2025年鐵路車站值班員取業技能（中級）考試題（附答案）

單選題

1.在有接觸網終點標的線路上使用電力機車調車時，機車距接觸

網終點標應有。的安全距離。

A、6m

B、8m

C>10m

D、15m

參考答案：C

2.在無聯鎖的線路上接發列車時，加鎖道岔的具體辦法，由（）

規定。

A、鐵路局

B、《站細》

C、工務段

D、車務段

參考答案：A

3.在十分格運行圖中，表示lh的時分線用（）表示。

A、虛線

B、細線

C、斷線

D、粗線

1st

參考答案：D

4.在編組站、區段站，負責將列尾裝置與列車尾部軟管連結的人

員是()。

A、機車乘務員

B、運轉車長

C、列檢人員

D、助理值班員

參考答案：C

5.無線調車燈顯信號顯示兩個紅燈后熄滅一個紅燈的含義是()。

A、緊急停車

B、停車信號

C、解鎖信號

D、減速信號

參考答案：C

6.違反車流經路，將車流編入異方向列車時，屬于違反()的規

定。

A、列車編組計劃

B、《技規》

C、《行規》

D、列車運行圖

參考答案：A

7.鐵路交通發生事故，造成人員死亡()以上，為特別重大事故。

2nd

A、30人

B、40人

C、50人

D、60人

參考答案：A

8.鐵路交通發生事故，造成()以上50人以下重傷，為較大事故。

A、10人

B、20人

C、30人

D、40人

參考答案：A

9.調車作業計劃僅變更()時，不受口頭傳達三鉤的限制。

A、股道

B、作業線路

C、作業區域

D、車輛數

參考答案：D

10.調車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成汽車司乘人員死亡

1人、重傷3人，鐵路人員無傷亡，屬于()事故。

A、路外傷亡

B、鐵路交通較大

C、鐵路交通一般A類

3rd

D、鐵路交通一般B類

參考答案：D

11.雙線車站調車作業中發生脫軌，造成行車中斷（），屬于一般

A類事故。

A、lh

B、1.5h

C、3h

D、7h

參考答案：C

12.雙線半自動閉塞，列車整列到達，接車站拉出閉塞按鈕，發車

站發車表示燈顯示為（）。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

參考答案：D

13.三顯示自動閉塞作用良好，監督器故障時，發出列車的行車憑

證為出站信號機顯示的（）燈光。

A、綠色或綠黃色

B、綠黃色或黃色

C、綠黃色

D、綠色或黃色

4th

參考答案：D

14.如車流不足，蜜蜂車與農藥車分別掛運有困難時，蜜蜂車應掛

在農藥車前部，并隔離()輛以上。

A、1輛

B、3輛

C、4輛

D、5輛

參考答案：C

15.某站開放出站信號，向施工封鎖區間發出路用列車，屬于鐵路

交通一般0事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

參考答案：C

16.某班推算班計劃指標時，計劃裝車數30車、卸車數50車，計

算停時的作業次數為()。

A、80次

B、80車

C、50車

D、30車

參考答案：A

5th

17.旅客列車最高運行速度為100km/h,運行于坡度為14%）的下

坡道時，每百噸重量高磷鑄鐵閘瓦的換算閘瓦壓力應為（）。

A、540kN

B、58OkN

C、620kN

D、660kN

參考答案：D

18.路用列車應由（）指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值

乘于列車尾部，并在區間協助司機作業。

A、工務段

B、線路大修隊

C、電務大修隊

D、施工單位

參考答案：D

19.列車主管壓力為5OOkPa的普通貨車（23t軸重）的空車位時，

每輛鑄鐵閘瓦的換算閘瓦壓力為（）。

A、120kN

B、130kN

C、15OkN

D、170kN

參考答案：B

20.列車重量標準應根據機車牽引力、區段內（）及其設備條件確

6th

定。

A、線路平面

B、線路縱斷面

C、線路狀況

D、曲線半徑

參考答案：C

21.列車編組不得低于規定重量和長度，遇到必須開行欠軸列車

時，應得到。準許并發布命令。

A、車站值班員

B、車站調度員

C、機車調度員

D、列車調度員

參考答案：D

22.聯系用的手信號中，道岔開通信號夜間顯示為白色燈光（）。

A、上下搖動

B、下部左右搖動

C、高舉左右搖動

D、高舉頭上

參考答案：D

23.利用口笛試驗制動機要求司機減壓時，鳴示方式為（）。

A、三短聲

B、二短聲

7th

C、一短聲

D、連續短聲

參考答案：C

24.客運專線鐵路，在速成度為200km/h時，站內正線與正線之

間的線間最小距離規定為()。

A、4000mm

B、4400mm

C、5300mm

D、5500mm

參考答案：B

25.進站信號機外制動距離內，進站方向的坡度是指()坡度。

A、換算

B、實際

C、平均

D、最大

參考答案：A

26.接發旅游列車時，除向列調報點外，標準用語是：()o

A、旅游X次

B、旅游客車X次

C、客車游X次

D、游X次

參考答案：C

8th

27.接發列車五項工作業過程中，（）必須由車站值班員親自辦理。

A、辦理閉塞

B、開閉信號

C、布置進路

D、迎送列車

參考答案：C

28.貨物列車中，關門車不得掛于機車后部。車之內。

A、4輛

B、3輛

C、2輛

D、1輛

參考答案：B

29.貨物列車在平交道口與拖拉機相撞，造成死亡2人，重傷1

人，屬于鐵路交通一般（）事故。

A、A類

B、B類C、C類

D、D類

參考答案：A

30.貨車停留時間的統計方法有（）。A.號碼制B.非號碼制C.號碼

制和非號碼制D.逆換算制

參考答案：C

31.發出掛有由區間返回的后部補機的列車時，列車進入區間行車

9th

憑證是()0

A、出站信號顯示

B、調度命令

C、路票

D、路票副頁

參考答案：C

