yǎng)

B.檢查燃燒室零件的工作狀態(tài)

C.排除故障或更換零件

D.預(yù)防故障

答案：A

13、單選在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，（）不正確。

A.氣缸中心線與曲軸中心線垂直并相交

B.導(dǎo)板工作面與氣缸中心線平行

C.導(dǎo)板工作面與曲軸中心線垂直

D.導(dǎo)板工作面與曲軸中心線平行

答案：C

14、品選在（）柴油機(jī)上既可發(fā)生橫向失中，又可發(fā)生縱向失中的故障。

A.筒狀活塞式

B.四沖程

C.七字頭式

D.局速

本題答案：C

15、單選保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件準(zhǔn)確的相對(duì)位置和配合間隙，目的是（）。

A.保證船舶安全航行

B.實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求

C.保訐柴油機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)

D.保證柴油機(jī)裝配精度

答案：B

16、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜?，這是由

于所致。

A.曲柄銷單面錐度

B.曲柄銷失圓

C.連桿大端軸承上瓦偏磨

D.連桿大端軸承下瓦偏磨

答案：C

17、單選吊缸時(shí)對(duì)拆開(kāi)的管口應(yīng)用()封堵。

A.木板

B.膠帶

C.棉紗

D.抹布

答案：B

18、單選吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用()蓋住氣缸，以免異物

落人。

A.木板蓋

B.布

C.紙板

D.塑料膜

答案：A

19、單選考試焦慮對(duì)學(xué)習(xí)的影響是()。

A.具有積極作用

B.具有消極作用

C.沒(méi)有作用

D.兼具積極和消極作用

答案：D

20、單選活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于()

造成的。

A.曲柄銷錐度

B.大端軸承偏移

C.大端軸承偏磨

D.曲柄銷舉面錐度

答案：B

21、單選目前，大多數(shù)()是以部件形式在船上重新安裝與校中。

A.發(fā)電柴油機(jī)

B.小型柴油機(jī)

C.中型柴油機(jī)

D.大型柴油機(jī)

答案：D

22、單選在()柴油機(jī)上只會(huì)發(fā)生縱向失中的故障。

A.十字頭式

B.大型

C.低速

D.筒狀活塞式

答案：D

23、單選當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜，當(dāng)活塞在下止點(diǎn)

時(shí)，活塞在缸中居中，此種現(xiàn)象的原因是()造成的。

A.主軸頸中心線與曲柄銷中心線小平行

B.大端軸承上瓦偏磨

C.曲柄銷單面錐度

D.曲柄銷錐度

答案：C

24、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生單面錐度時(shí)，將引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中產(chǎn)生（）失

中O

A.橫向

B.縱向

C.任意方向

D.左右方向

答案：B

25、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。

A.任意方向

B.橫向

C.左右方向

D.縱向

答案：D

26、單選在船上先裝主機(jī)后裝軸系時(shí)，為了保證軸系準(zhǔn)確安裝，要求（）。

A.嚴(yán)格控制各節(jié)中間軸的長(zhǎng)度

B.有一節(jié)中間軸的長(zhǎng)度不確定

C.按軸系實(shí)際長(zhǎng)度確定各中間軸長(zhǎng)度

D.有一節(jié)中間軸長(zhǎng)度由實(shí)測(cè)確定

答案：D

海船船員考試：船舶主柴油機(jī)在船上的安裝試題預(yù)測(cè)

1、單選在船上先裝主機(jī)后裝軸系時(shí)，為了保證軸系準(zhǔn)確安裝，要求（）。

A.嚴(yán)格控制各節(jié)中間軸的長(zhǎng)度

B.有一節(jié)中間軸的長(zhǎng)度不確定

C.按軸系實(shí)際長(zhǎng)度確定各中間軸長(zhǎng)度

D.有一節(jié)中間軸長(zhǎng)度由實(shí)測(cè)確定

答案：D

2、單選在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間進(jìn)行吊缸的目的是為了（）。

A.定期維護(hù)保養(yǎng)

B.檢查燃燒室零件的工作狀態(tài)

C.排除故障或更換零件

D.預(yù)防故障

答案：A

本題解析：暫無(wú)解析

3、單選保訐柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件準(zhǔn)確的相對(duì)位置和配介間隙,目的是（）。

