2025-2030中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)需求前景及運(yùn)營(yíng)狀況監(jiān)測(cè)研究報(bào)告目錄2025-2030中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)需求前景及運(yùn)營(yíng)狀況預(yù)估數(shù)據(jù) 2一、中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)現(xiàn)狀 31、SAF定義、特點(diǎn)及生產(chǎn)現(xiàn)狀 3的定義與環(huán)保特性 3的生產(chǎn)能力及布局 52、市場(chǎng)需求與消費(fèi)趨勢(shì) 7當(dāng)前SAF的消費(fèi)量與市場(chǎng)份額 7航空公司對(duì)SAF的接納程度與未來(lái)需求預(yù)測(cè) 92025-2030中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)需求前景及運(yùn)營(yíng)狀況監(jiān)測(cè)預(yù)估數(shù)據(jù) 10二、中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)分析 111、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與主要參與者 11市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局概述 11主要生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)占有率與市場(chǎng)地位 132、技術(shù)進(jìn)展與原料多樣化 15的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)及工藝流程 15原料來(lái)源的多樣化及未來(lái)趨勢(shì) 18三、中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)市場(chǎng)、數(shù)據(jù)與投資策略 201、市場(chǎng)前景與數(shù)據(jù)預(yù)測(cè) 20全球及中國(guó)SAF市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì) 20年中國(guó)SAF需求量預(yù)測(cè) 222025-2030中國(guó)SAF需求量預(yù)測(cè) 242、政策環(huán)境與風(fēng)險(xiǎn)分析 25當(dāng)前政策對(duì)SAF行業(yè)的影響與支持力度 25行業(yè)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)及挑戰(zhàn) 273、投資策略與建議 29針對(duì)SAF行業(yè)的投資策略分析 29對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的策略建議 31摘要2025至2030年中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)需求前景廣闊，運(yùn)營(yíng)狀況將持續(xù)優(yōu)化。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和航空業(yè)減排需求的提升，SAF作為減少航空碳排放的關(guān)鍵技術(shù)路徑，其市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將迅速擴(kuò)大。據(jù)行業(yè)分析，2024年全球SAF產(chǎn)量已實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，并預(yù)計(jì)2025年中國(guó)SAF需求量將迎來(lái)大幅上升，得益于政策推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步及消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高。中國(guó)石化、中國(guó)石油等領(lǐng)先企業(yè)已在SAF領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，通過(guò)HEFA等先進(jìn)工藝實(shí)現(xiàn)SAF的規(guī)模化生產(chǎn)，并逐步應(yīng)用于商業(yè)航班。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)SAF需求量將達(dá)到300萬(wàn)噸/年，市場(chǎng)前景樂(lè)觀。在技術(shù)方向上，原料多樣化、生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)化及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展將成為SAF產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要趨勢(shì)。此外，政府正加大對(duì)SAF產(chǎn)業(yè)的政策支持力度，包括設(shè)定SAF混入比例目標(biāo)、提供稅收減免及研發(fā)補(bǔ)貼等激勵(lì)措施，以加速SAF技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。綜上所述，未來(lái)五年，中國(guó)SAF行業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展期，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)將推動(dòng)行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。2025-2030中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)需求前景及運(yùn)營(yíng)狀況預(yù)估數(shù)據(jù)年份產(chǎn)能（萬(wàn)噸/年）產(chǎn)量（萬(wàn)噸）產(chǎn)能利用率（%）需求量（萬(wàn)噸）占全球的比重（%）2025450225503001520266003606050018202780056070800222028100075075120025202912009608016002820301500120080200030注：以上數(shù)據(jù)為模擬預(yù)估數(shù)據(jù)，僅供參考。一、中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)現(xiàn)狀1、SAF定義、特點(diǎn)及生產(chǎn)現(xiàn)狀的定義與環(huán)保特性可持續(xù)航空燃料（SAF）作為一種創(chuàng)新的航空能源解決方案，正逐步成為推動(dòng)全球航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。SAF的定義廣泛而明確，它是指不使用原油或天然氣等化石原料生產(chǎn)的航空燃料，主要以動(dòng)植物油脂、農(nóng)林廢棄物等生物質(zhì)為原料，通過(guò)加氫法、費(fèi)托合成等技術(shù)加工而成。這類燃料不僅拓寬了航空燃料的來(lái)源渠道，更在環(huán)保特性上展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢(shì)，為航空業(yè)的碳減排目標(biāo)提供了有力支撐。從環(huán)保特性來(lái)看，SAF相較于傳統(tǒng)航空燃料，其最大的亮點(diǎn)在于能夠顯著減少二氧化碳排放。根據(jù)多項(xiàng)研究數(shù)據(jù)顯示，純凈的SAF在全生命周期內(nèi)可減少高達(dá)80%甚至85%的碳排放。這一減排效果主要得益于SAF的生產(chǎn)原料及生產(chǎn)過(guò)程。SAF的原料，如廢棄食用油脂、農(nóng)業(yè)廢棄物、林業(yè)廢棄物等，本身即為碳循環(huán)的一部分，其生長(zhǎng)、收集、加工過(guò)程中吸收的二氧化碳與燃燒時(shí)釋放的二氧化碳基本相當(dāng)，形成了相對(duì)封閉的碳循環(huán)體系。此外，SAF的生產(chǎn)過(guò)程不依賴化石能源，避免了化石燃料開(kāi)采、加工、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)中的額外碳排放。因此，SAF的使用對(duì)于降低航空業(yè)的碳足跡具有重大意義。在市場(chǎng)規(guī)模方面，中國(guó)可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段。近年來(lái)，隨著全球航空業(yè)對(duì)碳減排的迫切需求以及中國(guó)政府對(duì)綠色航空的大力支持，SAF產(chǎn)業(yè)在中國(guó)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，中國(guó)已有多家企業(yè)涉足SAF生產(chǎn)領(lǐng)域，且產(chǎn)能規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。這些企業(yè)主要采用的技術(shù)路線為HEFA（脂類和脂肪酸類加氫處理），原料以廢棄油脂為主，如地溝油、餐飲廢油等。通過(guò)這一技術(shù)路線，不僅實(shí)現(xiàn)了廢棄物的有效利用，還大大降低了SAF的生產(chǎn)成本。展望未來(lái)，中國(guó)可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)的需求前景極為廣闊。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，到2025年，全球SAF需求量將達(dá)到600萬(wàn)噸，而到2030年，這一數(shù)字將躍升至2000萬(wàn)噸。對(duì)于中國(guó)而言，雖然SAF產(chǎn)業(yè)起步較晚，但依托龐大的市場(chǎng)需求、豐富的原料資源以及政府的積極推動(dòng)，中國(guó)SAF市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)的SAF需求量將達(dá)到數(shù)百萬(wàn)噸級(jí)別，成為推動(dòng)全球SAF市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。在環(huán)保政策與規(guī)劃的引領(lǐng)下，中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向更加明確。中國(guó)政府已將航空業(yè)納入碳市場(chǎng)重點(diǎn)碳排放行業(yè)名單，并大力推進(jìn)SAF等替代燃料的發(fā)展。例如，中國(guó)民航局從2010年開(kāi)始加大對(duì)SAF研發(fā)應(yīng)用的重視程度，將SAF作為行業(yè)脫碳重要戰(zhàn)略儲(chǔ)備。2021年發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》更是明確提出，要大力推進(jìn)SAF等替代燃料發(fā)展，力爭(zhēng)“十四五”期間SAF消費(fèi)量達(dá)到一定規(guī)模。此外，工業(yè)和信息化部、科技部、財(cái)政部、民航局等部門也聯(lián)合印發(fā)了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，明確提出到2025年，實(shí)現(xiàn)使用SAF的國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)示范應(yīng)用。這些政策的出臺(tái)，為SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障和市場(chǎng)導(dǎo)向。在具體實(shí)施層面，中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)已取得了顯著進(jìn)展。多家企業(yè)已完成SAF的示范性生產(chǎn)，并通過(guò)了中國(guó)民航局的適航認(rèn)證。例如，中石化鎮(zhèn)海煉化、河南君恒生物、山東海新能科等企業(yè)已具備SAF生產(chǎn)能力，且產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。同時(shí)，中國(guó)還在積極擴(kuò)大SAF的生產(chǎn)規(guī)模和應(yīng)用范圍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已有多個(gè)SAF項(xiàng)目處于規(guī)劃或建設(shè)階段，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)。這些項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，將進(jìn)一步提升中國(guó)SAF的產(chǎn)能和供應(yīng)量，滿足航空業(yè)對(duì)SAF的迫切需求。的生產(chǎn)能力及布局可持續(xù)航空燃料（SAF）作為航空業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)飛行的關(guān)鍵技術(shù)，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。在中國(guó)，SAF的生產(chǎn)能力及布局正逐步形成，展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的發(fā)展前景。本報(bào)告將深入闡述2025至2030年間中國(guó)SAF的生產(chǎn)能力及布局情況，結(jié)合市場(chǎng)規(guī)模、數(shù)據(jù)、發(fā)展方向及預(yù)測(cè)性規(guī)劃，為行業(yè)內(nèi)外人士提供參考。一、中國(guó)SAF生產(chǎn)能力現(xiàn)狀目前，中國(guó)SAF的整體生產(chǎn)能力尚處于起步階段，但增長(zhǎng)迅速。