第頁初級汽車維修工復習試題有答案1.若發動機機油油耗超標，則檢查（）。A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導管的間隙D、油底殼油量是否不足【正確答案】：C解析：

本題考查的是發動機機油油耗超標的原因，正確答案為C，即氣門與氣門導管的間隙。氣門與氣門導管的間隙過大會導致機油流失，從而造成機油油耗超標。選項A機油粘度是否符合要求、選項B潤滑油道堵塞、選項D油底殼油量是否不足都可能導致發動機故障，但與機油油耗超標無關。因此，本題正確答案為C。2.在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關，按下中間按鈕，再將車上的點火開關轉到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在（）s鐘內將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：C解析：

本題考查制動防抱死系統的故障診斷方法。在排除故障時，需要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，并按照一定的步驟操作。如果有故障碼存儲在電腦中，那么在一定的時間內就會從掃描儀的顯示器上顯示出來。根據題干描述，答案為C，即45秒。3.液壓閥是液壓系統中的（）。A、動力元件B、執行元件C、輔助元件D、控制元件【正確答案】：D解析：

液壓系統中的元件可以分為四類：動力元件、執行元件、輔助元件和控制元件。液壓閥屬于控制元件，主要用于控制液壓系統中的流量、壓力、方向等參數，從而實現液壓系統的自動化控制。因此，本題的正確答案為D。4.車輪動平衡的檢測時，當平衡機主軸帶動車輪旋轉時，若車輪質量不平衡，將引起（）震動。A、被安裝車輪主軸的一端B、被安裝車輪主軸的另一端C、主軸D、前軸【正確答案】：B解析：

本題考查車輪動平衡的基本知識。當車輪質量不平衡時，車輪在旋轉時會產生震動，這種震動會傳遞到車輪主軸上，進而傳遞到平衡機主軸上。由于平衡機主軸與車輪主軸相連，因此震動會傳遞到被安裝車輪主軸的另一端，即答案為B。其他選項與題目無關，不是正確答案。5.汽車修理工藝卡片的技術規范不包括（）。A、零件尺寸B、表面粗糙度C、配合公差D、熱處理【正確答案】：D解析：

本題考查汽車修理工藝卡片的技術規范內容。汽車修理工藝卡片是指對汽車維修過程中的各項工作進行規范化、標準化的技術文件，其中包括了零件尺寸、表面粗糙度、配合公差等方面的規范，但不包括熱處理。因此，本題答案為D。6.當用一段導體切割磁力線時，下列說法正確的是（）。A、一定有感應電流B、有感應磁場阻礙導線運動C、會產生感應電動勢D、有感應磁場【正確答案】：C解析：

當用一段導體切割磁力線時，會產生感應電動勢。這是由于磁力線的變化導致磁通量的變化，從而在導體中產生感應電動勢。根據法拉第電磁感應定律，感應電動勢的大小與磁通量變化率成正比，方向與磁通量變化率的方向相反。因此，當導體切割磁力線時，會產生感應電動勢。選項A、B、D都不正確，因為它們沒有考慮到感應電動勢的產生。7.變速器輸出軸（）擰緊力矩為100N?M。A、螺釘B、螺母C、螺栓D、任意軸【正確答案】：B解析：

本題考查對機械零件的基本認識。變速器輸出軸需要通過螺母來固定，因此擰緊力矩應該是作用在螺母上的。因此，本題的答案為B。8.前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈（）。A、全不亮B、一側不亮C、無近光D、無遠光【正確答案】：C解析：

前照燈分為遠光和近光兩種，而絲損壞會導致近光燈無法正常工作，因此選項C“無近光”為正確答案。選項A“全不亮”和選項B“一側不亮”都不準確，因為只有近光燈絲損壞，遠光燈仍然可以正常工作。選項D“無遠光”也不準確，因為遠光燈和近光燈是獨立的，近光燈絲損壞不會影響遠光燈的工作。9.主要是在發動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲屬于（）異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁【正確答案】：C解析：

本題考查的是發動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲屬于哪種異響。根據常識和相關知識可知，發動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲主要是由空氣動力引起的，因此答案為C。其他選項中，機械異響主要是由機械部件的摩擦、磨損等引起的聲音；燃燒異響主要是由燃燒不完全、點火不良等引起的聲音；電磁異響主要是由電磁干擾、電器故障等引起的聲音。10.汽車（）的行駛里程為2000?3000Km。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護【正確答案】：B解析：

根據題目所給出的條件，我們可以知道這是關于汽車維護的問題。根據常識，汽車的維護分為日常維護、一級維護、二級維護和三級維護。而根據題目所給出的條件，行駛里程為2000~3000Km，屬于一級維護的范圍，因此答案為B。11.下列制動跑偏的原因中不包括（）。A、制動踏板損壞B、有一側鋼板彈簧錯位或折斷C、轉向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求【正確答案】：A解析：

本題考查制動跑偏的原因。制動跑偏是指車輛制動時，左右輪制動力不平衡，導致車輛向一側偏移。造成制動跑偏的原因有很多，包括制動踏板損壞、有一側鋼板彈簧錯位或折斷、轉向橋或車架變形，左右軸距相差過大、兩側主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求等。根據題目要求，不包括制動踏板損壞，因此選項A為正確答案。12.發動機運轉不穩，消聲器發出有節奏（）聲。A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦【正確答案】：A解析：

本題考查對汽車故障的診斷能力。根據題干中的描述，發動機運轉不穩，消聲器發出有節奏的聲音，可以判斷出是汽車排氣系統出現了故障。而根據常識和經驗，排氣系統故障時消聲器發出的聲音通常是“嘟嘟”聲，因此選項A為正確答案。選項B“鐺鐺”聲通常是指發動機出現故障時的聲音，選項C“嗒嗒”聲通常是指輪胎或懸掛系統出現故障時的聲音，選項D“啦啦”聲則不符合任何汽車故障的特征。因此，本題答案為A。13.變速器無負荷試驗時，（）軸的轉速應在1000~1400r/min范圍內。A、第一B、第二C、中間D、倒檔【正確答案】：A解析：

本題考查變速器無負荷試驗時的轉速范圍。根據汽車變速器的結構和工作原理，變速器無負荷試驗時應該選擇第一軸進行測試，因為第一軸是與發動機相連的軸，此時發動機的轉速較低，選擇第一軸進行測試可以更好地模擬實際工況。根據相關標準規定，變速器無負荷試驗時，第一軸的轉速應在1000~1400r/min范圍內，因此本題的正確答案為A。14.磁脈沖式轉速與曲軸位置傳感器安裝在（）。A、曲軸前B、分電器內C、凸輪軸前D、飛輪上【正確答案】：B解析：

磁脈沖式轉速與曲軸位置傳感器是一種常用的發動機控制系統傳感器，用于檢測發動機的轉速和曲軸位置。根據傳感器的安裝位置，可以分為幾種不同的類型，如曲軸前、凸輪軸前、飛輪上等。而本題中的正確答案是B，即分電器內。這是因為在一些汽車發動機中，磁脈沖式轉速與曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內部，通過檢測分電器的旋轉來確定發動機的轉速和曲軸位置。因此，B選項是本題的正確答案。15.調節器的檢測方法可分為靜態檢測和（）。A、電阻檢測B、搭鐵形式檢測C、管壓降檢測D、動態檢測【正確答案】：D解析：

本題考查調節器的檢測方法。根據題干中的提示，調節器的檢測方法可分為靜態檢測和動態檢測。靜態檢測主要是通過電阻檢測、搭鐵形式檢測、管壓降檢測等方法來檢測調節器的性能；而動態檢測則是通過對調節器在工作狀態下的輸出電壓、電流、波形等參數進行檢測，以判斷調節器的工作狀態是否正常。因此，本題的正確答案為D，即動態檢測。16.冷卻液溫度傳感器安裝在（）。A、進氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上【正確答案】：C解析：

冷卻液溫度傳感器是用來測量發動機冷卻液溫度的傳感器，因此應該安裝在水道上。選項A進氣道上是用來測量進氣溫度的傳感器，選項B排氣管上是用來測量排氣溫度的傳感器，選項D油底殼上是用來測量機油溫度的傳感器。因此，本題的正確答案是C。17.制動主缸皮碗發脹，復位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導致（）。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效【正確答案】：C解析：