32.動車組安裝過渡車鉤回送時，限速()，途中應避免實施緊急

制動。

A、100km/h

B、110km/h

C、120km/h

D、90km/h

參考答案：C

33.電氣化區段到發線接觸網停電時，須經()準許并發布命令。

A、供電段調度員

B、列車調度員

C、變電所值班員

D、接觸網工區工長

參考答案：C

34.單線半自動閉塞區間，出站信號機的開放受()控制。

A、聯鎖設備

B、列車進路

10th

C、閉塞機

D、信號按鈕

參考答案：C

35.單線半自動閉塞區段，旅客列車在中間站越行貨物列車時，貨

物列車在該站最少停留的時間為（）。

A、t連+t運

B、2Xt連+2Xt運

C、t連+2Xt運

D、連

參考答案：B

36.單線半自動閉塞，列車整列到達，接車站拉出閉塞按鈕（或按

下復原按鈕），接車站接車表示燈為（）。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

參考答案：D

37.車站值班員接收調度命令時，應填記在《鐵路技術管理規程》

0內。

A、附件7

B、附件6

C、附件5

11th

D、附件4

參考答案：A

38.車站值班員接收雙線反方向行車的調度命令后需向（）轉交。

A、運轉車長

B、司機

C、司機、運轉車長

D、副司機

參考答案：C

39.車站值班員和車站調度員，在確定和變更到發線運用計劃互相

矛盾時，應由（）確定。

A、車站值班員

B、運轉主任

C、車站調度員

D、車站值班站長

參考答案：D

40.車站股道編號規定用羅馬數字表示的線路為（）。

A、站線

B、正線

C、岔線

D、特別用途線

參考答案：B

41.車擋表示器設置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個（）。

12th

A、紅色圓牌

B、紅色方牌

C、紅色長方牌

D、紅色三角牌

參考答案：B

42.半自動閉塞區間，列車發出后，因故退回原發車站，辦理區間

開通時，需使用（）按鈕。

A、閉塞

B、復原

C、故障

D、到達

參考答案：C

43.辦理接發列車用語應使用普通話，遇"1”時，可發（）。

A、幺

B、么

C、要

D、益

參考答案：A

44.按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，特快旅客列車屬

于（）。

A、一等

B、二等

13th

C、三等

D、四等

參考答案：A

45.按《鐵路貨車統計規則》編號，18點現在重車去向報表是（）。

A、運報-1

B、運報-2

C、運報-3

D、運報-4

參考答案：C

46.6502型電氣集中聯鎖車站，進路建立后未占用前，因故變更

或取消時，須將建立的進路取消，這種解鎖方式屬于（）解鎖。

A、故障

B、人工

C、取消

D、正常

參考答案：C

47.6502電氣集中聯鎖設備，列車進路向占用線路上開通時，有

關信號機（）。

A、不可能開放

B、可能開放

C、不能開放引導信號

D、不可能開放

14th

參考答案：D

48.《鐵路運輸安全保護條例》規定，私自在鐵路線路安全保護區

內，取土、挖砂、挖溝，對個人可以警告并處()以上2000元

以下的罰款。

A、100元

B、200元

C、300元

D、400元

參考答案：B

49.《鐵路調車作業標準》規定，距停留車位置十車時調車速度不

得超過()o

A、20km/h

B、17km/h

C、15km/h

D、12km/h

參考答案：B

50.《鐵路技術管理規程》規定，用于側向接發停車貨物列車的單

開道岔，在技術站不得小于()。

A、9號

B、12號

C、18號

D、6號

15th

參考答案：A

判斷題

1.裝載禽、畜、魚苗的車輛，其隔離標志是△%

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

2.裝載雷管及導爆索的車輛與裝載爆炸品的車輛之間應最少應

隔離2輛。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

3.裝載超限貨物的車輛，沒有調度命令時，禁止掛運。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

4.裝載爆炸品的車輛與牽引的內燃機車之間應最少應隔離4輛及

以上。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

5.裝運電引爆管應采用木底棚車或P64型車，制動機須關閉。

16th

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

6.中間站停留車輛，因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，

應分組做好防溜措施。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

7.中間站貨物掛上掛有接觸網，并設有隔離開關，需停點裝卸貨

物時，車站值班員應報請列車調度員發布命令。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

8.中間站編掛超重列車時，應得到司機的同意，并須經列車調度

員準許。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

9.正線、到發線上接觸網停電或送電時，須由電力調度員向車站

值班員發布命令。

A、正確

B、錯誤

17th

參考答案：B

10.站內線路發生故障應立即停用，并揭掛表示牌。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

11.站內無空閑線路時，只準接入掛車數少的小運轉列車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