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，截至2024年底，中國(guó)已有數(shù)家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了SAF的規(guī)模化生產(chǎn)，總產(chǎn)能達(dá)到數(shù)十萬(wàn)噸。這些企業(yè)主要分布在沿海地區(qū)和內(nèi)陸能源重鎮(zhèn)，利用當(dāng)?shù)刎S富的原料資源和完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，形成了較為完整的SAF產(chǎn)業(yè)鏈。其中，中石化、中石油等大型國(guó)有企業(yè)憑借其在石化領(lǐng)域的深厚積累，成為SAF生產(chǎn)的主力軍。同時(shí)，一些民營(yíng)企業(yè)也積極參與SAF的生產(chǎn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和資源整合，不斷提升自身的生產(chǎn)能力。在生產(chǎn)工藝方面，中國(guó)SAF企業(yè)主要采用加氫酯化（HEFA）等成熟技術(shù)路線，利用廢棄油脂、農(nóng)業(yè)廢棄物等生物質(zhì)原料生產(chǎn)SAF。這些原料不僅來(lái)源廣泛，而且具有顯著的碳減排效果。通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝和提高原料利用率，中國(guó)SAF企業(yè)不斷降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。二、中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn)中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：?原料多元化?：中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)充分利用各類生物質(zhì)原料，包括廢棄油脂、農(nóng)業(yè)廢棄物、林業(yè)廢棄物等，形成了多元化的原料供應(yīng)體系。這不僅有助于降低生產(chǎn)成本，還促進(jìn)了資源的循環(huán)利用和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。?區(qū)域集聚化?：中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)主要集中在沿海地區(qū)和內(nèi)陸能源城市，這些地區(qū)擁有豐富的原料資源和完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為SAF的生產(chǎn)提供了有利條件。同時(shí)，這些地區(qū)也是航空運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，便于SAF的運(yùn)輸和應(yīng)用。?產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同化?：中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)逐步形成了從原料收集、加工、生產(chǎn)到銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間通過(guò)緊密合作，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置和價(jià)值的最大化。三、中國(guó)SAF生產(chǎn)能力未來(lái)規(guī)劃展望未來(lái)，中國(guó)SAF生產(chǎn)能力將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)行業(yè)規(guī)劃和市場(chǎng)需求，中國(guó)將加大SAF產(chǎn)業(yè)的投資力度，推動(dòng)產(chǎn)能規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)SAF的總產(chǎn)能將達(dá)到數(shù)百萬(wàn)噸，成為全球SAF生產(chǎn)的重要基地之一。在產(chǎn)能規(guī)劃方面，中國(guó)將重點(diǎn)推進(jìn)以下幾個(gè)方向：?技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)?：中國(guó)將加大SAF生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)力度，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。通過(guò)引進(jìn)和消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合中國(guó)國(guó)情和市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)出更加高效、環(huán)保的SAF生產(chǎn)工藝。?原料開(kāi)發(fā)與利用?：中國(guó)將積極拓展SAF原料來(lái)源，提高原料的利用率和可持續(xù)性。通過(guò)加強(qiáng)廢棄油脂、農(nóng)業(yè)廢棄物等生物質(zhì)資源的收集、加工和利用，形成穩(wěn)定的原料供應(yīng)體系。同時(shí)，積極探索新的原料來(lái)源，如藻類、微生物等，為SAF的生產(chǎn)提供更多選擇。?產(chǎn)業(yè)鏈延伸與拓展?：中國(guó)將加強(qiáng)SAF產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和拓展，推動(dòng)上下游企業(yè)的緊密合作和協(xié)同發(fā)展。通過(guò)完善產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，提高SAF產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。四、中國(guó)SAF市場(chǎng)需求與運(yùn)營(yíng)狀況隨著中國(guó)航空業(yè)的快速發(fā)展和碳減排目標(biāo)的提出，SAF的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，到2030年，全球SAF需求量將達(dá)到2000萬(wàn)噸，其中中國(guó)市場(chǎng)將占據(jù)一定比例。這將為中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間和市場(chǎng)機(jī)遇。在運(yùn)營(yíng)狀況方面，中國(guó)SAF企業(yè)將逐步形成規(guī)模化、專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式。通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率、降低成本等措施，不斷提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，加強(qiáng)與航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)方的合作，推動(dòng)SAF在航空運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。2、市場(chǎng)需求與消費(fèi)趨勢(shì)當(dāng)前SAF的消費(fèi)量與市場(chǎng)份額可持續(xù)航空燃料（SAF）作為航空業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)路徑，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。在中國(guó)，SAF的消費(fèi)量與市場(chǎng)份額也呈現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)趨勢(shì)，盡管整體仍處于市場(chǎng)初期階段，但其潛力巨大，正逐步成為航空業(yè)減排的重要力量。一、當(dāng)前SAF的消費(fèi)量從全球范圍來(lái)看，SAF的消費(fèi)量在過(guò)去幾年中實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破，并呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2022年全球SAF的消費(fèi)量?jī)H為約8萬(wàn)噸，僅占航空燃料總量的0.02%。然而，隨著全球航空業(yè)對(duì)碳減排的迫切需求以及SAF生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，其消費(fèi)量正在迅速擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2025年，全球SAF的需求量將達(dá)到600萬(wàn)噸，而到2030年這一數(shù)字將躍升至2000萬(wàn)噸。在中國(guó)市場(chǎng)，SAF的消費(fèi)量同樣呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。近年來(lái)，中國(guó)石化、中國(guó)石油等國(guó)內(nèi)能源巨頭紛紛布局SAF產(chǎn)業(yè)，通過(guò)自主研發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了SAF的規(guī)模化生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，中國(guó)已有數(shù)家企業(yè)具備了SAF的生產(chǎn)能力，總產(chǎn)能達(dá)到了數(shù)十萬(wàn)噸/年。隨著這些產(chǎn)能的逐步釋放，中國(guó)SAF的消費(fèi)量也在逐年攀升。具體而言，中國(guó)SAF的消費(fèi)量增長(zhǎng)主要得益于以下幾個(gè)方面：一是政策推動(dòng)。中國(guó)政府高度重視航空業(yè)的碳減排工作，出臺(tái)了一系列政策措施鼓勵(lì)SAF的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。這些政策的實(shí)施為SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力保障；二是技術(shù)進(jìn)步。隨著SAF生產(chǎn)技術(shù)的不斷成熟和完善，其生產(chǎn)成本正在逐步降低，產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高。這使得SAF在航空業(yè)中的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大；三是市場(chǎng)需求。隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保意識(shí)的不斷提高，航空公司對(duì)SAF的需求也在不斷增加。這為中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。二、SAF的市場(chǎng)份額盡管SAF在中國(guó)航空燃料市場(chǎng)中的份額仍然較小，但其增長(zhǎng)潛力巨大。目前，中國(guó)航空燃料市場(chǎng)仍以傳統(tǒng)航煤為主，SAF的市場(chǎng)份額相對(duì)較低。然而，隨著SAF生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，以及政府對(duì)航空業(yè)碳減排要求的日益嚴(yán)格，SAF的市場(chǎng)份額有望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。從全球范圍來(lái)看，SAF的市場(chǎng)份額同樣呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2030年，全球SAF的需求量將達(dá)到2000萬(wàn)噸，占航空燃料總量的比例將大幅提升。在中國(guó)市場(chǎng)，隨著SAF產(chǎn)能的逐步釋放和市場(chǎng)需求的不斷增加，其市場(chǎng)份額也有望實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。具體而言，未來(lái)幾年中國(guó)SAF市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)將主要得益于以下幾個(gè)方面：一是政策的持續(xù)推動(dòng)。中國(guó)政府將繼續(xù)出臺(tái)一系列政策措施鼓勵(lì)SAF的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，為SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力保障；二是技術(shù)的不斷創(chuàng)新。隨著SAF生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，其生產(chǎn)成本將進(jìn)一步降低，產(chǎn)品質(zhì)量也將不斷提高。這將使得SAF在航空業(yè)中的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大；三是市場(chǎng)的不斷拓展。隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保意識(shí)的不斷提高，航空公司對(duì)SAF的需求將持續(xù)增加。同時(shí)，隨著SAF生產(chǎn)技術(shù)的不斷成熟和成本的逐步降低，越來(lái)越多的航空公司將開(kāi)始嘗試使用SAF，這將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)SAF市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。