演講人2023-10-29項目一認知配送

世博園物流配送專線2010年4月8日，世博園區物流配送專線正式開通。此專線由上海大眾交通集團的物流公司和海程邦達國際貨運代理有限公司共同運營，主要負責世博園區浦西片和浦東中國館等場所的物流配送任務以及相應的園區外運輸服務。其中，大眾物流提供自身具有優勢的資源——配置液壓尾板、GPRS的箱式貨車、專業裝卸人員、浦東機場海關監管的冷凍倉庫和集貨倉庫，并利用大眾的“96811”貨運調度電話作為世博期間的物流熱線。海程邦達則負責客戶的業務預約和調派，通過系統配對，運用優化配送方案完成準確、及時、高效的物流服務。世博會的布展期、展出期、撤展期里都必須有強大的物流體系提供保障。布展期，要將全球各地的工程材料和展覽品等運輸至展區內；撤展期，除中軸線的幾個建筑外，其余的也將全部拆除運出展區。這兩項任務工作量十分巨大。另外，展出期內生活用品（如飯菜、飲料等）的保障物流量也是非常大的。

世博園物流配送專線上海世博會設有19家推薦物流服務商，其中，上海大眾交通集團的大眾物流公司是唯一家運輸類企業，而海程邦達是家外資企業，有密集的全球物流網絡，特別是從2001年起，其在北京、上海、廣州等城市迅速發展了會展物流運輸業務。兩家物流商自愿結對，聯手開展世博園區內的夜間配送和園區外的日間配送兩大類業務。有人說，21世紀是物流的世紀，誰掌握了物流配送，誰就掌握了市場的主動。想一想：1．物流配送從企業生產到客戶消費的物品流通過程中處于什么樣的地位？2．在大型的會展活動中，統一的物流配送模式有哪些優勢？任務一配送的概述

01崗位任務要求02崗位任務分工03獲取崗位知識04崗位案例分析

05崗位實訓任務06【總結評價】目錄01one崗位任務要求

崗位任務要求知識目標1．掌握配送的概念，了解國內外配送的發展進程。2．了解配送的幾種模式3．了解我國配送業的現狀。能力目標能通過媒體、網絡等形式對我國配送的發展狀況進行分析。素養目標結合實際，立足本職崗位，培養嚴謹認真、高效的工作態度。0102two崗位任務分工

崗位任務分工任務分組表班級

組號

授課教師

組長

學號

組內成員姓名學號姓名學號備注

任務分工

0203three獲取崗位知識

知識點一:配送的定義社會生活中有許多配送現象，例如，面向學校、寫字樓的純凈水配送；面向居民的液化氣、糧油配送；連鎖經營的零售業總部對各個加盟連鎖店鋪的物品配送；生產企業的原材料、零件、部件、組件的配送等。有關配送的定義，在不同的國家和地區，在理論界、企業界都有著不同的描述。我國物流界對配送的定義是：按用戶的訂貨要求（時間要求、產品要求、數量要求、地點要求），在物流據點（倉庫、商店、貨運站、物流中心、配送中心等）進行分揀、加工和配貨、包裝等作業后，再將配好的貨物以最合理的方式送交客戶的一種經濟活動。由此可見，配送的內涵體現在兩個方面：一是配；二是送。配送是“配”和“送”的有機結合，是一項特殊的物流活動，是現代物流的重要職能之一。配送包含了以下幾個方面的內容。

1．配送的實質是送貨配送是一種送貨，但和一般送貨有區別。一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平的送貨形式。2．配送是一種“中轉”形式配送是從物流節點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現為從事送貨的是專職流通企業，而不是生產企業；配送是“中轉”型送貨，而一般送貨（尤其是從工廠至用戶的送貨）往往是直達型；一般送貨是生產什么、有什么送什么，配送則是企業需要什么送什么。要做到需要什么送什么，就必須在一定中轉環節籌集這種需要，從而使配送必然以中轉形式出現，見圖1-1。圖1-1配送示意圖知識點一:配送的定義

