第一章總則一、工程概述1.工程概況本項目起點（樁號K0+000）位于xx新區遵貴屯村縣道X013內寶線與新規劃S301永和至徐家溝段交叉口處，向東沿X013內寶線布線，在瓦店鄉西偏離X013線，穿越瓦店鄉后與S219相交，沿線與杜莊村西附近重新接回內寶線，沿內寶線繼續向東，過郎固村、宋梁橋村，于宋梁橋村北偏向東北，在李伍級村東接回內寶線，于東和仁村東路線偏向東北，經過豆公北街，于豆公北街東路線偏離內寶線，繼續向東前行，稍偏想東北于遷民屯村西K22+007跨越安陽河，繼續向東過南楊村于K27+615跨越衛河，經西沈村南、東沈村北、西張龍南，東至潭頭村南于S215相交，即為本項目終點（樁號K29+816.155），路線總里程34.964km。扣除短鏈57.580m，路線實際建設里程34.907km。2.項目規模和標準路線全長34.907公里，工程占地約2285畝。建設范圍包括紅線范圍內臨時工程、路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、交叉工程、公路設施及預埋管線工程、綠化及環境保護工程、養護工區。本項目采用設計速度80公里/小時一級公路技術標準設計建設。1、路基橫斷面形式。路基寬度24.5米，其中：行車道寬2×2×3.75米，中間帶寬2.0米（含左側路緣帶2×0.5米），硬路肩寬2×3.0米，土路肩寬2×0.75米。2、路面結構形式新建路段及老路加寬部分路面結構自上而下采用：5厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C）+7厘米粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+2×18厘米水泥穩定碎石+18厘米水泥石灰綜合穩定土。老路改造部分，在對老路病害妥善處理的基礎上，新新鋪筑路面結構自上而下采用：5厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C）+7厘米粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+2×18厘米水泥穩定碎石。3、全線橋涵與路基同寬。橋涵設計荷載：全線橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級；設計洪水頻率：橋梁、涵洞、路基1/100。其他有關標準根據部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）有關條文執行。4、滯洪區路段設計洪水標準應滿足滯洪區行、滯洪要求；當滯洪區啟用淹沒本路段時，要保證繞行方案確定的繞行道路通暢，保證路網通暢。3.工程管理及實施單位項目實施機構:項目法人：施工單位：設計單位：監理單位：質量監督單位：二、工程內容和特點1.監理工程師的工作依據⑴．國家和地方法律、法規；⑵．國家和行業、地方有關標準、規范、規程、；⑶．監理合同；⑷．施工合同；⑸．工程前期的有關文件；⑹．工程設計文件；⑺．工程實施過程中的有關函件；⑻．項目實施機構制定的本項目監理工作綱要或相關的管理辦法及有關文件和業主指示；⑼．本工程及其他有關的工程監理規定與要求。2.工程內容1）工程范圍：為設計文件所指TJ-3標段工程范圍和業主與承包人簽訂的合同文件規定的全部工程內容（不含房建、機電工程），以及業主同意增加的工程內容。主要工程有：道路工程：包括路基、路面、防護及排水工程等。結構工程：包括橋梁、涵洞、分離式立交、互通式立交、通道等。養護工區：土建工程（包含房建、機電工程）。2）工作范圍：工程施工的全過程監理。質量控制、進度控制、費用控制、安全監理、環保監理、合同管理、信息管理等。3）主要工程數量項目單位S502ANJL起訖樁號K0+000-K34+964.441公路里程km34.907路基土石方挖方m358萬填方m386萬瀝青混凝土路面m2754.3千橋梁大橋米/座979米/2座中橋米/座185.24米/5座小橋米/座95.12米/3座涵洞道平面交叉處90通道處2養護工區處13.本工程特點1)路基拼寬設計特點根據本項目利用原內高線的特點，路基采用兩側拼寬方式，將加寬部分與老路基進行拼接，加寬擴建后形成整體式路基。為增強新老路基的整體穩定性，消減新老路基拼接拓寬的不均勻沉降而產生的縱向裂縫，原有路基與拓寬路基的路拱橫坡度的工后增大值按不大于5%控制，橋臺處不大于5cm控制，采用措施如下：路基填筑前，首先對老路基邊坡清表，然后自下而上逐層開挖逐層填筑。臺階寬度為1.2m，并設置4%內傾橫坡。為防止新舊路基銜接處產生縱向裂縫，提高壓實的均勻性，路基壓實度比規范規定提高1%控制，路床頂面以下40cm均采用5%石灰土進行處理。2)路基施工特點①做好原地面臨時排水設施，開挖路基兩側臨時排水溝，并與永久排水設施相結合，排除的雨水不得流入農田、耕地，也不得引起水溝淤積和路基沖刷。②路基填筑前應對場地耕植土進行清除。③魚塘、河溝地段，應清淤徹底干凈，塘底清淤后土質同塘周圍土質。④路基填筑，必須根據設計斷面，分層填筑，分層壓實，分層最大壓實厚度不大于20cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于8cm。⑤路基填筑分幾個作業段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段，應按1：1的坡比分層預留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。⑥為保證路基邊部的強度和壓實，施工時每側超寬30cm填土壓實，嚴禁出現貼坡現象。⑦為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面不平整，對于構造物兩側的一定長度路基范圍內的路基填料的CBR值除路床頂面以下0～30cm大于8以外，其余均要求大于5，該范圍內路基壓實度≥96％。施工方案要求采用先填筑路基再施工橋臺，其壓實機具要求同一般路基；當施工方案采用先施工構造物后填路基時，對于大型壓實機具壓不到的地方，必須要配以小型壓實機具薄層碾壓，以確保路基的壓實度。3)橋梁工程特點有關施工工藝及質量檢驗標準，應嚴格按照《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011及有關規范、規定執行。預制空心板和箱梁時，要將防撞護欄、伸縮縫、連續縫、橫向連接鋼筋和交通監控、通訊等預埋件準確、牢固定位。在混凝土初凝前將板頂拉毛，以利與橋面鋪裝結合。空心板企口縫中混凝土應自下而上填筑密實，不得以板底勾縫替代。懸臂澆筑時，邊跨現澆段在支架上澆筑，合攏段采用吊架澆筑，其余梁段采用掛籃懸臂澆筑，安裝懸臂施工掛籃后應調試并靜載試壓。合攏時，應嚴格控制合攏溫度，合攏溫度為10-15度。設計圖中提供的墩臺各部位標高，沒有計入空心板上拱度的影響，施工中可根據實際情況，調整墩臺各部標高。8.2.9涵洞涵洞沿洞身每隔4-6m設置一道沉降縫，沉降縫位置應與板寬相對應；涵背回填應在涵臺砼強度達到80%以上且上部蓋板安裝完畢后才能回填，要求回填材料為透水性良好的材料，對稱回填分層壓實，壓實度不低于96%。第二章路基監理工作要點一、開工前路基監理1.一般要求（1）向承包人交底監理程序，計量程序，中間交工驗收，竣工驗收抽檢項目，抽檢頻率，施工記錄填寫，記錄表格，內業資料整理，單位、分部、分項工程劃分等。（2）認真審核設計文件，熟悉合同文件，特別是有關的技術規范內容。認真閱讀國家公路建設的有關規范及專用技術規范。對新工藝，特殊路段處理應向施工單位交底，參加設計圖紙交底會議。（3）調查合同段路基線路，對取土場，棄土場認真考查，審批施工單位的土場規劃設計。（4）調查線路拆遷情況，審批施工便道，施工場地及施工布置報告。（5）復核施工單位的縱斷面、橫斷面測量成果，確認填挖數量，對全線不良地段進行調查，核對設計圖紙對不良地段的有關設計。（6）施工前的縱向、橫向臨時排水系統是否設置，能否滿足施工需要。（7）與承包人一起取土樣，測定填筑材料的土工性質，確認最大干密度及最佳含水量，對特殊材料應認真檢驗其各項指標能否滿足設計要求。（8）要求承包人按照標準化文件規定做好圖表上墻，各類標識牌制做等文明施工工作。2.督促承包人做好施工準備工作（1）現場調查承包人機械設備按合同條款進場情況，不符合本合同段施工需要的機械設備要求更換。查數量，查型號，查性能。（2）全面調查承包人人員進場情況。審查他們的人員資質，不符合合同條件的人員勸其更換并要求承包人把人員資質上報業主。（3）督促承包人的施工組織，質量保證體系，安全保證體系迅速組建落實到人。（4）復核承包人的導線點、水準點復測工作；縱橫斷面的復測工作，并畫出橫斷面圖，計算土方量，由監理工程師簽認。（5）要求承包人按合同條款組建試驗室，審查試驗人員資質，要求承包人建立試驗檢測制度，向省質檢站申報檢測資質認證。（6）承包人應積極按業主要求購進施工所用材料，由試驗工程師對認可的材料進行抽檢。