12.站內無空閑線路時，只準接入掛車數少的路用列車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

13.站內無空閑線路時，只準接入掛車數較少的單機。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

14.站內無空閑線路時，不準接入直達貨物列車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

15.站內無空閑線路時，不準接入掛有車輛的單機。

18th

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

16.摘掛列車違反列車編組計劃時，須經車站調度遠準許。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

17.在正線、到發線上調車時，要經過車站調度員準許。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

18.在站內線路上施工時，應將兩端道岔板向不能通往施工地點的

位置并加鎖，在施工地點兩端設置移動停車信號牌。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

19.在站內無空閑線路的特殊情況下，只準接入路用列車和救援列

車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

20.在站內無空閑線路的特殊情況下，只準接入掛車少的單機和救

19th

援列車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

21.在無聯鎖的線路上接發列車時，應將線路上的對向道岔和鄰線

上的順向道岔加鎖。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

22.在無聯鎖的線路上接發列車時，應將進如上有關道岔全部加

鎖。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

23.在危險貨物物品民表中列載的品名，均屬于危險貨物。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

24.在尸骨調查處理人員到達前，站長或車站值班員應隨乘發往事

故地點第一個列救援列車到事故現場，負責事故調查工作。

A、正確

B、錯誤

20th

參考答案：B

25.在具備良好轉接設備和通信記錄裝置的條件下，可根據鐵道部

有關規定，使用列車無線調度通信設備向司機、運轉車長發布、

轉達調度命令或口頭指示。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

26.在集中聯鎖，列車冒進出站信號時，應使列車退回信號機內方，

再開放信號機發車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

27.在道岔上進行大型養路機機械施工時，如延長移動停車信號牌

（燈）防護距離后，站用其他道岔事，其他道岔應一并防護。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

28.運輸劇毒品必須實行全程隨車押運，罐車、罐式箱裝運的劇毒

品不需要押運。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

21st

29.遇到暴風雨雪天氣或夜間無照明時，禁止手推調車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

30.因特殊情況不能按時開通區間恢復運行時，應提前通知車站值

班員，轉請列車調度員延長時間。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

31.已辦妥電話閉塞，須取消閉塞時，無需發出電話記錄號碼。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

32.汛期當洪水漫到路肩時，列車應按有關規定限速運行。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

33.小車在晝間使用時，不按列車辦理。可跟隨列車后面推行，但

在任何情況下，都不得影響列車正常運行。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

22nd

34.向封鎖區間發出救援列車時，不辦理行車閉塞手續，以列車調

度員的命令，作為進入封鎖區間的憑證。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

35.線路狀態未恢復到準許放行列車的條件，禁止放行列車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

36.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側少于1.5m時，不準調車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

37.無調中轉車在技術站作業過程與無調中轉列車在站作業過程

是一致的。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

38.無雙向閉塞設備的雙線區間反方向發車或改按單線行車時，應

停止使用基本閉塞法行車。

A、正確

B、錯誤

23rd

參考答案：A

39.未裝軌道電路的到發線上停留車輛時，對該線路的兩端道岔應

扳象不能進入的位置并加鎖。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

40.危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,