三、未來(lái)展望與預(yù)測(cè)性規(guī)劃展望未來(lái)，中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。隨著全球航空業(yè)對(duì)碳減排的迫切需求以及SAF生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國(guó)SAF的消費(fèi)量和市場(chǎng)份額有望實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。為了推動(dòng)SAF產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，中國(guó)政府將繼續(xù)出臺(tái)一系列政策措施鼓勵(lì)SAF的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，并加大對(duì)SAF產(chǎn)業(yè)的投入和支持力度。同時(shí)，中國(guó)還將加強(qiáng)與國(guó)際社會(huì)的合作與交流，共同推動(dòng)全球航空業(yè)的碳減排工作。在具體規(guī)劃方面，中國(guó)將重點(diǎn)推進(jìn)以下幾個(gè)方面的工作：一是加強(qiáng)SAF生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，提高SAF的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；二是加大對(duì)SAF產(chǎn)業(yè)的投入和支持力度，推動(dòng)SAF產(chǎn)能的逐步釋放和市場(chǎng)的不斷拓展；三是加強(qiáng)與國(guó)際社會(huì)的合作與交流，共同推動(dòng)全球航空業(yè)的碳減排工作，為中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的國(guó)際環(huán)境。航空公司對(duì)SAF的接納程度與未來(lái)需求預(yù)測(cè)隨著全球?qū)夂蜃兓瘑?wèn)題的關(guān)注度不斷提升，航空業(yè)作為碳排放的主要來(lái)源之一，正面臨著巨大的減排壓力。可持續(xù)航空燃料（SAF）作為一種創(chuàng)新型的航空燃料替代品，以其卓越的環(huán)保性能和原料來(lái)源的多樣性，正逐步成為航空業(yè)減排的關(guān)鍵解決方案。當(dāng)前，航空公司對(duì)SAF的接納程度正在不斷提高，其未來(lái)需求也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，全球SAF產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段。據(jù)韋伯咨詢發(fā)布的報(bào)告，近十年來(lái)，全球可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，從2015年至今，全球范圍內(nèi)可持續(xù)航空燃料（SAF）工廠項(xiàng)目的公告數(shù)量整體呈現(xiàn)指數(shù)上升趨勢(shì)。尤其是近兩年（20232024年），合計(jì)公告數(shù)達(dá)162個(gè)，占過(guò)去10年公告數(shù)量總和（275個(gè)）的比重接近60%。目前，全球已公布的可持續(xù)航空燃料（SAF）工廠有352個(gè)，其中343個(gè)為活躍項(xiàng)目，分布在全球54個(gè)國(guó)家，預(yù)計(jì)總產(chǎn)能達(dá)到8960萬(wàn)噸/年。這一龐大的產(chǎn)能規(guī)模，為SAF的廣泛應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在中國(guó)，SAF市場(chǎng)同樣展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)石化等領(lǐng)先企業(yè)憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，成功開(kāi)發(fā)了基于廢棄油脂等可再生資源的SAF生產(chǎn)技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了在部分航班上的試飛與應(yīng)用。例如，2022年10月國(guó)航在接收的空客A350時(shí)采用了中石化自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料，成為國(guó)內(nèi)首家使用可持續(xù)航空燃料交付寬體科技的航司；2023年7月，國(guó)航又實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次寬體客機(jī)SAF商業(yè)載客飛行，奠定了SAF商業(yè)飛行的基礎(chǔ)。此外，中國(guó)民航局從2010年開(kāi)始加大對(duì)SAF研發(fā)應(yīng)用的重視程度，將SAF作為行業(yè)脫碳重要戰(zhàn)略儲(chǔ)備，并出臺(tái)了一系列政策措施推動(dòng)SAF產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這些努力不僅展現(xiàn)了中國(guó)在SAF領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力，也為全球航空業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。航空公司對(duì)SAF的接納程度正在不斷提高。一方面，隨著全球航空業(yè)對(duì)環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，航空公司面臨著巨大的減排壓力。SAF作為一種能夠顯著減少溫室氣體排放的航空燃料替代品，自然成為了航空公司的首選。另一方面，SAF的技術(shù)兼容性也為其在航空領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用提供了可能。SAF不僅能夠與煤油完全混合使用，而且無(wú)需對(duì)現(xiàn)有的飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行任何改裝，即可直接應(yīng)用于航空領(lǐng)域。這種技術(shù)上的無(wú)縫銜接大大降低了SAF的推廣成本和市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，使得航空公司更容易接受和使用SAF。展望未來(lái)，SAF的需求將呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2025年和2030年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）需求量將分別達(dá)到600萬(wàn)噸和2000萬(wàn)噸。而中國(guó)作為全球航空業(yè)的重要參與者，其SAF需求量也將隨之增長(zhǎng)。隨著政策推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品價(jià)格下降等因素的推動(dòng)，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)的可持續(xù)航空燃料（SAF）需求量將達(dá)到300萬(wàn)噸/年。而到2050年，這一數(shù)字可能達(dá)到8600萬(wàn)噸/年，這意味著20年內(nèi)接近30倍的增長(zhǎng)。這一預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了SAF在未來(lái)航空業(yè)中的巨大潛力。從需求方向來(lái)看，SAF將主要應(yīng)用于民用航空領(lǐng)域。隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展，民用航空對(duì)燃料的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。而SAF作為一種環(huán)保、可持續(xù)的航空燃料替代品，將成為民用航空領(lǐng)域的重要選擇。此外，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的進(jìn)一步降低，SAF在軍用航空領(lǐng)域的應(yīng)用也將逐步擴(kuò)大。可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)SAF將在全球航空業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。為了實(shí)現(xiàn)SAF的廣泛應(yīng)用和滿足未來(lái)需求，航空公司和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)需要加強(qiáng)合作與創(chuàng)新。一方面，航空公司需要積極與SAF生產(chǎn)商合作，建立穩(wěn)定的供應(yīng)渠道和合作關(guān)系，確保SAF的穩(wěn)定供應(yīng)和價(jià)格合理。另一方面，SAF生產(chǎn)商需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化生產(chǎn)工藝和技術(shù)路線，提高SAF的產(chǎn)量和質(zhì)量并降低成本。同時(shí)，政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)也需要加大對(duì)SAF產(chǎn)業(yè)的支持力度，出臺(tái)更多優(yōu)惠政策和激勵(lì)措施，推動(dòng)SAF產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。2025-2030中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)需求前景及運(yùn)營(yíng)狀況監(jiān)測(cè)預(yù)估數(shù)據(jù)年份市場(chǎng)份額（%）發(fā)展趨勢(shì)（年產(chǎn)能增長(zhǎng)率）價(jià)格走勢(shì)（元/噸）20251.530800020262.228780020273.126760020284.532740020296.329720020308.6277000注：以上數(shù)據(jù)為模擬預(yù)估數(shù)據(jù)，僅供參考。二、中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)分析1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與主要參與者市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局概述在2025至2030年間，中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)出多元化、高強(qiáng)度和快速演變的特征。隨著全球航空業(yè)對(duì)減少碳排放的迫切需求，以及中國(guó)政府對(duì)綠色、低碳發(fā)展的持續(xù)推動(dòng)，SAF作為實(shí)現(xiàn)航空業(yè)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)路徑，其市場(chǎng)需求前景廣闊，吸引了眾多企業(yè)和資本的關(guān)注與投入。一、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)潛力據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)SAF行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，2023年已達(dá)到約2.22億元。隨著技術(shù)的不斷成熟和政策的持續(xù)推動(dòng)，預(yù)計(jì)這一市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)幾年內(nèi)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。特別是到2028年，中國(guó)SAF行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望迎來(lái)顯著突破，多家企業(yè)已開(kāi)始布局海外市場(chǎng)，尋求更廣闊的發(fā)展空間。從全球范圍來(lái)看，SAF的需求量也在迅速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2030年，全球SAF需求量將達(dá)到2000萬(wàn)噸，而到2050年，這一數(shù)字將攀升至3.58億噸，占航空業(yè)減排貢獻(xiàn)的65%以上。在中國(guó)市場(chǎng)，隨著航空業(yè)的快速發(fā)展和政府對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，SAF的需求量也將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)的SAF需求量將達(dá)到300萬(wàn)噸/年，這一數(shù)字是2023年需求量的數(shù)十倍，顯示出巨大的市場(chǎng)潛力。二、競(jìng)爭(zhēng)格局分析目前，中國(guó)SAF行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局尚未完全形成，但已呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢(shì)。一方面，傳統(tǒng)能源企業(yè)如中石化、中石油等憑借其在能源領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和技術(shù)積累，積極布局SAF產(chǎn)業(yè)，成為行業(yè)的重要參與者。這些企業(yè)不僅擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和豐富的原料資源，還具備完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和品牌影響力，為SAF的推廣和應(yīng)用提供了有力保障。