ICS93.080.01CCSP66TechnicalregulationsforcombinedcorrugatedbeamguardrailsoncenterofhighwaysIT/CCTAS162—2024 2規范性引用文件 3術語和定義 4基本規定 25結構形式 25.1結構組成 25.2結構尺寸 26技術要求 26.1防護等級 36.2材料 36.3加工 36.4外觀質量 46.5防腐處理 4 47.1防護等級選取 57.2長度設計 57.3護欄過渡 57.4開口 57.5視線誘導設施 67.6防眩設施 67.7排水 68施工 68.1一般規定 68.2施工準備 68.3施工安裝 79質量檢驗 79.1一般規定 79.2實測項目 8附錄A（資料性）公路中央分隔帶組合型波形梁護欄一般構造示例 9附錄B（資料性）中央分隔帶組合型波形梁護欄過渡段結構示例 T/CCTAS162—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別這些專利的責任。本文件由中國交通運輸協會交通工程設施分會提出。本文件由中國交通運輸協會標準化技術委員會歸口。本文件起草單位：宜春市公路事業發展中心、宜春公路勘察設計院有限公司、長沙理工大學、江西宜春市政交通建設有限公司、江西省宜春公路建設集團有限公司、江西省贛西公路工程監理有限公司、北京市高速公路交通工程有限公司、陜西交控交通工程有限公司。本文件主要起草人：甘新眾、汪志勇、楊晚生、彭家遠、胡海云、許祥云、曾林、張劍云、李華冬、陳超然、劉群艷、李闖民、雷正保、甘文波、王振、晏濤、胡小于、滕玉祿、劉世亮、葉勇、季小川、管小慧、汪慧紅、趙杰、任歡、譚金星、胡彧。1T/CCTAS162—2024公路中央分隔帶組合型波形梁護欄技術規程本文件規定了公路中央分隔帶組合型波形梁護欄的基本規定、結構形式、技術要求、設計、施工和質量檢驗等內容。本文件適用于一級、二級公路的新建、改擴建中央分隔帶組合型波形梁護欄工程。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T228.1金屬材料拉伸試驗第1部分：室溫試驗方法GB/T699優質碳素結構鋼GB/T700碳素結構鋼GB/T1499.1鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋GB/T3077合金結構鋼GB5768道路交通標志和標線GB/T18226公路交通工程鋼構件防腐蝕技術條件GB/T18833道路交通反光膜GB/T24970輪廓標GB/T28650公路防撞桶GB/T31439.1波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄GB/T31439.2波形梁鋼護欄第2部分：三波形梁鋼護欄JT/T495公路交通安全設施質量檢驗抽樣及判定JTG/T3650公路橋涵施工技術規范JTG/T3671公路交通安全設施施工技術規范JTGB01公路工程技術標準JTGB05-01公路護欄安全性能評價標準JTGD20公路路線設計規范JTG/TD33公路排水設計規范JTGD81公路交通安全設施設計規范JTG/TD81公路交通安全設施設計細則JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第一部分土建工程JTGH30公路養護安全作業規程3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1公路中央分隔帶組合型波形梁護欄combinedcorrugatedbeamguardrailsoncenterdividersofhighways設置于公路中央分隔帶寬度小于2.5m且障礙物不多，地下管線較少路段的護欄。2T/CCTAS162—20244基本規定4.1公路中央分隔帶組合型波形梁護欄（以下簡稱“組合型護欄”）安全性能應符合JTGB05-01要求。4.2組合型護欄不應影響中央分隔帶內的構造物、桿線及地下管線。4.3組合型護欄宜設置在中央分隔帶中心線位置，任何部分不得侵入公路建筑限界。5結構形式5.1結構組成組合型護欄由鋼筋混凝土基礎、立柱、橫隔梁、波形梁（板）等組成，見圖1。）；圖1組合型護欄結構組成示意5.2結構尺寸構件尺寸應符合表1的規定，具體見附錄A。表1組合型護欄各構件尺寸防護等級三Am2×（310×85×4）?140×4.5480×200×50×4.560014002000 四SBm2×(506×85×3)130×130×6471×200×290×4.5747140020001000300五SAm2×(506×85×4)130×130×6601×200×290×4.5747190020001130300注1：Am級橫梁中心高度不含路緣石高度；注2：立柱埋深為路面下埋置深度，基礎寬度為底邊寬度。6技術要求3T/CCTAS162—20246.1防護等級組合型護欄防護等級見表2。