在運輸、裝卸和儲存保管過程中，需要特別保護。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

41.危險貨物罐車發生易燃氣體、液體泄漏時，應迅速隔斷火源，

以防止發生火災，引發爆炸。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

42.危險貨物的危險性在于貨物本身的理化性質，與外界環境條件

無關。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

43.推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示

24th

十、五、三車的距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即顯

示停車信號。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

44.調車作業中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業完了后，

應立即送入警沖標內方。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

45.調車機車越區作業的聯系和防護辦法，可由有關調車區長臨時

商定。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

46.調車按其目的不同分為解體、編組、摘掛、取送調車四種。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

47.調車按其技術設備不同分為牽出線調車和駝峰調車兩種。

A、正確

B、錯誤

25th

參考答案：A

48.四顯示自動閉塞區段，出站信號機不能顯示綠色、綠黃色燈光

僅能顯示黃色燈光，辦理特快旅客列車通過時，行車憑證為綠色

許可證。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

49.四顯示自動閉塞電氣集中車站，超長列車頭部越過出站信號機

發車時，行車拼爭為綠色許可證。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

50.雙線區間內有起重機工作時，對開入某鄰線的列車，應發給行

車調度命令。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

51.雙線反方向行車時，禁止跟蹤出站調車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

52.手推調車時，要取得調車領導人的同意，人力制動機必須良好,

26th

并要有勝任人員負責制動。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

53.使用人力制動機制動時，要事先做好選閘、試閘工作。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

54.設備檢修完了后，其實驗結果應記入《檢修記錄薄〉〉。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

55.三顯示自動閉塞區段，由未設出站信號機的線路上發出列車

時，行車憑證為路票。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

56.三顯示自動閉塞區段，發車進路信號機發生故障時，發出列車

的憑證為出站信號機的綠色或黃色燈光。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

27th

57.三顯示自動閉塞區段，出站信號機僅能顯示黃色燈光，辦理特

快旅客列車通過時，行車憑證為出站信號機的黃色燈光。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

58.如站內線路施工地點距離道岔小于50m時，應將該道岔加鎖

或釘固。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

59.取消發車進路時，應先關閉信號，在取消進路。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

60.牽出線、渡線、道岔聯動區及軌道衡上不允許停留車輛。比須

停留時，由《行規》規定。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

61.撲救有毒液體的火災，應戴防毒面具或站在上風處。

A、正確

B、錯誤

28th

參考答案：A

62.配有調車組的中間站，二人調車時，可以溜放調車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

63.旅客列車自動制動機簡略試驗，無列檢作業的車站，由助理值

班員負責。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

64.旅客歹U車出庫前，應進行持續一定時間的簡略試驗。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

65.路用列車進如封鎖區間的調度命令應包括列車車次、運行速

度、停車地點、到達車站的時刻等。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

66.路票應由車站值班員或指定的扳道員填寫。

A、正確

B、錯誤

29th

參考答案：B

67.列車在區間裝卸時，運轉車長應指揮列車停于指定地點。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