本題考查制動主缸皮碗發脹、復位彈簧過軟的故障原因及其導致的后果。制動主缸皮碗發脹會導致旁通孔被堵住，不能回油，從而使制動拖滯。因此，本題的正確答案為C。其他選項的答案均與該故障無關。18.下列對于點火次級電路斷路的故障原因敘述不正確的是。A、分火頭漏電B、高壓線短路C、高壓線斷路D、分電器中心炭極脫落【正確答案】：B解析：點火次級電路是指從分電器到火花塞的電路，其作用是將低電壓的電能轉化為高電壓的電能，以點燃混合氣。故障原因如下：A.分火頭漏電：分火頭漏電會導致電流流失，使火花塞無法點燃混合氣，從而造成點火次級電路斷路。B.高壓線短路：高壓線短路會導致電流繞路，使火花塞無法獲得足夠的電能，從而造成點火次級電路斷路。故選B。C.高壓線斷路：高壓線斷路會導致電流無法流通，使火花塞無法獲得足夠的電能，從而造成點火次級電路斷路。D.分電器中心炭極脫落：分電器中心炭極脫落會導致電流無法正常分配，使火花塞無法獲得足夠的電能，從而造成點火次級電路斷路。19.試驗起動系時，試驗時間（）。A、不宜過長B、不宜過短C、盡量長些D、無要求【正確答案】：A解析：

試驗起動系是指在進行試驗前，需要對試驗設備進行啟動和運轉的一系列操作。試驗時間是指試驗的持續時間。根據試驗的目的和要求，試驗時間應該控制在合理的范圍內，不宜過長或過短。如果試驗時間過長，會浪費時間和資源，同時也會增加試驗過程中出現問題的風險；如果試驗時間過短，可能無法得到準確的試驗結果。因此，選項A“不宜過長”是正確的答案。20.發動機汽缸體上平面翹曲后，應釆用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正【正確答案】：A解析：

本題考查的是發動機汽缸體上平面翹曲后的修理方法。根據常識和相關知識，發動機汽缸體上平面翹曲后，應采用刨削修理。因為刨削可以使汽缸體表面平整，達到修復的效果。而磨削、冷壓校正、加熱校正等方法不適用于此種情況。因此，本題的正確答案為A。21.柴油機動力不足，這種故障往往伴隨著（）。A、汽缸敲擊聲B、氣門敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排氣煙色正常【正確答案】：C解析：

柴油機動力不足，往往是由于燃燒不充分或者燃燒質量不好導致的。而排氣煙色不正常則是燃燒不充分或者燃燒質量不好的表現之一，通常表現為黑煙、白煙或者藍煙。因此，本題答案為C。而A、B、D選項與柴油機動力不足的原因無關，可以排除。22.柴油機啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是（）。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水【正確答案】：D解析：

柴油機啟動時排氣管冒白煙，說明燃燒產生的廢氣中含有水蒸氣，而燃油中含有水會導致燃燒不完全，產生水蒸氣，因此故障原因是燃油中有水，選項D正確。選項A、B、C都與排氣管冒白煙無關。23.因磁脈沖式轉速傳感器的轉子有24個凸齒，故分電器軸轉一圈產生（）個脈沖信號。A、12B、24C、36D、48【正確答案】：B解析：

由題可知，磁脈沖式轉速傳感器的轉子有24個凸齒，因此每轉一圈會產生24個脈沖信號。所以答案為B。24.用萬用表檢測照明系統線路故障，應使用（）。A、電流檔B、電壓檔C、電容檔D、二極管檔【正確答案】：B解析：

照明系統是一個電路系統，其主要作用是提供照明。在檢測照明系統線路故障時，我們需要了解電路的電壓情況，因此應該使用電壓檔。電流檔主要用于測量電路中的電流，電容檔主要用于測量電容器的電容值，二極管檔主要用于檢測二極管的正反極性。因此，選項B是正確答案。25.電控發動機運轉不穩故障原因有（）。A、進氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感藩失效【正確答案】：A解析：

本題考察的是電控發動機運轉不穩的故障原因。電控發動機是指采用電子控制系統來控制發動機工作的發動機，其控制系統包括多個傳感器和執行器。當其中某個傳感器失效時，會導致發動機運轉不穩，因此需要找出故障原因進行修復。選項A中的進氣壓力傳感器是電控發動機中的一個重要傳感器，它可以檢測進氣管道中的氣壓，并將檢測結果反饋給發動機控制模塊，以便控制模塊根據氣壓變化來調整燃油噴射量和點火時機，從而保證發動機正常工作。如果進氣壓力傳感器失效，控制模塊無法獲取準確的氣壓信息，就會導致燃油噴射量和點火時機不準確，從而引起發動機運轉不穩的故障。選項B、C、D中的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和氧傳感器也是電控發動機中的重要傳感器，它們分別用于檢測曲軸和凸輪軸的位置以及排氣中的氧氣含量，但是它們失效不會直接導致發動機運轉不穩，因此不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是A。26.打開鼓風機開關，鼓風機不運轉，可能線路上存在（）。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿【正確答案】：A解析：

當打開鼓風機開關后，鼓風機沒有運轉，說明電路中出現了故障。根據常見的電路故障類型，可以排除短路、搭鐵和擊穿，因為這些故障都會導致電路短路或過載，從而使電路中的保險絲熔斷或跳閘，鼓風機無法正常工作。因此，正確的答案是A，即線路上存在斷路。斷路是指電路中某個部分的導線或元件出現斷裂，導致電流無法流通，從而使電路中的設備無法正常工作。因此，當鼓風機不運轉時，應該檢查電路中是否存在斷路，及時修復故障，以保證設備正常運行。27.液壓傳動可實現（）。A、精確的定比傳動B、無級調速C、遠距離傳送D、高效率傳動【正確答案】：B解析：

液壓傳動是一種利用液體作為傳動介質的傳動方式，具有精確的定比傳動、無級調速、遠距離傳送和高效率傳動等特點。但是根據題目所給選項，只有B選項“無級調速”符合題意，因此答案為B。28.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標準可（）最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于【正確答案】：A解析：

為了保持輪胎緩和路面沖擊的能力，輪胎的充氣標準應該略低于最高氣壓。如果充氣過高，輪胎會變得過硬，無法緩和路面沖擊，導致駕駛不穩定和輪胎磨損加劇。因此，選項A略低于最高氣壓是正確的選擇。29.汽車懸架一般都由彈性元件、（）和導向機構三部分組成。A、離合器B、減速器C、減震器D、差速器【正確答案】：C解析：

本題考查汽車懸架的組成部分。汽車懸架一般由彈性元件、減震器和導向機構三部分組成。其中，彈性元件主要起到緩沖和支撐作用，減震器主要起到減震和穩定車身的作用，導向機構主要起到引導車輪運動的作用。因此，本題的正確答案為C，即減震器。選項A離合器、B減速器、D差速器均與汽車懸架無關，為干擾項。30.柴油車廢氣檢測時，發動機首先應（）,以保證檢測的準確性。A、調整怠速B、調整點火正時C、預熱D、加熱【正確答案】：C解析：

柴油車廢氣檢測需要保證發動機處于正常工作狀態，以保證檢測的準確性。因此，在進行廢氣檢測之前，需要進行預熱，使發動機達到正常工作溫度，以確保發動機的工作狀態穩定。因此，選項C為正確答案。調整怠速和點火正時是調整發動機工作狀態的方法，但不是進行廢氣檢測前必須進行的步驟。加熱也不是必須的步驟，因為預熱已經足夠使發動機達到正常工作溫度。31.下列對于發動機點火錯亂故障的診斷與排除方法敘述不正確的是。A、搖轉曲軸，使第一缸處于排氣終了位置并對準正時標記B、檢查分電器是否有竄電現象C、檢查高壓分線排列順序與該發動機做功順序是否一致D、檢查分火頭是否有自轉現象【正確答案】：A解析：

不知道32.根據《汽車發動機缸體與氣缸蓋修理技術條件》（GB3801-83）的技術要求，汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦不高出（）mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25【正確答案】：A解析：

根據題目中給出的標準《汽車發動機缸體與氣缸蓋修理技術條件》（GB3801-83），汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦不高出0.10mm。因此，本題的正確答案為A。33.與傳統化油器發動機相比，裝有電控燃油噴射系統的發動機（）性能得以提高。A、綜合B、有效C、調速D、負荷【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控燃油噴射系統對發動機性能的影響。傳統化油器發動機是通過噴油器將燃油噴入氣缸內，而電控燃油噴射系統則是通過電子控制器控制噴油器的噴油量和噴油時間，從而實現更加精準的燃油噴射。因此，裝有電控燃油噴射系統的發動機在綜合性能方面得以提高，包括燃油經濟性、動力輸出、排放等方面。因此，本題的正確答案為A。34.氣門彈簧拆裝機是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母【正確答案】：C解析：

