公司級SWOT分析表（匯總）,,,

分析項目,序號,分析內容,對應策略建議

競爭優勢,1,塑料件獨特,繼續保持創新思維，開發獨具特色的塑料件；

,2,塑料件行業知名度較高,繼續優化塑料件技術，繼續塑造“中國塑料件領跑者”形象，通過市場實際表現和性能數據提煉，夯實塑料件領先地位

,3,云智慧監控平臺具優勢,繼續保持和優化云智慧遠程系統的準確率、及時率

,4,具備一定的三電系統檢測、試驗能力,充分利用中心實驗室先進設備，對零部件及系統的性能、安全性的檢測、試驗

,5,有幾十年公交市場營銷經驗,繼續深耕細作公交市場，創新營銷模式

,6,老員工忠誠度高,繼續做好職工穩定工作，提高企業凝聚力和向心力

,7,公司在銀行信譽度較好,繼續做好銀行溝通交流工作，取得融資支持

,8,恒通品牌在行業具有一定的影響力,繼續保持品牌宣傳推廣力度

競爭劣勢,1,研發實力較弱,"1、引進高端技術人才，特別是整車布置、三電系統匹配、底盤布置和電器布置等高級人才，充實研發隊伍，提升研發團隊整體能力；

2、優化研發人員評價考核體系，并建立長效機制；

3、加大研發人員培訓力度，采用內培和外培相結合的方式，建立培訓結果考核機制；

4、對重點難點問題成立項目攻關，優化產品設計，提升產品通用化程度；

5、在技術中心設立產品規劃團隊，對行業政策進行分析和研究、對競爭對手產品進行對標、對產品進行市場調研和分析，定期提出產品規劃方案；"

,2,工藝水平落后,"1、加大工藝隊伍建設，引進高端工藝研究高級人才；

2、對影響較大的項目成立工藝攻關，提升產品制作精細化程度；

3、加大投入對生產設備進行改造或者更新，達到提高綜合產能的目的。"

,3,開發反映速度慢,"1、在公司層面上建立市場調研團隊，定期進行市場走訪，提交市場調研報告；

2、建立渠道，適時了解和掌握競爭對手研發動向，并提交公司領導做決策參考。"

,4,生產及檢驗設備落后,"1、投入資金，對生產線老舊生產設備進行改造；

2、增加必要的檢驗設備投入（如關鍵零部件及整車的檢測和試驗驗證設備）"

,5,生產周期偏長，生產異常偏多，按期交車率不高,"1、建立產前準備體系，根據現有總產能確立月度分解產能和當日標準生產節拍。

2、優化改善物料配送體系（按采購半徑分類確立為配套商直送生產線和物流中心配送生產線）。

3、建立生產體系交付考核機制及合理化建議評價。"

,6,客戶抱怨多，質量管理體系實施存缺陷,"1、針對性整改市場車共性問題，提高市場客戶滿意度；

2、優化新產品在研發環節的質量管控，加大可靠性驗證方面的投入，提高新產品的上市質量；

3、加大過程質量策劃和獎懲管控力度，降低質量問題流轉出廠的頻次；

4、增加產品對標的頻次；

5、設置車間內部質量專員，建立車間內部質量管理體系；

6、加強質量隊伍建設，特別是提升質量先期策劃能力。"

,7,客戶群逐漸減少,"1、加大二三線新市場開拓力度；

2、加大政府公關力度，建立高層帶隊定期走訪機制，提升傳統市場客情關系維護；

3、取得上級單位的支持，進一步夯實汽車市場。"

,8,整車產品成本高,"1、優化設計圖紙，嚴控BOM數據和設計的準確性；

2、建立供應商管理平臺，優化供應商評價體系；

3、建立成本管理框架體系，搭建車間生產成本核算體系，強化成本核算分析，建立基礎數據；

4、嚴控物料配發管理，建立成本損失追溯制度；

5、以預算為基礎，嚴控費用管理，提高效率，控制員工人數。"

,9,售后服務整體較弱,"1、優化售后管理體系，整合整車售后、電動售后和三電系統售后；

2、全面梳理售后服務流程和質量反饋及整改流程，建立售后工作第三方評價機制，提高售后服務及時性和有效性；

3、培養和提高售后人員技能水平。"

