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文檔簡介

回饋制動

電動狀態下運行的電動機，在某種條件下（如電動機拖動的機車下坡時）會出現運行轉速n高于理想空載轉速n0的情況，此時Ea>U，電樞電流反向，電磁轉矩的方向也隨之改變：由驅動轉矩變成制動轉矩。從能量傳遞方向看，電機處于發電狀態，將機車下坡時失去的位能變成電能回饋給電網，因此這種狀態稱為回饋制動狀態。回饋制動時的機械特性方程式與電動狀態時相同，只是運行在特性曲線上不同的區段而已。當電動機拖動機車下坡出現回饋制動時，其機械特性位于第二象限，如圖3-36中的n0A段。當電動機拖動起重機下放重物出現回饋制動時，其機械特性位于第四象限，如圖3-36中的?n0B段。圖3-36中的A點是電機處于正向回饋制動穩定運行點，表示機車以恒定的速度下坡。圖3-36中的B點是電機處于正向回饋制動穩定運行點，表示重物勻速下放。圖3-36回饋制動機械特性回饋制動

除以上兩種回饋制動穩定運行外，還有一種發生在動態過程中的回饋制動過程。如降低電樞電壓的調速過程和弱磁狀態下增磁調速過程中都將出現回饋制動過程，下面對這兩種情況進行說明。在圖3-37中，A點時電動狀態運行工作點，對應電壓為U1，轉速為nA。當進行降壓（U1降為U2）調速時，因轉速不突變，工作點由A點平移到B點，此后工作點在降壓人為特性的Bn02段上變化過程即為回饋制動過程，它起到了加快電機的減速作用，當轉速到n02時，制動過程結束。從n02降到C點轉速nc為電動狀態減速過程。圖3-37降壓調速時產生回饋制動回饋制動

在圖3-38中，磁通由Φ1增大到Φ2時，工作點的變化情況與圖3-37相同，其工作點在Bn02段上變化時也為回饋制動過程。回饋制動時，由于有功率回饋到電網，因此與能耗制動和反接制動

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