學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁亳州職業技術學院《簡明空氣動力學》

2023-2024學年第二學期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、飛行器的噪聲控制是一個重要的研究課題，特別是在民用航空領域，噪聲問題直接關系到機場周邊居民的生活質量。飛機的噪聲主要來源于發動機、機翼和起落架等部位。那么，以下哪種方法對于降低飛機發動機的噪聲效果最明顯？（）A.采用消聲器B.優化發動機的燃燒過程C.改變發動機的進氣和排氣方式D.以上都差不多2、太空探索中，載人航天是一項極具挑戰性的任務。以下關于載人航天的生命保障系統，哪一項描述是不準確的？（）A.生命保障系統包括氧氣供應、水回收、廢物處理、溫度和濕度控制等多個方面，確保航天員在太空環境中的生存和工作B.太空艙內的大氣壓力和成分需要與地球表面相似，以維持航天員的正常生理功能C.生命保障系統的可靠性和安全性是至關重要的，需要進行嚴格的測試和驗證D.載人航天的生命保障系統一旦建立，就不需要進行更新和改進，可以長期使用3、在航空航天工程中，飛行器的結構強度分析是確保其安全性和可靠性的重要環節。結構需要承受飛行中的各種載荷，包括靜載荷和動載荷。例如，飛機在飛行中會受到氣流顛簸產生的動載荷。那么，以下哪種分析方法常用于飛行器結構強度的評估？（）A.有限元分析B.理論計算C.實驗測試D.以上都是4、航天器的熱控制對于保證其正常工作非常重要。在太空環境中，航天器面臨著高溫和低溫的極端情況，以下關于航天器熱控制的方法，哪一項是不正確的？（）A.采用多層隔熱材料來減少熱量的散失或吸收B.利用熱管將熱量從高溫區域傳遞到低溫區域C.安裝散熱片，通過輻射方式將熱量散發到太空中D.航天器的熱控制不需要考慮太陽輻射的影響，因為太空環境溫度很低5、航空發動機是飛機的核心部件之一。對于噴氣式發動機，以下關于其工作原理和特點的描述，哪一項是不準確的？（）A.噴氣式發動機通過吸入大量空氣，經過壓縮、燃燒和膨脹過程，高速向后噴出氣體，產生推力B.渦輪噴氣發動機具有推力大、速度高的優點，但燃油消耗率相對較高C.渦輪風扇發動機在渦輪噴氣發動機的基礎上增加了風扇，提高了燃油效率和推力D.噴氣式發動機的性能不受高度和速度的影響，在任何飛行條件下都能保持穩定的工作狀態6、飛行器的隱身技術是現代航空航天領域的研究熱點之一。以下關于隱身技術的實現途徑，哪一項不是主要手段？（）A.外形設計，減少雷達反射截面B.使用吸波材料，吸收雷達波C.降低發動機的紅外輻射D.增加飛行器的表面粗糙度，散射雷達波7、飛行器在大氣中飛行時，會面臨多種氣動加熱問題。以下關于氣動加熱現象的描述，不正確的是：（）A.超聲速飛行時，飛行器表面由于空氣摩擦產生高溫，需要特殊的熱防護材料B.氣動加熱的強度與飛行速度、大氣密度和飛行器外形等因素有關C.飛行器在再入大氣層時，由于速度極高，氣動加熱現象非常嚴重D.低速飛行時，氣動加熱可以忽略不計，不需要采取任何熱防護措施8、飛行器的飛行高度和速度的測量對于飛行控制和導航至關重要。常用的測量儀器包括氣壓高度表、空速管等。假設一架飛機的高度和速度測量數據出現偏差。以下關于可能原因的分析中，錯誤的是：可能是氣壓高度表的校準不準確，導致高度測量錯誤。空速管受到結冰或堵塞，影響了速度測量的準確性。飛機所處的大氣環境異常，如氣壓和溫度的突變。那么，以下哪種情況最不可能導致測量偏差？（）A.飛機的飛行姿態不穩定B.測量儀器的電子元件老化C.飛機的發動機排氣溫度過高D.飛行員誤讀測量數據9、飛行器的飛行性能評估包括多個方面。以下關于飛行性能評估的描述，錯誤的是：（）A.最大飛行速度、航程、升限等是評估飛行器性能的重要指標B.飛行性能評估需要考慮飛行器在不同氣象條件和任務剖面下的表現C.飛行器的燃油效率越高，其飛行性能就一定越好D.飛行性能評估的結果可以為飛行器的改進和優化提供依據10、飛行器的飛行環境對其性能和安全有重要影響。以下關于高空飛行環境的描述，不正確的是：（）A.隨著高度增加，大氣壓力和密度逐漸降低B.高空溫度較低，可能會導致飛行器表面結冰C.高空的稀薄空氣會使飛行器的發動機推力減小D.飛行器在高空飛行時不會受到雷電等氣象因素的影響11、航天器的熱控制是確保其在太空環境中正常工作的關鍵技術之一。