68.列車發出站界后，因故退回車站再次出發時，列車出發時分以

第二次出發的時分為準。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

69.列車第一機車的自動制動機損壞，交由第二機車操縱時，應進

行自動制動機的簡略試驗。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

70.列車到達、發出或通過后，車站值班員（助理值班員）應立即

向鄰站及列車調度員報點，并記入《行車日志》內。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

71.救援列車的出發或返回，只需通知對方站。

A、正確

30th

B、錯誤

參考答案：B

72.進站型號機及線路所通過信號機滅燈或因發生不能關閉的故

障時，應將燈光熄滅或遮住。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

73.進入專用線道岔或裝卸地點前應一度停車，親自或派人檢查線

路、道岔、停留車等后、方準進入。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

74.接發旅客列車時，能竟如接發列車進路的線路沒有隔開設備，

雖有脫軌器，除《鐵路技術管理規程》規定的兩種情況外，不準

調車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

75.技術站編組超重列車，須經列車調度員準許并發布命令

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

31st

76.計算軍用列車重量時，每輛代客車的載重按6t計算。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

77.機車車輛脫軌是指在輪落下軌面（包括脫軌后又自行及軌）°

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

78.罐車裝運原油時，與牽引的機車之間可不隔離。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

79.掛有列尾裝置的列車，自動制動機的簡略試驗由司機負責。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

80.跟蹤出站調車，只準許單線區間和雙線正方向的線路上辦理。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

81.根據單一指揮的規定，利用本務機車進行調車時，須由調車長

擔任指揮工作。

32nd

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

82.封鎖施工不能按規定的開通速度運行時，準許車站設置減速信

號牌。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

83.凡影響行車的施工、維修作業，不得利用列車間隔進行，都必

須納入天窗。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

84.凡防礙行車的施工，未設好防護，禁止開工。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

85.發現易燃也器容器滲漏時。應及時移至安全通風處更換包裝。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

86.發出旅客列車時，與列車出發方向相反方向可以進行調車。

33rd

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

87.電話句路號碼自每日0時起至24時止，按日循環編號。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

88.電話記錄號碼編號辦法，由《車站行車工作細則》規定。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