,10,公司信息化建設薄弱,"1、投入資金，對現有的OA辦公系統、ERP系統、條碼管理系統等進行升級換代；

2、建立電子看板系統，實行節拍管理；

3、加大信息化隊伍建設；

4、開展流程再造工程，結合OA辦公系統，對內部管理流程進行全面梳理"

,11,人力資源匱乏,"1、采用多渠道、大范圍、多種方式相結合的方式進行招聘；

2、充分利用獵頭公司，外聘高技能人才；

2、通過讓骨干人員多走出去的方式，提高其技能水平；

3、完善和優化現有管理方面的流程，實施流程再造，通過流程再造來鍛煉人才。"

,12,缺乏高效的人力資源管理,"1、通過對部門職責的梳理和崗位的評估，優化公司人力資源配置；

2、引入HR管理系統，實現業務流程電子化、規范化；

3、優化公司績效管理系統。"

,13,部分薪酬體系不具市場競爭力,全面梳理各崗位職責，建立崗位評價體系，結合市場價格，調整薪酬體系，特別是生產一線及職能部門人員薪酬。

,14,品牌支撐不足、忠誠度較低,"1、在恒通品牌的推廣過程中，要在保證品牌形象的延續性的前提下，可根據產品在市場表現及市場變化，對品牌定位進行適時補充。

2、提高品牌推廣投入，特別是與客戶互動公關活動的組織；

3、加大企劃品牌隊伍的培養和建設。"

,15,內部管理存漏洞,"1、引入咨詢公司，完善和優化現有管理方面的流程，實施流程再造工程；

2、選拔和培養車間基層管理人員；

3、開展形式多樣的培訓活動，提升員工綜合素質，強化員工的執行力、團隊協作力。"

,16,公司高層更換頻繁，員工流動性大,合理調配員工薪酬和福利，加強人文關懷，進一步穩定職工隊伍。

發展機會,1,國家和地方新能源政策扶持,"1、建立政策研究分析機制，由技術牽頭，營銷、財務、品質等部門參與，定期召開分析會，提出應對方案；

2、建立行業政策信息公關渠道，加強與行業法規部門、行業主管部門及行業專家溝通交流，適時掌握行業政策信息動向。"

,2,新能源客車應用面擴大,"1、營銷部門定期收集掌握各地區新能源客車推廣數量、各地新能源推廣工作核心部門及決策層信息，以及各地區充電樁建設情況。

2、制定完整的恒通新能源客車推廣應用解決方案，包括：產品推薦、銷售模式、充電樁建設、售后服務等系列方案。"

,3,大型客車行業開發車型中存在細分,繼續堅持走產品差異化戰略，尋找新的市場空白，開發適銷對路的新產品

,4,企業重組帶來新的投融資理念,"1、創新企業投融資方式，增強企業抗風險能力；

2、在股東西部資源和開投集團的支持下，運用好交通融資租賃公司資源，為銷售創造更多的銷售支付模式。"

,5,一線品牌企業7米以下產品投入少,"1、優化現有7米以下產品，提升差異化產品競爭力；

2、采取貼牌方式，擴展產品銷售市場"

,6,區內汽車整車以及零部件企業多,根據自身需求，識別周邊優質企業，開展相應的技術合作

外部威脅,1,國家和地方新能源政策多變且遞減,"1、建立政策研究分析機制，由技術牽頭，營銷、財務、品質等部門參與，定期召開分析會，提出應對方案；

2、建立行業政策信息公關渠道，加強與行業法規部門、行業主管部門及行業專家溝通交流，適時掌握行業政策信息動向。"

,2,經濟下行壓力縮小市場需求,營銷部門定期對現有市場和潛在市場進行綜合分析，適時掌握市場需求動態，并提出應對策略；

,3,市場競爭加劇，大型客車企業跨區發展加快,"1、鞏固老市場，避開一線品牌，走向區縣、中、小城市等二三線市場，銷售向縱深延伸，尋找新的銷售突破點。

2、加大對城鄉市場的調研力度及客情關系，研發有競爭力的農客及新能源車。

3、堅定海外走出去戰略，重點做好有限的市場（尼日利亞、哥斯達黎加，伊朗等）；

4、爭取開投集