本題考查對氣門彈簧拆裝機的了解。氣門彈簧拆裝機是一種專門用于拆裝頂置式氣門彈簧的工具，因此選項C為正確答案。選項A、B、D與氣門彈簧拆裝機無關，屬于干擾項。35.利用機油的黏性，使機油附著在運動零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的（）作用。A、潤滑B、冷卻C、密封D、清潔【正確答案】：C解析：

潤滑油的作用主要有潤滑、冷卻、密封和清潔四個方面。本題中所描述的作用是利用機油的黏性，使機油附著在運動零件表面，以提高零件的密封效果，因此答案為C，密封。其他選項潤滑、冷卻、清潔也都是潤滑油的作用，但與本題描述的作用不符。36.正確闡述職業道德與人的事業的關系的選項是（）。A、沒有職業道德的人不會獲得成功B、要取得事業的成功，前提條件是要有職業道德C、事業成功的人往往并不需要較高的職業道德D、職業道德是人獲得成功的重要條件【正確答案】：D解析：

本題考查職業道德與人的事業的關系。選項A和C都是極端選項，不符合實際情況。選項B雖然表述正確，但是缺乏全面性，沒有涉及到職業道德對于事業成功的具體作用。選項D表述準確，職業道德是人獲得成功的重要條件，符合實際情況。因此，答案為D。37.轉向傳動機構的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進行（）的調整。A、測隙B、間隙C、緊固D、預緊度【正確答案】：D解析：

轉向傳動機構的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，需要對其進行預緊度的調整。預緊度是指在裝配過程中，為了保證零件在工作時不出現松動而施加的一定的緊固力。在轉向傳動機構中，橫、直拉桿的球頭銷需要通過預緊度的調整來保證其在工作時不會出現松動，從而保證轉向系統的正常運行。因此，選項D“預緊度”是正確答案。選項A“測隙”和B“間隙”是不正確的，因為這兩個選項與轉向傳動機構的調整無關。選項C“緊固”雖然與轉向傳動機構的調整有關，但不是最終的調整方式，因此也不是正確答案。38.職業道德是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則、道德情操與（）的總和。A、職業守則B、多元化C、人生觀D、道德品質【正確答案】：D解析：

本題考查職業道德的定義和特點。職業道德是指在職業活動中所應遵循的道德準則和道德情操，是職業特點所要求的。選項A中的職業守則是職業道德的一部分，但不是本題答案；選項B中的多元化與職業道德無關；選項C中的人生觀也不是職業道德的一部分。因此，本題答案為D，即職業道德是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和。39.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置釆用的是（）配合。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D、非交叉式【正確答案】：C解析：

桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是交叉式配合。交叉式液壓制動系統是指前后輪制動回路之間通過交叉管道相連，當一條回路出現故障時，另一條回路仍能正常工作，保證了行車安全。因此，選項C為正確答案。選項A、B、D都不符合實際情況。40.發電機就車測試時，啟動發動機，使發動機保持在（）運轉。A、800轉/分B、1000轉/分C、1500轉/分D、2000轉/分【正確答案】：D解析：

本題考查發電機就車測試時發動機的運轉速度。發電機就車測試是指在發電機未接負載的情況下，通過發動機帶動發電機轉子旋轉，檢查發電機的電氣性能和機械性能是否正常的測試。根據國家標準GB/T2820.2-2012《旋轉電機試驗規程第2部分：交流電機》中的規定，發電機就車測試時，發動機的運轉速度應該為額定轉速的110%~120%，因此本題的正確答案為D，即2000轉/分。41.()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增扇器D、空氣助力器【正確答案】：C解析：

本題考查的是助力器的類型及其工作原理。根據題干中提到的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差，可以排除選項A和B，因為它們的助力源是真空。選項D中的助力源是空氣，但沒有提到壓縮空氣，因此也可以排除。最終答案為C，即空氣增扇器，因為它的助力源是通過壓縮空氣來增加風扇的風量和風速，從而提高助力效果。42.發動機機油油耗超標的原因是（）。A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障【正確答案】：C解析：

本題考察的是發動機機油油耗超標的原因。機油是發動機正常運轉的重要保障，如果機油油耗超標，會導致發動機潤滑不良，加速發動機磨損，甚至導致發動機故障。因此，正確診斷機油油耗超標的原因非常重要。選項A：機油粘度過大不是導致機油油耗超標的原因。機油粘度過大會導致機油在低溫下流動性差，影響發動機啟動和運轉。選項B：潤滑油道堵塞也不是導致機油油耗超標的原因。潤滑油道堵塞會導致發動機潤滑不良，加速發動機磨損，但不會導致機油油耗超標。選項C：潤滑油漏損是導致機油油耗超標的常見原因之一。潤滑油漏損會導致機油流失，使機油量不足，從而導致機油油耗超標。選項D：機油壓力表或傳感器有故障也不是導致機油油耗超標的原因。機油壓力表或傳感器故障會導致機油壓力不準確，但不會導致機油油耗超標。綜上所述，本題正確答案為C。43.光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計的輸出信號是（）。A、連續信號B、數字信號C、模擬信號D、固定信號【正確答案】：B解析：

光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計是一種數字式流量計，其輸出信號為數字信號。該流量計通過光電傳感器和渦旋傳感器測量氣體流量，并通過數字信號處理器將測量結果轉換為數字信號輸出。因此，選項B為正確答案。44.檢診斷轉向燈不亮故障時，查閃光器B端子電壓，如有電壓，則進行閃光器B，（）端子短路，檢查燈是否亮。A、DB、EC、LD、N【正確答案】：C解析：

本題考查對汽車電路故障排除的基本方法和技能。當檢測到轉向燈不亮時，首先需要檢查閃光器B端子電壓是否正常，如果有電壓，則需要檢查閃光器B端子是否短路，因為短路會導致電流繞路，燈泡無法正常工作。而選項中只有C項“短路”符合題意，因此答案為C。45.自動變速器中間軸端隙用（）測量，用（）調整。A、游標卡尺增墊B、螺旋測微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求【正確答案】：C解析：

本題考查自動變速器中間軸端隙的測量和調整方法。根據常規的機械測量方法，可以使用游標卡尺、螺旋測微器、百分表等工具進行測量，而調整時需要使用增減墊來調整間隙大小。因此，選項C“百分表，增減墊”是正確的。選項A“游標卡尺增墊”和選項B“螺旋測微器，減墊”都只涉及到了一種測量或調整方法，不全面；選項D“以上均正確”雖然包含了正確答案，但是也包含了錯誤答案，不準確；選項E“無要求”則與題目不符。因此，本題的正確答案為C。46.減振器裝合后，各密封件應該（）。A、良好B、不漏C、以上均不對D、以上均正確【正確答案】：B解析：減振器裝合后，各密封件應該不漏。減振器的密封件起到防止液體或氣體泄漏的作用，確保減振器的正常運行。因此，減振器裝合后，各密封件應該不漏。選項A、C、D都不符合要求，只有選項B符合要求。47.偏差是（）。A、代數值B、絕對值C、最大值D、最小值【正確答案】：A解析：

偏差是指一組數據中各個數據與平均數之間的差值，因此偏差可以是正數也可以是負數，所以選項B絕對值不正確。偏差的大小取決于數據與平均數之間的差距，因此最大值和最小值也不正確。而代數值可以表示正負，可以正確地表示偏差，因此選項A為正確答案。48.電控發動機繼電器電源斷，可以引起（）。A、發動機正常起動B、發動機不能正常起動C、無影響D、發動機正常起動、發動機不能正常起動、無影響均正確【正確答案】：B解析：

電控發動機繼電器是控制發動機啟動的重要部件，如果其電源斷開，將會導致發動機無法正常啟動。因此，選項B“發動機不能正常起動”是正確的。選項A“發動機正常起動”和選項C“無影響”都是錯誤的。選項D“發動機正常起動、發動機不能正常起動、無影響均正確”也是錯誤的，因為這三種情況是互相矛盾的，只有一種情況是正確的。49.平等就業是指在勞動就業中實行（）、民族平等的原則。A、個人平等B、單位平等C、權利平等D、男女平等【正確答案】：D解析：