太空環境中的溫度變化極大，航天器可能會受到太陽直射、地球陰影和太空背景輻射等因素的影響。以下關于航天器熱控制的描述，哪一項是不準確的？（）A.航天器表面通常會采用特殊的涂層來調節吸收和反射太陽輻射的比例，以控制溫度B.熱管和熱交換器等裝置可以有效地在航天器內部傳遞熱量，保持溫度均勻C.主動熱控制方法，如電加熱和制冷系統，通常用于對溫度控制要求較高的部件D.航天器的熱控制只需要考慮在太空中的情況，不需要考慮發射和返回階段的熱環境12、在航空航天材料的疲勞試驗中，需要模擬實際使用中的循環加載條件。假設一種材料在疲勞試驗中表現出早期的裂紋萌生和擴展。為了提高材料的疲勞壽命，以下哪種方法最有可能有效？（）A.改進材料的微觀結構B.增加材料的硬度C.改變加載頻率D.提高試驗溫度13、在航天器的軌道機動中，需要精確計算推進劑的消耗和軌道變化。假設要將一顆衛星從低軌道轉移到高軌道。以下關于軌道機動的原理和策略的描述，哪一項是正確的？（）A.軌道機動不需要考慮能量守恒定律，隨意消耗推進劑即可B.低軌道到高軌道的轉移可以通過一次短時間的大推力推進實現C.合理規劃推進劑的使用，采用多次小推力推進或霍曼轉移等方式，以最小的消耗實現軌道轉移D.軌道機動的效果不受衛星初始軌道參數和推進系統性能的影響14、航空航天中的材料疲勞問題會影響結構的可靠性。關于材料疲勞的原因，以下錯誤的是：（）A.循環載荷的作用會導致材料內部產生微小裂紋B.材料的缺陷和不均勻性會加速疲勞裂紋的擴展C.高溫環境會降低材料的疲勞強度D.材料疲勞只與材料本身的性質有關，與外部載荷無關15、在航空航天領域，飛行試驗是驗證飛行器性能的重要手段。關于飛行試驗的目的，以下說法不正確的是：（）A.檢驗飛行器的設計是否滿足要求B.發現潛在的問題和缺陷，進行改進C.評估飛行器在不同環境條件下的性能D.飛行試驗只是為了獲取數據，對飛行器的改進沒有實際作用二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）詳細說明衛星通信中的頻段選擇和干擾抑制技術，討論如何提高衛星通信的頻譜利用率和通信質量。2、（本題5分）論述衛星姿態控制系統的組成和控制策略，解釋如何實現衛星的穩定指向和姿態調整。分析姿態控制系統的精度和可靠性要求。3、（本題5分）某型號火箭在發射前的靜態點火測試中，發動機出現異常燃燒，測試被迫中止。請分析發動機異常燃燒的可能原因，評估對發射計劃的影響，并提出改進發動機燃燒穩定性的措施。三、論述題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）深入探討航空航天材料的發展歷程和現狀，包括鋁合金、鈦合金、復合材料等的性能特點和應用領域。分析新型材料（如高溫陶瓷基復合材料、形狀記憶合金等）在航空航天領域的應用前景和面臨的技術難題。2、（本題5分）航空航天領域中的先進制造技術如3D打印、激光加工和復合材料成型技術等正在改變產品的生產方式。請深入探討這些先進制造技術在航空航天零部件制造中的應用優勢和局限性，研究制造過程中的質量控制和性能評估方法，分析先進制造技術對供應鏈管理和成本控制的影響，以及在未來大規模生產中的發展前景和面臨的挑戰。3、（本題5分）全面論述航空發動機的潤滑與冷卻系統設計，包括潤滑油的選擇、循環路徑設計和冷卻方式確定。分析潤滑和冷卻系統在發動機正常運行和極端工況下的性能要求，以及如何提高系統的效率和可靠性。探討新型潤滑材料和冷卻技術的發展及應用。4、（本題5分）衛星通信中的抗干擾技術對于保障通信質量和安全性具有重要意義。請詳細闡述衛星通信中常見的干擾類型和特點，如自然干擾、人為干擾和惡意干擾等，研究抗干擾技術的原理和方法，包括頻率選擇、功率控制、編碼調制和天線波束形成等，分析在不同應用場景下抗干擾技術的有效性和局限性。5、（本題5分）全面論述航空電子設備的發展和應用，包括飛行管理系統、航空雷達、通信導航設備等的功能和性能提升。研究航空電子設備的集成化、數字化和智能化趨勢，分析電磁兼容性和可靠性在航空電子系統中的重要性，以及航空電子技術在提高飛行安全性和效率方面的貢獻。四、案例分析題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）一架客機的飛行數據記錄器在事故后發現數據丟失，給事故調查帶來困難。分析飛行數據記錄器數據丟失的原因，可能是存儲設備故障、數據傳輸中斷或遭受