物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)燃料的管理與核算在現(xiàn)代物流企業(yè)中，運(yùn)輸在其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)中占有主導(dǎo)地位。物流企業(yè)的運(yùn)輸收人是其經(jīng)營(yíng)所得的主要收人來(lái)源，也是利潤(rùn)的主要來(lái)源。但是，在取得運(yùn)輸收人過(guò)程中必然會(huì)發(fā)生運(yùn)輸費(fèi)用消耗。運(yùn)輸費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中占有較大的比重。燃料是物流企業(yè)運(yùn)輸過(guò)程中消耗數(shù)量最大的一種材料，燃料費(fèi)用在物資運(yùn)輸費(fèi)用中也占有很大的比重。因此，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)燃料的管理與核算，對(duì)降低營(yíng)運(yùn)成本、提高物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。

燃料收人的核算方法和一般材料的收人核算方法相同。不再贅述。本節(jié)主要講述物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛耗用燃料的管理與核算。

一、燃料的分類與管理制度

（一）燃料的分類

燃料按用途進(jìn)行分類，可分為營(yíng)運(yùn)耗用的燃料和非營(yíng)運(yùn)耗用的燃料。

1.營(yíng)運(yùn)耗用的燃料

它是指營(yíng)運(yùn)的車輛在營(yíng)業(yè)運(yùn)行中直接耗用的燃料。包括營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)行中耗用的燃料和自卸車傾卸貨物耗用的燃料。由于營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行時(shí)有可能在本物流企業(yè)專設(shè)油庫(kù)加油，還有可能在外部其他企業(yè)的油庫(kù)加油，因此，營(yíng)運(yùn)耗用的燃料，在管理與核算方面都比較特殊，它是本節(jié)介紹的主要內(nèi)容。

2.非營(yíng)運(yùn)耗用的燃料

它是指非營(yíng)運(yùn)車輛耗用的燃料和營(yíng)運(yùn)車輛在保修、試車過(guò)程中耗用的燃料。這類燃料的核算程序和方法，與一般材料核算的程序和方法相同，故不再專門(mén)闡述。

（二）燃料的管理制度

燃料管理制度分為車存燃料管理和車耗燃料管理兩方面。

1.車存燃料的管理

車存燃料是營(yíng)運(yùn)車輛投產(chǎn)后，接受任務(wù)出車運(yùn)行前儲(chǔ)存于車輛油箱內(nèi)的燃料。在實(shí)際工作中，車存燃料的管理方法有兩種：

(1)滿油箱制。它要求投人運(yùn)營(yíng)的車（船），在每次加油時(shí)必須充滿油箱。月末根據(jù)領(lǐng)油憑證計(jì)算出車（船）耗用的數(shù)額從而考核車（船）的耗油情況。(2)盤(pán)存制。它要求每投人運(yùn)營(yíng)的車（船）根據(jù)實(shí)際需要領(lǐng)料加油，月末經(jīng)過(guò)盤(pán)存油箱的實(shí)存數(shù)量后，計(jì)算出當(dāng)月實(shí)際耗油數(shù)量。

2.車耗燃料的管理

在實(shí)際工作中，車耗燃料管理可采用定額油票、行車路單套寫(xiě)領(lǐng)油收據(jù)、行車路單貼附燃料領(lǐng)用憑證以及行車路單領(lǐng)油記錄和行車燃料領(lǐng)發(fā)記錄表。

(1)定額油票。定額油票是印有固定數(shù)額的領(lǐng)油憑證。由車隊(duì)按月發(fā)給駕駛員，月末收回未用部分。車輛領(lǐng)油時(shí)，由駕駛員將油票交給油庫(kù)發(fā)油人，作為油庫(kù)結(jié)算發(fā)出燃料和與加油單位進(jìn)行結(jié)算的依據(jù)，每月末將發(fā)出的定額油票的數(shù)額扣去收回定額油票的數(shù)額則為車耗燃料的數(shù)額。這種辦法方便了駕駛員在本物流企業(yè)所有油庫(kù)或本物流企業(yè)約定的其他單位油庫(kù)加油，但每次加油不一定加滿油箱，因此實(shí)行滿油箱制的單位不宜采用。

