汽車發動機技術與維護考試題目集合姓名_________________________地址_______________________________學號______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請首先在試卷的標封處填寫您的姓名，身份證號和地址名稱。2.請仔細閱讀各種題目，在規定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.汽車發動機的四大基本行程是：

A.吸氣、壓縮、做功、排氣

B.吸氣、壓縮、燃燒、排氣

C.吸氣、壓縮、點火、排氣

D.吸氣、壓縮、做功、點火

2.發動機冷卻液的循環方式有：

A.自然循環和強制循環

B.自然循環和壓力循環

C.強制循環和壓力循環

D.自然循環和壓力循環與自然循環

3.發動機機油的作用包括：

A.減少摩擦、冷卻、清潔、密封

B.減少摩擦、冷卻、潤滑、密封

C.減少摩擦、冷卻、密封、過濾

D.減少摩擦、冷卻、潤滑、過濾

4.發動機的點火方式有：

A.電容點火和電子點火

B.點火線圈點火和電子點火

C.點火線圈點火和電容點火

D.點火線圈點火和機械點火

5.發動機的排放控制方法有：

A.氮氧化物控制、碳氫化合物控制、顆粒物控制

B.氮氧化物控制、碳氫化合物控制、一氧化碳控制

C.碳氫化合物控制、一氧化碳控制、顆粒物控制

D.氮氧化物控制、一氧化碳控制、顆粒物控制

答案及解題思路：

1.答案：A

解題思路：汽車發動機的四大基本行程描述了發動機的工作循環，其中吸氣、壓縮、做功、排氣是發動機工作的基本過程。

2.答案：A

解題思路：發動機冷卻液的循環方式分為自然循環和強制循環，自然循環是依靠冷卻液和空氣的自然對流來冷卻發動機，而強制循環則是通過水泵強制循環冷卻液。

3.答案：B

解題思路：發動機機油的主要作用是減少摩擦、冷卻、潤滑和密封，從而保護發動機部件。

4.答案：A

解題思路：發動機的點火方式包括電容點火和電子點火，其中電容點火是早期點火方式，而電子點火則是現代汽車中常用的高效點火方式。

5.答案：A

解題思路：發動機的排放控制方法主要包括氮氧化物控制、碳氫化合物控制和顆粒物控制，這些措施旨在減少發動機排放的有害物質，保護環境。二、判斷題1.發動機的壓縮比越高，燃油的經濟性越好。（）

2.發動機的轉速越高，扭矩越小。（）

3.發動機的機油壓力過高，會導致機油泄漏。（）

4.發動機的點火時機越早，燃燒越充分。（）

5.發動機的排氣系統對發動機功能沒有影響。（）

答案及解題思路：

1.發動機的壓縮比越高，燃油的經濟性越好。（×）

解題思路：壓縮比越高，燃燒溫度越高，有助于提高發動機的熱效率，但是過高的壓縮比會導致發動機工作條件惡化，如爆震，進而影響燃油的經濟性。

2.發動機的轉速越高，扭矩越小。（×）

解題思路：發動機的扭矩輸出與轉速之間的關系通常是成反比的，但在某一特定轉速區間內，扭矩會轉速的升高而增大。這是由于發動機曲軸上的連桿和活塞等運動部件的慣性力在低速時較大，而在高速時較小。

3.發動機的機油壓力過高，會導致機油泄漏。（×）

解題思路：機油壓力過高通常不會導致機油泄漏。機油壓力過高可能是因為機油泵的故障、機油壓力調節器故障或者機油濾清器堵塞等原因。機油泄漏通常與壓力過低或密封不良有關。

4.發動機的點火時機越早，燃燒越充分。（×）

解題思路：點火時機過早會導致混合氣在未到達最高溫度的區域就開始燃燒，可能引起爆震，反而導致燃燒不充分。合適的點火時機應該是在混合氣開始爆炸的最佳時刻。

5.發動機的排氣系統對發動機功能沒有影響。（×）

解題思路：排氣系統對發動機功能有顯著影響。它能夠控制排放物的排放、調節發動機的燃燒效率和功率輸出。合理的排氣系統設計可以減少尾氣排放，提高燃油效率和動力功能。三、填空題1.發動機的四大基本行程分別是：進氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程。

