汽車維修與機(jī)械基礎(chǔ)測(cè)試題姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。一、選擇題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程依次為：

A.吸氣、壓縮、做功、排氣

B.壓縮、做功、排氣、吸氣

C.做功、排氣、吸氣、壓縮

D.吸氣、做功、排氣、壓縮

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括：

A.制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)蹄片

B.制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)鼓

C.制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)盤(pán)

D.制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)鉗

3.汽車底盤(pán)的主要部件有：

A.車架、前后橋、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

B.車架、前后橋、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)

C.車架、前后橋、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)

D.車架、前后橋、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)

4.汽車電氣系統(tǒng)的基本組成包括：

A.發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)

B.發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、儀表盤(pán)

C.發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)

D.發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、音響系統(tǒng)

5.汽車輪胎的氣壓標(biāo)準(zhǔn)一般為：

A.2.02.5MPa

B.2.53.0MPa

C.3.03.5MPa

D.3.54.0MPa

答案及解題思路：

1.答案：A.吸氣、壓縮、做功、排氣

解題思路：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程按照順序分別為吸氣、壓縮、做功和排氣，這是內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)的基本步驟。

2.答案：A.制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)蹄片

解題思路：汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵和制動(dòng)蹄片等組成，它們共同作用實(shí)現(xiàn)車輛的減速和停止。

3.答案：A.車架、前后橋、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

解題思路：汽車底盤(pán)的主要部件包括車架、前后橋、懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它們支撐車輛重量，提供行駛穩(wěn)定性和操控性。

4.答案：A.發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)

解題思路：汽車電氣系統(tǒng)的基本組成包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)，它們提供動(dòng)力和電能，保證汽車正常工作。

5.答案：B.2.53.0MPa

解題思路：汽車輪胎的氣壓標(biāo)準(zhǔn)一般為2.53.0MPa，這是為了保證輪胎的安全性和舒適性，避免過(guò)度磨損和損壞。二、判斷題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。

答案：正確

解題思路：功率的定義是單位時(shí)間內(nèi)所做的功，即功率=功/時(shí)間。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率確實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力越大，制動(dòng)距離越短。

答案：正確

解題思路：制動(dòng)距離是指從開(kāi)始制動(dòng)到車輛完全停止的距離。制動(dòng)力越大，車輛的減速度越大，因此制動(dòng)距離會(huì)相應(yīng)縮短。

3.汽車底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)車輛行駛時(shí)的平穩(wěn)性。

答案：正確

解題思路：懸掛系統(tǒng)的主要功能是吸收路面不平帶來(lái)的震動(dòng)，保持車輛行駛的平穩(wěn)性，同時(shí)提供必要的支撐和轉(zhuǎn)向控制。

4.汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

答案：正確

解題思路：發(fā)電機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能通過(guò)電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生電能，為車輛的電氣系統(tǒng)供電。

5.汽車輪胎的氣壓越低，車輛的抓地力越好。

答案：錯(cuò)誤

解題思路：輪胎氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積增大，但實(shí)際上會(huì)降低輪胎的抓地力。適當(dāng)?shù)臍鈮嚎梢蕴岣咻喬サ淖サ亓筒倏毓δ堋＿^(guò)低的氣壓反而會(huì)增加滾動(dòng)阻力，降低燃油經(jīng)濟(jì)性。三、填空題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程依次為：吸氣、______、做功、排氣。

答案：壓縮

解題思路：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理包括四個(gè)基本沖程，分別為吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。在壓縮沖程中，氣缸內(nèi)的空氣燃料混合物被壓縮，準(zhǔn)備點(diǎn)燃并做功。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括：制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、______。

答案：制動(dòng)鼓（或制動(dòng)盤(pán)）

解題思路：制動(dòng)系統(tǒng)的主要組件包括制動(dòng)踏板（或制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)）、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵以及用于摩擦的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)。它們共同作用以減慢或停止車輛。

3.汽車底盤(pán)的主要部件有：車架、前后橋、懸掛系統(tǒng)、______。

答案：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

解題思路：汽車底盤(pán)支撐車輛整體結(jié)構(gòu)，提供動(dòng)力傳遞和行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是底盤(pán)的重要組成部分，負(fù)責(zé)控制車輛的轉(zhuǎn)向。

4.汽車電氣系統(tǒng)的基本組成包括：發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、______。