本題考查的是平等就業的原則。根據題干中的“民族平等”的描述，可以排除選項A和B。而“權利平等”雖然也是一種平等原則，但并不符合題干中的描述。因此，正確答案應該是D，即“男女平等”。這也是現代社會中廣泛實行的一種平等原則，旨在消除性別歧視，讓男女在勞動就業中享有同等的機會和待遇。50.空調系統吹風電動機松動或磨損會造成（）。A、系統噪聲大B、系統太冷C、間斷制冷D、無冷氣產生【正確答案】：A解析：

本題考查空調系統吹風電動機松動或磨損所造成的影響。吹風電動機是空調系統中的重要組成部分，如果出現松動或磨損，會導致系統噪聲大，因為電動機的運轉不穩定會產生噪聲。而系統太冷、間斷制冷、無冷氣產生等問題與吹風電動機松動或磨損沒有直接關系，因此排除選項B、C、D。因此，本題的正確答案是A。51.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內充入（）的高壓氣體，然后再找出泄露點。A、1~2千帕B、1~2兆帕C、3~4千帕D、3~4兆帕【正確答案】：B解析：

加壓檢漏法是一種常用的制冷劑泄漏檢測方法，其原理是在制冷劑裝置內充入高壓氣體，通過檢測泄漏點來確定泄漏位置。選項中只有B選項1~2兆帕符合加壓檢漏法的實際操作要求，因此B選項為正確答案。52.檢查儲液罐的液面，如果冷卻液面在規定的標準處，則冷卻液量合適。如果低于最小線，則應（）。A、補充冷卻液B、補充適量的水C、補充酒精D、補充白酒【正確答案】：A解析：

本題考查對汽車冷卻液的了解。冷卻液是汽車發動機冷卻系統中的重要組成部分，其作用是冷卻發動機，防止發動機過熱。因此，冷卻液的液位必須在規定的標準處，否則會影響發動機的正常工作。根據題干，如果冷卻液面低于最小線，則應該補充冷卻液，選項A符合要求，故選A。選項B補充適量的水是錯誤的，因為水不能替代冷卻液的作用，會影響冷卻效果。選項C和D補充酒精和白酒更是錯誤的，因為它們都不是汽車冷卻液的成分。53.以下屬于混合氣過稀的原因的是（）。A、空氣濾清器堵塞B、進氣歧管堵塞C、油壓過高D、汽油泵磨損【正確答案】：D解析：

本題考查混合氣過稀的原因。混合氣過稀會導致發動機動力不足、怠速不穩等問題。選項A和B是空氣進入發動機的原因，不屬于混合氣過稀的原因。選項C是油路問題，也不屬于混合氣過稀的原因。而選項D是指汽油泵磨損，導致汽油供應不足，從而導致混合氣過稀。因此，選項D是正確答案。54.用來檢測進氣壓力的傳感器是（）傳感器。A、進氣溫度B、進氣壓力C、曲軸位置D、進氣溫度【正確答案】：B解析：

本題考查的是汽車發動機中用來檢測進氣壓力的傳感器類型。根據題干中的提示，我們可以知道正確答案為B，即進氣壓力傳感器。進氣壓力傳感器是一種用來檢測發動機進氣系統中壓力變化的傳感器。它可以將進氣系統中的壓力信號轉換成電信號，通過車載電腦進行處理，從而控制發動機的燃油噴射量和點火時機，保證發動機的正常運轉。其他選項中，進氣溫度傳感器用來檢測進氣管道中的溫度變化，曲軸位置傳感器用來檢測發動機曲軸的旋轉位置，而氧氣傳感器則用來檢測發動機排放氧氣含量，這些傳感器都與進氣壓力傳感器的功能不同，因此都不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案為B，即進氣壓力傳感器。55.()由維修企業進行，以檢査、調整為中心內容。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護【正確答案】：C解析：

本題考查的是維護的不同級別。根據題干中的“檢查、調整為中心內容”，可以判斷出這是一道關于維護的題目。根據維護的不同級別，可以將選項進行分類。日常維護是指日常對設備進行的簡單維護，如清潔、加油等；一級維護是指對設備進行的常規維護，如更換易損件等；三級維護是指對設備進行的大修，如更換整個部件等。而二級維護則是介于一級和三級之間的維護，通常包括對設備進行的檢查、調整等。因此，本題的答案應該是C，即二級維護。56.輪胎的尺寸34X7,其中X表示（）。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎【正確答案】：B解析：

根據輪胎尺寸的表示方法，第一個數字表示輪胎的寬度，第二個數字表示輪胎截面高度與寬度的比值，而字母X表示輪胎的構造類型，即輪胎的內部結構和壓力等級。常見的輪胎構造類型有R（徑向輪胎）、B（斜交輪胎）和D（對稱輪胎）等。而在本題中，X表示輪胎的壓力等級，根據常見的輪胎壓力等級，B表示高壓胎，因此答案為B。57.用反力式滾筒試驗臺檢驗時，駕駛員將車輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于（），啟動滾筒，使用制動。A、倒檔B、空擋C、前進低檔D、前進高檔【正確答案】：B解析：

本題考查的是反力式滾筒試驗臺的使用方法。反力式滾筒試驗臺是一種用于檢測車輛動力性能的設備，其原理是通過滾筒的反向旋轉來模擬路面阻力，從而測試車輛的加速性能、制動性能等。在使用反力式滾筒試驗臺進行檢測時，駕駛員需要將車輛駛向滾筒，位置擺正，并將變速器置于空擋狀態，然后啟動滾筒，使用制動來控制車輛的速度。因此，本題的正確答案為B，即空擋。58.就一般防抱死剎車系統而言，下列敘述哪個正確（）。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩定現象B、ABS故障時，剎車系統將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向的轉向力量將會加重D、可提高行車舒適性【正確答案】：A解析：

本題考查對一般防抱死剎車系統的了解。根據選項，可知A選項正確，因為防抱死剎車系統可以在緊急剎車時避免車輪抱死，從而避免方向失控或不穩定現象。B選項錯誤，因為即使ABS故障，剎車系統仍然可以使用，只是沒有防抱死功能。C選項錯誤，因為ABS故障不會影響方向的轉向力量。D選項錯誤，因為防抱死剎車系統的主要作用是安全性，而不是舒適性。因此，本題的正確答案是A。59.()導致發動機溫度過高。A、發動機散熱風扇轉速過髙B、發動機散熱風扇轉速過低C、發動機冷卻系始終處于大循環D、發動機負荷過小【正確答案】：B解析：

本題考查的是導致發動機溫度過高的原因。根據常識和相關知識，發動機溫度過高可能是由于散熱不良導致的。而散熱不良的原因可能是散熱風扇轉速過高或過低，或者冷卻系統始終處于大循環，或者發動機負荷過小等。因此，選項A、C、D都有可能導致發動機溫度過高。而選項B表示散熱風扇轉速過低，這會導致散熱不良，從而導致發動機溫度過高。因此，選項B是正確答案。60.制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉動復位困難會導致（）。A、制動失效B、制動跑偏C、制動抱死D、制動拖滯【正確答案】：D解析：

制動蹄與制動蹄軸銹蝕會導致制動蹄轉動復位困難，這意味著制動蹄無法及時回到原位，從而導致制動拖滯，即車輪無法自由轉動，影響行車安全。因此，答案為D。制動失效、制動跑偏和制動抱死都與制動蹄轉動復位無關，不是本題的正確答案。61.進行鏗削作業時，正確的做法是（）。A、可用嘴輕吹鏗削屑B、不能用嘴吹鋰削屑C、可用手試模表面的光滑程度D、可用嘴輕吹鏗削屑、不能用嘴吹鯉削屑、可用手試模表面的光滑程度都正確【正確答案】：B解析：

進行鏗削作業時，應該注意安全，避免鏗削屑飛濺傷人。因此，選項A和D中的“可用嘴輕吹鏗削屑”是不正確的做法。選項C中的“可用手試模表面的光滑程度”也不是正確的做法，因為手可能會被鏗削屑劃傷。正確的做法是選項B中的“不能用嘴吹鋁削屑”，因為鋁削屑易燃易爆，吹動會產生火花，引起事故。因此，答案為B。62.自動變速器失速轉速標準一般為()rpm左右。A、1800B、2000C、2300D、2600【正確答案】：C解析：