定額油券是一種印有固定數(shù)量的油券，作為領(lǐng)用行車燃料的憑證，定額油券可分為三種：

a.內(nèi)部油券。它是指物流企業(yè)印發(fā)的可在物流企業(yè)內(nèi)部各車場(chǎng)、車隊(duì)油庫(kù)加油的憑證。

b.聯(lián)營(yíng)物流企業(yè)通用油券。它是指物流企業(yè)與外地聯(lián)營(yíng)企業(yè)協(xié)商印發(fā)的可在外地指定的加油站加油的憑證。

c.加油券。它是指石油公司出售給物流企業(yè)的油券，可在本地區(qū)

內(nèi)各石油公司加油站加油。

(2)行車路單套寫(xiě)領(lǐng)油收據(jù)。這種做法是在行車路單上固定印制兩聯(lián)的套寫(xiě)領(lǐng)油收據(jù)，車輛領(lǐng)油時(shí)，由發(fā)油人把領(lǐng)油數(shù)量套寫(xiě)在路單的收據(jù)上，然后將一聯(lián)留在路單上作為車耗燃料的依據(jù)，另一聯(lián)則撕下，作為油庫(kù)發(fā)出燃料的依據(jù)。采用這種方法，車輛可以在物流企業(yè)約定的任何油庫(kù)加油。油庫(kù)憑調(diào)度部門(mén)正式簽出的行車路單供油，不論是否實(shí)行滿油箱制均可使用。

(3)行車路單貼附燃料領(lǐng)用憑證。這種做法是專門(mén)印制一式三聯(lián)的燃料領(lǐng)用憑證，車輛領(lǐng)油時(shí)，由發(fā)油人復(fù)寫(xiě)填制。其中第一聯(lián)留油庫(kù)作發(fā)出燃料的憑證;第二聯(lián)寄領(lǐng)油車隊(duì)簽認(rèn)核對(duì)，當(dāng)車輛在非本企業(yè)油庫(kù)加油時(shí)，此聯(lián)可作為油庫(kù)與其他企業(yè)結(jié)算油款的依據(jù)。第三聯(lián)則貼附在行車路單上作為車耗燃料的依據(jù)。這種辦法不論是否實(shí)行滿油箱制均可采用。

(4)行車路單領(lǐng)油記錄和行車燃料領(lǐng)發(fā)記錄表。路單領(lǐng)油記錄是車輛領(lǐng)油時(shí)，由駕駛員將行車路單交給發(fā)油人，由發(fā)油人在路單的領(lǐng)油記錄欄中填寫(xiě)數(shù)量并簽章。行車燃料領(lǐng)發(fā)記錄表是車輛領(lǐng)油時(shí)，由發(fā)油人在油庫(kù)設(shè)置的“行車燃料領(lǐng)發(fā)登記表”中填寫(xiě)領(lǐng)油數(shù)量，并交給駕駛員簽章。通過(guò)這兩方面的控制，以達(dá)到發(fā)油數(shù)量的正確性。采用這種辦法，手續(xù)比較簡(jiǎn)便，適用于車隊(duì)大多數(shù)車輛能每日返回本隊(duì)油庫(kù)并實(shí)行滿油箱制的單位。

二、營(yíng)運(yùn)燃料的核算

物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算包括車存燃料的核算和車耗燃料的核算。應(yīng)通過(guò)“原材料-燃料”賬戶進(jìn)行核算，并在該賬戶下分別設(shè)置“庫(kù)存”和“車存”兩個(gè)明細(xì)賬戶。驗(yàn)收人庫(kù)的燃料，在“燃料（庫(kù)存）’’賬戶中核算。車（船）領(lǐng)用燃料時(shí)，借記本賬戶〔車（船）存〕，貸記本賬戶（庫(kù)存）；月末根據(jù)實(shí)際耗用，借記“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出”等賬戶，貸記本賬戶［車（船）存〕。其他業(yè)務(wù)和管理部門(mén)等單位領(lǐng)用燃料時(shí)，借記“其他業(yè)務(wù)支出”、“管理費(fèi)用”等賬戶，貸記本賬戶（庫(kù)存）。月末，采用計(jì)劃成本核算的物流企業(yè)，應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)材料成本差異，實(shí)際成本大于計(jì)劃成本的差異，借記“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出”、“其他業(yè)務(wù)支出”、“管理費(fèi)用”等賬戶，貸記“材料成本差異”賬戶（實(shí)際成本小于計(jì)劃成本的差異用紅字表示）。