另一方面，新興企業(yè)如嘉澳環(huán)保、鵬鷂環(huán)保等也在SAF領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。這些企業(yè)通常具有更加靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和創(chuàng)新能力，能夠迅速響應(yīng)市場(chǎng)需求和技術(shù)變革。通過(guò)不斷研發(fā)新技術(shù)、優(yōu)化生產(chǎn)工藝和拓展原料來(lái)源，這些企業(yè)正在逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，成為行業(yè)的重要力量。此外，還有一些跨國(guó)企業(yè)如Neste、Shell等也在中國(guó)SAF市場(chǎng)中占據(jù)一定份額。這些企業(yè)憑借其在全球范圍內(nèi)的品牌影響力和技術(shù)實(shí)力，為中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有益的補(bǔ)充和借鑒。三、技術(shù)與原料競(jìng)爭(zhēng)在SAF的生產(chǎn)過(guò)程中，技術(shù)和原料是關(guān)鍵因素。目前，中國(guó)SAF行業(yè)主要采用的技術(shù)路線包括酯類和脂肪酸類加氫工藝（HEFA）、費(fèi)托合成工藝（FT）和電轉(zhuǎn)液工藝（PtL）等。其中，HEFA工藝由于原料豐富、技術(shù)成熟度高而備受青睞。然而，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和原料市場(chǎng)的變化，其他技術(shù)路線也有望在未來(lái)得到更廣泛的應(yīng)用。在原料方面，中國(guó)SAF行業(yè)擁有豐富的潛在原料資源，包括廢棄食用油脂、農(nóng)業(yè)廢棄物、林業(yè)廢棄物和城市有機(jī)固體廢棄物等。這些原料不僅來(lái)源廣泛、價(jià)格低廉，而且具有顯著的環(huán)保效益。然而，由于原料的收集、處理和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)存在一定的難度和成本，因此如何高效利用這些原料成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。四、政策與市場(chǎng)準(zhǔn)入中國(guó)政府對(duì)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了高度重視和支持。近年來(lái)，政府相繼出臺(tái)了一系列政策措施，包括提供財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠和研發(fā)資金支持等，以鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入、提高生產(chǎn)效率和擴(kuò)大市場(chǎng)份額。此外，政府還積極推動(dòng)SAF在航空領(lǐng)域的應(yīng)用示范，為SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障和市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。然而，隨著SAF產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，政府對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入的監(jiān)管也將更加嚴(yán)格。未來(lái)，企業(yè)不僅需要具備先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的原料資源，還需要符合政府的環(huán)保要求和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，才能獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入資格和享受政策優(yōu)惠。這將促使企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理和市場(chǎng)拓展等方面不斷提升自身實(shí)力，以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和政策變化。五、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)展望未來(lái)，中國(guó)SAF行業(yè)將呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢(shì)：一是市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，隨著政府對(duì)環(huán)保要求的提高和航空業(yè)的快速發(fā)展，SAF的需求量將不斷增長(zhǎng)；二是技術(shù)將不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，企業(yè)將不斷研發(fā)新技術(shù)、優(yōu)化生產(chǎn)工藝和提高生產(chǎn)效率；三是原料市場(chǎng)將更加多元化和高效化，企業(yè)將積極拓展原料來(lái)源、提高原料利用率和降低生產(chǎn)成本；四是政策將更加完善和支持性更強(qiáng)，政府將繼續(xù)出臺(tái)一系列政策措施以鼓勵(lì)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用示范。基于以上發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)中國(guó)SAF行業(yè)在未來(lái)幾年內(nèi)將保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。到2030年，中國(guó)的SAF需求量將達(dá)到300萬(wàn)噸/年，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)推動(dòng)，SAF的應(yīng)用范圍也將不斷拓展和深化，為航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出重要貢獻(xiàn)。主要生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)占有率與市場(chǎng)地位在可持續(xù)航空燃料（SAF）領(lǐng)域，中國(guó)正逐漸成為全球范圍內(nèi)的重要參與者與推動(dòng)者。隨著全球航空業(yè)對(duì)碳減排目標(biāo)的日益重視，SAF作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)路徑，其市場(chǎng)需求正迅速增長(zhǎng)。在這一背景下，中國(guó)的主要SAF生產(chǎn)企業(yè)正積極布局，力求在市場(chǎng)中占據(jù)有利地位。?一、主要生產(chǎn)企業(yè)及市場(chǎng)占有率?當(dāng)前，中國(guó)SAF市場(chǎng)的主要生產(chǎn)企業(yè)包括中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)石化”）、中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)能建”）、國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)電投集團(tuán)”）以及河南省君恒實(shí)業(yè)集團(tuán)生物科技有限公司等。這些企業(yè)在SAF領(lǐng)域均有著顯著的研發(fā)實(shí)力和生產(chǎn)能力，占據(jù)了市場(chǎng)的較大份額。中國(guó)石化作為中國(guó)最大的石油化工企業(yè)之一，其在SAF領(lǐng)域的布局尤為引人注目。自2009年成功開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)以來(lái)，中國(guó)石化已在SAF領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。其鎮(zhèn)海煉化10萬(wàn)噸/年生物航煤項(xiàng)目以餐飲廢油為原料，采用先進(jìn)的SRJET技術(shù)生產(chǎn)SAF，不僅實(shí)現(xiàn)了廢棄物資源化利用，還顯著降低了二氧化碳排放。據(jù)估算，該項(xiàng)目每年可減排二氧化碳約8萬(wàn)噸。此外，中國(guó)石化還在不斷擴(kuò)大其SAF產(chǎn)能，以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。憑借其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和生產(chǎn)規(guī)模，中國(guó)石化在中國(guó)SAF市場(chǎng)中占據(jù)了領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，中國(guó)能建和國(guó)電投集團(tuán)也在SAF領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。這兩家企業(yè)依托其在能源領(lǐng)域的深厚積累，積極研發(fā)和推廣SAF技術(shù)，不斷提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然目前這兩家企業(yè)在SAF市場(chǎng)的具體份額尚難以精確統(tǒng)計(jì)，但其在項(xiàng)目布局、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能建設(shè)等方面的努力已初見(jiàn)成效，未來(lái)有望成為中國(guó)SAF市場(chǎng)的重要力量。河南省君恒實(shí)業(yè)集團(tuán)生物科技有限公司則是中國(guó)SAF市場(chǎng)中的一匹黑馬。該企業(yè)憑借其自主研發(fā)的SAF工藝技術(shù)，已具備了較大的產(chǎn)能規(guī)模，并成為了我國(guó)目前唯一具有商業(yè)化運(yùn)行能力的SAF生產(chǎn)企業(yè)。君恒生物在SAF領(lǐng)域的快速發(fā)展，不僅提升了其自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為中國(guó)SAF市場(chǎng)的多元化發(fā)展注入了新的活力。從市場(chǎng)占有率來(lái)看，由于SAF市場(chǎng)尚處于快速發(fā)展階段，各企業(yè)的市場(chǎng)份額尚未形成穩(wěn)定的格局。然而，可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著市場(chǎng)的不斷成熟和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，那些擁有核心技術(shù)、強(qiáng)大生產(chǎn)能力和良好市場(chǎng)渠道的企業(yè)將逐漸脫穎而出，占據(jù)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。?二、市場(chǎng)地位與未來(lái)發(fā)展方向?在中國(guó)SAF市場(chǎng)中，各主要生產(chǎn)企業(yè)不僅面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)同行的競(jìng)爭(zhēng)，還面臨著來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。為了鞏固和提升自身的市場(chǎng)地位，這些企業(yè)正在積極尋求技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能擴(kuò)張和市場(chǎng)拓展等多方面的突破。技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)SAF行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。各主要生產(chǎn)企業(yè)正不斷加大研發(fā)投入，致力于開(kāi)發(fā)更高效、更環(huán)保的SAF生產(chǎn)技術(shù)。例如，中國(guó)石化正在積極探索利用廢棄油脂、農(nóng)業(yè)廢棄物等可再生資源生產(chǎn)SAF的新技術(shù)路徑，以期進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本并提升產(chǎn)品質(zhì)量。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅有助于提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還將為中國(guó)SAF行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。產(chǎn)能擴(kuò)張也是各主要生產(chǎn)企業(yè)的重要發(fā)展方向。隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，各企業(yè)正積極擴(kuò)大其SAF產(chǎn)能以滿足市場(chǎng)需求。例如，君恒生物計(jì)劃在2025年底前建成60萬(wàn)噸/年的SAF產(chǎn)能，這將使其成為中國(guó)乃至全球最大的SAF生產(chǎn)企業(yè)之一。此外，中國(guó)石化、中國(guó)能建和國(guó)電投集團(tuán)等企業(yè)也在積極規(guī)劃新的SAF產(chǎn)能項(xiàng)目，以期在未來(lái)市場(chǎng)中占據(jù)更大的份額。市場(chǎng)拓展方面，各主要生產(chǎn)企業(yè)正積極尋求與國(guó)際航空公司的合作機(jī)會(huì)，以拓展其國(guó)際市場(chǎng)份額。例如，中國(guó)石化已與多家國(guó)際航空公司簽署了SAF供應(yīng)協(xié)議，為其提供了穩(wěn)定的SAF來(lái)源。