（7）承包人應積極編寫施工組織設計，報駐地辦審查，代表處審批，然后審報業主。（8）承包人應依據設計圖紙,現場情況選定試驗段，經監理工程師認可后進行工藝試驗。對填筑材料、碾壓遍數、松鋪系數、最佳含水量、最佳機械組合等施工必要參數進行試驗，確保試驗段數據能夠正確指導施工，從而加快施工進度。（9）編寫單位、分部、分項工程劃分表，上報駐地辦及代表處審批。（10）編寫分項工程開工報告，內容如下：a.分項工程施工進度計劃和施工方案；b.依據技術規范列明本項工程的質量控制指標，檢驗頻率和方法；c.材料、設備、勞力及現場管理人員的準備情況（以表格形式）；d.測量放樣，標準試驗，施工圖等必要的基礎資料；e.各項施工材料及成品、半成品的試驗報告；f.擬使用的施工原始記錄表，現場質量檢驗報告單；g.分項工程施工布置圖；h.分項工程數量申報/批復表3.分項工程劃分原則路基土石方的分項段落劃分有如下要求：（1）分項段落：分項工程段落應以施工段落間不會因為填土層數不同而造成施工記錄無法連續以及造成內業記錄不一致為原則，一般選1-3Km范圍內的橋或涵或填挖交界處，（按順序優先）為分項工程分界。路基分項工程劃分見附表項目，以施工段實際情況劃分。（2）在每一個分項工程中土方的填筑層數應統一水平填筑記錄，不得斷層，缺段。一般采用如下格式：分項工程段→構造物或填挖交界處為一個施工段（也叫大樁號段）→具體某段（填、挖也叫小樁號的施工段）。在施工資料填寫中應寫明施工段起止樁號和小樁號的具體施工段起止樁號。（3）臺背回填部位的施工層數應單獨填寫不與施工段相銜接。 4.路基土方工程施工質量監理流程圖不合格不合格不合格施工單位選定土場，取樣進行擊實、液塑限試驗等試驗檢測單位進行抽檢標準試驗換料場試驗監理工程師審核批準開工見后框“路基填筑監理程序框圖”進行碾壓，監理旁站壓實度或沉降量檢測，試驗監理旁站施工單位自檢施工單位送報驗單進行下道工序路基專業監理工程師審批新碾壓試驗檢測機構抽檢按規定頻率抽檢合格合格5.路基土方開工前監理要點1.審核承包人人員、機械設備、材料進場情況、試驗室組建情況。2.確認路基填料，做土工試驗，并審批標準干密度及最佳含水量。3.做好試驗路段監理工作。4.審批施工組織設計，分項工程開工報告。二、路基檢驗頻率與質量標準1．項目部按照試驗規程對土料試驗項目、試驗頻率進行自檢，監理旁站，自檢合格下發聯系單，要求檢測單位進行抽檢。2.路基壓實標準與壓實度（1）路基壓實標準采用重型擊實標準。（2）一般土質路堤壓實度標準一般填方路段:上、下路床(路槽底面以下0～0.8米),壓實度≥96%,上路堤(路槽底面以下0.8～1.50米)壓實度≥94%。下路堤(路槽底面以下＞1.50米)壓實度≥93%。三、路基工程的技術要點1．路基填筑材料要求：（1）土料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。94區液限大于50%，塑性指數大于26的土，對于96區液限大于40%，塑性指數大于16，以及含水量超過規定的土，不得直接作為路基填料。路基填方材料，應有一定的強度，取土試樣監理旁站取樣，測定其填料的最小強度，最大干密度，最佳含水量，液限、塑限等檢測。其最小強度及最大粒徑應符合下表。項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)路堤上路床（0~0.3m）8100下路床（0.3~0.8m）5100上路堤(0.8~1.5cm)4150下路堤(＞1.5m)3150零填及路塹路床(0~0.3m)8100路基填方材料最小強度和最大粒徑表路基填料同一層應使用同一種材料，不得混填，每一種填料的最小厚度應大于0.5米。（2）砂料砂料做換填用時，要求砂質純凈，不得有草根，雜質，含泥量不得大于5%；當用做砂墊層時，對砂的要求是應具有良好的透水性，不含有機質，粘土塊和其它有害物質，大于0.5mm砂的含量應占重的50%以上,滲透系數應大于5×10-3cm/s的中、粗砂。同時要求不得有明顯的粗細料分離現象。2．路基填料監理要點1.土、石、砂填料應按規范要求做必要的檢驗試驗,取樣監理必須旁站.應確保試驗頻率。2.對特殊材料,土工格柵必須是選自業主指定廠家范圍內,且必須送上級試驗單位檢測。3.路基填料發生變化時,施工單位及試驗檢測單位必須重新作驗證試驗和標準試驗。四、路基填方、挖方以及填挖交界處施工1、路基清表=1\*GB2⑴.一般要求=1\*GB3①.路基清表應在縱向臨時排水施工后進行。=2\*GB3②.清表前應測定好占地界樁和恢復中線、邊樁后進行,應注意線路超高及加寬路段的放樣.=3\*GB3③.承包人必須測定原地面的縱橫斷面;清表前應對原狀土送樣試驗檢測。=4\*GB3④.清表前應調查好施工段內的管線,電路通信光纜,施工后是否會造成地下設施破壞。施工段的上方高壓線和電線,電話線是否清除。=5\*GB3⑤.清表時應清除地面上的雜草、樹皮、草皮、腐植土及一切垃圾或建筑物殘渣、孤石。清表后應能滿足施工要求，清表厚度10～30cm，對原地面適當整形、調坡。=6\*GB3⑥.清表時對地下坑穴應回填分層碾壓，對地下的泉水應處理，當清表時發現原狀土質不符合強度要求時應進行換填。=7\*GB3⑦.清表后的殘土必須按監理工程師指定的或規劃好的棄土場棄土堆放，對有用的腐植土應集料備復耕之用。=8\*GB3⑧.承包人必須在監理工程師對現場情況檢查確認合格后方可進行填土碾壓工作。=2\*GB2⑵.報驗內容=1\*GB3①.施工放樣報驗單A、中線偏位測定B、左、中、右高程測定（附表）C、路基寬度測定=2\*GB3②.表土清除與堆放質量檢驗報告單。=3\*GB3③.土工原材料試驗報告。=3\*GB2⑶.清表監理要點=1\*GB3①.原地面土工試驗。=2\*GB3②.放樣應檢驗合格。=3\*GB3③.清表后能確保填筑后無質量隱患。=4\*GB3④.棄土有序，不污染環境(其中包括棄方壓實)。2、路基填前碾壓=1\*GB2⑴.路基清表后，應進行填前碾壓，路基填前碾壓的壓實度不小于90%。=2\*GB2⑵.填前壓實應控制含水量，一般為最佳含水量±2%。=3\*GB2⑶.填前碾壓一般不要求橫坡度達2%，但應考慮路基的縱、橫向排水,路槽應平整，不得有坑洼，偏坡。=4\*GB2⑷.路堤填筑小于80cm時土質基底應翻松30cm。=5\*GB2⑸.填前碾壓的內業資料內容:=1\*GB3① 施工放樣報驗單A、中線偏位測定。B、左、中、右高程測定（附表）。C、路基寬度測定。=2\*GB3② 壓實度試驗報告單。=3\*GB3③土石方路基現場質量檢驗報告單。=4\*GB3④路基各層壓實度試驗報告。=6\*GB2⑹.轉序程序：=1\*GB3①填寫各項施工記錄，并自檢合格。=2\*GB3②填寫轉序申請報驗單，交駐地專業監理（待批）。=3\*GB3③由測量、試驗、道路工程師檢測（抽檢不低于20%）合格后簽字轉序。=7\*GB2⑺．資料填寫：=1\*GB3①應填寫所有應填項目不得漏項，不得劃改、刀刮。=2\*GB3②應有當事人親筆簽字（用碳素筆），特別是承包人簽字。=3\*GB3③應寫明施工段落及具體施工樁號。=4\*GB3④應寫明是下路堤，上路堤，下路床，上路床，寫明壓實區域。=5\*GB3⑤應填寫內業歸檔編號。=8\*GB2⑻．填前碾壓監理要點：=1\*GB3①壓實度應符合設計要求。=2\*GB3②寬度應符合設計要求。=3\*GB3③應保持一定的橫向排水坡度。3、路基填筑路基填筑監理要點1)填方路基開始施工前宜做試驗段，以確定該填料的松鋪厚度，最佳含水量，最大干密度，最佳機具組合及碾壓遍數。2)路堤填筑應做好路基兩側的包邊土，寬度50cm，高度與填筑層松鋪同高，用小型夯實機具夯實，適當留排水口。3)應劃出填料卸載方格，土方分層的最大填筑松鋪厚度不大于30cm。4)土方路基應有超壓寬度（設計寬度左、右各加50cm）。5)填高小于80cm時，路床頂層最小壓實厚度不小于10cm。6)當地面坡度陡于1:5時，必須挖臺階，臺階寬度應大于2米，坡度應內傾4%，砂類土不挖臺階。7)不同填料應分層填筑，不得混填，每種填料的總厚度應不小于50cm。8)施工時應隨時調整路基縱坡、橫坡,當路基填筑3層后應調整好橫坡，路基表層不應有坑洼積水。9)填方結束后，應保證路基表面平整，路拱合格，邊線順直，邊坡坡面不虧損，曲線圓順。10)填料應從最低路段開始，分層水平填筑，分項工程內水平層劃分統一。11)路基填筑應以重型壓實機械為主，再輔以少量中型壓路機。橋涵臺背必須配合1T以上小型振動式壓路機或沖擊夯，土方、石方填筑必須配備平地機，平地機未到位不得進行路基填方施工。12)路堤填高小于80cm時，原地面土質基底應將表面翻松30cm，或換填處理。13)不在同一施工時間施工的填方路基街接處應挖臺階，按1:1分層挖，搭接長度不小于2米。14)不論何種原因，土方路基侵濕積水后必須翻曬涼干后才能重新攤鋪碾壓，合格后方可轉序上土。15)監理工程師必須全面了解填方路基的施工要點，特別注意施工機械的組合是否合理，找出質量缺陷的關鍵點。16)