89.當調車機車距行車室較遠時，可由扳道員按車站值班員的指示

填寫出站調車通知書。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

90.當列車折角塞門被以外關閉時，司機可以直接操作列尾裝置，

使其強行排風，促使列車制動。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

91.車站值班員同意鄰站雙線反方向越出站界時，無需發出電話記

34th

錄號碼。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

92.車站值班員接到司機關于線路塌方，道床沖空的報告時，應立

刻報告列調，停止向該線發出列出。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

93.車站開行欠軸列車時，須經列車調度員準許并發令。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

94.車站貨檢人員發現裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效

以及有異狀時，應立即甩車處理。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

95.車站發現液化氣體罐車無人押運或達不到押運人數時，應立即

甩下，并用電報通知托運人速派人解決。

A、正確

B、錯誤

35th

參考答案：A

96.車輪擠上道岔，使尖軌與基本軌離開，但沒有擠壞道岔，可不

算擠道岔事故。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

97.超限歹U車應在《車站行車工作細則》規定的線路上辦理列車到

發或通過。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

98.敞、平車裝載的易燃普通貨物的隔離標記是

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

99.采用電話閉塞法行車時，車站發出掛有區間返回的后部時，應

發給補司機一■張路票。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

100.部分改編中轉列車中未摘下的運用貨車均為有調中轉車。

A、正確

36th

B、錯誤

參考答案：B

101.編組站、區段站到發線、調車線以外的線路上停留車輛，是

否需要防溜，由鐵路局規定。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

102.半自動閉塞正常情況下的行車憑證為出站信號機的綠色燈

光。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

103.半自動閉塞區間使用故障按鈕辦理閉塞機復原時，須經信號

工區同意。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

104.半自動閉塞車站，發出須由區間返回的列車時，仍可使用半

自動閉塞。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

37th

105.半自動閉塞車站，超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出

站方面的軌道電路時，應停用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

106.辦理電話閉塞時，承認閉塞應發出電話記錄號碼。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

107.按貨車在車站辦理的技術作業性質不同，分為運用車和非運

用車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

108.GB/T7178.9手推調車完了后，應及時將車輛停留位置、防溜

措施情況報告調車指揮員。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

109.GB/T7178.9規定規定電氣化區段或手制動機閘鏈損壞時，可

用防溜緊固防溜。

A、正確

38th

B、錯誤

參考答案：A

110.GB/T7178.7鐵路調車列車摘掛作業程序員是：準備作業、摘

掛作業兩項。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

111.GB/T7178.6是鐵路調車取送車輛作業標準。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

