項(xiàng)目三KBGM型制動(dòng)控制系統(tǒng)任務(wù)1KBGM制動(dòng)控制系統(tǒng)概述模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥主講教師：馬仲智西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院《城軌車輛制動(dòng)運(yùn)用與維護(hù)》一KGBM制動(dòng)控制系統(tǒng)概述二

模擬轉(zhuǎn)換閥三

緊急閥制動(dòng)方式按動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式摩擦制動(dòng)動(dòng)力制動(dòng)按制動(dòng)力形成方式黏著制動(dòng)非黏著制動(dòng)按制動(dòng)源動(dòng)力空氣制動(dòng)電氣制動(dòng)任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥制動(dòng)方式按動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式摩擦制動(dòng)動(dòng)力制動(dòng)按制動(dòng)力形成方式黏著制動(dòng)非黏著制動(dòng)按制動(dòng)源動(dòng)力空氣制動(dòng)電氣制動(dòng)按總體控制方式車控式架控式任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥車控式一個(gè)電子控制單元控制一節(jié)車的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架KBGM、KBWB、NABTESCO等任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥架控式一個(gè)電子控制單元控制一個(gè)轉(zhuǎn)向架EP2002、EP09等一、KBGM型制動(dòng)控制系統(tǒng)概述任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥KBGM型制動(dòng)控制系統(tǒng)，德國(guó)克諾爾（KNORR）研制模擬式電氣指令控制系統(tǒng)一條統(tǒng)貫通整車的列車線，形成連續(xù)回路電氣指令采用脈寬調(diào)制（PWM）技術(shù)，無極控制三種制動(dòng)方式：再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)、空氣制動(dòng)第一優(yōu)先：再生制動(dòng)；第二優(yōu)先：電阻制動(dòng)；第三優(yōu)先：空氣制動(dòng)一、KBGM型制動(dòng)控制系統(tǒng)概述任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥空氣制動(dòng)裝置（KBGM系統(tǒng)）供氣部分空壓機(jī)干燥器儲(chǔ)風(fēng)缸控制部分ECU（B05/G02）BCU（B06）空氣控制屏（Z01）執(zhí)行部分基礎(chǔ)制動(dòng)裝置防滑閥250L總風(fēng)缸、100L空氣彈簧風(fēng)缸、50L制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸、50L風(fēng)動(dòng)門風(fēng)缸、50L再生風(fēng)缸ECU:電子制動(dòng)控制單元BCU:制動(dòng)控制單元一、KBGM型制動(dòng)控制系統(tǒng)概述任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥制動(dòng)控制單元（BCU）模擬轉(zhuǎn)換閥（EP閥）緊急閥稱重閥均衡閥（中繼閥）一、KBGM型制動(dòng)控制系統(tǒng)概述任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥a–模擬轉(zhuǎn)換閥e–緊急閥c–稱重閥d–中繼閥f–壓力傳感器h–壓力開關(guān)j、k、l、m、n

壓力測(cè)試接口制動(dòng)控制單元（BCU）模擬轉(zhuǎn)換閥（EP閥）緊急閥稱重閥均衡閥（中繼閥）1、模擬轉(zhuǎn)換閥的結(jié)構(gòu)二、模擬轉(zhuǎn)換閥任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥電磁進(jìn)氣閥電磁排氣閥氣電轉(zhuǎn)換器1、模擬轉(zhuǎn)換閥的結(jié)構(gòu)二、模擬轉(zhuǎn)換閥任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥電磁進(jìn)氣閥電磁排氣閥氣電轉(zhuǎn)換器R:制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸壓力空氣入口Cv1:預(yù)控制壓力空氣引出口O:排氣口閥、彈簧、閥座穩(wěn)壓氣室1、模擬轉(zhuǎn)換閥的結(jié)構(gòu)二、模擬轉(zhuǎn)換閥任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥2、模擬轉(zhuǎn)換閥的工作原理任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥①進(jìn)氣閥得電，排氣閥失電任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥①進(jìn)氣閥得電，排氣閥失電任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥②進(jìn)氣閥失電，排氣閥得電任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥②進(jìn)氣閥失電，排氣閥得電任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥③進(jìn)氣閥失電，排氣閥失電任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥③進(jìn)氣閥失電，排氣閥失電當(dāng)微處理機(jī)ECU發(fā)出制動(dòng)指令時(shí)，進(jìn)氣閥的勵(lì)磁線圈得電勵(lì)磁，頂桿克服進(jìn)氣閥彈簧彈力，壓開閥芯，打開進(jìn)氣閥，使制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸壓力空氣通過進(jìn)氣閥進(jìn)入模擬轉(zhuǎn)換輸出口，作為預(yù)控制壓力Cv1輸出。同時(shí)Cv1也送向氣一電轉(zhuǎn)換器和電磁排氣閥口，氣一電轉(zhuǎn)換器將該壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的電信號(hào)，并饋送回微處理機(jī)，微處理機(jī)將此信號(hào)與制動(dòng)指令對(duì)應(yīng)的參考值比較。當(dāng)小于參考值時(shí)，則繼續(xù)開放進(jìn)氣閥口，預(yù)控制壓力Cv1繼續(xù)增高;（進(jìn)氣閥得電，排氣閥失電）當(dāng)大于參考值時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣閥并打開排氣閥，壓力空氣從O口排向大氣，預(yù)控制壓力Cv1降低；（進(jìn)氣閥失電，排氣閥得電）當(dāng)預(yù)控制壓力Cv1降到符合制動(dòng)指令的要求時(shí)，進(jìn)氣閥和排氣閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。（進(jìn)氣閥失電，排氣閥失電）任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥1、緊急閥的結(jié)構(gòu)二、緊急閥任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥1、緊急閥的結(jié)構(gòu)三、緊急閥任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥2、緊急閥的工作原理任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥①勵(lì)磁工況任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥①勵(lì)磁工況

在常用制動(dòng)時(shí)，緊急閥的電磁閥得電勵(lì)磁，閥芯吸起，打開下閥口V1，由A4輸人的控制壓力空氣送入活塞右側(cè)、推動(dòng)活塞、活塞桿和空心閥左移，一方面關(guān)閉制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸A1的氣路，另方面開放A2與A3的通路，這時(shí)由模擬轉(zhuǎn)換閥輸出的預(yù)控制壓力CV1便可通過緊急閥輸出到稱重網(wǎng)。（緊急閥通電）任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥②不勵(lì)磁工況任務(wù)1

KBGM概述、模擬轉(zhuǎn)換閥、緊急閥②不勵(lì)磁工況在緊急制動(dòng)時(shí)，緊急閥失電，其電磁閥不勵(lì)磁，電磁閥閥芯在其反力彈簧作用下，關(guān)閉下閥口，切斷控制壓力空氣的通路(A4)，活塞右側(cè)壓力空氣經(jīng)電磁閥上閥口V2排人大氣。于是，空心閥在彈簧作用下右移，關(guān)閉A2與A3通路，而活塞在彈簧作用下繼續(xù)右移，活塞桿頂部離開空心閥，打開AI與A