3．配送是“配”和“送”有機結合的形式配送與一般送貨的重要區別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，以利用規模優勢取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會大大增加動力的消耗，使送貨并不優于取貨。所以，要突出整個配送的優勢，分揀、配貨等工作是必不可少的。知識點一:配送的定義

4．配送以用戶要求為出發點“根據用戶的要求”明確了用戶的主導地位。配送是從用戶利益出發、按用戶要求進行的一種活動，因此，在觀念上必須明確“用戶第一”、“質量第一”；配送企業的地位是服務地位而不是主導地位，因此，不能從本企業利益出發，而應從用戶利益出發，在滿足用戶利益基礎上取得本企業的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能把配送作為部門分割、行業分割、市場割據的手段。知識點一:配送的定義

知識點二：國內外現代物流發展狀況1．美國現代物流配送的發展狀況從20世紀60年代起，貨物配送的合理化在美國普遍得到重視。為了在流通領域產生效益，美國企業采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進計算機管理網絡，對裝卸、搬運、保管實行標準化操作，提高作業效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發型、零售型和倉儲型3種類型。首先是批發型。該類型配送中心主要靠計算機管理，業務部通過計算機獲取會員店的訂貨信息，及時向生產廠家和儲運部發出訂貨指示單。其次是零售型。以美國沃爾瑪公司的配送中心為典型。該類型配送中心一般為某零售商獨資興建，專為本公司的連鎖店按時提供商品，確保各店穩定經營。再次是倉儲型。美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心，它的主要任務是接受獨立雜貨商聯盟的委托業務，為該聯盟在該地區的若干家加盟店負責貨物配送。2．歐洲現代物流配送的發展狀況在歐洲諸國，尤其是德國，物流配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據點進行分貨、配貨以后，將配好的貨物送交收貨人的活動。德國的物流配送產業是第二次世界大戰以后，隨著現代科技的興起和經濟的高速發展而逐步發展起來的。特別是近10年來，德國的物流配送已經擯棄了商品從產地到銷地的傳統配送模式，基本形成了商品從產地到集散中心，從集散中心(有時通過不止一個集散中心)到達最終客戶的現代模式。可以說德國的物流配送已經形成了以最終需求為導向，以現代化交通和高科技信息網絡為橋梁，以合理分布的配送中心為樞紐的完備的運行系統。

3．國內物流配送業發展整體概況20世紀90年代以來的流通實踐證明了配送是一種較好的物流方式，城市物流配送業也日益得到了重視和發展。近年來，我國的許多大中城市都開始興建物流中心、配送中心，物流基礎設施逐漸得到改善，整體物流技術水平也開始得到提高。然而由于歷史方面的原因，我國長期以來形成了重生產、輕流通，重商流、輕物流的思想，配送的發展在現階段還很不成熟，存在的問題也不少，突出表現在如下兩個方面。（1）配送的服務核心作用難以發揮。配送的核心作用是服務，現階段的配送方式基本上是以單兵作戰的分散型配送為主，配送調度中心還沒有發揮出相應的組織、協調、平衡、管理等綜合作用。（2）配送操作過程現代化程度低。綜上所述，我國現在物流配送業的發展還處于起步階段，與國外先進水平還有較大差距，需要我們結合國情，努力迎頭趕上，融入國際經濟、貿易、物流大發展的潮流中去。只有這樣，我國物流業的國際競爭力才有望真正提高。知識點二：國內外現代物流發展狀況

知識點三：常見的配送模式配送物流過程的終端環節。從物流本身的運行規律來看，盡管各類配送服務作業的內容是一致的，但由于物流運作組織的主體和服務對象不同，也就是說，配送所服務的企業性質、使命與目標不同，其配送運行方式就不同，由此就產生了不同的配送運行模式。根據目前配送運行的情況，這里介紹如下幾種配送模式。