每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。對于拼接段的路基填筑壓實度的控制應作為平時檢測工作的重點。對新老路基拼接內側1m的壓實度檢測宜加大頻率，且點點合格，壓實標準應提高1%。17)

結構物臺背回填施工的縱向、橫向開挖臺階尺寸宜為寬度120cm，高度80cm，由底至上開挖，開挖一級填筑一級。采用反開挖施工的涵洞、通道的臺背回填臺階開挖，其寬度和高度均為30cm。18）土路基段的開挖施工應盡量避開雨季施工，縮短施工周期。19）路基臺階的開挖可采用開挖一級填筑一級的方法，逐級開挖，逐級填筑；原土路堤邊坡清除表土后出現的松散、過濕、翻漿、沉陷、沖溝等病害需進行相應的換填、挖出處理后，再進行開挖臺階施工；原路基為砂礫路基時，清表后出現松散、沉陷應采用換填或注漿處理，然后進行開挖臺階施工。4、路基拼接施工土質路基1）臺階的開挖采用挖掘機結合人工的方式進行。對臺階處的原老路路基須進行天然含水量和力學性能的檢查。2）臺階立面要求機械開挖時預留10cm，臺階壁設置1：0.2斜坡。3）應結合路基施工難度分段落、分級進行開挖。高填方路段，應對老路路基進行穩定性驗算后再決定臺階開挖的工序。臺階自下而上隨填土進度逐層開挖。4）在進行路基填筑時，應加強與舊路路基臺階結合處的碾壓，人工清理臺階結合處的虛土后，碾壓到邊。5）臺階開挖時若老路堤出現滲水，必須及時上報，處理后方可繼續施工。6）盡量避免老路基開挖斷面長時間的暴露，當路基填筑完成一層時方可開挖上一層臺階，降雨時及時對已開挖的老路基臺階采用防水布進行覆蓋。砂礫路基1）砂礫路基開挖不易成型，應由下向上分層填筑。新舊路基結合部位，每填筑一層，應用推土機按分層填筑厚度的2倍寬度向舊路路基內側逐推搭接。在碾壓搭接結合部位時要增加碾壓遍數，壓實度適當提高。2）在施工時應清除原路基搭接部位超粒徑的填料。高填方路基1）高填方路堤施工應加強沉降觀測，并根據拼接施工特點，增加水平位移觀察，并嚴格控制填筑速率。2）高填方路段由于施工期較長，應嚴格做好排水措施，防止雨水從拼接面下滲。同時做好攔水埂和泄水溝，防止雨水對路基邊坡沖刷。3）高填方路段的邊坡臺階開挖應驗算路基穩定后實施，不宜一次性開挖過大，過高。沖擊碾壓1）沖擊碾壓時，含水量視土的塑性指數大小，應控制稠度不小于1.1～1.2，避免土層沖壓形成“彈簧土”，無法壓實。2）若工作面起伏過大，應停止沖壓，用平地機刮平后再繼續施工。揚塵情況嚴重時應灑水。當土的含水量較低時，宜于前一天灑水濕潤。沖壓時應注意沖擊波峰，錯峰壓實，沖壓5遍應改變沖壓方向。3）施工中若出現“彈簧”現象，可暫停施工，采取相應的技術措施后方可繼續施工。4）沖壓邊角及轉彎區域應采取其它措施壓實，以達到設計標準。5）對于路段長度偏短，不足以讓沖擊壓路機達到正常的沖壓速度時，應采取其它處理措施。6）相鄰兩段沖擊碾壓段的搭接長度不應小于15m。7）