A.保證船舶安全航行

B.實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求

C.保證柴油機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)

D.保證柴油機(jī)裝配精度

答案：B

4、單選活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于()

造成的。

A.曲柄銷錐度

B.大端軸承偏移

C.大端軸承偏磨

D.曲柄銷舉面錐度

答案：B

5、單選在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，()不正確。

A.氣缸中心線與曲軸中心線垂直并相交

B.導(dǎo)板工作面與氣缸中心線平行

C.導(dǎo)板工作面與曲軸中心線垂直

D.導(dǎo)板工作面與曲軸中心線平行

答案：C

6、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起()的變化。

A.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中緊靠同一側(cè)

B.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞向同一側(cè)傾斜

C.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中均居中

D.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中分別向首、尾傾斜

答案：B

7、單選吊缸時(shí)對(duì)拆開(kāi)的管口應(yīng)用()封堵。

A.木板

B.膠帶

C.棉紗

D.抹布

答案：B

8、單選在()柴油機(jī)上既可發(fā)生橫向失中，又可發(fā)生縱向失中的故障。

A.筒狀活塞式

B.四沖程

C.十字頭式

D.高速

答案：C

9、單選考試焦慮對(duì)學(xué)習(xí)的影響是()。

A.具有積極作用

B.具有消極作用

C.沒(méi)有作用

D.兼具積極和消極作用

答案：D

10、單選目前，大多數(shù)O是以部件形式在船上重新安裝與校中。

A.發(fā)電柴油機(jī)

B.小型柴油機(jī)

C.中型柴油機(jī)

D.大型柴油機(jī)

答案：D

11、單選軸系按合理校中安裝時(shí)，機(jī)座是以()連接法蘭上的偏中值定位。

A.第一節(jié)中間軸和曲軸

B.椎力軸與曲軸

C.第末節(jié)中間軸和尾軸

D.兩端軸

答案：A

12、單選吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物

落人。

A.木板蓋

B.布

C.紙板

D.塑料膜

答案：A

13、單選柴油機(jī)的質(zhì)量最重要的是取決于（）。

A.設(shè)計(jì)

B.材料

C.制造工藝

D.裝配

答案：D

14、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生單面錐度時(shí)，將引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中產(chǎn)生（）失

r|~7°

A.橫向

B.縱向

C.任意方向

D.左右方向

答案：B

15、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成

此種情況的原因是（）。

A.曲柄銷錐度

B.曲柄銷失圓

C.曲柄銷單面錐度

D.曲柄銷圓柱度誤差過(guò)大

答案：A

16、單選當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜，當(dāng)活塞在下止點(diǎn)

時(shí)，活塞在缸中居中，此種現(xiàn)象的原因是O造成的。

A.主軸頸中心線與曲柄銷中心線不平行

B.大端軸承上瓦偏磨

C.曲柄銷單面錐度

D.曲柄銷錐度

答案：C

。、單選十字頭式柴油機(jī)活塞組件裝配后的技術(shù)要求是（）。

A.活塞外圓與活塞桿外圓同軸

B.活塞環(huán)外圓與活塞桿外圓同軸

C.活塞環(huán)槽端面與活塞中心線垂直

D.活塞環(huán)槽端面與活塞桿中d線垂直

答案：A

18、單選在()柴油機(jī)上只會(huì)發(fā)生縱向失中的故障。

A.十字頭式

B.大型

C.低速

D.筒狀活塞式

答案：D

19、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生()失中。

A.任意方向

B.橫向

C.左右方向

D.縱向

答案：D

20、單選活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向失中發(fā)生在()柴油機(jī)上。

A.十字頭式

B.筒狀活塞式

C.高速

D.四沖程

答案：A

21、單選經(jīng)研配好的活動(dòng)墊塊應(yīng)與主機(jī)機(jī)座下平面、固定墊塊上平而緊密接觸，

用O毫米的塞尺插不進(jìn)，

A.0.10

B.0.15

C.0.05

D.0.20

答案：C

22、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜，其

原因是()。

A.主軸頸錐度

B.主軸頸與曲柄銷不平行

C.曲柄銷錐度

D.曲柄銷失圓

答案：B

23、單選拆卸機(jī)器過(guò)程中對(duì)拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了()。