一、自營型配送模式（二維碼案例）企業自營配送是工商企業為了保證生產或銷售的需要，獨自出資建立自己的物流配送系統，對本企業所生產或銷售的產品進行的配送活動。這種模式有利于企業供應、生產和銷售的一體化作業，這種配送模式效率相對較高，既可滿足企業內部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業對外進行市場拓展的要求。由于直接由本企業進行配送，因而避免了商業部門的多次物流中轉，可降低產品成本，所以具有一定的優勢。其壞處在于，現代生產企業往往是進行大批量低成本生產，品種較單一，其不能像社會專業配送中心那樣依靠產品湊整運輸取得規模優勢；另外，企業為自己建立配送體系，其投資規模較大，配送的成本和費用也相對較高。一般而言，采取自營配送模式的企業大都是規模較大的集團公司，比較有代表性的是連鎖企業的配送。其基本上都是通過組建自己的配送系統來完成企業的配送業務，包括對內部各廠店的配送和對企業外部顧客的配送。知識點三：常見的配送模式

二、第三方配送模式（案例）第三方配送模式也稱外包型物流配送，是指工商企業將其供應銷售物流業務全部或部分委托給第三方物流公司或配送中心運作的模式。其配送的優勢在于專業配送公司更能夠通過規模化操作帶來經濟利益，所以具有較低的成本。另外，專業配送公司能夠提供更多的物流作業和物流管理方面的專門知識，使商貿企業降低經營風險。1．第三方物流配送給企業帶來的利益第三方物流配送給企業帶來的利益，主要表現在以下兩個方面。（1）企業通過社會物流資源的共享，不僅可以避免企業“小而全”、“大而全”的寶貴資源的浪費，為企業減少了物流投資和營運管理費用了降低了物流成本，而且可以避免自營物流所帶來的投資和營運風險。（2）企業將其非優勢所在的物流配送業務外包給第三方物流來運作，不僅可以享受到更為精細的專業化的高水平物流服務，而且企業可以將精力專注于自己擅長的業務發展上，充分發揮其在生產制造領域或銷售領域方面的專業優勢，增強其主業務的核心競爭力。歸納起來，第三方物流的信息、專業、規模、裝備等所表現出來的優勢，帶來的不僅是企業的物流效率與效益的提高，最終實現的是物流供需雙方的雙贏。知識點三：常見的配送模式

2．第三方物流的配送運作（1）企業銷售配送的第三方物流配送模式工商企業將其銷售物流業務外包給獨立核算的第三方物流公司或配送中心運作，企業采購供應物流配送業務仍由企業供應物流管理部門承擔。（2）企業供應配送的第三方物流配送模式由社會物流服務商對某一企業或者若干企業的供應需求實行統一訂貨、集中庫存、準時配送或采用“代存代供”等其他配送服務的方式。這種供應配送按用戶送達要求的不同又可以分為以下幾種形式。①“門到門”配送供應。即由配送企業將用戶供應需求配送到用戶“門口”，以后的事情由用戶自己去做。②“門對庫”配送供應。即由配送企業將用戶供應需求直接配送到企業內部各個環節的倉庫。③“門到線”供應配送。即由配送企業將用戶的供應需求直接配送到生產線。顯然，這種配送可以實現企業的“零庫存”，對配送的準確性和可靠性要求較高。知識點三：常見的配送模式