112.6502電氣集中車站控制臺，單獨操作的道岔上方有兩個表示

燈，亮黃燈表示道岔在定位，亮綠燈表示道岔在反位。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

113.6502電氣集中車站辦理通過進路時，可采用分段的方式，既

先辦理正線發車進路，再辦理正線接車進路。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

114.6502電氣集中車站，全站只有一個總取消和總人工解鎖按鈕。

39th

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

115.18點現在車統計中，備用車按非運用車統計。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

116.18點統計現在車時，運用車分為重車和空車兩種。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

117.A8與乙5編入同一列車時，相互隔離四輛以上。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

118.A4與乙5停放的車站時，相互隔離10m以上，嚴禁明火靠

近。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

119.A4與乙5編入同一列車時，相互隔離四輛以上。

A、正確

40th

B、錯誤

參考答案：B

120.A3是放射性物品（礦石、礦砂除外）。與△口△8不能編入

同一I列車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

填空題

1.自動閉塞區間內有兩架及其以上通過信號機故障或燈光熄滅

時，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞閉塞法行車。列車占

用區間的行車憑證是（）。

答：路票

2.晝間試驗列車自動制動機，發車人員要求司機緩解時，用攏起

的信號旗（）0

答：在下部左右搖動

3.中間站牽出線的有效長，一般不宜短于貨物列車長度的一半，

困難條件下或調車作業量不大時，也不應短于（）。

答:200m

4.直達特快旅客列車在區間被迫停車后，全體乘務人員應聽從（）

指揮，處理有關行車事宜。

答：機車乘務員

41st

5.正線、到發線與岔線銜接處設置安全線，引向安全線的道岔定

位為開通（）的位置。

答：安全線

6.在單線區間應采用（）閉塞法。

答：半自動

7.運送原油的罐車，罐體外表面涂成（）。

答：黑色

8.運送成品粘油的罐車，罐體外表面涂成（）。

答：黃色

9.夜間指揮機車向顯示人反方向稍行移動的手信號為（）上下小

動。

答：綠色燈光

10.夜間試驗列車自動制動機，發車人員要求司機緩解時，白色燈

光（）。

答：在下部左右搖動

11.新建電氣化鐵路區段站接觸線距鋼軌頂面的高度不小于（）o

答:6200mm

12.新建電氣化鐵路接觸網的高度在區間和中間小站不小于（）。

答：5700mm

13.相對方向不能同時接車時，除有調度指示外，一般應先接（）。

答：后面有續行列車的列車

14.我國規定以道岔轍叉角￡的（）表示道岔轍叉號數。

42nd

答：余切值

15.未設車站調度員的中間站需要手推調車時，要取得（）同意。

答：車站值班員

16.為了便于行車指揮和行車安全，車站的聯鎖設備應和區間的（）

相結合。

答：閉塞設備

17.為保證列車在曲線上的運行安全，曲線地段建筑限界應在直線

建筑限界的基礎上（）。

答：適當加寬

18.推算班計劃停時指標中，被除數是本站貨物作業車停留乘以

h,除數是（）。

答：作業次數

19.鐵路機車乘務制中，我國鐵路內燃、電力機車多采用（）。

答：輪乘制

20.調車作業中，晝間展開的綠旗平伸，表示（）信號。

答：推進

21.調車線的容車數，按有效長的。計算。

答：75%

22.調車按其作業目的不同分類，換掛車組屬于（）調車。

答：摘掛

23.調車按其設備不同分為牽出線調車和（）調車。

答：駝峰

43rd

24.填記運統1載重欄時，裝運非營業貨物的重車無實際重量時,

按貨車標記載重的（）計算。

答：1/

25.填記運統1載重欄時，整車回送鐵路篷布每張按（）計算。

答:60kg

26.填記運統1載重欄時，20英寸空集裝箱自重按（）填記。

答：2.4T

27.填記運統1載重欄時，10T空集裝箱自重按（）填記。

答：1.6T

28.四顯示自動閉塞集中聯鎖車站，運行前方有兩個閉塞分區空

閑，辦妥發車進路后，出站信號機顯示（）。

答：綠黃色燈光

29.雙線自動閉塞區間正方向，第一閉塞分區空閑，越出站界調車

時，須經（）口頭準許并通知司機后，方可出站調車。

答：車站值班員

30.手推調車的速度不得超過（）。

答:3km/h

31.三顯示自動閉塞作用良好，車站控制臺監督器故障，經聯系確

認第一個閉塞分區空閑，開放出站信號機后，出站信號機顯示（）

燈光。

答：黃色

32.三顯示自動閉塞區段，特快旅客列車由車站通過時，運行前方

44th

最少應有（）閉塞分區空閑。

答：二個

33.三顯示自動閉塞集中聯鎖車站，運行前方第一、二閉塞分區空

閑，辦理發車進路后，出站信號機顯示（）。

答：綠色燈光

34.三顯示自動閉塞車站控制臺監督器表示良好，發出超長列車頭

部越過出站信號機時，其行車憑證為（）。

答：綠色許可證