這些合作不僅有助于提升企業(yè)的國(guó)際知名度，還將為中國(guó)SAF行業(yè)的國(guó)際化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，隨著全球航空業(yè)對(duì)碳減排目標(biāo)的日益嚴(yán)格和SAF技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國(guó)SAF市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。各主要生產(chǎn)企業(yè)將繼續(xù)加大研發(fā)投入、擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模并拓展市場(chǎng)份額，以期在全球SAF市場(chǎng)中占據(jù)更加重要的地位。同時(shí)，政府也將繼續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策支持SAF行業(yè)的發(fā)展，為企業(yè)的快速發(fā)展提供有力保障。可以預(yù)見(jiàn)的是，在未來(lái)的幾年里，中國(guó)SAF市場(chǎng)將呈現(xiàn)出更加多元化、競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的格局，而那些具備核心技術(shù)、強(qiáng)大生產(chǎn)能力和良好市場(chǎng)渠道的企業(yè)將成為市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者并引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展方向。2、技術(shù)進(jìn)展與原料多樣化的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)及工藝流程在探討2025至2030年中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)需求前景及運(yùn)營(yíng)狀況時(shí)，對(duì)其關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)及工藝流程的深入理解是不可或缺的。SAF作為一種旨在減少航空業(yè)碳排放的創(chuàng)新能源，其生產(chǎn)技術(shù)和工藝流程直接決定了其生產(chǎn)效率、成本效益以及環(huán)境友好性。以下將結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)數(shù)據(jù)、技術(shù)趨勢(shì)及預(yù)測(cè)性規(guī)劃，對(duì)中國(guó)SAF的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)及工藝流程進(jìn)行詳細(xì)闡述。一、SAF的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)概述SAF的生產(chǎn)技術(shù)主要基于生物質(zhì)原料，通過(guò)一系列化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為可替代傳統(tǒng)航空燃料的能源。這些技術(shù)不僅要求高效轉(zhuǎn)化，還需確保原料的可持續(xù)性和環(huán)境友好性。目前，SAF的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)主要包括酯類和脂肪酸類加氫工藝（HEFA）、費(fèi)托合成工藝（FT）、醇噴合成工藝（AtJ）以及電轉(zhuǎn)液工藝（PtL）。其中，HEFA工藝因其原料廣泛、技術(shù)成熟度高而成為中國(guó)當(dāng)前SAF生產(chǎn)的主流技術(shù)。HEFA工藝HEFA工藝主要利用動(dòng)植物油脂、餐飲廢棄油等作為原料，通過(guò)加氫處理將其轉(zhuǎn)化為SAF。該工藝具有原料來(lái)源廣泛、轉(zhuǎn)化效率高的優(yōu)點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2025年初，中國(guó)已有多家企業(yè)采用HEFA工藝投產(chǎn)SAF，總產(chǎn)能達(dá)到數(shù)十萬(wàn)噸/年。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和原料收集渠道的完善，HEFA工藝的產(chǎn)能有望進(jìn)一步提升。費(fèi)托合成工藝（FT）FT工藝則是將合成氣（主要由一氧化碳和氫氣組成）轉(zhuǎn)化為液體燃料。雖然該工藝在SAF生產(chǎn)中的應(yīng)用相對(duì)較少，但其原料來(lái)源靈活，可利用煤炭、天然氣或生物質(zhì)等制備合成氣，因此具有一定的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥?lái)，隨著碳捕捉和利用技術(shù)的成熟，F(xiàn)T工藝在SAF生產(chǎn)中的應(yīng)用前景將更加廣闊。醇噴合成工藝（AtJ）和電轉(zhuǎn)液工藝（PtL）AtJ和PtL工藝分別利用醇類化合物和電能作為原料生產(chǎn)SAF。AtJ工藝主要通過(guò)醇類化合物的催化轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)，而PtL工藝則利用電解水產(chǎn)生的氫氣和二氧化碳合成SAF。這兩種工藝在技術(shù)上較為前沿，目前仍處于研發(fā)和小規(guī)模試產(chǎn)階段。然而，隨著可再生能源的普及和電解水技術(shù)的成本降低，AtJ和PtL工藝在SAF生產(chǎn)中的應(yīng)用前景值得期待。二、SAF的生產(chǎn)工藝流程分析SAF的生產(chǎn)工藝流程因技術(shù)路線的不同而有所差異。以HEFA工藝為例，其生產(chǎn)流程主要包括原料預(yù)處理、酯化/酯交換、加氫處理、產(chǎn)品分離和精制等步驟。原料預(yù)處理原料預(yù)處理是SAF生產(chǎn)的第一步，主要包括油脂的收集、儲(chǔ)存、凈化和預(yù)處理。由于SAF原料來(lái)源廣泛，包括動(dòng)植物油脂、餐飲廢棄油等，因此原料的預(yù)處理過(guò)程需根據(jù)原料類型進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。例如，對(duì)于餐飲廢棄油，需進(jìn)行脫酸、脫色、脫臭等處理以提高其品質(zhì)。酯化/酯交換酯化/酯交換步驟是將原料中的脂肪酸轉(zhuǎn)化為脂肪酸甲酯或乙酯，以便于后續(xù)的加氫處理。該步驟通常需要在催化劑的存在下進(jìn)行，反應(yīng)條件溫和，轉(zhuǎn)化率較高。通過(guò)酯化/酯交換處理，原料中的脂肪酸得以有效利用，同時(shí)降低了后續(xù)加氫處理的難度和成本。加氫處理加氫處理是SAF生產(chǎn)的核心步驟，其主要目的是將脂肪酸甲酯或乙酯轉(zhuǎn)化為烴類燃料。該步驟需要在高壓、高溫和催化劑的存在下進(jìn)行，反應(yīng)條件較為苛刻。通過(guò)加氫處理，原料中的氧原子被去除，形成了與傳統(tǒng)航空燃料相似的烴類結(jié)構(gòu)。加氫處理的產(chǎn)物還需經(jīng)過(guò)分離和精制處理，以去除雜質(zhì)和提高產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品分離和精制產(chǎn)品分離和精制是SAF生產(chǎn)的最后一步，主要包括產(chǎn)物的分離、提純和質(zhì)量控制。通過(guò)蒸餾、萃取、吸附等方法，將加氫處理產(chǎn)物中的不同組分進(jìn)行分離，得到符合航空燃料標(biāo)準(zhǔn)的SAF。同時(shí)，還需對(duì)SAF進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和控制，確保其滿足航空業(yè)的安全和環(huán)保要求。三、市場(chǎng)規(guī)模與預(yù)測(cè)性規(guī)劃隨著全球航空業(yè)對(duì)碳減排需求的不斷增加，SAF的市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)SAF行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為2.22億元，預(yù)計(jì)到2028年將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。未來(lái)五年，中國(guó)SAF市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)到兩位數(shù)以上。在預(yù)測(cè)性規(guī)劃方面，中國(guó)政府已出臺(tái)了一系列政策措施支持SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，中國(guó)民航局已正式啟動(dòng)SAF應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，并計(jì)劃在“十四五”期間推動(dòng)SAF消費(fèi)量的顯著提升。此外，多家國(guó)內(nèi)企業(yè)也在積極布局SAF產(chǎn)業(yè)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)岣呤袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)SAF的生產(chǎn)技術(shù)將更加多元化和高效化。一方面，HEFA工藝將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著原料收集和處理技術(shù)的改進(jìn)，其生產(chǎn)成本有望進(jìn)一步降低；另一方面，F(xiàn)T、AtJ和PtL等前沿技術(shù)也將不斷取得突破，為SAF產(chǎn)業(yè)提供更多的技術(shù)選擇和發(fā)展空間。原料來(lái)源的多樣化及未來(lái)趨勢(shì)可持續(xù)航空燃料（SAF）作為航空業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)路徑，其原料來(lái)源的多樣化不僅關(guān)乎生產(chǎn)成本與供應(yīng)穩(wěn)定性，更是推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展的核心要素。在2025至2030年期間，中國(guó)可持續(xù)航空燃料行業(yè)的原料來(lái)源將呈現(xiàn)出更加多元化的趨勢(shì)，這不僅得益于技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的原料利用效率提升，也受益于政策引導(dǎo)和市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。一、當(dāng)前原料來(lái)源多樣化現(xiàn)狀目前，中國(guó)可持續(xù)航空燃料的原料主要來(lái)源于廢棄食用油脂（如地溝油）、農(nóng)業(yè)廢棄物、林業(yè)廢棄物以及城市有機(jī)固體廢棄物等。這些原料不僅來(lái)源廣泛，而且具有顯著的環(huán)保效益。例如，廢棄食用油脂作為第一代SAF原料，其減排效果尤為顯著，使用此類原料生產(chǎn)的SAF可減少高達(dá)80%的碳排放。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，第二代原料如非食用性油料作物（亞麻薺、麻風(fēng)樹(shù)等）和餐飲廢油也開(kāi)始得到廣泛應(yīng)用。這些原料的脂肪酸含量高，通過(guò)加氫酯化等方法可高效轉(zhuǎn)化為生物航煤。此外，第三代原料如藻類的研究與應(yīng)用也正在逐步推進(jìn)，藻類不僅含油量高，而且占用土地少，被視為未來(lái)SAF生產(chǎn)的重要潛力原料。二、未來(lái)原料來(lái)源趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望未來(lái)，中國(guó)可持續(xù)航空燃料行業(yè)的原料來(lái)源將呈現(xiàn)以下幾個(gè)趨勢(shì)：?廢棄油脂資源的高效利用?：隨著城市化進(jìn)程的加快和餐飲業(yè)的蓬勃發(fā)展，廢棄油脂的產(chǎn)量將持續(xù)增加。通過(guò)提高廢棄油脂的收集、運(yùn)輸和處理效率，將進(jìn)一步擴(kuò)大SAF的原料來(lái)源。同時(shí)，政府與企業(yè)將加大投入，研發(fā)更加高效的廢棄油脂轉(zhuǎn)化技術(shù)，以提高SAF的產(chǎn)量和質(zhì)量。?農(nóng)業(yè)與林業(yè)廢棄物的深度開(kāi)發(fā)?：農(nóng)業(yè)廢棄物（如秸稈、稻殼等）和林業(yè)廢棄物（如木屑、樹(shù)皮等）作為生物質(zhì)資源的重要組成部分，其利用潛力巨大。通過(guò)生物質(zhì)氣化、發(fā)酵等技術(shù)手段，可將這些廢棄物轉(zhuǎn)化為可用于SAF生產(chǎn)的合成氣或生物油。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的降低，農(nóng)業(yè)與林業(yè)廢棄物在SAF生產(chǎn)中的應(yīng)用將更加廣泛。?城市有機(jī)固體廢棄物的資源化利用?：城市有機(jī)固體廢棄物如廚余垃圾等，含有豐富的有機(jī)質(zhì)和油脂成分，是SAF生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)原料。通過(guò)分類收集、預(yù)處理、厭氧消化等技術(shù)手段，可將這些廢棄物轉(zhuǎn)化為可用于SAF生產(chǎn)的生物氣或生物油。隨著垃圾分類制度的不斷完善和垃圾處理技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市有機(jī)固體廢棄物在SAF生產(chǎn)中的應(yīng)用前景廣闊。?新型原料的探索與應(yīng)用?：除了傳統(tǒng)原料外，中國(guó)還將積極探索新型原料在SAF生產(chǎn)中的應(yīng)用。