第四章：大陸橋運輸第一節：大陸橋的概念第二節：大陸橋的路線大陸橋(LandBridge)是指把海與海連接起來的橫貫大陸的鐵路。大陸橋運輸則是利用大陸橋進行國際集裝箱海陸聯運的一種運輸方式。目前廣泛使用的大陸橋有西伯利亞大陸橋、新亞歐大陸橋和北美大陸橋(包括美國大陸橋和加拿大大陸橋)。第一節：大陸橋的概念

一、大陸橋運輸概念（一）定義1、狹義——“海—陸—海”的連貫聯合運輸方式。（哪些貿易線路？）2、廣義——：光纜通訊在內的運輸方式一體化的現代運輸方式（鐵路為主）二、大陸橋運輸的產生背景—美國的“北美大陸橋”（1）日本——北美貿易航線（東線——太平洋、巴拿馬運河；西線——印度洋、蘇伊士運河、地中海、歐洲）（2）50年代，美國內陸鐵路集裝箱發展，日本嘗試聯合（東線）（3）60年代，埃及戰爭爆發，蘇伊士運河關閉，促進了大陸橋的發展。（原來遠東——北美“東線、西線”的運輸受阻，繞道非洲好望角）（4）1967年，啟用第一條大陸橋——美國大陸橋；（5）70年代后，全球發展（我國？？？）三、世界主要的大陸橋1、北美大陸橋(4500km）★美國大陸橋——（太平洋西岸——墨西哥灣沿岸；——西部大西洋沿岸）★加拿大大陸橋——（太平洋沿岸——墨西哥灣沿岸2、西伯利亞大陸橋全程：海參崴——莫斯科；12800km，俄羅斯方面是MTO3、新歐亞大陸橋（10800Km，輻射西亞、歐洲30多國家；如下圖）全程：江蘇連云港——隴海鐵路——新疆——西北出阿拉山口——鹿特丹思考：為什么亞洲可以出現第2條并行的大陸橋？？？4、中國新歐亞大陸橋（見圖）（1）線路：日照、連云港；鄭州、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口、歐洲）（2）比較優勢◆地理位置和氣候條件優越◆運程縮短，運費與時間節約。（2000多km；20～25％，一個月）◆輻射面廣（30，75%，）◆對亞太地區吸引力大。運輸通道，文化、技術、商品交流的紐帶5、大陸橋運輸的實質與優勢◆大陸橋運輸實質：主體，媒介，海運、多種運輸方式相結合，橫跨洲際大陸，實行海防銜接，“一票到底”的國際聯運。

◆大陸橋運輸優勢（1）運輸距離（2）運輸速度（手續、運輸中轉）（3）運輸質量（手續、責任、貨差）6、大陸橋運輸發展潛力與趨勢（1）交通工具的現代化、高速化的技術推動，（2）國際貿易的持續快速增長的需求拉動（3）集裝箱運輸的迅速普及（開發潛力）。大陸橋運輸業務257x11822kjpg