2.發動機冷卻液的循環方式有：自然循環和強制循環。

3.發動機機油的作用包括：潤滑、冷卻、密封、清潔。

4.發動機的點火方式有：傳統點火和電子點火。

5.發動機的排放控制方法有：尾氣再循環（EGR）、催化轉化器、燃油噴射系統優化。

答案及解題思路：

答案：

1.進氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程

2.自然循環、強制循環

3.潤滑、冷卻、密封、清潔

4.傳統點火、電子點火

5.尾氣再循環（EGR）、催化轉化器、燃油噴射系統優化

解題思路：

1.發動機的四大基本行程是指發動機在一個工作循環中活塞在氣缸內所經歷的四個階段，依次為進氣、壓縮、做功和排氣。

2.發動機冷卻液的循環方式主要分為自然循環和強制循環，自然循環依賴于熱脹冷縮原理，而強制循環則通過水泵等機械裝置來推動冷卻液流動。

3.發動機機油的主要作用包括潤滑各運動部件以減少磨損、冷卻發動機部件、密封活塞環以防止氣體泄漏、清潔發動機內部以保持清潔。

4.發動機的點火方式分為傳統點火和電子點火，傳統點火通常指的是磁電式點火，而電子點火則是通過電子點火系統實現。

5.發動機的排放控制方法旨在減少有害物質的排放，尾氣再循環（EGR）通過將部分排氣再引入燃燒室來降低氮氧化物的排放，催化轉化器通過化學反應轉化有害氣體，燃油噴射系統優化則通過精確控制燃油噴射來減少排放。四、簡答題1.簡述發動機機油的作用。