表2組合型護欄防護等級三四五Am6.2材料6.2.1鋼筋混凝土基礎水泥、細集料、粗集料、拌和用水以及鋼筋等材料應符合JTG/T3650的規定，混凝土基礎強度等級不應低于C30，基礎鋼筋應符合GB/T1499.1的規定，并采用不低于HPB300牌號鋼筋的要求。6.2.2立柱、波形梁（板）、橫隔梁、端頭波形梁（板）、立柱、橫隔梁、端頭等所用基底金屬材質應為碳素結構鋼，其力學性能及化學成分指標應不低于GB/T700規定的Q235牌號鋼的要求。主要力學性能考核指標為下屈服強度不小于235MPa、抗拉強度不小于375MPa、斷后伸長率不小于26%，且應符合GB31439的規定。6.2.3連接螺栓、螺母、墊圈6.2.3.1連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等所用基底金屬材質為碳素結構鋼，其力學性能的主要考核指標為抗拉強度Rm，Rm不小于375MPa。6.2.3.2拼接螺栓應為高強度拼接螺栓，其螺栓、螺母、墊圈應選用優質碳素結構鋼或合金結構鋼制造，其化學成分及力學性能應符合GB/T699或GB/T3077的規定。6.2.3.3高強度拼接螺栓連接副螺桿公稱直徑應符合設計要求,其化學成分及力學性能應符合GB31439的規定。6.3加工6.3.1混凝土結構6.3.1.1混凝土結構宜采用鋼模板澆筑，鋼材的性能和質量應符合GB/T700的規定，其幾何尺寸應滿足設計要求。6.3.1.2水泥的品種和強度等級應通過混凝土配合比試驗選定，且其特性應不會對混凝土的強度、耐久性和工作性能產生不利影響。6.3.1.3新澆筑的混凝土應及早養護，并應減少暴露時間，防止表面水分的蒸發；終凝后，應立即開始對混凝土進行持續潮濕養護。6.3.2配筋構造鋼筋應符合設計要求，見圖2。4T/CCTAS162—2024圖2組合型護欄基礎鋼筋示意6.3.3立柱、橫隔梁、波形板、端頭6.3.3.1波形梁板應采用連續輥壓成型。6.3.3.2立柱、橫隔梁可采用高頻焊接成形，如果采用其他方式加工，應有試驗資料保證其強度。6.3.3.3鋼護欄端頭應采用模壓成型。6.3.3.4波形梁板上的螺栓孔，應定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。6.4外觀質量6.4.1波形梁鋼護欄的冷彎黑色構件表面應無裂紋、氣泡、折疊、夾雜和端面分層等缺陷，但允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。表面缺陷可用修磨方法清理，其整形深度不大于公稱厚度的10%。6.4.2波形梁板構件應無明顯扭轉、變形，縱橫切斷面及螺孔邊緣應做倒角處理，過渡圓滑，無卷沿、飛邊和毛刺。6.4.3混凝土基礎表面的蜂窩、麻面、裂縫、脫皮等缺陷面積不得超過該面積的0.5%；深度不得超過6.4.3混凝土塊件的損邊、掉角長度沒處不得超過20mm。6.4.4基礎線形應無凹凸、起伏現象。6.5防腐處理6.5.1護欄的所有構件均應進行防腐處理，其防腐要求應符合GB/T18226規定。6.5.2對于立柱產品，其內壁防腐質量要求應不低于外壁防腐質量要求。7設計5T/CCTAS162—20247.1防護等級選取護欄的設置及防護等級的選取應符合表2規定，事故嚴重程度等級，應符合JTG/TD81的規定。表2組合型護欄防護等級的選取公路等級設計速度（km/h）事故嚴重程度等級低中高一級公路100、80三（Am）級四（SBm）級五（SAm）級60三（Am）級四（SBm）級二級公路80、60三（Am）級-7.2長度設計7.2.1組合型護欄最小結構長度應符合表3的規定。7.2.2相鄰兩段護欄的最小間距小于護欄最小結構長度時宜連續設置。7.2.3通過過渡段與混凝土護欄或分設型護欄連接的兩種形式護欄的長度應滿足表3的規定。表3護欄最小結構長度公路等級最小長度(m)一級公路二級公路487.3護欄過渡7.3.1組合型波形梁護欄應與相鄰的分設式波形梁護欄合理過渡，見圖B.1。7.3.2不同形式護欄連接時，應進行過渡設計，見圖B.2。7.3.3二波形梁板與三波形梁板應進行過渡設計，見圖B.3。7.4開口7.4.1標準路段可以圓頭式端頭開始或結束，但端部應根據JTG/TD81的規定設置緩沖設施或立面標記護欄，緩沖設施應和護欄進行連接，見圖3。7.4.2組合型波形梁護欄端頭應符合GB/T31439.1、GB/T31439.2的規定。7.4.3開口處宜設置標志牌起警示和引導作用，標志牌宜設置成解體消能結構。6T/CCTAS162—2024圖3開口設計示意7.5視線誘導設施7.5.1組合型護欄應設置輪廓標或反射體，輪廓標或反射體的具體設置原則及位置應符合JTG/TD81的規定，輪廓標的構造要求應滿足GB/T24790的規定。7.5.2組合型護欄端頭應設置立面標記。7.5.3組合型護欄立柱應貼反光膜，標準段每間隔一根立柱貼20cm高黃色反光膜，上下游端部每根立柱均貼20cm高黃色反光膜，并符合GB/T18833的規定，反光膜宜選用Ⅳ或Ⅴ類。7.6防眩設施組合型護欄可根據需要設置防眩設施，防眩設施的設置應滿足JTG/TD81的規定。7.7排水7.7.1組合型護欄超高路段內間隔6m設置18cm寬排水口。