（3）供應—銷售物流一體化的第三方物流配送模式。隨著物流社會化的趨勢、企業供應鏈管理戰略的實施，除企業的銷售配送業務社會化以外，企業供應配送也將社會化，即由第三方物流公司來完成。特別是工商企業和專職的第三方物流配送企業形成戰略同盟關系后，供應—銷售物流一體化所體現的物流集約化優勢更為明顯。在這種模式下，第三方物流在完成服務企業銷售配送的同時，又要承擔用戶商品內部供應的職能，也就是說，第三方物流既是用戶企業產品銷售的物流提供者，又是用戶企業的物資商品供應代理人。這種銷售—供應一體化的第三方物流配送模式是配送經營中的一種重要形式，它不僅有利于形成穩定的物流供需關系，而且有利于工商企業專注于生產、銷售等核心業務的發展。同時，長期穩定的物流供需關系，還有利于實現物流配送業務的配送中心化、配送作業計劃化和配送手段的現代化，從而保持物流渠道的暢通穩定和物流配送運作的高效率、高效益、低成本。因而，供應—銷售物流一體化的第三方物流服務模式備受人們關注。當然，超大型企業集團也可自己運作供應和銷售物流配送，但中小企業物流配送走社會化之路，是有利于企業降低供應成本、提升企業競爭力的。知識點三：常見的配送模式

三、共同配送模式（案例）1．共同配送產生的背景共同配送又稱協同配送，在20世紀60年代中期產生于日本。當時，隨著日本經濟的振興和物流量的增加，交通運輸量也在迅猛增加。交通擁擠、交通混亂嚴重地困擾了配送活動的順利展開。特別是在中小企業獨立配送的情況之下，配送效率很難提高。面對這種現實，很多企業迫切希望聯合行動，共同組織配送活動。經過不斷探索，在流通實踐中推行了共同配送方式。2．共同配送的含義共同配送實際上就是在同一地區，許多企業在物流運輸中互相配合、聯合運作，共同進行理貨、選貨等活動的一種組織形式。在實際操作時主要有以下兩種運作方法。（1）用戶聯合設置接貨點和貨物處置場地，集中人力、物力開展配送一般是用戶相對集中，并且用戶所在地區交通、道路、場地較為擁擠，各個用戶單獨準備接貨場地或貨物處置場地有困難，因此多個用戶聯合起來設立配送的接受點或貨物處置場所，這樣不僅解決了場地的問題，而且大大提高了接貨水平，加快了配送車輛運轉速度。另外，接貨地點集中，可以集中處理包裝材料，減少了接貨人員數量。（2）數個配送企業交叉利用他方的配送中心和機械設備進行配送在一個城市或一個地區中有數個不同的配送企業時，為節省配送中心的投資費用，提高配送運輸的效率，多家企業共同出資建立配送中心進行共同配送或多家企業共同利用已有的配送中心、配送機械等設施，對不同配送企業用戶共同實行配送。知識點三：常見的配送模式

3．共同配送的優勢共同配送是經過長期的發展和探索優化出來的一種配送形式，它是現代社會上影響較大、資源配置較為合理的一種配送方式。其優勢可以從以下兩個方面看出。（1）從貨主（廠家、批發商和零售商）的角度來說通過共同配送可以提高物流效率。如中小批發者各自配送，難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求；采用共同配送，送貨的一方可以實現少量物流配送，收貨一方可以統一進行驗貨，從而達到提高物流配送水平的目的。（2）從運輸業者的角度來說運輸業內多為中小企業，其不僅資金少、人才不足、組織脆弱、而且運輸量少、運輸效率低，使用車輛多，在獨自承攬業務、物流合理化及效率上受到限制。如果實現合理化共同配送，則可通過籌集資金、大宗運貨、興建信息網絡提高車輛使用效率，解決往返運貨等問題。同時，也可以通過共同配送，擴大多批次、小批量的服務范圍。4．共同配送的運作模式共同配送在實際運作時，通常遵循下列模式：在多個參加共同配送的企業中選定一個核心企業，或者建立一個調控中心，對共同配送作業進行統籌安排和統一調度，使各個參與共同配送的企業能分工協作，聯合行動，共同完成對某一地區或某些用戶的配送。共同配送的倉庫可以由多個配送企業共同建造，也可以利用已有的倉庫和配送中心。在共同配送調控中心的統一調度下，利用距離用戶最近的配送中心（或物流據點）開展配送活動，可以降低物流成本，發揮出配送企業的整體優勢。知識點三：常見的配送模式04four崗位案例分析