施工過程中應合理安排施工時間，減少噪聲與振動對環境的影響。5、填方路基工程質量監理流程圖路基碾壓成型，具備檢測條件后路基碾壓成型，具備檢測條件后施工單位自檢合格后填寫檢測通知單試驗檢測機構抽檢檢檢合格，回執抽檢結果每月匯總壓實度抽檢數據提供給監理工程師報驗現場監理予以旁站不合格要求復壓不合格，通知現場監理現場監理簽認自檢資料6、填挖交界（縱橫）地段路基6.1.填挖交界（縱橫）地段路基施工工序，見圖3.3。分層填筑上路床分層填筑上路床分層填筑下路床鋪設土工格柵鋪設土工格柵自檢及報驗自檢及報驗自檢及報驗清表填方需從最低處分層填筑壓實基底處理開臺階整平、壓實自檢及報驗超挖區超挖至下路床頂面，整平，鋪設土工格柵。填至土路堤頂面，超挖區超挖至上路堤面填至下路床頂面分層填筑上路床鋪設土工格柵土段圖3.3填挖交界（縱橫）地段路基施工工序6.2.施工要點（1）按設計和施工規范要求清理填挖交界（縱橫）地段斷面的原地面，并從填方坡腳起向上設置向內側傾斜的2%～4%的臺階，臺階寬度應不小于2m，在挖方一側，臺階應與每條行車道寬度一致，位置重合。（2）開挖坡面應根據坡面地質情況進行坡面清理，并清除表面的風化層、孤石、石筍，保證碾壓設備能夠碾壓到邊。強夯時，并應加強填挖邊界的強夯處理。（3）填筑時，必須從低點處的臺階開始分層攤鋪碾壓，開挖的臺階必須和對應的填筑層同時碾壓；特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓時必須做到密實、無拼痕。（4）受碾壓設備自身的影響，按照正常的碾壓在臺階局部存在碾壓空白區，在臺階結合部位必須增加橫向碾壓。（5）填挖交界（縱橫）地段的開挖必須等下半堤斷面的原地面處理好后，方可開挖上挖方斷面；對挖方中非適用性材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。（6）結合部有地面水匯流的路段，在施工前做好臨時排水溝導排水流；結合部的原坡面有地下水露出時，根據設計文件或規范要求設置截、排水盲溝等設施。（7）高度小于80cm的路堤、零填及挖方路床的加固換填宜選用水穩性較好的材料。（8）鋪設土工格柵①鋪設前必須將下承層整平，以符合土工格柵鋪設的平整度要求。②鋪設土工格柵時，必須拉直平順緊貼下承層，不得出現扭曲，折皺，重疊，用人工拉緊。③采用U型錨固鋼筋將其固定在下壓實層，錨固鋼筋的長度和間距必須符合設計要求。④鋪設土工格柵時，必須將強度高的方向垂直于填挖交界的軸線方向布置；兩幅土工格柵之間的聯結必須牢固，其疊合寬度不小于30cm；⑤土工格柵鋪好后必須及時填筑上層填料，填土時不能移動土工格柵，在土工格柵上填筑土層填料時必須采用倒卸法，禁止運料車及其它施工機械在土工格柵上直接碾壓。土工格柵不能長時間在野外暴露，剩余土工格柵必須及時放回庫房庫存。⑥施工中隨時檢查土工格柵的質量，發現有折損、撕裂等損壞時，必須更換。（9）填挖交界處出現裂縫防治及處理措施（1）嚴格按規范清理半填斷面的原地面，從填方坡腳起向上設置內傾臺階。（2）必須在施工前做好排水溝導排地表水；結合部有地下水時，必須根據設計文件或規范要求設置截、排水盲溝等設施。（3）傾斜度過陡的山坡坡腳要設支擋結構。7、挖方路基土質路塹開挖1）土質路塹開挖施工工序見圖3.4。換填、加固換填、加固施工準備備測量放樣檢測地基承載力開挖截水溝場地清理機械開挖刷坡修整路基面加固防護檢測碾壓整修路基成型合格合格不合格不合格圖3.4土質路塹開挖施工工序圖2）施工要點（1）嚴格按照設計坡度施工，若邊坡實際土質與設計勘探地質資料不符，應及時提出變更設計申請，經批準后實施。（2）土方路塹開挖應根據地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結合土方調配距離，選用安全、經濟的開挖方案。（3）可作為路基填料的土方，必須分類開挖和使用，非適用材料作棄方處理。（4）較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖；較長的路塹采用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開挖或采用通道式縱挖法開挖；超長路塹采用分段縱挖法開挖。（5）土方開挖應自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖。（6）開挖過程中，必須保證邊坡穩定；開挖至邊坡時預留至少30cm，保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動，開挖面高度每3m～4m在挖掘機作業高度范圍內應對開挖坡面進行一次，按設計坡率、線型，采用機械進行，同時應采用全站儀對已開挖邊坡進行一次復核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖后，方可繼續施工。（7）高路塹邊坡開挖應自上而下進行，嚴格按照設計圖紙分級進行，開挖坡面一次性成形，且應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生滑坍等災害。（8）在高路塹邊坡地段一般山體含水量大，在滲水量大的部位應按設計要求施工排水平孔。（9）如果在指定設置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數量時，應停止開挖，重新選擇棄土位置并修改相應施工方案、提交監理工程師批準。（10）路床施工前應先開挖兩側排水邊溝（縱向坡度不小于1%），及時將雨水排出路基外，防止雨水集積危害路床。在滲水量大的部位有針對性地設置仰斜排水孔，并在邊溝底設置滲溝。（11）當路床以下存在含水層或含水量較大時，應設置排水盲溝、換填、改良土質、土工織物等處理措施。3）土質路塹常見質量問題的防治及處理措施。（1）路塹邊坡溜塌防治及管理措施：①施工中經常對邊坡加以復核，確保邊坡坡率符合設計要求；②及時對邊坡支護，未支護邊坡加蓋塑料膜防水。③開挖至邊坡時預留足夠的寬度。（2）路基頂面超欠挖防治及處理措施：①加強施工測量檢查，增加測設點位，為施工提供準確的數據；②土質路塹接近路床頂面時控制好挖機鏟斗深度，輔以推土機、平地機及人工修整。五、軟土路基監理1.軟基處理的一般規定（1）嚴格按設計圖紙及相關說明結合《公路軟土地基設計與施工技術規范》和《公路路基施工技術規范JTGF10-2006》施工和監理。（2）承包人必須在施工之前的28天內按圖紙及監理要求編制施工方案報監理工程師批準。其方案包括一切材料的說明、樣品、試驗報告、機械設備情況、工藝流程、技術措施等。（3）不同類型的軟基處理必須先作試驗段，其長度、根數及應提供的各項數據應報監理批準后方可進行規模施工。（4）在試驗段及規模施工中地質情況和設計不符應報監理和有關部門按規定程序進行變更設計。（5）開工前應對材料及成品、半成品并附出廠合格證等交試驗室進行合格性試驗，經監理同意后方可采用。（6）嚴格執行有關安全、勞保和環保方面的規定。2.土工織物技術要求（1）土工布或土工格柵的選用應符合《公路土工合成材料應用技術規范JTJ/T019-98》要求，具有足夠的抗拉強度。（2）施工前21天應選取樣品至少3.0m2并附出廠說明書等到合格試驗室進行幅寬、厚度、抗拉強度、延伸率及滲透系數試驗，經監理工程師審批后才能使用。（3）鋪設前應對場地進行處理，不得有石塊、樹根等雜物并按圖紙要求鋪設，攤鋪時拉直平順，緊貼下承層，不得扭曲、折皺。在斜坡上攤鋪時，應保持一定的松緊度。（4）鋪設方向應沿路基橫斷面方向（主受力方向），接頭搭接長度宜為30cm`60cm，幅間重疊寬度不小于50mm，縫接強度應不低于土工合成材料的抗拉強度；用黏結法時黏合寬度應不小于50mm，黏合強度應不低于土工合成材料的抗拉強度。（5）施工中應采取措施防止土工合成材料受損，出現破損時應及時修補或更換。材料的存放以及鋪設過程中應避免長時間暴露或暴曬。與土工合成材料直接接觸的填料中嚴禁含強酸性、強堿性物質。（6）上下雙層土工布織物鋪設時，接縫及搭接處相互錯開距離應大于50cm。（7）土工織物的兩端及接頭等處必須用竹釘或塑料釘釘牢，格柵接頭及搭縫必須用尼龍繩穿織拉緊。監理程序：施工程序監理程序施工程序監理程序開工報告審查開工報告告開工報告審查開工報告告告平整場地及檢測放樣審核測量放樣平整場地及檢測放樣審核測量放樣鋪設土工織物旁站鋪設土工布鋪設土工織物旁站鋪設土工布自檢掩埋檢查合格批準掩埋自檢掩埋檢查合格批準掩埋報質量檢驗單審查質量檢驗報告報質量檢驗單審查質量檢驗報告交工證書審批交工證書交工證書審批交工證書監理要點:1.材料進場抽查試驗必須符合設計及規范標準后才可使用。2.場地及放樣必須平整，準確，無石塊樹根雜物。3.鋪設方向要正確，兩端固定中間搭拉，幅間搭接必須符合規范及設計要求。4.鋪好后全面檢查確認合格后立即用砂掩埋以防日曬雨淋降低其功能。5.質量要求項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1下承層平整度、拱度符合設計、施工要求每200m抽查4處2搭接寬度（mm）≥50（橫向）≥150（縱向）抽查2%3搭接縫錯開距離（粘結力（N）符合設計、施工要求（≥20）抽查2%3、水泥攪拌樁施工準備階段的監控要點1．熟悉合同文件、設計文件、巖土工程勘察報告及相關的規范、規程和技術資料等。組織或協助業主方組織召開圖紙會審會議和技術交底會議，并做好會議記錄，編寫會議紀要。2．審批承包單位報送的《水泥攪拌樁施工技術方案》，審查工程進度計劃和技術措施，3．開工前監理工程師應組織召開由施工單位班組長以上管理人員參加的水泥攪拌樁施工技術交底會，詳細介紹本監理實施細則的內容，并要求在施工中認真執行。4．開工前施工現場應予以整平，必須清除地上和地下的障礙物。5．施工單位的質檢員、監理單位、檢測單位試驗工程師在工地現場對需加固的軟弱土層按照規定進行取樣，并送到具有資質的檢測單位進行水泥土配合比試驗，以便為設計提供適合擬處理場地軟弱土性質的水泥、外加劑品種及標（型）號，水泥的摻入量，水泥土各種齡期、各種配合比的強度參數等。6．核查施工單位材料進場計劃，檢查材料來源。為確保工程質量，應按照要求進行見證取樣和送檢制度，并履行以下質檢手續：（1）進場水泥必須符合設計及規范要求，應具有水泥出廠質量合格證或試驗報告。經施工單位自檢，監理人員旁站合格后，向檢測單位下發工作聯系單，進行抽檢試驗。（2）根據設計要求，若需要使用外加劑、摻合劑時，則對選擇使用的外加劑、摻合劑樣品，要求提供廠名、廠址、商標、出廠合格證、質量保證書或試驗報告等。經施工單位、監理單位和檢測單位三方共同取樣進行外委試驗。7．