機油是發動機內部各種運動的潤滑劑，其主要作用包括：

潤滑作用：減少發動機零件之間的摩擦，保護金屬表面，降低磨損。

冷卻作用：通過機油循環帶走發動機內部的熱量，防止過熱。

清潔作用：機油能吸附和帶走燃燒產生的積炭、灰塵等雜質，保持發動機清潔。

密封作用：防止發動機內部油氣泄漏，保持壓縮壓力。

防腐蝕作用：機油中含有的添加劑可以提供一定的防腐蝕效果。

2.簡述發動機冷卻液的循環方式。

發動機冷卻液的循環方式通常包括以下步驟：

冷卻液從水箱底部流入水泵，水泵將冷卻液泵入發動機水套。

冷卻液在發動機水套內流動，吸收發動機的熱量。

熱冷卻液流回水箱，通過水箱散熱器與外界空氣進行熱交換，降低冷卻液的溫度。

冷卻液經過散熱器后再返回水泵，如此循環往復。

3.簡述發動機點火時機對發動機功能的影響。

發動機點火時機對發動機功能有顯著影響，具體

點火過早：導致發動機功率下降，油耗增加，并可能產生爆震。

點火過晚：導致發動機功率下降，燃燒效率降低，油耗增加。

4.簡述發動機排放控制方法的作用。

發動機排放控制方法的作用包括：

減少有害氣體排放，如CO、HC、NOx等。

降低PM（顆粒物）排放。

改善空氣質量，減少環境污染。

保障發動機正常工作，提高燃油經濟性。

5.簡述發動機維修的基本流程。

發動機維修的基本流程通常包括以下步驟：

故障診斷：通過檢查和測試確定故障原因。

故障排除：針對診斷出的故障進行維修或更換零部件。

檢查調整：完成維修后進行各項檢查，保證發動機功能正常。

試車驗證：在維修區域或試車臺上進行試車，確認維修效果。

清潔整理：清理維修場地，保證工作環境整潔。

答案及解題思路：

1.答案：發動機機油的作用包括潤滑、冷卻、清潔、密封和防腐蝕。

解題思路：理解機油在發動機中的各項功能，并結合發動機工作原理進行分析。

2.答案：發動機冷卻液的循環方式包括水泵循環、水套流動、散熱器散熱和返回水泵。

解題思路：描述冷卻液在發動機中的流動路徑，以及各個部件的作用。

3.答案：發動機點火時機對發動機功能的影響包括功率、油耗和爆震。

解題思路：分析點火時機對燃燒效率和發動機輸出的影響。

4.答案：發動機排放控制方法的作用包括減少有害氣體排放、降低PM排放、改善空氣質量等。

解題思路：理解排放控制措施的目的和效果，并結合環保要求進行分析。

5.答案：發動機維修的基本流程包括故障診斷、故障排除、檢查調整、試車驗證和清潔整理。

解題思路：描述維修過程中的各個步驟，并解釋每一步的目的和意義。五、論述題1.論述發動機壓縮比對發動機功能的影響。

解答：

發動機壓縮比是指發動機氣缸在活塞達到上止點時，氣缸內氣體體積與活塞行程所對應的氣體體積之比。壓縮比的大小直接影響發動機的功能，壓縮比對發動機功能的影響：

a.壓縮比越高，發動機的熱效率越高，燃油經濟性越好。

b.壓縮比越高，發動機的功率和扭矩輸出能力增強。

c.壓縮比過高會導致發動機燃燒不穩定，容易產生爆震。

d.壓縮比會影響發動機的排放功能，壓縮比過高可能增加氮氧化物（NOx）的排放。

2.論述發動機點火時機對發動機功能的影響。

解答：

發動機點火時機是指火花塞點火時，活塞處于氣缸內的位置。點火時機對發動機功能有重要影響：

a.適當的點火時機可以提高發動機的燃燒效率，減少燃油消耗。

b.提前點火可以提高發動機的功率和扭矩輸出。

c.延后點火可以提高發動機的燃油經濟性，但功率和扭矩會降低。

d.點火時機不當會導致發動機工作不穩定，甚至損壞發動機。

3.論述發動機排放控制方法對環境保護的作用。

解答：

發動機排放控制方法是為了減少發動機排放的有害物質，對環境保護具有重要作用：

a.催化轉化器可以將尾氣中的有害物質轉化為無害物質。

b.EGR（廢氣再循環）技術可以降低氮氧化物的排放。

c.DPF（顆粒捕集器）可以減少顆粒物的排放。

d.這些排放控制方法有助于改善空氣質量，減少溫室氣體排放。

4.論述發動機維修的重要性。

解答：

發動機維修對保證發動機正常工作：

a.定期維修可以預防發動機故障，延長發動機使用壽命。

b.維修可以保證發動機功能穩定，提高燃油效率。

c.及時發覺并修復發動機故障可以避免更大的經濟損失。

d.維修可以保證駕駛安全，防止發生。

5.論述發動機維護與維修的區別。

解答：

發動機維護與維修在目的和操作上有明顯區別：

a.維護通常是指日常保養和檢查，如更換機油、空氣濾清器等。

b.維修是指對發動機出現的故障進行修復，需要專業技能和設備。

c.維護是預防性的，而維修是補救性的。

d.維護費用相對較低，而維修費用可能較高。

答案及解題思路：

1.答案：壓縮比對發動機功能的影響包括提高熱效率、功率和扭矩輸出，但可能增加爆震和氮氧化物排放。解題思路：分析壓縮比的定義，結合發動機工作原理，探討其對燃燒過程和排放的影響。

2.答案：點火時機對發動機功能的影響包括提高燃燒效率、功率和扭矩輸出，但不當的點火時機會導致工作不穩定。解題思路：分析點火時機對燃燒過程和發動機輸出的影響，結合發動機工作原理進行討論。

3.答案：發動機排放控制方法對環境保護的作用包括減少有害物質排放，改善空氣質量。解題思路：列舉常見的排放控制方法，分析其對環境的影響，結合實際案例進行說明。

4.答案：發動機維修的重要性體現在預防故障、保證功能、避免經濟損失和保證安全。解題思路：從不同角度闡述維修的必要性，結合實際案例進行論證。

5.答案：發動機維護與維修的區別在于目的和操作方式不同，維護是預防性的，維修是補救性的。解題思路：對比維護和維修的定義和操作，分析其異同點。六、計算題1.計算發動機的壓縮比