一．西伯利亞大陸橋(SiberianLandBridge)。西伯利亞大陸橋把太平洋遠東地區與前蘇聯波羅的海、黑海沿岸及西歐大西洋岸連接起來，為世界最長的大陸橋。這條大陸橋運輸路線的西端已從英國延伸到了包括西歐、中歐、東歐、南歐、北歐的，整個歐洲大陸和中東各國，其東端也不只是到日本，而發展到了韓國、菲律賓、中國內地；和中國香港等地。從西歐到遠東，經大陸橋為13000千米，比海上經好望角航線縮短；約1／2的路程，比經蘇伊士運河航線縮短約1／3的路程，同時，運費要低20％—25％，時間也可節省35天左右。第二節：大陸橋的路線目前經過西伯利亞往返于歐亞之間的大陸橋運輸路線主要有三種：鐵／鐵路線。由日本、中國香港等地用船把貨箱運至俄羅斯的納霍德卡和東方港，再用火車經西伯利亞鐵路運至白俄羅斯西部邊境站，然后繼續運至歐洲和伊朗或相反方向。鐵／海路線。由日本等地把貨箱運至俄羅斯納霍德卡和東方港，再經西伯利亞鐵路運至波羅的海的圣彼得堡、里加、塔林和黑海的日丹諾夫、伊里切夫斯克，再裝船運至北歐、西歐、巴爾干地區港口，最終運交收貨人。鐵／卡路線。由日本等地把貨箱裝船運至俄羅斯納霍德卡和東方港，經西伯利亞鐵路運至白俄羅斯西部邊境站布列斯特附近的維索科里多夫斯克，再用卡車把貨箱運至德國、瑞士、奧地利等國。我國從1980年開辦大陸橋運輸業務以來，以上這3種路線均已采用，但主要還是鐵／鐵路線，即從中國內地各站把貨物運至中俄邊境滿洲里／后貝加爾，進入俄羅斯：或運至中蒙邊境站二連付㈠寸烏德進入蒙古，經蒙俄邊境站蘇赫巴托／納烏斯基進入俄羅斯，再經西伯利亞鐵路運至白俄羅斯西部邊境站，后又轉歐洲鐵路運至歐洲各地或從俄羅斯運至伊朗。在我國大陸橋運輸的具體業務上，根據歐洲各國收發箱的不同地點，鐵路線共有5條，利用前蘇聯西部5個邊境站，即朱爾法、溫格內、喬普、布列斯特和魯瑞卡，分別往返于伊朗、東歐、西歐、北歐等地。二．新亞歐大陸橋(A—E．LandBridge)。新亞歐大陸橋東起中國連云港，經隴海線、蘭新線，接北疆鐵路，出阿拉山口，最終抵達荷蘭鹿特丹，全長約10800千米，途經中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等國，輻射30多個國家和地區。新亞歐大陸橋1992年12月正式投人營運，為亞歐聯運提供了一條便捷、快速和可靠的運輸通道，能更好地促進世界經濟與技術的交流與合作。三．美國大陸橋(U．S．LandBridge)。美國大陸橋是北美大陸橋的組成部分，是最早開辟的從遠東至歐洲水陸聯運線路中的第一條大陸橋。但后因東部港口和鐵路擁擠，貨到后往往很難及時換裝，反而抵消了大陸橋運輸所節省的時間。目前美國大陸橋運輸基本陷于停頓狀態，但在大陸橋運輸過程中，卻又形成了小陸橋和微型陸橋運輸方式，而且發展迅速。四．美國小陸橋(U．S，Mini—LandBridge)。小陸橋運輸比大陸橋的海／陸／海運輸縮短了一段海上運輸，成為海／陸或陸／海形式。如遠東至美國東部大西洋沿岸或美國南部墨西哥灣沿岸的貨運，即可由遠東裝船運至美國西海岸，轉裝鐵路(公路)專列運至東部大西洋或南部墨西哥灣沿岸，然后換裝內陸運輸運至目的地。五．美國微型陸橋(U．S．Micro—LandBridge)。微型陸橋運輸比小陸橋更縮短了一段運輸距離，它只用了部分陸橋，故又稱半陸橋(Semi—LandBridge)運輸。如遠東至美國內陸城市的貨物，改用微型陸橋運輸，則貨物裝船運至美國西部太平洋沿岸，換裝鐵路(公路)集裝箱專列可直接運至美國內陸城市。微型陸橋比小陸橋的優越性更大，它既縮短了時間，又節省了運費，因此近年來發展非常迅速，我國也已開始采用。二、小陸橋、微陸橋運輸1、北美小路橋——（遠東—西海岸——北美大陸——東海岸）“海——陸”遠東——北美大西洋西海岸的沿海城市2、北美微陸橋——（遠東——西海岸——美國內陸城市）“海——內陸”

遠東——北美內陸城市三、中國貨運途經美國大陸的有關陸橋運輸的條款我國出口到美國的信用單中的OCP、IPI、MLB術語1、**OCP（Overlandcommonpoint)運輸(內陸公共點運輸）2、IPI（interpointintermodal）運輸（內陸公共點多式聯運）3、MLB（minilandbridge）運輸條款（小陸橋運輸）項目OCP方式IPI方式MLB方式貨物運抵區域美國內陸城市美國內陸城市美國東海岸賣方承擔責任終止于美國西海岸港口中止于交貨地終止于交貨地提單有效區間海上區段全程全程運費計算海、陸分段計算全程統一計算收取全程統一計算收取保險區段分段全程統一全程統一多式聯運方式不完全完全完全9、青少年是一個美好而又是一去不可再得的時期，是將來一切光明和幸福的開端。。3月-253月-25Sunday,March16,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。20:38:1420:38:1420:383/16/20258:38:14PM11、夫學須志也，才須學也，非學無以廣才，非志無以成學。3月-2520:38:1420:38Mar-2516-Mar-2512、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。20:38:1420:38:1420:38Sunday,March16,202513、志不立，天下無可成之事。3月-253月-2520:38:1420:38:14March16,202514、古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志。16三月20258:38:14下午20:38:143月-2515、會當凌絕頂，一覽眾山小。三月258:38