現場使用的水泥漿，必須有符合設計要求并經監理批復的《水泥土配合比試驗報告》。自拌水泥漿現場應掛牌標明水泥、水、外加劑、摻合劑的摻配比例。施工過程中要求施工單位嚴格按照已批復的配合比進行水泥漿拌制，經監理旁站，施工單位自檢合格后，下發檢測工作聯系單，及時進行抽樣試驗。8．水泥攪拌樁施工所使用的的各種機械設備(含測量、丈量、計量儀表及衡器應有合格證，并按要求定期校核后合格者)，經檢查維修試運轉良好后，施工單位填報《工程材料/構配件/設備報審表》，監理人員在現場對機械設備和各種儀表等逐項進行檢查，并是否與施工組織設計相一致，滿足要求時，監理工程師簽認《工程材料/構配件/設備報審表》：同意使用；否則，重新報審。9．成樁試驗，應取得滿足設計噴入量的各種技術參數，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。保證膠結料與加固軟土拌合均勻性工藝。掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術措施。確定復噴范圍。根據固化劑噴入的形態（漿液或粉體）采用不同的機械組合。在開工前應進行成樁試驗。試樁數量一般不少于5根。試樁位置應選在勘察孔附近。試成樁28d后，宜采用鉆孔取芯查明樁身質量；對于基坑圍護結構水泥攪拌樁，宜取28d齡期試塊強度平均值作為依據；豎向承重水泥攪拌樁，宜取90d齡期試塊強度平均值作為設計依據。10．審查施工單位質量保證體系的建立情況；檢查、核實施工技術管理人員上崗及工人進場情況。（1）審查施工單位《質量保證體系文件》；（2）審查施工技術管理人員的技術資質是否滿足合同要求；（3）檢查、核實技術管理人員是否進駐施工現場，對所負責的工作能否勝任并進行經常性的檢查、監督。當施工單位建立的質量保證體系中人員組織合理，管理措施切實可行，技術管理人員資質合格，勞動力配備適當時，項目總監理工程師可批準同意；否則，將《質量保證體系文件》退回施工單位，要求修改、落實，并重新報審。11．在完成上述1~10節工作內容，并且所有報備手續齊全的情況下，施工單位填報《分項工程開工報告》，經監理工程師審批。施工階段的監控要點1.深層攪拌樁施工過程中質量監控的關鍵是以工序質量控制為核心，從放線定位、機械就位和漿液制備開始直到成樁結束，監理工程師對每一道工序均要進行認真地檢查和落實。檢查重點是：攪拌頭翼片的枚數、寬度、與攪拌軸的垂直夾角、攪拌頭轉數和提升速度、水泥用量、輸漿壓力、樁長、復攪次數和復攪深度、停泵處理方法等。2.在開挖基槽（坑）時，應將攪拌樁頂端施工質量較差的樁段用人工挖除。3.施工中應保持攪拌機械底盤水平和導向架的垂直，攪拌樁的垂直偏差不得超過1.5%；樁位偏差不得大于100㎜；成樁直徑和樁長不得小于設計值。4.深層水泥攪拌樁施工主要步驟如下：（1）.攪拌機械就位、調平；（2）.預攪拌下沉至設計加固深度；（3）.邊噴漿、邊攪拌提升直至預定的停漿面；（4）.重復攪拌下沉至設計加固深度；（5）.根據設計要求，噴漿或僅攪拌提升直至預定的停漿面；（6）.關閉攪拌機械。施工中亦可根據設計要求在預攪拌下沉的同時進行噴漿.到達設計深度后,再邊攪拌提升,邊噴漿.5.采用漿液固化劑時，制備好的漿液不得離析，不得停置時間過長。超過2小時的漿液應降低等級使用。漿液拌合均勻、不得有結塊。泵送必須連續。拌制水泥漿液的罐數、水泥和外加劑、摻合劑用量以及泵送漿液的時間等，應有專人記錄；噴漿量及攪拌深度必須采用經國家計量部門認證的檢測儀器進行自動記錄。6.攪拌機噴漿提升的速度和次數必須符合施工工藝的要求，并應有專人記錄。7.當水泥漿液到達出漿口后，應噴漿攪拌30s，在水泥漿與樁端土充分拌和后，再開始提升攪拌頭。8.攪拌機下沉時不宜沖水，當遇到硬土層下沉太慢時，方可適量沖水，但應考慮沖水對樁身強度的影響。9.施工時如因故停泵，應將攪拌頭下沉至停泵點以下0.5m處，待恢復供漿時再噴漿攪拌提升。若停機超過3h，宜先拆卸輸漿管路，并妥加清洗。開開工 放線放線承包商承包商發返工通知軸線、標高、樁位復核發返工通知軸線、標高、樁位復核監理工程師監理工監理工程師監理工程師預攪拌、噴漿下沉合格預攪拌、噴漿下沉承包承包商水泥漿制作發整改通知樁徑、深度檢查設計深度水泥漿制作發整改通知樁徑、深度檢查設計深度承包商監理工程師監理工程師承承包商監理工程師監理工程師承包商漿液質量檢查攪拌、噴漿、提升合格漿液質量檢查攪拌、噴漿、提升監理工程師承包監理工程師承包商至樁頂設計標高以上0.5m至樁頂設計標高以上0.5m停噴、停攪發監理通知承包發監理通知承包商監理工程師監理工程師承承包商復攪下沉、復攪復噴提升、停機發整改通知成樁樁頂標高檢查發整改通知成樁樁頂標高檢查監理工程師監理工程師不合格監理工程師監理工程師有資質試驗單位合格有資質試驗單位攪拌樁或復合地基檢測攪拌樁或復合地基檢測分析原因進行處理檢測結果不合格分析原因進行處理檢測結果承承包商合格監理部發不合格工程通知要求承包商進行整改并報驗之后從新組織驗收編寫評估報告評定攪拌監理部發不合格工程通知要求承包商進行整改并報驗之后從新組織驗收編寫評估報告評定攪拌樁或復合地基質量等級不合格項項目監理部攪拌樁或復合地基竣工驗收攪拌樁或復合地基竣工驗收合格項目部組織有關單位項目部組織有關單位組織有關單位進行竣工驗收，總監理工程師編寫分項工程竣工驗收報告合格組織有關單位進行竣工驗收，總監理工程師編寫分項工程竣工驗收報告質量檢驗1.樁身質量檢驗：1）施工過程中的的質量評定：深層攪拌樁施工中應詳細記錄和計量每根樁的水泥用量、樁長、攪拌頭轉數、提升速度、復攪次數和復攪深度，并對照規定的施工工藝對每一根樁進行質量評定。2）檢驗方法和數量：⑴成樁后3d內，可用輕型動力觸探（N10）檢查每米樁身的均勻性。檢查數量為施工總樁數的1%，且不得少于3根。⑵成樁7d后，采用淺部開挖樁頭（深度宜超過停漿面以下0.5m），目測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑。檢查數量為總樁數的5%。2.豎向承載力檢驗：1）豎向承載深層攪拌樁復合地基竣工驗收時，要做單樁或復合地基承載力試驗。2）載荷試驗必須在樁身強度滿足試驗荷載條件時，并宜在成樁28d后進行。檢驗數量為總樁數的0.2%，并不少于3根。經觸探和載荷試驗檢驗后對樁身質量有懷疑時，應在成樁28d后，用雙管單動取樣器鉆取芯樣做抗壓強度試驗，檢驗數量為施工總樁數的3.0%。3.基槽（坑）開挖后應檢驗樁位、樁數與樁頂質量，如不符和設計要求，應采取有效補強措施。素混凝土樁前期準備控制要點施工前的準備工作（1）、施工前應檢查各施工區地質情況，了解土層分布情況并進行試樁。（2）、素混凝土樁施工前應要求施工單位完成下列工作：a、調查場地及相鄰區域內的地下及地上管線，地下建（構）筑物，對物探報告做仔細分析，并開挖洞樣，予以核實后再進行施工；b、場地應平整、排水暢通，承壓能力應能滿足樁機穩定性要求；c、在不受施工影響的地方設置坐標、高程控制點及軸線定位點；d、編制專項施工方案；e、供電、供水、道路、排水、照明、臨設房屋等滿足施工要求；f、向樁機操作人員做安全技術交底。g、素混凝土樁的承載力、施工工藝的試驗參考資料等；2、測量放樣控制（1）、由測量控制網引測樁基軸線，其定位點應設置在不受施工影響的地點，在施工過程中經常檢查，需要移動時應先檢查其準確性，并做好測量記錄。（2）、樣樁測放時，根據軸線定位點用經緯儀和鋼卷尺按設計施工圖逐個定出樁位中心，每個樁以樁位中心為圓心用石灰粉標出，用小木樁等表示。（3）、樣樁測放好后要做好保護，每根樁在施工前需檢查其準確性，并做好測量復核驗收記錄。二、監理工作質量控制要點1、鉆機就位時應檢查鉆桿前后、左右垂直度，應使鉆頭對準樁位中心，鉆桿垂直度容許偏差不大于1%。2、鉆孔開始時，應先關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿，待鉆頭抵進地面后再開機鉆進，鉆孔速度一般先慢后快，以便降低鉆桿晃動幅度，檢查和糾正鉆孔的偏差。3、在鉆孔過程中，若出現鉆桿晃動幅度過大或鉆進困難時應降低鉆進速度，以免使孔深嚴重傾斜，鉆頭損壞，鉆桿扭斷。4、在軟硬突變地層中鉆進時，主機電流達到一定值，鉆頭進入持力層一定深度后方可終孔；5、在軟硬平緩地層中，鉆孔到設計標高之后，即可停鉆。6、根據地面標高及樁低設計標高之差，在鉆機塔身上張貼深度控制反光標記，作為樁長控制依據，鉆機鉆至設計深度后，監理人員依據反光標記檢查鉆孔深度。7、混合料的攪拌應嚴格按混凝土配合比進行，控制坍落度160-200mm，防止堵管，混合料的供應要滿足泵送的連續進行。8、泵送混合料時，必須待鉆桿芯內填滿混合料后，方可提鉆桿，鉆桿提升速度應控制在1.2-1.5m/min，以防提鉆過快造成樁徑縮小、縮樁或斷樁，嚴禁先提鉆桿后泵料。9、鉆孔排出的土渣應待混合料初凝后清除，以減少鉆機的就位時間，提高功效，清運時應注意對已灌樁體的保護，不可擾動樁間土，以防因擠壓使未施工樁位移動。10、移機下根樁施工時，應復核樁位，防止樁位移動。11、素混凝土樁成樁后，如樁頂離地面有“空洞”，則應采取覆蓋措施，防止人員意外踏空受傷。12、人工鑿除或機械切割樁頭時，應采取措施，防止樁體斷裂。13、為避免橋臺與涵洞基礎施工影響到素混凝土樁樁體質量，橋臺與涵洞附近的素混凝土樁應安排在其基礎完工后施工，并應由橋臺與涵洞向外推進施工。墊層1）按圖紙或監理工程師的要求，在清理后并經監理工程師驗收的基底上分層鋪筑符合要求的透水性材料，分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm，并逐層壓實。寬度要寬出路基坡腳0.5m～1.0m，兩側端以片石或其他方式防護。2）墊層材料宜采用無雜物的中、粗砂，含泥量應小于5%；也可采用天然級配砂礫料，其最大粒徑小于50mm，礫石強度不低于四級，施工中應避免砂礫受到污染，污染嚴重的應換料重填。3）墊層宜分層攤鋪壓實，碾壓到規定的壓實度，壓實厚度控制在15cm～20cm之內。墊層采用砂礫料時，應避免粒料離析。4）墊層底設土工布時，土工布底應設坡度2%～4%的路拱，并在坡腳處設泄水管。5）分段填筑時，層間接茬不應小于50cm；地面不平時，應遵循“先低后高，分層填筑、壓實”的原則，臺階開挖寬度不小于50cm。六、橋涵臺背回填監理橋涵臺背回填監理要點1.臺背回填必須在結構物強度達到75%以上方可進行。填筑材料選用4%水泥土。填料的最大粒徑不得超過5cm，不得使用含淤泥、雜草、腐殖物或凍土塊的土。2.臺背回填順序應符合設計規定。設計未規定時，梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后，在兩端橋臺平衡地進行；埋置式橋臺臺背填土，宜在柱側對稱、平衡地進行。