35.三顯示自動閉塞車站發出貨物列車時，運行前方最少應有（）

閉塞分區空閑。

答：一個

36.目前我國鐵路貨車多采用。軸承。

答：無軸箱滾動

37.某區段站甲端為簡易駝峰，乙端為牽出線，甲端調機主要負責

0調車。

答：解體

38.列車在中間捕車時，車站應將（）中有關摘下車輛的記載抹銷。

答：運統

39.列車在中間掛車時，車站應將所掛車輛有關事項填入（）的空

白行內。

答：運統

40.列車側向通過單開9號道岔，當導曲線半徑為180m?190m時,

45th

速度不應超過（）。

答：30km/h

41.列車側向通過，18號單開道岔，導曲線半徑為180m時，速度

不應超過（）。

答：80km/h

42.兩相鄰車站均采用單線半自動閉塞法行車時，列車運行是以（）

作間隔。

答：站間區間

43.客運專線鐵路，在無線間設施情況下，站內到發線與到發線之

間的最小線間距規定為（）。

答：5000mm

44.客運專線鐵路，線間有站臺時，正線與到發線之間的最小線間

距規定為（）。

答：3530mm+站臺寬

45.客運專線鐵路，當無線間設施時，正線與相鄰到發線的線間最

小距離規定為（）。

答：5000mm

46.客貨共線鐵路站內相鄰兩線只有一條通行超限貨物歹U車，最小

線間距規定為（）。

答：5000mm

47.客貨共線鐵路運行速度大于120km/h,小于等于160km/h的

站內正線與相鄰到發線間，有列檢作業時，其線間距離，一般條

46th

件規定為（）。

答：6000mm

48.客貨共線鐵路運行速度大于120km/h,小于等于160km/h的

車站，正線與到發線間有上水作業，一般條件下其線間距為（）。

答：6000mm

49.客貨共線鐵路，站內相鄰兩線均需通行超限貨物列車時，線間

最小距離規定為（）。

答:5300mm

50.客貨共線鐵路，站內調車線與調車線線間距的最小距離規定為

（）o

答：4600mm

51.客貨共線鐵路，速度大于120km/h,小于等于160km/h的區

間雙線線間最小距離規定為（）。

答：4200mm

52.客貨共線鐵路，區段站的站修與相鄰一條線線間最小距離規定

為（）。

答：8000mm

53.客貨共線鐵路，鋪設列檢小車軌道的兩到發線，線間最小距離

規定為（）。

答：5500mm

54.客貨共線鐵路，換裝線的線間最小距離規定為（）。

答:3600mm

47th

55.客貨共線鐵路，當速度小于等于160km/h時，基本建筑限界

圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為（）。

答：5500mm

56.客貨共線時，牽出線與其相鄰線的線間最小距離在改建困難或

僅辦理摘掛取送作業時，可采用（）。

答：5000mm

57.客車車種代號為SYZ的車輛屬于（）。

答：雙層硬座車

58.禁止相對方向同時接車的車站，當超長與非超長列車相交會

時，除有列車調度員指令外，一般應先接（）。

答：停車的非超長列車

59.階段計劃中的到發線運用計劃，由車站調度員和車站值班員共

同負責確定，由（）親自掌握。

答：車站值班員

60.加封的信號設備啟封使用后，應及時通知（）部門加封。

答：電務

61.計算牽出線容車數，按其有效長減去（）安全距離后，除以車

輛換長11m而求得。

答：10m

62.計算到發線容車數，按有效長度減去（）長度和30m附加制

動距離，除以車輛換算長度11m而求得。

答：機車

48th

63.機型為8G的是（）機車。

答：電力

64.機車乘務組到達折返段后不換班，立即原班原機返回者，這種

乘務方式稱為（）。

答：外段立即折返制

65.機車車輛限界是限制機車車輛橫斷面（）尺寸的輪廓，即其任

何部分都不能超過該尺寸。

答：最大容許

66.貨物列車發問尾部須掛列尾裝置，接發車發現列尾標志丟失

時，應報告（），使列車在前方站停車處理。

答：列車調度員

67.貨物列車到發線有效長，一般為（）為標準有效長。

答：850m

68.劃分調車區的編組站、區段站，調車作業計劃由（）負責編制。

答：調車區長

69.橫列式區段站，到發場與調車場之間的線間距應不小于（）。

答：6500mm

70.股道編號為II的線路屬于（）。

答：正線

71.根據車次判定列車種類，Z12次是（）旅客列車。

答：直達特快

72.根據車次判定列車種類，K778次是（）旅客列車。

49th

答：快速

73.根據車次判定列車種類，K36次是（）旅客列車。

答：跨局快速

74.根據車次判定列車種類，86001次是（）直達貨物列車。

答：始發

75.根據車次判定列車種類，83001次是（）直達貨物列車。

答：大宗

76.根據車次判定列車種類，82751次是（）列車。

答：大宗直達

77.根據車次判定列車種類，21001次是（）貨物列車。

答：直通

78.各種類型道岔中，用的最多的是（）道岔。

答：普通單開

79.各種機車在折返段整備作業最少、機車交路時間最短的是（）。

答：電力機車

80.負有事故重要責任的，承擔事故直接經濟損失費用的（）以上、

50%以下。

答：30%

81.負有事故次要責任的，承擔事故直接經濟損失費用的（）以下。

答：30%

82.發車指示信號，夜間為高舉綠色燈光（）。

答：上下緩動

50th

83.對于填寫的路票，車站值班員應根據（）的記錄進行認真檢查,

確認無誤并加蓋名印后，方可送交司機。

答：《行車日志》

84.當車輛制動機發生故障時或其他原因需停止該車輛制動作用

時，可將（）的手把扳動到與支管垂直位置。

答：截斷塞門

85.單線半自動閉塞