A.正確、順利地拆卸

B.保護(hù)拆下的零件

C.不混亂和丟失，保證機(jī)器的正確裝復(fù)

D.保證修理質(zhì)量

答案：C

24、單選當(dāng)曲柄銷中心線與主軸頸中心線不平行時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)

生()失中。

A.左、右方向

B.橫向

C.縱向

D.任意方向

答案：C

25、單選測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí)，應(yīng)采取()措施予以調(diào)整。

A.像缸

B.導(dǎo)板后分段加不同厚度的墊片

C.導(dǎo)板后加等厚墊片

D.導(dǎo)板重澆白合金

答案：B

26、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，這是由

于所致。

A.曲柄銷單面錐度

B.曲柄銷失圓

C.連桿大端軸承上瓦偏磨

D.連桿大端軸承下瓦偏磨

答案：C

海船船員考試：船舶主柴油機(jī)在船上的安裝

1、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起()的變化。

A.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中緊靠同一側(cè)

B.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞向同一側(cè)傾斜

C.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中均居中

D.活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中分別向首、尾傾斜

答案：B

2、單選當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜，當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí),

活塞在缸中居中，此種現(xiàn)象的原因是()造成的。

A.主軸頸中心線與曲柄銷中心線不平行

B.大端軸承上瓦偏磨

C.曲柄銷單面錐度

D.曲柄銷錐度

答案：C

3、單選；考試焦慮對(duì)學(xué)習(xí)的影響是()。

A.具有積極作用

B.具有消極作用

C.沒(méi)有作用

D.兼具積極和消極作用

答案：D

4、單選在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，()不正確。

A.氣缸中心線與曲軸中心線垂直并相交

B.導(dǎo)板工作面與氣缸中心線平行

C導(dǎo)板T作而與曲軸中心線垂直

D.導(dǎo)板工作面與曲軸中心線平行

答案：C

5、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生單面錐度時(shí)，將引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中產(chǎn)生()失中。

A.橫向

B.縱向

C.任意方向

D.左右方向

答案：B

6、單選十字頭式柴油機(jī)活塞組件裝配后的技術(shù)要求是()。

A.活塞外圓與活塞桿外圓同軸

B.活塞環(huán)外圓與活塞桿外圓同軸

C.活塞環(huán)槽端面與活塞中心線垂直

D.活塞環(huán)槽端面與活塞桿中d線垂直

答案：A

7、單選在船上先裝主機(jī)后裝軸系時(shí)，為了保證軸系準(zhǔn)確安裝，要求()。

A.嚴(yán)格控制各節(jié)中間軸的長(zhǎng)度

B.有一節(jié)中間軸的長(zhǎng)度不確定

C.按軸系實(shí)際長(zhǎng)度確定各中間軸長(zhǎng)度

D.有一節(jié)中間軸長(zhǎng)度由實(shí)測(cè)確定

答案：D

8、單選活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于()

造成的。

A.曲柄銷錐度

B.大端軸承偏移

C.大端軸承偏磨

D.曲柄銷舉面錐度

答案：B

9、單選在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間進(jìn)行吊缸的目的是為了()。

A.定期維護(hù)保養(yǎng)

B.檢查燃燒室零件的工作狀態(tài)

C.排除故障或更換零件

D.預(yù)防故障

答案：A

10、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，這是由

于所致。

A.曲柄銷單面錐度

B.曲柄銷失圓

C.連桿大端軸承上瓦偏磨

D.連桿大端軸承下瓦偏磨

答案：C

11、單選吊缸時(shí)對(duì)拆開(kāi)的管口應(yīng)用()封堵。

板

木

A.膠

帶

B.棉

U紗

抹

布

D.黑

B

12、單選測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí)，應(yīng)采取()措施予以調(diào)整。

A.鋒缸

B.導(dǎo)板后分段加不同厚度的墊片

C.導(dǎo)板后加等厚墊片

D.導(dǎo)板重澆白合金

答案：B

13、單選在()柴油機(jī)上既可發(fā)生橫向失中，又可發(fā)生縱向失中的故障。

A.筒狀活塞式

B.四沖程

C.十字頭式

D.高速

答案：C

14、單選當(dāng)曲柄銷中心線與主軸頸中心線不平行時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)