錐坡土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足。3.臺背的范圍：按照圖紙設計要求執行。在進行臺背填筑施工以前，首先應清除構造物基礎底面以上的未壓實部分，整平后用壓路機沿橫向壓實。4.臺背填土應嚴格控制分層厚度和密實度，要求在臺背畫出分層的明顯界線，每層松鋪厚度不得超過20cm，采用小型壓實設備，每層的壓實厚度不大于15cm。檢查頻率應每50m2檢驗1點，不足50m2時應至少檢驗1點，每點均應合格，且壓實度不應小于96%。如在進行臺背填筑以前，臺背區以外的路基尚未填筑，臺背填筑的施工長度一般應大于50m；如臺背以外的路基已經填筑壓實，則應將已填筑壓實路基端部開挖成臺階狀，以保證新老壓實區沉降變形的均勻性。5.在回填壓實施工中，應保持結構物完好無損。壓路機達不到地方，應使用人工配合小型機械或監理工程師同意的其它方法夯填壓實。6.涵頂填土厚度必須大于50cm后方可通行車輛和筑路機械。在橋涵等構造物處填土，施工中要盡量防止雨水流入。7.如采用重力式強夯，要報監理工程師及業主批準。七、防護工程監理1.基本要求（1）所有材料(包括片塊石)混凝土預制塊、砂漿、砂礫、墊層、鋼筋必須符合設計和規范要求。（2）開工前應對所處位置的原地面進行復測核實結構物尺寸，形狀，標高等報監理批準后方可施工。（3）挖基及回填必須符合設計和規范要求。（4）砌筑施工及混凝土的施工工藝要求必須符合規范要求。（5）按監理要求及時進行勾縫，混凝土工程做好養護。2.護坡及護面墻1.監理要點及技術要求所用石料、水泥、集料鋼筋符合圖紙及規范要求；清除基坑及坡面上的樹根雜物有機質等確保坡面整齊新鮮并立即砌筑施工；石砌外露面按監理要求進行施工并按設計要求設置砂礫墊層泄水孔及沉降縫、伸縮縫等；處于軟土地段的防護工程應遵循設計預壓沉降期后才開始砌筑；網格或拱型護坡漿砌工程嚴格按圖紙及規范要求細致放樁，掛線，栽草前夯實坡面；砌筑工程必須石塊咬接緊密，砂漿飽滿，不得有通縫，疊砌，空縫，干縫。2.質量及檢測要求護坡、護面墻檢查項目項項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法11砂漿強度在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）22頂面高程(mm)±50每50m用水準儀檢查3點，不足50m時至少2點33表面平整度(mm)30用2m直尺檢查：錐坡檢查3處，護坡每50m檢查3處44坡度不陡于圖紙規定坡度尺：每50m用量3處55厚度(mm)不小于圖紙規定尺量：每100m檢查3處66底面高程(mm)±50水準儀：每50m檢查3點3.外觀要求表面平整，無垂直通縫；勾縫平順，無脫落現象；泄水孔坡面向外，無堵塞現象；沉降縫整齊垂直，上下貫通。八、涵洞、通道及排水1.基本要求（1）所有材料包括混凝土、水泥砂漿、鋼筋、模板、支架、石料、瀝青材料、墊層材料、反濾層、土工織物、預制混凝土構件等全部必須符合設計和規范要求。（2）開工前承包人應按圖紙確定的排水構造物的位置和標高進行施工放樣測量，提出有關施工方法和施工安排，經監理工程師批準后才能開工。（3）基槽開挖和回填必須符合設計和規范要求。涵洞混凝土、砌體的砂漿強度達設計強度的75%以上方可進行回填。（4）排水構造物的基槽底面達設計和規范要求的承載力后方可施工。在軟弱地基上修筑涵洞，應沉降期終了之后進行。（5）基底深度，涵管工程防水層應按圖紙進行。（6）所有砌體按有關規定進行養護和勾縫。（7）涵管構造物上方填土高度大于0.5m時，方可通過施工機械。（8）所有地面以下的隱蔽工程，只有在經監理工程師檢驗合格后才能掩埋。2.邊溝、排水溝、跌水與急流槽、盲溝A、監理要點（1）所需材料均須符合圖紙要求和相關規范規定。（2）各種水溝邊坡溝壁平整、穩定，無貼坡。縱坡應按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無沖刷和阻水現象。（3）各種漿砌，干砌片、塊石工程應咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。抹面平整、壓光、順直，無裂縫、空鼓。（4）邊溝和涵洞洞口建筑配合保證水流通暢，平曲線處溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水、溢水現象，曲線外側邊溝應適當加深超高值。（5）排水溝的線型要求平順，盡可能采用直線型，轉彎處宜做成弧線形。排水溝的出水口，應設置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統。（6）跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結構。急流槽縱坡按圖紙施工，不宜超過1:1.5，分節長度宜為5~10m，接頭用防水材料填密實。混凝土預制塊急流槽，分節長度宜為2.5~5.0m，接頭采用榫接。（7）盲溝按設計圖紙進行，埋置深度應滿足滲水材料不低于原地下水位的要求，土工織物縱橫接縫應交替錯開，搭接長度不小于300mm。B、質量及檢驗要求（1）基本要求a.各種排水溝砌體的砂漿和構件混凝土配合比準確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實。b.基礎設有縮縫時應與墻身縮縫對齊，填縫材料飽滿。（2）檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砂漿強度（Mpa）在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）2軸線偏位（mm）50經緯儀或尺量：每200m測5處3溝底高程（mm）±15水準儀：每200m測5點4墻面直順度（mm）或坡度30或符合設計要求20m拉線，坡度尺：每200m測2處5斷面尺寸（mm）±30尺量：每200m測2處6鋪砌厚度（mm）不小于設計尺量：每200m測2處7基礎墊層寬、厚（mm）不小于設計尺量：每200m測2處（3）外觀鑒定砌體內側溝底應平順，整齊，無裂縫，空鼓現象。溝底不得有雜物。C.盲溝（1）基本要求a.盲溝的設置及材料質量和規格應符合設計要求和施工規范的規定。b.土工布的鋪設應拉直平順，接縫搭按要求符合圖紙及規范要求。c.設置反濾層應用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，以保證排水孔隙度。檢查項目 盲溝檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1溝底高程（mm）±15水準儀：每10～20m測1處2斷面尺寸（㎜）不小于設計尺量：每20m測1處（3）外觀鑒定a.反濾層應層次分明。b.進出口應排水通暢。3.圓管涵A、監理要點：（1）所需各項材料（包括鋼筋混凝土圓管涵成品質量），須符合圖紙和相關規范要求。（2）涵管在運輸、裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋。（3）基礎開挖應符合圖紙要求。當在原來灌溉水流的溝渠修筑時，承包人應開挖臨時通道保護好灌溉水流。開挖后應立即進行墊層鋪設等作業，如果出現不可避免的耽誤，應保護基槽的暴露面不受破壞。（4）墊層應分層攤鋪，分層壓實，壓實度符合設計和規范要求。管涵基礎應按圖紙，結合土質及路基填土高度設置預留拱度。（5）在軟基上修筑涵管，應當軟基處理達到圖紙要求后方可施工。（6）管節安裝從下游開始，使用接頭面向上游；每節涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應使內壁齊平。（7）涵管接縫寬度不應小于10㎜、大于20㎜，并應用瀝青麻絮填塞，接縫內外側形成柔性密封層，再用兩層150㎜寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲邦扎接縫隙部位。具體要求按圖紙進行。（8）進出水口應按圖紙所示，采用混凝土或圬工結構修筑。當設有跌水井和急流槽時，按圖施工。（9）經灌水試驗等檢驗證實圓管涵和倒虹吸安裝及按縫符合要求，并且砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%，方可進行回填。（10）回填作業從涵洞兩側不小于兩倍孔徑范圍內，同時按水平分層，對稱地按照圖紙規范要求的壓實度夯實。洞頂填土厚度必須大于0.5～1.0m時才允許機械通過。B、質量及檢驗要求：（1）基本要求①地面以下的或隱蔽工程,在未向監理工程師報驗合格之前，不得覆蓋或進行下一道工序施工。②當為倒虹吸管時，在填土覆蓋前應做灌水試驗；如試驗滲水量超過下表規定時，應修理好再做試驗，直到驗收合格。其豎井尺寸、高程均應符合圖紙規定。（2）檢查項目管涵實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）2軸線偏位(mm)15用經緯儀檢查,每兩井間測3處3涵底流水面高程（mm）±10水準儀：每兩井間測2處4涵管長度（mm）+5，-0用尺量5管座寬、高（mm）+10，-5/±10尺量、掛邊線：每兩井間測2處6相鄰管節底面錯臺（mm）管徑≤1m3用尺量：檢查3~5個接頭管徑﹥1m5（3）外觀鑒定管涵順直，進出口平順，無阻水、漏水現象；帽石、一字墻或八字墻表面平整，線條平直，無翹曲現象；倒虹吸管上下游溝槽與豎井連接順適，流水暢通，井身豎直，內面平整。（4）監理程序a.現場清理完畢，在軟土地段土壤已預壓沉降完畢后，須經監理工程師檢查確認。b.按圖紙或變更通知確定管涵位置、方向、標高、坡度等，通知承包人據此放線。c.承包人報送開工報告，報告應包括現場具體情況、人員設備配備情況、原材料進場情況（包括鋼材、水泥、砂石料、瀝青、管件等）以及混凝土配合比例設計等，監理工程師審查和現場核對（有的還要經復試）均合格后，給予批準。d.在施工過程中，監理工程師進行旁站監督，并進行抽樣試驗，應特別注意管道安裝的順直和坡度指標均應符合規范要求，管道的接縫應按規范要求進行。抹水泥管帶一定要分層抹壓，完成的管帶寬度厚度要符合標準。能進入管內的，應抹里箍，否則應邊裝管邊用工具抹壓。承插口管要采用適宜的膠圈，膠圈應處于最后應有的位置，管口絕不允許有破損及裂縫。e.在管道完成后，應在管外面均勻涂一道瀝青漆，防止滲水。f.工程完成后，先由承包人自檢，各項指標均符合設計及規范要求，報監理工程師檢查驗收。驗收合格后，方可進行下道工序施工。4、蓋板涵、通道（1）涵洞、通道拼接A、病害核查及處理1）

