DH1/T2304—2024車載液氫系統整車匹配安全要求Safetyrequireneantsforfuelcellelectricvehiclesofmtchingtheorboardliquifiedhydro2024-09-23發布2025-01-01實施北京市市場監督管理局發布I 12規范性引用文件 13術語和定義 14匹配前要求 25布置、安裝、防護 36匹配后要求 3 4 6本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定本文件由北京市經濟和信息化局提出并歸口。本文件由北京市經濟和信息化局組織實施。本文件起草單位：北京汽車行業協會、北京航天試驗技術研究所、北京汽車集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京天海工業有限公司、北京億華通科技股份有限公司、北京市產品質量監督檢驗研究院。本文件主要起草人：卜玉、張麗麗、劉瑞敏、尹奇志、李巖、高婉麗、劉永亮、姚東升、鄧莉莉、李兆亭、姚欣、郝存根、裴冠茹、方川、彭永倫、吳志芹、李燕、劉康娜、王慧君、李偉、張宇、王丙建、周韋煒、徐華、劉怡。1車載液氫系統整車匹配安全要求1范圍本文件規定了車載液氫系統整車匹配安全的匹配前要求、布置、安裝、防護及匹配后要求。本文件適用于燃料電池電動汽車的車載液氫系統的設計、安裝及運行。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T3836.4爆炸性氣體環境第4部分：由本質安全型“i”保護的設備GB/T4208外殼防護等級(IP代碼)GB18384電動汽車安全要求GB/T24548燃料電池電動汽車術語GB/T24549燃料電池電動汽車安全要求GB/T26990—2023燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件GB/T29729—2022氫系統安全的基本要求GB34660道路車輛電磁兼容性要求和試驗方法GB/T40060—2021液氫貯存和運輸技術要求GB/T40061—2021液氫生產系統技術規范3術語和定義GB/T24548、GB/T24549、GB/T26990界定的以及下列術語和定義適用于本文件。車載液氫系統anboardliquefiedhydrogensystes燃料電池電動汽車上，從液氫加氫口至燃料電池系統進口，與氫加注、儲存、供應和控制有關的裝置的集合。將液氫轉換成氫氣的熱交換器。液氫加氫口receptacle燃料電池電動汽車上與加氫槍相連接的部件總成。24匹配前要求4.1一般要求4.1.1車載液氫系統的設計和制造應按照規定程序批準的產品圖樣和其他技術文件。4.1.2車載液氫系統應設置：a)安全閥；b)測量供氫壓力、氣瓶壓力、氫濃度以及液位的裝置；c)切斷液氫供應的主關斷閥。41.3車載液氫系統所用材料應符合GB/T29729-2022中7.2.2的規定。與液氫介質接觸的不銹鋼受壓元件材料應以固溶狀態交貨。41.4車載液氫系統管路應具備充液、出液、自動和手動泄壓、壓力測量、液位測量等基本功能。閥門應標明介質流向，截止閥應標明開啟和關閉方向。4.1.5車載液氫系統外觀良好，不應有磕碰、損壞。42系統安全4.21車載液氫系統應安裝氫氣泄漏探測傳感器，并將信號傳遞給氫氣濃度報警裝置，氫氣泄漏監測及警告等處置應符合GB/T24549的規定。4.22車載液氫系統應設置防止空氣液化或收集液化空氣的裝置。4.23車載液氫系統的氣密性應符合GB/T26990的要求，氣密性試驗按附錄B規定的方法進行。4.24車載液氫系統放空管路設計應符合GB/T40061—2021中7.1.3的規定。4.25車載液氫系統應安裝非燃燒體支架。