生()失中。

A.左、右方向

B.橫向

C.縱向

D.任意方向

答案：C

15、單選在()柴油機(jī)上只會(huì)發(fā)生縱向失中的故障。

A.十字頭式

B.大型

C.低速

D.筒狀活塞式

答案：D

16、單選吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用()蓋住氣缸，以免異物

落人。

A.木板蓋

B.布

C.紙板

D.塑料膜

答案：A

17、金選活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向失中發(fā)生在()柴油機(jī)上。

A.十字頭式

B.筒狀活塞式

C.高速

D.四沖程

答案：A

本題解析：暫無(wú)解析

18、單選經(jīng)研配好的活動(dòng)墊塊應(yīng)與主機(jī)機(jī)座下平面、固定墊塊上平面緊密接觸，

用O亳米的塞尺插不進(jìn)，

A.0.10

B.0.15

C.0.05

D.0.20

答案：C

19、單選保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件準(zhǔn)確的相對(duì)位置和配合間隙，目的是()。

A.保證船舶安全航行

B.實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求

C.保證柴油機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)

D.保證柴油機(jī)裝配精度

答案：B

20、單選當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。

A.任意方向

B.橫向

C.左右方向

D.縱向

答案：D

21、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜，其

原因是（）。

A.主軸頸錐度

B.主軸頸與曲柄銷不平行

C.曲柄銷錐度

D.曲柄銷失圓

答案：B

22、單選當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此

種情況的原因足（）。

A.曲柄銷錐度

B.曲柄銷失網(wǎng)

C.曲柄俏單面錐度

D.曲柄銷圓柱度誤差過(guò)大

答案：A

23、單選拆卸機(jī)器過(guò)程中對(duì)拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了（）。

A.正確、順利地拆卸

B.保護(hù)拆下的零件

C.不混亂和丟失，保證機(jī)器的正確裝復(fù)

D.保證修理質(zhì)量

答案：C

24、單選軸系按合理校中安裝時(shí)，機(jī)座是以（）連接法蘭上的偏中值定位。

A.第一節(jié)中間軸和曲軸

B.推力軸與曲軸

C.第末節(jié)中間軸和尾軸

D.兩端軸

答案：A

25、單選目前，大多數(shù)（）是以部件形式在船上重新安裝與校中。

A.發(fā)電柴油機(jī)

B.小型柴油機(jī)

C.中型柴油機(jī)

D.大型柴油機(jī)

答案：D

26、單選柴油機(jī)的質(zhì)帚最重要的是取決于（）。

A設(shè)計(jì)

材料

B.

U制造

裝

"配

答第

D

理

資源管

：船舶

考試

船員

海船

：()

原則是

溝通的

選有效

1、單

效反

行有

④進(jìn)

技巧

聽(tīng)力

提高

序③

準(zhǔn)程

用標(biāo)

②使

短語(yǔ)

詞語(yǔ)/

用標(biāo)準(zhǔn)

晰，使

確/清

①準(zhǔn)

饋

④

②③

A.①

?③

B.①

③④

C.①

②④

D.①

：A

答案

式()

的方

失誤

應(yīng)對(duì)

單選

2、

生

誤的發(fā)

預(yù)防失

A.

的概率

誤發(fā)生

降低失

B.

低

至最

失降

、將損

規(guī)避

視、

，正

訓(xùn)練

加強(qiáng)

C.

都是

以上

D.

：D

答案

)

的是(

法錯(cuò)誤

下列說(shuō)

的類型

于領(lǐng)導(dǎo)

單選關(guān)

3、

屬

動(dòng)下

和帶

領(lǐng)導(dǎo)

勢(shì)來(lái)

的優(yōu)

位上

和職

影響

力的

格魅

的人

個(gè)人

依靠

領(lǐng)導(dǎo)

型的

民主

A.

加

愿多

己不

，自

處理

人員

下屬

交付

問(wèn)題

務(wù)與

作任

將工

都會(huì)

一般

領(lǐng)導(dǎo)

型的

放任

B.

任。

的責(zé)

工作

擔(dān)負(fù)

想多

，也不

過(guò)問(wèn)

鼓勵(lì)他