清理涵洞內的淤積殘留物，涵洞全長范圍內的淤積殘留物層均不大于10cm。2）

涵洞、通道是否存在裂縫、變形等病害，并做好記錄。3）

查勘沉降縫的錯臺、漏水、個管節接縫開裂、通道頂板滲水等，存在問題時應采取封水措施。4）

對存在下列情況之一的涵洞、通道，應按程序上報，加固處理完成后才可進行拼接施工。

縱橫向裂縫交叉或貫通，裂縫寬度＞0.3mm，裂縫深度＞1/3結構物厚度，滲漏現象嚴重；

結構物表面風化嚴重，麻面、蜂窩聯成片，面積＞10%結構物表面積，混凝土強度明顯衰減；

空洞、漏筋現象嚴重，多處受力鋼筋外漏并銹蝕嚴重。B、洞口拆除1）

涵洞、通道拼接前應將洞口的一字墻、八字墻、錐坡、洞口鋪砌、擋水墻等原有構筑物拆除。2）

拆除洞口構筑物可采用切割、鑿除等方法，嚴禁使用靜態爆破法，或不當的錘擊。3）

填土高、孔徑大的暗涵、通道，拆除洞口結構物時，應兼顧洞口兩側路基的穩定性。對于存在病害暗涵、通道，必要時要采取臨時支護，確保洞口拆除時的結構安全和施工安全。C、施工要點1）臺帽頂面要平整，若不平整

，則用1:2水泥砂漿調平；蓋板與臺帽間按設計墊厚度1厘米的橡膠板或三油四氈。2）

嚴格按照通用圖和施工規范要求進行防水層施工，涵臺頂部兩側做好排水盲溝，不應出現蓋板漏水現象。3）

涵洞洞底鋪砌進出口必須做擋水墻，防止鋪砌時出現脫空現象。4）

用塊片石砌筑的涵臺鋪砌和八字墻均用1:2砂漿勾縫，勾縫凸出5mm，先填后勾，保持美觀整齊。5）

變形縫止水處理，用瀝青麻絮填塞，暴露面用水泥砂漿勾縫。D、監理要點1).所需各項材料（包括預制混凝土蓋板成品）均須符合圖紙和規范要求。2).挖基應按圖紙要求及有關規范規定，保護好原地方灌溉水流，開挖后立即進行墊層鋪設等作業，如有耽誤應保護基槽暴露面不受破壞。3).墊層應分層攤鋪、壓實，壓實度確保符合設計和規范要求。基礎按圖紙、結合土質及路基填土高度設置預留拱度，并設置沉降縫。4).混凝土的涵臺及基礎分別澆筑時，相接部分應挖成毛面。基礎、涵臺、洞口建筑采用石砌時，應符合有關規范要求。5).涵臺或蓋板可按圖紙設置的沉降縫處分段修筑。圖紙有要求將蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起，應固定錨栓。6).涵臺帽強度達到設計強度的85%以上方可安裝預制混凝土蓋板，安裝后相鄰板塊之間采用1：2水泥砂漿填塞密實。7).底板混凝土達到設計強度的85%后，方可在底板上立模澆筑箱涵側板及頂板，澆筑前清除基座上的雜物。8).蓋板安裝且砂漿強度及箱涵混凝土強度達到設計強度85%后方可臺背回填，同時對稱填筑夯實，壓實度符合設計和規范要求。9).沉降縫道數、縫寬、位置應符合圖紙要求，并填塞嵌縫料。E、質量及檢驗要求1).基本要求涵臺地基承載力必須滿足設計要求；沉降縫、防水層、臺背填土應按施工規范和圖紙要求施工。2).檢查項目鋼筋混凝土蓋板涵的檢查項目見表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土或砂漿強度（Mpa）在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）2蓋板高度（mm）明涵+10,-0用經緯儀檢查，縱、橫向各兩處暗涵不小于設計值3蓋板長度（mm）+20,-10用尺量抽查30%的板，每板檢查兩側4孔徑（mm）±20用尺量：檢查3~5處5軸線偏位（mm）明涵20，暗涵50經緯儀：檢查2處6涵長（mm）+100,-50用尺量，檢查中心線7涵底鋪砌厚度（mm）+40,-10用尺量：檢查3~5處8垂直度或斜度0.3%臺高用2米直尺：檢查3~5處9凈高（mm）明涵±20，暗涵±50用尺量：檢查3~5處10流水面高程（mm）±20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間1~2處11蓋板寬度（mm）現澆±20用水準儀檢查3處預制±103).外觀鑒定涵身直順，涵底鋪砌密實平整；進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物；帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現象。F、監理程序1).現場清理完畢，或在軟土地段土壤預壓沉降完畢，監理工程師應進行檢查確認。2).監理工程師按圖紙或變更通知所確認的通道、蓋板涵的位置、方向、與主線的交角、標高等項，檢查承包人放線結果。3).監理工程師審查承包人申請開工報告中的具體現場條件、人員和設備情況、原材料（包括鋼材、水泥、砂石料、模板）以及混凝土配合比，均合格后批準開工申請，承包人才可進行施工。4).在施工過程中，監理工程師進行旁站監督，并取樣檢測。5).隱蔽工程完成后，在承包人自檢合格的基礎上，進行驗收簽認。6).工程完成后，監理工程師根據旁站記錄、抽驗結果以及承包人的自檢記錄，即可審查批準承包人提出的中間交工證書。第三章路面工程監理工作要點一、施工準備階段監理路面施工準備階段總監辦的準備工作有：熟悉路面設計圖紙，調查施工環境條件，參加設計交底，審批路面施工組織設計，檢查承包人保證體系，審核承包人工地試驗室，審批復測結果，審批工程劃分，確認場地占用計劃，核算工程量清單，簽發開工預付款支付證書。（施工準備階段的監理程序見下頁）組織路面施工監理交底組織路面施工監理交底檢查質量保證體系編制路面監理細則組建路面監理機構熟悉合同文件、施工圖核算工程量清單核算工程量清單組織圖紙會審審批工程單位劃分審批施工組織設計品審批地面線測量組織圖紙會審審批工程單位劃分審批施工組織設計品審批地面線測量審批基準點復測參加設計交底總監理工程師簽發開工令召開路面標第一次工地會議核查開工條件