答案：儀表盤(pán)

解題思路：汽車電氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)供應(yīng)和分配電能，保證車輛正常工作。除了發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)外，儀表盤(pán)也是其重要組成部分，用于顯示車輛的各種運(yùn)行信息。

5.汽車輪胎的氣壓標(biāo)準(zhǔn)一般為：______。

答案：2.02.5bar

解題思路：汽車輪胎的氣壓對(duì)于保證行車安全、操控功能和輪胎壽命。一般標(biāo)準(zhǔn)氣壓在2.0至2.5巴之間，具體數(shù)值可能因車型和輪胎類型而異。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理基于內(nèi)燃機(jī)原理，主要包括以下幾個(gè)步驟：

進(jìn)氣行程：活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，空氣和燃料混合物被吸入氣缸。

壓縮行程：活塞向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，混合物被壓縮，壓力和溫度升高。

爆發(fā)行程：火花塞點(diǎn)燃?jí)嚎s后的混合物，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

排氣行程：活塞再次向上運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，燃燒后的廢氣被排出氣缸。

2.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)施加阻力來(lái)減速或停止車輛。主要步驟

制動(dòng)信號(hào)：駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板施加力量，傳遞到制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)執(zhí)行：制動(dòng)液通過(guò)制動(dòng)總泵施加壓力，傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)器。

制動(dòng)器作用：制動(dòng)器內(nèi)的剎車片與剎車盤(pán)（或剎車鼓）摩擦，產(chǎn)生阻力，減緩車輪旋轉(zhuǎn)速度，從而減速或停止車輛。

3.簡(jiǎn)述汽車底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)的作用。

汽車底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)具有以下作用：

減震：吸收和減少路面不平帶來(lái)的震動(dòng)，提高乘坐舒適度。

支撐：支撐車身重量，保持車身穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向：允許車輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向，保證車輛行駛的靈活性和安全性。

操控：通過(guò)懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和調(diào)整，影響車輛的操控功能，如轉(zhuǎn)向靈敏度和穩(wěn)定性。

4.簡(jiǎn)述汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)的作用。

汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)的主要作用是：

發(fā)電：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為車輛的電器設(shè)備提供電力。

充電：在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，為蓄電池充電，保持蓄電池電量充足。

5.簡(jiǎn)述汽車輪胎氣壓對(duì)車輛功能的影響。

汽車輪胎氣壓對(duì)車輛功能的影響包括：

操控性：氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響車輛的操控穩(wěn)定性。

燃油效率：氣壓不合適會(huì)增加滾動(dòng)阻力，降低燃油效率。

輪胎壽命：氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)加速輪胎磨損。

制動(dòng)距離：氣壓不合適會(huì)增加制動(dòng)距離，降低安全性。

答案及解題思路：

1.答案：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)和排氣四個(gè)行程完成工作，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

解題思路：根據(jù)內(nèi)燃機(jī)原理，描述發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)行程及其能量轉(zhuǎn)換過(guò)程。

2.答案：汽車制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)施加阻力使車輪減速或停止，主要通過(guò)制動(dòng)液和制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)。

解題思路：描述制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分和制動(dòng)過(guò)程，解釋制動(dòng)液和制動(dòng)器的作用。

3.答案：汽車底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的作用包括減震、支撐、轉(zhuǎn)向和操控。

解題思路：列舉懸掛系統(tǒng)的功能，并簡(jiǎn)要說(shuō)明每個(gè)功能的作用。

4.答案：汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電和充電，為車輛提供電力。

解題思路：描述發(fā)電機(jī)的主要功能，解釋其在車輛運(yùn)行中的作用。

5.答案：汽車輪胎氣壓影響操控性、燃油效率、輪胎壽命和制動(dòng)距離。

解題思路：分析輪胎氣壓對(duì)車輛功能的具體影響，結(jié)合實(shí)際案例說(shuō)明。五、論述題1.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩的關(guān)系。

解題思路：

解釋功率和扭矩的定義及其單位。

接著，闡述功率和扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)功能中的作用。

分析功率和扭矩之間的數(shù)學(xué)關(guān)系，引用公式說(shuō)明。

結(jié)合實(shí)際案例說(shuō)明功率和扭矩如何影響汽車功能。

答案：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是指單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功，其單位為瓦特（W）；扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的旋轉(zhuǎn)力矩，其單位為牛頓·米（Nm）。功率和扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功能的兩個(gè)重要指標(biāo)。根據(jù)功率公式P=Tω，其中P表示功率，T表示扭矩，ω表示發(fā)動(dòng)機(jī)的角速度，可知功率和扭矩成正比關(guān)系。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下，扭矩越大，功率也越大。例如在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，扭矩較大的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)能夠提供更強(qiáng)的動(dòng)力，從而提高汽車的加速功能。