426車載液氫系統應設置明顯的警示標識，如易燃氣體、低溫凍傷、嚴禁明火、禁止蹬踏等。4.3部件安全4.31液氫氣瓶的設計、制造、試驗、檢驗、運輸、存放和使用應符合特種設備相關標準的要4.3.2液氫氣化器：a)氣化后的氫氣溫度應滿足燃料電池系統允許的進氣溫度要求；b)有可能產生液空的位置應設置防護或收集裝置。4.3.3管路及附件：a)管路、閥門及附件的配置應符合GB/T40061-2021中4.3的規定；b)液氫加氫口應設置防止塵土、液體和污染物等進入的防塵蓋，防塵蓋旁邊應注明液氫加注口的最高加注壓力；c)閥門、過濾器等管路附件應有標明使用等級的永久標記；d)車載液氫系統的主關斷閥應為常閉閥。4.3.4儀表及控制器：a)車載液氫系統電氣部件的防護等級按GB/T4208規定的試驗方法應不低于IP67;b)電氣部件的防爆性能應達到GB/T3836.4的要求；c)電氣兼容應滿足GB34660的相關規定；d)控制器應具備液位測量采集并將液位信號傳輸至整車控制的功能，當液氫剩余量低于最大充裝量5%時應提供警示信號。35布置、安裝、防護5.1車載液氫系統宜布置在便于觀察和操作的位置，與蓄電池、電器等可能產生電弧的整車零部件分區布置。5.2車載液氫系統低溫管路與汽車電器線路、水管路、氣管路、油管路及其他不耐低溫的部件的距離小于15mm時，應采取隔溫措施。5.3車載液氫系統的管路接頭與電器件、蓄電池及其它可能產生電火花的距離應不低于200mm,否則應增加保護裝置。5.4車載液氫系統閥件上方應有利于氫氣擴散。5.5車載液氫系統采取氫集中安全排放措施，排放總管應安裝在汽車的高處，應具備防止空氣倒流和雨水浸入的措施。5.6車載液氫系統線束布置走向應合理，并卡固良好，不應與相鄰部件摩擦。5.7車載液氫系統安裝應滿足：——安裝牢固，安裝強度符合GB/T26990-2023中5.3的要求；——安裝應滿足車輛承載件的強度和其他相關汽車安全部件的要求，不應采用導致降低車輛承載件強度和剛度的安裝方法，不應將車載液氫系統作為承載件使用；——緊固帶與液氫氣瓶之間應有緩沖保護墊；——液氫氣瓶無變形、磨損；——液氫氣瓶編號易于觀察、液氫加氫口易于加注；——能產生相對位移的部件之間采用柔性管路連接，管路排列整齊，走向平順，無打折現象；——氣化器采用燃料電池系統循環水加熱時，其安裝位置應低于膨脹水箱的最低水位高度。5.8車載液氫氣瓶應加裝防護裝置，氣瓶閥門應有防止碰撞的保護裝置。5.9車載液氫系統和車架連接如果有非金屬隔離應導電跨接，防護要求應符合GB18384的規定。6匹配后要求6.1液氫加注前，應對液氫系統氣瓶內的物質進行置換，滿足GB/T40060—2021第6章的要求。6.2定期目視檢驗車載液氫系統管路表面，不應有損壞、異常結霜的跡象。6.3車輛運行過程中，車載液氫系統出現結霜、異響、氫氣泄漏現象時，應立即關閉主關斷閥，將車輛運行至空曠場地，并及時送修。6.4車輛隔夜停放時，應關閉主關斷閥，檢查車載液氫系統有無漏氣現象，氣瓶固定裝置有無松動。6.5車輛長期停放，應定期巡檢液氫氣瓶壓力。當氣瓶壓力接近氣瓶安全閥排放壓力時，應提前排放。6.6車載液氫系統維修時不應帶壓作業。6.7維修前、后的車載液氫系統應經耐壓、吹掃、氣密試驗、置換檢驗合格后投入使用。6.8車載液氫系統應定期進行升溫作業，以清除積存的固態揮發性雜質。4(資料性)車載液氫系統示意圖A.1典型車載液氫系統示意圖見圖A.1。車載液氫系統車載液氫系統液氫系統控制器氣化器減壓閥供氫閥燃料電池系統液氫氣瓶單向閥主關斷閥液位計安全閥圖A1典型車載液氫系統示意圖5(規范性)車載液氫系統氣密性試驗方法R1氣體置換置換后應進行氣體取樣分析，氧氣的體積濃度不應超過0.5%。B2氣密性測試測試按以下步驟進行：a)通過液氫加氫口加注試驗氣體至液氫氣瓶公稱工作壓力，保壓5min;b)使用氣體檢測儀