物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛行車耗用燃料的核算，包括以下兩個(gè)方面：

（一）油庫(kù)發(fā)出燃料的核算

油庫(kù)發(fā)出燃料的核算，目的在于正確結(jié)算油庫(kù)燃料發(fā)出和結(jié)存數(shù)量，并與本物流企業(yè)及本物流企業(yè)外部各領(lǐng)油單位進(jìn)行結(jié)算。為了計(jì)算各油庫(kù)發(fā)出燃料的數(shù)量，月末，各油庫(kù)將燃料收發(fā)結(jié)存月報(bào)等有關(guān)憑證報(bào)送物流企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)，財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)根據(jù)實(shí)際上車的數(shù)量作會(huì)計(jì)分錄如下：借：原材料——燃料（車存）

貸：原材料——燃料（庫(kù)存）

（二）行車耗用燃料的核算

行車耗用燃料的核算，目的在于正確計(jì)算運(yùn)輸成本中的燃料費(fèi)用和為考核燃料定額完成情況提供資料。物流企業(yè)實(shí)行滿油箱制時(shí)，在月初，月末油箱是充滿的情況下，車輛當(dāng)月各次加油的累計(jì)數(shù)就是其當(dāng)月燃料實(shí)耗數(shù)。根據(jù)行車路單領(lǐng)油記錄核實(shí)的油庫(kù)燃料領(lǐng)發(fā)登記表，既可結(jié)算車輛當(dāng)月的燃料實(shí)耗數(shù)，又可以根據(jù)燃料支出憑證匯總表進(jìn)行行車耗用燃料的核算，借記“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本——運(yùn)輸支出”賬戶，貸記“原材料——燃料”賬戶。

物流企業(yè)實(shí)行盤(pán)存制時(shí)，本月行車耗用燃料數(shù)應(yīng)根據(jù)下式計(jì)算：

本月行車實(shí)耗燃料數(shù)=月初車存數(shù)+本月領(lǐng)用數(shù)-月末車存數(shù)

采用盤(pán)存制對(duì)燃料實(shí)際耗用量的核算，領(lǐng)用時(shí)，借記“原材料——燃料（車存）”賬戶，貸記“原材料——燃料（庫(kù)存）”賬戶；月末根據(jù)計(jì)算出的當(dāng)月實(shí)耗數(shù)，借記“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本——運(yùn)輸支出”等賬戶，貸記“原材料——燃料（車存）”賬戶。

[例1]假設(shè)上海申通物流公司車隊(duì)的車存燃料實(shí)行滿油箱制，2004年7月，燃料發(fā)出匯總表如圖表3-6所示。

圖表3-6

燃料發(fā)出匯總表

2004年7月單位：元740)this.width=740”border=undefined>

根據(jù)上述燃料發(fā)出匯總表，作會(huì)計(jì)分錄如下：

借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出85000

管理費(fèi)用4000

其他業(yè)務(wù)支出6000

貸：原材料-燃料95000

同時(shí)，結(jié)轉(zhuǎn)支出燃料應(yīng)負(fù)擔(dān)的成本差異，假設(shè)當(dāng)月燃料成本差異率為2％，應(yīng)作會(huì)計(jì)分錄如下：

借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出1700

管理費(fèi)用80

其他業(yè)務(wù)支出120

貸：材料成本差異-燃料1900

如果物流企業(yè)車隊(duì)的車存燃料實(shí)行盤(pán)存制，則根據(jù)上例的燃料發(fā)出表資料，作會(huì)計(jì)分錄如下：

借：原材料-燃料（車存）85000

管理費(fèi)用4000

其他業(yè)務(wù)支出6000

貸：原材料-燃料（庫(kù)存）95000

假設(shè)2004年7月車隊(duì)實(shí)際耗用燃料合計(jì)88000元（貨運(yùn)一隊(duì)1300元，貨運(yùn)二隊(duì)46700元），應(yīng)作會(huì)計(jì)分錄如下：

借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出88000

貸：原材料-燃料（車存）88000

同時(shí)，作分配發(fā)出及耗用燃料成本差異的會(huì)計(jì)分錄如下：

借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出1760

管理費(fèi)用8