題目：某汽車發動機的氣缸工作容積為500cm3，其活塞行程為150mm，活塞的最大直徑為80mm。請計算該發動機的壓縮比。

2.計算發動機的轉速

題目：已知某發動機的飛輪每分鐘轉速為1800rpm，若發動機的曲軸每轉一周活塞往返兩次，請計算發動機的轉速。

3.計算發動機的機油壓力

題目：某發動機機油壓力表讀數為1.2MPa，若機油油泵的輸出壓力為1.8MPa，管路損失為0.3MPa，請計算機油油泵的效率。

4.計算發動機的排放物濃度

題目：某柴油發動機尾氣排放檢測顯示，NOx的濃度為500mg/Nm3。若發動機每分鐘排放量為100Nm3，請計算每分鐘排放的NOx質量。

5.計算發動機的燃油消耗量

題目：某汽油發動機在高速行駛時的燃油消耗率為0.3L/h，若行駛時間為2小時，發動機的效率為25%，請計算實際消耗的燃油量。

答案及解題思路

1.計算發動機的壓縮比

答案：壓縮比=壓縮終了體積/工作容積

壓縮終了體積=活塞行程(π活塞直徑2/4)

壓縮終了體積=0.15m(π0.08m2/4)≈0.0188m3

壓縮比=0.0188m3/0.0005m3≈37.6

解題思路：首先計算壓縮終了體積，然后將其除以工作容積得到壓縮比。

2.計算發動機的轉速

答案：發動機轉速=飛輪轉速2

發動機轉速=1800rpm2=3600rpm

解題思路：由于曲軸每轉一周活塞往返兩次，因此發動機的轉速是飛輪轉速的兩倍。

3.計算發動機的機油壓力

答案：機油油泵效率=輸出壓力/(輸出壓力管路損失)

機油油泵效率=1.8MPa/(1.8MPa0.3MPa)≈82.35%

解題思路：計算機油油泵效率時，使用輸出壓力除以輸出壓力加上管路損失。

4.計算發動機的排放物濃度

答案：每分鐘排放的NOx質量=NOx濃度排放量

每分鐘排放的NOx質量=500mg/Nm3100Nm3=50g

解題思路：將排放物濃度乘以排放量得到質量。

5.計算發動機的燃油消耗量

答案：實際消耗的燃油量=燃油消耗率時間/效率

實際消耗的燃油量=0.3L/h2h/0.25≈2.4L

解題思路：使用燃油消耗率乘以時間，然后除以發動機效率得到實際消耗的燃油量。七、綜合題1.分析發動機故障現象，判斷故障原因，并提出解決方案。

現象：一輛轎車在高速行駛時，發動機突然熄火，無法啟動。

分析：可能是燃油供給系統故障、點火系統故障、發動機機械故障等原因。

解決方案：

1.首先檢查燃油供給系統，包括燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力等。

2.檢查點火系統，包括火花塞、點火線圈、點火模塊等。

3.若上述檢查均無問題，則可能為發動機機械故障，需進一步檢查曲軸、連桿、活塞等部件。

2.分析發動機維修過程中應注意的問題，提出預防措施。

注意問題：

1.維修過程中避免誤操作，導致發動機損壞。

2.注意安全操作，防止受傷。

3.保證維修工具和設備符合要求，避免因工具不當導致的故障。

預防措施：

1.在維修前，仔細閱讀維修手冊，了解發動機結構和工作原理。

2.進行維修操作時，穿戴適當的防護裝備，如安全帽、手套、眼鏡等。

3.定期檢查和維護維修工具和設備，保證其處于良好狀態。

3.分析發動機排放控制方法的發展趨勢，探討未來發展方向。

發展趨勢：

1.采用更加高效的燃燒技術，減少有害氣體排放。

2.應用再循環技術，如廢氣再循環（EGR）和選擇性催化還原（SCR）。

3.發展混合動力和電動汽車，降低排放量。

未來發展方向：

1.進一步提高發動機燃燒效率，減少排放。

2.開發新型排放控制技術，如納米催化材料的應用。

3.推廣新能源汽車，減少對傳統燃油的依賴。

4.分析發動機維修市場現狀，預測未來發展趨勢。

現狀：

1.維修市場逐漸從傳統的維修業務向專業化、技術化方向發展。

2.維修服務需求多樣化，包括常規維修、故障排除、功能提升等。

發展趨勢：

1.維修市場將更加注重技術和服務質量。

2.維修企業將加強技術創新，提高維修效率。

3.維修