2.論述汽車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力與制動(dòng)距離的關(guān)系。

解題思路：

解釋制動(dòng)距離的定義。

分析制動(dòng)力對(duì)制動(dòng)距離的影響。

結(jié)合實(shí)際案例，說(shuō)明不同制動(dòng)力對(duì)制動(dòng)距離的影響。

答案：

制動(dòng)距離是指汽車從開(kāi)始制動(dòng)到完全停止所行駛的距離。制動(dòng)力是制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)汽車施加的阻力，其大小直接影響制動(dòng)距離。根據(jù)牛頓第二定律F=ma，其中F表示力，m表示質(zhì)量，a表示加速度，可知制動(dòng)力越大，制動(dòng)距離越短。例如在緊急制動(dòng)時(shí)，增大制動(dòng)力可以使汽車更快地減速，從而縮短制動(dòng)距離，提高行車安全。

3.論述汽車底盤(pán)懸掛系統(tǒng)對(duì)車輛舒適性和穩(wěn)定性的影響。

解題思路：

解釋底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的組成和作用。

分析懸掛系統(tǒng)對(duì)車輛舒適性和穩(wěn)定性的影響。

結(jié)合實(shí)際案例，說(shuō)明懸掛系統(tǒng)如何影響車輛功能。

答案：

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)主要由彈簧、減振器、穩(wěn)定桿等組成，其主要作用是支撐車身、減少震動(dòng)、提高車輛穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)對(duì)車輛舒適性和穩(wěn)定性具有以下影響：

舒適性：良好的懸掛系統(tǒng)可以吸收路面不平帶來(lái)的震動(dòng)，提高乘坐舒適性。例如豪華轎車通常采用軟性懸掛，以提高乘坐舒適性。

穩(wěn)定性：懸掛系統(tǒng)對(duì)車輛穩(wěn)定性具有重要作用。良好的懸掛系統(tǒng)可以提高車輛在轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)等工況下的穩(wěn)定性。例如賽車懸掛系統(tǒng)通常采用硬性懸掛，以提高車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

4.論述汽車電氣系統(tǒng)發(fā)電機(jī)對(duì)車輛供電的重要性。

解題思路：

解釋發(fā)電機(jī)的定義和作用。

分析發(fā)電機(jī)對(duì)車輛供電的重要性。

結(jié)合實(shí)際案例，說(shuō)明發(fā)電機(jī)故障對(duì)車輛的影響。

答案：

汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)主要負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，為汽車提供穩(wěn)定的電源。發(fā)電機(jī)對(duì)車輛供電的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

為汽車電器設(shè)備提供電源：發(fā)電機(jī)為汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等電器設(shè)備提供電源，保證車輛正常運(yùn)行。

為電池充電：在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，發(fā)電機(jī)為蓄電池充電，保證車輛在下次啟動(dòng)時(shí)能夠正常工作。

為車輛提供動(dòng)力：在某些情況下，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障，發(fā)電機(jī)還可以為車輛提供動(dòng)力，保證行車安全。

5.論述汽車輪胎氣壓對(duì)車輛安全性的影響。

解題思路：

解釋輪胎氣壓的定義和作用。

分析輪胎氣壓對(duì)車輛安全性的影響。

結(jié)合實(shí)際案例，說(shuō)明輪胎氣壓異常對(duì)車輛的影響。

答案：

輪胎氣壓是指輪胎內(nèi)部充入的空氣壓力，它對(duì)車輛安全性具有以下影響：

影響制動(dòng)距離：輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加制動(dòng)距離。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力減小，導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)。

影響操控穩(wěn)定性：輪胎氣壓異常會(huì)影響車輛的操控穩(wěn)定性。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，車輛容易發(fā)生側(cè)滑、轉(zhuǎn)向失控等情況，增加行車風(fēng)險(xiǎn)。

增加油耗：輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇，增加油耗。因此，保持合適的輪胎氣壓有利于降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。六、計(jì)算題1.某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為80kW，轉(zhuǎn)速為3000r/min，求該發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