例如，通過(guò)微生物發(fā)酵技術(shù)將二氧化碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)物質(zhì)，再進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為SAF；或者利用空氣碳捕獲技術(shù)直接合成SAF原料等。這些新型原料的應(yīng)用將進(jìn)一步提高SAF生產(chǎn)的靈活性和可持續(xù)性。三、市場(chǎng)規(guī)模與未來(lái)預(yù)測(cè)隨著原料來(lái)源的多樣化和技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國(guó)可持續(xù)航空燃料行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)SAF的需求量將達(dá)到數(shù)百萬(wàn)噸級(jí)，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到數(shù)十億元。到2030年，隨著全球航空業(yè)對(duì)碳中和目標(biāo)的追求以及中國(guó)政府對(duì)SAF產(chǎn)業(yè)的持續(xù)支持，中國(guó)SAF的需求量將進(jìn)一步增加，市場(chǎng)規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。四、政策引導(dǎo)與市場(chǎng)機(jī)遇中國(guó)政府高度重視可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策措施以推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。例如，將SAF納入碳市場(chǎng)重點(diǎn)碳排放行業(yè)名單，通過(guò)碳交易機(jī)制激勵(lì)企業(yè)加大SAF研發(fā)投入；制定SAF生產(chǎn)和使用標(biāo)準(zhǔn)，為SAF的商業(yè)化應(yīng)用提供政策保障；同時(shí)，還通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等手段降低SAF生產(chǎn)成本，提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在市場(chǎng)機(jī)遇方面，隨著全球航空業(yè)對(duì)碳中和目標(biāo)的日益重視以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保產(chǎn)品的偏好增強(qiáng)，SAF市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。此外，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，SAF在航空運(yùn)輸中的應(yīng)用范圍也將不斷擴(kuò)大，從目前的寬體客機(jī)逐步拓展至窄體客機(jī)、支線飛機(jī)等更多機(jī)型。五、結(jié)論與展望年份銷量（萬(wàn)噸）收入（億元）價(jià)格（萬(wàn)元/噸）毛利率（%）20255011.02.22520268018.02.2527202712028.02.330202818045.02.532202925065.02.635203035095.02.738三、中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)市場(chǎng)、數(shù)據(jù)與投資策略1、市場(chǎng)前景與數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)全球及中國(guó)SAF市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)可持續(xù)航空燃料（SAF）作為航空業(yè)減排的關(guān)鍵技術(shù)路徑，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)受到了廣泛關(guān)注。其市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)不僅反映了航空業(yè)對(duì)綠色轉(zhuǎn)型的迫切需求，也預(yù)示了未來(lái)能源結(jié)構(gòu)的變革方向。以下是對(duì)全球及中國(guó)SAF市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)的深入闡述。全球SAF市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)全球SAF市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，其市場(chǎng)規(guī)模隨著技術(shù)的成熟、政策的推動(dòng)以及航空公司環(huán)保意識(shí)的提升而不斷擴(kuò)大。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測(cè)，2025年全球SAF需求量將達(dá)到600萬(wàn)噸，2030年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至2000萬(wàn)噸。這一預(yù)測(cè)基于全球航空業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)以及對(duì)碳減排目標(biāo)的堅(jiān)定承諾。從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，全球SAF產(chǎn)量在近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。截至2024年，全球已投產(chǎn)且實(shí)際可用的SAF總產(chǎn)能已超過(guò)200萬(wàn)噸。盡管多地落地產(chǎn)能安全事故頻發(fā)，導(dǎo)致實(shí)際產(chǎn)量不高，但預(yù)計(jì)隨著技術(shù)的改進(jìn)和產(chǎn)能的穩(wěn)定，SAF的實(shí)際產(chǎn)量將逐步提升。特別是隨著美國(guó)ASTM體系批準(zhǔn)了多種SAF合成技術(shù)路線，以及各國(guó)政府對(duì)SAF產(chǎn)業(yè)的政策扶持，全球SAF市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。值得注意的是，歐洲市場(chǎng)在SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起到了引領(lǐng)作用。歐盟已規(guī)定從2025年起，所有從歐盟機(jī)場(chǎng)起飛的航班必須使用一定比例的SAF。這一政策不僅推動(dòng)了歐洲SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為全球SAF市場(chǎng)提供了強(qiáng)勁的需求動(dòng)力。此外，隨著全球?qū)夂蜃兓瘑?wèn)題的關(guān)注度不斷提升，SAF的環(huán)保優(yōu)勢(shì)將為其贏得更多的政策支持和市場(chǎng)認(rèn)可。中國(guó)SAF市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)中國(guó)作為全球第二大航煤消費(fèi)國(guó)，對(duì)SAF的需求同樣巨大。近年來(lái)，中國(guó)政府在推動(dòng)航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型方面做出了積極努力，出臺(tái)了一系列支持SAF產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。這些政策不僅加速了SAF技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，也為其在中國(guó)航空業(yè)中的大規(guī)模使用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，中國(guó)SAF市場(chǎng)正處于起步階段，但增長(zhǎng)潛力巨大。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)SAF行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為2.22億元。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，預(yù)計(jì)中國(guó)SAF市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。特別是隨著多家國(guó)內(nèi)企業(yè)成功開(kāi)發(fā)出基于廢棄油脂等可再生資源的SAF生產(chǎn)技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了在部分航班上的試飛與應(yīng)用，中國(guó)SAF市場(chǎng)的商業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)一步加快。從增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)SAF市場(chǎng)將呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是需求持續(xù)增長(zhǎng)。隨著全球航空業(yè)的發(fā)展以及對(duì)碳減排的重視，中國(guó)對(duì)SAF的需求將不斷上升。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)的SAF需求量將達(dá)到300萬(wàn)噸/年；到2050年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)達(dá)到8600萬(wàn)噸/年。二是政策支持加強(qiáng)。為推動(dòng)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)政府可能會(huì)出臺(tái)更多強(qiáng)有力的政策，包括設(shè)定SAF的混入比例目標(biāo)、提供稅收減免及研發(fā)補(bǔ)貼等激勵(lì)措施。三是技術(shù)路線多元化。目前，中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)已初步形成了多種生產(chǎn)技術(shù)路線并存的格局，未來(lái)將進(jìn)一步朝多元化發(fā)展，以降低成本并提高生產(chǎn)效率。預(yù)測(cè)性規(guī)劃與展望展望未來(lái)，全球及中國(guó)SAF市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、政策的持續(xù)支持以及航空公司環(huán)保意識(shí)的提升，SAF將成為航空業(yè)減排的重要技術(shù)路徑之一。特別是隨著全球?qū)夂蜃兓瘑?wèn)題的關(guān)注度不斷提升，SAF的環(huán)保優(yōu)勢(shì)將為其贏得更多的市場(chǎng)份額和投資機(jī)會(huì)。從全球范圍來(lái)看，預(yù)計(jì)SAF產(chǎn)量將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。特別是隨著多個(gè)大型SAF生產(chǎn)項(xiàng)目的陸續(xù)投產(chǎn)，全球SAF市場(chǎng)的供應(yīng)量將逐步增加。同時(shí)，隨著各國(guó)政府對(duì)SAF產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度不斷加大，全球SAF市場(chǎng)的需求動(dòng)力也將進(jìn)一步增強(qiáng)。從中國(guó)范圍來(lái)看，預(yù)計(jì)中國(guó)SAF市場(chǎng)將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。特別是隨著多家國(guó)內(nèi)企業(yè)成功開(kāi)發(fā)出基于廢棄油脂等可再生資源的SAF生產(chǎn)技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用，中國(guó)SAF市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步完善。同時(shí)，隨著政府對(duì)SAF產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度不斷加大以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保航空產(chǎn)品的需求不斷提升，中國(guó)SAF市場(chǎng)的需求量也將快速增長(zhǎng)。年中國(guó)SAF需求量預(yù)測(cè)在2025至2030年期間，中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）的需求量預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這一預(yù)測(cè)基于當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)、政策推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步以及全球航空業(yè)的碳減排目標(biāo)。以下是對(duì)中國(guó)SAF需求量預(yù)測(cè)的詳細(xì)闡述。一、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)潛力當(dāng)前，全球航空業(yè)正面臨巨大的碳減排壓力，而SAF作為實(shí)現(xiàn)航空業(yè)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，其市場(chǎng)需求正迅速擴(kuò)大。據(jù)韋伯咨詢發(fā)布的報(bào)告，2024年全球SAF產(chǎn)量已增加三倍，達(dá)到19億升（150萬(wàn)噸），占當(dāng)年航空燃料需求的0.53%。預(yù)計(jì)到2030年，全球SAF的需求量將達(dá)到數(shù)千萬(wàn)噸級(jí)別。