總監理工程師簽發開工令召開路面標第一次工地會議核查開工條件1、熟悉合同文件、圖紙及技術規范由總監理工師組織監理人員熟悉國家和地方法律、法規；國家和行業、地方有關標準、規范、規程；監理合同、施工合同、工程前期有關文件；工程設計文件和圖紙；實施該項目工程應采用的施工規范、質量標準和特殊的要求；工程實施過程中有關的函件等有關法律、法規、文件。對設計圖紙和定線數據應到現場進行必要的核對，糾正錯誤，補充遺漏，對于發現的重大錯誤、漏項或局部方案性問題，形成書面文件，上報業主和相關部門。2、參加設計交底①復查施工單位對設計圖紙提出的問題。②就上條提出的問題在設計交底會上書面交設計代表，由設計代表澄清或修改，需要變更的應按變更手續進行，從而得到解決。③做好會議記錄，并由設計代表、業主、總監辦、施工單位各方代表簽字，作為工程資料存檔保存。3、審核承包人的施工組織設計①承包人進入工地現場后，應督促其充分熟悉設計施工圖紙，對現場情況進行充分的調查研究，根據工程規模、工程重點、工程難點等實際情況，結合工地現場的情況和本單位的人員、機械、財務能力等資源狀況，在滿足合同條件規定的工期目標和質量目標的前提下，編制切實可行的施工組織設計，不得以投標文件中的施工方案代替施工組織設計。②審核承包人的總體施工組織設計，并提出審核意見，承包人應根據總監辦的審核意見進行修訂補充。4、設計交樁①設計單位應在業主組織下向總監辦現場交樁，移交有關工程測量資料。②總監辦向承包人現場交樁及移交有關工程測量資料，承包人應進行復測工作（總監辦派測量專監參加），在測量復核過程中，應補設和固定永久性標志，并將復測結果報總監理審查。③專業監理工程師應對承包人加密控制點，進行現場檢查并復核認定。5、單位、分部、分項工程的劃分總體工程開工前，施工單位應按交通部《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004附錄A的規定對整體工程進行分項工程、分部工程、單位工程的劃分，并劃清其所屬關系，經施工單位自己審查后報總監辦審批。6、材料、設備的檢查⑴承包人必須向監理工程師提交所購材料的地點、廠家、出廠合格證、廠家的生產許可證等資料。⑵檢查進場材料的質量、規格、數量是否滿足要求,承包人必須經自檢合格，按程序上報批準后方可用于工程實體。（3）檢查進場機械設備（包括計劃進場的機械設備）的數量、型號、規格、生產能力及完好率與合同要求所填列的是否符合，是否與合同規定及施工組織設計一致。（4）各種施工機械設備的配套是否滿足施工技術要求。二、施工階段監理1、路面工程測量控制監理路面測量監理工作由測量監理工程師（配備測量員）專門負責，承包人進行工程定線和放樣測量，應向駐地辦提交施工放樣報驗單和施工測量記錄。總監辦安排現場交樁承包人放樣測量測量監復測、復核總監辦安排現場交樁承包人放樣測量測量監復測、復核承包人放樣，提交“施工放樣”報驗單總監辦審查批復報檢單不合格合格2、路面工程施工質量監理2.1水泥穩定級配碎石底基層、基層本監理合同段路面工程設計底基層、基層均為水泥穩定級配碎石，水泥低劑量底基層厚度18cm,基層厚度36cm。2.2水泥穩定碎石基層、底基層監理要點⑴為了確保路面水泥穩定碎石基層、底基層的施工質量，正式施工前應要求承包人試鋪一段300m的試驗段，用以檢驗混合料的配合比設計，確定松鋪系數、最佳含水量、合理的機械組合和標準的施工方法。試鋪路面各檢驗項目的檢測結果均符合設計及規范要求，編寫《試驗段總結報告》，經總監辦批準后，作為申報正式路面底基層、基層施工開工的依據。⑵各種原材料必須符合規定，混合料的配合比須準確，合理的級配組成，不僅強度能達到設計要求，而且具有較小的溫縮和干縮裂紋（現場裂縫較少），消除離析現象。⑶混合料拌和要均勻，穩定料加入方式自始至終保持均勻分布于穩定料中。在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試件準備安全方便的設備，及時清除拌和機內死角處得不到攪動的材料。⑷攤鋪前應督促承包人對下承層進行清掃，鏟除軟弱層，作業面適當灑水濕潤。并要求在攤鋪的前一天讓承包人做了測量放樣和攤鋪機的就位工作。⑸用于控制攤鋪機攤鋪厚度和高程的綱絲拉力大于800N。⑹施工時拌和料穩定后試驗監理應要求施工單位及時取樣進行混合料級配、水泥劑量、混合料含水率、以及制做無側限抗壓強度試件等試驗。⑺運輸混合料過程中，如距離較遠應要求車輛加覆蓋防止水份蒸發，保持裝載高度均勻，防止離析。車輛卸料時應掛空檔靠攤鋪機推動前進，不得撞擊攤鋪機。拌和好的混合料應盡快攤鋪，混合料從加水到碾壓終了嚴格控制在3~4h之內，并應短于水泥的終凝時間，超過時限較長時必須予以廢棄。⑻攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪層厚度、高程、路拱和橫坡，不符合要求及時調整。攤鋪機應連續作業，攤鋪混合料必須均勻。⑼碾壓應遵循試驗路段確定的程序與工藝。注意穩壓要充分，振壓不起波浪、不推移。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定碎石基層表面不受破壞。⑽雨季施工時，特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。⑾水泥穩定碎石碾壓完成后要及時進行壓實度檢測，如不合格就及時補壓或返工處理。⑿水泥穩定碎石完成后應及時進行覆蓋養生，2h后再用灑水車噴霧式灑水，在7d內保持路面處于濕潤狀態。在養生期內封閉交通，養生結束后，將覆蓋物清除干凈。⒀下層水泥穩定碎石施工結束7天后噴灑水泥漿即可進行上層水泥穩定碎石的施工，上下層施工時間盡量連續，避免時間過長對路面質量造成影響。2.3水泥穩定碎石基層、底基層監理工作方法及措施⑴檢查水泥穩定碎石混合料時，應在現場取料，取樣時可在皮帶運輸機驟停的狀態下取其中一截的全部材料，檢驗礦料級配情況，取拌和穩定時的混合料進行級配、含水量、水泥劑量和無側限抗壓強度試驗。⑵水泥穩定碎石混合料的含水量應在標準擊實取得的最佳含水量的基礎上并結合施工時的天氣、氣溫、運距、攤鋪碾壓時間綜合考慮進行調整。⑶攤鋪機應盡量連續作業并消除粗細料離析現象，如發生離析現象，應停止使用，查明原因，采取措施。合格后方可進行大面積施工。⑷試驗監理應對承包人的試驗檢測工作進行旁站，以確保試驗檢測結果的真實性，對原材料質量控制，嚴格按設計及規范要求的抽檢頻率進行抽檢。⑸碾壓完成后應要求承包人及時進行壓實度檢測，合格后方可進行下道工序施工，否則應要求承包人立即返工處理。⑹水泥劑量在實際施工過程中宜在設計量基礎上增加0.3%,混合料開始拌和并穩定后應立即取樣進行EDTA試驗快速測定水泥劑量。⑺施工中發現集料級配不合格時應要求承包人進行適當調整，使其在規定范圍內，未經試驗監理工程師同意承包人不得善自調整級配。2.4水泥穩定碎石基層、底基層監理質量控制標準全過程旁站施工單位各項試驗的自檢，合格下發檢測聯系單，由檢測單位對成品、半成品進行抽檢。在成品外觀檢查、試驗檢測都合格的情況下，方可進行下道工序施工。3．瀝青混凝土面層設計上面層為4cm細粒式改性瀝青混凝土AC-13C型；中面層為6cm粗粒式改性瀝青混凝土AC－20C型；下面層為8CM粗粒式改性瀝青混凝土AC－25C型。改性乳化瀝青下封層+透層油；36cm水泥穩定碎石；18cm低劑量水泥穩定碎石；共計72cm厚。3.1瀝青砼面層工作監理要點熱拌瀝青混合料質量應符合規范要求，經施工單位自檢、檢測單位抽檢合格，方可用于工程施工。⑵各層瀝青砼面層配合比設計需按以下步驟進行：目標配合比設計－生產配合比設計－生產配合比