世博園參會商--青島海爾集團世博園參會商--青島海爾集團世博園參會商青島海爾集團物流公司在開發區設立的物流配送中心，運營僅僅1個多月，晉南160多戶經銷商就享受到該公司“即需即送”的服務。日前，一客戶送給它們的感謝信稱：“配送中心自從10月份設立以來，從下單開貨到送到，整個配送時效提高了2~3倍，可以做到當天開貨，次日配送到位，甚至當天到位。這種配送速度是以前從未有過的。”

世博園參會商--青島海爾集團作為世界第四大白色家電制造商，被評為“中國十大世界級品牌”的海爾集團，其產品占到中國家電市場整體份額的26.2％以上。為實現其戰略目標，提高市場競爭力，海爾集團在物流管理上實行“零庫存”模式。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產所必需的物資，這從根本上消除呆滯物資，消滅了庫存，使采購、配送和物流分撥流程實現同步，從而保證了資金和生產的優質循環。這一模式使海爾在金融危機中傲然挺立。為此，海爾更加重視配送中心的合理布局。侯馬開發區長期跟蹤大企業的發展，當了解到海爾的這一發展意向后，及時聯系溝通，將自身所具有的交通區位優勢及優惠政策、優質服務等反饋給海爾物流公司，此時迅速得到海爾公司的回應，決定繼太原配送中心之后在侯馬開發區設立山西第2個中心，業務覆蓋晉南地區。

世博園參會商--青島海爾集團在配送中心建立的過程中，開發區給予全方位、全過程服務，協助辦理注冊手續，免費提供辦公場所，及時解決倉儲用房，協調解決運輸問題，使中心的業務迅速開展起來。配送中心秉持海爾的服務理念，以熱情的態度對待客戶，以無微不至的關懷服務客戶。他們以“即需即供，按需送達”為目標，區別于過去單純地由車隊送貨的模式，主推加盟車模式，及時下單開貨，及時送達，做到“零庫存”、端對端，對客戶實現了零距離服務。一方面使客戶的需求得到極大的滿足，一方面使海爾的市場份額得到明顯的擴大。閱讀材料，請回答以下問題。1．青島海爾集團的家電生產與物流和配送有什么關系？2．試分析青島海爾集團發展壯大物流配送對集團發展的益處。05five崗位實訓任務

在右側編輯區輸入內容電話、網絡、投影儀、計算機。任務步驟：（1）分組。將班上同學分成若干小組，每組5人，設小組長1名。見表1-2。在右側編輯區輸入內容任務步驟：在右側編輯區輸入內容（2）完成《崗位任務工單》中的任務執行、任務后續；角色任務組長協調小組成員，做好任務分工，組織調查活動組員聽從老師和組長指揮，按照組長分工開展活動匯報人從小組中選拔，組織匯報材料，制作PPT，在課堂上匯報

崗位任務工單項目名稱

任務名稱

姓名班級

日期

具體內容任務描述通過電話、網絡、媒體等資源對本地區配送企業的發展情況進行調研。任務分析（學生填寫）

任務執行（學生填寫）

崗位任務工單（3）報告。按照小組順序，每小組選定發言人依次報告小組掌握的信息和情況分析總結。教師根據學生報告的情況，依次點評，并結合專業知識回顧所學配送的相關知識，然后由老師和各組長對各小組的任務完成情況做出成績評定。技能訓練考評表見表1-4。（1）查閱資料，匯總。由組長牽頭，學生分工，通過網絡或者報刊、雜志等媒體了解本地區配送企業的總體發展情況，并填寫表格。見表1-3。（2）總結。各小組匯總、分析所掌握的資料，并制作PPT匯報材料。個人或小組

考評地點

考評內容

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自我評價教師評價綜合評