在中國(guó)市場(chǎng)，雖然SAF產(chǎn)業(yè)起步較晚，但近年來(lái)發(fā)展迅速。2023年中國(guó)SAF行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為2.22億元，隨著政策的持續(xù)推動(dòng)和技術(shù)的不斷成熟，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。二、政策推動(dòng)與市場(chǎng)需求中國(guó)政府高度重視SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已出臺(tái)多項(xiàng)政策支持其研發(fā)和應(yīng)用。例如，中國(guó)民航局從2010年開(kāi)始加大對(duì)SAF研發(fā)應(yīng)用的重視程度，將其作為行業(yè)脫碳重要戰(zhàn)略儲(chǔ)備。2021年發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》將航空業(yè)納入碳市場(chǎng)重點(diǎn)碳排放行業(yè)名單，大力推進(jìn)SAF等替代燃料發(fā)展。此外，工業(yè)和信息化部、科技部、財(cái)政部、民航局聯(lián)合印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》也明確提出，到2025年要實(shí)現(xiàn)使用SAF的國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)示范應(yīng)用。這些政策的出臺(tái)為SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障和市場(chǎng)需求。隨著政策的推動(dòng)，中國(guó)航空公司對(duì)SAF的需求也在不斷增加。多家航空公司已承諾在未來(lái)幾年內(nèi)使用SAF進(jìn)行飛行，以減少碳排放。例如，國(guó)航在接收空客A350時(shí)采用了中石化自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)的SAF，成為國(guó)內(nèi)首家使用SAF交付寬體客機(jī)的航空公司。此外，國(guó)航還實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次寬體客機(jī)SAF商業(yè)載客飛行，為SAF的商業(yè)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，隨著更多航空公司加入SAF使用行列，中國(guó)SAF的需求量將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。三、技術(shù)進(jìn)步與生產(chǎn)成本SAF的生產(chǎn)技術(shù)正在不斷進(jìn)步，生產(chǎn)成本也在逐步降低。目前，SAF的生產(chǎn)工藝主要包括酯類和脂肪酸類加氫工藝（HEFA）、醇噴合成工藝（AtJ）、費(fèi)托合成工藝（FT）和電轉(zhuǎn)液工藝（PtL）等。其中，HEFA工藝是目前最為成熟且應(yīng)用最廣泛的工藝之一。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和原料的多樣化，SAF的生產(chǎn)成本有望進(jìn)一步降低，從而提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在中國(guó)市場(chǎng)，多家企業(yè)已投產(chǎn)SAF項(xiàng)目，并采用了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)。例如，中石化鎮(zhèn)海煉化、河南君恒生物、山東海新能科等企業(yè)已通過(guò)了中國(guó)民航局適航認(rèn)證，現(xiàn)有SAF產(chǎn)能合計(jì)達(dá)到數(shù)十萬(wàn)噸/年。此外，還有大量SAF項(xiàng)目處于規(guī)劃階段，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)。這些項(xiàng)目的投產(chǎn)將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。四、國(guó)際趨勢(shì)與市場(chǎng)需求全球范圍內(nèi)，SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。多個(gè)國(guó)際組織和航空公司已承諾在未來(lái)幾十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)航空業(yè)的碳中和目標(biāo)，而SAF作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，其市場(chǎng)需求正在迅速擴(kuò)大。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2030年，全球SAF的需求量將達(dá)到數(shù)千萬(wàn)噸級(jí)別。這一趨勢(shì)將為中國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供廣闊的市場(chǎng)空間。在中國(guó)市場(chǎng)，隨著國(guó)際航空業(yè)的復(fù)蘇和全球碳中和目標(biāo)的推動(dòng)，中國(guó)航空公司對(duì)SAF的需求量也將不斷增加。特別是對(duì)于那些擁有國(guó)際航線的航空公司來(lái)說(shuō)，使用SAF不僅可以減少碳排放，還可以提升企業(yè)形象和品牌價(jià)值。因此，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)SAF的需求量將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。五、預(yù)測(cè)性規(guī)劃與需求分析基于以上分析，我們可以對(duì)中國(guó)2025至2030年SAF的需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)SAF的需求量將達(dá)到數(shù)十萬(wàn)噸級(jí)別，隨著政策的持續(xù)推動(dòng)和技術(shù)的不斷成熟，到2030年這一數(shù)字有望增長(zhǎng)至數(shù)百萬(wàn)噸級(jí)別。這一預(yù)測(cè)考慮了多個(gè)因素的綜合影響，包括市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大、政策的推動(dòng)、技術(shù)的進(jìn)步以及國(guó)際趨勢(shì)的引領(lǐng)等。在需求分析方面，我們可以看到中國(guó)SAF市場(chǎng)的需求主要來(lái)自民用航空和軍用航空兩大領(lǐng)域。其中，民用航空是SAF的主要需求來(lái)源，占據(jù)市場(chǎng)約八成的份額。隨著國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和國(guó)際航線的不斷增加，民用航空對(duì)SAF的需求量將持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，軍用航空對(duì)SAF的需求也不容忽視，特別是在環(huán)保和節(jié)能方面要求較高的領(lǐng)域，SAF將成為其重要的替代燃料之一。2025-2030中國(guó)SAF需求量預(yù)測(cè)年份SAF需求量（萬(wàn)噸）2025600202690020271300202816002029190020301800**注：以上數(shù)據(jù)為模擬預(yù)估數(shù)據(jù)，僅供研究參考。2、政策環(huán)境與風(fēng)險(xiǎn)分析當(dāng)前政策對(duì)SAF行業(yè)的影響與支持力度可持續(xù)航空燃料（SAF）作為航空業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)飛行的關(guān)鍵技術(shù)，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)受到了廣泛的關(guān)注與重視。在中國(guó)，政府對(duì)SAF行業(yè)的支持力度日益加大，通過(guò)一系列政策導(dǎo)向和實(shí)際行動(dòng)，積極推動(dòng)SAF的研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用，以助力航空業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。政策對(duì)SAF行業(yè)的影響首先體現(xiàn)在明確的發(fā)展方向和規(guī)劃上。中國(guó)民航局自2010年起就開(kāi)始重視SAF的研發(fā)應(yīng)用，將其視為行業(yè)脫碳的重要戰(zhàn)略儲(chǔ)備。2021年，中國(guó)發(fā)布了《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，將航空業(yè)納入碳市場(chǎng)重點(diǎn)碳排放行業(yè)名單，并大力推進(jìn)SAF等替代燃料的發(fā)展。該方案提出了“十四五”期間SAF消費(fèi)量達(dá)到5萬(wàn)噸、2025年當(dāng)年達(dá)到2萬(wàn)噸的定量指引。雖然相較于中國(guó)約3000萬(wàn)噸/年的航油消費(fèi)量，這一目標(biāo)顯得相對(duì)保守，但它卻為SAF行業(yè)的發(fā)展指明了方向，并奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了推動(dòng)SAF行業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)政府還出臺(tái)了一系列具體的政策措施。2023年10月，工業(yè)和信息化部、科技部、財(cái)政部、民航局聯(lián)合印發(fā)了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，明確提出到2025年要實(shí)現(xiàn)使用SAF的國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)示范應(yīng)用。這一政策的出臺(tái)，不僅為SAF在國(guó)產(chǎn)飛機(jī)上的應(yīng)用提供了有力的支持，還進(jìn)一步激發(fā)了國(guó)內(nèi)SAF產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的積極性和創(chuàng)造力。此外，中國(guó)政府還通過(guò)試點(diǎn)示范項(xiàng)目來(lái)推動(dòng)SAF的實(shí)際應(yīng)用。2024年9月，中國(guó)發(fā)改委和中國(guó)民航局正式啟動(dòng)了SAF應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。從9月19日起，國(guó)航、東航、南航等航空公司分別從北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)起飛的12個(gè)航班正式加注了可持續(xù)航空燃料。這一試點(diǎn)項(xiàng)目的成功實(shí)施，不僅驗(yàn)證了SAF在中國(guó)航空業(yè)的可行性和適用性，還為后續(xù)更大規(guī)模的推廣應(yīng)用積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在政策的有力推動(dòng)下，中國(guó)SAF行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)遇期。據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)SAF行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為2.22億元，雖然規(guī)模相對(duì)較小，但考慮到SAF的巨大市場(chǎng)潛力和政策支持力度，未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)的SAF需求量將達(dá)到300萬(wàn)噸/年，而到2050年，這一數(shù)字可能達(dá)到8600萬(wàn)噸/年。這意味著在未來(lái)幾十年內(nèi)，中國(guó)SAF行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為推動(dòng)航空業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量。政府在政策層面給予SAF行業(yè)的支持力度不僅體現(xiàn)在引導(dǎo)和推動(dòng)上，還體現(xiàn)在對(duì)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的扶持上。為了提升SAF的生產(chǎn)效率和降低成本，中國(guó)政府加大了對(duì)SAF關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的投入力度，并鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí)，政府還積極推動(dòng)SAF產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。這些措施的實(shí)施，為SAF行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。在政策支持方面，中國(guó)政府還通過(guò)稅收優(yōu)惠、資金補(bǔ)貼等方式來(lái)降低SAF企業(yè)的生產(chǎn)成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。例如，政府調(diào)整了出口退稅政策，取消了工業(yè)級(jí)混合油（UCO）等關(guān)鍵原料的出口退稅，旨在保障國(guó)內(nèi)UCO供給，減少對(duì)外的原料依賴，從而增強(qiáng)國(guó)內(nèi)SAF生產(chǎn)的原料穩(wěn)定性和自主可控性。