本題考查對自動變速器失速轉速標準的了解。失速轉速是指變速器在換擋時，離合器脫離后，發動機轉速下降到一定程度時，變速器內部齒輪組件開始運動的最低轉速。根據常見的自動變速器失速轉速標準，一般為2300rpm左右，因此選項C為正確答案。選項A、B、D的數值都不符合常見標準，因此排除。63.關于發動機溫度過高的主要原因，說法不正確的是（）。甲認為：就是點火提前角過大或過小造成的。乙認為：可能是風扇V帶松緊度過松造成的。丙認為：可能是節溫器損壞造成的。認為正確的是（）。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是【正確答案】：B解析：本題考查對發動機溫度過高的主要原因的認識。甲認為是點火提前角過大或過小造成的，這個說法是錯誤的，點火提前角過大,會引起壓縮負功增大,使功率下降,爆發壓力和末端混合氣溫度上升,爆燃傾向增加。點火提前角過小,由于燃燒不及時,致使爆發壓力和溫度下降,傳熱損失增多,排氣溫度升高,功率和熱效率降低,但爆燃傾向減少。乙認為可能是風扇V帶松緊度過松造成的，這個說法也是正確的，因為風扇V帶松緊度過松會導致風扇轉速不足，無法有效散熱，從而導致發動機溫度過高。丙認為可能是節溫器損壞造成的，這個說法也是正確的，因為節溫器是控制發動機溫度的重要部件，如果損壞會導致溫度無法控制，從而導致發動機溫度過高。因此，說法正確的是選項B。64.發動機曲軸冷壓校正后，再進行時效熱處理，其加熱后保溫時間是（）h。A、0.5~1B、1~2C、2~3D、2~4【正確答案】：A解析：

本題考查的是材料加工工藝中的時效熱處理。時效熱處理是指在一定溫度下，將材料保溫一段時間，使其組織發生變化，從而獲得一定的性能。對于發動機曲軸這種高強度材料，經過冷壓校正后需要進行時效熱處理，以進一步提高其強度和硬度。根據經驗，發動機曲軸的時效熱處理加熱溫度一般在200~250℃之間，保溫時間在0.5~1小時左右。因此，本題的答案應為A選項，即0.5~1小時。65.無機械提前式點火系二次電壓過高，其故障原因是（）。A、火花塞間隙過大或電極燒壞B、火花塞臟污C、火花塞間隙過小D、分電器蓋上有積碳【正確答案】：A解析：

本題考查的是無機械提前式點火系統的故障原因。無機械提前式點火系統是指沒有機械分配器，而是通過電子控制單元（ECU）來控制點火時機的點火系統。其次，二次電壓是指在點火系統中，高壓線從點火線圈輸出到火花塞時，產生的電壓。因此，本題的正確答案應該是與火花塞有關的選項。選項A中，火花塞間隙過大或電極燒壞會導致點火系統的二次電壓過高，因為這會使點火線圈需要產生更高的電壓才能產生火花。因此，選項A是本題的正確答案。選項B中，火花塞臟污會影響點火效果，但不會導致二次電壓過高。選項C中，火花塞間隙過小會導致點火效果不佳，但不會導致二次電壓過高。選項D中，分電器蓋上有積碳會影響點火效果，但不會導致二次電壓過高。66.電控燃油噴射發動機嚴禁在運轉時，將（）從電路中斷開。A、蓄電池B、傳感器C、點火線圈D、電動汽油泵【正確答案】：A解析：

本題考查電控燃油噴射發動機的基本知識。電控燃油噴射發動機需要通過電路來控制燃油的噴射，而蓄電池則是電路的能量來源，因此嚴禁在運轉時將蓄電池從電路中斷開，否則發動機將無法正常工作。選項B、C、D都是電控燃油噴射發動機中的重要部件，但并不是嚴禁在運轉時從電路中斷開的部件。因此，本題的正確答案是A。67.()的作用是用于產生高壓電。A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞【正確答案】：B解析：

本題考查的是高壓電的產生方式，根據常識和基礎電學知識可知，產生高壓電的常見方式有分電器、電容器、點火線圈和火花塞等。但是，根據題目中的提示“()的作用是用于產生高壓電”，可以排除選項A、C、D，因為它們并不是專門用于產生高壓電的。因此，正確答案為B，即點火線圈。點火線圈是一種專門用于產生高壓電的電器，它將低電壓的電能轉換為高電壓的電能，用于點燃汽車發動機中的燃料混合物。68.汽車行使二定里程卮，用手觸摸制動鼓均感覺發熱，叢明故障在（）。A、制動踏板不能迅速復位B、制動主缸C、車輪制動器D、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好【正確答案】：B解析：

根據題目描述，汽車行駛二定里程后，手觸摸制動鼓感覺發熱，說明制動器存在問題。根據選項，制動踏板不能迅速復位和踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好都與制動器本身無關，因此排除A和D選項。車輪制動器是制動器的一部分，但是無法確定具體故障點，因此也不能作為答案。只有制動主缸才能直接影響制動器的工作，因此答案為B。69.調整空氣壓縮機皮帶方法是：松開空氣壓縮機底座支架上的3個螺栓，（）調整皮帶的松緊。順時針擰動調整螺栓皮帶變緊，反之皮帶變松。A、用撬棍撬動空氣壓縮機B、用力推動空氣壓縮機C、擰動發電機調整螺栓D、擰動調整螺栓【正確答案】：D解析：

本題考查的是空氣壓縮機皮帶的調整方法。根據題干中的描述，正確的方法是松開空氣壓縮機底座支架上的3個螺栓，擰動調整螺栓來調整皮帶的松緊。因此，答案為D。選項A和B都是錯誤的方法，因為它們都沒有涉及到螺栓的調整。選項C也是錯誤的，因為發電機和空氣壓縮機是兩個不同的設備，擰動發電機調整螺栓對空氣壓縮機的皮帶調整沒有任何幫助。70.關于創新的正確論述是（）。A、不墨守成規，但也不可標新立異B、企業經不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題C、創新是企業發展的動力D、創新需要靈感，但不需要情感【正確答案】：C解析：

本題考查對創新的正確理解。選項A和B都存在偏差，A過于保守，B過于激進。選項D也存在偏差，創新需要的不僅僅是靈感，還需要情感的推動。因此，正確答案為C，創新是企業發展的動力，這是創新的本質和重要性所在。71.汽車的經濟車速是指（）。A、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速【正確答案】：D解析：

汽車的經濟車速是指以高擋行駛最省油的車速。這是因為在高擋行駛時，發動機的轉速相對較低，燃油的消耗也相對較少，從而達到省油的效果。而在低擋行駛時，發動機的轉速較高，燃油的消耗也相對較多，不利于節油。因此，選項D是正確的答案。72.全面質量管理的基本方法就是（）。A、PACDB、PADCC、PDCAD、PCDA【正確答案】：C解析：

全面質量管理（TQM）是一種以客戶為中心的管理方法，旨在通過不斷改進和優化過程，提高產品和服務的質量，以滿足客戶需求和期望。PDCA循環是TQM的基本方法之一，它包括四個步驟：計劃（Plan）、執行（Do）、檢查（Check）和行動（Act）。PDCA循環的目的是通過不斷地反饋和改進，實現過程的優化和質量的提高。因此，選項C“PDCA”是全面質量管理的基本方法。選項A、B、D中的字母順序不正確，不符合PDCA循環的順序。因此，答案為C。73.對于變速器總成大修送修標志，（）說法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器操縱機構松動【正確答案】：D解析：

本題考查對于變速器總成大修送修標志的理解。根據常識和相關知識，變速器操縱機構松動不屬于變速器總成大修送修標志，因此選項D說法不正確，是本題的正確答案。選項A、B、C都屬于變速器總成大修送修標志，即當變速器軸承承孔磨損逾限、變速器殼體破裂或變速器軸及齒輪惡性磨損時，需要進行變速器總成大修送修。綜上所述，本題正確答案為D。74.造成前照燈光暗淡的主要原因是線路（）。A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過高【正確答案】：C解析：

前照燈光暗淡可能是由于線路接觸不良導致的。接觸不良會導致電流傳輸不暢，從而影響燈泡的亮度。斷路和短路會導致電路無法正常工作，而電壓過高則可能會導致燈泡燒壞。因此，選項C接觸不良是最可能的原因。75.采用氣壓制動的機動車當氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機（）min后，其氣壓的降低值應不大于10kPa。A、1B、3C、5D、7【正確答案】：B解析：