解：\(P=80\times10^3\,\text{W}\)

解：\(n=3000\,\text{r/min}=50\,\text{r/s}\)

解：\(\text{扭矩}\,T=\frac{P}{2\pin}\)

解：\(T=\frac{80\times10^3}{2\pi\times50}\,\text{N·m}\)

解：\(T=255.15\,\text{N·m}\)

2.某汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力為5kN，制動(dòng)距離為20m，求該汽車的初速度。

解：\(F=5\times10^3\,\text{N}\)

解：\(d=20\,\text{m}\)

解：使用動(dòng)能定理\(Fd=\frac{1}{2}mv^2\)

解：\(v=\sqrt{\frac{2Fd}{m}}\)

解：假設(shè)汽車質(zhì)量為\(m\)，則\(v=\sqrt{\frac{2\times5\times10^3\times20}{m}}\)

3.某汽車底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的彈簧剛度為2000N/m，懸掛質(zhì)量為200kg，求該懸掛系統(tǒng)的固有頻率。

解：\(k=2000\,\text{N/m}\)

解：\(m=200\,\text{kg}\)

解：固有頻率\(f=\frac{1}{2\pi}\sqrt{\frac{k}{m}}\)

解：\(f=\frac{1}{2\pi}\sqrt{\frac{2000}{200}}\,\text{Hz}\)

解：\(f=\frac{1}{2\pi}\sqrt{10}\,\text{Hz}\)

解：\(f\approx1.58\,\text{Hz}\)

4.某汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)輸出電壓為12V，輸出電流為10A，求該發(fā)電機(jī)的輸出功率。

解：\(U=12\,\text{V}\)

解：\(I=10\,\text{A}\)

解：\(P=U\timesI\)

解：\(P=12\times10\,\text{W}\)

解：\(P=120\,\text{W}\)

5.某汽車輪胎的氣壓為2.5MPa，輪胎半徑為0.3m，求該輪胎的側(cè)偏剛度。

解：\(P=2.5\times10^6\,\text{Pa}\)

解：\(R=0.3\,\text{m}\)

解：側(cè)偏剛度\(C=\frac{F}{\Delta\theta}\)，其中\(zhòng)(F\)是側(cè)向力，\(\Delta\theta\)是側(cè)向偏轉(zhuǎn)角度。

解：由于沒(méi)有給出偏轉(zhuǎn)角度，需要更多信息來(lái)計(jì)算\(\Delta\theta\)。

解：假設(shè)輪胎在側(cè)向力作用下的變形是線性的，則\(C\approx\frac{P\times\piR^2}{\Delta\theta}\)

解：需要\(\Delta\theta\)的具體數(shù)值才能計(jì)算\(C\)。

答案及解題思路：

1.答案：發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為255.15N·m。解題思路：通過(guò)功率和轉(zhuǎn)速計(jì)算出扭矩。

2.答案：汽車的初速度為\(v=\sqrt{\frac{2\times5\times10^3\times20}{m}}\)。解題思路：利用動(dòng)能定理和制動(dòng)距離求解初速度。

3.答案：懸掛系統(tǒng)的固有頻率約為1.58Hz。解題思路：根據(jù)彈簧剛度和懸掛質(zhì)量計(jì)算固有頻率。

4.答案：發(fā)電機(jī)的輸出功率為120W。解題思路：通過(guò)電壓和電流計(jì)算功率。

5.答案：輪胎的側(cè)偏剛度\(C\approx\frac{P\times\piR^2}{\Delta\theta}\)。解題思路：利用氣壓和半徑以及偏轉(zhuǎn)角度計(jì)算側(cè)偏剛度，需要偏轉(zhuǎn)角度的具體數(shù)值。七、問(wèn)答題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程中，哪個(gè)沖程是做功沖程？

解答：

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程中，做功沖程是第三個(gè)沖程，也稱為動(dòng)力沖程。在這個(gè)沖程中，燃燒后的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而為汽車提供動(dòng)力。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力是由什么部件產(chǎn)生的？

解答：

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力是由制動(dòng)器產(chǎn)生的。制動(dòng)器通常由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓、制動(dòng)片（剎車片）和制動(dòng)液等部件組成。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液被泵入制動(dòng)器，使制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓接觸，通過(guò)