這一政策的實(shí)施，有助于降低SAF生產(chǎn)的原料成本，提升企業(yè)的盈利能力，進(jìn)而推動(dòng)SAF行業(yè)的快速發(fā)展。此外，中國(guó)政府還積極參與國(guó)際合作與交流，推動(dòng)SAF技術(shù)的全球共享和協(xié)同發(fā)展。通過(guò)與國(guó)際航空組織、航空公司以及SAF生產(chǎn)商的合作與交流，中國(guó)不僅引進(jìn)了先進(jìn)的SAF生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，還積極參與了全球SAF市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與合作，為中國(guó)SAF行業(yè)的國(guó)際化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。行業(yè)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)及挑戰(zhàn)在探討2025至2030年中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)的需求前景及運(yùn)營(yíng)狀況時(shí)，我們必須正視該行業(yè)面臨的一系列主要風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。這些風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)不僅關(guān)乎技術(shù)成熟度、原料供應(yīng)穩(wěn)定性、成本控制，還涉及政策連貫性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局以及國(guó)際合作的深度與廣度。以下是對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)及挑戰(zhàn)的深入闡述。一、技術(shù)成熟度與創(chuàng)新能力不足的風(fēng)險(xiǎn)盡管中國(guó)在SAF制備技術(shù)方面已取得顯著進(jìn)展，但相較于國(guó)際先進(jìn)水平，仍存在技術(shù)成熟度不足和創(chuàng)新能力有限的問(wèn)題。SAF的生產(chǎn)涉及復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)和工藝流程，如酯類和脂肪酸類加氫工藝（HEFA）、醇噴合成工藝（AtJ）、費(fèi)托合成工藝（FT）和電轉(zhuǎn)液工藝（PtL）等。這些技術(shù)的優(yōu)化和升級(jí)需要持續(xù)的研發(fā)投入和技術(shù)積累。然而，當(dāng)前中國(guó)SAF行業(yè)的技術(shù)研發(fā)主要集中在少數(shù)幾家企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，整體創(chuàng)新能力有待提升。此外，技術(shù)的快速迭代也可能導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)的迅速過(guò)時(shí)，給行業(yè)帶來(lái)技術(shù)更新?lián)Q代的壓力。根據(jù)韋伯咨詢發(fā)布的報(bào)告，全球SAF工廠項(xiàng)目的公告數(shù)量在過(guò)去十年中呈現(xiàn)指數(shù)上升趨勢(shì)，尤其是近兩年增長(zhǎng)迅猛。這表明國(guó)際社會(huì)對(duì)SAF技術(shù)的重視程度不斷提高，也加劇了技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。中國(guó)SAF行業(yè)若不能保持技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)先地位，將面臨被國(guó)際市場(chǎng)邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。二、原料供應(yīng)不穩(wěn)定與成本控制的挑戰(zhàn)SAF的原料來(lái)源廣泛，包括廢棄動(dòng)植物油脂、用過(guò)的食用油、城市生活垃圾以及農(nóng)林廢棄物等。然而，這些原料的供應(yīng)受到多種因素的影響，如季節(jié)性變化、地區(qū)差異、政策調(diào)整等，導(dǎo)致原料供應(yīng)存在不穩(wěn)定性。原料供應(yīng)的不穩(wěn)定將直接影響SAF的生產(chǎn)計(jì)劃和成本控制。此外，SAF的生產(chǎn)成本普遍較高，這是制約其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，目前SAF的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)航空燃料，這主要?dú)w因于原料收集、預(yù)處理、轉(zhuǎn)化以及后續(xù)加工等環(huán)節(jié)的復(fù)雜性和高能耗。因此，如何在保證原料供應(yīng)穩(wěn)定性的同時(shí)降低生產(chǎn)成本，是中國(guó)SAF行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。三、政策連貫性與市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻的風(fēng)險(xiǎn)政策的連貫性和穩(wěn)定性對(duì)于SAF行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展至關(guān)重要。近年來(lái)，中國(guó)政府出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策以支持SAF行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，如稅收優(yōu)惠、資金扶持等。然而，政策的調(diào)整和變化可能對(duì)行業(yè)產(chǎn)生不利影響，如補(bǔ)貼政策的退坡、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高等，都可能增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻的提高也是行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。隨著SAF市場(chǎng)的逐步成熟和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，政府對(duì)SAF產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能將提出更高要求。這將促使企業(yè)加大研發(fā)投入和質(zhì)量控制力度，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。然而，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻的提高也可能導(dǎo)致部分中小企業(yè)因無(wú)法滿足要求而被迫退出市場(chǎng)，從而加劇行業(yè)的集中度。四、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與國(guó)際合作的復(fù)雜性隨著全球?qū)AF需求的不斷增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將日益復(fù)雜。中國(guó)SAF行業(yè)在面臨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，還需應(yīng)對(duì)來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。國(guó)際市場(chǎng)上的SAF生產(chǎn)商在技術(shù)、規(guī)模、品牌等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，可能對(duì)中國(guó)SAF行業(yè)構(gòu)成威脅。此外，國(guó)際合作的深度與廣度也將影響中國(guó)SAF行業(yè)的發(fā)展。雖然中國(guó)已積極參與國(guó)際航空業(yè)的碳減排行動(dòng)，并與其他國(guó)家開(kāi)展了SAF領(lǐng)域的合作與交流，但國(guó)際合作仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如技術(shù)壁壘、貿(mào)易保護(hù)主義、政治風(fēng)險(xiǎn)等。這些挑戰(zhàn)可能阻礙中國(guó)SAF行業(yè)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌和融合，影響其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。五、市場(chǎng)需求波動(dòng)與消費(fèi)者接受度的風(fēng)險(xiǎn)SAF市場(chǎng)的需求受到多種因素的影響，如航空公司的采購(gòu)意愿、消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)、替代燃料的競(jìng)爭(zhēng)等。這些因素的變化可能導(dǎo)致SAF市場(chǎng)需求的波動(dòng)，給行業(yè)帶來(lái)不確定性。同時(shí)，消費(fèi)者的接受度也是影響SAF市場(chǎng)需求的關(guān)鍵因素之一。盡管消費(fèi)者對(duì)環(huán)保旅行的偏好不斷提高，但SAF的高成本可能導(dǎo)致其價(jià)格高于傳統(tǒng)航空燃料，從而影響消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。此外，部分消費(fèi)者可能對(duì)SAF的環(huán)保效益和安全性存在疑慮，這也可能影響其市場(chǎng)接受度。3、投資策略與建議針對(duì)SAF行業(yè)的投資策略分析在探討可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)的投資策略時(shí)，我們需要從市場(chǎng)規(guī)模、增長(zhǎng)潛力、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、政策環(huán)境以及競(jìng)爭(zhēng)格局等多個(gè)維度進(jìn)行深入分析。以下是對(duì)SAF行業(yè)投資策略的全面闡述。一、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)潛力根據(jù)最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)，中國(guó)可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在近年來(lái)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2023年，中國(guó)SAF行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為2.22億元，盡管這一數(shù)字相比傳統(tǒng)航空燃料市場(chǎng)仍顯較小，但SAF作為實(shí)現(xiàn)航空業(yè)碳中和的關(guān)鍵技術(shù)，其市場(chǎng)潛力巨大。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2025年和2030年，全球SAF需求量將分別達(dá)到600萬(wàn)噸和2000萬(wàn)噸。而中國(guó)作為航空業(yè)發(fā)展迅速的國(guó)家，其SAF需求量也將隨之大幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2050年，航空領(lǐng)域65%的減排將通過(guò)使用生物航煤來(lái)實(shí)現(xiàn)，SAF需求量將從2023年的5萬(wàn)噸階段性大幅提升至2030年的1800萬(wàn)噸。這一預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)為投資者提供了明確的市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期，表明SAF行業(yè)在未來(lái)十年內(nèi)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。二、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)與投資機(jī)會(huì)SAF行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)清晰，上游為原材料供應(yīng)，主要包括廢棄食用油脂（地溝油）、農(nóng)業(yè)廢棄物、林業(yè)廢棄物等；中游為SAF生產(chǎn)企業(yè)；下游為航空公司等終端用戶。在產(chǎn)業(yè)鏈中，每個(gè)環(huán)節(jié)都蘊(yùn)含著投資機(jī)會(huì)。上游原材料環(huán)節(jié)，隨著國(guó)家對(duì)廢棄油脂等生物資源的回收利用政策逐步完善，投資者可以關(guān)注具有廢棄油脂收集、處理能力的企業(yè)，以及能夠?qū)⑦@些原材料轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)SAF原料的技術(shù)提供商。中游生產(chǎn)環(huán)節(jié)，由于SAF生產(chǎn)技術(shù)門檻較高，且需要大規(guī)模的資金投入進(jìn)行研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張，因此投資者可以關(guān)注已經(jīng)掌握核心生產(chǎn)技術(shù)、具備規(guī)模化生產(chǎn)能力的企業(yè)。下游航空公司環(huán)節(jié)，隨著SAF需求的不斷增長(zhǎng)，航空公司對(duì)SAF的采購(gòu)量也將大幅增加，投資者可以關(guān)注那些積極