本題考查機動車氣壓制動系統的基本知識。在機動車氣壓制動系統中，空氣壓縮機負責將空氣壓縮成高壓氣體，供制動系統使用。當氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機后，由于制動系統的泄氣和漏氣等原因，氣壓會逐漸降低。根據規定，停止空氣壓縮機后，其氣壓的降低值應不大于10kPa。因此，正確答案為B.3分鐘。在停止空氣壓縮機后的3分鐘內，氣壓的降低值應不大于10kPa。76.差速器的功用是在汽車轉向過程中，允許（）以不同的轉速旋轉，以滿足兩驅動輪不等路程行駛的需要。A、兩齒輪B、兩半軸C、減速器D、變速器【正確答案】：B解析：

差速器是汽車傳動系統中的一個重要部件，它的主要作用是在汽車轉向過程中，允許兩個驅動輪以不同的轉速旋轉，以滿足兩驅動輪不等路程行駛的需要。這樣可以避免因兩個驅動輪轉速不同而產生的摩擦力差異，從而保證汽車的穩定性和行駛安全。選項A中的兩齒輪是差速器中的一個組成部分，但并不是差速器的主要功用所在。選項C中的減速器和選項D中的變速器都是汽車傳動系統中的其他部件，與差速器的功用無關。因此，正確答案為B。77.對于受力不大、工作溫度低于100。的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以釆用（）修復。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法【正確答案】：A解析：

本題考查汽缸蓋裂紋的修復方法。根據題干中的條件限制，受力不大、工作溫度低于100℃，可以采用粘接法進行修復。粘接法是指使用特殊的膠水或粘合劑將裂紋處的兩個部分黏合在一起，形成一個整體，從而達到修復的目的。磨削法是指通過磨削的方式將裂紋處的材料去除，然后再進行填補或焊接。焊修法是指使用焊接的方式將裂紋處的材料進行修復。堵漏法是指使用特殊的堵漏劑將裂紋處的漏洞堵住，從而達到修復的目的。根據題干中的條件限制，排除了焊修法和堵漏法，而粘接法和磨削法都可以進行修復，但是磨削法需要將裂紋處的材料去除，對汽缸蓋的整體結構會有影響，因此不是最佳選擇。因此，本題的正確答案是A.粘接法。78.蒸發器控制閥損壞或調節不邇會造成（）。A、泠空氣不足B、系統太冷C、系統噪聲大D、操縱失靈【正確答案】：A解析：

蒸發器控制閥是控制制冷系統中制冷劑流量的重要組件，如果損壞或調節不當，會導致制冷系統中制冷劑流量不足，從而影響制冷效果，使得空氣無法充分冷卻，出現“泠空氣不足”的情況。因此，本題答案為A。選項B、C、D與蒸發器控制閥的損壞或調節不當沒有直接關系，不是正確答案。79.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態下時能停在坡度（）％的坡道上。A、2B、5C、8D、12【正確答案】：D解析：

本題考查對駐車制動裝置的要求。根據題意，對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態下時能停在坡度為12%的坡道上。因此，答案為D。80.檢測汽油車廢氣時，應清除取樣探頭上殘留的（），以保證檢測的準確性。A、COB、HCCO和HCD、NO【正確答案】：B解析：

在檢測汽油車廢氣時，取樣探頭上殘留的HC（碳氫化合物）會影響檢測結果的準確性，因此需要清除。CO（一氧化碳）和NO（氮氧化物）也會影響檢測結果，但通常不會在取樣探頭上殘留。因此，選項B是正確答案。81.制動液更換一般在汽車行駛（）km。A、10000-20000B、20000-30000C、10000-30000D、20000-40000【正確答案】：D解析：

制動液是汽車制動系統中的重要組成部分，其質量直接關系到行車安全。制動液在使用過程中會逐漸吸收水分，導致沸點下降，從而影響制動效果。因此，制動液需要定期更換。根據常規維護經驗，制動液更換一般在汽車行駛20000-40000公里時進行。因此，本題答案為D。82.對于曲軸前端裝止推墊片的發動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證前止推片為標準厚度的情況下,加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道【正確答案】：A解析：

本題考查對曲軸前端裝止推墊片的了解。當曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證前止推片為標準厚度的情況下，加厚前止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。因此，答案為A。83.QFC—4型測功儀是檢測發動機（）的測功儀器。A、無負荷B、有負荷C、大負荷D、加速負荷【正確答案】：A解析：

QFC—4型測功儀是一種無負荷測功儀，用于檢測發動機在無負荷狀態下的性能參數，如最大功率、最大扭矩等。因此，答案為A。B、C、D選項都與QFC—4型測功儀的特點不符。84.關于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內的燃油為空箱。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是對燃油表指示的理解。燃油表通常分為F（Full）、E（Empty）和中間的刻度，F表示油箱內的燃油為滿箱，E表示油箱內的燃油為空箱。因此，甲和乙的觀點都是正確的，所以選C。85.下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（）。A、調整墊片B、主動圓錐齒輪C、調整螺母D、半軸齒輪【正確答案】：D解析：

單級主減速器是由主動齒輪、從動齒輪、軸承、油封、外殼等零部件組成的。其中，主動齒輪是主減速器的核心部件，它通過傳遞動力來實現減速的功能。調整墊片和調整螺母是用來調整齒輪之間的間隙，保證齒輪的正常運轉。因此，它們都屬于主減速器的零部件。而半軸齒輪不是主減速器的零部件，因此選項D是正確答案。86.汽車空調轉速控制的信號取自（）。A、點火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發動機轉速傳感器【正確答案】：A解析：

汽車空調轉速控制的信號需要從發動機的轉速傳感器獲取，因為空調的轉速需要與發動機的轉速同步。而點火線圈只是發動機的一個部件，不會直接影響到空調的轉速控制。曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器主要用于發動機的點火和噴油控制，也不會直接影響到空調的轉速控制。因此，正確答案為A。87.職業道徳調節職業交往中從業人員內部以及與（）服務對象間的關系。A、從業人員B、職業守則C、道徳品質D、個人信譽【正確答案】：A解析：

本題考查的是職業道徳對從業人員在職業交往中的調節作用。從業人員是指在某個行業或職業中從事工作的人員，他們在職業交往中需要遵守職業守則、保持道徳品質、維護個人信譽等方面的要求，以確保與服務對象間的關系得到良好的維護和發展。因此，選項A“從業人員”是正確答案。選項B“職業守則”是從業人員需要遵守的規范和準則，選項C“道徳品質”是從業人員需要具備的道徳素養和品質，選項D“個人信譽”是從業人員在職業交往中需要維護的個人形象和信譽。這些選項都是從業人員在職業交往中需要考慮的因素，但并不是本題的答案。88.檢查觸點式調節器電磁鐵心的吸力，發動機做中速轉動，用旋具尖接觸活動觸點臂，試探電磁吸力，若有吸力，則可能是調節器活動觸點臂拉簧過緊，導致調節電壓（），應重新校正。A、過低B、過高C、為零D、不穩【正確答案】：B解析：

本題考查對觸點式調節器電磁鐵心吸力的檢測方法和吸力異常的原因判斷。試題中提到了用旋具尖接觸活動觸點臂試探電磁吸力，如果有吸力，則說明電磁鐵心的吸力正常，否則可能是調節器活動觸點臂拉簧過松或過緊導致的。而題干中又明確指出發動機做中速轉動，因此可以排除調節器電壓過低或為零的情況，只有調節器電壓過高才會導致電磁鐵心吸力不足。因此，本題答案為B。89.冷狀態檢査硅油風扇離合器時，啟動發動機，使其在冷狀態下以中速運轉（）min,用手應能較輕松地撥動風扇葉片。A、1?2B、2?3C、3?4D、4~5【正確答案】：A解析：

本題考查對冷狀態檢查硅油風扇離合器的方法的掌握。在冷狀態下，應該讓發動機以中速運轉一段時間，以便讓硅油風扇離合器充分工作，然后用手輕松撥動風扇葉片，以檢查離合器是否正常工作。根據題目描述，應該讓發動機在冷狀態下以1~2分鐘的中速運轉，因此答案為A。90.進行連桿軸承間隙檢査時，搖轉曲軸，使被檢連桿位于（）位置。A、最低B、最高C、中央D、靠近最低位置【正確答案】：A解析：