7.7.2暴雨強度較大地區可增設其他中央分隔帶排水設施，增設的排水設施應滿足JTG/TD33的規定。8施工8.1一般規定8.1.1施工安裝應符合JTG/T3671的規定。8.1.2應在路面結構層施工完成后進行。8.1.3過程中應做好施工人員、施工設備的安全防護工作。8.1.4通車路段施工應在施工前進行安全培訓、安全交底，并按GB5768.4和JTGH30的規定進行交通組織。8.1.5護欄施工安裝應制定措施保護通信、電力、排水等附屬設施。8.1.6護欄施工安裝順序應為立柱放樣、立柱安裝、混凝土基礎安裝、橫隔梁安裝、波形梁板安裝。8.1.7護欄施工安裝現場應進行成品保護。8.1.8波形梁板、立柱、橫隔梁不得現場焊割和鉆孔，構件不應出現裂縫。8.1.9安裝組合型護欄時，應避免損壞沿線埋設的管線設施。8.2施工準備7T/CCTAS162—20248.2.1護欄材料進場后應按照施工圖紙文件、產品說明書、公路護欄安全性能評價報告等文件核查。8.2.2護欄施工安裝前應結合施工圖紙文件、產品技術要求、安裝說明書等進行技術交底。8.3施工安裝8.3.1立柱放樣8.3.1.1應根據設計文件進行放樣，包括過渡段及漸變段的護欄立柱，并以橋梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔帶開口、互通式立體交叉、平面交叉等為控制立柱位置，進行測距定位。8.3.1.2可利用調節板調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。8.3.1.3放樣后應調查每根立柱位置的地基情況。如遇地下管線、泄水槽等設施，或構造物頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，或設置混凝土基礎。8.3.2立柱安裝8.3.2.1立柱位置應與設計文件相符，并與道路線形相協調。8.3.2.2立柱埋置深度應與設計文件相符。8.3.2.3采用打入法施工時，立柱表面可標注表示打入深度的刻度尺。打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，應將其全部拔出，將基礎壓實到設計規定的要求后再重新打入。立柱無法打入到要求深度時，不得將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱，宜采用鉆孔法安裝立柱，也可采用挖埋法安裝立柱，或依據設計變更的要求改成混凝土基礎。8.3.2.4采用鉆孔法施工時，可根據土質條件確定鉆孔深度，立柱固定后縫隙應灌注砂漿或混凝土并夯實。施工應符合JTG/T3671的要求。8.3.2.5立柱位于構造物處，填土高度不能滿足設計文件要求打入深度時，應按設計文件要求方法施8.3.2.6護欄漸變段、過渡段及端部的立柱，應按設計文件規定的位置進行安裝。8.3.2.7立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形，立柱端部不得有明顯的變形、破損。8.3.3橫隔梁安裝應在立柱準確定位后安裝橫隔梁，在波形梁安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊。在安裝波形梁并總體調節后方可擰緊連接螺栓。8.3.4波形梁板安裝8.3.4.1波形梁板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于橫隔梁上。護欄板拼接方向應與行車方向一致。8.3.4.2波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的平縱線形。8.3.4.3安裝完成應檢查波形梁的連接螺栓及拼接螺栓是否擰緊。8.3.5端頭安裝組合型護欄應按設計文件的規定進行端部處理，護欄端頭應通過拼接螺栓與波形梁板牢固連接。8.3.6混凝土基礎施工8.3.6.1采用固定模板法施工時，模板應采用鋼模板，澆筑混凝土前，應按設計文件的要求綁扎或焊接鋼筋。鋼模板涂脫模劑后，可澆筑混凝土。8.3.6.2拆模時間應根據氣溫和混凝土強度確定，夏季宜在混凝土終凝后24h確定混凝土強度后拆模，冬季混凝土強度應不低于5Mpa后拆模，拆模不得破壞混凝土表面和棱角，并應保持模板的完好。8.3.6.3拆模后蜂窩、麻面、裂縫、脫皮，經確定無結構性問題，可采用同配合比水泥漿進行修復，或者采用顏色一致的修補材料進行修補，可進行必要的打磨。修補后注意養護，避免顏色差異較大。8.3.6.4養生應參照JTG/T3650的有關規定執行。8.3.7附著設施安裝反光膜等附著式安全設施施工應按照設計要求進行安裝。9質量檢驗9.1一般規定8T/CCTAS162—20249.1.1組合型波形梁護欄施工質量檢驗評定應按JTGF80-1或JTG5220的相關規定執行。9.1.2質量檢驗應符合以下要求：a）波形梁鋼護欄產品應符合GB/T31439的規定。b）中央分隔帶的土基壓實度應不小于設計值。c）立柱的埋置深度及基礎處理應滿足設計要求。