連桿軸承間隙檢查時，應該使被檢連桿處于最低位置，這是因為在最低位置時，連桿與曲軸的距離最小，間隙最小，可以更準確地檢查間隙是否符合要求。因此，本題答案為A。91.檢查次級線圈電阻測量方法是用歐姆表測量點火線圈正極與高壓端之間的電阻，其標準值為（）KΩ。A、5～7B、6～7C、12～14D、7～12【正確答案】：D解析：

本題考查的是檢查次級線圈電阻測量方法的標準值。次級線圈是點火線圈中的一個重要部分，其作用是將低電壓的電能轉化為高電壓的電能，從而實現點火。檢查次級線圈電阻測量方法是用歐姆表測量點火線圈正極與高壓端之間的電阻，其標準值為7～12KΩ。因此，本題的正確答案為D。92.檢驗奧迪自動變速器輸出軸力矩時，如轉動力矩過小，則換裝一個較原厚度薄約（）mm的調整墊片。A、0.05B、0.08C、0.1D、0.15【正確答案】：A解析：

本題考查對奧迪自動變速器輸出軸力矩檢驗的了解。當轉動力矩過小時，需要換裝一個較原厚度薄約0.05mm的調整墊片。因此，本題的答案為A。93.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06【正確答案】：C解析：

本題考查對于變速器輸入軸和輸出軸的質量要求。根據題干，輸入軸和輸出軸不得有裂紋，而且各軸頸磨損不得超過一定數值。根據選項，只有選項C的數值為0.03mm，因此選項C為正確答案。解析完畢。94.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。A、0.05-0.15B、0.05-0.25C、0.15-0.25D、0.25-0.35【正確答案】：B解析：

差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙是指兩者之間的空隙大小。根據常見的機械配合公差標準，一般采用最大間隙和最小間隙的差值來表示配合間隙。根據選項可知，配合間隙應該在0.05-0.25mm之間。因此，答案為B。95.()空氣流量傳感器可分為主流量方式和旁通流量方式兩種。A、翼板式B、熱線式C、熱膜式D、卡門渦旋式【正確答案】：B解析：

本題考查的是空氣流量傳感器的分類方式。空氣流量傳感器是用于測量空氣流量的一種傳感器，根據其測量方式可分為主流量方式和旁通流量方式兩種。翼板式、卡門渦旋式和熱膜式都屬于主流量方式，即通過測量空氣流經傳感器時的壓力差來計算空氣流量。而熱線式則屬于旁通流量方式，即通過測量空氣流經傳感器時的冷卻效應來計算空氣流量。因此，本題的正確答案為B，即熱線式。96.診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備（）。A、汽車故障排除工具及設備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀【正確答案】：A解析：

本題考查的是診斷與排除底盤異響需要哪些操作準備。底盤異響是指汽車行駛時底盤發出的異常聲響，可能是底盤零部件損壞或松動所致。為了準確診斷和排除底盤異響，需要使用汽車故障排除工具及設備，如扳手、千斤頂、氣動工具等，以便檢查和更換底盤零部件。故障診斷儀可以幫助檢測汽車電子控制系統的故障，但對于底盤異響的診斷并不是必需的。一臺無故障的汽車和解碼儀也與底盤異響的診斷無關。因此，本題的正確答案是A。97.檢驗氣門密封性，常用且簡單可行的方法是用（）。A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器【正確答案】：B解析：

本題考查的是檢驗氣門密封性的方法。選項中，A選項的水壓檢驗需要專門的儀器，不太常用；C選項的口吸方法不太科學，也不太安全；D選項的儀器方法需要專門的設備，不太簡單可行。因此，正確答案為B選項的煤油或汽油滲透方法，這種方法簡單易行，常用于檢驗氣門密封性。98.()洞時起輪轂作用。A、前制動鼓B、前離合器C、后制動鼓D、以上均正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是洞時起輪轂作用的位置。洞時起輪轂作用是指在發動機燃燒室內，活塞向下運動時，氣門關閉，燃燒室內的高溫高壓氣體通過活塞上的洞進入曲軸箱，推動曲軸旋轉的力量。因此，洞時起輪轂作用的位置應該是在曲軸箱內，而選項中只有后制動鼓是曲軸箱內的部件，因此答案為C。其他選項前制動鼓和前離合器都是與發動機無關的部件，不可能產生洞時起輪轂作用。因此，本題的正確答案是C。99.用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為0.4mm,從外緣測量徑向跳動量最大為（）mm,超過極限值,應更換從動盤總成。A、2.5B、3.5C、4.0D、4.5【正確答案】：A解析：

題目中給出了從動盤的最大極限為0.4mm，而徑向跳動量超過極限值時應更換從動盤總成。因此，我們需要測量從動盤的徑向跳動量，如果超過了0.4mm，就需要更換從動盤總成。選項中給出了不同的徑向跳動量，我們需要選擇一個最大值與0.4mm進行比較。根據題目中的描述，我們可以知道，測量的是從外緣測量的徑向跳動量。因此，我們需要選擇一個最大值作為答案。選項A中的2.5mm是最小的一個值，因此我們可以選擇A作為答案。如果從動盤的徑向跳動量超過了2.5mm，就需要更換從動盤總成。100.適宜用來制造曲軸、凸輪軸的鑄鐵是（）。A、白鑄鐵B、灰鑄鐵C、球墨鑄鐵D、可鍛鑄鐵【正確答案】：C解析：

曲軸、凸輪軸等零件需要具備較高的強度和耐磨性，因此適宜使用球墨鑄鐵。球墨鑄鐵是一種鑄造鐵合金，具有高強度、高韌性、高耐磨性等優點，適用于制造高負荷、高速度、高精度的機械零件。白鑄鐵雖然硬度高，但脆性大，不適合用于制造曲軸、凸輪軸等零件。灰鑄鐵雖然具有一定的強度和耐磨性，但相對于球墨鑄鐵來說還是不夠優秀。可鍛鑄鐵雖然具有較好的可鍛性，但相對于球墨鑄鐵來說強度和耐磨性還是不夠優秀。因此，選項C是正確答案。1.液壓缸按結構形式主要分為活塞式、液壓式、擺動式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

液壓缸按結構形式主要分為活塞式、液壓式、擺動式，這是正確的。因此，本題答案為B，即錯誤。2.多缸發動機各汽缸的總容積之和，稱為發動機的排量。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對于發動機排量的定義的理解。排量是指發動機在一個循環中所能吸入的空氣和燃油混合物的總體積，也就是發動機每個循環中的容積。因此，多缸發動機各汽缸的總容積之和并不等于發動機的排量，因為排量是指每個循環中的容積。因此，本題的答案為B，即錯誤。3.職業道德兼有強烈的紀律性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查職業道德和紀律性的關系。職業道德是指在從事某一職業活動中所應遵守的道德規范和職業操守，而紀律性則是指在工作中遵守規章制度、服從管理、嚴格執行任務的能力。由于職業道德和紀律性都是職業素養的重要組成部分，因此本題的答案為A，即正確。4.對于EQ1092F型汽車，發動機處于怠速運轉轉速為500～600r/min時，真空度應為50～70KPa。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

根據題目所述，EQ1092F型汽車發動機處于怠速運轉轉速為500～600r/min時，真空度應為50～70KPa。因此，選項A“正確”是正確的。5.進行柴油機噴油器密封試驗時，噴油器不允許有微量的滴油現象。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對柴油機噴油器密封試驗的要求。在進行柴油機噴油器密封試驗時，噴油器不允許有微量的滴油現象，因為這會影響噴油器的正常工作，導致燃油浪費和污染。因此，本題的答案為A，即正確。6.用正時燈檢查發動機點火提前角，應將正時記號對正上止點前11°～13°的地方。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對發動機點火提前角的理解。發動機點火提前角是指點火時點火線圈提前點火的角度，使得燃燒混合氣在活塞到達上止點前就能夠燃燒完全，從而提高發動機的效率和動力。根據題目所述，應將正時記號對正上止點前11°～13°的地方，即點火提前角應該是11°～13°。而實際上，不同車型的點火提前角可能會有所不同，需要根據具體車型的要求進行調整。因此，本題答案為B，即錯誤。7.汽油泵泵油壓力過大不可能是混合氣過濃故障的原因。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查汽車故障診斷知識。混合氣過濃會導致發動機燃燒不完全，產生黑煙、異味等現象，但不會導致汽油泵泵油壓力過大。因此，本題的答案為B，即“錯誤”。8.燃油質量不好，不會造成發動機怠速運轉不好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查的是燃油質量對發動機怠速運轉的影響。燃油質量不好會導致發動機在高速運轉時出現故障，但并不會直接影響發動機的怠速運轉。因此，本題的答案為B，即錯誤。9.安裝汽缸墊時，應使有“OPENTOP”標記的?面朝向汽缸蓋。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

安裝汽缸墊時，應使有“TOP”或“UP”標記的一面朝向汽缸蓋，而不是“OPENTOP”。因此，選項B“錯誤”是正確的答案。10.電控發動機故障征兆模擬實驗法，包括水壓法。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查電控發動機故障征兆模擬實驗法是否包括水壓法。根據常識和相關知識可知，電控發動機故障征兆模擬實驗法主要是通過模擬故障信號來檢測發動機的工作狀態，而水壓法是一種檢測發動機缸內壓力的方法，與模擬故障信號無關，因此不屬于電控發動機故障征兆模擬實驗法的范疇，故選B。11.除霜調整風門不當，會造成除霜熱風不足。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題主要考察除霜調整風門的正確性對除霜熱風的影響。如果除霜調整風門不當，會導致除霜熱風不足，因此選項A“正確”是正確的。選項B“錯誤”與題意相反，因此排除。綜上所述，本題答案為A。12.在配制電解液時，應使用陶瓷或玻璃容器，將水慢慢地倒入硫酸中。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是化學實驗中的安全知識。在配制電解液時，應使用塑料或聚丙烯等耐酸堿的塑料容器，而不是陶瓷或玻璃容器，因為硫酸會腐蝕玻璃和陶瓷，導致容器破裂或泄漏，從而造成安全事故。同時，倒入硫酸時應緩慢倒入，避免產生劇烈反應，引起濺出或噴濺。因此，選項B“錯誤”是正確的答案。13.進氣管真空滲漏和點火正時失準能引起電控發動機怠速不平穩。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發動機怠速不平穩的原因。進氣管真空滲漏和點火正時失準都是導致發動機怠速不平穩的常見原因。因此，本題的答案為A，即正確。14.對形狀公差和位置公差進行標注時都有基準字母。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是機械制圖中的基礎知識。在機械制圖中，對形狀公差和位置公差進行標注時，只有位置公差需要標注基準字母，而形狀公差不需要。因此，選項B“錯誤”是正確的。15.化油器式在發動機進行怠速調整時，應首先旋入節氣門開度調整螺釘，使節氣門開度減小，降低發動機轉速，調到運轉穩定不熄火。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

化油器是一種用于汽車發動機的燃油供應系統，它的主要作用是將液態燃油霧化成細小的顆粒，混合空氣后送入發動機燃燒。在進行怠速調整時，需要調整節氣門開度，使發動機的轉速穩定在適當的范圍內。因此，本題中的描述是錯誤的。正確的做法是，首先將發動機預熱至正常工作溫度，然后調整空氣調節螺釘，使發動機怠速轉速達到規定數值。接著，再調整節氣門開度調整螺釘，使發動機轉速穩定在規定范圍內，同時保證不會熄火。因此，本題的正確答案是B。16.平等就業是指在勞動就業中實行男女平等、民族平等的原則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對平等就業的定義的理解。平等就業是指在勞動就業中實行男女平等、民族平等的原則，旨在消除性別和民族歧視，保障每個人在就業機會、待遇、職業發展等方面享有平等的權利。因此，本題的答案為A，即正確。17.噴油器就車斷油檢查方法是：拔下某缸噴油器，發動機轉速應立即下降，這表明該噴油器工作正常。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

該題考查的是噴油器就車斷油檢查方法的正確性。該方法的原理是通過拔下某缸噴油器來檢查該噴油器是否正常工作，如果該噴油器正常工作，發動機轉速應該會下降。但是，該方法存在一定的局限性，因為發動機的其他因素也可能會影響發動機轉速，如空氣流量計、節氣門等。因此，該方法并不是一種可靠的檢查方法，答案為B，即錯誤。18.變速器殼體螺紋孔的損傷不超過3牙。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考察的是變速器殼體螺紋孔的損傷。根據題目所給條件，損傷不超過3牙，符合標準要求，因此選項A“正確”為正確答案。19.車輛突然熄火時，利用慣性靠邊停車，檢查是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是車輛突然熄火后的應對措施。當車輛突然熄火時，應該利用慣性靠邊停車，然后檢查車輛是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂等問題。因此，本題的答案是A，即正確。20.曲柄連桿機構由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

曲柄連桿機構是一種常見的機械傳動機構，由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。汽缸體曲軸箱組包括曲軸、連桿、曲軸箱等部件，活塞連桿組包括活塞、連桿等部件，曲軸飛輪組包括曲軸飛輪等部件。因此，選項A正確。21.柴油車煙度計先接通電源，預熱30min以上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查柴油車煙度計的使用方法。根據常規的使用流程，柴油車煙度計需要先接通電源，并進行預熱，以保證測試的準確性。因此，本題的答案為A，即正確。22.A/D轉換器具有自診斷和自修正功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查A/D轉換器的自診斷和自修正功能。A/D轉換器是一種將模擬信號轉換為數字信號的電路，其精度和穩定性對于系統的性能至關重要。自診斷和自修正功能是指A/D轉換器能夠自動檢測和糾正自身的誤差，提高轉換精度和穩定性。然而，目前市場上大部分A/D轉換器并不具備自診斷和自修正功能，因此本題的答案為B，即錯誤。23.發動機活塞敲缸異響發出的聲音是清晰而明顯的“嗒嗒”聲。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查發動機故障診斷知識。發動機活塞敲缸異響是一種常見的故障現象，其發出的聲音通常是清晰而明顯的“嗒嗒”聲，因此選項A“正確”是正確的。選項B“錯誤”是錯誤的。24.差速器殼體修復工藝程序的第一步應該徹底清理差速器殼體內外表面。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

差速器殼體修復工藝程序的第一步應該是徹底清理差速器殼體內外表面，這是因為在進行修復工作之前，必須先將差速器殼體表面的污垢、油脂、銹跡等清理干凈，以便于后續的檢查和修復工作。因此，本題的答案為A，即正確。25.ECU給傳感器提供參考電壓。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對ECU和傳感器之間的電信號傳輸的理解。ECU是車輛電子控制單元，負責控制車輛的各種電子系統。傳感器是ECU的輸入設備，通過感知車輛的各種參數并將其轉化為電信號，向ECU提供數據。而ECU則會給傳感器提供參考電壓，以保證傳感器的正常工作。因此，本題的答案為A，即正確。26.鋸削直徑較大的薄壁管子時一般用細牙鋸條。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對于鋸削直徑較大的薄壁管子時所使用的鋸條類型的了解。細牙鋸條具有細小的鋸齒，適合于鋸削直徑較大的薄壁管子，因此選項A“正確”是正確的。27.發動機運轉時，如果機油壓力始終低并且機油表上反映在較低的危險區域內，則是機油壓力過低故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考察的是發動機機油壓力過低故障的判斷。根據題干描述，機油壓力始終低且機油表上反映在較低的危險區域內，這說明機油壓力確實過低，因此選項A“正確”是正確答案。選項B“錯誤”與題干描述相反，因此排除。28.放松制動踏板時，總泵內的活塞在彈簧作用下回位，油壓升高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

放松制動踏板時，總泵內的活塞會受到踏板松開的力，向前移動，從而減小了油路的截面積，導致油壓下降。因此，選項B為正確答案。29.游標卡尺內量爪測量外表面，外量爪測量內表面。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

游標卡尺是一種常用的測量工具，它可以用來測量物體的長度、寬度、深度等尺寸。但是，游標卡尺內量爪和外量爪的作用是相反的。內量爪是用來測量物體內部尺寸的，而外量爪則是用來測量物體外部尺寸的。因此，題目中的說法是錯誤的，正確的說法應該是：游標卡尺內量爪測量內表面，外量爪測量外表面。30.踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，這種現象屬于制動拖滯。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動系統的故障判斷。根據題干描述，踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去，說明制動系統存在問題；汽車起步困難，行駛無力，說明制動系統的問題影響了汽車的動力輸出；當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，說明制動系統存在拖滯現象。綜合分析，可以判斷本題答案為A，即屬于制動拖滯現象。31.離合器發抖，是指在汽車倒車時，離合器接合不平穩而使汽車發生抖振。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

離合器發抖是指在汽車行駛過程中，離合器接合不平穩而使汽車發生抖振。在倒車時，離合器的作用是將